第一篇：營運車輛技術管理制度

營運車輛技術管理規定

（《汽車運輸業車輛技術管理規定》修訂草稿-提供給修訂工作組參考）第一章 總 則

第一條 為加強營運車輛技術管理，保持運輸車輛技術狀況良好，保障運輸生產安全及高效節能，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及相關法律、法規和政策性規定（注：發布此部令時公交運輸、出租車運輸、租賃車經營管理的法規性文件），制定本

規定。

第二條 本規定適用于運輸經營者對營運車輛的技術管理以及運輸管理機構對營運

車輛技術管理工作的監管。

第三條 本規定所稱運輸經營者，是指取得《運輸經營許可證》的道路客貨運輸、城市公交運輸、出租車運輸經營者及汽車租賃、汽車駕駛培訓的經營業戶。

本規定所稱營運車輛，是指配發《運輸證》，從事經營性客貨運輸以及用于汽車租

賃經營、駕駛員培訓經營的車輛。

第四條 運輸經營者是所屬營運車輛技術管理工作的責任主體，應當按照本規定落實車輛技術管理工作，同時接受運輸管理機構對其車輛技術管理工作的監管，以及對其

營運車輛市場準入的審查和車輛技術性能定期審驗。

第五條 縣級以上人民政府交通運輸主管部門領導下的道路運輸管理機構及其他運輸管理機構，負責對轄區各類運輸經營者的車輛技術管理工作實施監督和管理。

第二章 車輛技術管理

第六條 運輸經營者應當貫徹落實國家有關車輛技術管理的法律、法規；執行交通

運輸部制定的營運車輛技術管理規定。

第七條 運輸經營者應當貫徹落實國家有關車輛技術及車輛技術管理標準（規范）；

執行交通行業標準規范的營運車輛技術要求。

第八條 運輸經營者應當建立由車輛技術管理專業技術人員負責的車輛技術管理機構。所屬車輛較少的，應當有專職技術管理人員負責車輛技術管理工作。

第九條 車輛技術管理機構主要職責：

（一）做好營運車輛購置前有關車輛綜合性能要求、車輛燃料消耗量達標及客車類

型等級的評估；

（二）負責營運車輛技術檔案的建立和記錄填寫，保證營運車輛技術檔案的完整和

準確；

（三）根據國家標準及車輛的結構性能、使用條件等因素，科學、合理制定營運車輛技術管理定額標準，包括各主要營運車型的定期維護周期、作業項目及燃料消耗量定

額，輪胎行駛里程定額等。

（四）制定營運車輛定期維護計劃及計劃落實，向運輸管理機構報送相關備案資料

和車輛二級維護計劃報表。

（五）開展營運車輛燃料消耗量考核監管工作和安全行車、節能降耗、車輛維護等

業務培訓、技術競賽活動；

（六）落實營運車輛行車記錄儀、車載gps設備的應用與監管工作；

第十條 營運車輛技術管理主要制度：

（一）車輛購置、更新、報廢管理制度；

（二）車輛技術檔案管理制度；

（三）車輛燃料消耗量定期記錄與考核獎懲管理制度；

（四）車輛視情修理與定期維護管理制度；

（五）車輛行駛記錄儀與車載gps監控系統監管制度。第十一條 運輸經營者應當正確處理運輸生產和車輛技術管理的關系，在保障營運

車輛技術狀況良好的基礎上，實現安全和節能降耗的運輸生產。

在接受應急任務和重大運輸業務前，應當對營運車輛進行整車裝備和安全性能的全

面檢查，確保車輛良好技術狀況。

對長期異地從事運輸的所屬車輛，應當納入營運車輛定期維護計劃并加強管理。

第三章 車輛性能要求

第十二條 運輸經營者應當結合運輸市場供求狀況和運行條件，對車輛進行選型論

證，選購符合營運車輛綜合性能要求和適應經營許可范圍的車輛。

第十三條 以汽油或者柴油為單一燃料，總質量超過3500千克的新購置營運車輛，應符合交通行業標準《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》（jt 711）和《營運貨車

