第一篇：車輛鑒定

選擇題：

1、依照相關法規，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據:合法有效的（）。A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證

B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書 C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證 D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志

2、下列企業名稱代號代表

6、汽車一般都包括四個基本組成部分，即發動機、、備。

7.底盤主要由、名詞解釋：

1、汽車無形損耗：

2、使用年限：

3、汽車技術狀況的靜態檢查

4、現行市價法

5、汽車動力性：

6、折舊率：

7、軸距：

8、舊車技術狀況動態檢查：

簡答題

1、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，路試后檢查那些項目？

2、收益現值法的應用前提是什么? 收益現值法評估的步驟？

某企業擬將一輛金杯10座旅行客車轉讓，按國家汽車報廢標準的規定，該車輛剩余年限為3年，通過對該地區市場的分析和預測得出未來3年內該車輛的收益額分別為：第一年8000元，第二年 7000元，第三年 6000元，折現率3年均為9%，試估算該車輛的價格。

第二篇：車輛鑒定申請書

鑒定申請書

睢陽區人民法院：

貴院受理的 與

機動車交通事故糾紛一案，現申請對宋輝駕駛的車輛損失進行司法鑒定，請予以準許！

申請人：

年 月 日

第三篇：車輛鑒定機構

車輛鑒定機構

如果車子出現質量問題，你知道該去什么部門投訴嗎?相信這個問題不僅難住了普通消費者，也會令相關的政府部門難以回答，車輛鑒定機構。找消費者協會嗎?那是個沒有執法權且受理所有類別投訴的部門，并不是汽車安全質量的專業調查機構。去找中國汽車技術研究中心嗎?那里雖然做新車碰撞試驗，但只針對企業不針對個人。找來找去，只有質檢總局的缺陷產品管理中心(有人稱之為召回中心)似乎有點靠譜。

轉播到騰訊微博

有關汽車安全投訴，何時政府機構才能不再相互推諉漫畫/陳彬

可到目前為止，中國首個召回制度——《缺陷汽車產品召回管理規定》仍然只是一個部門規章制度，無法啟動和美國國家公路交通安全管理局類似的調查，因此到目前為止中國沒有一起針對汽車企業的指令召回。以鬧得全美國、全中國甚至全世界都沸沸揚揚的豐田召回門事件為例，除了前不久發布的《關于豐田汽車公司部分車型加速踏板和制動系統缺陷的風險警示通告》(總局2010年第1號風險警示通告)，質檢局沒有其他公之于眾的官方動作。

觀點：國家應該建立第三方汽車鑒定機構

“如果沒有美國豐田‘召回門’事件，在中國現行的汽車召回法規框架下，很難追究豐田的責任和義務。”上周，著名律師邱寶昌接受本報記者采訪時表示，中國目前缺少相關的法律法規，來維護汽車消費者的合法權益。

他表示，在豐田“召回門”事件中，美國有參眾兩院參與，而我們只有質檢總局一紙風險警示;美國有集團訴訟，有成熟的法律法規，可以讓消費者和豐田總裁面對面解決問題，而我國由于相關法律法規的不健全，即使豐田來中國道歉，用戶也只能在場外“無奈地吶喊”!這種不同感受表明了中國在汽車消費法律法規方面的缺失，鑒定材料《車輛鑒定機構》。

對此，邱寶昌律師提出四點建議。一是盡快出臺汽車“三包”政策，這一政策包括車輛7天日可退換，同一個問題維修三次可換車等等，政策的出臺將能解決消費者一般性投訴。二是盡快出臺《缺陷汽車產品召回管理條例》，加大對集中度比較高的缺陷汽車產品的管理。目前實施的《缺陷汽車產品召回管理規定》只是一個部門法規，存在處罰過低、執行力度不夠等問題。三是全程監督汽車質量管理。比如對于同樣的問題，召回的方式應該一樣。召回發生后，汽車企業要及時有效地通知客戶，公平地對待客戶，汽車召回造成損失的要有補償方案，對用戶的誤工誤時要進行賠償。國家要對汽車召回進行監管，對故意隱瞞要加大處罰力度。四是提取一定比例的汽車消費費用，建立半公益性的第三方鑒定機構，解決消費者投訴成本過高、舉證難等問題。

記者觀察：汽車質量安全就是公共安全

想象一下，當你駕車過程突然車速失控，這該是多么恐怖的一件事情!

