第一篇：穿越公路頂管承諾書

承諾書

致***：

經***發展和改革委員會批準，新建的《***供水工程》輸水管線需要穿越貴方所轄的公路，穿越采用頂管施工，外套DN500鋼筋混凝土管，兩端均設檢修閥門井。具體地點如下：

*****。

我方承諾負責日常的輸水管線維護工作，并在以上穿越公路地點，如貴方有公路建設、養護、管理需要進，請通知我方，我方將派出專業人員積極配合貴方進行施工。

****

2014年4月23日

第二篇：PCCP穿公路頂管施工

平頂山市南水北調供水配套工程

穿 公 路 頂 管 施 工 方 案

中國水利水電第十三工程局有限公司

平頂山市南水北調供水配套工程第三施工標段項目部

二零一二年十二月九日

穿公路頂管施工方案

穿路方案簡介：河南省南水北調受水區平頂山供水配套工程11號門口供水工程位于平頂山市境內，平頂山與漯河分界0+000~12+148.423，長約20.95km，途經G311線，需要做管道穿路，管道在8+723.575點開挖工作井，在8+825.056點開挖接收井，以達到以最小的損失來完成施工任務。

1施工方法簡介

1）在穿越處測量放線：選擇一側場地開挖工作坑，另一側為接收坑。將液壓設備安裝就位，吊裝PCCP管和套管，利用液壓千斤頂頂推套管，每頂進一定行程，退回頂缸，操作人員進入套管內挖土外運，然后加入頂鐵或套管繼續頂進，循環作業，直至套管頂至對面接收坑，然后拆除設備，清潔管內余土，進行其他施工。

2）頂管穿越施工機械設備：主要包括吊裝機械1臺、吊帶2付、鐵軌2付、千斤頂、液壓設備一套、頂鐵、頂管1套、礦燈6個、挖土設備（主要指鐵鍬及運土車）等。

3）施工工藝流程圖：施工準備-測量放線-開挖基坑—平整夯實—澆筑混凝土墊層—引測軸線—安裝導軌—吊管并安裝管節—檢測—頂進—檢測控制-頂進退程-加頂鐵-管內運土-棄渣土提升。

2施工工藝的一般要求

1）在工作坑的前后訂立兩個中軸控制樁，使前后兩樁通視。并與擬建的管道在一條直線上，然后依據中線控制樁定出工作坑與接收坑的開挖邊界。

2）工作坑和接收坑開挖：采用機械開挖，基坑挖好后,平整、夯實，使坑底土質均勻，并在工作坑四角測設四個水準控制點，然后澆筑混凝土墊層。

3）設立頂管中線樁至經緯儀于中線控制樁上，將中線引測至坑壁，并打入

木樁，作為頂進時校正套管的中控線樁。另在工作坑內臨時設置兩個水準點，來控制套管能按設計高程和坡度頂進。

4）導軌、千斤頂安裝：導軌為鋼制的整體性導軌，安裝在混凝土墊層上，導軌的兩主軌必須順直、平行、且等高,其縱坡應與管線縱坡一致, 兩導軌 間的距離以管中心至兩鋼軌的圓心角在70-90之間為宜。千斤頂應固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱，頂點位置，應在管子1/4~1/5處。

5）吊管：套管為鋼筋混凝土套管（企口），采用吊裝機吊裝，在吊裝地面10cm左右時，應檢查套管的捆扎是否牢固，機械的制動性能是否完好，確認安全后方可起吊，下管時坑內嚴禁站人，當套管距導軌小于50cm時，操作人員方可進入坑內工作，套管擱置在導軌上時，技術人員、質量員、安全員應檢測中線和標高、坡度及各項工作無誤時方可施工。

