第一篇：女司機駕車常見問題

女司機駕車常見問題

相對于男士的沉著冷靜、大膽謹慎而言，許多女司機還是對開車上路有一定心理陰影的。尤其是看過一些交通事故之后，有些甚至放棄開車上路，生怕下一起事故就輪到自己。其實，開車上路確實存在一定得危險性，但多半是因為雙方駕駛者的錯誤判斷或者違章駕駛造成的。而這其中，由于女司機處理事情的瞬間反應不夠明確，加上平時有些不好的駕駛習慣，很容易造成事故的發生，下面我們就一起來看看女士駕駛車輛的特點。

首先女士司機不習慣看倒后鏡。特別是新車主，在倒車入庫的時候，不會合理地看倒后鏡，有的女性車主只會看一邊的倒后鏡，不會左右都兼顧，這樣容易把車尾部撞壞，這是女性車主來修車最常見的問題之一。

其次，女司機在遇到交通環境較差容易慌神。在上下班高峰期時常會出現堵車現象，很多女性車主遇到堵車容易慌神。很多女車主在面對各種復雜的交通環境的時候，本來會開的車主，都不知道是先剎車還是先轉向，最后發生交通事故。

最后，也是大多數女司機的通病，那就是不了解車的性能 也許女性對機械零件天生比較遲鈍，加上很多車主又不看車的資料介紹，有的車主甚至在如何開空調、調解車內空氣循環、收聽錄音等方面茫然失措。所以，專家提醒女車主，購買新車后一定要仔細閱讀說明書，把車上的每個按鍵和相關設置搞清楚。

隨著路面情況越來越復雜，女性司機越來越多，許多事故發生的頻率越來越高。再次提示所有駕駛者，開車雖然能方便我們的出行，但畢竟具有一定的危險性，因此每個駕駛細節都很重要，不光關系著自己的駕駛安全，同樣牽連著別人的生命。避免犯哪些威脅到安全的錯誤，這樣才能保證出行平安。

第二篇：出租車女司機三八婦女節演講稿

出租車女司機三八婦女節演講稿

尊敬的各位領導、各位來賓、各位代表：

大家好！今天作為“三八”紅旗手代表在大會上發言，我感到無比的榮幸，此時此刻最想說的是：作為蘇州開泰出租的女職工，我們是幸福的。在開泰出租這片沃土上，我們與男同胞一起并肩耕耘，播撒著辛勤的汗水，擁有著同樣的廣闊天地，擁有同樣的平臺盡情施展著才華，我們還得到了比男同胞更多的關愛與支持，這一切極大豐富了我們的生活和事業。我們深知，這一切的一切，都源于企業的發展，都源于企業實力的增強，源于企業“以人為本”的文化。今天我作為名三八紅旗手的代表，代表的不是我個人或我個人的榮譽，而是代表所有蘇州開泰出租默默耕耘在工作崗位，為蘇州的‘三區三城’的建設發展奉獻著青春和汗水的全體女職工。在產業升級換代，各種矛盾日益突現的當下，出租車行業作為城市精神文明窗口，承載著播撒文明，溝通交流、把蘇州的精神文明和物質文明建設成果通過我們小小的車箱，傳播給南來北往的乘客，說我們是城市的名片一點都不為過。在外國人眼中，我們代表的是中國；在外來人眼中，我們代表的是蘇州；在我們出租車行業中，我是一位女出租車司機。原來在一家紡工單位工作，下崗后憑著堅強的毅力和刻苦的學習，克服重重困難和壓力，在40歲那年學習汽車駕駛，考取了駕照，成為了一名出租車司機，開辟了一個就業新天地。十多年來，我用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂，把關愛獻給乘客，以女性特有的細膩溫柔溫暖著千萬乘客的心田，乘客們親切地稱之為“蘇阿姨”。XX年，我率先參加了我市廣播電臺交通頻率組建的第一支出租車104,。8愛心車隊，從此踏上了播灑愛心的新征程。在我們出租車行業的標兵楊菽鳴同志的帶領下，我們巾幗不讓須眉，主動承擔許多的對弱勢群體的幫扶活動,象（??加入具體事跡）對于無私奉獻的人們，都會得到全社會的尊重。開出租車是一項看似平凡的工作，可是出租車司機這個行業所表現出來的吃苦耐勞、熱情服務、拾金不昧等品質，正是目前全社會所大力倡導的主流意識。其實面對尊嚴時，我們每天忍受的不只是委屈與無奈，有時會從心里流出我的淚。雖說只能從少數人那里得到理解與尊重，這是我們最快樂的時候，是一種的士司機少有的幸福，我們會珍藏并期待下次的來臨。我面對社會的所有成員，雖然處在社會的底層，可為人民服務，對我們來說不是空話，每天我們都得真抓實干。我們是為人民服務最忠實的踐行者，這就是我的位置，不是黨員，比黨員更有覺悟，每天電臺戓主流媒體中報道的好人好事不勝枚舉；不是領導，比領導更會關心公民，扶危濟困

