第一篇：超長(寬、高、重)物料裝車、運輸質量考核管理辦法

井下“四超”（超長、寬、高、重）物料裝車、運輸

專項管理規定

為加強超長（寬、高、重）物料裝車、運輸管理，消除各類隱患，進一步提高裝車、運輸質量，根據義煤發【2014】347號文件結合我公司副井提升、及軌道運輸實際，滿足公司高效、暢通生產運輸要求，特制定本專項安全措施。

一、礦井運輸設施裝車尺寸限制

副井小罐籠裝車極限尺寸4300X1400X2300 副井大罐籠裝車極限尺寸4300X1600X2300 水閘門運輸極限尺寸寬1600X高2300 特殊車輛界定（義煤發【2014】347號文）

（一）“超寬”：物料的寬度超出車輛寬度；

（二）“超高”：物料高度距道面超過1.6m；

（三）“超長”：物料長度超出車輛兩邊碰頭；

（四）“超重”：物料重量超過車輛設計載重或超出提升機（絞車）額定提升能力80%的車輛。

二、責任劃分

1、本措施適用于井上下大巷及斜坡軌道運輸。

2、各級管理人員必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，加大對裝車、運輸質量的檢查力度。

3、物料入井裝車單位負責物料的裝車質量。

4、運輸隊負責對各單位裝車、運輸進行把關檢查。

5、調度室負責對各單位裝車、運輸工作職責范圍的界定。

6、使用單位負責井下車輛物料裝卸及升井物料卸車歸類擺放，運輸隊、機電科、調度室、安檢科監督。

7、安檢科負責收集各單位、各級管理人員在物料裝運環節中的檢查信息，依據本辦法落實各種獎罰。

三、裝運安全措施(一)、大件的裝車、捆綁

1、大件上車時，必須由一名工長以上管理人員現場指揮，盡量采用機械裝車的方法，機械裝車時，所有人員必須站在安全可靠的地點，避免意外事故發生，不能采用機械裝車的再考慮人工抬運。

2、人員抬運大件上車時必須有足夠的人員，平均承載力不得超過30Kg/人，操作人員動作協調一致，由專人喊號，做到同起、同落，輕起、輕落。

3、裝車時，要使機件的重心和平板車的重心重合，必須在平板車上墊不小于40mm厚的木板或道木，防止機件滑動，但不得超載、超寬、超高。

4、由有經驗的人員進行裝車與捆綁工作，物件與平板車的固定連接用Φ18.5mm的鋼絲繩與M20的花欄螺絲配合捆綁，并且不得少于4道，再用4股8號鉛絲，前后兩道捆綁裝車，必須絞緊上勁，保證各股絲受力均勻。

5、捆綁時，各機件的外露配合面，突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護，防止運輸中碰撞損壞或出現意外。

6、捆綁易變形的部位時，必須采取措施，防止其變形，設備上的滑動部位應予以固定，以防止滑動。

7、由大件的使用單位進行裝車，使用單位班長檢查無誤后方可交運搬區下放。

（二）超長物料運輸

1、轉運超長物料必須使用花車或平板車，嚴禁使用礦車裝運超長物料。

2、裝車時，長物料的重心必須與花車或平板車的中心位置重合，嚴禁出現偏載現象，裝車的長物料不得超高（超出礦車的上平面）、超寬（超出礦車的寬度）、超重（超出礦車的承載能力）。

3、花車或平板車封車時，必須將物料與花車或平板車封成一體，并綁緊綁實、剎牢，每輛車的封車道數最低不少于2道，保證穩固可靠。

4、轉運超長物料車前，必須檢查長物料車的封裝是否牢固可靠，重心是否合適，如出現封車不牢或有偏載現象，不得轉運，待處理好后再進行轉運。

5、運輸大巷內，電機車牽引轉運超長物料車時，必須提前與運輸調度站聯系好，經同意后方可轉運。

6、運輸大巷內，電機車牽引轉運超長物料車時，必須使用專用牽引杠，不得使用鋼絲繩扣或溜子大鏈連接，并且機

車的運行速度不得超過2m/s。

7、運輸大巷內，需人力轉運超長物料車時，必須執行好專項安全技術措施。

8、采區上下山轉運超長物料車時，不能正常聯車的，一次只允許拉放一輛車。

9、采區上下山提升超長材料或設備用的花車、平板車，必須使用其它連接裝置時，必須使用鋼絲繩扣連接，繩扣必須使用不小于絞車提升主繩直徑的鋼絲繩，用至少3個M18.5的繩卡卡牢，卡子間距100mm，繩扣的直徑不得大于0.5米，繩扣和絞車鉤頭的連接，用不少于M24的馬鐙連接。保險繩在長物料上纏繞適當的圈數后與車輛可靠連接。

