第一篇：電運合通〔2011〕56號關(guān)于開展合肥維管段2011年度員工定職定級工作的通知

中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司上海維管處合肥維管段

電運合通?2011?56號

關(guān)于開展合肥維管段2011年度 員工定職定級工作的通知

各部門、供電工區(qū)、檢修車間: 根據(jù)《關(guān)于下發(fā)“運管公司員工定職定級管理辦法(試行)”的通知》（電運人?2008?151號）的有關(guān)規(guī)定和《關(guān)于開展2011年度員工定職定級工作的通知》（電運滬通?2011?81號）的有關(guān)要求，同時結(jié)合我段實際情況，經(jīng)段研究決定，于7月份開展合肥維管段2011年度員工定職定級工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織、合理分工

為保證公司、處有關(guān)定職定級政策落到到位，切實做到公平、公正、公開，有序可控，段成立考核組織。

（一）段成立考核領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)全段員工定職定級考核工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，成員如下：

組

長：李建民

常務(wù)副組長：梁建國

副 組 長：李俊忠 許云升

組

員：段各部門負(fù)責(zé)人

（二）考核領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)三個考核小組，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)、變電（包括變電值守和變電檢修）、機(jī)械三個專業(yè)的試卷編制及評閱工作。成員如下：

1、接觸網(wǎng)專業(yè) 組 長：王 凱

組 員：趙 闖 康江波 崔成剛 李來來

2、變電專業(yè) 組 長：王德平

組 員：袁 江 劉俊梅 杜孟強(qiáng) 杜海源

3、機(jī)械專業(yè) 組 長：王全堂

組 員：諶述超 石樹建 李東亮 張虎強(qiáng)

（三）成立段考核監(jiān)查組，負(fù)責(zé)段定職定級工作的監(jiān)督檢查，保證過程和結(jié)果的公平、公正、公開，有序可控。成員如下：

組 長：劉程剛 組 員：王 鋒 梁志遠(yuǎn)

（四）考核領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)考核辦公室，工作地點設(shè)在人勞室，考核辦公室為段員工定職定級考核的日常工作機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)員

工理論試卷的分類、密封、組織閱卷、登記分?jǐn)?shù)；員工實作成績的收集、匯總；考核結(jié)果計算、公布；受理員工舉報和投訴，并向段考核領(lǐng)導(dǎo)組和段考核監(jiān)查組匯報，及時將處理結(jié)果反饋給員工；確定最終考核結(jié)果和排序。

二、員工定職定級規(guī)定

（一）定職定級人員范圍

1、至2011年10月1日工作滿一年符合定職定級條件的畢業(yè)生；

2、至2011年10月1日工作滿半年符合定職定級條件的熟練合同制員工；

3、至2011年10月1日工作滿一年，到年底方能定職定級的中專、技校生，本次參加考核，合格的年底定職定級。

4、至2011年10月1日工作不滿一年的畢業(yè)生，工作不滿半年的熟練合同制員工此次不參加考核。

5、符合2010年度定職定級條件但未參加定職定級考核和參加2010年度定職定級考核但未定職定級的人員可以參加2011年度的定職定級考核。

（二）考核內(nèi)容及方式

1、管理崗位員工考核分為理論考試和現(xiàn)場答辯，其中理論考試占總成績的60％，現(xiàn)場答辯占總成績的40％。

2、現(xiàn)場答辯重點考查管理崗位員工的綜合能力和工作績效，主要包括邏輯思維能力、執(zhí)行能力、寫作能力、語言表達(dá)能力、工作思路和主要工作業(yè)績等。先由管理崗位員工根據(jù)實習(xí)、見習(xí)期間的學(xué)習(xí)和工作情況寫出個人述職報告，然后在現(xiàn)場答辯會上述職，答辯組結(jié)合個人述職和工作實際提出問題，由述職人當(dāng)場回答，答辯組當(dāng)場記分。

3、生產(chǎn)崗位員工考核分為理論考試和實作考試，其中理論考試占總成績的40％，實作考試占總成績的60%。

4、生產(chǎn)崗位員工考試等級的確定

（1）中專以下學(xué)歷畢業(yè)生考初級工難度的試題；（2）大學(xué)專科以上學(xué)歷畢業(yè)生、熟練合同制員工考中級工難度的試題。

5、生產(chǎn)崗位員工的理論考試和實作由段自行組織，管理人員的理論考試和答辯由處最終確定考試地點及形式。

三、組織實施

（一）命題工作

1、命題工作由段考核小組指定專人負(fù)責(zé)，于7月20日前編制出最終的考試試題，每專業(yè)的試題不得少于2套。

2、理論考試題庫采用各專業(yè)初級工、中級工考試題庫；實作考試科目段將于7月15日前下發(fā)。

（二）考試組織

1、理論考試前一天確定第二天考試選用的試題。實作試題在實作現(xiàn)場采取抽簽的方式確定工區(qū)實作考試試題。

2、理論考試由考核領(lǐng)導(dǎo)組指定專人負(fù)責(zé)，于理論考試前確定最終的監(jiān)考人員。

3、經(jīng)段考核領(lǐng)導(dǎo)組研究決定理論考試于7月23日14：00在全段范圍內(nèi)同時進(jìn)行。

4、經(jīng)段考核領(lǐng)導(dǎo)組研究決定生產(chǎn)人員實作考試于7月24日-7月31日進(jìn)行。

5、理論考試試卷在段考核檢查組監(jiān)督下密封，騎縫處應(yīng)加蓋人勞室公章，并由密封人簽名；理論考試結(jié)束后試卷當(dāng)場密封，由監(jiān)考人在騎縫處簽名，送達(dá)段員工考核辦公室。

6、實作考試結(jié)束后，考試成績要當(dāng)場公布，接受員工監(jiān)督。實作考核成績需有實作考核組全體成員簽字確認(rèn)方為有效。

四、考試紀(jì)律

（一）考試人員紀(jì)律

1、理論考試前15分鐘，定職定級人員進(jìn)入考場。遲到超過30分鐘者不予參加考試，并不予補(bǔ)考。

2、進(jìn)入考場應(yīng)關(guān)閉一切通訊工具。

3、參加考試人員必須服從監(jiān)考人員的監(jiān)督管理。

4、參加考試人員中途不得離開考場，中途離開的一律視為交卷，考試結(jié)束。

5、參加考試人員不得有抄襲等作弊行為。

6、對于違反2、3、5條規(guī)定的人員經(jīng)警告無效的，監(jiān)考人員有權(quán)沒收其試卷，并報段考核領(lǐng)導(dǎo)小組研究同意取消其考試成績并處以50-300元的經(jīng)濟(jì)處罰。

