第一篇：黃總慰問輸電運維一線員工

黃良林親切慰問輸電運維

7月4日下午，正值“迎峰度夏”期間，市公司副總經理、工會主席黃良林一行來到輸電運維班組，親切慰問一線員工，并帶來了防暑降溫用品。

由于近期天氣高溫炎熱，工作強度大，線路工人的戶外工作時間長等諸多原因。公司領導高度重視檢修分公司輸電運維一線員工的生活和工作，特由工會主席黃良林帶隊，對輸電運維班組進行慰問，鼓勵一線員工刻苦工作，認真完成上級下達的任務。

工會主席黃良林對輸電運維的一線員工期望一直很高，希望全體員工做好“迎峰度夏”工作，確保人身安全和線路安全，為公司進位趕超打下良好基礎。

輸電運維全體員工也紛紛表示，一定不會辜負領導的期望，一定完成“迎峰度夏”各項任務，為公司發展做出自己的貢獻。（徐浩）

信息來源：輸電運檢

第二篇：輸電線路運維管理制度

輸電線路運維管理制度

高壓輸電線路擔負著電網電能傳輸的重任，規范輸電線路的運行維護是確保電網長期穩定運行的前提和保障。

輸電線路巡視

一、巡視類型

（一）定期巡視：經常掌握線路各部件運行情況及沿線情況，及時發現設備缺陷和威脅線路安全運行的情況。其目的在于經常掌握線路各部件運行狀況及沿線情況，并搞好群眾護線工作，定期巡視由專責巡線員負責，一般每周期進行一次，其它巡視由運行單位根據具體情況確定，也可根據具體情況適當調整，巡視區段為全線。

（二）故障巡視：是為了查明線路發生故障（接地、跳閘）的原因，找出故障點并查明故障原因及故障情況，故障巡視應在發生故障后及時進行，一般巡視發生故障的區段或全線。

故障巡視中，巡線員應將所有的巡視區段全部巡完，不得中斷或遺漏，對所發現的可能造成故障的所有物件均應搜集帶回，并對故障現場情況做好詳細記錄，以作為事故分析的依據和參考。

（三）特殊巡視：是在氣候劇烈變化（大霧、導線覆冰、大風、暴雨等）、自然災害（地震、河水泛濫、森林起火等），線路過負荷和其它特殊情況時，對全線某幾段或某些部件進行巡視，以發現線路的異常現象及部件的變形損害。特殊巡視根據需要及時進行，一般巡視全線、某線段或某部件。

（四）夜間、交叉和診斷性巡視：是為了檢查導線的連接器的發熱

或絕緣子污穢放電情況。根據運行季節特點、線路的健康情況和環境特點確定重點。巡視根據運行情況及時進行，一般巡視全線、某線段或某部件。

（五）登桿塔巡查：是為了彌補地面巡視的不足，而對桿塔上部部件的巡查。

（六）監察巡視：運維檢修部及以上單位的領導干部和技術人員了解線路運行情況，檢查指導巡線人員的工作。監察巡視每年至少一次，一般巡視全線或某線段。

二、巡視要求

（一）輸電技術組要嚴格按照2013年輸電線路巡視計劃執行，如有其他原因推遲巡視時間，輸電技術組負責人應說清原因，并盡快安排時間繼續巡視。

（二）巡視檢查的內容應按《架空送電線路運行規程》（DL/T741）執行。運維檢修部相關專責，應定期參加線路巡視，以了解線路運行情況并檢查、指導巡視人員的工作。

（三）定期巡視在地形條件較好地段，可由有一定工作經驗的巡視人員一人進行。特殊巡視、夜間巡視、故障巡視及登桿塔檢查必須由二人或二人以上進行。運行人員在巡視時應做到“四到”（走到、看到、聽到、宣傳到），“三準”（缺陷判斷準、記錄填寫準、圖表資料準）。

（四）線路發生故障時，不論重合是否成功，均應及時組織故障巡視，必要時需登桿塔檢查。巡視中，巡線員應將所分擔的巡線區段全部巡視完，不得中斷或遺漏。發現故障點后應及時報告，重大事故

