第一篇：危險品運輸停車場管理員安全操作規程

停車場管理員操作規程

一、車輛管理人員應監督駕駛員帶好防火罩。

二、車輛進入停車場前，停車場中管理員應現場指揮車輛停放整齊，維護場內的車輛停放秩序和行駛秩序。

三、車輛停放好后，管理員要提醒駕駛員關閉總電源并鎖好車輛門窗。

四、管理員應不定時的對停車場進行巡檢，發現問題要及時處理并匯報公司主管人員。

五、做好危險品車輛出入登記。

第二篇：危險品運輸裝卸管理員安全操作規程

裝卸管理員安全操作規程

1、裝卸管理員在裝卸危險貨物（氧氣、乙炔）前應了解貨物的特性及裝卸過程中發生事故的應急處理措施。

2、在裝卸前應監督和指導裝卸員穿戴好防護用具，如：保護手套、防禁電工作服等。

3、車輛進入危險貨物裝卸作業區停好車后，裝卸管理員應檢查車輛是否有防火罩，是否關閉總電源。

4、在裝卸時，裝卸管理員應在現場監督，要求裝卸員輕搬輕放，嚴禁拋滾等野蠻裝卸行為。

5、裝好車后裝卸管理員應檢查貨物堆放是否整齊、牢固。

6、車輛駛離裝卸作業區后，應打掃作業場所。

第三篇：危險品運輸安全操作規程

錦州XX貨物運輸有限公司文件

錦天貨〔2013〕021號

關于發布危險品運輸安全操作規程的通知

公司各部門：

為進一步做好安全生產工作，落實本公司的安全生產各項目標，特制定《危險品運輸安全操作規程》，現印發給你們，請遵照執行。

2013年9月5日

主題詞：

報送：市道路運輸管理處 抄送：公司各部門

共打印2份

審核人：XXX 1 s

發布日期：2

錦州XX貨物運輸有限公司

危險品運輸安全操作規程】 2013年9月

實施日期：2013年10月【

危險品運輸安全操作規程

易燃、易爆物品發生火災爆炸事故的危險性大，造成的損失大，人員傷亡大，火災撲救難度大，為了做好運輸管理工作，保證所運輸安全，特作如下規定：

1、車輛進入危險物品裝卸區，應嚴格遵守該區安全規定，裝卸貨物時應聽從指定人員的指揮，車輛與貨物之間要有安全距離，并不準堵塞安全通道，駕駛員不準離開車輛。

2、裝卸過程中，車輛的起動機必須熄火，并切斷總電源，在有坡度的場地裝卸貨物時必須有防止車輛滑坡的有效措施。

3、裝卸過程中，駕駛員負責監督裝卸，裝車完畢必須對所裝貨物遮蓋捆扎等安全措施，以及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

4、裝卸過程中需移動車輛時，應先關上車廂門或欄板，若原地關不上時，必須有指定人員在車上監護才能移動車輛起步要慢，行步要穩。

5、禁止裝卸作業區內調整汽車的油、電線路及維修車輛。

6、所運貨物到達地點后，應及時卸貨，卸貨后車輛應及時開出裝卸區，不準在庫區內貨物停放、停留。

7、裝卸貨物時應嚴格穿戴規定的防護用具，車廂內不得粘有油脂污染物及強酸等殘留物。

8、車輛的機械部分，必須處于良好的技術狀態，尤其是制動、方向操縱，方向批示等部分，必須保證絕對良好，車廂、地板必須平整完好、牢固鐵質底板車廂應采取襯墊防護措施，如鋪墊橡膠板等，不可用松軟可燃材料。

9、機動車輛必須裝有有效地隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統應有切斷電源和隔離電火花的裝置，并配有相應的滅火消防設施（滅火器）和捆扎、防散失的工具。