（二）監(jiān)考人員紀(jì)律

1、監(jiān)考人員必須以高度負(fù)責(zé)的精神作好考試的監(jiān)督、檢查工作，確保考試公正、公平、順利地進(jìn)行。

2、監(jiān)考人員要工作認(rèn)真、作風(fēng)正派、責(zé)任心強(qiáng)、忠于職守，自覺抵制一切舞弊、違紀(jì)行為和不良風(fēng)氣。

3、監(jiān)考人員進(jìn)入考場后，應(yīng)關(guān)閉通信工具。

4、監(jiān)考人員要認(rèn)真履行監(jiān)考職責(zé)，嚴(yán)格遵守監(jiān)考工作流程，嚴(yán)格維護(hù)考場紀(jì)律，完成監(jiān)考任務(wù)。

5、監(jiān)考人員要為人師表，模范遵守考場紀(jì)律。

6、對于不負(fù)責(zé)任，對作弊行為視而不見或有意縱容的監(jiān)考人員，一經(jīng)查實，段考核領(lǐng)導(dǎo)小組將取消作弊人員成績，視情節(jié)對監(jiān)考人員給予行政處分和100-500元的經(jīng)濟(jì)處罰。

五、考核結(jié)果公布

1、段員工考核辦公室根據(jù)考核結(jié)果，分專業(yè)進(jìn)行匯總，報

段考核領(lǐng)導(dǎo)組審核后公布。

2、段員工考核辦公室將相應(yīng)的考核結(jié)果于段內(nèi)公布后五日內(nèi)報處人勞科。

六、員工意見反饋

考核結(jié)果公布后，員工有異議的，可在五日內(nèi)向段員工考核辦公室或段考核檢查組投訴，段員工考核辦公室在接到投訴后三日內(nèi)將處理意見予以回復(fù)。

七、員工定職定級規(guī)定

（一）生產(chǎn)崗位員工定職定級

1、人員序列分為大專及以上學(xué)歷畢業(yè)生和中專及以下學(xué)歷畢業(yè)生兩類。考核結(jié)果確定后，以上兩類人員按照接觸網(wǎng)生產(chǎn)人員、變電所生產(chǎn)人員、軌道車司機(jī)、汽車司機(jī)等分別排序，專業(yè)排名前95%的員工按期定職定級。其中優(yōu)秀占70%，稱職占30%。熟練合同制員工按以上原則單獨排序。

2、專業(yè)排名后5%者為不稱職，視具體情況予以調(diào)整到下一級工作崗位、或延長實習(xí)（見習(xí)）期。其中，對于責(zé)任心較差、素質(zhì)較低、工作敷衍的員工，予以終止或解除勞動合同。

（二）熟練合同制員工按照考核結(jié)果排名，考核結(jié)果優(yōu)秀的，定級工資套入中級工；考核結(jié)果稱職的，定級工資套入普工二。

八、其它規(guī)定

（一）段人勞室于7月25日組織進(jìn)行閱卷工作；28日完成理論成績的登錄、匯總。

（二）實作考試按照先初級后中級的順序依次進(jìn)行。實作考試成績當(dāng)日匯總后報段考核領(lǐng)導(dǎo)小組。

（三）段人勞室于7月28日將實作考核成績登錄完畢，7月31日匯總完畢全部定職定級人員成績。

（四）各部門、工區(qū)、檢修車間在7月23日至7月31日間安排好員工的輪休計劃，確保定職定級員工在崗，已輪休人員各部門、工區(qū)抓緊時間通知有關(guān)人員考試期間返回崗位。

（五）對于因事故搶修、參加處以外范圍施工等非個人原因造成未能及時參加考試的人員可以給予一次補(bǔ)考機(jī)會，其它原因造成缺考的一律不予補(bǔ)考。

九、未盡事項另行通知。

二〇一一年七月三日

主題詞：員工 定職定級 通知 抄送：段各科室，人勞室（檔）。

上海維管處合肥維管段辦公室 2011年7月3日印發(fā)

第二篇：電運合安[2010]14號關(guān)于印發(fā)《合肥維管段接觸網(wǎng)運行檢修制度》的通知.doc

中鐵電氣化鐵路運營管理有限公司上海維管處合肥維管段文件

電運合安?2010?14號

關(guān)于印發(fā)《合肥維管段接觸網(wǎng)運行檢修

實施細(xì)則》的通知

段屬各部門、供電工區(qū): 根據(jù)《上海維管處接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》（電運滬安?2009?34號）以及合肥維管段實際情況，段安技科制訂了《合肥維管段接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》，現(xiàn)予以印發(fā)，望認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行。本制度自2010年1月1日起施行。

附件：合肥維管段接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則

二〇一〇年一月一日

主題詞：接觸網(wǎng) 運行 檢修 實施 細(xì)則 通知

抄送：上海維管處辦公室，處安技科，存檔。

上海維管處合肥維管段辦公室 2010年01月01日印發(fā)

合肥維管段接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則

（QB/ZTYGHF-ZHA-14-2010-A）

編制：王 鋒 審核：李俊忠 審批：李建民

附件：

合肥維管段接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則

第一章 總 則

第1條 本制度編制依據(jù)：

《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》（鐵運?2007?69號）（以下簡稱《檢規(guī)》）；

《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部<接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和<接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程>的通知》（上鐵機(jī)發(fā)?2007?99號）；

《上海鐵路局工供聯(lián)控管理辦法（暫行）》（上鐵機(jī)函?2006?882號）；

《上海鐵路局電氣化區(qū)段紅橫線及相關(guān)參數(shù)標(biāo)定管理辦法》（上鐵安發(fā)?2006?143號）；

《上海鐵路局工供聯(lián)控管理辦法（暫行）補(bǔ)充規(guī)定》（上鐵機(jī)函?2007?489號）；

《上海鐵路局電力機(jī)車自動過分相系統(tǒng)管理辦法（暫行）》（上鐵機(jī)函?2007?473號）。

《運管公司接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》（電運技?2009?120號）

《上海維管處接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》（電運滬安?2009?34號）

第2條 接觸網(wǎng)設(shè)備的檢修以“周期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”為原則，堅持“預(yù)防為主、修養(yǎng)并重”的方針，并積極探索新形勢下的檢修模式。

第3條 為保證接觸網(wǎng)安全可靠的供電，設(shè)備運行檢修實行分級管理。

第二章 工作職責(zé)及內(nèi)容

第4條 維管段

1、結(jié)合處“運行檢修實施細(xì)則”，和路局、部有關(guān)規(guī)定確定本段各部門在運行檢修工作中的職責(zé)和范圍。

2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織、使用全段范圍內(nèi)人、料、機(jī)具，確保接觸網(wǎng)設(shè)備安全運行。

