第一篇：超限車輛損壞公路情況匯報

關于貨運車輛超限超載治理工作的有關情況匯報

縣人民政府：

近年來，隨著我縣境內二級公路收費站撤站和交通量的不斷加大，眾多大型重載車輛受利益驅動，避開計重收費的高速公路，選擇從國省干線和農村公路行駛，致使我縣境內公路路產損失慘重，且嚴重影響公路交通安全。受重載車輛的碾壓，去年縣公路部門爭取省、市業務主管部門投入8000萬元對204國道全線43.8公里實施大修，但短短不到2個月，204國道上行線部分路段不同程度出現縱向裂縫、坑槽等嚴重病害，324省道、236省道也不同程度出現嚴重路面病害，部分建好僅兩年的楊陡公路、穆南公路、圩伊公路的縣鄉公路受損嚴重，部分路段已無法正常通行，兩年來造成直接損失高達1.5億元。為了保證公路安全暢通，縣公路管理站自籌資金維修和改造了縣道楊集大橋、官溝河橋、楊莊橋等6座大中小橋，并爭取資金對國省干線進行大中修，但一定程度上難以保證公路橋梁的安全暢通。現將有關情況匯報如下：

一、超限超載車輛行駛公路現狀

據調查，每天均有眾多嚴重超限超載車輛從臨近我縣的海州的板浦、新壩，沭陽的吳集、高苴，東海的平明進入我縣境內，少則百余輛，多則上千輛，這些車輛大多以運輸鋼

卷板、鐵錠、鐵礦砂、礦泥及建材為主，這些車輛大部分為過境車輛，少數為本地企業以及個體砂石老板及建筑單位運輸車輛。據統計，2月11日晚至次日早，灌云縣公路管理部門查處嚴重“兩超”車輛11輛，其中6輛超限車輛車載總重高達160噸以上，超限率達200%以上。3月份以來，我站在日常巡查中所查處的超限車輛超限率均在100%以上。而國家七部委規定，除不可解體需辦理行政許可外，其它貨運車輛車貨總重超過55噸禁止上路上橋行駛。究其原因是，我縣處于全市南北咽喉要道，眾多運輸業主受利益驅動鋌而走險，不顧公路橋梁安全，互相壓價，“多拉快跑”，致使公路壽命迅速縮短。如目前路面上行駛的6軸“廂式”貨車（實為非法改型車輛），車貨總重通常在120噸以上，從港口運輸礦砂至灌南堆溝，在廠家壓低運價情況下每趟運輸最低利潤2000元左右，每天可以運輸兩次以上。此外，鄉村的磚瓦廠、預制廠、采石廠的運輸車輛行駛等級較低的三、四級農村公路，導致我縣多條鄉村道損壞嚴重，難以修復。如：小伊鄉的河西路、伊蘆鄉孫濟路、穆圩鄉朱霍路、侍莊沂西路、圖河三九路、楊集七中溝路、陡溝鄉至南崗鄉的陡崔路、同興至楊集的同興路，嚴重影響人民群眾的安全便捷出行和我縣的對外形象。每年在省、市交通主管部門的干線公路和農村公路考核中，我縣因路況較差排名墊底。值得一提的是，省市公路部門相關領導明確表示，2010年由我站實施的204國道大修工程所欠1000余萬元工程款，視公路質量與保護情況1年后再予撥付。

二、超限超載運輸的危害性

危害性一：超限超載車輛嚴重威脅我縣國省縣道公路橋梁壽命和安全運行。據了解，50%以上的重載車輛車貨總重高達140噸以上，超限超載率達160%以上，這種現象極大地加劇了公路早期損壞，公路使用年限大大縮短。據統計，每超限獲利1元對公路損失100元以上。國省干線的路面設計使用壽命一般為15年左右，而大中修資金是由省市公路主管部門按照設計使用年限安排的，一般5-8年實施一次大修，而我縣236省道、204國道是于2009年、2010年剛剛完成大修，短期內省、市公路主管部門不會再投入維修資金。超限超載車輛對農村公路的損害更為突出，按照有關規定，農村公路（縣道、鄉道及村道）建設維修主體是地方人民政府，因此農村公路大面積損壞不僅直接影響人民群眾的安全便捷出行，還造成縣鄉人民政府資金的巨大浪費和重復投入。

危害性二：超限超載造成車輛技術狀況、行車穩定性、剎車性能等大大降低，極易引發交通事故，特別是橋梁的破壞性極大。2009年9月底236省道北偏泓橋被重載車輛壓垮，造成交通中斷達半年之久；2009年、2010年超限車輛駛入農村公路導致伊山、伊蘆、東王集等多座鄉村路橋梁倒塌車輛墜河事件；今年1月份楊陡公路孫小港橋等多座橋梁被壓塌和損壞，給道路交通造成巨大的安全隱患。全國因超限超載車輛行駛造成橋梁坍塌引發重、特大交通安全事故時有發生。

危害性三：超限超載導致了道路運輸市場惡性競爭，嚴重擾亂市場秩序，破壞道路通行秩序。目前全縣乃至全市貨運市場運力飽和，運量不足。一些運輸業主為爭取貨源，千方百計壓低運價，為牟取暴利拼命超限超載，形成惡性循環，致使運輸價格嚴重失調，貨運市場秩序混亂。

三、公路管理面臨的形勢和問題

超限超載車輛給公路橋梁造成嚴重損害，引起省委省政府、市委市政府高度重視。結合《公路法》、《江蘇省公路條例》、《江蘇省農村公路管理辦法》等法律法規，省政府辦公廳下發了蘇政辦發?2009?126號文下發《關于轉發省交通運輸廳等部門關于進一步加強車輛超限超載治理工作意見的通知》，連云港市人民政府下發了連政規發?2010?8號《連云港市車輛超限超載長效治理實施意見》。為進一步加強超限超載車輛治理和公路保護工作，江蘇省人民政府于2010年3月印發蘇政復?2010?23號《省政府關于同意設立南京等87個超限檢測站點的批復》，江蘇省交通運輸廳于2010年12月份下發了《關于進一步加強全省道路貨物運輸超限超載源頭治理工作的通知》。近日，國務院常務會議又原則通過了《公路保護條例（草案）》。今年5月份，我省將面臨五年一度的全國干線公路養護管理大檢查，省政府已明確奪冠目標，省交通運輸廳要求各市、縣在“國檢”中不失分、零扣分。