是我們常做的事情；不是公仆，卻干著仆人的活計，扶老攜幼就沒有我們不干的事情，不為別的，永往直前我們一直是排頭兵。雷鋒精神，一般人只停留在口頭，“雷鋒同志沒戶口，3月來了4月走”，而我們就是活著的雷鋒。盡管我們常常被誤解、被罵、被打、被騙、被投訴、被增長、被高價、被??，盡管我們有很多的委屈和抱怨，我們出租車運價是當前市場經濟條件下唯一的計劃經濟我的產物。[]在目前的運價情況下，我們的合法收入早已成為負數，十多年來我們從來沒有調整過運價，而我們的油價物價都在不斷不斷的上漲。說到出租車司機的‘苦’，可以很‘自豪’地告訴各位，在現代都市中，已找不出比我們更苦的行業，每月每人工作時間多達300多小時，而法定的工時只有174小時，一年365天，從來沒有休息天，沒有加班費，當面對風雨中的遇到危、急、險、難而急需要幫助的乘客之時，我們會義無反顧的在擁擠的車流中將他們送到目的地。風雨中、烈日下、寒冬里、只要乘客有需求，是我們在第一時間站在他的跟前。其實這根本談不上是一樁生意，而更多的是一份愛心和一份奉獻。因為生意場上人們不可能做貼本生意的，而我們的運價按合法的勞動公式計算其每一筆生意都存在倒掛，也就是虧本。盡管如此，既然我們選擇了這個職業我們就會盡到一種社會的良知和責仼而無怨無悔。在我們的行業中涌現出很多的好人好事，每天在我們蘇州的主流媒體中都能見到。在現實生活中，我們出租車司機也都像蕓蕓眾生一樣，總是抱怨上帝的不公平，也抱怨現代社會：學雷鋒的人少了，做雷人事情的人多了；釘子精神少了，釘子戶多了；為人民服務的少了，為人民幣服務的多了；攙著老奶奶過馬路的少了，挽著小姐亂穿馬路的多了。卻很少想過如何通過自己的努力去改變現狀。當然，會有人告訴我說他沒有能力改變現狀。的確，很多時候我們很難用一已之力去改變大的社會環境；但對于我們自己的小環境，我想，我們還是有能力左右的。我曾經問及我們出租車行業的標兵楊菽鳴同志，也就是‘山羊胡子’怎樣才能做到助人為樂、大公無私的祟高境界時，他就說到我們出租車司機可以讓車很臟，也可以把車打掃的很干凈；我們可以讓自己的書桌或者辦公桌雜亂無章，也可以把它們布置的整潔而有個性。當然，最重要的還是心情和態度的改變。有的人面對困難是像泄了氣的皮球，而有的人會把困境當做是歷練自己的機會，知難而上，越戰越勇。其實，我們面對的外部環境常常大同小異，最后讓人與人之間產生巨大差別的，是讓每個人對待事情的心情和態度的不同。有個成語叫：一念之差，出租車司機就常常因為“一念之差”，由原來的失敗者變成了成功者，從一個不斷抱怨的人變成了一個傳送快樂的人。既然選擇了出租車行業，我們就一切以乘客的需要為己任，把客人當親人。我們每天穿梭在城市大街小巷，在我們生活的這個城市里，恐怕再沒有比出租車司機