3、組織接觸網(wǎng)集中檢修作業(yè)、水沖洗作業(yè)。

4、負(fù)責(zé)組織好本段人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。

第5條 段安全技術(shù)科（簡稱安技科）

1、主要工作職責(zé)及內(nèi)容

（1）根據(jù)處《接觸網(wǎng)設(shè)備運行檢修實施細(xì)則》，結(jié)合部、局有關(guān)規(guī)定、制度、標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充、細(xì)化、制定段《接觸網(wǎng)設(shè)備運行檢修實施細(xì)則》并報處、路局和公司生產(chǎn)技術(shù)部核備。

（2）編、報監(jiān)測、檢修計劃：每年10～11月安技科應(yīng)組織管內(nèi)工區(qū)骨干人員，根據(jù)本設(shè)備運行情況，編制、提報下監(jiān)測、檢修計劃，并上報維管處核備。

（3）做好接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量運行管理工作：主要任務(wù)是通過靜態(tài)監(jiān)測、動態(tài)檢測、試驗、溫度測量以及各種方式的巡視檢查結(jié)果和數(shù)據(jù)來分析各類運行數(shù)據(jù)。根據(jù)運行分析，總結(jié)設(shè)備傾向性問題，制定措施并交檢修落實。每月3日前向維管處報上月運行總結(jié)。每月按路局要求參加月度供電分析會。

（4）做好設(shè)備檢修管理工作：編制、上報、下達(dá)監(jiān)測計劃，下達(dá)臨時性生產(chǎn)任務(wù)，每月25日前審核、批準(zhǔn)工區(qū)月度監(jiān)測、檢修計劃。每旬按時審核、上報工區(qū)旬天窗檢修計劃，并指導(dǎo)、督促其實施及臨時生產(chǎn)任務(wù)的完成。每月3日前向維管處報上月檢修總結(jié)。

（5）做好配合項目的管理工作：對于施工配合項目，施工單位應(yīng)出示施工依據(jù)、方案、對現(xiàn)有技術(shù)參數(shù)影響較大時還應(yīng)有設(shè)計文件，雙方簽訂配合協(xié)議，明確雙方權(quán)利、責(zé)任和非正常情況處理措施、配合費用。上述條件都具備后方可通知工區(qū)給予配合。對不影響接觸網(wǎng)參數(shù)又沒有費用的施工項目原則上不批準(zhǔn)配合。

（6）做好質(zhì)量評定工作：根據(jù)維管處要求，每年秋季組織一次質(zhì)量鑒定和評定。主要對工區(qū)設(shè)備質(zhì)量、工區(qū)技術(shù)

管理進(jìn)行評比、考核，逐步將管內(nèi)設(shè)備建成標(biāo)準(zhǔn)化站區(qū)。

（7）做好試驗絕緣子的管理工作：建立試驗絕緣子臺賬。根據(jù)試驗情況確定清掃、水沖洗等工作。

（8）不定期深入現(xiàn)場，對接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量、檢修作業(yè)過程進(jìn)行檢查，掌握設(shè)備運行狀態(tài)，糾正和預(yù)防檢修作業(yè)中的技術(shù)安全問題。監(jiān)督工區(qū)按照工藝、標(biāo)準(zhǔn)檢修設(shè)備，確保設(shè)備的安全運行。

（9）組織好本段設(shè)備的更新改造工作。

（10）制定適合本段設(shè)備特點的《接觸網(wǎng)檢修工藝》并報維管處核備。

（11）《接觸網(wǎng)設(shè)備履歷》按照路局規(guī)定格式填寫并報維管處審核，負(fù)責(zé)將有關(guān)內(nèi)容錄入生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

（12）按照規(guī)定對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視和監(jiān)測。

2、應(yīng)有文件

（1）《運管公司接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》。（2）《上海維管處接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》。（3）本段《接觸網(wǎng)設(shè)備運行檢修實施細(xì)則》。（4）部、路局的有關(guān)技術(shù)管理文件。

3、應(yīng)有資料

（1）《接觸網(wǎng)檢修工藝》；

（2）供電示意圖、裝配圖、設(shè)備說明書；

（3）跨越電力線及跨線建筑物資料、重污區(qū)段、重點防洪區(qū)段等；

（4）《接觸網(wǎng)設(shè)備履歷》；

（5）《試驗絕緣子臺帳》《重點磨耗區(qū)段臺帳》；（6）《故標(biāo)對應(yīng)公里標(biāo)桿號表》；

（7）設(shè)備失修區(qū)段臺賬（含原因說明、采取措施）。

第7條 供電工區(qū)（以下簡稱工區(qū)）

1、主要工作職責(zé)及內(nèi)容

（1）參與監(jiān)測計劃編制，組織檢修實施：工區(qū)應(yīng)積極收集、整理、總結(jié)管內(nèi)設(shè)備的運行情況，找出設(shè)備的運行規(guī)律，參與段組織的監(jiān)測計劃的制定，同時結(jié)合監(jiān)測計劃合理確定本工區(qū)的月度監(jiān)測、檢修計劃并按旬組織實施。監(jiān)測、檢修計劃的編制要結(jié)合工區(qū)監(jiān)測、檢修能力、天窗點數(shù)量合理編制。

（2）設(shè)備巡視：設(shè)備巡視屬于監(jiān)測的一種，主要是通過步行、登乘機(jī)車等方式對管內(nèi)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，為設(shè)備檢修提供依據(jù)。工區(qū)應(yīng)根據(jù)設(shè)備復(fù)雜、重要程度，合理確定設(shè)備巡視包保人，按照《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》（鐵運?2007?69號）要求安排好管內(nèi)設(shè)備的巡視工作。

（3）設(shè)備檢查：設(shè)備檢查是監(jiān)測的一種形式，是利用天窗點，采用梯車、作業(yè)車等形式，對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查、確認(rèn)，是步行巡視的有效補(bǔ)充，具有巡視、檢查、檢修的多重職能。

（4）靜態(tài)檢測：采用接觸網(wǎng)多功能綜合測量儀和車載接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測儀等測量儀器設(shè)備，對接觸網(wǎng)主要靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行測量，確認(rèn)其技術(shù)狀態(tài)，分析、發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，為接觸網(wǎng)檢修提供依據(jù)。

（5）月度運行檢修分析報告：月度設(shè)備運行分析主要針對本工區(qū)管內(nèi)的設(shè)備運行情況、設(shè)備缺陷情況、設(shè)備檢修情況、天窗點兌現(xiàn)情況、檢修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化情況進(jìn)行分析，總結(jié)設(shè)備傾向性問題，制定整改措施。月度設(shè)備檢修分析主要針對本月設(shè)備檢修任務(wù)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析，指出設(shè)備檢修計劃完成的主要經(jīng)驗（未完的主要原因），總結(jié)工區(qū)