為此，省、市業務主管部門也多次召開會議，部署超限超載治理工作。而我縣又處于超限超載的重災區，本身公路

建設歷史欠帳較多，地方政府財力有限，如不切實抓好公路保護工作，勢必造成公路的嚴重損失和巨大的資金浪費，勢必影響交通安全和地方社會經濟發展。

我們在執法管理工作中的困惑和困難是，一是僅靠宣傳教育效果不佳。近兩年，我們通過散發宣傳材料、出動宣傳車、報紙、電視等形式開展聲勢浩大的宣傳教育活動，但未能取得預期效果；二是對嚴重超限車輛的管理難度加大。《公路法》規定，對擅自行駛的超限運輸車輛可以處以3萬元以下罰款，《江蘇省公路條例》規定，對情節輕微的可以處以500元以上至5000元以下的罰款；對情節嚴重的可以處以5000元以上30000元以下罰款。江蘇省交通廳蘇交發?2007?93號《關于新增輕微交通違法行為免于處罰事項和明確部分重大交通行政處罰減輕處罰標準的通知》中明確規定，對超限率不超過5%且超限噸位不超過2噸（含2噸）的，進行教育，免于處罰。省、市人民政府和法規部門也作出規定，嚴禁重責輕罰和輕責重罰。我站是受委托執法單位，國省干公路執法是受市交通運輸局委托執法，大額處罰均是報市公路處、市交通運輸局法規部門審核后由市處、市局領導批準的。因此，我站去年來按照超多罰多、超少罰少、輕微違章不予處罰的原則查處超限車輛，但由于我縣境內超限運輸現象十分突出，惡意超限屢屢發生且呈上升趨勢，導致處罰額度上升。特別是為體現執法的公正、公平，我站近年來做到嚴格執法、嚴格處罰，杜絕“關系車”、“人情車”，堅決按程

序進行卸駁載，引起少數運輸業主及其關系人的不解和不滿。

四、當前超限運輸車輛的現狀

近階段來，貨運車輛嚴重超限運輸現象越發嚴重，且呈愈演愈烈趨勢，其原因有以下幾點：

一是當前貨運市場行情走運，運輸鋼材、黃沙等建材正進入運輸黃金季節，不少運輸業主、車主受利益驅動，不顧公路橋梁的承載力，紛紛選擇“多拉快跑”，90%以上的載貨車輛超限率均在100%以上，部分貨運車輛車貨總重高達180噸，超限率達200%以上，而這些車輛不僅造成運輸市場紊亂，更嚴重的是給公路橋梁帶來巨大的隱性損壞，破壞力極強。

二是在當前全縣狠抓優化經濟發展軟環境的形勢下，部分車主誤解和利用這一點，運輸各類建材肆意超限運輸，且大部分車輛不再象以往選擇不超限或少超限，貨物低于斗幫，而是能拉多少就拉多少，基本上所有的貨運車輛裝載的貨物均“冒尖”，不僅嚴重超限，且拋灑滴漏現象較為突出，給公路路面帶來極大的損害，公路養護強度明顯提高。在執法管理中，部分車主利用優化發展環境這一大形勢，對抗執法、暴力抗法現象較為突出，公路嚴重超限運輸呈明顯上升趨勢。

二〇一一年三月十八日

第二篇：超限運輸車輛行駛公路協議

超限運輸車輛行駛公路協議

甲方：貴州省貞豐公路管理段

（以下簡稱甲方）乙方：貴州榮盛（集團）建材有限公司

（以下簡稱乙方）

根據《中華人民共和國公路法》第五十條超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的公路、公路橋梁上或者公路隧道內行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標準確需行駛的，必須經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準。現乙方為了不影響惠興高速公路施工工期，向甲方提出申請準許車貨總重在55噸以內的車輛行駛公路。根據3月31日惠興高速施工協調會議精神，經甲乙雙方協商簽訂如下協議。

一、乙方行駛公路車輛車貨總重不得超過55噸，必須自覺接受甲方的檢查，如經檢查有超過55噸的車輛，甲方將按照《中華人民共和國公路法》規定進行處罰。

二、乙方運輸車輛不得阻塞交通，應盡量避開交通高峰期或采取其它措施。

三、乙方參照州府專議[2009]103號會議紀要精神，乙方運輸車輛行駛公路，必須交納相應的公路補償費。甲方本著大力支持乙方工作，為確保施工組的水泥用量供應，經甲乙雙方協商，甲方同意乙方運輸貴州榮盛（集團）建材有限公司生產的赤金牌水泥]。乙方每月向甲方交納超限運輸車輛行駛公路補償費肆萬伍仟元（45000.00）整。

四、乙方應將運輸車輛車牌號抄送甲方以便甲方工作的開展，如乙方車輛有變動時應及時告知甲方。

五、因乙方運輸發生的一切事故由乙方負責。

六、本協議自甲乙雙方蓋章、簽字之日起生效，運輸結束本協議自動作廢。

七、本協議一式叁份，甲方留存一份乙方兩份。

甲方蓋章：

乙方蓋章 法定代表人：

法定代表人： 或其授權代理人： 或其授權代理人：

簽訂日期：二0一一年 月 日

甲方：開戶行：貞豐建設銀行 戶名：貴州省貞豐公路管理段 帳號：52001676***1

第三篇：超限運輸車輛行駛公路管理規定

超限運輸車輛行駛公路管理規定

第一章

總

則

第一條、為加強對超限運輸車輛行駛公路的管理，維護公路完好，保障公路安全暢通，根據《中華人民共和國公路法》及有關法規，制定本規定。

第二條、在中華人民共和國境內公路上進行超限運輸的單位和個人(以下簡稱“承運人”)，均應遵守本規定。

第三條、本規定所稱超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：

(一)車貨總高度從地面算起___米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2

米以上);

(二)車貨總長___米以上;

(三)車貨總寬度___米以上;

(四)單車、半掛列車、全掛列車車貨總質量___千克以上;集裝箱半掛列車車貨總質量___千克以上;

(五)車輛軸載質量在下列規定值以上：

單軸(每側單輪胎)載質量6000

千克;

單軸(每側雙輪胎)載質量___千克;

雙聯軸(每側單輪胎)載質量___千克;

雙聯軸(每側各一單輪胎、雙輪胎)載質量___千克;

雙聯軸(每側雙輪胎)載質量

___千克;

三聯軸(每側單輪胎)載質量1___千克;

三聯軸(每側雙輪胎)載質量2___

千克;

第四條、超限運輸車輛行駛公路的管理工作實行“統一管理、分級負責、方便運輸、保障暢通”的原則。

____交通主管部門主管全國超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

縣級以上地方政府交通主管部門主管本行政區域內超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

超限運輸車輛行駛公路的具體行政管理工作，由縣級以上地方人民政府交通主管部門設置的公路管理機構負責。

第五條、在公路上行駛的車輛的軸載質量應當符合《公路工程技術標準》的要求。但對有限定荷載要求的公路和橋梁，超限運輸車輛不得行駛。

第二章

申請與審批

第六條、超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應按下列規定向公路管理機構提出書面申請：

(一)跨省(自治區、直轄市)行政區域進行超限運輸的，由途經公路沿線省級公路管理機構分別負責審批，必要時可轉報____交通主管部門統一進行協調。

(二)跨地(市)行政區域進行超限運輸的，由省級公路管理機構負責審批。

(三)在本地(市)行政區域內進行超限運輸的，由地(市)級公路管理機構負責審批。

第七條、承運人向公路管理機構申請超限運輸車輛行駛公路時，除提交書面申請外，還應提供下列資料和證件：

(一)貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖;

(二)運輸車輛的廠牌型號、自載質量、軸載質量、軸距、輪數、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關資料;

(三)貨物運輸的起訖點、擬經過的路線和運輸時間;

(四)車輛行駛證。

第八條、超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應根據具體情況分別依照下列規定的期限提出申請：

(一)對于車貨總質量在___千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過第三條第(一)、(二)、(三)項規定的超限運輸，承運人應在起運前___日提出書面申請;

