第一篇：市政工程處年終工作總結
2011年以來，在萊陽市委、市政府，以及市住房和規劃建設管理局的正確領導和關心指導下，市政工程處緊緊圍繞 “三年大變樣，五年翻一番”的總體目標，以推進“三創四心”行動為主線，以“打造精品工程、利民工程”為標準，努力發揚“吃苦耐勞，敢打硬仗”的工作作風，以全新的姿態、一流的管理和一流的技術，積極參與到了全市重大工程建設中。今年是我市市政設施建設投入最大、開工工程最多、效果最好的一年，我們堅持“創優”和“民心”為重點，結合本職工作，今年共完成道路工程4萬余平方米，安裝路燈1255盞，共完成產值4500萬元，創歷史新高，圓滿的完成了全年各項工作任務。為改善城市面貌、優化城市環境做出了應有的貢獻。
現將2011年工作的具體情況總結如下：
一、積極參與市政建設，努力打造精品工程
（一）道路建設工程
1、重點工程
濱海大道。濱海大道作為南海新區的主干道，對于南海新區的開發建設和長遠發展具有重要意義。在施工過程中，根據上級領導的指示精神，大家對工程質量和安全生產高度重視。為了保證工程按期完成，他們都吃、住在工地，每天工作時間達十二、三個小時。通過每日碰頭會，多角度、全方位適時的保證了工程計劃進度的實施。努力把濱海大道建設成優質工程、生態工程和安全工程。濱海大道全長2600米，寬40米，其中主車道寬28米，總面積10.4萬平方米。今年共完成33萬立方米，敷設雨水管道4460米，對五個池塘進行筑壩、抽水、清淤。共計完成投資1800萬元。
為強力推進市政重點工程建設，我處克服施工難度大，技術要求高等困難，一鼓作氣、全力以赴，按期按質的完成了：
荊山路改造工程。該工程東起鐵路西至萊高線，全長1404米。主要完成了拆除舊路基、路面，進行土方回填，鋪筑45cm水泥穩定砂礫和8cm瀝青面層。并對原來的舊水溝進行了改造、清淤并更換了水溝蓋板，結合道路改造的同時，又實施了鋪筑人行道5000多平方米，該工程現已全部竣工。共計完成投資830萬元。蜆河北路改造工程。該工程東起文化路西至馬山路，全長784米，主要完成了拆除舊路基、路面，進行土方回填，鋪筑45cm水泥穩定砂礫，8cm瀝青面層，以及人行道鋪裝和舊路燈改造工程，該工程現已全部竣工。共計完成投資258萬元。
漩河路道路新建工程。該工程南起馬山路北至小萊線，全長727米，主要完成了拆除舊路基、路面，土方回填，鋪設直徑500mm雨水管1440m，雨水井48套，安裝路沿石1400m，該工程現已全部竣工。共計完成投資270萬元。
2、民心工程、擁軍工程
我處在保質保量地按期完成市重點工程的同時，我們特別關注市民反映的熱點和難點問題。為給孩子們上學提供一個便捷、安全的出行條件，將便民工作落到實處，我處先后完成了實驗小學門前和昌山路（西關聯中）周邊道路改造。向廣大市民交上了一份滿意的答卷。
擁軍優撫暖人心。為了響應擁軍政策，今年5月我處為138旅院內鋪筑了瀝青面層；為工兵團院內鋪筑了方磚。
3、優質工程
為打造精品工程優質工程。我處自2011年以來，注重抓工程質量。在2011年的鶴山路施工中，從原材料施工機械及施工中的每個細節入手，嚴把質量關。今年經省市政行業管理部門組織業內有關權威部門組織驗收，現被評為山東省金杯獎。通過改造建設，最終將鶴山路打造成了一條較高檔次的城市主干路。
4、道路罩面工程
為了創造良好交通環境，我處對市區旌旗東路27000m2、昌山路12600 m2、嶗山路7700 m2的道路進行了罩面。罩面后的道路，對完善城區路網結構，提升城市品味，起到了推動作用。
（二）路燈工程
1、節能減排
積極響應國家號召，大力開展節能減排工作，降低了能源損耗。一是增加節電設備、實行路燈分路控制，準確控制開關燈時間，有效地控制了電能浪費，實現了科學節能；二是大膽使用新技術、新材料，對新安裝的路燈均采用發光效率高、功率低的節能燈具和led綠色照明光源；三是根據城市路段車流量及人流量等具體情況，在確保安全的前提下，實行半夜燈（即將半幅路燈關閉或隔盞關閉），從而達到既滿足基本照明功能，又節約了能源的“雙贏”效果。通過一系列行之有效的措施，全年可節電1377435度，每度電按照0.75元計算，共可節省大約1033076.25元人民幣。實現了良好的經濟效益和社會效益。
2、路燈建設及改造
隨著“亮化工程”的推進，我處對舊路燈逐步實施全面改造，更換原來的老舊燈具，使城市路燈的形象更為標準、統一美觀、有效照度更高，整體改善了城市的照明質量。
龍門路路燈二期新建工程。該工程由白龍河至濰萊高速路入口段，全長8300米，道路寬42米，安裝雙側雙臂三火路燈254套，箱式變壓器6臺，高度16米，間距60米，共計投入資金700余萬元。該工程于2月26日開工，于5月20日正式亮燈。該工程是當時是由社會投資，在資金完全未到位的情況下，我們采取自籌資金和利用職工工資墊付的方式，如期的完成了該項任務。
五龍南路路燈安裝工程。新安裝路燈94桿188盞；鋪設電纜4650米；現已全部竣工。
軍民路路燈改造工程。安裝hid路燈67套，鋪設電纜3900米，現已全部竣工。
鶴山路、荊山路、富水南路、鳳凰路燈改造工程。鶴山路新安裝路燈44桿88盞，鋪設電纜2460米；荊山路新裝路燈40桿88盞，敷設電纜XX米，砼基礎39個；富水南路安裝路燈82桿246盞，敷設電纜4400米；鳳凰路新裝路燈42盞；大寺街拆除舊路燈38桿。