燃料消耗量限值及測量方法》（jt 719）的要求。

（一）營運車輛應當選購交通運輸部發布在《燃料消耗量達標車型表》中的節能

車型。

（二）城市公共汽車、出租汽車的燃料消耗量檢測和監督管理另行規定。

（三）在用營運車輛實際燃料消耗量超過交通行業標準對在用營運車輛規定的燃

油消耗限值時，應當退出營運市場，退出營運市場辦法另行規定。

第十四條 營運車輛應當符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb18565）的要求，并按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（jt／t198）進行營運車輛技術等級評定。營運車輛技術等級劃分為一級、二級、三級。車輛技術等級達不到二級車況的車輛，禁止從事經營性運輸。

（一）客貨運輸車輛應進行市場準入前營運車輛技術等級評定檢測，不符合營運車輛綜合性能要求的，不予評定車輛技術等級，不允許從事經營性運輸。

（二）車輛經定期審驗時的綜合性能檢測，原評定的營運車輛技術等級已不符合評定要求的，車輛技術等級應當據實調整。

第十五條 旅客運輸車輛應當按照交通行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》

（jt/t 325），進行營運客車類型等級評定（復核）。

（一）道路班線旅客運輸和旅游（包車）客運車輛，應當是交通運輸部發布的《高級客車類型劃分及等級評定表》或省級交通運輸主管部門發布的《中級客車類型劃分及

等級評定表》中的等級車型。

（二）鄉村公路營運客車應當是符合《營運車輛類型劃分及等級評定》（jt/t 325）

規定的普通級等級別條件的車輛。

（三）公共汽車、出租車及租賃性質的客運車輛，按照交通行業標準《營運車輛類型劃分及等級評定》（jt/t 325）有關車型規定評定客車類型等級。

（四）車輛經定期審驗時的客車類型等級復核，原客車類型等級已不符合原評定要

求的，其類型等級應當據實調整。

第十六條 大噸位柴油廂式貨車、貨運列車以及采用集裝箱、甩掛運輸方式的貨車，應當選擇交通運輸部發布的《道路貨運汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型。《道路貨運汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型，實行公路通行費優惠政策。公路通行費優惠政策由交通運輸部商國家發改委確定發布，全國統一執行。

第十七條 車輛取得《運輸證》后，禁止擅自改變車輛類型或用途、更換車輛主要總成部件、增大車輛外廓尺寸（包括貨廂欄板內尺寸）或者增加承載限值以及擅自加裝

燃油箱。

（一）改變車輛類型或用途，是指將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車。

（二）更換車輛主要總成部件，是指更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、后橋或者車架；更換車輛車身或者罐車罐體；改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。

（三）增大車輛外廓尺寸（包括貨廂欄板內尺寸）或者改變車輛承載限值，是指增大車輛外廓尺寸（車高、車寬或車長），拆除貨廂攔板或者加裝活動式欄板，改變車輛注冊登記的相關尺寸；增加或者減少輪胎數量；增加或者減少車軸數量；增加鋼板彈簧

式懸架鋼板彈簧片數；增加客車座位或者臥鋪鋪位。

（四）營運車輛燃油改燃氣時，須報經當地市級人民政府規定的監管部門審批，由

取得經營資格的單位進行改裝。

第十八條 危險貨物運輸專用車輛、設備的其它有關技術管理規定，由交通運輸部

頒布的《道路危險貨物運輸管理規定》具體規定。

第四章 營運車輛檔案

第十九條 運輸經營者對配發《運輸證》的車輛，應當建立《營運車輛技術檔案》(見

附件一)，在運輸管理機構審查確定后，原始檔案內容不得隨意更改。

第二十條 《營運車輛技術檔案》主要內容為：車輛基本情況登記、車輛參數與配置登記、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄、車輛變更記錄、車輛行駛里程與燃