(二)對于車貨總質量在___千克以上(不含___千克)、集裝箱車貨總質量在___千克以上(含___千克)，___千克以下的超限運輸，承運人應在起運前___個月提出書面申請;

(三)對于車貨總重___千克(不含___千克)以上的超限運輸。

第九條、公路管理機構在接到承運人的書面申請后，應在15

日內進行審查并提出書面答復意見。

公路管理機構在審批超限運輸時，應根據實際情況，對需經路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，制定通行與加固方案，并與承運人簽定有關協議。

第十條、公路管理機構應根據制定的通行與加固方案以及簽定的有關協議，對運輸路線、橋涵等進行加固和改建，保障超限運輸車輛安全行駛公路。

第十一條、公路管理機構進行的勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施及修復損壞部分所需的費用，由承運人承擔。

第十二條、公路管理機構對批準超限運輸車輛行駛公路的，應簽發《超限運輸車輛通行證》(以下簡稱《通行證》)。

《通行證》式樣由____交通主管部門統一制定，省級公路管理機構負責統一印制和管理。

第三章

通行管理

第十三條、超限運輸車輛未經公路管理機構批準，不得在公路上行駛。

第十四條、承運人必須持有效《通行證》，并懸掛明顯標志，按公路管理機構核定的時間、路線和時速行駛公路。

第十五條、承運人不得涂改、偽造、租借轉讓《通行證》。

第十六條、超限運輸車輛的型號及運載的物品必須與簽發的《通行證》所要求的規格保持一致。

第十七條、超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過___公里，且應勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速。

第十八條、四級公路、等外公路和技術狀況低于三類的橋梁，不得進行超限運輸。

第十九條、公路管理機構應在公路橋梁、隧道及渡口設置限載、限寬、限高標志。

第二十條、公路管理機構可根據需要在公路上設置運輸車輛軸載質量及車貨總質量的檢測裝置，對超限運輸車輛進行檢測。對超過本規定第三條第(四)、(五)項限值標準且未辦理超限運輸手續的超限運輸車輛，應責令承運人自行卸去超限部分物品，并補辦有關手續。

第二十一條、公路管理機構應加強對超限運輸車輛行駛公路的現場管理，并可根據實際情況派員護送。

第二十二條、在公路上進行超限運輸的承運人，應當接受公路管理人員依法實施的監督檢查，并為其提供方便。

第四章

法律責任

第二十三條、違反本規定第十三條、第十四條規定，在公路上擅自超限運輸的，縣級以上交通主管部門或其授權委托的公路管理機構應當責令承運人停止違法行為，接受調查、處理，并可處以30000

以下的罰款。

對公路造成損害的，還應按公路賠(補)償標準給予賠(補)償。

第二十四條、違反本規定第十五條、第十六條規定的，按擅自超限行駛公路論，縣級以上交通主管部門或其授權委托的公路管理機構應當責令承運人停止違法行為，并可處以5000

以下的罰款。

第二十五條、承運人拒絕、阻礙公路管理人員依法執行職務未使用暴力、威脅方法的，依照治安管理處罰條例第十九條的規定處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十六條、交通主管部門或公路管理機構的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權，構成犯罪的，依法追究刑事責任;尚不構成犯罪的，由所在單位或上級主管部門依法給予行政處分。

第五章

附

則

第二十七條、各省(自治區、直轄市)交通主管部門可根據本規定制定實施辦法，并報____交通主管部門備案。

第二十八條、超限運輸車輛行駛公路賠(補)償費標準由各省(自治區、直轄市)人民政府交通主管部門會同同級財政、物價主管部門制定。

第二十九條、本規定第三條第(五)項中，經國家批準生產的單軸軸載質量大于___千克、小于___千克(含___千克)的車輛，暫以國家核定的軸載質量視同軸載限值標準。

第三十條、本規定由交通部負責解釋。

第三十一條、本規定自二___年___月___日起施行。

第四篇：超限運輸車輛行駛公路管理規定

超限運輸車輛行駛公路管理規定（交通運輸部令2016年第62號）

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》已于2016年8月18日經第18次部務會議通過，現予公布，自2016年9月21日起施行。

部長 楊傳堂 2016年8月19日

超限運輸車輛行駛公路管理規定

第一章 總 則

第一條 為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產安全，根據《公路法》《公路安全保護條例》等法律、行政法規，制定本規定。

第二條 超限運輸車輛通過公路進行貨物運輸，應當遵守本規定。

第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

前款規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求:

（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；

（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；

（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；

（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標準；

（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。

第四條 交通運輸部負責全國超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責本行政區域內超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

公路管理機構具體承擔超限運輸車輛行駛公路的監督管理。

縣級以上人民政府相關主管部門按照職責分工，依法負責或者參與、配合超限運輸車輛行駛公路的監督管理。交通運輸主管部門應當在本級人民政府統一領導下，與相關主管部門建立治理超限運輸聯動工作機制。

第五條 各級交通運輸主管部門應當組織公路管理機構、道路運輸管理機構建立相關管理信息系統，推行車輛超限管理信息系統、道路運政管理信息系統聯網，實現數據交換與共享。

第二章 大件運輸許可管理

第六條 載運不可解體物品的超限運輸（以下稱大件運輸）車輛，應當依法辦理有關許可手續，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經許可，不得擅自行駛公路。

第七條 大件運輸的托運人應當委托具有大型物件運輸經營資質的道路運輸經營者承運，并在運單上如實填寫托運貨物的名稱、規格、重量等相關信息。

第八條 大件運輸車輛行駛公路前，承運人應當按下列規定向公路管理機構申請公路超限運輸許可：

（一）跨省、自治區、直轄市進行運輸的，向起運地省級公路管理機構遞交申請書，申請機關需要列明超限運輸途經公路沿線各省級公路管理機構，由起運地省級公路管理機構統一受理并組織協調沿線各省級公路管理機構聯合審批，必要時可由交通運輸部統一組織協調處理；

（二）在省、自治區范圍內跨設區的市進行運輸，或者在直轄市范圍內跨區、縣進行運輸的，向該省級公路管理機構提出申請，由其受理并審批；

（三）在設區的市范圍內跨區、縣進行運輸的，向該市級公路管理機構提出申請，由其受理并審批；

（四）在區、縣范圍內進行運輸的，向該縣級公路管理機構提出申請，由其受理并審批。

第九條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構應當利用信息化手段，建立公路超限運輸許可管理平臺，實行網上辦理許可手續，并及時公開相關信息。

第十條 申請公路超限運輸許可的，承運人應當提交下列材料：

（一）公路超限運輸申請表，主要內容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質量，車輛的廠牌型號、整備質量、軸數、軸距和輪胎數，載貨時車貨總體的外廓尺寸、總質量、各車軸軸荷，擬運輸的起訖點、通行路線和行駛時間；

（二）承運人的道路運輸經營許可證，經辦人的身份證件和授權委托書；

（三）車輛行駛證或者臨時行駛車號牌。

車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100000千克，以及其他可能嚴重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應當提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案。

護送方案應當包含護送車輛配置方案、護送人員配備方案、護送路線情況說明、護送操作細則、異常情況處理等相關內容。

第十一條 承運人提出的公路超限運輸許可申請有下列情形之一的，公路管理機構不予受理:

