第一篇：鐵路工務車間安全”大反思、大教育、大檢查“細化措施

鐵路基層車間安全“大反思、大教育、大檢查”活動細化措施 各工區(qū)：

為貫徹路局召開安全緊急電視電話會議精神，防止和杜絕襄渝線“1.14”事故及各類傷害事故的發(fā)生，確保2011年春運期間安全穩(wěn)定，根據(jù)段統(tǒng)一部署，在全車間范圍內開展在春運期間的安全“大反思、大教育、大檢查”活動，結合黃石重點車間特點，特制定本細化推進方案如下：

一、車間成立勞動安全專項整治領導小組

組長：主任、總支書記

副組長：安全副主任

組員：車間其他干部、各工區(qū)工長

車間安全“大反思、大教育、大檢查”活動日常工作由安全副主任負責，安排布置、組織協(xié)調、收集資料、檢查落實、整改提高。

二、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實“高標準，講科學，不懈怠”要求，強力推行“三項工程”建設，深入推動安全管理專項整治行動，著力解決安全生產突出問題，全面控制預防機車車輛傷害、防寒防凍、物體打擊、防高空墜落、觸電、道路交通等慣性事故，確保全車間職工勞動安全和特種設備安全在春運期間持續(xù)穩(wěn)定。

三、活動目標

強化冬季作業(yè)人員勞動安全和確保春運期間行車安全絕對穩(wěn)定。

四、“三大”活動實施步驟及要求

1.段安全“大反思、大教育、大檢查”活動，分四個階段進行（暫且安排，以路局實施步驟為準）：

第一階段（即日起至元月18日）：為開展反思教育階段。各班組要對照事故教訓，深入發(fā)動職工，全面進行反思教育。同時，各工區(qū)要結合實際，按照段統(tǒng)一部署，成立由工班長為小組長的活動小組，制定具體活動方案，明確活動內容、措施、目標和推進計劃。

第二階段（元月19日至春節(jié)前）：為節(jié)前安全大檢查、大教育階段階段。各班組要重點結合結合道口、施工作業(yè)（含異體施工）、勞動人身、防斷、站專線、安全環(huán)境、對規(guī)對標、等7項安全管理方面的關鍵，全面開展安全大檢查活動，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，納入活動專項《問題庫》，制定和落實有針對性的整改措施，責任到人，逐一整改銷號。加強節(jié)前安全教育，開展吸取事故、對標對規(guī)大教育活動，確保以良好的設備、良好的干部職工工作狀態(tài)迎接春節(jié)長假的安全挑戰(zhàn)。

第三階段（春節(jié)放假期間）：為節(jié)間保安階段。以落實段強化春節(jié)期間安全強化措施為重點，突出抓好節(jié)間值班、人員留守、關鍵設備及崗位檢查及應急處置準備等工作，確保過一個安全祥和的春節(jié)。

第四階段（春節(jié)后至春運結束）：為節(jié)后安全大檢查活動階段。認真落實節(jié)后收心及安全

—1—

大檢查，突出問題整改銷號，確保活動收到實效和春運絕對安全。

2.“三大”活動具體要求

（1）開展一次專題反思會。由車間包保干部組織包保班組分別召開一次專題反思會。記名式傳達路局“1.16”會議精神領導，落實 “三個講清”（即向全體干部職工講清當前全局、全段安全面臨的嚴峻形勢，教育干部職工切實增強安全大局意識和責任意識；講清發(fā)生事故的教訓，增強干部職工遵章守紀、按標作業(yè)的自覺性；講清段安全工作措施，強化對開展專項整治行動和“三大”活動目的和意義），布置“三大”活動要求，組織反思本車間、工區(qū)及個人一年來安全管理及事故、違章違紀教訓，建立《問題庫》，制訂整改措施。

（2）深入開展安全“大反思、大教育、大檢查”活動。各班組要認真結合段活動階段要求，制訂活動細化措施，合理分工，落實責任，精心組織推進。活動細化措施于元月18日18時前報安調科。各班組要建立活動專項《問題庫》，每周五18時前報安調科。

（3）抓好安全對規(guī)對標教育活動。各班組要利用專題反思會及職工自學等方式，認真學習段結合《事規(guī)》制訂的防止發(fā)生工務一般C類、D類事故的標準作業(yè)規(guī)定（見附件）及09年以來路局工務系統(tǒng)事故案例分析（見附件二），最后由職教科組織考試，一人不漏，人人過關。

（4）通過多種形式，加強活動宣傳。各班組要充分利用櫥窗、橫幅、黑板報等宣傳工具，加強活動宣傳，形成濃厚的活動宣傳氛圍。

五、春運期間的重點工作要求

1.加強干部包保。從即日起，所有的包保干部必須深入現(xiàn)場加強對包保班組的檢查指導，做好跟班盯控。重點結合“三大”活動，加強對施工、道口、勞動安全、現(xiàn)場作業(yè)、站場設備等關鍵環(huán)節(jié)的檢查盯控，確保春運期間安全穩(wěn)定。