這個職業更需要具備如此多的知識和技能。客人上車后，我們司機就是一張活地圖，馬上判斷出客人目的地的路徑；他們是蘇州旅游的義務導游，用普通話、外語、蘇州話，向每一位乘客介紹著這座城市；他們又像我們城市的新聞主持人，向客人報道著最新的都市新聞；有時又像一位幽默大師，或心理咨詢師，用他們的樂觀給乘客心理上以撫慰。

除了技能和知識，蘇州的出租車司機還有著非凡的勇氣區和熱情，在我們蘇城的士司機中：有遇到重病人求助時，不收車費一切以挽救生命為己任的的哥；有十幾年微笑服務如一日的愛心的姐；有連續幾年從不間斷無償獻血的的哥；有從業十幾年零投訴的的哥的姐；有熱心參與各種公益事業的愛心車隊；有??

每一臺流動的士背后都有說不盡的感人故事。

由于工作的特殊性，我們起早貪黑沒有正常的作息時間，長時間蜷縮在車內狹小的空間里，為了隨時為乘客服務，每天的吃飯、上廁所都沒有規律。很多出租車司機同行都患上了胃病、腰椎病、頸椎病、痔瘡、神經衰弱等職業病。有時真‘累’呀，在車上開車時，我們生龍活虎地為乘客熱情服務，象個‘機器人’，可回到家里，我們象泄了氣的皮球，躺倒床上，象個‘植物人’。我老公常說我，在家是懶蟲在車上是猛龍。想想我們還真是虧欠家太多，我們的家庭成員為我們都所付出了的巨大理解和支持。所以，關注出租車司機的生存狀況，關愛這些在平凡崗位上為你、為我、為他默默奉獻，辛勤勞動的普通人，是我們社會以人為本，倡導人文精神的一個體現。這次的“行感蘇城”活動中,就涌現出了眾多的同行標兵，并得到市委領導的接見和重視。

我為作為女性而感到驕傲和自豪，在我們的生活中，在我們的周圍有這么多偉大的女性值得我們去學習！我不是詩人，不能用漂亮的詩句謳歌她們的職業，我不是學者，不能用深邃的思想思考她們的價值，我不是歌手，不能用動聽的歌喉歌詠她們的崗位！然而，今天我要贊美這些實現自身價值、創造出時代新業績的女性！姐妹們，你是否想要加入這偉大的行列呢？你是否愿將你的畢生精力投入到自身的事業中去呢？姐妹們，愿你奮發，愿后來的人在偉大的行列中看到你的蹤影！