（一）貨物屬于可分載物品的；

（二）承運人所持有的道路運輸經營許可證記載的經營資質不包括大件運輸的；

（三）承運人被依法限制申請公路超限運輸許可未滿限制期限的；

（四）法律、行政法規規定的其他情形。

載運單個不可解體物品的大件運輸車輛，在不改變原超限情形的前提下，加裝多個品種相同的不可解體物品的，視為載運不可解體物品。

第十二條 公路管理機構受理公路超限運輸許可申請后，應當對承運人提交的申請材料進行審查。屬于第十條第二款規定情形的，公路管理機構應當對車貨總體外廓尺寸、總質量、軸荷等數據和護送方案進行核查，并征求同級公安機關交通管理部門意見。

屬于統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市進行運輸的，由起運地省級公路管理機構負責審查。

第十三條 公路管理機構審批公路超限運輸申請，應當根據實際情況組織人員勘測通行路線。需要采取加固、改造措施的，承運人應當按照規定要求采取有效的加固、改造措施。公路管理機構應當對承運人提出的加固、改造措施方案進行審查，并組織驗收。

承運人不具備加固、改造措施的條件和能力的，可以通過簽訂協議的方式，委托公路管理機構制定相應的加固、改造方案，由公路管理機構進行加固、改造，或者由公路管理機構通過市場化方式選擇具有相應資質的單位進行加固、改造。

采取加固、改造措施所需的費用由承運人承擔。相關收費標準應當公開、透明。

第十四條 采取加固、改造措施應當滿足公路設施安全需要，并遵循下列原則:

（一）優先采取臨時措施，便于實施、拆除和可回收利用；

（二）采取永久性或者半永久性措施的，可以考慮與公路設施的技術改造同步實施；

（三）對公路設施采取加固、改造措施仍無法滿足大件運輸車輛通行的，可以考慮采取修建臨時便橋或者便道的改造措施；

（四）有多條路線可供選擇的，優先選取橋梁技術狀況評定等級高和采取加固、改造措施所需費用低的路線通行；

（五）同一時期，不同的超限運輸申請，涉及對同一公路設施采取加固、改造措施的，由各承運人按照公平、自愿的原則分擔有關費用。

第十五條 公路管理機構應當在下列期限內作出行政許可決定：

（一）車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米、總長度未超過20米且車貨總質量、軸荷未超過本規定第三條、第十七條規定標準的，自受理申請之日起2個工作日內作出，屬于統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過5個工作日；

（二）車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米、總長度未超過28米且總質量未超過100000千克的，屬于本轄區內大件運輸的，自受理申請之日起5個工作日內作出，屬于統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過10個工作日；

（三）車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100000千克的，屬于本轄區內大件運輸的，自受理申請之日起15個工作日內作出，屬于統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過20個工作日。

采取加固、改造措施所需時間不計算在前款規定的期限內。

第十六條 受理跨省、自治區、直轄市公路超限運輸申請后，起運地省級公路管理機構應當在2個工作日內向途經公路沿線各省級公路管理機構轉送其受理的申請資料。

屬于第十五條第一款第二項規定的情形的，途經公路沿線各省級公路管理機構應當在收到轉送的申請材料起5個工作日內作出行政許可決定；屬于第十五條第一款第三項規定的情形的，應當在收到轉送的申請材料起15個工作日內作出行政許可決定，并向起運地省級公路管理機構反饋。需要采取加固、改造措施的，由相關省級公路管理機構按照本規定第十三條執行；上下游省、自治區、直轄市范圍內路線或者行駛時間調整的，應當及時告知承運人和起運地省級公路管理機構，由起運地省級公路管理機構組織協調處理。

第十七條 有下列情形之一的，公路管理機構應當依法作出不予行政許可的決定:

（一）采用普通平板車運輸，車輛單軸的平均軸荷超過10000千克或者最大軸荷超過13000千克的；

（二）采用多軸多輪液壓平板車運輸，車輛每軸線（一線兩軸8輪胎）的平均軸荷超過18000千克或者最大軸荷超過20000千克的；

（三）承運人不履行加固、改造義務的；

（四）法律、行政法規規定的其他情形。

第十八條 公路管理機構批準公路超限運輸申請的，根據大件運輸的具體情況，指定行駛公路的時間、路線和速度，并頒發《超限運輸車輛通行證》。其中，批準跨省、自治區、直轄市運輸的，由起運地省級公路管理機構頒發。

《超限運輸車輛通行證》的式樣由交通運輸部統一制定，各省級公路管理機構負責印制和管理。申請人可到許可窗口領取或者通過網上自助方式打印。

第十九條 同一大件運輸車輛短期內多次通行固定路線，裝載方式、裝載物品相同，且不需要采取加固、改造措施的，承運人可以根據運輸計劃向公路管理機構申請辦理行駛期限不超過6個月的《超限運輸車輛通行證》。運輸計劃發生變化的，需按原許可機關的有關規定辦理變更手續。

第二十條 經批準進行大件運輸的車輛，行駛公路時應當遵守下列規定:

（一）采取有效措施固定貨物，按照有關要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全；

（二）按照指定的時間、路線和速度行駛；

（三）車貨總質量超限的車輛通行公路橋梁，應當勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛；

（四）需要在公路上臨時停車的，除遵守有關道路交通安全規定外，還應當在車輛周邊設置警告標志，并采取相應的安全防范措施；需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的，應當駛離公路，就近選擇安全區域停靠；

（五）通行采取加固、改造措施的公路設施，承運人應當提前通知該公路設施的養護管理單位，由其加強現場管理和指導；

（六）因自然災害或者其他不可預見因素而出現公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續行駛的，承運人應當服從現場管理并及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協調當地公路管理機構采取相關措施后繼續行駛。

第二十一條 大件運輸車輛應當隨車攜帶有效的《超限運輸車輛通行證》，主動接受公路管理機構的監督檢查。

大件運輸車輛及裝載物品的有關情況應當與《超限運輸車輛通行證》記載的內容一致。

任何單位和個人不得租借、轉讓《超限運輸車輛通行證》，不得使用偽造、變造的《超限運輸車輛通行證》。

第二十二條 對于本規定第十條第二款規定的大件運輸車輛，承運人應當按照護送方案組織護送。

承運人無法采取護送措施的，可以委托作出行政許可決定的公路管理機構協調公路沿線的公路管理機構進行護送，并承擔所需費用。護送收費標準由省級交通運輸主管部門會同同級財政、價格主管部門按規定制定，并予以公示。

第二十三條 行駛過程中，護送車輛應當與大件運輸車輛形成整體車隊，并保持實時、暢通的通訊聯系。

第二十四條 經批準的大件運輸車輛途經實行計重收費的收費公路時，對其按照基本費率標準收取車輛通行費，但車輛及裝載物品的有關情況與《超限運輸車輛通行證》記載的內容不一致的除外。