而就在上周，挪威警方報道了因汽車產品質量導致的一起公共安全事件：一輛普銳斯(圖庫 論壇)汽車在行駛過程中，油門踏板突然卡住，車速猛增至每小時176公里，為了讓急速的車停下來，車主只好將車撞向路邊護欄。這起事件到目前為止只涉及個人安全，而要是失控車輛沖進人群，造成的結果將難以想象。

實際上，這樣的事件中國不是沒有，只是不為人關注。有關部門曾在深圳、浙江等地區選取6家醫院，收集了近4萬例與產品質量問題有關的傷害病例，結果發現，包括汽車在內的傷害中，有63%與產品有關。而經過調查，很多傷害因產品質量問題引起。在汽車飛速增長的中國，汽車質量安全已涉及到了公共安全。

去年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，死傷程度幾乎和汶川地震相當。和大部分發達國家相比，我國是交通事故死亡人數和死亡率最高的國家之一，這不能不令人對汽車質量憂心忡忡。因為，這些交通事故不僅因酒后駕駛、疲勞駕駛以及操作失誤等導致，其中相當一部分和汽車產品質量有關，而時下我國還沒有專門的交通事故研究機構對不符合安全的汽車產品進行定性分析。大量因汽車質量涉及的傷害事件只能通過投訴和法律渠道尋求解決，這也是近年汽車類投訴居高不下原因之一。

就在近日，公安部道路交通管理標準化技術委員會組織制定的《機動車運行安全技術條件》國家標準已完成征求意見稿，并于本月底前征求社會意見，但愿這一標準能阻止不符合安全標準的“馬路殺手”上路，還民眾一個安全的道路交通環境。

第四篇：交通事故車輛鑒定

交通事故車輛鑒定

道路交通事故一般是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員因違反道路交通法規的行為過失造成人身傷亡及財產損失的事故，交通事故車輛鑒定。道路交通事故車物定損工作，是隨著市場經濟的發展，物價管理部門根據社會需要，轉變職能，為社會發展服務而新開展的一項業務。現結合我旗近四年來的實踐和工作經驗，就交通事故車損鑒定問題中的幾點體會寫出來，與大家共同探討。隨著汽車工業的發展，汽車制造中的科學技術含量越來越高，車型也越來越多，一臺事故車輛損壞的零件往往也很多。因此，對車輛定損是一項復雜而細致的工作。

車輛定損的關鍵是車輛現場勘驗。現場勘驗是認定人員通過目測或借助檢測儀器等方法和手段確定事故車輛更換配件項目、維修項目和維修工時的過程。其程序應包括：現場拍照、現場填寫現場勘驗筆錄表、現場確定維修工時費、受損零部件的檢驗等幾個方面。

一、拍照 拍照是存檔和以備查閱的要求。照片應從各個角度反映事故車輛受損部位的損壞情況，即照片與現場勘驗記錄相符合。更換零部件的損壞情況、維修部位的變形程度及變形面積大小都應體現在照片上。照片分為整體照和局部照，整體照片反映事故車輛受損的外觀表形象，局部照片是對某個零部件受損程度的單獨顯示。但是無論是整體照還是局部照，都要有該事故車輛的車牌號碼。受損部位不明顯的，用手或者其他工具指示受損的部位或做標記進行局部拍照，如發動機氣缸蓋出現裂紋、缸體破裂、車架變形和其他用整體照片反映不出受損情況的部位或部件等。

二、填寫現場勘驗記錄表 現場勘驗記錄表是我們對有關當事人出具的進行維修車輛、拆解檢驗的憑據，除了應該書寫工整，不能隨意涂改外，還要做到以下幾點要求，即：全面性、準確性、質量對等性、經濟性、公正性。

1、全面性 全面性是指確定事故車輛更換配件項目、維修項目和維修工時費整個過程的全面性。應記錄車型、號牌號碼、發動機號、車架號、登記日期等項目。輕微事故，應當場確定更換項目、維修項目和維修工時費;較大的事故，經分析確認可能存在隱損部位的，應該對可能的損壞部件注明“其他待查”或者“××待查”字樣，并告知有關當事人在自己確定的修理廠家拆解后還要進行二次定損，并及時通知認定單位進行二次定損，但維修工時費應當場確定。拆解后，把待查的項目和其他沒有記錄的項目鑒別好壞，確定其更換或者維修。但是無論是更換項目還是維修項目都不能有遺漏，以免給當事人的利益造成損害。



2、準確性 準確性是指勘驗記錄要準確，車輛零部件名稱要規范，鑒定材料《交通事故車輛鑒定》。同時書寫要整潔，不要涂改，特別是對維修工時費，確定后不能隨意改變;或者劃掉本來確定維修的項目更換或本來確定更換的項目給予維修，使道路交通事故車物損失價值認定工作的嚴肅性和權威性打折扣。既然錯了就重新抄寫一遍。對比較重要的號碼應在記錄完畢后予以核實，而且記錄更換項目和維修項目盡可能用學名。對二次定損的車輛，不應在第一次勘驗記錄上續寫，應重新填寫一份勘驗記錄;需追加工時費的，應以明確。項目完畢，由當事人認可簽名。