日常檢修工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，天窗點使用效率等，同時根據(jù)運行、檢修分析確定下一步的檢修重點和項目，制定對應(yīng)的技術(shù)措施。

（6）月度（周）檢修計劃：根據(jù)段定年（月）度巡視、檢查、測量、分析等結(jié)果，結(jié)合天窗點數(shù)量，適當(dāng)調(diào)整、確定本工區(qū)的下月度監(jiān)測、檢修計劃，于每月25日前上報段安技科，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

（7）檢修：根據(jù)月度監(jiān)測、檢修計劃提報旬天窗檢修計劃，經(jīng)安技科審核后向處、路局提報；同時每日15：00前向段生產(chǎn)調(diào)度匯報當(dāng)日工作完成情況和次日工作計劃。（檢修作業(yè)工作流程：填寫工作票-接票-宣讀工作票-分工-預(yù)想-準(zhǔn)備工具材料-出工-駐站要令-停電封閉-驗電接地-開工-按照工藝檢修設(shè)備-確認(rèn)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-作業(yè)結(jié)束人員、機(jī)具撤至安全地帶-撤除地線-收工-回工區(qū)召開預(yù)想會-填寫記錄。）

（8）值班與搶修：工區(qū)每天安排一名安全等級不低于三級的人員24小時值班。收集、匯總生產(chǎn)信息，填寫值班日志，上報監(jiān)測、檢修計劃及生產(chǎn)任務(wù)完成情況。

（9）施工配合：工區(qū)根據(jù)段安技科通知和簽訂的安全配合協(xié)議執(zhí)行配合工作。工區(qū)在配合過程中應(yīng)按照停電配合工作流程進(jìn)行配合。涉及參數(shù)變化的施工配合在作業(yè)結(jié)束前一定要確認(rèn)技術(shù)參數(shù)，確認(rèn)設(shè)備參數(shù)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后方可同意消令，同時要觀測配合區(qū)段兩列電力機(jī)車正常通過后方可撤離。

2、應(yīng)有文件

（1）《維管段接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》；（2）《維管段牽引供電設(shè)備應(yīng)急搶修辦法》；

（3）《維管段接觸網(wǎng)搶修預(yù)案》；（4）《維管段生產(chǎn)調(diào)度管理細(xì)則》；

（5）《維管段牽引供電設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》；（6）《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》（鐵運?2007?69號）；

3、應(yīng)有資料

（1）本工區(qū)、相鄰供電工區(qū)的供電分段示意圖；（2）管內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布臵圖、裝配圖、安裝曲線；（3）電分段、電分相結(jié)構(gòu)圖；

（4）管內(nèi)跨越接觸網(wǎng)的架空線路、跨線橋、管有關(guān)資料；

（5）隔離(負(fù)荷)開關(guān)、避雷裝臵、分段、分相絕緣器等設(shè)備的安裝調(diào)試、使用、維修說明書等；

（6）隱蔽工程記錄；（7）設(shè)備試驗記錄；

（8）管內(nèi)的設(shè)備臺賬和技術(shù)履歷簿；（9）重污區(qū)段、防洪區(qū)段臺帳；

（10）變電所（亭）主接線圖、變電設(shè)備明細(xì)表；（11）《接觸網(wǎng)檢修工藝》；

（12）本工區(qū)及相鄰工區(qū)《故障搶修預(yù)案》。

4、記錄 見附件

第三章 運行檢修主要工作項目及要求 第8條 檢修制式

接觸網(wǎng)檢修實行“周期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的檢修制式。

周期檢測：就是按照接觸網(wǎng)設(shè)備的重要程度和參數(shù)變化

規(guī)律，定期對重要的接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行巡視、檢查、測量。

狀態(tài)維修：就是根據(jù)接觸網(wǎng)靜態(tài)監(jiān)測、動態(tài)檢測結(jié)果，結(jié)合季節(jié)性特點，經(jīng)過認(rèn)真分析、對狀態(tài)不滿足要求的設(shè)備進(jìn)行針對性維修。

壽命管理：就是對使用到期的接觸網(wǎng)部件進(jìn)行整體更換，不再納入監(jiān)測范圍，更換完以后再次按照上述制式進(jìn)行維護(hù)。

第9條 監(jiān)測

監(jiān)測：接觸網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測是檢查確認(rèn)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的有效手段，按照監(jiān)測方式分為巡視、檢測、全面檢查、非常規(guī)檢查等。監(jiān)測結(jié)果是確定檢修計劃的重要依據(jù)。

1、巡視（1）步行巡視: 按照巡視時間分為晝巡和夜巡

晝巡: 晝間巡視每十天不少于1次,主要巡視設(shè)備有無脫落、侵限、塌方、落石等影響機(jī)車、車輛運行的情況。

夜巡: 夜間巡視每季不少于1次，主要觀察有無放電、拉弧、發(fā)熱變色等情況。

200km/h及以上區(qū)段一般不進(jìn)行步行巡視，每月應(yīng)利用檢修作業(yè)車進(jìn)行一次巡視，運行速度不高于40km/h。

春節(jié)等長期無檢修天窗期間應(yīng)適當(dāng)增加巡視次數(shù)，晝間巡視每七天不少于1次，大型樞紐站場每七天不少于2次。

（2）登機(jī)車巡視: 每月不少于1次，主要內(nèi)容如下： 1）接觸懸掛及其支撐裝臵和定位裝臵的狀態(tài)。2）條件具備時，觀察電力機(jī)車的取流狀況和受電弓的工作狀況。

（3）全面檢查:

全面檢查具有巡視檢查和保養(yǎng)維護(hù)的雙重職能，每年安排1次。巡視檢查的內(nèi)容包括無法或不易通過間接測量手段掌握設(shè)備運行狀態(tài)的所有項目主要包括螺栓扭矩，電氣接續(xù)部分狀態(tài)。全面檢查結(jié)果須記入《接觸網(wǎng)全面檢查記錄》

（4）非常規(guī)檢查: 非常規(guī)檢查是指在特殊情況下所進(jìn)行的狀態(tài)檢查。一般用于接觸網(wǎng)發(fā)生故障后或在自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、火災(zāi)、冰凌、極限溫度等）出現(xiàn)后對相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進(jìn)行檢查。非常規(guī)檢查的范圍和手段根據(jù)檢查的目的確定。

遇下列情況須安排特殊巡視：

1）變電所（開閉所）饋線斷路器跳閘后查找原因； 2）非供電專業(yè)人員反映接觸網(wǎng)異常； 3）接觸網(wǎng)附近出現(xiàn)非正常情況； 4）上級安排。