第二十五條 公路管理機構應當加強與轄區內重大裝備制造、運輸企業的聯系，了解其制造、運輸計劃，加強服務，為重大裝備運輸提供便利條件。

大件運輸需求量大的地區，可以統籌考慮建設成本、運輸需求等因素，適當提高通行路段的技術條件。

第二十六條 公路管理機構、公路經營企業應當按照有關規定，定期對公路、公路橋梁、公路隧道等設施進行檢測和評定，并為社會公眾查詢其技術狀況信息提供便利。

公路收費站應當按照有關要求設置超寬車道。

第三章 違法超限運輸管理

第二十七條 載運可分載物品的超限運輸（以下稱違法超限運輸）車輛，禁止行駛公路。

在公路上行駛的車輛，其車貨總體的外廓尺寸或者總質量未超過本規定第三條規定的限定標準，但超過相關公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的，不得在該公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。

第二十八條 煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車等貨物集散地以及貨運站等場所的經營人、管理人（以下統稱貨運源頭單位），應當在貨物裝運場（站）安裝合格的檢測設備，對出場（站）貨運車輛進行檢測，確保出場（站）貨運車輛合法裝載。

第二十九條 貨運源頭單位、道路運輸企業應當加強對貨運車輛駕駛人的教育和管理，督促其合法運輸。

道路運輸企業是防止違法超限運輸的責任主體，應當按照有關規定加強對車輛裝載及運行全過程監控，防止駕駛人違法超限運輸。

任何單位和個人不得指使、強令貨運車輛駕駛人違法超限運輸。

第三十條 貨運車輛駕駛人不得駕駛違法超限運輸車輛。

第三十一條 道路運輸管理機構應當加強對政府公布的重點貨運源頭單位的監督檢查。通過巡查、技術監控等方式督促其落實監督車輛合法裝載的責任，制止違法超限運輸車輛出場（站）。

第三十二條 公路管理機構、道路運輸管理機構應當建立執法聯動工作機制，將違法超限運輸行為納入道路運輸企業質量信譽考核和駕駛人誠信考核，實行違法超限運輸“黑名單”管理制度，依法追究違法超限運輸的貨運車輛、車輛駕駛人、道路運輸企業、貨運源頭單位的責任。

第三十三條 公路管理機構應當對貨運車輛進行超限檢測。超限檢測可以采取固定站點檢測、流動檢測、技術監控等方式。

第三十四條 采取固定站點檢測的，應當在經省級人民政府批準設置的公路超限檢測站進行。

第三十五條 公路管理機構可以利用移動檢測設備，開展流動檢測。經流動檢測認定的違法超限運輸車輛，應當就近引導至公路超限檢測站進行處理。

流動檢測點遠離公路超限檢測站的，應當就近引導至縣級以上地方交通運輸主管部門指定并公布的執法站所、停車場、卸載場等具有停放車輛及卸載條件的地點或者場所進行處理。

第三十六條 經檢測認定違法超限運輸的，公路管理機構應當責令當事人自行采取卸載等措施，消除違法狀態；當事人自行消除違法狀態確有困難的，可以委托第三人或者公路管理機構協助消除違法狀態。

屬于載運不可解體物品，在接受調查處理完畢后，需要繼續行駛公路的，應當依法申請公路超限運輸許可。

第三十七條 公路管理機構對車輛進行超限檢測，不得收取檢測費用。對依法扣留或者停放接受調查處理的超限運輸車輛，不得收取停車保管費用。由公路管理機構協助卸載、分裝或者保管卸載貨物的，超過保管期限經通知當事人仍不領取的，可以按照有關規定予以處理。

第三十八條 公路管理機構應當使用經國家有關部門檢定合格的檢測設備對車輛進行超限檢測；未定期檢定或者檢定不合格的，其檢測數據不得作為執法依據。

第三十九條 收費高速公路入口應當按照規定設置檢測設備，對貨運車輛進行檢測，不得放行違法超限運輸車輛駛入高速公路。其他收費公路實行計重收費的，利用檢測設備發現違法超限運輸車輛時，有權拒絕其通行。收費公路經營管理者應當將違法超限運輸車輛及時報告公路管理機構或者公安機關交通管理部門依法處理。

公路管理機構有權查閱和調取公路收費站車輛稱重數據、照片、視頻監控等有關資料，經確認后可以作為行政處罰的證據。

第四十條 公路管理機構應當根據保護公路的需要，在貨物運輸主通道、重要橋梁入口處等普通公路以及開放式高速公路的重要路段和節點，設置車輛檢測等技術監控設備，依法查處違法超限運輸行為。

第四十一條 新建、改建公路時，應當按照規劃，將超限檢測站點、車輛檢測等技術監控設備作為公路附屬設施一并列入工程預算，與公路主體工程同步設計、同步建設、同步驗收運行。

第四章 法律責任

第四十二條 違反本規定，依照《公路法》《公路安全保護條例》《道路運輸條例》和本規定予以處理。

第四十三條 車輛違法超限運輸的，由公路管理機構根據違法行為的性質、情節和危害程度，按下列規定給予處罰:

（一）車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款；

（二）車貨總質量超過本規定第三條第一款第四項至第八項規定的限定標準，但未超過1000千克的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。

有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超過30000元。

第四十四條 公路管理機構在違法超限運輸案件處理完畢后7個工作日內，應當將與案件相關的下列信息通過車輛超限管理信息系統抄告車籍所在地道路運輸管理機構：

（一）車輛的號牌號碼、車型、車輛所屬企業、道路運輸證號信息；

（二）駕駛人的姓名、駕駛人從業資格證編號、駕駛人所屬企業信息；

（三）貨運源頭單位、貨物裝載單信息；

（四）行政處罰決定書信息；

（五）與案件相關的其他資料信息。

第四十五條 公路管理機構在監督檢查中發現違法超限運輸車輛不符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589），或者與行駛證記載的登記內容不符的，應當予以記錄，定期抄告車籍所在地的公安機關交通管理部門等單位。

第四十六條 對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和駕駛人，以及違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的道路運輸企業，由道路運輸管理機構依照《公路安全保護條例》第六十六條予以處理。

前款規定的違法超限運輸記錄累計計算周期，從初次領取《道路運輸證》、道路運輸從業人員從業資格證、道路運輸經營許可證之日算起，可跨自然。

第四十七條 大件運輸車輛有下列情形之一的，視為違法超限運輸:

（一）未經許可擅自行駛公路的；

（二）車輛及裝載物品的有關情況與《超限運輸車輛通行證》記載的內容不一致的；

（三）未按許可的時間、路線、速度行駛公路的；

（四）未按許可的護送方案采取護送措施的。

第四十八條 承運人隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請公路超限運輸許可的，除依法給予處理外，并在1年內不準申請公路超限運輸許可。

第四十九條 違反本規定，指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物的，由道路運輸管理機構責令改正，處30000元以下罰款。

第五十條 違法行為地或者車籍所在地公路管理機構可以根據技術監控設備記錄資料，對違法超限運輸車輛依法給予處罰，并提供適當方式，供社會公眾查詢違法超限運輸記錄。

第五十一條 公路管理機構、道路運輸管理機構工作人員有玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分；涉嫌犯罪的，移送司法機關依法查處。

第五十二條 對違法超限運輸車輛行駛公路現象嚴重，造成公路橋梁垮塌等重大安全事故，或者公路受損嚴重、通行能力明顯下降的，交通運輸部、省級交通運輸主管部門可以按照職責權限，在1年內停止審批該地區申報的地方性公路工程建設項目。