應設法保護現場。對發現的可能造成故障的所有物件應收集帶回，并對故障現場情況做好詳細記錄，由工作負責人采集故障點的全方位影像圖片，以作為事故分析的依據和參考。

（五）技術組依據調度中心提供的超負荷線路信息，適當調整線路巡視計劃，及時開展紅外測溫工作。

（六）線路維護班組應根據線路地形地貌、周圍環境、氣象條件及氣候變化等劃分區域，針對不同區域調整巡視周期。對于特殊區域要加強巡視，如：易受外力破壞區、樹竹速長區、偷盜多發區、采動影響區、易建房區等，巡視周期一般為半個月。

三、巡視主要內容

線路設備的運行監視、缺陷的發現，主要是采取巡視檢查的方法。通過巡視檢查來掌握線路運行狀況及周圍環境的變化，及時發現設備缺陷和危及線路安全的因素，以便及時消除缺陷，預防事故的發生。巡視的主要內容有：

（一）檢查沿線環境有無影響線路安全的下列情況： 1．防護區內的建筑物、易燃、易爆和腐蝕性氣體； 2．防護區內的樹木；

3．防護區內進行的土方挖掘、建筑工程和施工爆破； 4．防護區內架設或敷設架空電力線路、架空通信線路和各種管道及電纜；

5．線路附近修建道路、鐵路、卸貨場、射擊場等； 6．線路附近出現的高大機械及可移動的設施； 7．線路附近污染源情況；

8．其它不正常情況：如河水泛濫、山洪、桿塔被淹、基礎損壞、森林起火等。

（二）道路及橋梁：巡視使用的道路及橋梁的損壞情況；

（三）檢查桿塔、拉線和基礎有無下列缺陷和運行情況的變化： 1．基礎表面水泥脫落、酥化或鋼筋外露。

2．裝配式基礎的鐵件、螺栓、墊鐵等銹蝕嚴重，底座、枕條、立柱等出現歪斜、變形。塔傾斜、橫擔歪扭及桿塔部件銹蝕變形、缺損；

3．桿塔部件固定螺栓松動、缺螺栓或螺帽，螺栓絲扣長度不夠，錨焊處裂紋、開焊、綁線斷裂或松動；

4．拉線及部件銹蝕、松弛、斷股抽筋、張力分配不均，缺螺栓、螺帽等，部件丟失和被破壞等現象；

5．桿塔及拉線的基礎變異，周圍土壤突起或沉陷，基礎裂紋、損壞、下沉或上拔，護基沉塌或被沖刷；

6．基礎保護帽上部塔材被埋入土或廢棄物堆中，塔材銹蝕； 7．防洪設施坍塌或損壞。

8．基礎發生不均勻沉降，基礎頂面高差超過10mm（設計有預偏的除外）。

9．回填土塌陷低于地表面或受到沖刷，一般形成0.2m3以上的無坑洞。

10．基礎承土臺范圍內出現低洼積水現象。

11．拉線盤由于凍土等因素的影響，出現上拔或下沉現象。12．保護帽脫落、損壞，直至露出地腳螺栓。

13．拉線盤基礎周圍土方不能滿足上拔安全條件，電桿、鐵塔基礎周圍土方不能滿足上拔、下壓、傾覆安全條件。

14．基礎垂直下方挖洞，用于淘砂、取礦、貯藏、居住 15．桿塔部件被盜和損壞情況；

16．桿塔傾斜、橫擔歪扭及部件銹蝕、變形情況；同時檢查安裝的鳥刺是否覆蓋橫擔及導線上部；

17．桿塔部件的固定情況缺螺栓或螺帽、螺栓絲扣長度不夠、螺栓松動、鉚焊處裂紋、開焊、綁線斷裂松動；

18．混凝土桿出現的裂紋及其變化、混凝土脫落、鋼筋外露、腳釘缺少；

19．拉線及部件銹蝕、松動、斷股、張力分配不均、缺螺栓、螺帽等；

20．桿塔及拉線基礎培土情況：周圍土壤突起或沉陷、基礎裂紋、損傷、下沉或上拔、護基沉塌或沖刷；

21．桿塔周圍雜草過高，桿塔有危及安全的鳥巢及蔓類植物附生； 22．防洪墻及設施坍塌或損壞；

（四）檢查導線、地線有無下列缺陷和運行情況的變化： 1．導線、地線銹蝕、斷股、損傷或閃絡燒傷； 2．導線、架空地線的馳度變化；

3．導線、地線上揚、振動、舞動、脫冰跳躍等情況，4．導線、地線接續金具過熱、變色、變形、滑移； 5．導線在線夾內滑動，釋放線夾船體部分自掛架中脫出； 6．跳線斷股、歪扭變形，跳線與桿塔空氣間隙變化，跳線間扭絞；跳線舞動、擺動過大；