10、采區上下山轉運超長物料車時，絞車司機必須認真操作，嚴格按信號指令行車，把鉤工嚴格檢查檢查連接固定情況，并嚴格執行好“行人不行車，行車不行人，不作業”制度。

11、采區上下山轉運超長物料車，拉放車時鋼絲繩必須繃緊，嚴禁余繩放車，絞車司機要精力集中，注意觀察鋼絲繩的拉力情況，發現異常立即停車，進行處理。

12、在拉放車過程中，出現車輛掉道時，原則上將長物料卸車，待空車復道后重新裝車，并嚴格進行好采區上下山抬道安全技術措施。

運送其他特殊物料的車輛時，除執行上述規定外，必須根據現場實際情況，制定符合現場的特殊安全技術措施。

四、物料裝車制度

（一）特殊材料裝運一律使用材料車。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

（二）20噸平板車轉運材料時，24kg/m鋼軌不超過30根，30kg/m鋼軌不超過22根；2″鋼管不超過30根；3″、4″鋼管不超過20根；5″鋼管不超過12根；6″以上的鋼管及木料裝車，寬度不超過車體，高度不超過1600mm，重量不超過10噸；單重超過10噸的設備及材料，必須單車裝運。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

（三）3噸花車裝運時，22kg/m鋼軌不超過24根，30kg/m鋼軌不超過14根；2″鋼管不超過20根；3″、4″不超過10根；5″鋼管不超過6根。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

9、一般材料采用礦車裝運，如地材，袋裝粉狀物品，用紙箱、木箱包裝的普通小型材料，掘進煤、矸石裝運時，裝車高度不超過礦車檐。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

10、封車

（一）超長材料（主要指線材、管材）的裝車、封車，必須

考慮到運輸線路的斜巷變坡點豎曲線、彎道曲率半徑的大小，物料下面墊上高度適宜的可靠墊層，確保車輛順暢通行，避免發生卡阻現象。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（二）線型材料要分層裝車，各層之間用二至四根長度合適的木軌枕或木板隔離。墊材與材料、車體之間的接觸面必須嚴實、嚴密。在材料的兩端頭采用ф12.5mm鋼絲繩、配套繩卡將所有材料連接固定在一起，使車上的材料與車輛成為一個整體，防止在材料之間、材料與車體之間出現相對滑動。所有固定連接鋼絲繩必須確保完好無損，固定連接過程中出現破損必須重新更換封車材料。否則，對責任單位每次處罰100-500元。

（三）一般設備（電機、減速機、水泵等）與綜采設備材料等，必須用平板車單車裝運。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（四）材料車裝運物料時除能用螺栓封車的，一律使用專用物料封車器進行封車。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（五）提升運輸特殊材料必須采取單車牽引運輸方式。斜巷提升時，裝車重量超過10T的，必須使用繩徑、長短合適的鋼絲繩套掛鉤頭，繩套要基本系于物料的重心位置；大巷運輸時必須使用專用3″鋼管制成的連接杠配合M33mm以上的卸扣連車，嚴禁使用其他連接件。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（六）提升運輸特殊材料時運輸速度不得大于2米/秒。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

（七）裝車時，必須盡量確保材料的重心與車輛的中心保持一致；斜巷提升時可根據上下山的傾角進行適當調整，以提高車輛運行的平穩性。否則，對責任單位每次處罰100-200元。

11、卸車

（一）各單位升井物料，由調度室或職能部門指定卸料地點，一天內卸完物料。否則，對責任單位每次處罰50-200元。

（二）矸石、掘進煤及噴漿料卸車后，不準留有車底。否則，對責任單位每次處罰50-200元。

12、被查出的問題，各單位應在規定的時間內整改完畢，否則加倍罰款。

13、交付運輸隊后，因運搬工作不到位，未發現裝運環節存在的問題和安全隱患，對運輸隊進行每次、處罰100-500元。

14、運輸隊對責任單位罰款的30%用于獎勵運輸隊在裝運管理過程中認真負責的工作人員。受獎人員不得重復享受其他罰款返還獎勵。

15、本辦法未盡事宜，執行《煤礦安全規程》、《操作規程》等上級文件的規定。本辦法從下發之日起執行。

機電科

2014年5月20日