6）頂進：套管頂進包括挖土、頂進、測量、糾偏等工序。頂進要緩慢循序漸進，施工員要隨時掌握導軌上的中心線、坡度和高程。如有偏差應立即停止頂進，待校正后方可繼續頂進。套管進入土層后，削土人員自上而下分層開挖，管下部135°范圍內不得超挖。管頂上部超量不得大于1.5cm，管前不得超過套管50cm，所挖土方應及時運出管外。頂進時，應防止套管轉動，臨時停止頂進時，應將套管頭的喇叭口全部切入土層。管道的頂進應連續作業。如套管前方遇到障礙或后支座變形嚴重和頂鐵發生扭曲現象，管位偏差超出規定范圍較大且校正無效等，應暫停頂進，并應及時處理。套管頂進接收坑后套管和管端下部應設枕墊或澆筑混凝土。套管兩端露在工作坑的長度應大于50cm。

3技術、安全措施

1）開工前，首先對所有參加施工的職工進行全面教育，對各班組進行全面的技術交底，使職工真正懂得工藝流程和了解各項機械的操作規程、操作方法。其次，對所用施工設備進行全面檢查，確認無故障方可使用。最后，對各班組進

行安全生產交底，并落實安全責任到每位職工，提高職工的安全生產意識，嚴格按照操作規程進行，每處設專職安全員1人，施工中時刻檢查每道工序。

2）施工時在距頂管軸線兩側各50m范圍內設立安全標牌，劃出安全警戒線。

3）公路兩側開挖頂管工作坑，依據土質情況進行放坡，并做支撐，保證工作坑應具有足夠的安全度。坑底長為6m，寬為5.5m，深度依據設計管線標高來定，挖出的土方堆積點距坑壁在3m以外，并離開路肩3m以外，套管管頂上部的覆土層厚度依據設計確定，但必須做到距公路頂面路面以下不小于1.2m，距公路邊溝底面以下不小于1m。工作坑外設有防止雨水浸入的擋水墻。

4）工作坑內千斤頂后支座處后背墻具體要求如下:①背墻表面平直、平整，且垂直于頂進管道的軸線，避免產生偏心受壓。②在背墻采取相應的支撐措施，如緊貼土壁加道術和墊板，以承受較大的后座力，避免因背墻不平或強度不足而發生傾斜現象。③背墻墊板要有足夠的剛度，當受到千斤頂的反作用力時，必須壓縮變形小，當反作用力取消時，必須基本恢復原位，以充分發揮千斤頂的有效沖程。④背墻墊板要有足夠的強度，在頂進中能承受液壓千斤頂的最大反作用力而不破壞。

5）吊裝套管時，嚴禁在起重機械臂下及回轉半徑內停留，嚴禁在工作坑內站人。

6）千斤頂的頂力位置應在頂管的管底以上，頂管的直徑1/4～1/5處，頂鐵與頂管端面之間采用塑性材料墊層，縱向頂鐵中心線必須與頂管中心線平行，與橫向頂鐵垂直相接。管道頂進過程中，頂鐵兩側不得停留人員，但應對管道中心線和標高，隨時用經緯儀和水準儀檢測，發現有偏差應隨時進行校正，采用挖土校正法或強制校正法校正偏差。頂進時，如發生障礙無法頂進時，應立即停止頂進，查明原因處理后方可繼續進行。

7）測量和糾偏：測量工作應及時、準確以保證管節正確的就位于設計的管道軸線上。當第一根管就位于導軌上后，及時進行檢測，符合要求后進行頂進。

開始階段管道每頂進30cm，必須測量一次，進入正常頂進作業后，每頂進100cm測量不少于一次，每次測量以測量管子的前端位置為準。如發現偏差且偏差小于20mm時，在施工中采用在不同部位增減挖土量逐漸糾正。如偏差過大可采用圓木或方木頂在管子偏離中心一側管壁上，另一端裝在墊有木板的管前土壤上，支架穩固，利于千斤頂給管子施力，使管子達到校正。

8）人工在管內挖土掘進時，要堅持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。挖土掘進不得從下往上削土，每掘進一次不得大于50mm，頂管外壁周邊必須緊貼土面，不得有空隙。管內土方應隨挖隨運，保證管內空氣流通。管內挖土運土人員必須配藏礦燈及安全防護用具。