7．導線對地、對交叉跨越設施及對其他物體距離變化； 8．導線、地線上懸掛有異物。

（五）檢查絕緣子有無下列缺陷和運行情況的變化：

1．絕緣子臟污，瓷質裂紋、破碎，鋼化玻璃絕緣子爆裂，絕緣子鋼帽及鋼腳銹蝕，鋼腳彎曲；

2．合成絕緣子傘裙破裂、燒傷，金具、均壓環變形、扭曲、銹蝕等異常情況；

3．絕緣子有閃絡痕跡和局部火花放電留下的痕跡； 4．絕緣子串傾斜；

6．絕緣子槽口、鋼腳、鎖緊銷不配合，鎖緊銷子退出等。(六)檢查金具有無下列缺陷和運行情況的變化

金具銹蝕、變形、磨損、裂紋，開口銷及彈簧銷缺損或脫出，特別要注意檢查金具經常活動、轉動部位和絕緣子串懸掛點的金具；

（七）檢查防雷設施和接地裝置有無下列缺陷和運行情況的變化：

1．架空地線、接地引下線、接地裝置間的連接固定情況； 2．接地引下線的斷股、斷線、銹蝕情況； 3．接地裝置嚴重銹蝕，埋入地下部分外露、丟失；

（八）檢查附件及其他設施有無下列缺陷和運行情況的變化： 1．預絞絲滑動、斷股或損傷；

2．防振錘移位、偏斜、鋼絲斷股、綁線松動；

3．絕緣子上方防鳥罩、防鳥刺是否發生歪斜和掉落，防鳥設施損壞、變形或缺少；

4．相位、警告牌損壞、丟失，線路名稱、桿塔編號字跡不清； 5．均壓環、屏蔽環銹蝕及螺栓松動、偏斜； 6．線夾脫落、連接處磨損和放電燒傷；

7．附屬通信設施損壞； 8．各種檢測裝置缺損；

四、巡視記錄的要求：

1.巡視人員要熟練掌握移動作業平臺（PDA）的操作，和PMS系統錄入規范，及時將當天任務上傳到PMS；

2.巡視記錄應該同時具備電子版，方便調出和打印； 3.在專工處應保留至少1年的巡視和缺陷記錄，為后續的設備評價和檢修提供依據。

輸電線路缺陷管理

一、班組缺陷管理

輸電技術組線路運維班組應建立本班所屬線路全部缺陷的詳細記錄，班里應設技術資料負責人（由技術員兼任），其作用是管理班中的各種技術規程、資料、缺陷。并在每次巡視結束后，緊急缺陷要立即匯報輸電技術組，對嚴重、一般缺陷，線路專責要在三天內將缺陷傳遞單交班技術員，班組技術員將缺陷傳遞單核對分類后，及時上報輸電組技術組，并要及時跟蹤缺陷。

二、技術組缺陷管理

輸電技術組將上報的缺陷分類，對一般缺陷審核無誤后，及時安排消缺。對疑難缺陷，輸電技術組應組織有關人員到現場鑒定，提出經濟合理的處理方案，同時上報公司運維檢修部確定作業方案，做到“緊急缺陷不過夜，嚴重缺陷不過月，一般缺陷有安排”。缺陷消除后由技術組將消缺結果反饋各班組。