油消耗記錄、交通事故記錄等。

第二十一條 《營運車輛技術檔案》應當及時對變動中的有關情況及規定記錄進行規范、準確的記錄，并按照運輸管理機構要求，定期向運輸管理機構備案。篇二：營運車輛技術管理制度

營運車輛技術管理制度

為加強對營運車輛的技術管理，保證車輛的正常營運。特制定本制度：

一、營運駕駛員要認真執行公安交通、出租汽車管理機關對出租汽車的統一規定。

二、要認真堅持車輛的檢查制度。對車輛保養部分勤檢查，對車輛證件部分勤核實，對車輛年審部分勤落實。

三、做好日常的維護與保養，發現車輛損傷，有故障的要及時修復，按期或根據車輛使用狀況及時進行修理。

四、嚴格遵守車輛駕駛操作規程。如車輛因違反操作規程導致車輛損傷；超正常磨損致使車輛停運、修理，提前報廢，駕駛員要賠償經濟損失。

五、嚴禁未經公司同意私拆，私換車輛各大總成及車內設施。造成經濟損失，駕駛員要賠償。

六、公司技術安全部門要嚴格車輛交接程序，搞好車輛的技術資料，檔案的管理。

七、公司技術安全部要加強對車輛的檢查與監督，發現問題要督促駕駛員及時修理及處理，并做好記錄及跟蹤檢查。

九、對違反以上規定，視情節輕重要對駕駛員以賠償經濟損失，罰款，解除勞動合同、協議合同及勸退的處理。篇三：車輛技術管理制度

車輛技術管理制度

為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定本制度。

一、車輛檔案管理

1、行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有要歸檔保存，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術檔案；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應及時將改動情況歸檔備案備案。

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情節輕重予以教育處罰；

2、公司定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象：

（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確b（6）車輛各種線路完好，連接安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm：

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司安全管理人員檢查發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，有權作出責令車輛停駛、檢修等處理的決定。

三、車輛保養和審驗

1、關于車輛三級維護、季檢、年審。

（1）車輛按規定時間間隔或里程進行二級維護，必須到具有二級維護資質的維修廠進行；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案；

（3）嚴禁車輛二級維護弄虛作假現象；

（4）車輛每年進行綜合檢測一次，進行技術等級評定。

2、按規定參加交替、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

四、車輛報廢規定

1、報廢條件：

凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性

能工況嚴重下降，無修復價值；

（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；

（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的。

（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

2、報廢程序

（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

（2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。

（3）報廢車輛由公司辦公室備案，并辦理注銷相關證件手續。

第二篇：營運車輛技術管理制度

營運車輛技術管理制度

為加強對營運車輛的技術管理，保證車輛的正常營運。特制定本制度：

一、營運駕駛員要認真執行公安交通、出租汽車管理機關對出租汽車的統一規定。

二、要認真堅持車輛的檢查制度。對車輛保養部分勤檢查，對車輛證件部分勤核實，對車輛年審部分勤落實。

三、做好日常的維護與保養，發現車輛損傷，有故障的要及時修復，按期或根據車輛使用狀況及時進行修理。

四、嚴格遵守車輛駕駛操作規程。如車輛因違反操作規程導致車輛損傷；超正常磨損致使車輛停運、修理，提前報廢，駕駛員要賠償經濟損失。

五、嚴禁未經公司同意私拆，私換車輛各大總成及車內設施。造成經濟損失，駕駛員要賠償。

六、公司技術安全部門要嚴格車輛交接程序，搞好車輛的技術資料，檔案的管理。

七、公司技術安全部要加強對車輛的檢查與監督，發現問題要督促駕駛員及時修理及處理，并做好記錄及跟蹤檢查。

九、對違反以上規定，視情節輕重要對駕駛員以賠償經濟損失，罰款，解除勞動合同、協議合同及勸退的處理。

第三篇：營運車輛輪胎技術管理制度

營運車輛輪胎技術管理制度

第一章 總

則

第一條 輪胎是汽車的重要組成部分，是關系汽車安全行駛、節約能源、降低運輸成本的重要因素。各單位應加強輪胎管理，正確使用輪胎，提高輪胎使用、維修的技術水平，確保輪胎使用安全，降低能耗及延長輪胎使用壽命。

