第一篇：例會匯報 2013.3.29

二工區工作例會匯報材料

1．上星期完成情況：

K74+090～K74+290200米路基第一層吹填砂；

K73+800～K74+050250米路基第一層吹填砂；

K80+200，K80+900修理者整平兩處鄉村道路；

螺山互通A匝道平交口至AK0+140處，96區頂整平碾壓；螺山互通A匝道AK0+170～AK0+280試驗路段沒有完成；袁家灣K76+050～K76+550段路基圍堰沒有完成；

2．下星期進度計劃：

K73+760～K73+800剩余40米路基第一層吹填砂；K74+750～K75+250500米路基第一層吹填砂；

袁家灣K76+050～K76+550段剩余500米路基圍堰； 螺山互通A匝道96區試驗路段填土和彎沉試驗；

另外根據工程實際情況再增加；

3．施工中存在問題：

希望機械部要盡快給袁家灣調挖機，希望材料部和試驗室配合控制好螺山互通A匝道96區試驗路段填土原材料。

二工區：成長斌

2013年3月29日

第二篇：工作例會匯報

工作例會匯報

城管大隊

2009-10-10

通過前一階段城區重點、難點秩序集中整治以來，我們對城區市容市貌強化了管理，做了大量的工作。

1、在重點、難點城區秩序管轄范圍內，我們開始著手實行定人、定崗管理，結合實際工作分三個管理小組，正常上班管理時間保持不變，保持自己所管轄范圍內有章可循。

2、在工作量大，人員安排不過來的情況下，統籌協調，合理安排人員及工作，以大局為重，使工作有側重點、臨時性和協調性。

3、針對上班之前及下班之后，崗位工作斷人的情況下，我們采取了一些必要的措施加強了管理，安排巡邏組一個，實行早、中、晚三個不在工作中的時間段來上班工作，對所有管轄范圍進行管理（工作時間安排在早上8點到10點，中午14點到16點，下午19點半到22點，時間共6個半小時），加上正常上班時間8個小時也在管理，我們每天工作要14個半小時，主要防止流動攤販鉆我們沒上班之前及下班之后的空子，來進行占道經營，對此我們采取一些必要的措施，發現一起，扣押一起，不給一些不法經營戶留余地，使他們無空可鉆。

4、在十一節日期間，我們根據局會議安排并結合實際工作，對城市管理工作時刻沒有放松過，許多同志節假日期間基本上沒有休息過，對市容市貌、秩序、基礎設施，每天都在巡邏、巡查進行管理。

5、每到巴扎天，流動人員車輛、個體經營戶、占道經營

戶相對較多，監察大隊工作人員早早的監守在自己的崗位上，中午也不休息，工作都在10小時以上，確保轄區內市容市貌、城區內交通秩序干凈整潔順暢。

6、通過半個月的辛勤努力工作，共暫扣不法流動經營戶車輛30輛，扣押40戶占道經營戶物品，治理城區亂停亂放車輛100多輛，罰款金額4000余元，警告50余人，對治理城區市容市貌及秩序起到了積極的作用，效果得以顯現。

存在的問題：

1、確定停車場的問題。盡快把停車場確定下來，我們目前初步確定了有團結路加油站的西邊、世紀購物廣場，新生路市場前，博斯坦民族風味城前四處。另外需要做牌子，我們一分錢經費也沒有。

