第一篇：成都軌道交通發展與人們生活方式變化的調查與研究提綱

關于“成都軌道交通發展與人們生活方

式變化的調查與研究”提綱

一.調查背景：

經過一個多世紀的發展,在現代化的國際性大都市中,軌道交通作為連接城市主要樞紐的主干交通線,在公共交通系統中處于骨干(或主動脈)地位。而成都作為我國西南地區科技、商貿、金融中心和交通、通訊樞紐。其軌道交通發展對人們生活方式有著深遠影響。城市軌道交通包括城市輕軌、獨軌鐵路、地下鐵道、磁懸浮列車等運輸形式,而在這幾種軌道交通方式中,輕軌作為一種新興的軌道交通方式,已為國外很多大城市所青睞。為此“輕軌交通”對人們生活方式的影響將作為本次研究重點進行研究。

二.調查概況

1.調查目的通過此調查，了解“輕軌交通”對人們生活方式的影響，進一步深化“城市讓生活更美好”的主題。以及對成都市軌道交通發展產業提供參考。

2.目標群體

不同年齡階層的成都市市民。

3.調研方法

本次調研主要采取問卷調查的方式，通過調研人員的分卷發放，以訪問，談話的方式為輔。

4.調研過程

實地調查時間為2010年8月4日9：00至下午18：00.主要調查地點分別在成都春熙路步行街及周邊學校。共有100分問卷。并隨機抽取路上不同年齡階層的行人進行訪問。調研結束后注明調研員的姓名及調查時間。

5.問卷整理

在問卷調查結束后，由組長組織組員對問卷內容進行整理分析，得出具體能夠反映調查主題的數據，對數據進行再分析，了解“輕軌交通”對人們生活方式的影響，以及對成都市軌道交通發展產業提供參考。

三.調查結論輕軌交通良好的乘車環境和較高的安全性能對于絕大多數每天依靠公共汽車出行的工薪階層來說, 輕軌系統良好的車輛設施和乘車環境,使人們能夠避免堵車麻煩和提高出行舒適程度。而輕軌系統在軌道上運行,大部分與道路分離,大大減少與道路交通之間的沖突數量,也就減少了事故發生的可能性。輕軌交通具有速度快、準時性好的特點,市民反映因為輕軌交通的迅速發展，他們生活更加便利，在方便的前提下，會選擇乘坐輕軌來替代私家車出行，因此足以大大緩解目前成都市的交通擁擠狀況。而軌道交通的建設和運營,會帶動城市向效外地區擴展,從而使城市原有的規模得到擴大。因此軌道交通尤其是輕軌交通的而蓬勃發展，將使人們的生活更加便利，幸福。

調查小組人員：賀思云

尹航

黎正馮浩雪王凌海2010-6-21

第二篇：來鳳縣旅游業發展調查與研究

摘要

隨著市場經濟的不斷發展，旅游業已成為世界第一大產業，它是最具魅力的“朝陽產業”，近20多年,我國旅游產業隨著改革開放的深入得到了迅猛的發展,經過對傳統發展觀的反思,人們意識到增長只是手段,經濟發展才是目的,旅游產業可持續發展成為普遍關注的中心議題。黨的十六屆三中全會提出科學發展觀,為旅游業的未來發展指出了一條光明之路。旅游產業落實科學發展觀,就必須深度發掘旅游文化內涵,從而構筑旅游業發展的新優勢,實現旅游產業全面協調可持續發展，所以，旅游資源理所當然的成為了經濟收入的重要來源，也是民族地區發展旅游經濟，迅速脫貧致富的有利因素。所以對旅游資源的研究至關重要。特此為了更好的了解來鳳縣的旅游資源，我們對來鳳縣的旅游資源作出了比較深刻的研究和較徹底的分析，以及對如何利用作出了相應的對策。

第三篇：軌道交通發展與電線電纜需求分析

軌道交通發展與電線電纜需求分析

隨著我國軌道交通建設步伐加快，鐵路運營里程數的增加，帶動了軌道交通設備的需求量的擴容，電線電纜需求量也隨之攀升。

據《2012~2016年電線電纜行業宏觀投資環境與行業發展趨勢分析報告》顯示，“十二五”期間，我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜的巨大需求，預計年平均需求將分別達16萬~20萬千米和7萬~10萬千米，城市軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5萬~3萬千米，交通用信號電纜年需求1.5萬~2萬千米。不難看出，我國軌道交通建為眾多電纜企業另辟商機，有相關電纜企業表示，未來，城市軌道交通將成為其重要的業務增長點。