今年我們還完成馬山路、蜆河路、六交路口、立交橋高桿燈、清水路、公園路、昌山路、共建路、小萊線等15條道路路燈節電改造工程。
3、日常檢修
一是堅持日常巡查制度，及時排除故障；為了加強路燈工作的管理，我們專門成立了路燈維修科，對路燈實施建養分開。同時平日里加強路燈的巡查力度，我們又采取了領導巡察制，班子成員進行上道巡察，每周巡察不低于兩次，對路燈的維修保養起到了更好的督促作用。并安排了白天晚上兩個班次，全天候的對路燈進行維修。二是我們還公開了監督電話，如果市民發現路燈不亮或燈桿污染嚴重，隨時可以撥打電話進行反映。三是在確保亮燈率的同時，日常維護和緊急搶修并重，保證了重大活動中路燈設施的正常運行。全年共計共計維修路燈3000余盞，更換故障電纜XX余米，亮燈率和路燈設施完好率均達98%以上。
（三）市政設施維修及防汛工作
1、設施治理
在對道路設施的維護管理工作中，我處嚴格依據養護要求，今年全方位的對市區道路路面進行了逐條道路專項治理；同時修補人行道、整修破損路沿石等工作也做的切實完善；我們在完成日常維修的同時，也積極探索、改進施工工藝，注重以預防為主，消除道路病害。今年我們自籌資金40多萬元，用上了新上道的灌縫設備。先后完成了富水北路、蜆河路、鶴山路、文化路、賢友路道路的瀝青灌縫工作，延長了道路的使用壽命。
2、市區防汛工程
為保證今年夏季的安全防汛工作順利進行，我們根據局《2011年夏季防汛預案》，制定了《萊陽市市政工程處2011年夏季防汛應急預案》。與局防汛預案緊密對應，確保大汛時拉的出，用的上。汛期加大巡查力度，實行24小時值班制。另外，我單位配合市區防汛指揮部共下發防汛通知150余份，簽訂清淤責任狀17份，防汛責任書17份，清理雨水井800余個，對柳溝立交橋和富水北路立交橋進行清淤。
二、精心拓展工作思路，全面加強市政管理
（一）市政基本建設工作
在今年的工程建設中，市政工程處把提高工程質量、抓好安全生產放在首位，然后根據實際情況，合理安排工序和工藝，有重點、有目的地施工，為了提高工程質量和工作效率，專門安排技術人員到工地進行實地監督檢查。年初我們安排專人去北京城鄉建設集團紫荊市政分公司參加了研討會議，進一步學習了他們的新技術。并于5月邀請了青島理工大學岳渠德教授就“道路裂縫成因及防治措施”進行了專題講座。10月我處又和交通、公路及高速公路部門，召開了道路養護現場技術交流會。這兩次講座學習對我處道路工程建設水平的提升起到了重大作用，為全面提高工程質量，打下了堅實的基礎。
為了擴大生產、減少污染。去年我們在開發區新征土地52畝，用于新材料廠的搬遷。今年春節剛過，市政全體干部職工，自己動手，自籌資金，開始了設備的搬遷和安裝工作。經過兩個多月的努力，我們將原來的砂礫和瀝青機組搬到新材料廠，為今年的重點工程能夠順利開展打下了堅實的基礎。
（二）市區環境綜合整治工作
我單位歷年來就把環境綜合整治工作當成大事來抓，平日我們通過自查和督察的方式，對城區的環境進行整治。今年3月在馬山路開展了義務勞動，清掃公路邊綠化帶上的白色垃圾還有對樹坑進行了整治，對存在的衛生死角和對路邊積存垃圾進行了全面清理，共計清除垃圾十余車。對旌陽路的路燈桿重新粉刷，共計粉刷燈桿43桿。對旗東路和公園路的1100余棵樹木于上半年和下半年分別進行了兩次白石灰粉刷，達到防治和消滅害蟲，預防日灼和霜凍的效果，促進樹木健康成長。
（三）安全生產工作
成立了安全工作領導小組，建立健全了各項規章制度，狠抓安全生產和勞動紀律，全面落實了責任制。與各科室簽訂了《安全生產崗位責任書》，各科室又與職工簽訂了《安全生產責任書》，增強了全處職工的安全生產意識。同時對西山材料廠職工進行了安全用電和預防瀝青燒燙傷的知識培訓；機械科組織駕駛員集中學習了交通法規，至年未發生任何安全事故。時時樹立了“防范勝于救災、隱患險于明火、責任重于泰山”的意識，把安全生產作為各項工作的重中之重來抓，確保了全年無重大安全事故發生。
三、大力加強黨建工作，積極構建和諧市政
（一）強化隊伍建設，提高職工隊伍戰斗力
以建立學習型、服務型、創新型企業為目標，以班子建設為抓手，以隊伍建設為核心，以廉政建設為重點，認真落實《市政崗位考核制度》，加強內部規范管理，強化干部隊伍素質。
（二）加強政務公開
我處全面推行處務公開和民主管理，充分發揮職工群眾參與企業決策和管理的積極性。真心實意為職工辦實事，辦好事，竭盡全力為職工排憂解難。
（三）計劃生育工作
計劃生育工作各項指標得到全面落實。計劃生育工作歷年都是我們不可忽視的工作，我處晚婚晚育率達到100%，片內流動人口管理措施得當，各種檔案健全，便于查找，月報表準確及時。在今年全市組織的計劃生育檢查工作中，各項指標均得了滿分，受到上級部門的表揚。（四）愛心奉獻活動工作
我處在住房和規劃建設管理局組織的“愛心奉獻”活動中，高度重視、認真組織，踴躍進行了兩次捐款。首次，是我處全體干部職工積極捐款，合計捐款20300元。其次，是我處全體黨員愛心捐款，合計捐款4450元。在這兩次次捐款活動中，充分展現了當代市政人溶入和諧社會的良好精神風貌。
（五）精神文化建設工作
今年在住房和規劃建設管理局舉行的“三創四心”展風采、愛崗敬業爭一流”演講比賽活動中，我處參賽選手獲得了優秀獎獎項。從不同層面展現了市政人干事創業、無私奉獻的精神，使大家深受感動和教育，進一步激發了廣大干部職工的工作積極性。存在問題和不足：