輸電線路故障處理

一、線路事故原因查找

輸電技術組在接到線路跳閘命令后，應立即組織人員按照故障巡視的要求，盡快查出故障點。

二、故障搶修

1.輸電技術組工作票簽發人應組織現場勘查，確定作業方案。2.對于危險性、復雜性和困難程度較大的作業項目，應編制“四措一案”并報運維檢修部。

3.如需停電檢修，輸電技術組應上報停電申請單，經運維檢修部批準后，通過事故應急搶修單或工作票的方式消除故障。

三、恢復送電

1.完工后，工作負責人（包括小組負責人）應檢查線路檢修地段的狀況，確認在桿塔上、導線上、絕緣子串上及其他輔助設備上沒有遺留的個人保安線、工具、材料等，查明全部工作人員確由桿塔上撤下后，再命令拆除工作地段所掛的接地線。接地線拆除后，應即認為線路帶電，不準任何人再登桿進行工作。多個小組工作，工作負責人應得到所有小組負責人工作結束的匯報。2.工作負責人要及時采集完工后的現場圖片。如果是夜間搶修，工作負責人應在次日白天檢查搶修工作的質量，對于不符合規范要求的，應及時上報檢修計劃，務必徹底消除缺陷。

新建輸電線路維護

一、輸電線路投運前

1.新建輸電線路驗收合格后，在送電前輸電技術組應安排人員對全線廊道進行排查，確保線路廊道暢通無阻。

2.新建輸電線路的通道環境，尤其是樹障不滿足線路保護區運行要求的，屬基建項目的，輸電技術組應及時將樹障情況上報運維檢修部。

二、輸電線路投運后

1.新建線路和切改區段在投運后3個月內，每月應進行1次全面巡視，之后執行正常巡視周期。

2.新建線路投運后的一個月內，要組織開展一次紅外測溫工作。

第三篇：領導慰問一線員工

真情暖人心啟步新廈航——領導慰問一線員工

2011-01-04 民航資源網 記者李朋 [投稿排行榜] 2011/01/04(16:46:42)

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民航資源網2011年1月4日消息：歲末的廈門航空有限公司

（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”），處處洋溢著迎接新年的喜慶氣氛，涌動著跨越發展的熱潮。

在2011年元旦到來之際，總經理車尚輪、黨委書記洪荻生等公司領導12月31日下午，分四路輕車簡從到飛行部、空中乘務部、運控中心、機務部等部門，看望慰問一線員工，勉勵廣大職工再接再厲、奮發進取，在新起點上創造新業績、譜寫新篇章，代表公司向全體員工致以新年的祝福。

農歷新年將臨，各個部門的工作面臨著什么樣的問題？生活存在什么樣的困難，“十二五”開局之年如何進一步加強……公司領導樣樣牽掛在心。

“感謝你們、感謝你們的家人，共同為公司發展再立新功”

2010年，飛行部共安全飛行約21.8萬小時，最大限度地完成了公司的航班飛行任務，保證了公司的經營效益。車尚輪十分關心飛行部的情況，第一站便來到飛行部考察、慰問，詳細了解飛行部的生產情況。

當得知飛行部在航班生產任務重、人力資源緊張的情況下，密切跟蹤各項轉升訓練的落實，與飛行技術部、培訓中心共同努力完成各項訓練任務的同時，深挖機組資源潛力，最大限度完成了公司的航班飛行任務，保證了公司的經營效益創下新高。車總意味深長地說，近兩年公司的發展很快，你們付出了很多，我們要感謝你們、感謝你們的家人。“十二五”末，公司機隊規模將達到136架，2011年我們要新進11架飛行，預計飛行小時數達到25.6萬小時候，起落架次達到15-16萬架次，工作量會更大，你們肩上的任務凸顯得更加重要，希望你們克服困難，為廈航再立新功。

飛行安全是車尚輪十分關心的問題。在與飛行部部分職工座談時，車總囑咐大家要牢記安全，安全意識時刻不能放松。安全是基礎、安全是目的、安全是根本，安全是永無止境的，安全是一件無始無終的事情，對于航空業來說，只有安全了，一切才會有保障。

在飛行部航務調度室，工作人員正在忙碌著不停地接打電話。車尚輪同幾位職工交談起來，向他們詢問航班調度的情況。得知他們元旦假期依舊要堅守崗位時，車總說，廈航多年來持續向好的發展勢態，和你們是分不開的，正是由于你們的無私奉獻才有了廈航的今天，謝謝你們！