9）套管與套管之間的連接應嚴密，采用的外鋼板套管長200mm，鋼板套管外徑和套管外徑相同。在鋼筋混凝土管頂進行施工中，混凝土管的接口采用柔性企口連接，當管節未進入土層前，接口外側墊以瀝青油麻絲。管口外側留20mm空隙，頂進后管節的孔隙應為10-15mm。鋼筋混凝土管節表面應光潔、平整、無沙眼、氣泡。頂管結束后，管節接口的內側間隙應采用石棉水泥密封、填平。

第三篇：頂管穿越省道交通擁堵及事故應急預案

頂管穿越S208省道交通擁堵及事故

應急預案

編制人： 審核人： 審批人：

編制單位：中石化****工程有限公司

********項目部 ****年*月*日

一、編制目的

為了確保我項目部施工頂管穿越S208省道時，在造成交通擁堵及事故發生時，能有條不紊的按照預先制定的方案，迅速及時疏散交通及搶救傷員，減少車輛擁堵時間，降低傷害程度，為此制定交通擁堵及事故應急預案。

二、適用范圍

適用于中石化****工程有限公司*******項目部施工的頂管穿越S208省道。

三、組織機構應急準備

1.項目部應急救援領導小組 應急救援組長：*** 副組長：***、***、*** 組員：***、***、***、***、*** 2.應急救援人員職責

（1）指揮組：主要負責交通擁堵及交通事故發生后救援指揮工作，第一時間向當地交警部門報告交通事故情況請求救援，同時負責調集人員、物資展開救援，把人員傷亡及車輛擁堵控制在最小限度，并立即報告上級部門，調查事故原因、制定整改措施。

組長：*** 組員：***（2）搶救組：負責交通事故發生后立即準備傷員救護工作，在醫療人員到來前將傷員在現場妥善安置并對受傷部位做必要處理，在醫療人員抵達后輔助搬運傷員。

組長：*** 組員：***、***（3）疏散組：負責避免交通擁堵及交通施工發生后，道路行駛車輛造成混亂，街道報告后疏散組成員立即趕到事故現場，維持道路秩序、引導車輛通行。

（4）車輛引導組：負責引導救護車輛進入場地合理布局、有效作業。組長：*** 組員：***（5）聯絡組：負責對內對外聯絡，對事故家屬、親人的接待安撫及事故處理善后。組長：*** 組員：***（6）保衛組：負責現場安全管理和現場秩序維持。組長：*** 組員：***、*** 3.應急救援聯絡方式

（1）小組全體成員的手機要24小時開通。（2）應急救援聯絡人***，電話：***（3）醫療急救電話：120（4）交通事故救援電話：122（5）無為縣人民醫院聯系電話：0553-6339862 4.應急準備

（1）項目部物資保障部根據實際情況配備足夠的應急救援器材。（2）項目部HSE部負責制作現場所需警示、指示標牌。

（3）成立交通擁堵及事故救援小組，并對頂管機組、焊接機組和土方機組進行安全交底和培訓。

（4）項目部定期檢查，確保應急救援器材的完好性，并進行合理的維護保養。（5）施工時，項目部安全管理人員，每天對施工區域進行巡檢，消除安全隱患，保持道路暢通。

5.應急物資與設備

按照項目部準備的應急物資，醫療用品、應急器材、車輛設備等，物資保障部和HSE部應經常進行檢查設施是否完好有效，配備的數量是否合理。

交通擁堵及交通事故應急常用物資和設備有：

（1）常備藥品：消毒藥品、急救物品（創可貼、繃帶、無菌敷料等）及各種常用小夾板、止血帶、氧氣袋等。

（2）應急器材：道路安全標示牌、安全防護服、反光錐、擔架、應急燈、對講機等。（3）車輛設備：急救車2輛。

四、應急救援工作程序

1.報告

當發生交通擁堵或事故后，最先發現情況的人員應立即電話報告項目部管理人員，報告內容要明確：某某地點發生交通擁堵或交通事故！將信息及時準確傳出。管理人員將消息迅速報告到應急救援小組，組長余波根據報告情況立即啟動交通擁堵或事故應急救援預案，應急救援聯系人姜文倉迅速聯系各小組組長。若發生交通擁堵，組長根據現場情況組織項目部應急救援小組進行交通疏散或負責撥打交警部門電話122，報告交通擁堵情況；若發生交通傷亡事故，組長負責撥打應急救援電話122和120，報告發生事故的地點，傷害類型，以利于交警及醫療救助人員迅速趕到現場，展開救援。