通過一年來全體市政人的共同努力，我們取得了較大成績，但實事求是地講，在工作中仍然存在不少問題和不足。具體表現在：
1、養護維修及配套設備急需更新。近年來，隨著城市的建設與發展，市政設施管轄量日益增加。我處養護設備進行部分更新，養護手段得到一定的改善，促進了市政設施的管養水平的提高。但是仍有部分設備老化，帶病工作。各種設備急需完善、更新。
2、專業技術人員嚴重缺乏。我處承擔著城市道路、城市路燈及其附屬設施管理工作，專業技術人員嚴重不足，計劃通過安排部分職工到專業學校進行培訓或臨時招聘部分技術人員。
3、工作方式工作方法需創新和改進。在實現和諧企業盈利、長期穩步增長的同時，逐步提高職工的福利水平，不斷增強企業的向心力和凝聚力，培養職工的主人翁觀念，堅持持把發展作為市政企業建設的第一要務。
明年工作打算
2011年，我處將緊緊圍繞市住房和規劃建設管理局確定的工作目標，總結借鑒往年的經驗教訓，結合實際，立足本職，堅持早計劃、早打算，確保能夠完成各項工作任務。
1、道路方面：明年計劃將萊穴路拓寬（穴坊立交南至青島界）、丹崖路（萊高線至萊穴路）、梨園路（富山路至鳳凰路）、鳳凰路（梨園路至賢友路）、富山路（園區段）、黃海三路道路進行改造。路燈方面：明年計劃將玉岱路路燈改造換led燈、漩河路新裝led燈、立交橋、富山大橋橋體亮化工程。
2、借鑒往年的經驗，對2011年的工程開始調查摸底，準備施工方案，年前能先進場的早進場，為明年工程奠定基礎，并對部分施工材料的價格進行市場調查，在價位合適的時機計劃預定部分材料，使有限的資金得到最大發揮。積極籌措資金更新設備，計劃通過自籌資金，更新砂礫拌合機組，切實提高工作效率，為明年圓滿完成工程建設任務打好基礎。
3、積極開拓社會市場。我們將繼續加大社會宣傳力度，積極開拓社會市場和招商引資。發動干部職工利用自身與社會的關系，吸引外資，并按照相關政策對突出貢獻者予以適當的經濟獎勵。
4、加強干部職工的教育培訓。針對職工技術落后低的問題，計劃通過參加行業部門培訓、聘請有關人員指導、崗位培訓、學習其它單位先進經驗等形式提高干部職工業務水平，提高業務工作人員的專業素質。我們還將堅持“走出去，引進來”的方針策略，2011年將繼續聘請部分專家來進行講座，去高級職業學校或其他專業學校招收市政專業技術人才，以充實技術團隊力量，使以后提高單位工程質量得到了有利保障。
我處全體干部職工在今后的工作中，將積極借鑒先進經驗，進一步增強責任心，不斷創新。以全面精心的管理、爭創一流的工作，以保質創優、高效服務贏得社會信譽，更好地為市民提供優質服務。
第二篇：市政工程處
市政工程管理處：科室設置及主要職能
（一）、辦公室:負責處機關日常工作的綜合協調；負責全處后勤服務工作。
（二）、政工科：負責全處的黨務工作和人事勞資工作。
（三）、計劃財務科：負責全處的財務和國有資產的管理。
（四）、占破道管理科：負責對占用或挖掘城市道路和橋梁、新建或擴建下水道的現場勘察。
（五）、材料供應科：1負責全處材料的采購和保管；負責瀝青砼的生產和供應。
（六）、設備安全科：負責全處機械設備的日常管理和維修；負責全處安全生產工作。
（七）、生產經營科：負責制定市政設施、月度維修養護計劃，并進行生產調度和監督檢查。
（八）、質檢技術科（加掛總工程師辦公室牌子）：負責全處工程質量的監督和施工技術指導。
（九）、市政應急指揮中心：負責市政公用突發性事件搶險救援的統一指揮、協調和調度工作，配合有關部門進行事故的調查處理。
（十）、橋梁管理所：承擔市區橋梁橋涵及附屬設施的日常養護維修。
（十一）、道路管理所：承擔市區內道路的日常養護維修。
（十二）、排水管理所：承擔市區排水設施的日常養護維修。
（十三）、市政修建所：承擔市區內市政公用建設工程和市政設施的大中修工作。
據市住建局第九期《工作部署通知》安排，按照局黨委《關于開展“五創一爭”活動的實施意見》及《創先爭優活動實施意見》等文件要求，7月26日上午，市住房和城鄉建設局召開局系統創先爭優活動工作匯報會。局創先爭優活動辦主任、副局長鄧超同志、局紀委書記李國英同志參加了會議。
局屬二級機構24個單位主要領導參加了此次匯報會。市政設施管理處、園林綠化管理局、建筑工程管理處、拆遷管理辦公室、市政工程處、新奧燃氣有限公司、建筑工程質量監督站、重點建設工程辦公室、城建幼兒園、駱駝灣污水處理廠10個單位先后將本單位創先爭優工作情況進行了匯報。
創先爭優活動開展以來，系統各單位按照局黨委的部署要求，立足城鄉建設實際，精心策劃，緊緊圍繞活動主題，強化組織領導，努力創新活動載體，促進了創先爭優工作的全面啟動和推進，取得了一定的工作成效。
匯報結束后，鄧超同志提出了四點要求：一是加強領導。各單位黨組織要全面負責本單位創先爭優活動，加強組織領導，充實工作力量，為創先爭優工作提供保障。二是加強學習。要組織黨員認真學習相關文件精神，明確活動目標、要求、內容和推進方法，同時要以創先爭優活動為契機，結合工作實際，營造濃厚的活動氛圍。三是學習、工作兩不誤。創先爭優活動安排時間較長，是一項經常性任務，各單位在加強學習的同時更應保質保量地完成本職工作。四是強化意識。各單位要按要求完成好此項工作，就必須強化意識，特別是需要各級領導干部真重視、實重視，才能保證活動取得成效。
第三篇：市政工程處年終工作總結
現將2011年工作的具體情況總結如下：
一、積極參與市政建設，努力打造精品工程
（一）道路建設工程
1、重點工程