第五十三條 相關單位和個人拒絕、阻礙公路管理機構、道路運輸管理機構工作人員依法執行職務，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五章 附 則

第五十四條 因軍事和國防科研需要，載運保密物品的大件運輸車輛確需行駛公路的，參照本規定執行；國家另有規定的，從其規定。

第五十五條 本規定自2016年9月21日起施行。原交通部發布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（交通部令2000年第2號）同時廢止。

第五篇：超限運輸車輛行駛公路管理規定

為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產安全，交通運輸部起草了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（征求意見稿），現向社會公開征求意見。

超限運輸車輛行駛公路管理規定

（征求意見稿）第一章總則

第一條：為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產安全，根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規，制定本規定。

第二條：通過公路進行貨物運輸的相關單位和個人，均應遵守本規定。第三條：本規定所稱超限運輸車輛，是指在公路上行駛的，有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克。符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。第四條：本規定第三條第一款第四項至第八項規定的限定標準，還應當遵循下列要求:

（一）車輛安裝并裝軸的，并裝雙軸按照二個軸計算，并裝三軸按照三個軸計算；

（二）除驅動軸外，并裝雙軸、并裝三軸以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算；若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；

（三）對從事貨運的拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標準。

第五條：載運可分載物品的超限運輸車輛（以下簡稱違法超限運輸車輛），禁止行駛公路。

載運不可解體物品的超限運輸車輛（以下簡稱大件運輸車輛），不得擅自行駛公路；確需行駛的，應當依法辦理有關行政許可手續，并采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。

第六條：交通運輸部負責全國超限運輸車輛行駛公路的監督管理工作。縣級以上地方交通運輸主管部門在本級人民政府的統一領導下，會同有關部門依據法律、法規等規定，對本行政區域內超限運輸車輛行駛公路實施監督管理。公路管理機構具體負責超限運輸車輛行駛公路的監督管理工作。

第七條：各級交通運輸主管部門應當組織公路管理機構、道路運輸管理機構加強管理信息系統建設，推行車輛超限管理信息系統、道路運政管理信息系統聯網，實現數據交換與共享。

第二章公路超限運輸許可管理 第八條：大件運輸的托運人應當委托具有“大型物件運輸”道路運輸經營資質的承運人承運，并在運單上如實填寫托運貨物的名稱、規格、重量等相關信息。第九條：大件運輸車輛行駛公路前，承運人應當按下列規定向公路管理機構申請公路超限運輸許可：

（一）跨省、自治區、直轄市進行運輸的，向起運地省級公路管理機構提出申請，由其統一受理并組織協調途經公路沿線各省級公路管理機構聯合審批，必要時可由交通運輸部統一組織協調處理；

（二）在省、自治區范圍內跨設區的市進行運輸，或者在直轄市范圍內跨區、縣進行運輸的，向省級公路管理機構提出申請，由其受理并審批；

（三）在設區的市范圍內跨區、縣進行運輸的，向市級公路管理機構提出申請，由其受理并審批；

（四）在區、縣范圍內進行運輸的，向縣級公路管理機構提出申請，由其受理并審批。

第十條：各級交通運輸主管部門、公路管理機構應當利用信息化手段，建立公路超限運輸許可管理平臺，實行網上辦理許可手續，并及時公開相關信息。第十一條：申請公路超限運輸許可的，承運人應當提交下列材料：

（一）公路超限運輸申請表，主要內容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質量，車輛的廠牌型號、整備質量、軸數、軸距和輪胎數，載貨時車貨總體的外廓尺寸、總質量、各車軸軸荷，擬運輸的起訖點、通行路線和行駛時間；

（二）承運人的道路運輸經營許可證，經辦人的居民身份證和授權委托書；

（三）車輛行駛證或臨時行駛車號牌。車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100000千克，以及其他可能嚴重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應當提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案。第十二條：承運人提出的公路超限運輸許可申請有下列情形之一的，公路管理機構不予受理:

（一）貨物屬于可分載物品的；

（二）承運人所持有的道路運輸經營許可證記載的經營類別范圍不包括大型物件運輸的；

（三）承運人被依法限制申請公路超限運輸許可未滿限制期限的；

（四）法律、行政法規規定的其他情形。

載運單個不可解體物品的大件運輸車輛，在不改變原超限情形的前提下，加裝多個品種相同的不可解體物品的，視為載運不可解體物品。

第十三條：公路管理機構受理公路超限運輸許可申請后，應當對承運人提交的申請材料進行審查。屬于第十一條第二款規定情形的，公路管理機構應當對車貨總體外廓尺寸、總質量、軸荷等數據和護送方案進行核查，并征求公安機關交通管理部門意見。

屬于統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市進行運輸的，由起運地省級公路管理機構負責審查。

第十四條：公路管理機構審批公路超限運輸申請，應當根據實際情況組織人員勘測通行路線；需要驗算公路設施承載能力的，應當及時告知承運人，由其委托具有相應資質的第三人進行驗算。

接受承運人委托的第三人應當根據大件運輸車輛的實際裝載情況，對公路設施結構進行強度、穩定性、剛度驗算，必要時進行荷載試驗。負責公路設施養護管理的公路管理機構、公路經營企業應當為其提供必要的便利。車貨總質量未超過100000千克的大件運輸車輛行駛一級公路或者高速公路，通行不低于公路—I級汽車荷載且技術狀況評定為一類或二類的橋梁的，原則上不需要對公路設施承載能力進行驗算。

第十五條：經驗算公路設施承載能力不滿足大件運輸車輛通行要求，需要采取加固、改造措施的，由承運人委托具有相應資質的第三人采取有效的加固、改造措施。公路管理機構應當加強對加固、改造措施的方案審查、現場檢查，并組織驗收。

承運人無法按照前款規定采取有效的加固、改造措施的，可以通過簽訂協議的方式，委托公路管理機構制定相應的加固、改造方案，并由其組織有關單位進行加固、改造。

驗算公路設施承載能力，以及采取加固、改造措施所需的費用由承運人承擔。相關收費標準應當公開、透明。

第十六條：采取加固、改造措施應當滿足公路設施安全需要，并遵循下列原則:

（一）優先采取臨時措施，便于實施、拆除和可回收利用；

（二）采取永久性或者半永久性措施的，可以考慮與公路設施的技術改造同步實施；

（三）對公路設施采取加固、改造措施仍無法滿足大件運輸車輛通行的，可以考慮采取修建臨時便橋或者便道的改造措施；

（四）有多條路線可供選擇的，優先選取橋梁技術狀況評定等級高和采取加固、改造措施所需費用低的路線通行；

（五）同一時期，不同的超限運輸申請，涉及對同一公路設施采取加固、改造措施的，由各承運人按照公平、自愿的原則分擔有關費用。第十七條：公路管理機構應當在下列期限內作出行政許可決定：

（一）車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米、總長度未超過20米且車貨總質量、軸荷未超過本規定第三條、第十九條規定標準的，自受理申請之日起2個工作日內作出，屬于統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過5個工作日；

（二）車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米、總長度未超過28米且總質量未超過100000千克的，屬于本轄區內大件運輸的，自受理申請之日起5個工作日內作出，屬于統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過10個工作日；