慰問過程中，車尚輪總經理對廈航今年發展所取得的成績非常高興，并同隨行人員談起去年來國內外航空業的發展，拿廈航發展同行業比、同國外航空公司比，車廂內暖意融融。車尚輪叮囑隨行人員，一定要注意學習，借鑒其他航空公司好的做法、好的經驗，明晰廈航各項事業在行業中的地位，做到心中有數，合理定位。

空中乘務部去年12月1日剛剛調整升級為公司二級部門，車總一直關注空中乘務部在公司跨越式發展中發揮的重要作用，在慰問途中多次叮囑部門負責人注重提升客艙服務水平，為乘客提供“精、尊、細、美”的服務，讓廈航的服務深入乘客、叫響全國，將廈航優質的服務水平一直延續下去。

在空中乘務部一樓大廳，看到豎起的“確保?安全生產倒計時?”牌，車總特別高興，對于這種做法給予充分的肯定。他說，我們就是要把確保安全生產的意識深入到每一個職工心中去。

在空中乘務部二樓走廊，車尚輪仔細觀看團隊文化宣傳欄、問服務、問規劃，具體了解部門生產情況，親切慰問正在加緊工作的值班人員。車尚輪對部門負責人說，廈航的服務已經得到了社會的廣泛認可，特別是在福建，口碑是數十年如一日。2010年，你們參與上海世博會的服務工作，不但是福建省的一張名片，更成為了上海世博會的一張名片，也讓廈航的服務品牌得到了延展。作為服務部門，你們一定要時刻為乘客著想，下大氣力提高服務水平、提高乘客滿意度，向乘客提供優質的服務，為廈航未來的發展發揮更大作用。

來到空警七大隊駐地，警員們列隊歡迎車總一行的到來，車尚輪上前同他們一一握手，并送上鮮花和新年的問候。車總了解情況、肯定成績，對空警七大隊進一步加強客艙空防安全工作作出新的囑托。

在總值班經理室值班室，大家以熱烈的掌聲歡迎黨委書記洪荻生一行的到來。洪書記感謝大家過去一年來的辛苦努力，并致以節日的祝賀。洪書記說，總值班經理室是公司運行的總指揮、總調度，大家在關鍵時刻都能夠頂得上去、能打得起硬仗，為公司生產運行順暢作出重要貢獻。

得知在總值班經理室的成員中，平均年齡超過50歲，而且大多數是飛行管理干部時，洪書記語重心長地說，平日大家又要飛，又要值班，確實很辛苦，今后隨著公司進一步發展壯大，將逐步增加人員，加強指揮調度能力。

依靠科技進步和創新，大力構建公司信息化網絡，是廈航“十二五”期間發展的重要內容。黨委書記洪荻生專程來到信息部慰問正在工作的員工。洪荻生飽含深情地說，廈航現在取得的成績，離不開信息部提供的強大技術支持！企業要有自主創新能力離不開人才，更離不開大家，希望大家在新的一年里，更好地挖掘自身潛力，發揮自身優勢，為公司“十二五”發展添磚加瓦。

“扎實做好各項工作，為”十二五“打下堅實基礎”

1日凌晨0：20分，車總冒著嚴寒來到機庫，看望那里正在忙著檢修飛機的技術人員，車總關切地詢問他們晚餐吃得怎么樣，穿得暖不暖，并提醒他們夜間注意添加衣物，并同他們一一握手，致以節日的祝福。

在新年鐘聲響起時，車總分別撥通同各分公司、基地負責人的電話，代表公司向長期駐外的員工致以新年最誠摯的祝福與問候，勉勵他們繼續扎實、努力地工作，為“十二五”開好局。

保障航班正常是運行控制中心的重要職能。對航班正常性的警惕，洪書記尤為關心。在運行控制中心，洪荻生說，2010年運控中心在治理航班延誤工作中付出了很大努力，發揮了重要作用，取得了“保二爭一”的工作目標，上交了一份出色答卷。期望新的一年里，在原有基礎上，進一步提升服務保障能力，通過建立有效機制保證航班正常。對于近期復雜的天氣情況，洪書記要求大家一定要嚴格放行標準，在確保安全第一的前提下，爭取航班運行正常順暢。