濱海大道。濱海大道作為南海新區的主干道，對于南海新區的開發建設和長遠發展具有重要意義。在施工過程中，根據上級領導的指示精神，大家對工程質量和安全生產高度重視。為了保證工程按期完成，他們都吃、住在工地，每天工作時間達十二、三個小時。通過每日碰頭會，多角度、全方位適時的保證了工程計劃進度的實施。努力把濱海大道建設成優質工程、生態工程和安全工程。濱海大道全長2600米，寬40米，其中主車道寬28米，總面積10.4萬平方米。今年共完成33萬立方米，敷設雨水管道4460米，對五個池塘進行筑壩、抽水、清淤。共計完成投資1800萬元。
為強力推進市政重點工程建設，我處克服施工難度大，技術要求高等困難，一鼓作氣、全力以赴，按期按質的完成了：
荊山路改造工程。該工程東起鐵路西至萊高線，全長1404米。主要完成了拆除舊路基、路面，進行土方回填，鋪筑45cm水泥穩定砂礫和8cm瀝青面層。并對原來的舊水溝進行了改造、清淤并更換了水溝蓋板，結合道路改造的同時，又實施了鋪筑人行道5000多平方米，該工程現已全部竣工。共計完成投資830萬元。蜆河北路改造工程。該工程東起文化路西至馬山路，全長784米，主要完成了拆除舊路基、路面，進行土方回填，鋪筑45cm水泥穩定砂礫，8cm瀝青面層，以及人行道鋪裝和舊路燈改造工程，該工程現已全部竣工。共計完成投資258萬元。
漩河路道路新建工程。
2、民心工程、擁軍工程
我處在保質保量地按期完成市重點工程的同時，我們特別關注市民反映的熱點和難點問題。為給孩子們上學提供一個便捷、安全的出行條件，將便民工作落到實處，我處先后完成了實驗小學門前和昌山路（西關聯中）周邊道路改造。向廣大市民交上了一份滿意的答卷。
擁軍優撫暖人心。為了響應擁軍政策，今年5月我處為138旅院內鋪筑了瀝青面層；為工兵團院內鋪筑了方磚。
3、優質工程
<1><2><3><4>4、道路罩面工程
（二）路燈工程
1、節能減排
2、路燈建設及改造
隨著“亮化工程”的推進，我處對舊路燈逐步實施全面改造，更換原來的老舊燈具，使城市路燈的形象更為標準、統一美觀、有效照度更高，整體改善了城市的照明質量。
龍門路路燈二期新建工程。
五龍南路路燈安裝工程。新安裝路燈94桿188盞；鋪設電纜4650米；現已全部竣工。
軍民路路燈改造工程。安裝hid路燈67套，鋪設電纜3900米，現已全部竣工。
鶴山路、荊山路、富水南路、鳳凰路燈改造工程。鶴山路新安裝路燈44桿88盞，鋪設電纜2460米；荊山路新裝路燈40桿88盞，敷設電纜xx米，砼基礎39個；富水南路安裝路燈82桿246盞，敷設電纜4400米；鳳凰路新裝路燈42盞；大寺街拆除舊路燈38桿。
今年我們還完成馬山路、蜆河路、六交路口、立交橋高桿燈、清水路、公園路、昌山路、共建路、小萊線等15條道路路燈節電改造工程。
3、日常檢修
一是堅持日常巡查制度，及時排除故障；為了加強路燈工作的管理，我們專門成立了路燈維修科，對路燈實施建養分開。同時平日里加強路燈的巡查力度，我們又采取了領導巡察制，班子成員進行上道巡察，每周巡察不低于兩次，對路燈的維修保養起到了更好的督促作用。并安排了白天晚上兩個班次，全天候的對路燈進行維修。二是我們還公開了監督電話，如果市民發現路燈不亮或燈桿污染嚴重，隨時可以撥打電話進行反映。三是在確保亮燈率的同時，日常維護和緊急搶修并重，保證了重大活動中路燈設施的正常運行。全年共計共計維修路燈3000余盞，更換故障電纜xx余米，亮燈率和路燈設施完好率均達98%以上。
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（三）市政設施維修及防汛工作
1、設施治理
在對道路設施的維護管理工作中，我處嚴格依據養護要求，今年全方位的對市區道路路面進行了逐條道路專項治理；同時修補人行道、整修破損路沿石等工作也做的切實完善；我們在完成日常維修的同時，也積極探索、改進施工工藝，注重以預防為主，消除道路病害。今年我們自籌資金40多萬元，用上了新上道的灌縫設備。先后完成了富水北路、蜆河路、鶴山路、文化路、賢友路道路的瀝青灌縫工作，延長了道路的使用壽命。
2、市區防汛工程
二、精心拓展工作思路，全面加強市政管理
（一）市政基本建設工作
在今年的工程建設中，市政工程處把提高工程質量、抓好安全生產放在首位，然后根據實際情況，合理安排工序和工藝，有重點、有目的地施工，為了提高工程質量和工作效率，專門安排技術人員到工地進行實地監督檢查。年初我們安排專人去北京城鄉建設集團紫荊市政分公司參加了研討會議，進一步學習了他們的新技術。并于5月邀請了青島理工大學岳渠德教授就“道路裂縫成因及防治措施”進行了專題講座。10月我處又和交通、公路及高速公路部門，召開了道路養護現場技術交流會。這兩次講座學習對我處道路工程建設水平的提升起到了重大作用，為全面提高工程質量，打下了堅實的基礎。
為了擴大生產、減少污染。去年我們在開發區新征土地52畝，用于新材料廠的搬遷。今年春節剛過，市政全體干部職工，自己動手，自籌資金，開始了設備的搬遷和安裝工作。經過兩個多月的努力，我們將原來的砂礫和瀝青機組搬到新材料廠，為今年的重點工程能夠順利開展打下了堅實的基礎。
（二）市區環境綜合整治工作