10、駕駛員、押運人員對所運輸的易燃易爆化學品應了解其化學和物理性質，掌握應急處理措施，必須有經過崗位消防知識、專業知識培訓合格的才能上崗作業。

11、出車時各種證件（駕駛證、準運證、行駛證及培訓合格證等）應攜帶齊全，隨車攜帶的遮蓋、捆扎、消防器材等工具必須齊全、良好，車廂內應清掃干凈，不得有與所裝貨物性質相抵觸的殘留物，同時必須對車輛安全技術狀況進行檢查，發現故障必須排除后方可投入運行。

12、行車的過程中必須遵守消防、交通治安等法規，嚴格控制車速，保持與 前車的距離，嚴禁違章超車，并盡量避免急剎車，確保行車安全。

13、押運人員必須乘坐指定位置上，車上嚴禁搭乘無關人員，嚴禁吸煙和攜帶與所裝貨物相抵觸的物品。

14、運輸車輛在途中應經常停車檢查，發現問題及時采取措施，通過鐵路交叉口及復雜路口時，要一慢二看三通過，任何情況下不能熄火滑行，并盡量避免在鐵路道上換擋。

15、途中遭遇雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔等容易遇到雷和產生火花的地點停車，在雨雪風霧視線較差的天氣行車或通過泥濘積雪、結冰、坡大、狹窄等危險路段或有警示標志時，車輛的時速不應超過15km，并應避免使用緊急剎車或急速轉向，與同方向行駛的車輛之間，應保持不小于50m的距離。在暴雨和雷電等惡劣天氣情況下，產品不應出入庫。惡劣天氣能見度在5m以內時，或坡度在6%以上且能見度在10m以內時，應停止行駛。

16、車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點，嚴禁明火照明作業，需進入修理廠時嚴禁截貨進入場內。

17、貨物運輸、裝卸過程中，一旦發生事故應立即組織搶救，及時向有關部門報告，不得隱瞞，并負責維護現場，如實匯報事故發生經過。

18、生產區至總倉庫區運輸民用爆破器材的行車路線，不應隨意更改。

19、運輸民用爆破器材的機動車在民用爆破器材生產區和民用爆破器材總倉庫區內的行車速度不應超過15km/h，前后兩車之間的距離不應小于50m，不應超4

車、追車；在道路不平、視線不好、人員聚集的地方，應有相應的安全措施。

20、各種車輛的裝載量不應超過額定負荷。車輛起停時，應避免突然起動和急剎車。駕駛員離車時，應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門，車輛不應停放在縱坡大于5%的路段。

21、機動車輛不應直接進入危險建筑物內時，宜在距建筑物不小于2.5m處進行裝卸作業；當建筑物內火炸藥粉塵或易燃易爆溶劑揮發氣體時，機動車應在建筑物門前不小于5m處進行裝卸。

22、運輸車裝車時，控制裝載質量不應超過額定負荷，包裝件應碼放整齊，嚴禁超高裝載。中途卸車后，及時調整包裝件的堆放高度，防止高位墜落和撞擊。

23、裝運民用爆破器材時，駕乘人員應對爆破器材的包裝進行檢查，發現不符合包裝要求和破損的，要及時報告和處理，同車運輸不同品種民用爆破器材時應按表1規定執行。

24、運輸民用爆破器材的車輛出車或收車前應將車廂打掃干凈，清出的藥粉、藥渣應送至指定地點，定期進行銷毀。

第四篇：危險品運輸安全操作規程

安 全 操 作 規 程

目 錄

1、駕駛員

2、裝卸工（押運人員）

3、低溫液體槽車（崗位）

4、電焊工

5、氣焊、割工

6、電工

7、電瓶工

8、噴漆工

9、輪胎工

10、汽車修理工

安全操作規程

一、駕駛員

道路危險化學品貨物運輸駕駛員必須按下列規程進行

操作駕駛： ’