2、城區內的亂停亂放車輛，按照《城區道路管理條例》規定，在路上停的有交通大隊來管，在人行道上停的有我們管，兩家都來管，效果會更好些。

今后工作計劃：

1、加大城市管理工作力度，確保城區市容市貌管理工作有條不紊的開展。

2、做好局領導交辦的臨時性工作。

第三篇：周例會匯報

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周 例 會 匯 報 材 料

2014年9月日

上周完成情況：

4號樓計劃完成1 5根，實際完成27根，5號樓計劃完成3 5根，實際完成3 2根。

工程質量處于可控狀態，未發生安全事故。

下周工作計劃：

4號樓計劃完成1 5根，5號樓計劃完成3 5根。

第四篇：例會匯報材料

例會匯報材料

經過長時間的準備，根據建管處的要求和工期的安排，我部于4月26日完成瀝青砼路面表面層試驗段的鋪筑工作，而后由建管處領導和專家論證，對級配進行了合理的調整，4月30日又進行了500米的試鋪，經質量檢測，各項技術指標達到了《技術規范》和《公路工程質量檢驗評定標準》的要求。從5月1日正式開工，到目前共完成12.79公里的瀝青砼表面層鋪筑任務，現將此階段的工作情況匯報如下：

一、總體工程進展情況：

截止昨天已完成主線K1+240~K14+030左幅瀝青砼表面層工程，共計單幅12.79公里，各項技術指標均達到《技術規范》要求。路緣石左幅全部完成，右幅完成27公里，累計完成62公里，完成總量的88.6%，砌筑邊溝完成17公里，完成總量的100%，砌板工程完成8公里，完成總量的47%，現澆路肩石、攔水帶工程將于近日開工。

二、質量管理：

各項工程嚴格按照《技術規范》和建管處有關文件要求進行施工，精心組織、嚴細管理，關鍵環節派專人進行檢查，發現問題及時解決，杜絕不合格工程流入下一道工序，嚴格按照工藝精細施工。

1、瀝青砼表面施工關鍵環節采取了質量控制措施；

①嚴格按照試驗室提供的配合比進行拌和生產，保證成品混合料的均勻性；

②嚴格按照《技術規范》要求控制材料的溫度，派專人每車進行檢測，杜絕不合格料出廠，并派專人在現場測量攤鋪、碾壓溫

度。

③對于路緣石銜接部位，采取攤鋪加厚和專人夯實的處理方法，保證順接平滑和密實。

2、粘層油施工采取質量控制措施：

①對于灑布量進行現場檢測，并每車過磅，進行總量控制。劑量做到每車一測。

②在路緣石側采用屏風進行遮擋，防止污染。

③加強清掃工作，對污染嚴重段落用鋼絲刷和水車進行沖洗。

三、進度管理：

加強施工設備的管理，增加保養次數，提高機械使用率，提高施工能力。5月1日~11日累計完成12.79公里，平均日進度1.16公里，施工正常后，計劃平均日進度1.5公里，確保完成第二階段勞動競賽計劃。

四、保證措施：

1、建立健全質量管理機構和質量保證體系，制定質量跟蹤責任制，并層層落實到人，每道施工工序制定施工須知，書面傳達到每個施工人員，建立崗位責任制，明確責任。

2、建立質量檢測制度，實行“三檢一接”制度，即班組自檢、互檢、專檢和工序交接驗收制度，組織月質量檢查，發現問題及時處理。

3、在關鍵部位設立質量管理點，建立特殊項目質量責任制。

4、科學合理的安排施工，根據工程工期要求，倒排施工進度，任務量化，做到旬有計劃，日有安排，充分考慮氣候影響，做到機械設備的生產率和人員的配備大于施工工工期要求，對于關鍵部位的施工，加強施工力量，保證總體工工期。

5、對下面層平整度差的部位、油污、橋頭不平整采取銑刨措施，以提高面層平整度。

第五篇：例會匯報材料

鄭州新鄭綜合保稅區(鄭州航空港區)大馬安置區及

公共租賃房項目監理部

匯報材料

我們是XXX，承擔了鄭州新鄭綜合保稅區（鄭州航空港區）大馬安置區及公共租賃房項目工程準備階段、施工階段、缺陷責任期階段監理工作。我是項目總監XXX，下面就工程現階段監理工作情況向領導做下匯報。