2.盯死抓牢施工安全。一是抓好各項施工收尾工作，必須切實加強對施工地段設備的整修驗收，落實強化檢查整修的措施，并做到工完料盡，堅決杜絕因施工后設備整修、收料工作不到位影響行車安全事件的發(fā)生。二是要盯牢營業(yè)線施工的安全監(jiān)控和協(xié)調配合工作，確保外單位在營業(yè)線施工的安全。三是抓好日常作業(yè)安全卡控。嚴格落實施工作業(yè)次日報制度及審查關。如有點外動道作業(yè)必須申請故障修，車間必須安排有業(yè)務能力的干部進行跟班卡控，全力確保春運期間施工安全穩(wěn)定。

3.做好線橋設備全面檢查，消滅設備故障和安全隱患。各班組要加強春運期間的線路檢查與日常保養(yǎng)工作，車間劉主任及工長必須結合“1.8”軌檢車資料對正線設備進行一次靜態(tài)和添乘檢查，對線路、橋隧、站場等薄弱重點關鍵處所全面進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消滅設備安全隱患，保持線橋設備處于良好狀態(tài)。

4.加強道口管理，確保道口安全。相關車間對管內道口設備進行一次全面檢查整修，保證標志齊全、鋪面良好，各項保安設備正常使用。做好道口看守、監(jiān)護人員教育，組織一次緊急情況下故障處理的演練。對通過車輛較多、繁忙的無人道口要增設監(jiān)護、加強巡視。道口包保干部要經常抽查道口安全情況，節(jié)日期間及暴風雨雪惡劣天氣要增派人員加崗，重點繁忙道口要有車間干部加崗跟班盯控，確保道口處于可控狀態(tài)及絕對安全。

—2—

5.抓好線路防斷工作。各工區(qū)春節(jié)期間安排足夠的留守及巡查人員，準備足夠的搶險物質、機具及車輛。對正線、到發(fā)線及站區(qū)重傷鋼軌必須按時更換完畢。

6.抓好路料回收和管理。要全面清理回收沿線及站場路料，對管內線路兩側的路材路料再清理一遍，各項施工用料要做到當日工完料盡，杜絕亂擺亂放現(xiàn)象，回收時要制定保安措施，各施工處所的棄碴棄土等要及時清走，保證道床成形、水溝暢通，加強作業(yè)機具的保管，所有機具必須入庫存放，對不能入庫的材料、機具，必須要在安全處所堆碼存放，并派人24小時看守，責任落實到人，防止發(fā)生保管不善被盜丟失，被犯罪分子用來破壞鐵路的現(xiàn)象。

7.認真抓好人身安全管理。各班組要組織一次職工人身安全教育，嚴格執(zhí)行人身安全有關規(guī)定，堅決執(zhí)行作業(yè)設防護，來車下道，行走路肩，嚴禁走枕木頭和道心，橫越線路時必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定。嚴格控制司機疲勞駕駛、酒后開車，職工酒后駕摩托車等違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)飲酒者應立即停止其工作。

8.加強防火、防盜、防煤氣中毒工作。針對冬季取暖用電高峰，車間要組織對車間、工區(qū)電路進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)電路老化、損傷等問題要及時組織更換。對用電器較多但電路負荷超標的，要制訂強制干預措施，錯峰用電或減少用電器等，確保電路安全。對煤氣取暖、燃氣熱水器等處所的排氣通風情況進行檢查，防止煤氣中毒事件的發(fā)生。

9.加強信息上報和管理，做好應急處理準備。車間值班干部、內勤人員對發(fā)生的各類信息必須逐級上報，要做到及時、準確、完整、迅速，始終保持信息渠道的暢通。接到故障、事故搶修通知，要組織足夠的勞力、料具立即趕赴現(xiàn)場，盡快進行救援搶修，最大限度地壓縮延時、減少對運輸?shù)母蓴_，確保春運期間行車絕對安全。

12.加強值班制度落實。春運期間車間干部、各班組按照值班安排進行值班，車間必須由車間主任或總支書記對倒、雙崗值班。工區(qū)由工班長值班，并保持通訊暢通，工班長有事離開工區(qū)，必須向車間主任或黨總支書記匯報，抽查發(fā)現(xiàn)未接聽電話的，一律按擅離崗位或未到崗處理，工區(qū)次日作業(yè)計劃必須由主任或書記簽字后傳調度留存。