1、駕駛員出車前必須對車輛進行安全檢查，發生故障及時

排除，保證車輛的一級車況。

(1)、檢查前后輪胎氣壓是否達到行駛標準，汽油箱(柴油 箱、曲軸箱、變速箱、差傳器是否漏油。

(2)檢查發電機和氣泵皮帶的松緊度。檢查電瓶液面、電

瓶連接線是否牢固。

(3)檢查燈光、喇叭、雨刷是否良好。

(4)發動機啟動后，要怠速升溫觀察發動機是否有異響；

剎車是否靈敏有效。

(5)檢查車廂板掛鉤摘掛是否牢固，擋泥板、護爛網有無

開焊。

(6)檢查危險品標志、前后牌照、角燈、拖地帶是否牢固，檢查滅火器及滅火器箱是否牢固。

2、駕駛員出車時必須帶齊所有的有關危險貨物的證件，包

括一一行駛證、道路營運證、車船稅卡、尾氣測驗卡、危險品通行證、道路通行證和養路費繳納單等。

3、駕駛員行車必須遵守交通規則，按規定路線行駛，不得超速駕駛。不準開斗氣車，不準酒后駕車。

4、駕駛員在行車中中途停車需遠離學校、托兒所、醫院、政府機關、居民樓等人口密集的公共場所。

5、駕駛員不準客貨混裝，不準搭乘無關人員。

6、中途遇危險變化，須及時需采取相對安全措施，不能停在樹下，電線桿、高壓線、鐵塔及產生靜電的地方，必須選擇安全地點停車。

7、車后做例行保養清潔工作，發現故障及時排除或保修。

8、駕駛員必須參加各種安全技術培訓。

低溫液一體槽車操作規程

一．設備簡介

本槽車適用于儲存和運輸液氬，液氮，液氧等低溫液化氣體的設備，儲槽形式為臥式，液體排放時，借助增壓器使筒內

升壓，用設備所帶的金屬軟管連接在貯槽上。將液體輸給用

戶。本槽車主要有貯槽，儀表箱，增壓器，輸液管和二類汽車底盤組成。1．貯槽

貯槽由兩個同心圓組成，絕熱形式為真空珠光砂粉末。內筒

材質為奧氏體不銹鋼，外筒材質為209，內筒封頭的一側有吸附室，外筒上部設有防暴裝置。2．儀表箱

儀表箱為箱式結構。裝焊在貯槽外筒封頭的一側(汽車尾部)內裝有壓力表。液位計，安全閥，放空閥，增壓閥，液體進

出口閥及抽空閥。‘ 3．增壓器

增壓器為翹片管式結構，安裝在槽車一側，排放液體時作內

筒升壓之用。

4．輸液軟管 軟管是由內徑為①40mm的不銹鋼波紋管。快速接頭等組成。供液體罐充和排放時使用。輸液軟管使用后注意保護，使之 保持干燥清潔，不要碰刻傷等。二． 操作