1、工程項目概況及特點：

大馬安置區：建設用地面積30299.9平方米，總建筑面積：102335.43平方米，地上總建筑面積74339.43平方米；

大馬公共租賃房：建設用地面積25531.72平方米，總建筑面積77324.9平方米，地上總建筑面積65553.26平方米。

本工程總建筑面積約18萬平方。該建筑群為14棟住宅樓，臨街1-2層為商業網點，中間為2層幼兒園和社區服務中心以及文化廣場和中心綠地，地下一層為地下車庫，住宅建筑高度為52.6m，55.6m，58.6m，建筑耐火等級為一級抗震設防烈度為7.0度。

2、工程形象進度：

7#、14#樓筏板基礎鋼筋基本綁扎完畢，準備澆筑基礎混凝土。8#、9#、12#、13#樓防水施工完畢，準備進行筏板基礎鋼筋綁扎。10#、11#樓驗槽結束，準備墊層施工。

3、人員配置情況：

本工程現處于前期及基礎階段：我監理單位按照合同要求配備了9名監理人員：總監1名、總監代表1名、專業監理工程師3名、安全員1名、監理員2名、資料員1名。目前監理人員滿足施工需要，后期隨著工程進展增加相應監理人員。

4、原材料監督情況：

鋼筋原材在監理部見證人員見證下送樣68份，復驗結果全部合格。

防水卷材見證送樣7份，復驗結果全部合格。

混凝土試塊見證送樣115份，復驗結果全部合格。

三七灰土擊實試驗見證送樣4份，復驗結果全部合格。

素土擊實試驗見證送樣1份，復驗結果合格。

5、整改聯系清單：

我監理部下發監理通知單10份、監理聯系單4份、安全通知單4份、安全監理聯系單2份。總體上已按照監理通知單要求整改完畢，部分正在整改當中。

6、變更情況：

本工程經建設單位、設計單位、監理單位、勘察單位、施工單位變更的通知單62份。沒有出現私自變更情況。

7、質量管控情況：

監理制度：按照《建設工程監理規范》（GB 50319—2013）及相關文件的要求，在本項目建立了工程質量驗收報驗制度、施工組織設計（方案）報審制度、開（復）工報審制度、進場原材料、成品及半成品、構配件檢驗及見證取樣送檢制度、隱蔽工程驗收制度、工程質量檢驗制度、工程階段性驗收和竣工驗收制度、保證資料核查制度、現場會議制度等。具體工作方法如下： 1．質量的事前控制

資格、人員審查、設計圖紙的審校工作、施工組織設計、施工方案及質量通病的防治措施、技術交底工作、材料的監理、工程開工報告、軸線及標高的核驗、施工過程中監理工程師巡視。

2．質量的事中控制

（1）工程質量管理：檢驗批質量的有效控制是質量控制的基礎，本工程強調：每一分項完成并經監理驗收達到質量控制標準后方可進行下一分項的施工。分項質量驗收必須辦理簽字手續，對未經監理驗收或驗收不合格的分項，監理予以拒絕簽認，工程不得進行下一分項的施工。

（2）隱蔽工程的驗收制度：對于需要隱蔽的項目，施工單位應于質量達到控制標準，并備齊各項質保和驗評資料后，報請監理核驗。經監理工程師檢查并簽字同意隱蔽后方可進行隱蔽工程的施工。

（3）健全旁站制度

建立健全旁站制度,對關鍵部位實施旁站監理,施工過程中對各分項進行嚴格檢查,從而確保施工達到設計及規范要求。

（4）監理機構執行工程建設強制性標準情況

在本工程建設中監理機構嚴格按照國家規范強制性標準、各項工程建設法律和法規進行管理。在工程施工過程中，監理工程師以口頭通知和監理通知單為主；重大事件、事故和質量隱患還將以備忘錄備案。

3．質量的事后控制：

（1）監理公司將按照現行的法律、法規、標準、規范、設計和合同質量目標，對完成的分項工程質量進行核驗，對達不到要求的，必須返工整改至符合要求。

（2）內業資料：內業資料必須與工程實際進度相符，內業資料不得后補。

XXX鄭州新鄭綜合保稅區(鄭州航空港區)大馬安置區及公共租賃房

項目監理部

二零一四年四月二日