特殊巡視一般采用步行巡視方式，必要時可安排作業(yè)車巡視或登乘機(jī)車巡視。

（5）分級巡視: 段領(lǐng)導(dǎo)：每半年登乘機(jī)車巡視管內(nèi)設(shè)備一次，每半年巡視檢查至少一個區(qū)間、站場的設(shè)備。

安技科：安技科科長、主管工程師每月登乘機(jī)車巡視一次，每季度步行巡視檢查至少一個區(qū)間、站場的設(shè)備。

工區(qū)工長：工長、生產(chǎn)副工長每個月對管內(nèi)設(shè)備至少乘車巡視1次，每季度對管內(nèi)關(guān)鍵設(shè)備至少步行巡視1次，每半年對管內(nèi)所有設(shè)備（含所亭）至少步行巡視1次。

（6）說明：

1）需步行巡視的關(guān)鍵設(shè)備是指關(guān)節(jié)式分相及站場咽喉

區(qū)。

2）段調(diào)度室應(yīng)建立領(lǐng)導(dǎo)干部巡視檢查記錄。

3）巡視發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷應(yīng)及時安排處理，一般缺陷可納入月度檢修計劃，危及供電或行車安全的缺陷應(yīng)立即采取應(yīng)急措施并及時處理。

4）每次巡視檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理結(jié)果，均應(yīng)填入《接觸網(wǎng)巡視檢查記錄》中。

2、檢測

靜態(tài)檢測：用激光測量儀器或其它工具，在接觸網(wǎng)處于靜止的狀態(tài)下測量技術(shù)狀態(tài)。

接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測的周期和項目：（1）半年檢測1次的項目： 1）錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相； 2）線岔；

3）分段絕緣器、器件式分相絕緣器； 4）常動隔離開關(guān)； 5）補(bǔ)償裝臵。

（2）一年檢測1次的項目：

1）接觸線的位臵（定位點拉出值和曲線處跨中偏移值、懸掛點及跨中距軌面的高度）；

2）支柱的側(cè)面限界和軌面標(biāo)準(zhǔn)線（與工務(wù)部門共同進(jìn)行）；由段安技科統(tǒng)一組織。

3）接觸懸掛、支撐定位裝臵及附加導(dǎo)線（通過全面檢查方式進(jìn)行）；

4）避雷裝臵（雷雨季節(jié)前）； 5）非常動隔離開關(guān)； 6）接觸線重點磨耗測量；

7）對有懷疑的重點部位彈性測量（必要時）； 8）中心錨結(jié)。

（3）三年檢測1次的項目： 1）承力索相對于線路中心的位臵； 2）軟（硬）橫跨； 3）接觸線全面磨耗測量； 4）接地電阻。

實際檢測周期不得超過規(guī)定時間1個月。（4）檢測、檢修記錄及填寫 見附件

接觸網(wǎng)動態(tài)檢測主要包括以下項目：（1）接觸線高度、坡度；

（2）接觸線拉出值、跨中偏移值；（3）沖擊力（硬點）；（4）弓網(wǎng)接觸壓力；（5）接觸網(wǎng)電壓。

動態(tài)檢測數(shù)據(jù)分析一般由段安技科進(jìn)行分析、研究，制定克服方案，布臵工區(qū)落實。動態(tài)檢測結(jié)果的分析及結(jié)果報維管處核備。

第四章 運行檢修管理

第10條 運行檢修管理

段安技科具體負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)的運行檢修管理工作，主要針對接觸網(wǎng)在運行檢修過程中出現(xiàn)的特殊情況、設(shè)備傾向性問題、設(shè)備缺陷、季節(jié)特點、檢修計劃完成情況進(jìn)行分析，制定切實可行的整改措施并負(fù)責(zé)落實。

工區(qū)主要對日常監(jiān)測、檢修過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷或檢修工藝執(zhí)行情況、計劃完成情況、天窗兌現(xiàn)情況、外界干擾

因素等進(jìn)行分析，制定對策并執(zhí)行。工區(qū)分析屬于具體操作層上的，主要解決日產(chǎn)工作中實際問題。

1、運行管理

接觸網(wǎng)運行管理的主要任務(wù)是，掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和運行規(guī)律，分析運行數(shù)據(jù)，找出共性和個性問題，提出解決方案，指導(dǎo)檢修工作。

接觸網(wǎng)運行管理主要通過靜態(tài)監(jiān)測、動態(tài)檢測、試驗、溫度測量以及各種方式的巡視檢查來收集各類運行數(shù)據(jù)和問題。

設(shè)備運行分析要對設(shè)備運行狀況做出總體評價和指導(dǎo)性意見，主要任務(wù)是掌握牽引供電設(shè)備運行數(shù)據(jù)、運行規(guī)律，跟蹤分析設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)變化情況，找出共性問題和特殊問題，提出解決方法，用于指導(dǎo)檢修作業(yè)。主要包括：

供電工區(qū)應(yīng)按月將管內(nèi)設(shè)備運行情況、檢測數(shù)據(jù)、存在問題、整改措施及建議每月1日前上報段安技科。

段安技科每月3日前對上月運行情況進(jìn)行分析并上報處安技科。

主要內(nèi)容如下：

（1）天窗計劃率，天窗利用率和上網(wǎng)率完成情況；三率未完成原因及采取的措施。

（2）對上月確定的問題整改、措施落實情況進(jìn)行總結(jié)。（3）天窗損失的具體情況，天窗損失造成的影響及采取的措施。

（4）本月設(shè)備運行情況，包括跳閘件數(shù)、故障件數(shù)、故障停時。

（5）對跳閘、故障進(jìn)行分析（如故障跳閘時的電壓、電流、阻抗、距離等），找出原因，制定改進(jìn)措施，將整個

處理過程（按時間順序）詳列并上報。

（6）專題分析（如：故障測距、設(shè)備動態(tài)檢測、絕緣子污閃、接觸線磨耗等分析）。

（7）匯總統(tǒng)計機(jī)電報表和故障測距統(tǒng)計表；

設(shè)備質(zhì)量鑒定（）根據(jù)維管處要求，由段安技科于每年10月前統(tǒng)一安排，工區(qū)對自己管段設(shè)備進(jìn)行鑒定（可結(jié)合全面檢查同時進(jìn)行），報段安技科審核；安技科進(jìn)行檢查確認(rèn)，對全段設(shè)備進(jìn)行鑒定，報處安技科審核，審核完畢后報公司生產(chǎn)技術(shù)部和路局機(jī)務(wù)處核備。

2、檢修管理

接觸網(wǎng)設(shè)備檢修管理的主要任務(wù)是編制、上報、下達(dá)監(jiān)測、檢修和試驗計劃，并指導(dǎo)、督促其實施及臨時生產(chǎn)任務(wù)的完成；巡視檢查設(shè)備檢修質(zhì)量；積累、總結(jié)檢修經(jīng)驗，確保牽引變電設(shè)備安全可靠運行。