2.救援

在發生交通擁堵時，搶救組與疏散組共同配合對來往車輛進行疏導；在發生交通事故時，搶救組在急救人員到來之前，最先趕到現場的人員應立即組織自救，為受傷人員爭取寶貴的救護時間。

3.疏散

在發生交通擁堵時，疏散組與搶救組共同配合對來往車輛進行疏導；在發生交通傷亡事故時，疏散組立即在組長指揮下奔赴交通事故地點，在事故區域立即安排專人開通應急車道，負責疏導交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行和施救工作。

4.接車

車輛引導組負責迅速到路口接車，引導交警及急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現場。

5.保衛

在發生交通傷亡事故時，保衛組自始至終要維持好現場秩序，禁止無關人員靠近事故現場，現場散落的物件要盡量維持原狀，因搶救傷員需要移動時，要做好影像記錄。

6.聯絡

聯絡組隨時進行上傳下達，保持信息暢通。發生交通傷亡事故時，負責對事故家屬、親人的接待安撫及事故處理善后等。

五、救援措施

1、當發生交通擁堵時，將采取遠距離分流、近距離管控、慢進快出等管理措施進行分流和處置，在道路上設置交通誘導標志和繞行公示，引導車輛利用周邊道路分流；加強主要路口、路段交通疏導，并適當增設道路疏解人員，積極引導車輛及行人安全通行；同時，與公安交警、公交公司等單位建立聯動機制。做好應急交通疏導

2.當交通傷亡事故發生后，現場人員應盡快報告到交通事故應急處理救援小組，并撥打122報警。

3.在急救車未到來前，應使傷員平躺在地上，并對其進行急救。發現傷員呼吸障礙，應進行人工呼吸。發現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口盡心端結扎，但應每半小時松開一次避免壞死。

六、報告

發生交通傷亡事故后應急救援小組成員進行事故原因分析，填寫事故調查報告。

第四篇：頂管申請報告

篇一：“十三五”重點項目-鋼筋混凝土頂管項目申請報告

“十三五”重點項目-鋼筋混凝土頂 管項目申請報告

編制單位：

根據國家發改委規定，凡是被納入《政府核準的投資項目目錄》項目投資申報時必須編寫項目申請報告。項目申請報告是針對企業固定資產投資核準制而規定的一個文體，擬建項目從規劃布局、資源利用、征地移民、生態環境、經濟和社會影響等方面進行綜合論證，為政府審批部門對企業投資項目進行核準提供依據。

項目申請報告主要內容包括：申報單位及項目概況；戰略規劃、產業政策及行業準入；項目選址及土地利用；資源開發及綜合利用；征地拆遷及移民安置；環境和生態影響分析；經濟影響分析；社會影響分析。

編寫項目申請報告流程：我們將根據不同的行業、專業、地區對項目申請報告的不同要求，編寫符合要求的的項目申請報告。首先確定任務的方案和側重點，根據不同的需要，提出不同的研究提綱、確定各部內容的深度要求，經與委托方協商后，組成由相關專業技術人員參加的項目組，確定項目經理，進行現場考察、搜集資料、盡職調查、研究論證，在此基礎上提交規范的研究成果。同時，我們也配合項目單位完成發改委立項、核準、融資等后續深度服務。

