第一篇：運輸超長材料安全措施

運輸超長材料安全措施

1、超長材料在運輸前，要固定牢靠，材料的中間段要靠近礦車的長度中心，對于超長的管子，裝車高度不得超過礦車車箱高度。

2、超長材料在大巷的運輸采用人力推車的方法。當超長材料到達有架線的巷道時,必須與調度站聯系好、經同意后方可推車。

3、推車時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車的兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。

4、推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。5、6、7、推車速度不得大于1米/秒。在向下坡推車時，要控制好車軌道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。在超長材料車的運輸過程中，不得中途停留，如確需停留

超長材料在斜巷的運輸1、2、3、4、超長材料到達斜巷上、下車場后，負責人要與車場的掛鉤檢查超長材料的在礦車的固定情況，必要時，對超長材料超長材料車每次只允許掛一輛車，嚴禁超掛車輛。掛車時，必須嚴格執行掛鉤的規定，保險繩要正常使用，速，嚴禁放飛車。時，車輛的周圍必須有反光或發光的標記。工聯系好，重新進行固定，并調整好礦車的重心。

并將多余的保險繩掛好，下垂不得低于礦車的碰頭。

5、6、掛好鉤后，開始斜巷運輸時，要嚴格執行好斜巷運輸的各絞車司機啟動絞車時，加減速要均勻，斜巷運輸超長材料

超高超寬超重超寬車輛在平巷的運輸

1、超高超寬超重車輛的運輸單位，在運輸前要對運輸的線路上的巷道高度、風門高度等進行堪查，對于影響通車的障礙應提前采取措施處理掉，以便超高超寬超重車輛能夠順利通過這些地點。

2、超高超寬超重的設備裝至礦車上后，不得偏載，要固定牢靠，可將設備用鐵絲擰緊在礦車的車架上。

3、超高超寬超重車輛不得超長。

4、在只有采用人力推車的地段，按超長材料在平巷的推車措施執行。

5、平巷內采用電機車運輸超高超寬超重設備時，必須對超高超寬超重設備的上面覆蓋絕緣膠皮，以防架線短路事故，電機車與超高超寬超重車輛的連接必須使用正規的連接裝置，嚴禁用鐵絲、繩頭等非標準連接裝置，超高超寬超重車輛在掛車時應安排在列車的前后端司機和運輸超高超寬超重車輛的人員能夠觀察到的位置。

6、電機車司機在運輸超高超寬超重車輛途中，嚴格執行本工種操作規程，運行速度不得大于2米/秒，并控制速度均勻。運輸超高超寬超重車輛的人員要跟在電機車的后面，保持5米的距離。

7、采用小電絞運輸的平巷內，在電絞鋼絲繩牽引的巷內不得有人，運輸超高超寬超重車輛的人員除電絞司機外，只允許在車后面跟車走，并時刻注意車輛的運行情況，發生意外及時發出停車信號。項管理規定。的速度不得超過1米/秒。

8、在超長材料車的運輸過程中，不得中途停留，如確需停留時，車輛的周圍必須有反光或發光的標記。

超高超寬超重設備車斜巷的運輸

１、超高超寬超重車輛的運輸單位，在運輸前要對運輸的線路上的斜巷安全門的高度等進行堪查，當安全門的高度和寬度小于超高超寬超重車高度和寬度時，應安排人員在運輸超高超寬超重車輛時，高速安全門的高度與寬度，以便能夠順利安全門。

２、超高超寬超重車到達斜巷上、下車場后，負責人要與車場的掛鉤工聯系好，３、檢查超高超寬超重車的固定情況，必要時，對超高超寬超重車進行重新固定，并調整好礦車的重心。

４、超高超寬超重車每次只允許掛一輛，嚴禁超掛車輛。５、掛車時，必須嚴格執行掛鉤的規定，保險繩要正常使用，并將多余的保險繩掛好，下垂不得低于礦車的碰頭。

６、掛好鉤后，開始斜巷運輸時，要嚴格執行好斜巷運輸的各項管理規定。

７、絞車司機啟動絞車時，加減速要均勻，斜巷運輸超長材料的速度不得超過1米/秒。

第二篇：運輸石門清修安全措施

運輸石門清修安全措施

11運輸石門頂板來壓、幫鼓嚴重，導致大范圍的片幫、垮落及巷道變形，給行人、運料、通風帶來不便，嚴重制約生產，由此經公司領導研究決定：由巷修工區對11運輸石門進行清修，為確保清修施工的安全順利進行及工程質量，特制定以下安全技術措施：