軌道交通帶來線纜“大蛋糕”

2011年，我國鐵路建設遭遇了“急剎車”，但相關數據顯示，2010年至今，我國鐵路基礎建設投資仍維持7000億元以上的高位，電氣化鐵路建設漸入高峰，牽引電氣設備作為電氣化鐵路的主要設備之一，需求量必將增大，由于軌道交通用電纜受上游設備影響顯著。因此，牽引電氣設備拉動電纜需求量增加自然不言而喻。

按照相關部門的計算標準，以牽引供電占軌道交通工程總造價的7%～10%計算，目前國內的軌道交通總投資額在6000億元左右，那么牽引供電

市場則會有近600億元，這個大蛋糕對電線電纜企業來說是一個很大的誘惑。

目前，電纜企業也在加快步伐，力爭從軌道交通電纜市場中分一杯羹。西安西電光電纜有限責任公司（簡稱“西電光電纜”）副總經理張玉祥接受記者采訪時表示：“2013年，鐵道部計劃投資6000億完成鐵路基建，屆時，我國鐵路里程將新增一萬千米。如果6000億實現的話，我公司有望達到35億元左右的產值。”西電光電纜是較早進入軌道交通領域的電纜企業之一，多年來，隨著國家加大軌道交通建設，使其嘗到了甜頭。

事實上，隨著我國鐵路、軌道建設的大面積開展，面對當前經濟增長放緩、低價競爭、產能過剩、同質化競爭等局勢，軌道交通領域不失為電纜企業轉型的良機，因此企業應努力提高自己的軟硬件實力。

“我國軌道交通建設，對電纜行業的影響是全方位的，不僅帶動了電纜需求量的增長，同時對電纜企業的技術提出了更高要求。”蔣強表示。目前，地鐵區間隧道、地鐵車站、設備安裝、消防等建設，對電力電纜需求旺盛。此外，由于地形因素和經濟因素等限制，軌道交通使用隧道避開復雜地形，因而對于隧道和地鐵車站用照明電線電纜的需求空間巨大，同時對高端電纜技術發展起到助推作用。

電纜行業弊端仍需警惕

隨著《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》的出臺，國家對鐵路建設政策回暖，各地推進城市軌道交通建設的消息也不絕于耳，交通建設的蓬勃發展，對于電纜企業無疑是利好的。但同樣也要看到，電纜行業發展與軌道交通建設并未完全同步。

用戶壟斷集中、企業分散、大型央企少、無國際知名品牌等傳統電纜市場詬病，在軌道交通電纜領域依然存在。

與傳統電纜市場相比，由于地鐵用電纜、船用電纜等對電纜阻燃、無鹵、抑煙要求嚴格；我國地域差異，如為南方濕熱氣候和多蟻環境的高低壓電力電纜、云母帶絕緣耐火電纜附件、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等高端產品，我國目前研發能力尚不足，普及化程度低，部分高端產品依賴進口。

此外，由于軌道交通市場發展迅猛，能夠生產高精尖端產品企業較少，為數不多的幾家企業人力、財力有限，為滿足客戶需求，一面緊鑼密鼓的購置設備，一面增加人力資源，導致固定成本增加，流動資金短缺，客觀上對企業后續研發能力造成了一定的影響。而小型企業，資本、技術、人才都比較薄弱，產品質量得不到保證，由于其價格低，市場往往被他們所壟斷。這些企業并沒有形成自己的核心競爭力，很難抵御市場的沖擊。

那么，在軌道交通領域，電纜企業應如何警惕傳統市場弊端，蔣強給出了幾點建議：一是國內企業應提高自己的技術水平，高端電纜產品開發上與國外靠齊；二是打破目前的技術壟斷，讓更多企業參與進來；三是企業生產的電纜產品應按照國家標準執行。

所用電纜大都要求低煙無（低）鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方還要求防白蟻。適用于南方濕熱氣候和多蟻環境的高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等，將有良好的市場機遇。地鐵區間隧道、地鐵車站、設備安裝、消防等建設則需要大量的電力電纜（軌道交通通常采用強電方式進行動力供給）、通信電纜、隧道非凡用電纜以及漏泄和射頻電纜等。隧道和地鐵車站用照明電線電纜也是一大亮點。高速客運專線的建設，按照當前的技術，軌道應答器必將大量使用，這就為軌道應答器數據傳輸電纜提供了廣闊的市場空間。