第二條 輪胎技術管理工作必須貫徹依靠技術進步和預防為主的方針，堅持做到：加強基礎管理、合理使用、定期保養、及時翻修。其基本任務是通過對輪胎的綜合管理，即從輪胎的計劃、選購、驗收、保管、使用、保養、翻修、報廢以及新技術應用、獎懲等方面進行全過程管理，使輪胎在使用過程中安全可靠和整個壽命周期內實現最佳的經濟效益。

第三條 為了培養輪胎使用維修和技術管理人才，各單位要加強對輪胎管理人員、胎工和駕駛員的培訓，以提高其管理水平和輪胎使用、維修水平。

第四條 各單位要從實際出發，積極推廣新技術，配備專用設備，以提高輪胎使用壽命、維修質量和效率。

第五條 本制度適用于 公司屬下各運輸單位營運車輛輪胎管理。

第二章

管理機構、人員配備及工作職責

第六條 公司技術管理部是公司輪胎管理主管部門，主要職責是：

（一）制定公司輪胎技術管理的制度、規范。

（二）負責公司輪胎的選型、測試及統購工作，以及輪胎新技術的推廣應用。

（三）負責檢查、督促各屬下單位輪胎的正確使用與維護。

（四）負責跟蹤輪胎供應商的供貨及服務情況。

（五）適時組織開展輪胎應用技術交流、培訓、技術競賽活動。第七條 各運輸單位技術管理部門是本單位輪胎管理工作的主管部門；

汽車修理廠（維修點）是輪胎維護的實施部門；應根據實際情況，在相應部門設有專職或兼職胎管員負責本單位的輪胎管理工作，在實施部門設置適當的胎工負責具體維護工作，各自的工作職責如下：

（一）各單位技術管理部門職責

1、負責本單位營運車輛輪胎的使用、維護的技術管理；

2、按車輛運行條件，在——————公司確定的范圍內，合理選擇輪胎的廠牌、型號、負荷等級、速度等級及花紋類型，制定輪胎行駛里程定額，考核和實施辦法，并負責考核。采取有效措施，確保車輛行駛安全，延長輪胎里程，降低運輸成本；