一、準備工作：

1、施工前，必須對施工地點附近巷道內的雜物清理干凈，確保施工時的順利進行和保證施工人員的退路暢通。

2、施工前在施工地點分接出風管、水管岔以便施工時使用，達到施工條件

3、提前將噴漿機、注漿泵、LJ—300攪拌機試運轉，正常后運到施工現場安裝好。

4、準備好施工用料，運到施工地點堆放整齊，并掛牌管理。

二、施工要求及工程質量：

1、清修施工順序為：從11運輸石門移變處往里至5號層聯絡巷進行清修施工,共計長度130m。

2、對巷道片幫、垮落的矸石進行清理、裝車,然后擴幫、挑頂，擴幫、挑頂要求為：擴幫、挑頂后滿足設計斷面尺寸（見支護設計斷面圖）；支護形式為：樹脂錨桿+鋼筋網+噴漿+注漿支護。樹脂錨桿型號為L=2.5m,Φ=20mm(每根2卷藥）,鐵絲網為12號，網格為50×50mm。錨網搭接為100mm，錨盤緊貼巖面，錨桿要成排成行，錨桿間排距為：800mm。外露在幫上、頂板上的錨桿，必須用刀鋸鋸掉，外露長度不超過50mm。

4、對巷道進行初噴、其次再打眼埋注漿管。

5、注漿順序：打注漿管眼→安裝注漿管→封孔→噴漿→注漿

6、注漿管規格為：長2500mm,采用4′度鋅鐵管制作，桿體上鉆有?6mm的孔，底注漿管與巷道頂板呈30°的夾角上扎，其余的注漿管均垂直于巷道輪廓線，且與巷道輪廓線的夾角≥75°。