13.做好應急準備及抓好掃雪除冰工作。春運期間，車間設置應急搶險點和細化應急預案，責任到人，調試好各種搶險機具并備齊各種搶險材料（含氧割設備一套（氧氣、乙炔、割刀）；發(fā)電機、電焊機各一套；配軌設備、切割機、鉆空機各一套；鼓包夾板一對；照明等兩盞；保護器兩套），隨時待命。車間在春節(jié)期間必須配置固定應急搶險汽車，并將司機人員、車牌號、停留地點及裝載應急備品，在節(jié)前上報調度備案。以雪為令，做好掃雪除冰工作。在參加站區(qū)打冰掃雪工作時，必須設置駐站、現(xiàn)場專職防護員。根據(jù)現(xiàn)場情況增加防護員人數(shù)。防護員堅持3-5分鐘通話制，及時通報來車情況，作業(yè)人員要嚴格按照的相關規(guī)定下道避車，嚴禁衣帽遮耳及遮擋視線，確保打冰掃雪工作的人身安全。在處置危樹時，必須在供電人員的帶領下方可進行，堅持人身和行車“安全第一”的原則，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，確保處置危樹過程中的人身及行車安全萬無一失。

七、相關要求

1．各工區(qū)結合自身情況，制定本工區(qū)的細化措施，并認真抓好落實。

2．活動結束各工區(qū)要對勞動安全活動的開展情況總結，并于2月28日將活動總結以書面形式報車間。

—3—

第二篇：鐵路工務線路車間安全大反思大檢查全面整治階段細化措施

鐵路工務線路車間安全大反思大檢查全面整治階段細化措施 為深刻汲取“4.28”特別重大事故教訓，確保我車間安全大反思大檢查活動取得實效，按照橋工段安全大反思、大檢查第三階段活動安排統(tǒng)一部署，對照“三查三看六整治”的要求，現(xiàn)對車間安全生產大反思、大檢查第三階段活動作出安排。

一、時間安排

1．7月1日至7月31日，全面整治階段。

2．8月1日至8月31日，全面鞏固階段。

二、總體要求

全面落實“自上而下，上下結合，翻箱倒柜，務求實效”的要求，進一步強化以人為本、安全發(fā)展理念，全面整治安全隱患，全面加強安全關鍵環(huán)節(jié)控制，全面深化安全基礎建設，確保以旅客列車及提速安全為重點的運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，為北京奧運會、殘奧會的成功舉辦，為深入推進和諧武鐵建設創(chuàng)造穩(wěn)定的安全環(huán)境。

三、工作目標

車間安全生產工作必須實現(xiàn)“六消滅一確保”目標，即：消滅一般D類責任以上事故，消滅管內責任火災爆炸事故，消滅設備故障，消滅嚴重違章違紀，消滅路外責任死亡事故，消滅施工晚點。確保北京奧運會、殘奧會期間安全生產穩(wěn)定，職工隊伍穩(wěn)定。

四、活動內容

1．進一步提高思想認識。車間工區(qū)要進一步對照“4.28”事故

—1—

教訓和近期全局連續(xù)發(fā)生的事故教訓以及我段“6.24”、“6.25”站線脫線事故教訓，對職工開展一次有針對性的安全再宣傳、再教育，進一步認清全路安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步提高對安全極端重要性的認識，營造濃厚的活動氛圍，掀起活動的高潮。

2．扎實抓好問題整改。要在問題的整改上下真功、求實效，堅持邊改邊查、邊查邊整，層層抓好整改。

車間各工區(qū)要在7月20號前，對前期查找的問題進行一次認真梳理、分析，逐項制定整改措施，明確責任人和整改期限，一項一項地抓落實。對車間工區(qū)不能解決的問題，必須采取保安措施，同時要逐級上報、逐級解決。所有車間內解決的問題7月25日前務必全部整治到位。

3．深入開展安全再反思。為切實吸取“4.28”事故教訓，真正有切膚之痛，在前期反思查擺的基礎上，認真做好安全大檢查大反思“回頭看”活動。7月底前，車間、工區(qū)要認真組織開好“回頭看”專題會議，對自身整改前期反思出的問題進行 “回頭看”，主要看干部職工是否牢固樹立安全第一思想；干部作風是否扎實；各項安全管理制度是否健全；影響行車安全隱患設備問題是否真正得到解決等。同時對在專題會中反思出的新情況、新問題，制定有針對性的措施加以解決，按照“打基礎，管長遠”的原則，研究制定建立長效機制的措施和辦法，切實鞏固安全大反思活動成果。

4．深化安全基礎建設。一是完善車間、班組安全管理制度體系。二是加強“三標一優(yōu)”創(chuàng)建工作。7月底前車間“三標”管理臺帳裝 —2—

訂成冊報安調科。

5．抓好工作落實。車間干部和工區(qū)工長要樹立“關鍵在于落實”的理念，把抓落實作為各項工作的著力點和落腳點，加強對關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)全過程的控制，狠抓各項措施及辦法的落實，確保制度落實到位，責任落實到位，每一環(huán)節(jié)控制到位。

五、具體工作

1．結合安全反思“回頭看”，全面整治車間班組安全管理制度。車間工區(qū)要利用“回頭看“活動，做好規(guī)章制度的修、廢、補、建工作，進一步細化和完善各項管理制度，建立長效機制。