關聯報告：

鋼筋混凝土頂管項目建議書

鋼筋混凝土頂管項目可行性研究報告 鋼筋混凝土頂管項目資金申請報告 鋼筋混凝土頂管項目節能評估報告 鋼筋混凝土頂管項目市場研究報告 鋼筋混凝土頂管項目商業計劃書

鋼筋混凝土頂管項目投資價值分析報告 鋼筋混凝土頂管項目投資風險分析報告 鋼筋混凝土頂管項目行業發展預測分析報告

國家規定的項目申請報告格式 第一章 申報單位及項目概況

1.1鋼筋混凝土頂管項目申報單位概況 1.1.1鋼筋混凝土頂管項目申報單位名稱

1.1.2申報項目名稱1.1.3鋼筋混凝土頂管項目申報單位法定代表人 1.1.4鋼筋混凝土頂管項目申報單位簡介 1.2鋼筋混凝土頂管項目概況 1.2.1鋼筋混凝土頂管項目名稱 1.2.2鋼筋混凝土頂管項目性質

1.2.3鋼筋混凝土頂管項目的建設背景 1.2.4鋼筋混凝土頂管項目建設地點

1.2.5鋼筋混凝土頂管項目主要建設內容和規模 1.2.6原輔材料及用量

1.2.7產品和工程技術方案 1.2.8主要設備選型和配套工程 1.2.9組織機構及勞動定員

1.2.10投資規模和資金籌措方案 1.2.11鋼筋混凝土頂管項目施工進度及招投標 1.2.12鋼筋混凝土頂管項目財務和經濟評論

第二章 發展規劃、產業政策和行業準入分析 2.1發展規劃分析 2.2產業政策分析 2.3行業準入分析

第三章 資源開發及綜合利用分析3.1資源開發方案 3.2資源利用方案 3.3資源節約措施

第四章 節能方案分析 4.1用能標準和節能規范

4.1.1相關法律、法規、規劃和指導文件 4.1.2國家行業相關標準及規范 4.2能耗狀況和能耗指標分析

4.2.1鋼筋混凝土頂管項目所在地的能源供應狀況 4.2.2鋼筋混凝土頂管項目的能源消耗種類和數量 鋼筋混凝土頂管項目能源消耗表 4.2.3能耗指標分析

4.3鋼筋混凝土頂管項目節能措施和節能效果分析 4.3.1節能措施

4.3.2節能效果分析篇二：頂管變更申請報告 變更申請報告本表一式三份，由施工單位填寫。監理單位、設計單位、建設單位3方審簽后，施工單位、監理

單位、建設單位各1份。工程變更建議書

xxxxxxxxxxxxxxxx監理咨詢服務有限公司： xxxxxxxxxxxxxxxxxx建設管理部：

我公司負責實施的xxxxx工程中，有xx水庫、xx水庫等兩座水庫，輸水工程改造原設計方案為新開隧洞。根據現場勘測，其地質條件復雜，開挖隧洞較長，施工工期長，且施工作業爆破用炸藥審批手續繁復，炸藥運輸不便；加之xx、xx水庫灌溉當地12個村的農田，灌溉任務重，當地要求水庫在春節前需完成水庫水下部分關閘蓄水等原因，建議兩水庫輸水工程改造新開隧洞工程變更為頂管施工。xxxxxxxxxxx 工程有限公司

二〇一三年十二月二十四日篇三：頂管施工申請表.01 報驗申請表

工程名稱:吳忠市2014年市政工程-西盛街（友誼路-秦渠）隱蔽工程檢查驗收記錄

2014年月日 質檢表4分項工程（驗收批）質量驗收記錄表 編號：溝槽開挖 報驗申請表隱蔽工程驗收記錄 年 月日 質檢表4

第五篇：頂管方案

施工方案

第一章 編寫依據

本施工方案編寫依據如下：

1、設計圖紙

2、《給水排水管道施工及驗收規范》GB50268-973、《混凝土質量控制標準》GB50164-924、《給水排水構筑物施工和驗收規程》GBJ141-905、《建筑工程施工現場供用電安全規范》GB50194-936、《工程測量規范》GB5002-9

3第二章 工程概況

由于工期緊、施工場地有限、現場交通繁雜、并且有地下水，本工程中的頂管工程采用人工頂管。管材采用Φ1650鋼筋混凝土Ⅱ級管，管壁厚度0.19M，管頂距路面1.3M，頂管長度40M，其中路基下13M，路邊兩側各延長3M。