3、定期組織胎管員、胎工、駕駛員對輪胎技術進行培訓學習，總結交流和推廣安全使用，愛胎、節胎的先進經驗；

4、組織有關人員，對輪胎重大損壞事故進行分析，查找事故原因，提出處理意見，落實整改措施。

（二）汽車修理廠（維修點）職責

1、督促、指導胎工按有關技術標準和操作規程做好輪胎維修保養工作；

2、定期組織胎工對輪胎維修技術進行培訓學習，總結輪胎維修經驗，推廣輪胎維修新技術；

3、確保輪胎維修質量，對出現的維修質量事故進行分析，查找事故原因，制定并落實相應整改措施；

4、配置相應的輪胎維修保養專用設備，保證輪胎拆裝安全，提高輪胎維修保養質量和效率。

（三）胎管員崗位職責

1、執行輪胎管理制度，建立輪胎檔案，掌握車輛在用輪胎的技術、磨損狀況；

2、負責輪胎的驗收、保管、領用、編號盤存、報廢和登記工作，做到帳、卡、物相符；

3、編制用胎計劃，動態記錄有關資料，按期統計輪胎里程，定期公

布輪胎實績，上報有關報表；

4、督促、落實胎工或有關維修人員做好車輛輪胎一、二級維護項目，督促做好輪胎換位等工作；

5、指導駕駛員、胎工使用和維修輪胎，對輪胎技術出現的問題進行鑒定和建議；

6、對本人業務范圍內的安全生產工作負責；

7、完成領導交辦的其他工作。

（四）胎工崗位職責

1、嚴格按照輪胎一、二級維護項目，做好輪胎一、二級維護工作；

2、嚴格按照操作規程及工藝要求，做好輪胎維修工作；

3、向胎管員反饋輪胎使用情況；

4、協助胎管員分析輪胎損壞事故；

5、做好輪胎維修設備保養工作；

6、對本人業務范圍內的安全生產工作負責。

第三章

輪胎的管理

第八條 輪胎的選購應在——————公司確定的范圍內，根據線路、車型、車軸等條件，合理選擇輪胎的廠牌、型號、負荷等級、速度等級及花紋類型等。

第九條 應根據輪胎使用規律及庫存情況，定期制定輪胎采購計劃，報有關部門審批后，及時按計劃訂購輪胎，避免因采購不及時而影響營運。

第十條 輪胎的驗收

（一）新胎入庫必須根據標準HG/T2177規定的技術要求進行驗收，如果發現外觀質量、型號、負荷等級、速度等級、花紋或制造年份等與規定不符者，應向供應商提出退換。

（二）新胎入庫時，應按照原始單據進行進倉登記，輪胎編號可使用輪胎原廠編號，也可使用自編號。

（三）翻新胎和修補輪胎入庫時，應按照國家標準GB7037規定的技術

要求進行驗收，不符合者要求原翻修單位進行處理。

（四）如有需要，可對輪胎烙（刻）印自編號以便于識別和核對輪胎，烙（刻）印位置應在烙（刻）印專設部位。

第十一條 輪胎的保管

（一）新胎的儲存按——————公司《輪胎使用和維護規范》進行儲存。

（二）待翻修的輪胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，以免日曬雨淋，造成輪胎變質或鋼絲銹蝕。不得堆疊垛壓，以防其變形。備用的舊胎和翻修完工的輪胎，應按新胎的保管方法妥善保管。

（三）長期停用車輛的輪胎，應定期進行檢查，輪胎要保持足夠氣壓，并將車輛前后橋頂起使輪胎離地，不承受負荷。

第十二條 輪胎的使用與維護

應據據——————公司《輪胎使用與維護規范》的要求，合理組織使用與維護輪胎。根據使用規律，定期檢查、及時監控，督促駕駛員規范駕駛操作，做好愛胎例保工作，落實好“三檢”制度中有關輪胎檢查內容。

第十三條 輪胎的報廢

（一）經技術鑒定不符合于翻新、修補標準，符合報廢條件的，應即作報廢處理，以確保行車安全。

（二）輪胎報廢必須由胎管人員按技術規定進行嚴格鑒定，并經相關部門批準后方可報廢。

第十四條 輪胎應進行定期盤存，核對輪胎數量，并作出記錄，造表存查，總結分析。

第四章 輪胎檔案

第十五條 輪胎檔案分臺帳、卡片及報表，其種類及格式如下：

（一）輪胎進出倉臺帳（格式見附錄A）

（二）輪胎卡片（格式見附錄B）

（三）輪胎拆存、翻修、刻溝臺帳（格式見附錄C）

（四）單胎報廢里程統計報表（格式見附錄D）

（五）輪胎使用數量及成本統計報表（格式見附錄E）

（六）輪胎盤存報表（格式見附錄F）

（七）各品牌輪胎對比分析季報表（格式見附錄G）第十六條 臺帳、卡片及報表使用要求

（一）臺帳、卡片及報表項目填寫通用要求

1、“輪胎編號”可以是輪胎原廠編號，也可以是自編號，但同一單位應使用統一的編號方式，建議使用原廠編號。

2、翻新胎的“廠牌”應填寫翻新胎廠的廠牌，而非胎體的廠牌。

3、“生產日期”填寫輪胎胎體的生產日期

4、“輪胎來源”填寫輪胎的供貨商名稱。

5、“路面類別”填寫高速、混合、普通、特殊、城市

(1)高速是指高速公路占比80%（含80%）以上，其它主要為一、二級公路；

(2)混合是指高速公路占比40%-80%（含40%，不含80%），其它主要為一、二級公路；

(3)普通是指高速公路占比40%（不含40%）以下，其它主要為一、二級公路；

(4)特殊是指三、四級公路及等級外公路占比20%（含20%）以上的；

(5)城市是指城市道路。

6、各臺帳、卡片及報表中，新胎里程是指新胎使用至不能再使用時行駛里程；刻溝胎里程是指經刻溝后使用至不能再使用時的行駛里程；翻新胎是指輪胎經翻新后使用到不能再使用時行駛里程（每次翻新單獨計算）。