（三）車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100000千克的，屬于本轄區內大件運輸的，自受理申請之日起15個工作日內作出，屬于統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過20個工作日。

驗算公路設施承載能力，以及采取加固、改造措施所需時間不計算在前款規定的期限內。

第十八條：受理跨省、自治區、直轄市公路超限運輸申請后，起運地省級公路管理機構應當在2個工作日內向途經公路沿線各省級公路管理機構轉送其受理的申請資料。

屬于第十七條第一款第二項規定的情形的，途經公路沿線各省級公路管理機構應當在收到轉送的申請材料起5個工作日內作出行政許可決定；屬于第十七條第一款第三項規定的情形的，應當在收到轉送的申請材料起15個工作日內作出行政許可決定，并向起運地省級公路管理機構反饋。需要驗算公路設施承載能力或者采取加固、改造措施的，由相關省級公路管理機構按照本規定第十四條、第十五條執行；上下游省、自治區、直轄市范圍內路線或者行駛時間調整的，應及時告知承運人和起運地省級公路管理機構，由起運地省級公路管理機構組織協調處理。第十九條：有下列情形之一的，公路管理機構應當依法作出不予行政許可的決定:

（一）采用普通平板車運輸，車輛單軸的平均軸荷超過10000千克或者最大軸荷超過13000千克的；

（二）采用多軸多輪液壓平板車運輸，車輛每軸線（一線兩軸8輪胎）的平均軸荷超過18000千克或者最大軸荷超過20000千克的；

（三）承運人不履行驗算公路設施承載能力，或者不采取加固、改造、護送措施義務的；

（四）法律、行政法規規定的其他情形。

第二十條：公路管理機構批準公路超限運輸申請的，應當頒發《超限運輸車輛通行證》。其中，批準跨省、自治區、直轄市運輸的，由起運地省級公路管理機構頒發。

《超限運輸車輛通行證》的式樣由交通運輸部統一制定，各省級公路管理機構負責印制和管理。申請人可到許可窗口領取或通過網上自助方式打印。

第二十一條：同一大件運輸車輛多次通行固定路線，裝載方式、裝載物品相同，且不需要采取加固、改造措施的，承運人可以向公路管理機構申請辦理行駛期限不超過3個月的《超限運輸車輛通行證》。

第二十二條：經批準進行大件運輸的車輛，行駛公路時應當遵守下列規定:

（一）采取有效措施固定貨物，按照有關要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全；

（二）按照指定的時間、路線和速度行駛；

（三）車貨總質量超限的車輛通行公路橋梁，應當勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛；

（四）需要在公路上臨時停車的，除遵守有關道路交通安全規定外，還應當在車輛周邊設置警告標志，并采取相應的安全防范措施；需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的，應當駛離公路，就近選擇安全區域停靠；

（五）通行采取加固、改造措施的公路設施，承運人應當提前通知該公路設施的養護管理單位，由其加強現場管理和指導；

（六）因自然災害或者其他不可預見因素而出現公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續行駛的，承運人應當服從現場管理并及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協調當地公路管理機構采取相關措施后繼續行駛。第二十三條：大件運輸車輛應當隨車攜帶有效《超限運輸車輛通行證》，主動接受公路管理機構的監督檢查。

大件運輸車輛及裝載物品的有關情況應當與《超限運輸車輛通行證》記載的登記內容一致。

任何單位和個人不得租借、轉讓《超限運輸車輛通行證》，不得使用偽造、變造的《超限運輸車輛通行證》。

第二十四條：符合本規定第十一條第二款的大件運輸車輛，承運人應當按照護送方案組織護送。

承運人無法采取護送措施的，可以委托作出行政許可決定的公路管理機構協調公路沿線的公路管理機構進行護送，并承擔所需費用。護送收費標準由省級交通運輸主管部門會同同級財政、價格主管部門制定，并予以公示。

第二十五條：行駛過程中，護送車輛應當與大件運輸車輛形成整體車隊，并保持實時、暢通的通訊聯系。

第二十六條：對經批準的大件運輸車輛，計重收費公路應當按照正常裝載的合法運輸車輛的基本費率標準收取車輛通行費，但車輛及裝載物品的有關情況與《超限運輸車輛通行證》記載的登記內容不一致的除外。第二十七條：公路管理機構應當加強與轄區內重大裝備制造、運輸企業聯系，了解其制造、運輸計劃，加強服務，為重大裝備運輸提供便利條件。

大件運輸需求量大的地區，可以統籌考慮建設成本、運輸需求等因素，適當提高通行路段的技術條件。

第二十八條公路管理機構、公路經營企業應當按照有關規定，定期對公路、公路橋梁、公路隧道等設施進行檢測和評定，并為社會公眾查詢其技術狀況信息提供便利。公路收費站應當按照有關要求設置超寬車道。

第三章違法超限運輸管理

第二十九條：煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車等貨物集散地以及貨運站等場所的經營人、管理人（以下簡稱貨運源頭單位），應當在貨物裝運場（站）安裝合格的檢測設備，對出場（站）貨運車輛進行檢測，簽發貨物裝載單，確保出場（站）貨運車輛合法裝載。

第三十條：貨運源頭單位、道路運輸企業應當加強對貨運車輛駕駛人的教育和管理，督促其合法運輸。

道路運輸企業是違法超限運輸監督的責任主體，應當按照有關規定加強對車輛裝載及運行全過程監管，及時督促駕駛人消除違法超限運輸行為。任何單位和個人不得指使、強令貨運車輛駕駛人違法超限運輸。

第三十一條：貨運車輛駕駛人不得駕駛違法超限運輸車輛。運輸途中，應當隨車攜帶貨運源頭單位簽發的貨物裝載單，并主動接受執法人員的監督檢查。第三十二條：道路運輸管理機構應當通過進駐、巡查、技術監控、設置源頭監管點等方式，加強對經政府公布的重點貨運源頭單位進行監督檢查，督促其落實監督車輛合法裝載的責任，制止違法超限運輸車輛出場（站）。第三十三條：道路運輸管理機構應當加強市場準入管理，對不符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷、質量限值等道路運輸車輛綜合性能要求的車輛，不予核發《道路運輸證》，不得準予進入運輸市場。

道路運輸管理機構應當在貨運源頭單位加強對道路貨物運輸車輛的監督檢查，及時查處違法行為。

第三十四條：公路管理機構、道路運輸管理機構應當建立執法聯動工作機制，將違法超限運輸行為納入道路運輸企業質量信譽考核和駕駛人誠信考核，實行違法超限運輸“黑名單”管理制度，依法追究違法超限運輸的貨運車輛、車輛駕駛人、道路運輸企業、貨運源頭單位的責任。

第三十五條：公路管理機構應當采取固定站點檢測、流動檢測、技術監控等方式，對貨運車輛進行超限檢測。

第三十六條：采取固定站點檢測的，應當在經省級人民政府批準設置的公路超限檢測站進行。

第三十七條：公路管理機構可以利用移動檢測設備，開展流動檢測。經流動檢測認定的違法超限運輸車輛，應當就近引導至公路超限檢測站進行處理。流動檢測點遠離公路超限檢測站的，應當就近引導至縣級以上地方交通運輸主管部門指定并公布的執法站所、停車場、卸載場等具有停放車輛及卸載條件的地點或者場所進行處理。