設(shè)備檢修管理的主要內(nèi)容是：（1）編制、上報、下達(dá)監(jiān)測計劃。

（2）指導(dǎo)、督促檢修計劃的實施和臨時生產(chǎn)任務(wù)的完成。

（3）巡視檢查設(shè)備檢修質(zhì)量。

（4）對檢修情況進(jìn)行月度和分析。

（5）對設(shè)備進(jìn)行分類，實行一般管理和重點管理。設(shè)備檢修分析要對設(shè)備檢修情況進(jìn)行總體評價，對檢修中發(fā)現(xiàn)、發(fā)生的問題進(jìn)行匯總分類分析，提出指導(dǎo)性意見或解決問題的辦法措施，并對上月存在問題的整改情況進(jìn)行總結(jié)；統(tǒng)計分析設(shè)備缺陷、問題，制定對應(yīng)措施，合理調(diào)整后續(xù)檢修計劃。

加強(qiáng)綜合維修天窗的管理，確保設(shè)備檢修計劃安排合

理，落實有序；檢修以執(zhí)行、月度計劃為主，并根據(jù)實際情況及時調(diào)整。

3、生產(chǎn)信息傳遞

處、段、工區(qū)日常生產(chǎn)信息傳遞按照“《上海維管處生產(chǎn)調(diào)度管理辦法》執(zhí)行”。

4、關(guān)鍵設(shè)備臺帳

各部門應(yīng)按照如下要求建立生產(chǎn)技術(shù)臺帳。（1）安技科

1）跨越臺帳（橋、隧、電力線路）； 2）重污區(qū)段臺帳； 3）防洪重點區(qū)段臺帳； 4）設(shè)備不能正常檢修處所；

5）管內(nèi)主要設(shè)備參數(shù)（導(dǎo)高、拉出值、側(cè)面限界）； 6）不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求的處所； 7）雙箱區(qū)段；

8）接觸網(wǎng)、變電停電作業(yè)卡片。以上臺帳可制作電子版保存。（2）工區(qū)

1）跨越臺帳（橋、隧、電力線路）； 2）重污區(qū)段臺帳； 3）防洪重點區(qū)段臺帳； 4）設(shè)備不能正常檢修處所；

5）管內(nèi)主要設(shè)備參數(shù)（導(dǎo)高、拉出值、側(cè)面限界）； 6）不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求的處所； 7）雙箱區(qū)段；

8）每個桿號對應(yīng)公里標(biāo)；

9）護(hù)欄留口位臵（梯車、人員能上道位臵）；

10）接觸網(wǎng)、變電停電作業(yè)卡片； 以上臺帳可制作電子版保存。第11條 設(shè)備分級

按照“重要、一般、次要” 的設(shè)備分級原則進(jìn)行分級。牽引供電設(shè)備按其對運輸安全的影響程度劃分為三個等級：A級為重要設(shè)備，B級為一般設(shè)備，C級為次要設(shè)備。

A級設(shè)備：當(dāng)該設(shè)備發(fā)生異常時將影響牽引供電安全和列車正常運行。如:正線接觸懸掛、線岔、分段、錨段關(guān)節(jié)、分相、補(bǔ)償裝臵、上網(wǎng)點電聯(lián)接、中心錨結(jié)等。

B級設(shè)備：相對于重要設(shè)備而言，當(dāng)該設(shè)備出現(xiàn)故障時影響范圍較小。如:側(cè)線接觸網(wǎng)的并聯(lián)隔離開關(guān)，站線接觸網(wǎng)設(shè)備，軟橫跨松弛，承力索、接觸線弛度等。

C級設(shè)備：當(dāng)該設(shè)備出現(xiàn)故障時，將其拆除，在短期內(nèi)不會影響牽引供電設(shè)備正常運行。如:接觸網(wǎng)避雷器、回流線、架空地線、接地線、限界門、各種安全標(biāo)志、以及進(jìn)電力機(jī)車頻率較低的專用線、裝卸線、牽出線。

管理要求：

（一）安技科分別根據(jù)管內(nèi)設(shè)備實際情況，建立健全設(shè)備分級臺帳。

（二）A級設(shè)備實行周期監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和巡視情況，區(qū)別不同設(shè)備缺陷性質(zhì)，對超過限界值的缺陷立即組織處理，對于超過安全值和一般性缺陷處理時間，不得超過一個月，利用天窗優(yōu)先安排檢修。

（三）B級設(shè)備實行監(jiān)測狀態(tài)修根據(jù)定期監(jiān)測和巡視發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，由供電工區(qū)對重點部位重點監(jiān)測，根據(jù)設(shè)備缺陷情況，超過限界值的缺陷優(yōu)先利用天窗進(jìn)行處理，對于超過安全值和一般性缺陷，在天窗允許情況下合理安排檢

修。

（四）C級設(shè)備可利用測量、巡視、觀測等方式對設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控實行壽命管理的方式，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第12條 絕緣管理

為確保接觸網(wǎng)絕緣子絕緣性能，在處安技科的指導(dǎo)下，由段安技科組織監(jiān)視絕緣子污穢狀態(tài)。段安技科定期安排工區(qū)對絕緣子進(jìn)行巡視；由段安技科確定地點、工區(qū)設(shè)臵試驗絕緣子，根據(jù)實際檢測情況確定清掃時間。

對絕緣距離要考慮溫度變化極限情況下的參數(shù)變化，同時要考慮風(fēng)擺因素，由段安技科對不同地點絕緣距離進(jìn)計行算、評估。確保接觸網(wǎng)帶電部分距絕緣距離任何情況下不得小于350mm。對可能不夠的要進(jìn)行調(diào)整或改造，徹底消除設(shè)備隱患。

第13條 電氣接續(xù)管理

為確保接觸網(wǎng)電氣接續(xù)良好，對電聯(lián)結(jié)首先要確認(rèn)其各部螺栓處于緊固狀態(tài)（在平推完成后主要是抽查），然后由變電所方向向分區(qū)亭方向先正線后側(cè)線進(jìn)行抽查，一個區(qū)間可以設(shè)備抽查2-3處，進(jìn)行開蓋檢查。要保證嚴(yán)格按照工藝安裝，以免人為引發(fā)故障。電聯(lián)結(jié)抽查不作硬性規(guī)定，可根據(jù)抽查情況由段安技科確定開蓋檢修周期。

第14條 幾何尺寸管理

保證接觸網(wǎng)各部參數(shù)：對接觸網(wǎng)各部螺栓必須按標(biāo)準(zhǔn)扭矩進(jìn)行平推，防松墊片安裝正確，對平推后設(shè)備在進(jìn)行抽查和全面檢查時，只要鎖片良好即可認(rèn)為其螺栓力矩符合標(biāo)準(zhǔn)。對于線夾、螺栓應(yīng)使用過程中的疲勞變形造成的松動。安技科可利用抽查的方式進(jìn)行檢查，不斷積累檢修經(jīng)驗，確