（二）輪胎進出倉臺帳

輪胎進出倉臺帳應由配件倉庫建帳，由倉庫管理員負責填寫。在建

帳時，應按不同規格、廠牌、花紋分別建帳。

（三）輪胎卡片

1、應每條輪胎建立一張卡片，由胎管員負責立卡、填寫。

2、應從輪胎領用時立卡，卡片隨輪胎裝用調入單車輪胎檔案夾、拆存、翻新檔案夾或報廢檔案夾。

3、在填寫時，應按標準GB 6326規定的名詞術語填寫;花紋應按標準GB/T 521規定的方法測量，外觀質量按標準HG/T2177規定檢查并填寫。

（四）輪胎拆存、翻修、刻溝臺帳

輪胎拆存、翻修、刻溝臺帳應由胎管員負責建帳、填寫。

（五）單胎報廢里程統計報表

1、單胎報廢里程統計報表由胎管員負責建帳、填寫。

2、如刻溝胎里程單獨計算，則只需在“刻溝”標記列注明，如單胎里程是新胎與刻溝胎合并計算，則在“新胎”標記及“刻溝”標記列均需注明。

3、此報表作為報廢輪胎審批表，需經部門及單位負責人審批。

（六）輪胎使用數量及成本統計報表

輪胎使用數量及成本統計報表由胎管員負責建立、填寫。

（七）輪胎盤存報表

輪胎盤存報表應由胎管員建立、填寫。

（八）各品牌輪胎對比分析季報表

1、各品牌輪胎對比分析季報表應由胎管員負責建立、填寫。

2、按規格、品牌、花紋型號、路面類別分別進行統計。

3、按季、上報——————公司。

第十七條 輪胎檔案的保存期為至輪胎報廢后或報表完成后二年。

第五章 輪胎考核

第十八條 輪胎的考核

（一）各運輸單位應根據各自的具體情況，制定輪胎考核細則，并針對不同品牌、規格、花紋、行駛路面、車型等情況制定相應的定額。

（二）考核范圍，除了外單位撥入記錄不完整，未經過鑒定里程的舊胎；由于產品質量出現問題的輪胎（須經制造廠質量鑒定予以賠償者）；由于人為原因造成異常損壞的輪胎及丟失和被盜的輪胎不作考核外，其它凡是營運車輛使用的輪胎均應全部列入考核范圍。

第十九條 輪胎責任事故處理

（一）駕駛員或胎工，如發現輪胎有異常損傷或磨損等情況，應及時報告胎管員，共同分析原因、制定并落實相應整改措施，以防損傷擴大。

（二）輪胎早期損壞，經鑒定屬廠方（包括翻新廠）責任者，送原供應方，按規定或合同由原供應方負責賠償處理。屬管理失職、使用不當、保養不良而造成損壞者，一律按責任事故處理。