3、質量對等性

(1)、質量對等性主要是指車輛配件需要更換時，原車是什么件應更換什么件，如原車是進口件，更換時就不能換國產件，反之亦然。再一種情況是同一型號和規格的配件由于其生產廠家不同，既有正廠件，亦有輔廠件，甚至偽劣件，其質量有很大差異，價格也不相同，如松花江微型車前保險杠質量最差的大約是60元左右，質量最好的250元，其他的分別為70元、80元、100元不等。在這種情況下，就需要我們看一下該車出事前其損壞部位是什么件，更換時則應換什么件。(2)、保證使用壽命，主要性能和外形恢復接近事故前的狀況。“恢復接近”即不能安全達到。如車的保險杠出現輕的溝痕或彎曲，都可以進行修復。其達不到部分，應從該車實體性損耗考慮，予以經濟補償。

4、經濟性 經濟性是車輛某些部位發生事故損壞后，按照上述有關情況，應以修復為主，更換為輔，達不到重新更換標準，應于修復。但如果其修理費用等于或大于新配件價格時，則應更換，如，普通轎車前蓋，新蓋為200元左右，車輛發生碰撞后發生彎曲，需整形噴漆，假如整形與噴漆費用之和接近或大于200元的話，則無論從使用性能，外觀美觀性和經濟上幾個方面考慮均不如更換新蓋。

5、公正性 作為交通事故車輛定損，由于涉及事故雙方或一方與保險公司或保險公司雙方經濟利益，因此，作為鑒定人員，必須具有高度責任心和正義感，努力做到客觀公正、公平合理，這就特別需要注意處理好三個方面問題：其一是本地車和外地車，應做到一視同仁，不偏袒本地車。其二是關系車和非關系車，應做到不偏袒關系車。其三是保險車輛與非保險車輛，決不偏袒非保險車輛。在處理以上三個方面問題后，還要做到及時，特別是涉及到外地車，由于費用開支大，車主又很著急。我們的結論書出不來，交-警部門就無法確定事故等級及時進行處理。因此，我們應做到在規定時間內，在保證定損質量的前提下，要求提前及時出具結論書，如遇較為復雜的案件時，不能在規定的時間內做出結論的，提前告知當事人雙方和交-警，并說明原因。求得支持。

三、維修工時費的確定 維修工時費的確定帶有一定的自由裁量因素和經驗因素，而且各個地區情況不同，工時費也不盡相同。即使面對同一輛事故車不同的認定人員也會確定不同的工時費，但是這種“自由裁量”是在一定幅度和范圍內的“自由裁量”并非沒有限制。確定維修工時費不能顯失公平，應符合一個地區的價格水平和實際情況，這樣在事故車輛價值定損認定工作過程中，有力的維護認定工作的公正性和有關當事人的權益，也不能給自己的工作造成被動。

四、零部件的檢驗 事故車零部件是否損壞、損壞到什么程度，就要對可能或可以判定受損的零部件進行檢驗。對零部件的檢驗是確定該零部件更換或者校正、維修的前提，特別是對一些價格昂貴的總成、零部件，必須經過檢驗，才能確定其更換或者校正、維修。零部件的檢驗主要是通過目測和借助一定的工具和儀器檢驗。

以上是我們在事故車輛鑒定工作中的幾點體會和做法，但在事故車輛鑒定中，在許多具體的不可預見的情況，還有待我們在不斷的工作中根據具體的實際，總結出有效的方法后，進一步做好車輛定損的鑒定工作。

第五篇：車輛貶損值鑒定申請書

車輛貶損值鑒定申請書

申請人： 甲，女，年月日出生，漢族，身份證號：，電話：，住北京市朝陽區。

被申請人：北京百得利之星汽車銷售有限公司 法定代表人：周小波

住所：北京市海淀區八里莊街道五孔橋35號院29號。聯系電話：010

申請事項：

申請貴院委托相關鑒定中心依事故發生日201年7月27日為鑒定基準日，對該車的貶損值進行價格評估鑒定。

事實與理由：

貴院受理的申請人訴被申請人林木折斷損害責任糾紛一案，因就車輛修理及貶損問題無法與被申請人達成一致意見，特申請貴院委托相關鑒定中心依事故發生日201年7月27日為鑒定基準日，對該車的貶損值進行價格評估鑒定。

此致

北京市海淀區人民法院

申請人：

****年**月**日