2．全面整治鞏固施工安全。一是車間工區(qū)組織全體干部職工認真學習《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》和《武漢鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》以及《武漢橋工段營業(yè)線施工安全管理實施辦法》，結合實際，吃透文件精神，確保有效落實。二是強化監(jiān)督卡控。要嚴格執(zhí)行“三級施工、三級把關”制度。

3．全面整治鞏固防洪防脹。一是車間及班組要對施工地段設備進行再次檢查要進行一次平推檢查和整治。二是對防洪備品進行全面的檢查落實。

4．加強防暑降溫工作，各工區(qū)要認真落實防暑降溫措施，室外高溫作業(yè)人員必須落實“四帶”，帶足防暑降溫用品和藥品，確保職民工人身安全。

5．全面整治鞏固職工“兩紀”。車間、工區(qū)要牢固樹立“對職工嚴是愛，松是害”的思想，各工區(qū)要將案例教育貫穿于每日的安全指

—3—

導中。講清當前嚴峻的安全形勢，講清做好安全工作的極端重要性，進一步增強職工的安全責任意識和法制意識，牢固樹立“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人”的思想。

六、有關要求

各工區(qū)要對開展安全大反思、大檢查活動的情況，要進行認真總結，于8月15日點前將活動總結材料報車間。車間匯總后于8月20日上報安調科。

—4—

第三篇：鐵路工務機械化車間安全大反思、大檢查活動安排及細化措施（本站推薦）

鐵路工務機械化車間安全大反思、大檢查活動安排及

細化措施 為深刻吸取濟南鐵路局“4.28”特大旅客列車相撞事故教訓，確保我車間安全生產順利進行，在學習了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領導講話精神后，根據(jù)段領導指示精神，特在全段范圍內開展為期4個月的以查“干部作風、安全管理、職工兩紀、設備質量”為主要內容的安全大檢查、大反思活動。車間活動安排及細化措施如下。

一﹑成立活動小組

組長：劉元加郭運濤

副組長：馮春雷吳宗杰江峰

組員：徐向陽李衛(wèi)東黃開武鄒紅軍

二﹑活動安排

1﹑4月29日—5月31日。宣傳發(fā)動，反思教育、自查自整。

（1）、車間組織全體干部、黨員及工班長召開一次動員大會，徐向陽制訂活動措施。及時將上級和車間關于此次活動的意義和有關安排下達到每個職民工。

（2）、利用板報﹑橫幅及張貼標語﹑政府公告等形式加大加強聲勢，擴展宣傳對象。那全體干部職工的思想認識和

行動統(tǒng)一到安全生產大檢查、大反思活動上來。

（3）、召開車間班組動員和反思會，全體干部職工寫反思材料，將反思分析和檢查出來的問題形成專題安全大反思大檢查問題庫，并邊查邊整。

2﹑6月1日—6月30日。加強查找，自查自整、督查督整。

（1）、吸取“4.28”事故教訓，完善安全管理制度，班組要建立健全相應的管理制度。車間各包保干部要深入一線認真督促落實情況，分門別類建立“問題庫”及時發(fā)現(xiàn)并指導解決存在的問題。

（2）、加強安全教育，完善民工隊管理措施。各項施工開工前必須有相應的安全教育﹑技術措施﹑安全措施，并組織職民工學習；同民工隊要簽定安全協(xié)議﹑勞動合同，同時落實對民工的考試上崗制度。無安全協(xié)議及勞動合同的民工嚴禁上道作業(yè)。

（3）、嚴格控制，提高作業(yè)標準。帶班人要按照段和車間制訂的安全﹑技術措施進行施工。各盯控干部要加強巡查力度，加大考核力度，重點檢查﹑控制以下關鍵：

①帶班人未到現(xiàn)場，民工不得提前上道作業(yè)。

②帶班人﹑防護人員著裝是否整齊，防護備品是否齊全。

③防護是否按規(guī)定標準作業(yè)。

④因施工所拆的封閉網口是否有專人看守，完工后是否及時回裝。

⑤轉運材料不得穿越股道。來車人員及時下道，站在本線一側。

⑥按技術圖紙標準施工，提高工程質量。

⑦帶班人認真逐項填寫施工日志，每天向車間匯報施工進度。

3﹑7月1日—8月31日。全面總結，穩(wěn)固提高。

（1）、各工區(qū)工長將工區(qū)大檢查、大反思活動的總結材料于8月1日前上報車間，由熊飛收集整理車間存檔。

（2）、結合工區(qū)及自身的問題，車間對安全問題進行全面分析，總結本次活動的成果，以書面形式活動總結材料上報段安全科。

三、活動注意事項：

1、開好“三個會”。

即干部層的學習分析會、黨員層的專題分析會、職工層的專題分析會。

2、確保“三不漏”。

即精神傳達時確保一人不漏、反思分析確保一項不漏、設備檢查確保一米不漏。

3、落實“四個一”。

即更換一期板報櫥窗、黨員、干部、工班長寫一份決心書或剖析報告、包保干部每一個階段參加車間、工區(qū)的小結會、每周上報一次活動開展情況的匯報。

4、內容上達到“四講清”。

即講清黨中央、國務院和部黨組對安全工作的指示要求，講清“4.28”事故損失、原因和教訓，講清我段運輸安全面臨的嚴峻形勢，講清開展大反思、大檢查活動的目的意義、內容、方法步驟和要求。