我們‘半邊天’的事跡太多了，我就講這些，再次謝謝各位！

第三篇：出租車女司機三八婦女節演講稿

尊敬的各位領導、各位來賓、各位代表：大家好！今天作為“三八”紅旗手代表在大會上發言，我感到無比的榮幸，此時此刻最想說的是：作為蘇州開泰出租的女職工，我們是幸福的。在開泰出租這片沃土上，我們與男同胞一起并肩耕耘，播撒著辛勤的汗水，擁有著同樣的廣闊天地，擁有同樣的平臺盡情施展著才華，我們還得到了比男同胞更多的關愛與支持，這一切極大豐富了我們的生活和事業。我們深知，這一切的一切，都源于企業的發展，都源于企業實力的增強，源于企業“以人為本”的文化。今天我作為名三八紅旗手的代表，代表的不是我個人或我個人的榮譽，而是代表所有蘇州開泰出租默默耕耘在工作崗位，為蘇州的‘三區三城’的建設發展奉獻著青春和汗水的全體女職工。在產業升級換代，各種矛盾日益突現的當下，出租車行業作為城市精神文明窗口，承載著播撒文明，溝通交流、把蘇州的精神文明和物質文明建設成果通過我們小小的車箱，傳播給南來北往的乘客，說我們是城市的名片一點都不為過。在外國人眼中，我們代表的是中國；在外來人眼中，我們代表的是蘇州；在我們出租車行業中，我是一位女出租車司機。原來在一家紡工單位工作，下崗后憑著堅強的毅力和刻苦的學習，克服重重困難和壓力，在40歲那年學習汽車駕駛，考取了駕照，成為了一名出租車司機，開辟了一個就業新天地。十多年來，我用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂，把關愛獻給乘客，以女性特有的細膩溫柔溫暖著千萬乘客的心田，乘客們親切地稱之為“蘇阿姨”。2005年，我率先參加了我市廣播電臺交通頻率組建的第一支出租車104,。8愛心車隊，從此踏上了播灑愛心的新征程。在我們出租車行業的標兵楊菽鳴同志的帶領下，我們巾幗不讓須眉，主動承擔許多的對弱勢群體的幫扶活動,象（??加入具體事跡）對于無私奉獻的人們，都會得到全社會的尊重。開出租車是一項看似平凡的工作，可是出租車司機這個行業所表現出來的吃苦耐勞、熱情服務、拾金不昧等品質，正是目前全社會所大力倡導的主流意識。其實面對尊嚴時，我們每天忍受的不只是委屈與無奈，有時會從心里流出我的淚。雖說只能從少數人那里得到理解與尊重，這是我們最快樂的時候，是一種的士司機少有的幸福，我們會珍藏并期待下次的來臨。我面對社會的所有成員，雖然處在社會的底層，可為人民服務，對我們來說不是空話，每天我們都得真抓實干。我們是為人民服務最忠實的踐行者，這就是我的位置，不是黨員，比黨員更有覺悟，每天電臺戓主流媒體中報道的好人好事不勝枚舉；不是領導，比領導更會關心公民，扶危濟困是我們常做的事情；不是公仆，卻干著仆人的活計，扶老攜幼就沒有我們不干的事情，不為別的，永往直前我們一直是排頭兵。雷鋒精神，一般人只停留在口頭，“雷鋒同志沒戶口，3月來了4月走”，而我們就是活著的雷鋒。盡管我們常常被誤解、被罵、被打、被騙、被投訴、被增長、被高價、被??，盡管我們有很多的委屈和抱怨，我們出租車運價是當前市場經濟條件下唯一的計劃經濟我的產物。[中國教育文摘]在目前的運價情況下，我們的合法收入早已成為負數，十多年來我們從來沒有調整過運價，而我們的油價物價都在不斷不斷的上漲。說到出租車司機的‘苦’，可以很‘自豪’地告訴各位，在現代都市中，已找不出比我們更苦的行業，每月每人工作時間多達300多小時，而法定的工時只有174小時，一年365天，從來沒有休息天，沒有加班費，當面對風雨中的遇到危、急、險、難而急需要幫助的乘客之時，我們會義無反顧的在擁擠的車流中將他們送到目的地。風雨中、烈日下、寒冬里、只要乘客有需求，是我們在第一時間站在他的跟前。其實這根本談不上是一樁生意，而更多的是一份愛心和一份奉獻。因為生意場上人們不可能做貼本生意的，而我們的運價按合法的勞動公式計算其每一筆生意都存在倒掛，也就是虧本。盡管如此，既然我們選擇了這個職業我們就會盡到一種社會的良知和責仼而無怨無悔。在我們的行業中涌現出很多的好人好事，每天在我們蘇州的主流媒體中都能見到。在現實生活中，我們出租車司機也都像蕓蕓眾生一樣，總是抱怨上帝的不公平，也抱怨現代社會：學雷鋒的人少了，做雷人事情的人多了；釘子精神少了，釘子戶多了；為人民服務的少了，為人民幣服務的多了；攙著老奶奶過馬路的少了，挽著小姐亂穿馬路的多了。卻很少想過如何通過自己的努力去改變現狀。當然，會有人告訴我說他沒有能力改變現狀。的確，很多時候我們很難用一已之力去改變大的社會環境；但對于我們自己的小環境，我想，我們還是有能力左右的。我曾經問及我們出租車行業的標兵楊菽鳴同志，也就是‘山羊胡子’怎樣才能做到助人為樂、大公無私的祟高境界時，他就說到我們出租車司機可以讓車很臟，也可以把車打掃的很干凈；我們可以讓自己的書桌或者辦公桌雜亂無章，也可以把它們布置的整潔而有個性。當然，最重要的還是心情和態度的改變。有的人面對困難是像泄了氣的皮球，而有的人會把困境當做是歷練自己的機會，知難而上，越戰越勇。其實，我們面對的外部環境常常大同小異，最后讓人與人之間產生巨大差別的，是讓每個人對待事情的心情和態度的不同。有個成語叫：一念之差，出租車司機就常常因為“一念之差”，由原來的失敗者變成了成功者，從一個不斷抱怨的人變成了一個傳送快樂的人。既然選擇了出租車行業，我們就一切以乘客的需要為己任，把客人當親人。我們每天穿梭在城市大街小巷，在我們生活的這個城市里，恐怕再沒有比出租車司機[1]