定合理的檢修周期。工區(qū)必須對員工進(jìn)行培訓(xùn)，確保鎖片安裝正確，作用良好。同時日常主要是對接觸網(wǎng)各部技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測量，巡視，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，進(jìn)行專項處理。

第15條 記名檢修管理

接觸網(wǎng)所有作業(yè)必須貫徹誰檢修誰負(fù)責(zé)，誰檢修誰簽字制度。設(shè)備每次檢修后，工區(qū)均應(yīng)填寫設(shè)備檢修記錄，檢修人和互檢人分別簽字。

第16條 測溫管理

在處安技科的指導(dǎo)下，由段安技科負(fù)責(zé)測溫管理，建立測溫臺帳，編制測溫計劃，督促、檢查各供電工區(qū)測溫工作，掌握過熱處所及處理情況，每月匯總測溫情況，同時布臵下月測溫工作，將月度測溫工作總結(jié)報處安技科。過熱點處理后，各供電工區(qū)應(yīng)在盡可能短的時間內(nèi)進(jìn)行復(fù)測，一般不超過兩天，關(guān)鍵地點或燒傷嚴(yán)重處，應(yīng)在處理后立即跟蹤測溫。

第17條 質(zhì)量管理

依靠科技手段和科學(xué)管理，提高設(shè)備運行檢修質(zhì)量，確保供電指標(biāo)的實現(xiàn)。實現(xiàn)測量檢驗的數(shù)據(jù)化，為科學(xué)檢修提供依據(jù)。

1、各工區(qū)要建立和開展標(biāo)準(zhǔn)化區(qū)間、站場、變電所建設(shè)，以點帶面，逐步實現(xiàn)牽引供電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。

2、設(shè)備檢修實行記名制。工長和車間主任要每月檢查1次檢測（修）和巡視檢查任務(wù)的完成情況，并在相應(yīng)的記錄上簽字。實行工作領(lǐng)導(dǎo)人檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)制，在一個檢修周期內(nèi)發(fā)生責(zé)任故障，要追究當(dāng)時工作領(lǐng)導(dǎo)人的檢修責(zé)任；實行設(shè)備質(zhì)量巡視包保的管理模式，把設(shè)備分片包保到人、責(zé)任到人、獎懲到人。

3、每年10月底前對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量鑒定分析，對鑒定存在的問題提出整改措施，將質(zhì)量鑒定結(jié)果填入牽引供電設(shè)備履歷簿，并報維管處審核，審核完畢后報鐵路局和公司生產(chǎn)技術(shù)部。

4、牽引供電技術(shù)人員應(yīng)掌握牽引供電設(shè)備運行狀態(tài)，對管內(nèi)設(shè)備的安全運行實施全過程管理和負(fù)責(zé)；凡因標(biāo)準(zhǔn)制定不當(dāng)、審查疏漏、監(jiān)督失職等造成不良后果的，要追究相關(guān)部門和有關(guān)人員的責(zé)任。

5、安技科應(yīng)建立管內(nèi)重污區(qū)技術(shù)檔案，對一般污區(qū)和重污區(qū)范圍（管理群）的界定，由安技科根據(jù)運行實際確定（不受原設(shè)計污區(qū)的限制）。對個別污染嚴(yán)重區(qū)段，要針對氣候環(huán)境的特點，視具體情況縮短清掃周期。

6、對有機(jī)絕緣部件實行壽命管理。產(chǎn)品有明確規(guī)定的，按出廠規(guī)定使用年限執(zhí)行；沒有明確規(guī)定的，暫按有效使用壽命不超過10年執(zhí)行。

7、段應(yīng)制定防洪、防寒等季節(jié)性工作管理辦法并組織實施，確保牽引供電設(shè)備的安全運行。

第18條 設(shè)備分界管理

設(shè)備分界本著專業(yè)對應(yīng)、責(zé)任明確、利于管理的原則，按照供電工區(qū)設(shè)臵位臵、設(shè)備類型（接觸網(wǎng)設(shè)備、變電設(shè)備、遠(yuǎn)動設(shè)備）進(jìn)行分界。

段內(nèi)各供電工區(qū)間分界由段安技科根據(jù)管內(nèi)情況進(jìn)行制定。

與相關(guān)單位（分界協(xié)議涉及單位有：工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、通信公司、地方供電部門、供電調(diào)度等）分界協(xié)議，由段或設(shè)備單位（供電段）與相關(guān)單位簽訂后安技科保存，相關(guān)工區(qū)保存復(fù)印件。

變電設(shè)備與接觸網(wǎng)設(shè)備的分界

1、架空引出和引入變電所、分區(qū)所、開閉所的27.5kV饋線

以饋出線第一棵支柱饋出方向的耐張線夾以外1米處分界。分界點以內(nèi)（變電所側(cè)）屬于變電設(shè)備，以外屬于接觸網(wǎng)設(shè)備。

2、引出和引入箱式分區(qū)所兼開閉所的27.5KV電力電纜 以室內(nèi)27.5kV電纜頭以外1米為分界點。分界點以內(nèi)（分區(qū)所）屬于變電設(shè)備，以外屬于接觸網(wǎng)設(shè)備。

3、引至接觸網(wǎng)回流電纜和引至流變的回流扁鋼 以變電所主變端子箱或集中接地箱電纜卡子為界，分界點以內(nèi)輸變電設(shè)備，以外屬于接觸網(wǎng)設(shè)備。

第19條 磨耗管理

段安技科應(yīng)建立磨耗臺帳，定期測量，重點監(jiān)控。對管內(nèi)接觸線重點設(shè)備磨耗測量1年檢測一次，每3年對接觸線進(jìn)行全面磨耗測量。磨耗重點設(shè)備有正線以及與正線相關(guān)的線岔、錨段關(guān)節(jié)、坡度變化處、曲線定位點、中心錨結(jié)、直線定位點、電聯(lián)結(jié)、導(dǎo)線接頭等。當(dāng)接觸線有硬點、損傷、燒傷及線面不正等缺陷時，應(yīng)對該處接觸線的磨耗單獨統(tǒng)計，并將磨耗臺賬匯總、審核后報處安技科核備。

第20條 施工配合管理

施工配合按照配合主體分為路內(nèi)配合和路外配合兩類。路內(nèi)配合主要是指與鐵路既有設(shè)備管理單位之間日常工作項目的配合。路外配合主要指與非鐵路設(shè)備管理單位之間的施工配合。