5、叫響安全第一、安全幸福、安全和諧、安全質量、安全效益口號。要教育引導干部職工，堅決克服問題發(fā)生在別人身上、與己無關的心態(tài)、應付、湊合的心態(tài)和麻痹、松勁、厭戰(zhàn)的心態(tài)，真正通過開展安全生產大反思、大檢查活動，切實整改安全生產存在的問題和隱患，真正把別人的事故教訓變成自己的財富，把壞事變成好事，把壓力變成動力，把措施變成確保安全的有力行動。

四、活動方式：

1、按照“誰包保，誰負責”的原則由包保干部對包保工區(qū)的活動開展情況全面檢查。

2、包保分工：

劉元加馮春雷江峰包保一工區(qū)

郭運濤吳宗杰李衛(wèi)東包保二工區(qū)

徐向陽包保車間內業(yè)，臺帳及辦公室管理

第四篇：鐵路工務車間開展勞動安全大檢查大整治活動的細化措施概要

鐵路工務車間開展勞動安全大檢查大整治活動的細化措施tmg.xhlft.com www.tmdps.cn 管內各道口、線路工區(qū): 按照路局“10.6”電視電話會議的要求,結合橋工段(2009275#文件精神,為進一步穩(wěn)定班組安全生產的各項工作,進一步增強和激發(fā)全體干部、職工的安全意識,確保安全持續(xù)穩(wěn)定。根據(jù)段、段黨委的工作要求,在車間范圍內深入開展以“遵章守紀、珍愛生命”的勞動安全,以“令行禁止、文明施工”的施工安全為主題的勞動安全大檢查大整治活動,現(xiàn)將車間的活動安排及要求通知如下,望各工區(qū)遵照執(zhí)行。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

一、總體要求

牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”理念,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,以勞動安全大檢查大整治活動為載體,以強化安全管理基礎、設備質量基礎、職工隊伍基礎、思想政治基礎為重點,推動安全基礎工作建設創(chuàng)新發(fā)展,安全生產宣傳教育、安全生產執(zhí)法、安全生產治理工作取得實效,促進安全生產持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

二、時間安排

自2009年10月10日起至2010年1月10日。

三、活動主題導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強 關愛生命、安全發(fā)展,令行禁止、文明施工。

四、本次安全大檢查大整治活動的組織領導 車間成立勞動安全大檢查大整治活動小組。組長:主任、黨黨總支書記

副組長:車間班子其他成員 成員:各工區(qū)工班長、班組安全員

各工區(qū)要按照車間的措施要求,制定詳細的推進計劃,并抓好貫徹落實。

五、活動安排

為了扎實開展好勞動安全大檢查大整治活動,本次活動共分三個階段:導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

第一階段:10月10日至20日為宣傳發(fā)動階段,各工區(qū)要開展形式多樣的宣傳活動,組織全體職工學習《工務系統(tǒng)勞動安全管理制度》、《武漢橋工段勞動安全管理制度》(武橋工安…2009?273號、及相關規(guī)章制度、措施,學習事故案例,進行警示教育,切實提高車間全體干部、職工安全意識。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

車間干部要高度重視勞動安全大檢查大整治活動,各工區(qū)10月15日將勞動安全大檢查大整治活動推進計劃上報車間。車間和工區(qū)要結合實際情況,分別組織召開專題安全生產座談會、安全分析會,剖析車間、班組安全事故案例,深入查找存在的安全隱患,重新學習習近平年來全路、全局及全段發(fā)生的典型事故案例和深刻教訓,向全體干部職工大力宣

講當前車間、段安全生產面臨的嚴峻形勢,同時對確保運輸安全提出的更高要求,進一步強化“違章就是違法,違章就是犯罪,違章就是殺人”的安全法制觀念。車間、工區(qū)要充分利用宣傳欄、板報,圍繞勞動安全大檢查大整治活動的主題和重點,舉辦專題宣傳期刊。開展各種活動要有臺帳、有記錄,通過開展宣傳、教育活動,切實把全體干部、職工的思想認識和行動統(tǒng)一到勞動安全大檢查大整治活動上來,確保活動深入扎實開展。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強第二階段:10月21日至11月30日為檢查整治階段。以道口安全、支線安全、電化開通為重點,重點對點外作業(yè)、未設置防護上道以及下道不及時等慣性違章進行專項整治。車間和工區(qū)要在安全工作上“嚴抓一格、擰緊一扣、高看一眼”,對查找出的各種安全隱