7、封孔采用MSK2330樹脂錨固劑進行封孔，封孔長度不小于300mm，確保封孔質量。

8、注漿期間，先注巷道頂板靠幫眼，再按從幫到頂的順序逐根進行注漿。

9、注漿采用水泥單液漿，水泥采用42.5R普通硅酸鹽水泥，水泥和水的配合比為水泥：水=1.4：1（重量配合比）。

10、注漿終壓設計為2Mpa，根據現場注漿量可適當調整注漿終壓，但最大不得超過4Mpa。

11、若因封孔不好而漏漿時，必須及時補漏后方可再注,直至達到設計要求。

12、注漿質量的檢查，以相同的注漿終壓，注不進去清水為合格。

13、每注完一個孔后必須及時掛上注漿管理牌，牌子必須有注漿量、注漿時間、施工人員、監督人員等。

三、注漿泵安裝及操作

1、安裝注漿泵時，應盡可能放置水平，并固定在適當位置。吸排漿管路，混合器布置要合理，避免管路扭曲、打折、交岔。

2、吸漿龍頭至注漿缸的垂直距離不超過1m，注漿孔至注漿缸中心的垂直距離不超過50m，吸漿管不超過5m,排漿管長度不超過120m.3、注漿泵操作程序：

（1）、打開防護罩。

（2）、溢流閥調壓手柄逆時針旋轉至極限位置（零壓狀態）

（3）、給各潤滑部位、油杯及油箱加足油。

（4）、啟動電機，檢查皮帶輪轉向，看是否與齒輪泵指示的方向相同，否則更正。

（5）、待轉向正確后檢查是否靈活，然后使活塞桿拔盤在中間位置，用手推拉換向機構，看是否靈活可靠。

（6）、將吸漿龍頭放入清水中，并打開混合器上的放漿閥門，關閉注漿閥門。

（7）、啟動電機，緩慢順時針旋轉調壓手柄，使注漿泵正常工作（活塞往復次數達到162次/分，液壓系統壓力至2-3Mpa）運轉3分鐘以上，并檢查各部位運轉是否正常。

（8）、關閉混合器放漿閥門，調整溢流閥調壓手柄，使混合器的指示壓力達到預定的注漿壓力。然后停泵安裝好防護罩準備注漿。

4、注漿工序

（1）、開機后打開混合器的注漿閥門，關閉放漿閥門，試注水1分鐘以上。

第三篇：水平運輸大巷的安全措施

內江市雙鷹煤炭有限責任公司 關于水平運輸大巷運輸的

安 全 技 術 措 施

編制人:邱代剛 編制單位：老鷹巖井安全科

二〇一四年一月五日

審 批 意 見

生 產 科:

安 全 科:

技術負責人:

井

長：

水平運輸大巷運輸的安全措施

機運隊：

為了加強各水平運輸大巷機車運輸的安全管理，改善運輸安全環境，規范機車行車秩序，保證運輸安全，特制訂本措施，希你單位認真組織相關人員學習，嚴格按措施執行。一：機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用。

1、機車必須有牢固的頂棚，頂棚不得妨礙機車司機的操作和視線。

2、機車必須有警示鈴（喇叭），機車司機必須隨身攜帶口哨，機車照明必須完好，并能正常使用。

3、機車撒沙裝置必須完整，制動靈活可靠，制動距離符合《安全規程》規定，機車電瓶托輥轉動靈活，電瓶穩固。

4、機車插銷齊全完整，機車過線不得有失爆、破皮等現象，電器性能良好，符合防爆要求。

5、列車尾部必須有紅尾燈。

二、機車司機要求：

1、機車司機必須經過專業技術培訓，考試合格，持操作證方準上崗操作。

2、機車司機必須了解本崗位操作規程，熟悉機車的性能、結構、原理，并會一般性的檢查、維修、潤滑保養和故障處理。

3、機車司機必須嚴格執行崗位責任制和交接班制度。

4、上崗前必須將工作服穿戴整齊，扎緊袖口。上崗時要精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無關的事情。

5、每班機車司機上崗后，必須認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、剎車等主要附件失靈，嚴禁開車。并及時匯報機運隊管理人員，機運隊安排電檢工維修完好后，所有設備均達到完好要求，方可進行正常操作。

三、行駛的軌道及設施必須符合以下要求

1、各水平敷設的軌道不得小于15kg/m，嚴禁出現彈簧道，軌道的間距不得大于正負5mm，高差不得大于正負2mm。

2、軌道和道岔必須符合標準，遇道岔必須安設正規的撥道器，禁止使用雜拌道、牛尾巴岔道和非正規岔道。

3、巷道轉彎、狹窄地段，應懸掛“車輛慢行”的 警示牌。

4、一水平目前運行二臺8T機車，故在主斜井水泵房安設一部電話、一水平至二水平岔道口安設一部電話，以便聯系，防止機車在同一區域碰頭。同向行駛的機車間距不得小于100m。機車牽引礦車不得大于50部。