（三）凡屬責任事故造成輪胎損壞或丟失，可根據情節輕重、損失大小追究有關人員相關責任。

（四）各運輸單位應制定相應的輪胎責任事故處理辦法，具體實施。

（五）對輪胎責任事故的處理，應填寫《輪胎損壞事故分析報告表》（格式見附錄H），報有關部門及領導審批后執行。

第六章

獎懲

第二十條 為了鼓勵職工管好、用好輪胎，提高輪胎行駛里程，達到降低運輸成本和節約原材料的目的，各運輸單位應建立輪胎使用考核獎懲制度。

第七章 附則

第二十一條 ——————公司各屬下運輸單位應根據本制度結合本單位的實際情況制定實施細則。

第二十二條 本制度自頒布之日起執行。

第四篇：營運車輛安全檢查管理制度

營運車輛安全檢查管理制度

一、本站接納的參營車輛必須是經交通運政安全檢測部門檢測合格，并具有交通運政部門核發的有效證件的營運車輛，不合格車輛進站一律不予接納。

二、本站由運政執行室設立營運車輛安全檢查崗、營運手續檢查崗、出站檢查登記崗，指定專人負責檢查營運車輛的技術狀況、參營手續和載客情況，并對營運車輛實行強制安全例檢，未例檢或例檢不合格的車輛嚴禁發班運行。

三、例檢人員應首先確認車輛是否在二級維護有效期內，再按規定的部位和要求對營運車輛進行安全檢查，檢查合格后，按規定填寫安全檢查登記表并在安全檢查合格通知單上簽字，通知單交駕駛員。

四、例檢人員在檢查中發現有不合格情況時，應立即通知營運車輛駕駛員進行整改并作好記錄，整改合格后，才能開具安全檢查合格通知單；整改后仍不合格，需停班的，應及時通知調度室。

五、營運手續檢查人員應按規定檢查營運車輛的行駛證、道路運輸證、線路標志牌、駕駛員駕駛證、從業資格證，超長客運應檢查派車通知單，在確認牌證齊全有效后，填寫營運手續檢查登記表，并在安全檢查合格通知單上簽字。

六、營運手續檢查人員在檢查中發現不合格情況時，應立即通知營運車輛駕駛員進行整改并作好記錄，整改合格后，才能在安全檢查合格通知單上簽字；整改后仍不合格，需停班的，應及時通知調度室。

七、調度室在接到營運車輛安全檢查合格通知單、確認營運車輛符合安全要求后，才能對車輛安班，售票處才能按道路運輸證核定的載客人數售票。不允許安排未經安全檢查或安全檢查不合格的營運車輛應班。

八、出站檢查人員應認真核對車輛、駕駛員是否相符，清點人數，檢查車輛超高、超載情況，填寫出站檢查登記表。駕駛員在出站檢查登記表上簽字，檢查人在安全檢查合格通知單和出站檢查登記表上簽字并對駕駛員進行安全提示后才能放行車輛。

九、出站檢查人員在檢查中發現不合格情況時，應立即通知駕駛員進行整改并作好記錄，整改合格后，才能放行車輛；整改后仍不合格的，應終止其營運，并通知調度安排車輛轉運乘客。

第五篇：公司營運車輛管理制度（xiexiebang推薦）

公司營運車輛管理制度

為充分發揮公司車輛營運增收，努力提高其運行效率，切實加強對車輛的調度管理，規范用車程序，合理使用車輛，節約費用開支，防止和清除不安全因素的發生，根據公司現行具體情況，特制定本辦法。

一、適用范圍

本辦法適用于由公司指定的部門負責管理的所有營運車輛（不含公務用的小車）。

二、公司所有營運車輛的證照稽核、維修、檢修、年審、車輛保險及養路費支出等事項統一由車輛管理部門或指定的專人負責辦理；并由車輛管理部門認真建立相關車輛包括車輛型號、車輛原值、基本裝備、技術性能、逐年行駛里程、車輛分配等情況檔案，以備跟蹤管理。

三、車輛管理

1、車輛管理部門對所屬各車輛設置“行車記錄表”，車輛使用前，由駕駛員就上一次記錄表上的讀數與車輛里程表進行核對、檢查，出車結束后，駕駛員應認真記載行駛里程、時間、地點、用途等。并由車輛管理部門不定期地進行抽查。如發現記載不實、不全或未作記載，第一次提出批評；第二次處于罰款100元；對屢教不改者，將其勸退辭職；