我單位歷年來就把環境綜合整治工作當成大事來抓，平日我們通過自查和督察的方式，對城區的環境進行整治。今年3月在馬山路開展了義務勞動，清掃公路邊綠化帶上的白色垃圾還有對樹坑進行了整治，對存在的衛生死角和對路邊積存垃圾進行了全面清理，共計清除垃圾十余車。對旌陽路的路燈桿重新粉刷，共計粉刷燈桿43桿。對旗東路和公園路的1100余棵樹木于上半年和下半年分別進行了兩次白石灰粉刷，達到防治和消滅害蟲，預防日灼和霜凍的效果，促進樹木健康成長。
（三）安全生產工作
成立了安全工作領導小組，建立健全了各項規章制度，狠抓安全生產和勞動紀律，全面落實了責任制。與各科室簽訂了《安全生產崗位責任書》，各科室又與職工簽訂了《安全生產責任書》，增強了全處職工的安全生產意識。同時對西山材料廠職工進行了安全用電和預防瀝青燒燙傷的知識培訓；機械科組織駕駛員集中學習了交通法規，至年未發生任何安全事故。時時樹立了“防范勝于救災、隱患險于明火、責任重于泰山”的意識，把安全生產作為各項工作的重中之重來抓，確保了全年無重大安全事故發生。
三、大力加強黨建工作，積極構建和諧市政
（一）強化隊伍建設，提高職工隊伍戰斗力
以建立學習型、服務型、創新型企業為目標，以班子建設為抓手，以隊伍建設為核心，以廉政建設為重點，認真落實《市政崗位考核制度》，加強內部規范管理，強化干部隊伍素質。
（二）加強政務公開
我處全面推行處務公開和民主管理，充分發揮職工群眾參與企業決策和管理的積極性。真心實意為職工辦實事，辦好事，竭盡全力為職工排憂解難。
（三）計劃生育工作
計劃生育工作各項指標得到全面落實。計劃生育工作歷年都是我們不可忽視的工作，我處晚婚晚育率達到100%，片內流動人口管理措施得當，各種檔案健全，便于查找，月報表準確及時。在今年全市組織的計劃生育檢查工作中，各項指標均得了滿分，受到上級部門的表揚。（四）愛心奉獻活動工作
我處在住房和規劃建設管理局組織的“愛心奉獻”活動中，高度重視、認真組織，踴躍進行了兩次捐款。首次，是我處全體干部職工積極捐款，合計捐款20300元。其次，是我處全體黨員愛心捐款，合計捐款4450元。在這兩次次捐款活動中，充分展現了當代市政人溶入和諧社會的良好精神風貌。
（五）精神文化建設工作
今年在住房和規劃建設管理局舉行的“三創四心”展風采、愛崗敬業爭一流”演講比賽活動中，我處參賽選手獲得了優秀獎獎項。從不同層面展現了市政人干事創業、無私奉獻的精神，使大家深受感動和教育，進一步激發了廣大干部職工的工作積極性。存在問題和不足：
通過一年來全體市政人的共同努力，我們取得了較大成績，但實事求是地講，在工作中仍然存在不少問題和不足。具體表現在：1、養護維修及配套設備急需更新。近年來，隨著城市的建設與發展，市政設施管轄量日益增加。我處養護設備進行部分更新，養護手段得到一定的改善，促進了市政設施的管養水平的提高。但是仍有部分設備老化，帶病工作。各種設備急需完善、更新。2、專業技術人員嚴重缺乏。我處承擔著城市道路、城市路燈及其附屬設施管理工作，專業技術人員嚴重不足，計劃通過安排部分職工到專業學校進行培訓或臨時招聘部分技術人員。3、工作方式工作方法需創新和改進。在實現和諧企業盈利、長期穩步增長的同時，逐步提高職工的福利水平，不斷增強企業的向心力和凝聚力，培養職工的主人翁觀念，堅持持把發展作為市政企業建設的第一要務。
明年工作打算
2011年，我處將緊緊圍繞市住房和規劃建設管理局確定的工作目標，總結借鑒往年的經驗教訓，結合實際，立足本職，堅持早計劃、早打算，確保能夠完成各項工作任務。
1、道路方面：明年計劃將萊穴路拓寬（穴坊立交南至青島界）、丹崖路（萊高線至萊穴路）、梨園路（富山路至鳳凰路）、鳳凰路（梨園路至賢友路）、富山路（園區段）、黃海三路道路進行改造。路燈方面：明年計劃將玉岱路路燈改造換led燈、漩河路新裝led燈、立交橋、富山大橋橋體亮化工程。
2、借鑒往年的經驗，對2011年的工程開始調查摸底，準備施工方案，年前能先進場的早進場，為明年工程奠定基礎，并對部分施工材料的價格進行市場調查，在價位合適的時機計劃預定部分材料，使有限的資金得到最大發揮。積極籌措資金更新設備，計劃通過自籌資金，更新砂礫拌合機組，切實提高工作效率，為明年圓滿完成工程建設任務打好基礎。
3、積極開拓社會市場。我們將繼續加大社會宣傳力度，積極開拓社會市場和招商引資。發動干部職工利用自身與社會的關系，吸引外資，并按照相關政策對突出貢獻者予以適當的經濟獎勵。
4、加強干部職工的教育培訓。針對職工技術落后低的問題，計劃通過參加行業部門培訓、聘請有關人員指導、崗位培訓、學習其它單位先進經驗等形式提高干部職工業務水平，提高業務工作人員的專業素質。我們還將堅持“走出去，引進來”的方針策略，2011年將繼續聘請部分專家來進行講座，去高級職業學校或其他專業學校招收市政專業技術人才，以充實技術團隊力量，使以后提高單位工程質量得到了有利保障。
我處全體干部職工在今后的工作中，將積極借鑒先進經驗，進一步增強責任心，不斷創新。以全面精心的管理、爭創一流的工作，以保質創優、高效服務贏得社會信譽，更好地為市民提供優質服務。
第四篇：市政工程處先進集體事跡材料
攻堅克難，重舉措求實效 凝心靜氣，聚智慧圓夢想 市政工程處支部委員會
區市政工程處先進集體事跡材料
有一種隊伍，越挫越勇直至遇強則強；有一種夢想，根深蒂固最終熱烈迸發。這正是渝中區市政工程處廣大干部職工在改革浪潮中追逐實現“市政人”自我素質提高夢想的真實寫照。借助此次迎接文明城區復檢工作，這一夢想得到全面的詮釋。