三、機車的行駛必須符合以下要求

1、機車只能由專職司機進行操作，嚴禁其它任何單位和個人進行使用。

2、機車每次使用前必須檢查機車橫梁上的輪對在其運行軌道上的位置，防止機車跑偏后掉下傷人。

3、機車運行前，必須對牽引的礦車連接裝置（三連環）進行檢查，發現有不符合要求的三連環，不能使用，在調車過程中，機車嚴禁脫鉤頂車。

4、機車司機開車前必須先吹哨示意，在啟動機車

5、嚴禁機車司機站在機車外大巷內操縱機車。

6、在機車運行期間，嚴禁機車司機將身體任何部位伸出機車外，凡是接近彎道、巷道狹窄、岔道，車場，行人，機車必須鳴哨，減速運行。

7、運輸“四超”物件時，必須按 “四超”安全措施執行，且物料單位必須安排專人護送，但護送“四超”物件的人員，嚴禁乘坐機車，遇行人必須停車，避讓行人。

8、交接班時，機車必須停在規定位置，并將控制手柄放置“0”位，智能控制器必須使用專用鎖鎖住，切斷電源，拉緊剎車。

四、處理掉道車必須符合以下要求

1）、復軌作業必須由專人統一指揮（當班值班員），指揮人員為處理現場負責人，兩人及以上處理掉道時必須有一人為負責人。

2）、現場負責人要根據現場實際情況，確定出復軌作業的具體方法。

3）、復軌人員要分工明確，聽從現場負責人的統一指揮。4）、大巷內處理車輛掉道時，必須斷掉機車電源，拉緊剎車機車停穩后，方可進行復軌工作。然后由現場指揮負責人確定，一頭抬或一頭壓的施工方法進行復軌，復軌過程中，現場負責人要從始至終觀察作業現場周圍情況，有異常及時提醒復軌作業人員，并采取措施。處理完畢，清理好現場，確認無誤后，恢復正常運輸。

5）、車輛掉道時，嚴禁用機車強行拉車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車。

6）、遇“四超”物件掉道時，現場負責人要結合現場實際情況，用手拉葫蘆或千斤頂行復軌，用手拉葫蘆或千斤頂復軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可 用φ 60 ㎜以上的鋼管或 1600×100×100 ㎜以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側方向軌道處推動。也可用兩個手拉葫蘆處理，使用手拉葫蘆和杠桿人員外都要遠離掉道車輛，必須站在車輛上道的反方位置，處理掉道車人員要防止方木和手拉葫蘆掉下傷人。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現場施工負責人，結合現場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。

五、井下起吊機車電瓶必須符合以下要求

（一）、起吊機車電瓶人員分工：

1、機運隊機車充電工，主要負責起吊機車電瓶充電和用于機車起吊所用的跑道、起吊裝置維護，機運隊電、檢修工 6 負責起吊機車所用的跑道、起吊裝置的檢修和維護及起吊范圍內照明的更換和維護。

2、需要起吊調換電瓶的人員必須由機車司機操作。充電工為起吊作業的監護人，共同協作完成調換電瓶起吊作業。

3、機運隊道班負責機車充電硐室機車移動范圍內所有軌道、道岔的維護、整修。

(二)、吊換機車電瓶安全措施

1、、機車充電硐室內嚴禁堆放任何材料或其他雜物，而影響機車起吊安全運行。

2、進行吊換機車電瓶作業時，司機要將機車停在充電臺前停穩、旋（拉）緊手剎后下車，機車司機、充電工方可走近機車檢查機車的固定板（架）和電瓶兩側的鉤環是否有變形、脫焊的現象，否則要及時送地面進行維修，防止電瓶起吊過程中滑脫造成人身傷害事故。檢查過程中未發現隱患，充電人員方可與司機共同操作起吊置換機車電瓶。

3、操作程序 ①司機將電瓶上的電源開關關閉，并旋下電源插頭，摘開電瓶上的電源連接線，旋（拉）緊手剎，固定機車。②將固定機車與電瓶的四個固定銷取下。③司機和充電工以電瓶對角線方向各站在機車兩側，分別將機車上的固定板（架）的四個固定鉤鉤掛在電瓶兩側的四個鉤環上，同時將掛鉤上的插銷插好、以固定在鉤環上。④檢查一切鉤掛好，確認無問題后，司機方可通知充電工操作機車，將 繩撐緊，進行起吊作業。⑤機車起吊電瓶時，先用葫蘆拉緊四個鉤環，鉤環全部拉展后，充電工和電車司機離開電瓶，站在不影響電瓶起吊運行路線的安全位置，由機車司機利用專用鉤拉住電瓶的固定插孔進行方向固定，然后再通知充電工起吊。

4、當電瓶快要放至充電臺時，即電瓶底面距充電臺30 mm左右，機車司機上前拉住電瓶拉手，指揮充電工將電瓶慢慢放下，擺正放在充電臺上，然后將起吊鉤摘下放在固定板（架）上。