2、駕駛員必須堅持以安全第一、杜絕隱患發生為原則。嚴禁駕駛員隨意將車輛和鑰匙交給他人以試駕或頂崗，由此造成的一切后果概由本人負責；

3、車輛行駛回公司時，一律停按指定的地點順序停車，嚴禁亂停亂放；

4、營運車輛的出行必須由車輛管理部門統一調度管理，不得講價還價；

5、所有營運車輛，未經公司領導批準同意，不得攜帶私貨（包括自用物資），一經發現將以一罰十進行處罰；

6、對未按程序執行，或未經批準擅自出車者，車輛管理部門將追查行為人責任，并將其發生的所有費用劃歸個人承擔；

7、車輛管理部門將不定期進行上路巡查；

四、駕駛員管理

1、駕駛員必須核對駕照等級和個人身份證,對駕駛不同類型的車輛依據駕照等級和駕駛經驗由管理部門考核后定崗。駕駛員應在每次出行時對自己所開車輛的各種證件的有效性應進行檢查，確保證件的齊全、有效；

2、駕駛員在行車前還必須對車輛做好基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、外觀等），如發現故障或不安全隱患、配件失竊或損壞等現象，應立即報告車輛管理部門相關負責人，否則將對對由此引發的后果負責；

3、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其它有關交通安全管理的規章規則，安全駕車，并應遵守本公司其他相關的規章制度。蓄意違章或證件不全被罰款時，后果概由當事人負責；

4、駕駛員必須嚴格遵守交通規則，文明駕駛，規范作業，不帶情緒出車，杜絕酒后出車，不開危險車、英雄車，不疲勞駕車，晚間出車要注意休息；

5、在途或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的地方或危險地段停車。駕駛員離開車輛時，要鎖好車門，預防被盜。因任意放置導致的損毀、失竊等，概由駕駛人承擔全部賠償責任；

6、駕駛員上路行車必須攜帶手機，并保證手機的暢通；

7、未經領導批準，不得將自己駕駛的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車；

10、駕駛員全年安全行車，未出任何交通事故的，公司將視情況給予一定的獎勵；

五、違規與事故處理

1、有下列情況之一者，違反交通法規或發生事故，由駕駛人員自行承擔相應責任：

（1）、無證駕駛, 違章操作；

2（2）、違反交通規則，其罰款由駕駛員承擔；

（3）、意外事故造成車輛損失，在扣除保險賠款后，再視實際情況判定駕駛員承擔相應的部分責任或全部責任。車輛在行駛途中遇到不可抗拒發生車禍時，應先急救傷患人員，并及時向附近交通警察機關報警，并與車輛管理部門或公司指定的管理人員聯系，協助處理；

（4）、發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險賠款以后，其差額視情況，酌情由駕駛員承擔相應的部分責任或全部責任；

2、違反公司車輛管理制度，有下列情形之一者，將進行以下處罰；

（1）、不屬于公司專職聘用的駕駛員，采取不正當手法或借口將車輛開出公司，不論情形或理由，一次罰款500元；在非特殊情況下，本著“誰同意，誰調派，誰負責”的原則將車輛安排給非專職駕駛員駕駛，構成事實，對安排調派車輛的人員一次罰款500元；駕駛員不講原則，未經公司同意擅作主張，將車輛外出私用或借給他人駕駛，違者罰款500元；若發生交通事故，其造成損失由駕駛人員承擔全部責任；

（2）、駕駛員在崗位工作上不負責任，對車輛不檢查、不維護，造成車況差、運行情況不良好，經提出批評后，仍無改進者，作辭退處理；

（3）、駕駛人員利用工作之便和技術上的專業性，勾結修理廠家，亂報材料價格，從中撈取好處的，發現一次停發當月工資，并立即作開除處理；

（4）、駕駛人員利用工作之便，虛報行車里程、套取用油數量或虛報其他費用，從中撈取好處的，不論數額大小，發現一次扣發當月工資，情節惡劣者將給予除名處理；

（5）駕駛人員不服從車輛管理部門調派、不聽從指揮、目無組織紀律、目無領導、我行我素，一年內連續發生三次者，將勸其離職；

二〇一五年九月二十九日