1．設備使用前l，操作者應熟悉流程和掌握槽車簡介的內容，安全相關知訣。

2．貯槽罐充前的準備(流程見汽車尾部)檢查儀表，液位計各閥

門是否靈活。軟管連接是否牢固。

(1)．打開壓力表閥(壓一l，壓一2閥)使用后為常開

(2)．打開液位計的三只閥門。注意：不測量液位時。液位計得

三只閥門均處于丌肩狀態，測量液位時只需要關閉或開啟

平衡閥，不得隨意扳動液位計的三只閥門，否則會損壞儀表。(3)．通一5閥是常開閥，只有安全閥檢修，防爆膜更換時才‘關

閉。其余情況均常開。．(4)．檢查增壓閥是否關閉(通一1)(5)．貯槽內筒使用前應保證干燥，否則要用熱的干燥氣體加熱

吹干。3．貯櫧灌充

貯槽灌充，分重新灌充和補充灌充兩種，灌充過程中放空

閥(放一l)及液位指示閥液叫測滿閥(測一l)應全開。(1)．重新灌充

a．連接輸液軟管，打開液體進出閥(通一2)，氣體放空閥(放一 1)，壓力表閥(壓_2)和液體測滿閥(測一l)。

b．開始灌充時l打開殘液閥，置換吹除軟管中的空氣。體除

后，打開液體閥，液體量要控制得很小，待內筒借助充入的液體得到冷卻后，可逐漸加大送入液體量，并打開(通一 3)N改為從底部充液。

c．當液體從測滿閥噴出時充滿率達到要求，即關閉液體進出

口閥，隨后打開管道殘液閥（放---2）排除管道中殘余氣液。(2)．補充灌充

液體的補充灌充與重新灌充過程大至相同，不同之處是一

開始就可以加大充液量，可以直接從下部液體進出口閥(通

一3)進液，只有內筒壓力上升較高時，為了降低槽內壓力才改由上部液體進口閥(通I2)進液，待內筒壓力下降后，改為底部充液。4．液體儲存

液體儲存分為無壓貯存及帶壓貯存兩種，(一般采用帶壓貯

存)。

(1)．無壓貯存

無壓貯存時，放空閥打開。壓力表投入使用，其它閥們全

部關閉(液砬計的閥門除外，以后同)通一5閥處于常開狀

態。(2)．帶壓貯存

為了減少蒸發損失，可帶壓貯存。除壓力表及液位計使用 外，其余閥門全關閉，由于自然蒸發的影響。華用內筒壓

力升到I工作壓力0．785Mpa(8K9／cm2)時，應打開放空閥(放

-1)1絳)N，帶壓貯存時，要經常注意內筒的壓力變化·(不

要認為帶壓貯存的升壓就是增壓閥關不嚴，是因為再好的保溫也會升壓的，槽車出廠時已明確了日蒸發率是8％)。5．增樂

當貯槽內的液體需要對外排放，需要增加內筒壓力時。¨j

利用增壓器增壓，增壓器高低視用戶情況而定。但壓力小

許超過0．785Mpa(8K9／cm2)。

培壓過程，壓方表投入使用。關閉其余各閥門然后緩慢打

開增壓閥，視壓力大小，選擇適當的開度，待壓力將達到

所需的工作壓力時，關小或完拿關閉增壓閥，此時，增壓

器中的液體繼續蒸發。可達到所需的壓力。

增壓過程中，必須密切注視壓力表的指示值。6．液體排放和放空。

(1)．液體排放

a． 壓力表和液位計投入使用。

b． 將槽車出口處與用戶貯槽的進液口用輸液軟管連接好，置

換軟管。先看用戶貯罐的壓力(一般用戶貯罐壓力比槽車壓

力高，因用戶使用的貯罐一般都是1．6MPa(1 6 K9／cm2的罐)。用戶大部分不允許放空降壓，這樣只能采用上部噴淋 法灌充。

c． 采用上部咧淋法，先打開槽車上進液閥。在緩慢打開用戶(公司)貯罐上進液閥，把用戶(公司)貯罐筒內的壓力卸到槽

車里但要隨時觀察兩邊罐的壓力變化，壓力平衡后再進行

槽車升壓，用戶(公司)貯罐壓力就會隨著上部噴淋冷卻后，壓力緩慢降下來。如壓力平衡，可將用戶（公司)貯罐適當