軌道交通用電纜中電力電纜將主要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環保電纜、自控溫電纜等特種電纜。信號電纜主要集中在地鐵用、信號電纜和控制電纜、通訊電纜、通訊光纜等品種。漏泄同軸、射頻電纜主要應用于無線通信系統。

電纜定義：

1：由一根或多根相互絕緣的導體和外包絕緣保護層制成，將電力或信息從一處傳輸到另一處的導線。

定義2：通常是由幾根或幾組導線（每組至少兩根）絞合而成的類似繩索的電纜，每組導線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電纜具有內通電，外絕緣的特征。

第四篇：設計與生活方式研究課程簡介

設計與生活方式研究課程簡介

課程編號： 09130504204課程名稱：設計與生活方式研究

課程類別： 專業基礎課課時：36學分：2

內容概要：設計與生活方式研究是產品設計專業的第一門專業基礎課程。課程的主要內容包括：以生活方式為邏輯，以行為學為基礎分析造物的基本規律。本課程的任務是使學生了解設計作為一種創造性的實踐行為對我們的生活所產生的影響，并對影響進行系統的研究之后，能夠對設計的創作能力有質的提高。設計與生活方式研究要求學生理解和掌握人們的生活方式的規律和特點等相關知識，掌握生活方式中的行為及其行為學下的造物基本原理和應用，本課程含實踐課時72課時，主要訓練設計與生活方式的規律研究等內容，掌握根據人們的生活方式特點和規律進行造物創作的能力。

教材和參考書目：

1、巫濛：設計的原點：中國方式與生活特色，北京大學出版社，2012年，第一版。

2、王紹強：漫步荷蘭設計：創意是一種生活方式，電子工業出版社，2012年，第一版。

第五篇：對家鄉改革開放以來人們思想觀念的變化調查與分析

對家鄉改革開放以來人們思想觀念的變化調查與分析

一、調查的背景與動機

隨著改革開放三十多年的進行和發展，在物質、經濟、文化都得到極大發展的同時，人們的思想觀念也發生了深刻的變化。

而在我的家鄉，人們的思想觀念又發生怎樣的變化呢？對此，我利用暑假返鄉時間，對我沈陽市改革開放以來人們思想觀念的變化情況進行了調查。

時間：2012年8月1日至2012年8月7日。

地點：遼寧省沈陽市

方式：在沈陽市各區政府的支持下，我對沈陽市各區的不同人群進行了較為詳細的走訪，并記錄下所調查的結果。

內容：從經濟、文化、思維等領域對家鄉改革開放以來人們思想觀念的變化進行調查。

二、總體狀況及分析

1、經濟領域實現了由計劃經濟到社會主義市場經濟的轉變。

在改革開放之前，計劃與市場通常被視為具有標示社會制度的功能，在改革實踐中被還原為社會資源配臵方式得到廣泛的認同。在國民經濟發展中，我國工農業商品生產經歷了由指令性計劃到指導性計劃，再到今天主要以市場供求狀況自主決定的演變。在所有制關系上，相應地實現了從單純的“一大二公”向以公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的轉變。隨著實踐的發展，我們確立了堅持以公有制為主體、多種所有制經濟平等競爭共同發展的方針，計劃經濟體制下單

一的公有制格局被徹底打破，最終實現了在堅持效率優先、兼顧公平的原則下，實行以按勞分配為主、多種分配方式并存的政策，允許生產要素參與分配，把個人的貢獻與經濟利益掛起鉤來。平均主義分配方式已基本被多勞多得的分配方式所取代；單一的分配格局已被按勞分配為主、多種分配方式并存的格局所取代。