第四篇：女司機搞笑順口溜

女司機搞笑順口溜

人之初，性本善，開車這活不好干!坐車里，向前看，一看車流一大片!日照香爐叼小煙，一開就是一小天!商女不知亡國恨，一進車里就犯困!夜夜思君不見君，開車開的直發昏!待到花開浪漫時，開車開的眼發直!親朋好友如相問，就說我在道上混!問君能有幾多愁，盼望早日開出頭!上聯：開一年少一年，年年不剩錢!下聯：開一歲少一歲，歲歲白挨累!橫批：開車無罪，司機萬歲!天地之間司機最累，東奔西跑不言疲憊，貌似瀟灑其實乏味，沒有假期不知天黑，上有高堂下有晚輩，養家糊口吃苦遭罪，一身臭汗兩行眼淚，提心吊膽好似做賊，點頭哈腰就差下跪，日不能息夜不能寐，老板一指立馬到位，屁大點事不敢得罪，一年到頭不離崗位，勞動法規統統作廢，身心交瘁無處流淚，逢年過節家人難會，賺錢不多還裝富貴，路邊飯店經常破費，五毒俱全就差報廢，稍不留神就得犯罪，拋家舍業愧對長輩，身在其中方知其味，不敢奢望社會地位，全靠傻傻自我陶醉。

第五篇：駕車方案

1.高碑店市內駕車方案

詳情

1)從起點向正北方向出發，沿迎賓路行駛80米，調頭進入迎賓路

2)繼續沿迎賓路行駛2.7公里，稍向右轉進入G112

3)沿G112行駛2.9公里，右前方轉彎

4)行駛30米，右前方轉彎

2.行駛350米，從入口進入G4

3.沿G4行駛73.8公里，朝西北四環/沙窩南橋方向，稍向右轉進入岳各莊橋

部分路段收費

4.沿岳各莊橋行駛820米，在岳各莊北橋從入口進入四環

5.沿四環行駛24.5公里，朝京承高速/太陽宮橋/北三環方向，稍向右轉進入望和橋

6.沿望和橋行駛250米，朝來廣營/五環路/G101/京承高速方向，稍向右轉

7.繼續沿望和橋行駛940米，從入口進入G45

8.沿G45行駛188.7公里，朝承德西/雙灤區方向，稍向右轉

部分路段收費

9.行駛630米，從入口進入S2502

全路段收費

10.沿S2502行駛7.5公里，右轉進入環島

全路段收費

11.沿環島行駛110米，在第2個出口直行進入S354

12.沿S354行駛2.7公里，右后方轉彎進入S256

13.沿S256行駛44.8公里，直行進入S254

14.沿S254行駛4.8公里，稍向左轉進入S357

15.隆化縣內駕車方案

詳情