計劃工期：收到行政許可決定書后15天內完成。

第三章 施工部署

3.1施工組織安排

本工程需要采用人工頂管的管段為計劃用1套500噸頂管設備，分成兩個階段頂進，第一階段為工作基坑，第二階段為人工頂管的實施。

3.2頂管施工工藝流程

工作基坑施工

設備安裝

管吊裝就位

施工準備

開機頂進

回收掘進機頭

結束

測量控制及糾偏

復核

廢泥外運

施工下一節

3.3施工順序

施工順序為：工作基坑施工→定金設備安裝調試→吊裝砼管到軌道上→連接好工具管→裝頂鐵→開啟油泵頂進→出泥→管道貫通→拆工具管→回填土。

第四章 施工準備工作

4.1生產準備

1、進行施工測量和現場放線工作。

2、確定管線范圍內及施工需要場地內所有障礙物，如管線、電

線桿、樹木及附近房屋等得準確位置。

3、按施工平面位置圖修建臨時設施，安裝臨時電線路，并試電。

4、進行頂管所用設備的加工制作。

5、根據頂進長度，準備好各類管線和所需的輔助物（固定架等）。

6、根據材料計劃，分期分批組織材料進場。

7、準備好抽水設備。

8、用沙袋做好護路準備。

4.2 技術準備

1、審查施工圖紙和進行各專業圖紙會審，進行施工技術交底工作。

2、做好標高點控制，施工測量和現場放線工作。

3、按照規劃局提供的永久水準點，引臨時水準點至井下，施工中經常進行校核。

第五章 重要工程項目的施工技術方案

5.1 人工頂管頂力的計算：

（一）對于頂管頂進深度范圍土質好的，管前挖土能形成拱，可采用先挖后頂的方法施工。

根據經驗公式：P=Npo

其中：P---總頂力

n---土質系數

土質系數取值可根據以下兩種情況選進：

（1）土質為粘土、亞粘土及天然含水量較大的亞砂土，管前

挖土能成拱者，取1.5-2.0。

（2）土質為中粗紗及含水量較大的粉細砂，管前挖土不易成拱者，取3-4.取n為2.0。

Po---為頂進管子全部自重。頂進的每節管自重約為5.3噸，最長段以18米計，每節管長2米，共要頂進9節管，則po=5.3*9=47.7噸。則總的頂力為：p=n po=2.0*47.7=95.4噸，考慮地下工程的復雜性及不可預見因素，頂管設備去1.5倍左右的儲備能力，設備頂進應力為143.1噸，取總的頂力F=150噸，選用1個千斤頂作為頂進動力設備，千斤頂的頂力為500噸，滿足施工要求。同時，第一節管前端套10MM鋼圈護管，管內每兩節管間用鋼板做內襯，施工時及時做好抽水及沙袋護臂工作，以確保施工與道路的安全。

第六章質量保證措施

1、頂管施工前編制頂管組織設計，提交監理和業主審定才能

進行施工。

2、頂管前，項目部向作業班組進行詳細的技術交底工作，每道工序開工和員工上崗進行簡短的質量要求和技術交底，由各專業工程人員負責實施，使每個員工上崗前做到人人心中有數，以確保工程質量。

3、摸清施工沿線的地下管線的詳細情況，并制定詳細的技術

措施。

4、做好施工資料管理工作，及時填寫原始記錄和隱蔽工程記

錄（含照片），及時完成竣工資料。

5、認證做好施工計劃，保證施工作業連續均衡、緊湊，從而

有效可靠控制質量，保證工程質量。

6、頂進過程中，應嚴格控制頂力在允許的范圍內，并留有足

夠的安全系數。

7、頂管控制在質量標準范圍以內，如果在頂進工程中，發現

方向失控，應該立即停止頂進，逐級上報，經研究同意后，方可以繼續頂進。

8、做好地質勘察及資料整理工作，認真編制好施工方案和通

過不同土質的技術措施及糾偏措施，確保管道的順利頂進。

9、加強操作控制，使頂管均勻平穩，受力均勻，盡可能減少

頂進過程中的傾斜、偏移、扭轉，防止管壁出現裂縫、變形。