患,要加大整改力度,對能夠解決的要立即解決,對一時不能解決的,要采取有效的保全措施,并逐級上報。同時,車間包保工區(qū)的干部要深入一線,開展全方位、全過程的檢查,要堅持邊查邊整,邊整邊改,針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要分類建立“問題庫”,按檢查內容實行專人負責,逐項逐條制定整改方案,要按照“解決問題不過夜”的原則,安排整治,消除隱患。在職工兩違上,對邊查邊犯、屢教不改的少數(shù)干部、職工,要實行嚴厲處罰,決不能心慈手軟,堅決克服安全管理中的不作為、好人主義。

第三階段:12月1日至2010年1月10日為全面總結階 段。

車間要把勞動安全大檢查大整治活動期間的安全生產情況,作為檢驗活動是否取得成效的重要標準,勞動安全大檢查大整治活動期間凡發(fā)生事故、嚴重違章違紀、同一違章違紀連續(xù)超過三次及以上,對責任人和責任車間進行嚴肅處理。各工區(qū)要高度重視活動總結工作,于2010年1月5日將安全生產月活動總結材料上報車間。對逾期未報,工作落實不力的工區(qū),對相關工長進行考核。

六、活動內容和形式

1.組織學習貫徹安全生產法律法規(guī)。車間和工區(qū)要組織全體職工認真學習《勞動法》、《安全生產法》、《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《技規(guī)》、《事規(guī)》、《行規(guī)》、《工務系統(tǒng)勞動安全管理制度》、《關于推進安全基礎建設,深化安全管理的決定》(武橋工安…2009?01號、《武漢橋工段安全獎懲辦法》(武橋工安…2009?02號、《武漢橋工段2009年勞動安全專項整治細化措施》(武橋工安…2009?60號、《武漢橋工段職工勞動人身安全管理規(guī)定》(武橋工安…2009?115號、《武漢橋工段電氣化區(qū)段施工作業(yè)及人身安全卡控辦法》(武橋工安…2009?252號等安全法律法規(guī)和規(guī)章制度,班組管理臺賬上要有記錄,通過學習,進一步提高干部職工的安全意識和法制意識,并在生產和作業(yè)過程中,自覺執(zhí)行安全生產各項規(guī)章制度,切實提高保安全的自

覺性。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2.開展事故案例教育活動。各工區(qū)要再次組織全體干部職工認真學習我段 3.19武昌橋職工人身傷害事故、9.27信陽工務段道口事故教訓,認清當前面臨的嚴峻形勢,增強廣大干部職工對安全極端重要性的認識,始終保持對安全工作緊迫感和危機感,始終把運輸安全作為鐵路工作的重中之重,堅持在任何時候、任何情況下,都要做到“安全第一”的思想不動搖、不位移。

3.制作一期宣傳欄和懸掛一條主題橫幅。

4.召開一次安全分析會。包保干部要深入到工區(qū)包保點,參加一次安全分析會,引導干部職工結合實際,分析身邊存在的安全隱患,并制定整改措施。

5.開展一次安全形勢教育。車間干部和工班長要利用下現(xiàn)場的時機,在干部職工中開展一次安全形勢教育,把近期段內外發(fā)生的安全事故和部、局領導對安全生產的要求,向干部職工講深講透,引導大家充分認清當前安全工作面臨的嚴峻形勢,認清深入開展勞動安全專項整冶活動的重大意義,使“安全第一”的思想牢牢地扎根于干部職工頭腦之中。

6.開展一次“學規(guī)對規(guī)”活動。以工區(qū)為單位,利用早點名、講評會等職工集中時機,推進和落實“每日一題、每周一考”等制度,使每一名職工都知道本崗位的工作和作業(yè)標準是什么,讓職工的安全意識、安全責任和安全行為落實到

每一個作業(yè)環(huán)節(jié)，形成良好的作業(yè)習慣。7.組織一次安全大家談。以工區(qū)為單位，車間包保干 部參加，組織職工緊緊圍繞“遵章守紀為了誰、違章違紀害 了誰”開展討論，采取現(xiàn)身說法等有效形式，談談自身和身 邊發(fā)生的事故或險情，使干部職工充分認識到自己在崗位上 的一舉一動，關系到國家和鐵路的安全，關系到企業(yè)的安全 穩(wěn)定大局，關系到自身利益和家庭幸福，進而強化“安全第 一”的思想。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10 強 8.進行一次重點人的分析排查。各工區(qū)黨支部要通過 調研分析，在深入了解掌握干部職工存在的不良工作習慣的 基礎上，針對“五種人”（工作上的馬虎人、作業(yè)上的大膽 人、技術上的薄弱人、情緒上的波動人、身體上的患病人）容易在安全生產中發(fā)生問題的實際，進

行逐一分析排查，并 制定切實可行的管控辦法，真正從源頭上杜絕安全問題的發(fā) 生。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10 強