5、電瓶起吊過程中所有人員必須在安全范圍即起吊地點 5米范圍以外等候，防止起吊過程中電瓶滑落造成人員受傷。電瓶起吊時，起吊高度距充電臺面不得超過 0.5 米。

6、當置換電瓶放置穩當后，機車司機再將機車移至充好電的電瓶上方，用上述同樣的方法將起吊機車電瓶。

7、電瓶放置機車時，要將電瓶調整平穩、位置準確，而后緩緩放下，當電瓶距離至機車上的電瓶插銷孔 3cm 左右時，充電工立即停止電瓶下放，然后由充電工和機車司機分別將電瓶箱對角線的兩個電瓶銷的末端搭進插孔后，機車司機再通知充電工開機車將電瓶放下，最后再插上其它兩個電瓶銷，將電瓶固定在電機車上。如電瓶插頭與機車插頭方向不同時，電瓶需要進行調向處理，調向時機車必須在充電臺上方進行，且起吊高度距充電臺面不得超過 0.5 米。調 向時必須使用專用鉤鉤住電瓶插孔來擺動方向，嚴禁直接用手扶電瓶進行調向。起吊速度要慢，防止電瓶滑落造成人員擠傷、砸傷或發生意外。調向時，電瓶調整范圍 5 米以內嚴禁任何人停留。

（三）、使用手拉葫蘆起吊換電瓶的注意事項：

1、使用的手拉葫蘆必須保證是正規廠家的合格產品，并有產品合格證。

2、使用前仔細檢查吊鉤、鏈條、輪軸、鏈盤等部件是否完好，起重鏈根部銷子是否合乎要求，傳動部分是否靈活，起重鏈是否錯扭，自鎖是否有效，各部件是否有裂紋、變形、嚴重磨損等。

3、使用時，倒松鏈條掛好起吊物件，慢慢拉動牽引鏈條，待起重鏈條受力后，再檢查齒輪咬合情況以及自鎖裝置的工作狀態，確認無誤后可繼續作業。

4、導鏈在任何方向作用時，手拉鏈的方向應與鏈輪的方向一致，拉鏈條時作用力要均勻，不得突然猛拉，以防跳鏈、掉槽、卡鏈現象發生。

5、嚴禁超負荷使用手拉葫蘆。

6、起吊物如需要在空中停留一段時間，要在懸掛物下及時進行牢靠支墊，以防自鎖失靈。當導鏈卡住時，要緩慢松導，決不允許開蓋處理。

7、葫蘆鏈條磨損達15%以上嚴禁使用。

8、切勿將潤滑油滲入摩擦卡內，以防自鎖失靈。

9、導鏈操作時，必須雙人操作，且有一人進行監護起吊狀況。拉導鏈時，必須均勻用力，嚴禁急拉急停。

10、使用手拉葫蘆起吊，吊換電瓶時，必須使用起吊鉤，嚴禁甩脫起吊鉤直接單鏈起吊重物。

11、嚴禁葫蘆超負荷起吊，起吊8T機車電瓶的葫蘆為5T，起吊2.5T機車電瓶的葫蘆為3T。

六、本措施自即日起實施。以上未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》《作業規程》《操作規程》執行。

老鷹巖井安全科 二〇一四年一月五日

第四篇：井下超長物料裝車、運輸專項安全技術措施

義煤集團鞏義鐵生溝煤業有限公司運輸安全技術措施

井下超長物料裝車、運輸專項安全技術措施

根據“關于加強開掘工程技術及施工管理的有關要求”規定:井下使用的前探梁每根長度不得少于4m，我單位采用4.5mπ型梁作為前探梁，為保證π型梁裝車、運輸期間安全，特制定本專項安全措施。

一、要求1、4.5m長π型梁需求：11采區下山11根，其中掘進三隊6根，綜掘隊3根，修護一隊2根；11采區上山掘進一隊3根；12采區掘進二隊2根；14采區修護二隊3根。

二、安全措施：

1、π型梁上車時，必須由一名工長以上管理人員現場指揮，盡量采用機械裝車的方法，機械裝車時，所有人員必須站在安全可靠的地點，避免意外事故發生，不能采用機械裝車的再考慮人工抬運。