2、文化領域實現了精神生活由單一到多元、封閉到開放的轉變。

改革開放以來，隨著對外開放度的增大，封閉的地域疆界迅速消解，全面開放的文化環境和生活空間蓬勃生成，中國已與世界緊密地聯系在一起。全球經濟一體化進程的加快和現代科學技術的發展，特別是“信息高速公路”的開通，把整個世界融為一體，成為緊密聯系的“地球村”。在這種情況下，傳統計劃經濟體制下形成的封閉型的思維模式和社會文化心理受到了強烈的沖擊，過去那種“夜郎自大”，故步自封的病態心理和拒斥一切域外文化的 “左”的偏見，在改革開放大潮中開始從根本上得到醫治和糾正。對外文化交流快速發展，如與西方發達國家互派留學生，專家學者。我國出國留學人員大量增加，來去自由。在我國學習的外籍留學生外籍教師專家學者也數量可觀。此外我國還多層次主持并參與各種各樣國際性學術會議及學術文化交流活動。如今，外國電影電視大量涌入我國，介紹外國文化思潮的圖書，市場上隨處可見。這些都擴大了人們的眼界，豐富了知識和閱歷。

3、思維方式上擺脫了“左”的思想觀念的束縛。

“左”在三十年的思想觀念變遷中，一直居于核心地位，也是人

們思想解放的頭號大敵。改革開放以來，鄧小平帶頭反對的主要就是“左”。“左”的表現體現在各個方面，如體制問題，總擔心改革影響了公有制的地位，以公有制的主體地位排斥其他經濟成分的發展。總覺得公有制比私有制好，以維護公有制的姿態反對公有制改革。而最集中的就是關于“姓社姓資”、“姓公姓私”的爭論。上世紀80年代，主要是爭論市場經濟是姓“社”還是姓“資”。后來，對于股份制、產權改革等問題，許多人頭腦里依然是這個問號。隨著改革開放的深入發展，人們逐漸拋棄了那種用姓“社”姓“資”或姓“公”姓“私”來判斷改革得失的觀念，樹立了“三個有利于”的標準。社會主義要取得比資本主義更快的發展速度，就必須大膽吸收和借鑒世界各國的一切反映現代化生產和市場經濟一般規律的先進經營方式和管理方式。

三、改革開放以來人們思想觀念變化也存在的問題

1、信仰模糊到信仰缺失；

2、道德價值觀的抑制到道德本性的混沌；

3、人性的正面片面虛偽到人性近似乎透明荒唐。一直以來西方的思想比較開放，伴隨著改革開放這種“開放思想”也傳入了中國，一些人受到了這種文化的沖擊，只看到了“開放”表面，一味的學習和模仿，人們的思想過于“前衛”，由此產生了一些不利于社會發展的現象和因素，在接受新思想的同時還丟掉了我們原有的優良傳統美德，以外來的某些文化作為“時尚”，同時還以與其相反的中國優良傳統為落后的、守舊的、萬惡的根源。

四、問題解決方法

堅持以馬克思主義為指導，是我國社會主義現代化建設的根本，也是思想政治工作的根本。只有堅持以馬列主義、思想、鄧小平理論、三個代表為指導，全黨全國人民才能統一思想、形成合力，有中國特色社會主義事業才會大有希望。如果放棄馬克思主義的指導地位，搞指導思想多元化，勢必導致人心大亂，天下大亂，給黨和人民帶來災難。

1、思想政治工作必須以經濟建設為中心，為經濟建設服務。社會主義初級階段的根本任務是解放和發展生產力，這是全黨全國工作的中心。思想政治工作必須堅持以經濟建設為中心，為全黨全國工作大局服務。

2、建立與社會主義市場經濟相適應的思想道德體系，不斷提高全體人民的思想道德素質。要加強為人民服務的教育，引導人們正確處理個人與社會、競爭與協作、先富與共富的關系，為社會多做貢獻。要加強集體主義教育，提倡個人利益服從集體利益、局部利益服從整體利益、當前利益服從長遠利益，反對個人主義。要加強誠實守信的教育，加強社會信用體系建設，在全社會普遍強化信用意識。

3、必須堅持從實際出發，增強思想政治工作的針對性和實效性。同志指出，思想政治工作要取得成效，就必須與解決群眾的實際問題結合起來。必須切實了解群眾的思想和利益要求，掌握群眾情緒，研究群眾思想觀念的變化。

五、實踐調查的體會

通過實踐調查，參與生產生活，鍛煉了實際觀察的細致性和思考問題的系統性，嚴密性，辯證地認識問題的能力也得到了提升，進一步明確了作為新一代青年身上所肩負的社會使命，增強了社會責任感和主人翁意識，體會到精神上的又一次成長。

土地資源管理10-1班

馬寧