2010年公司機隊規模達68架，確保公司運營安全順暢，機務部身肩重責。面對圍攏過來的員工，洪書記深情地說，今年，機務部在解決防空停問題上通過自主研發取得重大突破，為保障飛機安全適航作出重要貢獻。今年公司對機務部班子進行了調整，優化了班子結構，是保證公司持續安全的需要，也是面對新形勢、新挑戰和新發展。洪書記要求，新班子要繼續保持和諧進取、團結向上的精神風貌，按持續安全要求，扎實做好各項工作，在“十二五”開局之年，打好堅實基礎，為公司進一步發展壯大做出更大貢獻。

在培訓中心飛行員休息室，張群治副總經理關切地詢問宿舍樓建設、第三臺模擬機組建等相關工作實施進度。張群治說，當前培訓中心各項工作逐步走上規范化，培訓中心的管理、教學理念、培訓效果在全民航都比較靠前。

新員工的培養是張群治十分關心的問題。在培訓中心慰問途中，張群治詳細了解這里的培訓情況。他說，“十二五”期間，公司的安全、服務、經營、管控等都需要更高技術含量的專業人才，同時各部門也對培訓中心提出了更高的人才培養的期待，培訓中心要根據公司十二五發展需要，定向、有規劃的進行人才培養，培養一批不僅具備專業語言能力，還具有國際化觀念、國際化視野、國際化胸襟的專業人才。

慰問途中，張群治囑咐隨行人員，面對未來發展，要時刻懷有憂患意識。

空地部門分設后，旅客服務部的新環境、新面貌受到張群治的高度贊賞。張群治說，旅客服務部管理規范，隊伍凝聚力強，特別是在空地部分分設后，服務的銜接，服務理念，服務文化都有新的發展，這是更高層次的空地一體化服務。務必更好的體現先進的服務理念，特別是全員服務理念；隊伍要團體作戰，聯合作戰，一體作戰，才能再激烈的競爭市場中立于不敗之地。

當前配餐部特色餐食已經形成廈航的一個品牌。在配餐部，張群治勉勵在場人員，要牢記品牌從細微之處體現，每個餐食集合起來就是廈航的大品牌，要在產品創新，特別是在高端旅客的頭等艙餐食加大創新力度。

同日，黨委副書記尤祥輝、副總經理趙東、總經理助理黃國輝先后走訪慰問了客運部、貨運部、保衛部貨運安檢、航衛中心，肯定各部門一年來工作所取得的成績，激勵廣大干部職工搶抓發展新機遇、描繪發展新宏圖，昂首跨入“十二五”開局之年。

第四篇：公司領導慰問一線員工

公司領導慰問一線員工

八月以來，氣溫節節攀升，全市最高氣溫在42度以上，各生產部門、搬運工等員工冒著酷暑，仍然堅守在一線崗位上。

連續高溫牽動著我司領導的心，他們時刻牽掛著一線工作的員工，為將公司的關懷及時傳遞給一線員工，8月18日，總廠辦、改善辦、人力資源部等受夏總和夏廠長之托，冒著高溫酷暑親自慰問一線作業的員工。為各部門派發了十滴水、仁丹、風油精等防暑藥品，感謝他們為公司的付出。

曾書記一行首先來到備料部，向高溫天氣下堅持作業的廣大員工表示慰問。工廠內熱浪襲人，但工人們仍然忙綠的工作，豆大的汗珠不時從他們的臉上滴落下來。在現場，曾書記代表公司領導與員工親切的交談，了解高溫下的工作情況，感謝他們為公司生產付出的辛苦汗水，希望工作一線的員工再接再厲，克服高溫困難。同時還要求各管理服務部服務人切實做好防暑降溫工作，盡力為一線員工創造良好的工作和生活環境。

公司領導的慰問給工作在酷暑中的一線員工帶來了一絲絲涼意，鼓舞了士氣，激發了大家奮發工作、銳意創新的熱情。每到一處，大家都表示要繼續發揚戰高溫、抗酷暑的奮斗精神，立足本崗，確保完成公司下達的各項工作任務。