2、人員抬運π型梁上車時必須有足夠的人員，平均承載力不得超過30Kg/人，操作人員動作協調一致，由專人喊號，做到同起、同落，輕起、輕落。

3、轉運超長物料必須使用花車或平板車，嚴禁使用礦車裝運超長物料。

4、裝車時，長物料的重心必須與花車或平板車的中心位置重合，嚴禁出現偏載現象，裝車的長物料不得超高（超出礦車的上平面）、超寬（超出礦車的寬度）、超重（超出礦車的承載能力）。

5、花車或平板車封車時，必須將物料與花車或平板車封成一體，并綁緊綁實、剎牢，每輛車的封車道數最低不少于2道，保證穩固可靠。

6、轉運超長物料車前，必須檢查長物料車的封裝是否牢固可靠，重心是否合適，如出現封車不牢或有偏載現象，不得轉運，待處理好后再進行轉運。

7、運輸大巷內，電機車牽引轉運超長物料車時，必須提前與運輸調度站聯系好，經同意后方可轉運。

8、運輸大巷內，電機車牽引轉運超長物料車時，必須使用專用牽引杠，不得使用鋼絲繩扣或溜子大鏈連接，并且機車的運行速度不得超過2m/s。

9、運輸大巷內，需人力轉運超長物料車時，必須執行好專項安全技術措施。

10、采區上下山轉運超長物料車時，不能正常聯車的，一次只允許拉放一輛車。

11、采區上下山提升超長材料或設備用的花車、平板車，必須使用其它連接裝置時，必須使用鋼絲繩扣連接，繩扣必須使用不小于絞車提升主繩直徑的鋼絲繩，用至少3個M18.5的繩卡卡牢，卡子間距100mm，繩扣的直徑不得大于0.5米，繩扣和絞車鉤頭的連接，用不少于M24的馬鐙連接。保險繩在長物料上纏繞適當的圈數后與車輛可靠連接。

12、采區上下山轉運超長物料車時，絞車司機必須認真操作，嚴格按信號指令行車，把鉤工嚴格檢查檢查連接固定情況，并嚴格執行好“行人不行車，行車不行人，不作業”制度。

13、采區上下山轉運超長物料車，拉放車時鋼絲繩必須繃緊，嚴禁余繩放車，絞車司機要精力集中，注意觀察鋼絲繩的拉力情況，發現異常立即停車，進行處理。

14、在拉放車過程中，出現車輛掉道時，原則上將長物料卸車，待空車復道后重新裝車，并嚴格進行好采區上下山抬道安全技術措施。

運送其他特殊物料的車輛時，除執行上述規定外，必須根據現場實際情況，制定符合現場的特殊安全技術措施。

15、其他未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規程》、《操作規程》等有關規定執行。

河南能源義煤公司鐵生溝煤業公司

井下超長物料裝車、運輸專項安全技術措施

編號：YMCS—YS—TSGK—2014—10

措施批準時間：年月日 措施執行時間：年月日

審批單位及人員簽字

編 制 人 員： 鄭 曉 明2014-6-24

生產科：

機電科：

安檢科：

機 電 副 總：

安全副總經理：

機電副總經理：

總 工 程 師：

領 導 審 批 意 見

第五篇：煤礦運輸車輛過風門安全措施

XXX煤礦運輸車輛通過風門

安全技術措施

編制單位：XXX煤礦通風隊 編制日期：二零一七年十二月四日

通風隊 ： 年 月 日 通風主管部門： 年 月 日 安全主管部門： 年 月 日 總工程師： 年 月 日

審 批 意 見

XXX煤礦運輸車輛通過風門

安全技術措施

XXX煤礦為切實加強礦井車輛運輸管理，規范車輛運輸秩序，保證車輛運輸通過風門時的安全，特編制本措施。

一、氣動無壓風門安全措施

1、正常通過

1）、行人或行車到達第一道風門時，按動第一道風門氣動控制箱 綠色開門按鈕打開第一道風門，若第二道風門此時處于關閉狀態時，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第一道門氣缸，開啟第一道風門，同時發送閉鎖信號至第二道風門控制箱，對第二道風門進行強制閉鎖，第二道風門不能再開啟。

2）、行人通過第一道風門后須按動第一道風門氣動控制箱另一側的紅色關門按鈕關閉第一道風門，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第一道風門氣缸關第一道風門，第一道風門完全關閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第二道風門才可以開啟