一、著眼大局、提高認識，堅定不移地推廣文明城區復檢工作。文明城區復檢工作指標新、要求高、時間長、任務重。在迎檢過程的各階段，我處加強領導，從本質上正確處理好復查迎檢和本職工作的關系、正確處理好重點工作之間的關系、正確處理好復查迎檢和個人事務的關系。同時，理清思路、突出重點，明確工作重點、明確工作要求，明確工作任務。多次召開辦公會及時傳達上級關于文明城區迎檢工作的相關部署和要求，及時組織實施；通過召開工作推進會，回顧和總結前一階段工作，及時處理在迎檢工作中出現的問題；通過召開攻堅迎檢工作會，查缺補漏，針對仍存在的問題，即時的協調開展專項整治行動，做好攻堅迎檢階段的最后準備。
三、上下聯動、責任落實，堅忍不拔地推進文明城區復檢工作。
1.建立復檢工作臺賬，分層級分解責任，積極開展各項工作。為保證復檢工作無縫鏈結，我處建立了工作臺賬，嚴格按照進度進行消項取號，確保無遺漏。根據臺賬，按照“主管領導統一抓、分管領導具體抓、工作人員實施”的原則，對各項任務進行定點、定人、定責，強化了責任落實。
2.加大整治力度，為迎接復檢工作創造良好環境。我處干部職工自復檢工作開展以來停止休假，深入工作一線，多舉措對職責區域內市政設施進行突擊整治、重點治理、專人監管。車行道瀝青路面整治作為治理工作的重要一項，我處克服材料準備難、交通協調難等難題，采取提早準備、精心組織、現場守候、錯時施工等方法連續加班48小時，最終完成工作任務。針對整治內容有條件的立即整治，無條件的發揮集體智慧，創造條件也要限時整治；針對不屬于我處職責范圍內的項目，以堅絕貫徹區委、區政府、主管局意圖為標準，不強調客觀因素，只講求主觀努力開展工作。按照上級的任務分解，有些整治任務并不屬于我處的職責區域。對此，我處積極開展工作，加強協調、充分準備、密切關注，共對相關單位發出協調函8份，在協調無果的情況下，由于準備充分，所有整治任務在規定的時限內順利完成。
第五篇：市政工程處路燈GIS
項目概述
1.1 項目背景
隨著城市建設的發展，路燈已不再局限于街道照明，而是發展為表現城市景觀、體現城市形象的重要標志。城市照明建設越來越注重于城市的形象，道路照明和景觀照明的規模和數量越來越大。同時，也為政府部門對城市照臨系統的管理提出了越來越高的要求。依靠時鐘、光電的低壓側開關控制方式，依靠人工巡檢的工作方式已遠遠不能滿足城市的發展需求，急需依靠先進的信息技術建立路燈管理系統，對城市路燈的規劃設計、工程建設、日常巡查、維修管理等進行網絡化、精細化、規范化、日常化管理。
1.2 建設目標及意義
依托先進的空間信息技術（GIS、GPS）整合利用計算機、GPRS通訊技術、視頻監控技術，建立全市路燈管理系統，有效實現路燈監控的網絡化、可視化，擺脫了傳統的路燈管理模式，及時全面的了解市區照明系統的運行狀況，有助于減少道路交通事故的發生，美化城市形像。
通過對城市路燈的規劃設計、工程建設、日常巡查、維修管理等進行網絡化、精細化、規范化管理，從而進一步保障了城市照明穩定的運行。現狀與需求
2.1 系統現狀
廈門市市政工程管理處作為廈門市市政園林局的下屬單位，負責與人民群眾生活密切相關的市政公共設施的建設，運行，維護，養護等。目前已完成基于GPRS無線傳輸的路燈監控系統與視頻監控系統。
路燈GPRS監控系統實現了對市區范圍內的全夜燈、半夜燈和景觀燈的開/關均可實現自動控制。同時，系統具備的自動報警和巡查、選測功能，使調度人員可以在故障發生后的數秒鐘內及時了解故障的地點和狀態。
視頻監控作為城市照明系統的輔助手段，可以實時地觀測路燈系統的運行狀況。當路燈GPRS監控系統產生告警時，通過人眼的觀看，確認故障是否真實存在，修正路燈GPRS監控系統的誤告警，從而達到輔助分析處理故障的目的。目前只在市區重要路口安裝了八個監控點，兩個已正式啟用。
2.2 現有系統的不足
單一的路燈GPRS監控系統與視頻監控系統雖然做到了城市照明系統的集中控制管理，但是由于其基于GPRS無線傳輸以及監控終端設備、數據接收設備自身的可靠性，仍存在以下不足：
1、現有系統無法反映出城市照明系統各用電、配電設備（如路燈、夜景燈、配電控制箱）的地理位置，容易出現施工檢修時，人員找不到設備在哪，給設備的安裝維護等造成一定的不便。特別是在故障搶修時，快速定位故障設備的地點有助于縮短故障恢復時間。
2、系統只監控配電柜內的配電設備和檢測輸入電壓及回路電流電壓等，無法真實反應配電柜至路燈此段的線路情況。在軟件界面上只單一地用文本標識配電柜內有多少回路及名稱，無法清楚地獲知此配電柜具體管理的路燈范圍。
3、監控終端設備采線的數據通過GPRS無線傳輸，GPRS信號的不穩定以及所處的基站通訊繁忙有可能造成數據上傳失敗或出錯，從而在監控系統的中心端造成誤告警。雖然有視頻監控系統進行輔助故障分析判斷，但需要人工干預。管理人員必須先了解故障點處于哪個視頻監控點的監控覆蓋范圍，再調閱視頻。這就要求管理人員要對視頻監控點的監控覆蓋范圍非常熟悉。
4、路燈監控數據目前是采用周期性采集方式，每30分鐘更新一次。也就是從故障實際發生到值班人員得知故障，最悲觀的估計是30分鐘，將對故障解決造成一定的延誤。
2.3 需求分析
通過建設GIS系統整合現有的路燈GPRS監控與視頻監控系統，彌補現有系統的不足，采用網格管理法和城市照明部件、事件管理法相結合的方式完善全市路燈管理，實現對城市路燈的規劃設計、工程建設、日常巡查、維修養護等的網絡化、可視化、精細化管理，從而實現精確、敏捷、高效、全時段、全方位覆蓋的管理方式。