第五篇：國慶節慰問一線員工慰問信

國慶節給員工的慰問信

北京xx商貿有限公司的全體員工：

你們好！

“十一”國慶佳節來臨，舉國上下沉浸在歡樂氣氛中，值此祖國六十三歲華誕的喜慶時刻，我代表北京xx商貿有限公司向你們表示節日的祝賀和親切的慰問！在過去的日子里，所有的xx人都在以飽滿澎湃的熱情，兢兢業業的作風，無私奉獻的精神，投入到xx商貿發展壯大的事業中，把美好的年華、無窮的智慧都奉獻給了前進中的xx商貿，奉獻給了我們熱愛的企業與行業。公司總部的員工勤勤懇懇任勞任怨，在以細節論成敗的激烈市場競爭中，大家不敢有一絲一毫的懈怠。

各店鋪及其它銷售一線的同事們，你們以公司大局為重，舍小家、為大家，克服了許多困難，腳踏實地、步步為營，一家一家客戶地拜訪，一個一個訂單地攻堅，每一點市場份額的拓展都留下了你們的足跡，每一次銷售業績的突破都是你們汗水的凝結()。

每踏出的一步，都是我們不曾觸摸到的一個新的高度。成績的取得，無不飽含著xx人的心血和汗水！在此，向你們致以崇高的敬意！

再次向你們，并通過你們向你們的家人致以最親切的問候和最真摯的祝福，祝大家節日快樂、身體健康、事事如意！篇二：致全體職工的國慶慰問信

致全體職工的國慶慰問信

公司全體職工：

值此國慶佳節將臨之際，謹向戰斗在生產經營第一線的廣大職工及在所有項目施工的勞務用工人員致以節日的問候和崇高的敬意！

是你們，斗酷暑、戰嚴寒、淋風雨，守信譽、講質量、保安全，用勤勞的雙手，科學的頭腦，高超的技能，嚴整的紀律，完成了一個個項目施工，托起了一座座高樓廣廈，裝飾出嶄新富麗的殿堂，為首都和各地鑄造了優良的建筑產品，為祖國奉獻了真誠的愛心，為人民提供了美麗的家園。

是你們，在激烈的市場競爭中，奮勇開拓，誠信守約，遵紀守法，文明施工，在社會上創立了良好品牌信譽，捧回了多項獎杯，塑造了良好的口碑，為集團公司的社會形象增輝添彩。

今年，集團公司生產經營形勢又有了新的進展，1至10月份實現合同額，完成產值兩項指標都比去年同期有所增長，工程質量全部達到合同要求。這些成績的取得是全體職工共同努力的結果。對集團公司的發展起到了積極的推動作用。在此，集團公司向大家表示衷心的感謝！

黨的十六大提出構建和諧社會的偉大目標，建筑企業在這方面承擔著重要責任。在完成施工任務的同時，企業各級組織，項目部的管理人員和勞務隊伍，都為著一個共同目標走到了一起，建立和諧的群體對完成工程任務，創造良好效益，實現共同愿望都是至關重要的。在歡度佳節之時乃至今后的工作生活中，希望公司上上下下齊心協力，相互理解，同舟共濟，形成團結和諧，文明向上，共贏共榮的良好氛圍。衷心祝福全體員工及家人過一個祥和、歡樂、健康的節日。篇三：致全體職工的國慶慰問信

致全體職工的國慶慰問信

公司全體職工： 值此國慶佳節將臨之際，謹向戰斗在生產經營第一線的廣大職工及在所有項目施工的勞務用工人員致以節日的問候和崇高的敬意！

是你們，斗酷暑、戰嚴寒、淋風雨，守信譽、講質量、保安全，用勤勞的雙手，科學的頭腦，高超的技能，嚴整的紀律，完成了一個個項目施工，托起了一座座高樓廣廈，裝飾出嶄新富麗的殿堂，為首都和各地鑄造了優良的建筑產品，為祖國奉獻了真誠的愛心，為人民提供了美麗的家園。

是你們，在激烈的市場競爭中，奮勇開拓，誠信守約，遵紀守法，文明施工，在社會上創立了良好品牌信譽，捧回了多項獎杯，塑造了良好的口碑，為集團公司的社會形象增輝添彩。

今年，集團公司生產經營形勢又有了新的進展，1至10月份實現合同額，完成產值兩項指標都比去年同期有所增長，工程質量全部達到合同要求。這些成績的取得是全體職工共同努力的結果。對集團公司的發展起到了積極的推動作用。在此，集團公司向大家表示衷心的感謝！