七、具體要求 1.掀起人身安全教育活動的高潮。各車間要結合近期 安全工作上發(fā)生的問題，組織職工認真學習汲取教訓。安全 教育做到不留死角，對因故未參加學習的有關人員，工區(qū)要 進行補課，特別是工區(qū)單獨作業(yè)人員、后勤人員以及平時上 線路較少的工作人員要做到一人不漏，廣泛營造遵章守紀、共保安全的氛圍，讓全體職工從自身查起，用血的教訓教育

自己，用別人的教訓時刻警醒自己，養(yǎng)成自覺遵守安全規(guī)章 的習慣，提高職工遵章守紀的自覺性，保證行車和人身安全 工作穩(wěn)定。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10 強 2.突出工作重點。一是要以道口安全、支線安全、施 工安全、道路交通安全、人員作業(yè)安全、特種設備安全和武 九線封閉網施工等安全以及確保新圖實施持續(xù)穩(wěn)定等作為 關鍵點，在“勞動安全大檢查大整治活動”期間加強盯控，嚴防死守，強化標準化作業(yè)，形成對安全關鍵點地有效監(jiān)控。4.是抓好勞動安全專項整治。要結合勞動安全專項整 治活動，全方位查找和解決勞動安全方面存在的問題，制定 有針對性的整改措施，切實消除影響勞動安全的突出隱患。要加大對防護措施不到位、違章上道、搶越線路、本線來車 下道晚、鄰線來車不下道等突出隱患問題的分析處理力度，促進各項勞動安全管理制度和卡控措施的有效落實，切實把 各種事故苗頭和安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。5.全面強化現(xiàn)場作業(yè)控制。要切實加強日常施工維修 作業(yè)安全管理，認真落實天窗修管理規(guī)定，所有施工及維修 作業(yè)必須在“天窗點”點內進行，確保現(xiàn)場作業(yè)安全。嚴禁 利用列車間隔進行有礙行車安全的施工作業(yè)，嚴格執(zhí)行要命 令制度及登記制度，堅決消滅干小活出大事。要抓好現(xiàn)場作 業(yè)機具的管理，作業(yè)帶班人下道前要重點檢查機具下道情 況，杜絕施工作業(yè)機具刮碰列車。要強化職工人身安全教育，嚴格執(zhí)行人身安全有關規(guī)定，落實三位一體作業(yè)防護制度，杜絕職民工傷亡事故的發(fā)生。6.強化安全監(jiān)管監(jiān)察。加大安全生產執(zhí)法力度，治理 糾正違法違規(guī)違章違紀行為，建立規(guī)范的安全生產法治秩 序。對隱瞞、謊報事故，失職、瀆職以及安全監(jiān)管不作為等 行為，嚴格責任追究，嚴肅處理。7.全面強化干部作風落

實。車間全體干部要嚴格落實 下現(xiàn)場檢查量化要求，認真執(zhí)行添乘機車、跟班作業(yè)、分工 包保等制度，深入到作業(yè)過程和管理環(huán)節(jié)，加大現(xiàn)場檢查力 度和頻次。要切實加強對夜間、節(jié)假日作業(yè)等關鍵時段和調 度命令管理、惡劣天氣條件下行車等關鍵環(huán)節(jié)的卡控，對違 章蠻干、擅離職守、當班飲酒、上崗盹睡等嚴重“兩違”行 為，要硬起手腕，發(fā)現(xiàn)一起，嚴肅處理一起，并追究相關管 理人員的失職責任。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10 強

第五篇：鐵路工務車間安全副主任安全大反思材料

鐵路工務車間安全副主任安全大反思材料

“4.28”事故的教訓，對我個人觸動極大。到目前該事故已死亡72人。在學習完段領導29日晚和余局長講話精神，參加了車間安全分析后，查找了我個人在施工管理中存在的各種問題，特別是在施工安全中發(fā)生的事故苗頭和隱患，對已發(fā)生的突出問題也全面梳理了一遍。作為車間安全副主任，又經常在現(xiàn)場組織各項施工，下過違章令，也帶頭干過違章活，真是不查不知道，查了才知道后果延伸后的嚴重性。還有不少事情為了不扣錢，從工班隱瞞到車間，從車間隱瞞到段里。針對本次事故教訓，我反思如下：

一、查工作作風方面：

1、作風虛、不務實，不上報。從1～４月兩違量化上看，到現(xiàn)在只發(fā)現(xiàn)了9件，其實在施工現(xiàn)場，兩違現(xiàn)象無處不在。

2、工作態(tài)度不認真。在貫徹上級指示精神時不徹底，制定的安全措施打折扣，審核不力，不認真，照抄照搬，針對性不強。

3、袒護和做好人的現(xiàn)象并存。對職民工出現(xiàn)“兩違”時制止不力。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不安全苗頭后，由于職工或民工認錯態(tài)度較好，就什么不追究，這種事情太多了（從車間的量化上就可以看到這一點）。