放空。直至罐充液體結束。

d． 排放結束前片刻，便可關閉增壓閥借助余壓及增壓器內液

體繼續蒸發升壓，直至排放結束。

e． 排放結束后，立即關閉兩邊貯槽上的進液閥，并迅速打。開管道殘液出口閥，排除管道中殘余氣液。

f． 排放結束，必須保持槽車內壓力0．02Mpa(0．2K9／cm2)以免空氣進入槽內，結冰堵塞管閥。7． 安全注意事項

(1)．操作人員必須按以上設備操作程序進行操作，并要熟悉槽

車及儲罐有關的基本

(2)．操作人員要穿戴好防護用具，駕駛員應熟悉槽車的性能及

具有處理事故的能力。防護用品必免沾有油脂。

(3)．氧氣是強烈的助燃劑因此使用時嚴禁明火及易燃易爆品接

液氧槽車，工作場地要通風性良好。

(4)．槽車在排灌液體時，汽車上的剎車必須放在正確位置。預

防車輛有移動現象，汽車發動機必須熄火槽車倒靜電裝置 必須接地。

(5)．槽車的使用應符JB6898 1 997之抵溫儲運設備使用按全

規則，槽車的運行應符合GB7258《機動車運行安全技術

條件》，的要求。

(6)．管道，閥門凍結時，用熱空氣或溫水解凍，嚴禁用鐵錘或

木錘敲打，嚴禁用“F”搬手猛烈開關。

(7)．檢修前需要將儲槽液體排盡，用無油干燥空氣或氮氣吹除

裝置個部，當氣體中含氧量≤21％方可進行動焊工作。(8)．槽作人員除必須熟悉液氧、液氮、液氬的特性外，還要掌

握安全技術和消防安全規定。

(9)．如發現儲槽壓力上升異常，需立即把槽車開到寬廣地帶

便于液體排放和檢修。

(10)．在短時間停用時不要將儲槽內液體全部排空，視中斷使用

時間長短留5～l 0％液體址，以減小重新充罐的蒸發損失。

（11）.連接軟管時，不得用木錘猛擊快速接頭，不得讓軟管和快速接頭一起轉動。

（12）.特別注意：罐的充滿率為95％；工作壓力 0．785Mpa(SK9／em2)。：蒸發率≤0．8％／天。8．有關規定、(1).司機必須經常檢查拖地帶是否接地。槽車罐體與車架螺栓曷否緊固，氣化器及管道墚栓緊固情況。快連接頭墊片是 否漏液。以上情況由司機自行緊固，有上述情況不解決不準出車。

(2).閥門泄漏，氣化器泄漏山迂輸部寫申請，領導批示。其同檢查，由安檢部修理。

(3).隨時檢查車上滅火器，發現到期，立即報告，丟失滅火器自行負責。

四 電焊工

1．電焊工人必須熟知電焊機的性能，構造及操作規程，懂得預防觸

電常識。及觸電急救法(人工n乎吸)并應經有關部門簽訂后(持

證)方能獨立操作。

2．穿戴好防護用品。不準赤臂，露胸工作。

3． 電焊機應放在干燥地方。其金屬外殼必須有良好接地裝置。禁止使用暖氣管，水管等代替地線。防止出事故。

4．工作地要有擋屏。并距易燃，力爆物不得少于5公尺。特殊情況

應采取隔離措施。方可焊接。

5． 電焊場地應有良好通風。在金屬容器內進行焊接時，外面必須有人監護。

6．雨雪天不準在露天作業。如必須進行焊接時，應采取防雨，防雪

措施。

7．焊機和電路各個接頭要緊固。t；導電良好，發生故障時應切斷電源，方可檢修。：

8． 電焊機的一次線要絕緣良好。長度不得大于2米。街頭要有保護。嚴禁觸及金屬物體，連接到l臥旱鉗上的一段至少有5米長的絕緣軟管線。

9．不準焊接封閉或內有壓力的容器。對殘余易燃，易爆物體的容器，應先用蒸汽吹洗火用熱堿水洗干凈，將其壺口打開在進行焊接。10．高空作業時(距離地面3 米以上)應采取安全帶，防護網，防護