黨的十六大提出構建和諧社會的偉大目標，建筑企業在這方面承擔著重要責任。在完成施工任務的同時，企業各級組織，項目部的管理人員和勞務隊伍，都為著一個共同目標走到了一起，建立和諧的群體對完成工程任務，創造良好效益，實現共同愿望都是至關重要的。在歡度佳節之時乃至今后的工作生活中，希望公司上上下下齊心協力，相互理解，同舟共濟，形成團結和諧，文明向上，共贏共榮的良好氛圍。衷心祝福全體員工及家人過一個祥和、歡樂、健康的節日。篇四：國慶員工慰問信范文

國慶員工慰問信范文

國慶員工慰問信范文

公司全體員工、離退休職工及家屬同志們：

金秋十月，丹桂飄香，在這收獲的季節里，我們迎來了偉大祖國**周年華誕，值此舉國歡騰、萬眾同慶之際，向你們致以節日的祝福和誠摯的問候！向節日期間仍堅守在工作崗位上的廣大職工致敬！向你們道一聲“辛苦了”！

面對激烈的市場競爭，公司廣大干部職工團結一心，眾志成城，以高度的責任心、頑強的毅力和拼搏精神，勤勤懇懇，兢兢業業，無私的奉獻著，默默地付出著。今年以來，公司注重經營效率及管理水平的提升，注重盈利能力與資產質量的提高，注重風險防范和發展能力的增強，不斷完善管理體系，不斷深化企業文化，管理制度逐步完善，內控體系不斷優化，技術創新成效顯著，全面風險防范能力得到進一步增強，品牌效應得到進一步提升。成績的取得離不開我們全體員工的共同努力。為了公司的發展，我們的職工舍小家為大家，常年奔波在外，頂風雨，冒嚴寒，戰酷暑，用優質服務和熟練技術感動著業主；為了公司的發展，我們的家屬忍受著思念的折磨和煎熬，用堅強和笑容撐起半邊天，讓親人在理解和支持中欣慰地踏實工作；為了公司的發展，我們的老同志不遺余力，積極發揮余熱，一如既往為公司獻計獻策，貢獻智慧。在此，公司向你們的辛勤付出表示衷心的感謝！65年風雨同舟，65年滄桑巨變，在中國共產黨的正確領導下，中國創造了一個又一個聞名遐邇的巨大成就，人民生活發生了日新月異的滄桑巨變。我們堅信，中華民族在實現“中國夢”的道路上將迎來民族偉大復興。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。面對世情、國情，面對新的經濟形勢，我們應樹立發展信心，主動適應新變化，準確把握新機遇，穩中求進。我們堅信，在集團（股份）公司的堅強領導下，只要我們堅持以科學發展觀為指導，以全面落實黨的十八大和十八屆三中全會精神為切入點，上下一心，搶抓機遇，就一定能夠實現新發展、新跨越，實現公司持續穩步發展。

祝愿大家身體健康，闔家歡樂，萬事如意！****有限公司 ***公司委員會篇五：公司總經理國慶中秋佳節致全體員工的慰問信 公司總經理國慶中秋佳節致全體員工的慰問信

公司健康全體員工健康： 值此健康建國60周年國慶、中秋佳節即將來臨之際，舉國上下沉浸在幸福歡樂的氣氛之中。我謹代表**公司向全體員工，特別是堅守在基層生產一線的職工和默默支持你們的親屬們致以最親切的問候、最崇高的敬意和最真摯的祝福。今年，公司的生產經營經歷了全球健康危機的嚴重影響。但是，在全體員工的共同努力下，我們還是頑強地抵御住了各種不利因素的干擾，合同額、產值、出貨額等指標都在逐漸回升。這些成績的取得是與大家的共同努力分不開的。對此，我向大家表示衷心的感謝！希望全體員工齊心協力，相互理解，同舟共濟，形成團結和諧，文明向上，共贏共榮的良好氛圍。衷心祝福大家過一個祥和、歡樂、健康的節日。