2.3.1 功能需求
2.3.1.1 建設成果展示
現有GRPS路燈監控系統中，只有配電設備的文本信息展示，沒有路燈具體的相關信息，更無法提供相關設備的照片、說明信息等。因此需要借助GIS平臺進行相關業務數據的落圖，提供在GIS地圖平臺上對路燈的照片、設備業務信息等進行編輯、管理等。
2.3.1.2 快速查詢、定位
需要能提供各類快速的查詢功能，如通過維護責任人、配電/用電設備編號、安裝時間段等，進行業務數據的查詢。同時提供在地圖上以點選、矩形框選、多邊形等多種方式進行基于地理范圍的選擇。從而支持數據的快速查詢及定位。
后續考慮通過和民政局的地名公共服務平臺進行聯動，獲取全市的地名數據。從而支持熱心市民進行的電話反饋時，業務人員可以快速的根據地名信息，快速定位到問題路燈。
2.3.1.3 維護及管理
通過數據庫層面集成來自其它系統中的配電箱的信息，實現在派遣相關維修人員到現場前，可以直接在GIS地圖平臺上查看指定位置的配電箱的具體設備型號、詳細配件清單，方便的將配電設備信息，及待檢測故障描述信息通過短信息發送到維修責任人手上，維修人員完成維修后，可以回復相關短信，根據回復短信內容，自動更新設備的維修狀態。
傳統的路燈及配套設施的維修缺乏預見性，或是等資金到位，或是等設施損壞再修，這種養護方式不利于路燈設施設備的養護。借助GIS平臺的分析功能，可以綜合分析路燈的生產廠商、使用情況、歷史維修信息等相關數據，合理安排維護計劃，實現了運行效能提高與維護費用降低的雙贏。實現路燈設施的科學管養。
2.3.1.4 實時調閱監控視頻
需要能提供在“路燈管理一張圖”上，同時顯示來自“全球眼監控”系統的數據及現有路燈的位置信息，支持直接在地圖上調取顯示視頻信息，實現業務人員查看實時視頻信息，判斷GPRS路燈監控系統的路燈狀態，和實際的路燈運行狀態是否一致，從而判斷出具體的問題。從而支持數據的快速查詢及定位。
2.3.2 數據需求
2.3.2.1 管理海量空間數據
平臺需要能存儲及管理廈門市的基礎地形圖及遙感影像圖。實現電子地圖與遙感影像的疊加顯示。
路燈數據可以劃分為點狀、線狀數據。路燈一般是以20米為距，進行鋪設，因此全廈門的路燈空間數據相對屬性數據還是比較大的。
2.3.2.2 讀取實時監測數據
目前的GPRS路燈監控系統，采用每半個小時，讀取瞬時的設備及線路的狀態信息，目前可以通過兩種方式進行數據的讀取。第一種、讀取來自組態軟件的實時數據包。第二種、讀取監控系統的數據庫數據。讀取數據包需要提供具體的數據包結構信息，讀取數據庫數據，可能存在一定的延遲。
2.3.2.3 調取視頻監控數據
目前已經上線的8路視頻監控服務，需要提供對應的讀取實時及歷史視頻監控數據。對于視頻監控信息的調取，如果需要實現在GIS平臺上實時操作攝像頭的焦距、角度等，則需要視頻監控服務商提供相關的開發接口及相關控件。
2.3.2.4 讀取供電局的數據
需要能與電業局供電系統對接戶號和供電桿，實現快速的斷電分析與恢復。特別是單個配電箱的供電出現問題時，可提供最短路徑可供電來源分析，為決策提供科學的數據支持。
2.3.3 性能需求
系統需提供穩定的7×24小時的服務，對于各類簡單的操作，需要控制在2秒以內，對于涉及復雜的GIS空間分析等，需要控制在1分鐘以內。系統設計
3.1 技術路線
本系統采用主流的GIS平臺（ESRI的ArcGIS）、大型關系數據庫技術（SQL2008）、先進的、成熟的企業級技術架構（.Net），在充分考慮與其它信息系統的開放互聯、多源數據接口、數據之間的關聯以及網絡環境開放性的基礎上，支持復雜應用環境，對現有應用系統、數據庫資源進行有效整合，形成以完備的地理信息數據庫為基礎，以開放的專題地理信息信息服務為依托，建設城市照明的基礎地理信息系統。
系統開發工具選擇用Microsoft Visual Studio.NET 2010開發平臺的Microsoft Visual C#.NET。
3.2 體系結構
基于三層體系結構的C/S模式，C/S（Client/Server）結構，一般運行于局域網，面向相對固定的用戶群，對信息安全的控制能力很強，是應用較為成熟的軟件體系架構。C/S三層體系結構把客戶端應用程序的核心業務邏輯分離出來形成中間層應用服務器，客戶端應用程序只負責用戶界面表現，核心業務處理調用中間層應用服務器的方法來完成，應用服務器操作數據層的數據。C/S模式的應用系統一般具有豐富的用戶端界面，具有較強的交互性。
表現層中間層數據層SQL用戶界面表述邏輯業務邏輯數據邏輯SQL數據存儲 三層體系結構示意圖
如上圖所示，通過引入獨立的中間層，產生了適應于Internet應用環境多層體系結構。業務處理集中在中間層實現，客戶端僅包含簡單的校驗邏輯，不對業務處理的完整性產生影響。
系統將業務處理拆分為業務邏輯和數據邏輯。分離的業務邏輯和數據邏輯使核心業務過程可以獨立于數據存儲實現，業務邏輯又細分為核心業務組件和高層業務過程，將容易變動的部分轉化為流程的定制和算法的定制，使之可以獨立于核心代碼被修改。3.3 系統構成
指揮中心系統管理員技術工程人員運維保障人員用戶層城市照明視頻監控系統城市照明GIS系統城市照明GPRS監控系統視頻監控管理無線監控管理綜合決策支持路燈基本管理應用層APIService&API數據庫管理ArcGIS ENGINE中間層ArcSDE數據層視頻監控數據庫城市照明監控數據庫城市照明運行城市照明監控狀態數據庫模型數據庫業務管理城市照明設施專基礎地理信題數據庫數據庫息數據庫