欄桿等措施。

11．電焊機的二次線如橫過馬路時，應采取架空或加護蓋。

12．工作中斷時，必須切斷電源，下班時應整理地面環境，消滅火種。五氣焊，割工

1．氣焊，割工人必須熟知乙炔發生器，氧氣瓶的性能，構造及操作規程。經有關部門鑒定合格后（持證）方可獨立工作。

2．穿矗好防護用品，工作服，手套，眼鏡及高空作業安全帶等防止傷害。

3．氧氣瓶與乙炔發生器的間隔不應小于3米，距明火l 0米以上。特殊情況采取隔離措施。六 電工

1．從事電氣工作的人員，必須各部感官無嚴重缺陷，經有關部門鑒定考試合格后持證才能上崗工作。2．必須熟悉并掌握觸電急救方法。

3．工作前必須穿戴齊防護用品檢查工具，儀表等是否良好。4．必須嚴格服從現場負責人指并，如非自己工作范圍，未經負責人許可不得擅自動手，有疑問時，應詢問清楚方可工作。

5．不論在高低壓設備上工作時應停電。嚴格執行操作票和掛牌制度。在自己不能控制的設備工作，必須辦理停電和送電手續，嚴禁約時停電和送電。

6．在特殊情況下，不能停電作業時，須經領導批準，并在有經驗的電工監護下，采取安全措施，方可工作。并嚴禁帶負荷接線何斷線。

7．在檢修時，對有關線路和周剛環境了解清楚。并和操作人員取得聯系，問清電氣設備存在的問題，操作時要切斷電源，并拆下容斷器，經測試確定無電后再進行工作。

8．遇有雷雨天氣時，在戶外線路上和引入屋內的架空引入線上及連接的刀閘上，工作的人員均應等止工作。

9．在大的工程安全和分散的檢修中，要有專人負責安全工作前要交待安全措施。工作范圍和注意事項。調試前要點清人數，工具和清理現場。在不少于兩人對電器進行校對，確定無誤并無遺物時方能試送電。

10．在設備檢修中和檢修后，需要開動設備時，必須通知操作者和有關人員，以免發生設備和人身事故。

11．檢修后，如原線路所有更改或有未完工作時，應立即報告主管人員或有關人員。

12．在安裝電氣設備和敷線時必須符合“高，低壓電氣裝置規程對不用的電氣設備和線路要磬時拆除。并經常重點檢查設備的絕緣情況。接地接零，開關，燈頭，插座，斷線接頭，接點等是否正確和可靠。不符合要求時，盈利及修理和更換。13．在登高作業時，必須有人監護。工作前必須檢查安全帶，腳扣，梯子，高凳等有無損壞。要立即解決。梯子的角度要放的適當，下端要有防滑措施。高凳要有拉繩。不準入站在凳子上移動梯子，更不準放在高凳的最上一層工作。

14．．凳桿作業時，要檢查桿底是否腐蝕朽壞過甚，要采取適當的補救措施。在桿上所用的工具和物料要用繩提。禁止投遞，桿下監護人員要帶安全帽，并應在3米以外。凳桿作業不能穿過下棚帶電導線到上棚工作。特殊情況時必須有可靠的安全措施，方可進行。

15．局部照明必須用36伏以下的安全電壓。在特別潮濕的現場和金早封閉容器內，要用l2伏電壓。不準使用單線圈降低變壓器，變壓器的一次線不得長于2米。l 16．接臨時線時，必須有安技部門批準，按照有關規定敷設，試用期不能超過一個月。需長期使用的設備，應及時敷設正式線。臨時線不用時需及時拆除。

17．非電氣人員嚴禁亂動電氣設備，發現違反者有權制止。18．發生觸電事故，立即切斷電源，若系高空作業，應注意防止跌落，撤出帶電現場進行搶救。并立即報告領導，(可進行人工呼吸，禁止打強心劑)并保護現場，以便分析。七 電瓶工

1．在稀釋硫酸過程中，必須將硫酸緩緩的注入蒸餾水中，并進行攪拌，嚴禁將蒸餾水注入硫酸壇內，以防爆炸。2．在室內進行化鉛時，必須通風良好。操作過程中，要防止帶水或潮濕物體調入鉛化鍋內，焊樁頭時必須帶有色眼鏡。