4、重生產任務，忽視勞動安全，化解安全與生產之間的矛盾能力差。這種現(xiàn)象在施工現(xiàn)場比比皆是（如3月13日、3月31日、4月27日在換碴施工中，被壓機把打傷了3個人，就沒有記錄在車間的聯(lián)控信息中，假設后果延伸，難以想象）。

二、查安全管理方面：

1、在施工安全上預想不足。沒有將安全卡控到死角，有些“兩

違”現(xiàn)象非常可怕，反映了安全意識淡薄，對職民工教育不夠。出現(xiàn)的“兩違”中即有個人的，也有集體的。雖然安全天天喊，制度天天念，質量天天抓，但真正落實起來，執(zhí)行不力，折扣打得太多（4月23日在諶家嘰站換碴時，有2個民工搶道，雖然是慢行，但相距不到30m）。

2、對發(fā)生的兩違考核松懈，制度形同虛設。在施工現(xiàn)場上，只是昂一昂，吼一吼，以發(fā)脾氣代替管理，以罵人代替考核。

3、信息傳達不及時，反映了我個思想存在的很多問題。如：4月30日韓登信盲目插牌之事，就發(fā)生在段緊急視頻會議的次日，這實在是不應該的，也是說不過去的。

4、安全管理不嚴，不平衡，口號大于實際。車間21件安全不良信息中（與去年同期相比基本一樣22件），一工區(qū)有16件，二工區(qū)有5件，一、二工區(qū)所占的百比分別為80%、20%。此現(xiàn)象沒有引起我的重識，離車間年初制定的安全信息下降50%的目標，已不能再談。這21起“兩違”中，不能代表車間真正的實際違章件數(shù)，如果將上級和車間發(fā)現(xiàn)違章違紀，做到實事求是統(tǒng)計的話，那么我們車間的“兩違”件數(shù)還會急劇增加。

5、安全管理突出不了重點。一二工區(qū)“兩違”現(xiàn)象的對比，反映了一工區(qū)在班組管理上存在的太多問題，反映了我對一工區(qū)幫扶不夠，考核不嚴。

另外還有施工現(xiàn)場管理混亂。施工中，打開的網口損壞，走了后不關，機具材料的擺放不齊；施工后的現(xiàn)場凌亂，到處都是筐子，枕木頭，棄土棄碴成堆，綠化帶被壓等，都反映了我離規(guī)范管理四字相差太遠。

三、查業(yè)務與責任心差方面：

1、業(yè)務與責任心差，不能及時發(fā)現(xiàn)與糾正問題。在我組織的施工當中有：3月11日葛店換碴時，枕木頭被連續(xù)掏空18根；4月11日咸寧4道換軌時，扣件被松了15根，并且還過了兩趟客車的現(xiàn)象。

2、施工中不能以身作責，現(xiàn)場作業(yè)卡控形同虛設。有3月17日職工未設好防護，民工隊就上道作業(yè)；3月27日丹水池站道岔換碴時，施工材料被列車掛倒的現(xiàn)象。

3、另外還有施工中沒有同職工一起到工地，有時對職工上班遲到，點名后過早的行為也沒有制止，出現(xiàn)過防護未設好，就有過民工上道作業(yè)的現(xiàn)象。

4、業(yè)務素質能力較差，已不能完全適應當前線路的修理技能如在鄂州消滅晃車過程中，晃車越找越多；葛店站換碴時出現(xiàn)了三級分；丹水池換碴時，出現(xiàn)了車載三級報警。這表明我在鐵路大提速后，新思想、新觀念轉變太慢、新的線路修理標準沒有扎根于腦海里。真實反映了我的業(yè)務素質能力，在線路與道岔修理方面，同線路車間人員相比有很大的差距。

以上是我個人在工作中存在的許多問題，我現(xiàn)已認識到了這些問題，如果不在以后的工作中加改正，還有延續(xù)的話，遲早會出大事，釀出大禍的。以下是我個人反思后的整改：

1、針對我們重點車間作業(yè)特點，提高我個人施工組織能力，首先從安全量化與作風的務實，上級精神執(zhí)行力上抓起，施工中嚴已自律，不下違章令，不干違章活，以身作責中反思。

2、保障一切各種文電信息及時傳達到生產一線和每個人，杜絕有傳達晚的現(xiàn)象中反思。

3、制定與審核每項行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關鍵，布置到位，宣傳到位，落實到位中反思。

4、在施工中加強職民工勞動紀律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護中反思。

5、在施工現(xiàn)場大膽管理，努力提高職工、民工對安全生產的意識，針對不同的施工，制定不同且有針對性的安全教育，認真做到在施工過程中的自控、互控、他控中反思。

6、杜絕只追求重生產任務、重進度，而忽視安全與質量的行為，認真學習線路修理技能，不能勝任上級交待的任務中反思。