系統構成圖
3.3.1 數據層
根據對城市路燈監控業務的分析，底層數據分別有基礎地理空間數據、城市照明設施專題數據、業務管理數據。
1、基礎地理信息數據庫
負責存儲全市域范圍內的基礎地理數據，包括行政區劃、路網、植被、水系、建筑物等信息，條件許可情況下，還包括遙感影像數據。基礎地理空間數據構成城市路燈監控管理的空間基礎。
2、城市路燈設施專題數據庫
負責存儲與管理全市范圍內所有監控的城市路燈設施數據，包括這些設施的靜態空間信息及其屬性信息等。
3、業務管理數據庫
負責存儲該系統運維保障人員、技術工程人員、系統管理員等非照明設施以外的信息。3.3.2 中間層
中間層主要包括地理信息平臺、GPRS監控以及視頻監控服務與接口。通過這些服務與接口實現視頻監控系統、路燈GPRS監控系統、GIS系統的基本業務。同時也為系統間的數據調用提供了必要的技術手段。
3.3.3 應用層
應用層為本層GIS系統開發的主要內容。結合當前業務需求，開發路燈基本管理模塊、無線監控管理模塊、視頻監控管理模塊、綜合決策支持模塊。GIS系統建立在路燈GPRS監控與視頻監控系統之上，不僅能夠進行傳統的監控操作，還能夠實現基于空間的道路信息可視化，以及相關的空間查詢與檢索等操作。同時，基于視頻的空間范圍分析，也為城市照明的安全運營提供了強有力的技術保障。
3.3.4 用戶層
用戶層構成系統的最終使用者，是系統需求的來源，也是系統功能的最終服務目標。根據不同用戶類型，在GIS系統中設置了不同的操作權限。
3.3.5 網絡結構
本系統無需改變現有的網絡結構，可繼續沿用現有網絡，只需要保證可以同時訪問視頻監控系統與路燈GPRS監控系統的相關服務器即可。系統開發
4.1 路燈基本管理模塊 4.1.1 路燈及配套設施管理
實現對路燈及配套的設施的落圖管理；可以在地圖上直接查看管理對象的各類屬性信息及多媒體信息（如圖片、視頻等）。
1）、對管理對象的位置信息（點狀、線狀）等的的新增、編輯、修改、刪除功能。
2）、對數據的歷史版本管理。
3）、查看設施設備的維修記錄、產品型號、負責人等相關管理信息。
4.1.2 路燈設施查詢定位
提供通過業務關鍵字（如路燈編號、配電箱編號、道路名稱）等多關鍵字的單個、組合查詢。支持查詢結果定位到地圖上進行高亮顯示。
提供通過在地圖上，進行點選、矩形框選、多邊形等多種方式進行管理對象的查詢，實現以圖選燈。
4.1.3 日常維護計劃管理
在業務上已經指定了片區的路燈設施的維護企業、維護責任人。系統支持定期生成維護計劃材料，支持生產圖文并茂的維護書。在短信模塊的支持下，可配置提前通知相關維護責任人的。
4.1.4 供電局電網管理
通過定期的導入來自供電局的電網數據，實現與電業局供電系統對接戶號和供電桿。
1）、數據的導入功能管理。
2）、供電網絡業務圖的導出及打印功能。
4.2 無線監控管理模塊
現有GPRS系統上，可以直接進行路燈的遠程測量、控制。以上功能，將通過簡單的接口封裝，進行二次調用。從而支持在GIS平臺上進行相關的操作。
在GIS平臺的支持下，配合路燈GPRS監控系統，在路燈出現故障時，可以調出所處監控范圍的視頻信號。4.3 視頻監控管理模塊
1）、實現對視頻監控點的落圖管理。
提供在“一張圖辦公”模板上的視頻監控點的自定義管理，科室的業務人員可以根據實際部署的視頻監控點，進行監控點的調整。
2）、支持分析視頻的覆蓋范圍。
視頻覆蓋范圍分析
將路燈、配電箱與視頻監控點覆蓋范圍相關聯。支持手動點選路燈或配電箱，從而調閱覆蓋此區域的視頻圖像，因此人工觀察路燈是否亮起無需操作人員清楚路燈、配電箱與視頻監控點的關聯性。也可以通過事件驅動（如路燈故障、電線斷路等）自動調閱出覆蓋此事件區域的視頻圖像。
3）、點播實時視頻及歷史視頻回看。
提供對應的讀取實時及歷史視頻監控數據。本次建設方案不推薦在本地系統保存相關視頻信息。對于視頻監控信息的調取，如果需要實現在GIS平臺上實時操作攝像頭的焦距、角度等，則需要視頻監控服務商提供相關的開發接口及相關控件。
4.4 綜合決策支持模塊
提供綜合決策支持功能，從快速恢復供電、維修設備清單支持及基于地圖的業務報表支持。4.4.1 快速恢復供電決策支持
在GRPS路燈監控系統的支持下，輔助視頻監控技術，可以針對單個路燈的供電狀態進行快速判斷。從而支持控制中心，進行遠程指令的開燈支持。
在獲取來自供電局的電網數據后，可以實現單個配電箱的供電故障后，在GIS的空間分析支持下，迅速的提供距離故障點，最短路徑的供電電線桿，從而支持快速的供電恢復。
4.4.2 維修設備清單模塊
在GRPS路燈監控系統的支持下，輔助視頻監控技術，可以針對單個路燈的故障進行快速判斷，在地圖上可以清晰地顯示配電箱至各路燈的電線走向、長度，業務人員還可以方便的點擊配電箱/路燈，在彈出的窗口中查看到詳細的設備型號，并可以將設備型號清單，以短信的方式，第一時間的發送到相關的維護責任人手中。
4.4.3 基于地圖的業務報表模塊
提供基于地圖的業務報表服務，生成各型號路燈分布圖、故障圖等。從而提供圖文并茂的業務報表。
基于地圖的路燈類型分別圖
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