第三十八條：經檢測認定違法超限運輸的，公路管理機構應當責令當事人自行采取卸載等措施，消除違法狀態；當事人自行消除違法狀態確有困難，可以委托第三人或者公路管理機構協助消除違法狀態。

屬于載運不可解體物品的，在接受調查處理完畢后，需要繼續行駛公路，應當依法申請公路超限運輸許可。第三十九條：公路管理機構對車輛進行超限檢測，不得收取檢測費用。對依法扣留或者停放接受調查處理的超限運輸車輛，不得收取停車保管費用。

需要公路管理機構協助卸載、分裝超限貨物或者保管卸載貨物的，相關收費標準應當按照省、自治區、直轄市人民政府物價部門核定的標準執行。卸載貨物超過保管期限經通知當事人仍不領取的，可以按照有關規定予以處理。

第四十條：公路管理機構應當使用經國家有關部門檢定合格的檢測設備對車輛進行超限檢測；未定期檢定或者檢定不合格的，其檢測數據不得作為執法依據。第四十一條：收費高速公路入口應當按照規定設置檢測設備，對貨運車輛進行檢測，不得放行違法超限運輸車輛駛入高速公路。其他收費公路實行計重收費的，利用檢測設備發現違法超限運輸車輛時，有權拒絕其通行。收費公路經營管理者要將違法超限運輸車輛及時報告公路管理機構或公安機關交通管理部門，公路管理機構、公安機關交通管理部門應當及時依法予以處理。

公路管理機構有權查閱和調取公路收費站車輛稱重數據、照片、視頻監控等有關資料，并可以將稱重數據、照片、視頻監控等資料作為行政處罰的證據使用。第四十二條：公路管理機構應當根據保護公路的需要，在貨物運輸主通道、重要橋梁入口處等普通公路以及開放式高速公路的重要路段和節點，設置車輛稱重檢測等技術監控設備，依法查處違法超限運輸行為。

第四十三條：新建、改建公路時，應當將超限檢測站點、車輛稱重檢測等技術監控設備作為公路附屬設施一并列入工程預算，與公路主體工程同步設計、同步建設、同步驗收運行。

第四十四條：在公路上行駛的車輛，其車貨總體的外廓尺寸或者總質量未超過本規定第三條規定的限定標準，但超過相關公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的，不得在該公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。

第四章法律責任 第四十五條：違反本規定的行為，依照《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》和本規定予以處理。

第四十六條：車輛違法超限運輸的，由公路管理機構根據違法行為的性質、情節和危害程度，按下列規定給予處罰:

（一）車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款；

（二）車貨總質量超過本規定第三條第四項至第八項規定的限定標準，但未超過1000千克的，進行警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。

有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超過30000元。

第四十七條：公路管理機構在違法超限運輸案件處理完畢后7個工作日內，應當將與案件相關的下列信息通過車輛超限管理信息系統抄告車籍所在地道路運輸管理機構：

（一）車輛的號牌號碼、車型、車輛所屬企業、道路運輸證號信息；

（二）駕駛人的姓名、駕駛人從業資格證編號、駕駛人所屬企業信息；

（三）貨運源頭單位、貨物裝載單信息；

（四）行政處罰決定書信息；

（五）與案件相關的其他資料信息。第四十八條：公路管理機構在監督檢查中發現違法超限運輸車輛不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589），或者與行駛證記載的登記內容不符的，應當予以記錄，定期抄告車籍所在地的公安機關交通管理部門等單位。第四十九條

對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和駕駛人，以及違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的道路運輸企業，由道路運輸管理機構依照《公路安全保護條例》第六十六條予以處理。

前款規定的違法超限運輸記錄累計計算周期，從初次領取《道路運輸證》、道路運輸從業人員從業資格證、道路運輸經營許可證之日算起，可跨自然。第五十條：因違法超限運輸被吊銷《道路運輸證》和道路運輸經營許可證的有關貨運車輛和道路運輸企業在1年內不得重新申領，被責令停止從事營業性運輸的駕駛人在1年內不得重新從事營業性運輸。

前款規定的違法超限運輸行為處罰有效周期，從吊銷《道路運輸證》、道路運輸經營許可證和道路運輸從業人員資格證之日起計算，可跨自然。第五十一條：大件運輸車輛有下列情形之一的，視為違法超限運輸:

（一）未經許可擅自行駛公路的；

（二）車輛及裝載物品的有關情況與《超限運輸車輛通行證》記載的登記內容不一致的；

（三）未按許可的時間、路線、速度行駛公路的；

（四）未按許可的護送方案采取護送措施的。

第五十二條：承運人有下列行為之一的，除依法給予處理外，并在1年內不準申請公路超限運輸許可:

（一）隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請公路超限運輸許可的；

（二）有2次及以上違法超限運輸記錄的；

（三）拒不配合調查處理，或者采取暴力抗法等方式擾亂超限檢測秩序的；

（四）租借、轉讓《超限運輸車輛通行證》，或者使用偽造、變造的《超限運輸車輛通行證》的。

前款規定的違法超限運輸行為處罰有效周期，從作出行政處罰之日算起，可跨自然。

第五十三條：接受承運人委托的第三人對公路設施承載能力進行驗算，出具虛假驗算報告的，由公路管理機構通知有關部門依法給予處罰，并在3年內不準從事與大件運輸相關的公路設施承載能力驗算活動。

第五十四條：違反本規定，指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物的，由道路運輸管理機構責令改正，處3萬元以下罰款。

第五十五條：違法行為地或者車籍所在地公路管理機構根據技術監控設備記錄資料，可以對違法超限運輸車輛的所有人依法給予處罰，并提供適當方式，供社會公眾查詢違法超限運輸記錄。

第五十六條：公路管理機構、道路運輸管理機構工作人員有玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分；涉嫌犯罪的，移送司法機關依法查處。第五十七條：交通運輸主管部門應當采取重點抽查、明查暗訪、責任倒查等多種方式，加強對公路管理機構、道路運輸管理機構的執法行為進行監督檢查，及時糾正和查處違法違紀行為。

第五十八條：對違法超限運輸車輛行駛公路現象嚴重，造成公路橋梁垮塌等重大安全事故，或者公路受損嚴重、通行能力明顯下降的，交通運輸部、省級交通運輸主管部門可以按照職責權限，在1年內停止審批該地區申報的公路工程建設項目。第五十九條

相關單位和個人拒絕、阻礙公路管理機構、道路運輸管理機構工作人員依法執行職務，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五章附則

第六十條：本規定有關行政執法，涉及交通運輸綜合行政執法改革的，由交通運輸綜合執法機構負責實施。

第六十一條：因軍事和國防科研需要，載運保密物品的大件運輸車輛確需行駛公路的，參照本規定執行；國家另有規定的，從其規定。

第六十二條：各省級交通運輸主管部門可以根據本規定制定實施辦法，并報交通運輸部備案。

第六十三條：本規定自2016年月日起施行。原交通部發布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（交通部令2000年第2號）同時廢止。原交通部發布的《道路大型物件運輸管理辦法》同時廢止。