3．量電瓶儲存電量時，要用放電儀器進行，不準打火試驗。

4．電平上下不準放置任何金屬物，不準接近火源。5．搬動電瓶要輕搬輕放，檢查電液，不可將儀器提的過高。

6焊接電瓶鉛梁時，必須將電瓶蓋打開

八、噴漆工

1．發揮性的油類，必須放置安全地點(需離火源2公尺)并加蓋封閉。

2．不準在爐旁倒油，熱烤熟熬。3．操作中禁止然火或吸煙。

4．凡在室內操作時，應將門窗敞開，以保持良好的自然通風。

5．在高空操作時，應扎安全帶和防護9架板，所用的板子要有防滑設施。

6．工作前穿好工作服和可防護用品。‘

7．工作前要首先將氣泵季口氣罐檢查一下，安全裝置是否良好，無誤后再行開車。8．是噴霧大小時，應面對墻檔的物體上，不得任意向空中試驗。

九、輪胎工

1、駕車上落輪胎時，要在地面平整處并要檢查支架物是否堅固穩妥同時要在前后輪胎打好眼木。

2．使用上落輪胎套管時，切勿用力過猛，防止滑扣或套管捌裂。使用落母機上落螺母時，要經常檢查，防止觸電。I 3．充氣前必須煮鋼板上壓好弓子壓板并需檢查壓條是否裝穩。

4．經常檢查電動氣泵，氣壓表安全設備是否完好，防止失靈超過負荷量。

5．輪胎充氣時，不準一次打足，需檢查壓條是否相符，裝穩，遇單壓條鋼板，須在鋼板上壓好弓子板，防止崩圈。6．電傳熱補內胎，必須拉閘后放置內胎，防止觸電。

第五篇：危險品運輸駕駛員安全操作規程

危險品運輸安全操作規程

為加強危險品運輸安全管理，形成制度化管理、規范化運作程序，有效杜絕

火災爆炸事故，特制定《危險品運輸安全操作規程》如下：

一、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業心，牢固樹立對

國家企業人民生命財產負責的責任性。

二、從事危險品運輸的駕駛員必須持有公安消防部門核發在有效期內的 “危

險運輸證”

三、運輸化學、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行。

四、在運輸、停靠危險區域時，不準吸煙和使用明火。

五、駕駛員要根據承載危險品的特性和車輛各部件安全技術狀況，停車自檢

自查，發現不安全因素要立即排除。自身無法排除的，要立即向本單位求助，禁 止車輛帶故障行駛，禁止所承載貨物帶隱患行駛。

六、罐式專用車輛的罐體應符合《鋼制壓力容器》(GB150)、《汽車運輸液體 危險貨物常壓容器(罐體)通用技術條件》(GB18564)等標準規定的技術條件。放 油開關必須安裝在罐體底部。

罐式專用車輛應當在罐體檢驗合格的有效期內承運 危險貨物。

七、凡危險品的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在為經改裝和采取其 他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現象，應立即采取自救，向領導、廠方、當地消防部門報告，盡快妥善處理解決。

八、易燃危險品在炎熱的季節應在上午 10 時前，下午 3 時后運輸。

九、嚴禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運輸，各種機動車進入危險品

庫區、場地時，應在消聲器上裝卸阻火器后，方能進入。

十、裝運危險物品的車輛不準停在人員稠密、集鎮、交通要道、居住區等地 主，不準將載有危險品的車輛停放在本公司停車場內。如確因裝卸不及、停車或

過夜修理等，應向領導或負責值班人員報告，采取必要的防護措施。

十一、危險物品運輸的車輛，應及時進行清洗、消毒處理，在清洗、消毒時，應注意危險物品的性質，掌握清洗、消毒方法知識，防止污染、交叉反應或引起 中毒等事故。

十二、凡裝運危險物品的車輛應嚴格遵守公安消防部門指定的路線行駛。

十三、裝運危險物品的車輛，應配備一定的消防器材，急救藥品，黃色三角 旗或危險品運輸車輛標志等。

十四、危險品運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