3）、同樣，行人通過第二道風門時，按動第二道風門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風門，若第一道風門此時處于關閉狀態時，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸開啟風門第二道風，同時發送閉鎖信號至第一道風門控制箱，對第一道風門進行強制閉鎖，第一道風門不能再開啟。

4）、行人通過第二道風門后須按動第二道風門另一側氣動控制箱的紅色關門按鈕關閉第二道風門，其信號經控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸關閉第二道風門，第二道風門完全關閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第一道風門才可以開啟； 5）、行人反向通過時，操作步驟相同。

二、緊急及異常通過風門措施

1）、當有緊急情況發生需緊急解除閉鎖進行開門時，或風門 及氣控裝置發生異常情況無法正常開門時，可拉開第一道風門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥，即可手動拉開第一道風門，拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥，即可手動拉開第二道風門。

2）、應急泄壓手拉閥被拉出時，該道風門的氣控裝置將完全失效，同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。

3）、如要恢復氣控裝置，需將該道風門的氣源箱及氣控箱上的應急泄壓手拉閥全部推回復位，氣控裝置將自動恢復至緊急泄壓前的正常運行狀態，閉鎖功能將自動恢復。

4）、在有電的情況下，兩門常亮綠燈。當第一道風門開啟時，第一道風門語音報警：風門打開注意安全，第二道風門紅燈亮，語音報警：前方風門打開，請稍后。當第一道風門關閉（關門檢測到位）后，語音報警停止，兩門常亮綠燈。

三、通過光控風門安全措施

1）、車輛通過光控風門時，待風門開啟到適當位置后，車輛再通過，防止車輛在過風門時，與風門發生刮蹭。

2）、如果一旦停電或自動控制系統出現故障，車輛需要通過風門時，需將風門控制按鈕切換到手動位置（氣動），然后將風門手動打開。

3）、人員通過光控風門時，先要確認無車輛通過此風門。

4）、人員通過光控風門時，可以直接手動拉開小門扇通過，通過后，必須將小門關嚴;還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關三次,申請風門開啟與關閉。

四、通過手動風門安全措施

1）、車輛通過手動風門，如有人員看守，司機在距離風門50米時鳴笛、停車、拉手剎，待看風門人員把第一道風門推開后，司機確認看守人員站在安全處且風門開穩后把車駛入兩道風門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎，待看風門人員關閉第一道風門,再以同樣的方式通過第二道風門。

2）、如無人員看守，需將車輛停放在距離風門50米地面平穩處，停車、熄火、拉緊手剎、別檔，司機將第一道風門開穩并確認停車熄火、拉緊手風門掛鉤已掛上，車輛通過適當距離后，剎車，確認無溜車可能后將第一道風門關閉，再以同樣的方法通過第二道風門。

3）、人員通過手動風門時，如無人員看守，先確認無車輛通過此風門，然后手動推開一道風門，通過后立即將風門關閉，再以同樣的方式通過另一道風門。

五、安全注意事項

1、防爆膠輪車司機要嚴格按照規定操作車輛。

2、手動風門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好，防止車輛過風門時自動關閉，造成人員傷害和風門設備損壞。

3、車輛通過風門時，必須按照巷幫停車指示位置停車，不得超線停車，避免門扇開啟碰壞車輛。

4、車輛在風門前停車時，應選擇相對平穩的地方停車。

5、車輛在通過風門前停車時，必須熄火拉緊手剎別檔，防止車輛溜車。

6、車輛通過風門起步前，司機需確認車輛周圍無行人或施工車輛通過風門起步前，司機需確認車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風門。

7、無論使用哪種通過風門的方法,第一道和第二道風門互相閉鎖，任一時間只允許一道風門打開，嚴禁用車頂、碰風門。

8、風門閉鎖裝置必須正常使用，不起作用時及時匯報調度室通知通風隊進行處理。

9、車輛過風門時，人員不得同時與車輛同行過風門。車輛運輸物料過程嚴禁乘車和扒車，其他人員必須與運輸車輛始終保持一定的安全距離。

10、本措施未有其它相關事項嚴格按《煤礦安全規程》規定執行。