第一篇：營運車輛停運損失鑒定注意事項（精選）

營運車輛停運損失鑒定注意事項

作者：眾智價格評估師 電話：***

2012年12月21日生效的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第十五條規(guī)定：“依法從事貨物運輸，旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持?！?/p>

下面就經(jīng)營性車輛停運損失鑒定過程中，涉及到的相關(guān)問題，做一簡單的說明，希望對受害人申請車輛停運損失有所幫助。

一、經(jīng)營性車輛停運損失鑒定的適用范圍

有觀點認為，被停運的機動車必須是依法經(jīng)道路交通管理部門批準從事經(jīng)營的車輛，應(yīng)排除違法經(jīng)營的情形。我們認為，該意見有一定的道理，《解釋》中增加了“依法”從事經(jīng)營性活運的限制，有觀點建議對停運損失的具體范圍予以明確，考慮到停運損失的標準在實踐中需要考慮經(jīng)營成本、經(jīng)營利潤以及損益相抵規(guī)則等多個因素。

二、申請經(jīng)營性車輛停運損失鑒定需要提交的材料

1、車輛登記人身份證或營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

2、車輛行駛證、駕駛證復(fù)印件；

3、已進入訴訟階段的須提交起訴狀及反訴狀；

4、交通事故認定書復(fù)印件；扣留車輛需提供扣留期間證明；

5、車輛維修及結(jié)算清單復(fù)印件；

6、事故現(xiàn)場及車輛受損車輛的照片；

7、事故車輛的合法營運資格證明；

8、事故車輛在事故前一個年度內(nèi)部分營運合同、實際營運利潤及需實際支付項目、費用數(shù)額等材料。

9、車輛登記人關(guān)于事故前一個年度實際純利潤的數(shù)額及毛收入、實際支出的簡要文字說明。

10、與事故及事故車輛相關(guān)的其他材料。

三、申請經(jīng)營性車輛停運損失的期間范圍

關(guān)于“停運損失”，《解釋》中沒有對停運損失的時間、范圍作明確界定，僅是增加了“合理”的限制，在具體適用本條過程中，要考慮的因素有：（1）車輛的停運時間，一般應(yīng)以車輛實際維修或重置的時間來計算停運時間，以期貫徹全部賠償原則。當事人可以通過提供交警部門出具的處理交通事故的扣車天數(shù)證明、車輛的維修機構(gòu)出具的進出廠日期證明、修理工時證明或者重新購置車輛的發(fā)票、提車單等證據(jù)證明其合理的修理或重置時間，但如果對方當事人舉證證明存在故意拖延等情形，基于誠實信用原則，對擴大部分的損失則不予支持。（2）損失的具體范圍。該損失不應(yīng)再包括因停運而造成的其他損失，如因停運導(dǎo)致對第三人違約而支付的違約金，因為兩者的因果關(guān)系較遠，同時也避免加重侵權(quán)人的負擔(dān)，限制人們的行為自由。在具體計算停運損失的數(shù)額時，要考慮受害人的運營成本、運營能力、近期平均利潤等案件具體情況，綜合確定停運損失。

四、經(jīng)營性車輛停運損失鑒定的流程

當事人（法院、律師事務(wù)所）出具評估鑒定委托書——接受委托并明確評估項目——擬定評估作業(yè)方案——實地查勘和調(diào)查——市場調(diào)查并搜查資料——確定評估方法并進行評估測算——撰寫評估鑒定意見書——內(nèi)部審核——出具評估鑒定意見書

第二篇：車輛停運損失問題的批復(fù)

最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否

包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)

【頒布單位】 最高人民法院

【頒布日期】 19990129

【實施日期】 19990213

１９９９年１月２９日最高人民法院審判委員會第１０

４２次會議通過，自１９９９年２月１３日起施行。

【章名】 全文

吉林省高級人民法院：

你院吉高法〔１９９８〕１４３號《關(guān)于交通事故損害賠償中的財產(chǎn) 損失是否包括間接損失問題的請示》收悉。經(jīng)研究，答復(fù)如下：

《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定： “損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當恢復(fù)原狀或者折價賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人并應(yīng)當賠償損失。”因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或 者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事 故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。

此復(fù)

第三篇：交通事故后車輛報廢有停運損失嗎

交通事故后車輛報廢有停運損失嗎？

車輛在發(fā)生事故后，車輛已經(jīng)報廢，是否還存在停運損失？

這個問題有不同見解：有的律師認為報廢的車輛是不允許運營的，不能要求停運損失；有的律師認為車子本來是不報廢的，因發(fā)生交通事故才報廢，作為肇事者應(yīng)賠償車輛報廢的損失以及報廢導(dǎo)致停運的損失。

關(guān)于停運損失的規(guī)定最高院有一個批復(fù)：最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)（1999年1月29日最高人民法院審判委員會第1042次會議通過 法釋〔1999〕5號),在該批復(fù)中：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。但對因車輛報廢的停運損失沒做規(guī)定。

車輛停運損失屬于一種可預(yù)見利益，車輛正常運營即可得到。交通事故中車輛報廢，要求賠償車輛損失沒有疑問，但車輛報廢導(dǎo)致可預(yù)見利益的喪失也應(yīng)該得到保護，只是在賠償時剔除運營成本。這一點沒有明確的法律規(guī)定，可依據(jù)法律原則來處理。

第四篇：車輛停運申請書

車輛停運申請書

柳江縣道路運輸管理所：

本公司車輛桂B(yǎng)K5262，因多次不聽從公司工作安排，擾亂了車輛正常營運。現(xiàn)出差外地聯(lián)系不上，為維護公司車輛的安全營運，排除一起安全隱患，公司決定對該車輛給予停運整頓處理。

特申請停止桂B(yǎng)K5262車輛的一切營運業(yè)務(wù)，請給予批準為盼。

申請人：********有限責(zé)任公司

年 月 日

車輛停運申請書

柳江縣道路運輸管理所：

本公司車輛桂B(yǎng)K2853和桂B(yǎng)7558掛，因車輛多處嚴重損壞，急需進行全面維修，復(fù)原正常，為維護公司車輛的安全營運，排除一切安全隱患。特申請停止桂B(yǎng)K2853和桂B(yǎng)7558掛車輛的一切營運業(yè)務(wù)，請給予批準為盼。

申請人：柳州仁生汽車運輸有限責(zé)任公司

年 月 日

第五篇：車輛停運申請書(維修停運)

車輛停運申請書

柳江縣道路運輸管理所：

本公司車輛桂B(yǎng)K2151、桂B(yǎng)K2196、桂B(yǎng)79258，叁車因急需進行全面維修、維護、排除一切安全隱患，維護公司車輛的安全營運

特申請停止桂B(yǎng)K2151、桂B(yǎng)K2196、桂B(yǎng)79258車輛的一切營運業(yè)務(wù)，請給予批準為盼。

申請人：柳州仁生汽車運輸有限責(zé)任公司

年 月 日

車輛停運申請書

柳江縣道路運輸管理所：

本公司車輛桂B(yǎng)K2853和桂B(yǎng)7558掛，因車輛多處嚴重損壞，急需進行全面維修，復(fù)原正常，為維護公司車輛的安全營運，排除一切安全隱患。特申請停止桂B(yǎng)K2853和桂B(yǎng)7558掛車輛的一切營運業(yè)務(wù)，請給予批準為盼。

申請人：柳州仁生汽車運輸有限責(zé)任公司

年 月 日