段安技科負(fù)責(zé)施工配合的日常管理工作，負(fù)責(zé)協(xié)議的審核、版本起草、協(xié)議簽署、協(xié)議落實等工作。要建立健全施

工配合臺賬，安排專人負(fù)責(zé)落實。供電工區(qū)負(fù)責(zé)施工配合協(xié)議的具體實施工作，保證配合過程中的人身及設(shè)備安全。

施工配合是一項需占用人力、物力的工作，為避免因施工配合而影響本職工作，安技科除制定具體辦法，對配合項目應(yīng)作嚴(yán)格審核、控制，除確需的配合項目外，盡可能減少配合工作項目及工作量。原則上不影響設(shè)備參數(shù)改變，不影響設(shè)備安全運行的項目，一般不予配合。

第21條 軌面紅線管理

1、軌面標(biāo)準(zhǔn)線基本定義

軌面標(biāo)準(zhǔn)線（以下簡稱“軌面紅線”）：是指標(biāo)畫在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道、站臺邊墻上，用于記錄該處線路軌面標(biāo)高的紅色水平限制線。在開通后的電氣化線路上，應(yīng)根據(jù)《鐵路管理規(guī)程》155條和《檢規(guī)》11條的要求，按要求標(biāo)定“軌面紅線”。

2、軌面紅線繪制標(biāo)準(zhǔn)

（1）其樣式見附件1－1（顏色為紅色）（2）標(biāo)注位臵及相應(yīng)尺寸

①倒三角為邊長30mm的等邊三角形，紅線寬度8mm。②對橫腹鋼筋混凝土支柱、矩形鋼管柱或H型鋼柱等順線路方向支柱面較平整的，標(biāo)畫在其線路側(cè)，長度與支柱寬度一致，倒三角頂點至軌面紅線左側(cè)距離L0＝50mm。

③對格構(gòu)鋼柱等支柱有效面較小的，標(biāo)畫在其線路側(cè)主角鋼上，長度為主角鋼寬度，倒三角頂點在軌面紅線上居中。

④對等徑鋼筋混凝土柱、等徑鋼管柱或在隧道內(nèi)、站臺側(cè)面等部位時應(yīng)標(biāo)畫在線路側(cè)的支柱表面或墻面上，長度L為200mm，倒三角頂點至軌面紅線左側(cè)距離L0＝50mm。

⑤軌面處為地面或站臺邊緣等特殊部位時，其軌面紅線

難以標(biāo)注，可以在其上方整半米位臵（即實際軌面上方0.5米1.0米1.5米2.0米）標(biāo)注，并在軌面紅線上方注明（軌面以上＃＃米），在軌面紅線臺帳中注明。

⑥軌面紅線的上邊緣（倒三角的底部頂點）即為紅線的軌面基準(zhǔn)，其與最高軌面（一般為正線）應(yīng)在同一水平線上。

3、相關(guān)參數(shù)的標(biāo)畫與記錄

（1）按《檢規(guī)》第11條要求，需在軌面紅線上方標(biāo)注接觸網(wǎng)參數(shù)。以白漆底、黑字在軌面紅線上方100mm處刷記實際外軌超高（h）、接觸線高度（H），在下方100mm處刷記側(cè)面限界（CX）、接觸線拉出值（a）等數(shù)據(jù)，單位統(tǒng)一為mm，字體高度為40mm，如附圖(2)。格構(gòu)鋼柱上等特殊情況難以標(biāo)注時在距其基礎(chǔ)1500mm高處單獨掛鐵制小牌，如附圖(3)。

（2）站場內(nèi)橫梁或軟橫跨支柱時僅標(biāo)畫支柱對應(yīng)的正線股道的有關(guān)數(shù)據(jù)，但軌面紅線記錄應(yīng)注明對應(yīng)各股道軌面高差。

（3）有關(guān)參數(shù)還應(yīng)按附表格式（附件2－軌面紅線記錄）填寫數(shù)據(jù)，工供雙方簽字確認(rèn)。

（4）為進(jìn)一步做好低導(dǎo)高區(qū)段的參數(shù)控制，對雙層集裝箱列車開行區(qū)段導(dǎo)高低于6330mm的處所，要在支柱處醒目位臵刷涂“禁止抬道”標(biāo)志，白底紅字。如附件1-4。

4、軌面紅線日常管理

（1）軌面紅線應(yīng)于每年1－3月由工區(qū)牽頭，工務(wù)部門配合復(fù)測一次，及時填寫記錄，經(jīng)雙方簽字確認(rèn)，雙方單位蓋章后，工務(wù)段留存1份，工區(qū)留存1份，報段3份。

（2）軌面紅線的日常維護(hù)由工區(qū)負(fù)責(zé)。因施工、改建、大修線路斷面調(diào)整或其他原因損壞網(wǎng)軌間的相對正確位臵時，誰損壞、誰負(fù)責(zé)恢復(fù)，工區(qū)負(fù)責(zé)監(jiān)督，段安技科簽訂安

全協(xié)議時應(yīng)予以明確。

（3）實際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于30mm；實際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差在任何情況下均不得大于30mm；實際標(biāo)高和標(biāo)明的超高之差不得大于7mm。對改變的處所，應(yīng)分析原因，特別是違反《技規(guī)》中的最小限界值的處所，要及時上報上級主管部門。

（4）如工務(wù)段未經(jīng)上級批準(zhǔn)或同意，隨意抬軌或撥軌，使側(cè)面限界或紅線與實測值不符，各工區(qū)要及時上報段安技科。

第22條 自動過分相地感器的管理

1、供電工區(qū)應(yīng)根據(jù)自動過分相系統(tǒng)的技術(shù)要求，定期（每年）對“地面感應(yīng)器”技術(shù)狀況進(jìn)行一次檢測，并做好記錄（附件1的：《全面檢查記錄》），對不符合自動過分相裝臵技術(shù)要求的“感應(yīng)器裝臵”上報段安技科，由段安技科審核后報處安技科、處安技科報機(jī)務(wù)處，由路局安排工務(wù)段進(jìn)行更換。

（1）在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時，對“感應(yīng)器裝臵”的外觀、設(shè)臵地點納入檢查范圍，及時填寫附件1的：《接觸網(wǎng)巡視檢查記錄》。檢查發(fā)現(xiàn)有傳感器缺損、破裂、丟失和失效等異常情況影響正常使用時，應(yīng)立即通知就近車站，要求電力機(jī)車手動操作過分相。發(fā)生被盜情況的要立即報告鐵路派出所。

（2）在改變分相位臵、長度（含禁止雙弓、斷電、合閘標(biāo)志牌位臵移動）時，應(yīng)提前（一個月）通知相關(guān)工務(wù)段，按照有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整“感應(yīng)器裝臵”的位臵，共同確認(rèn)安裝位臵和性能符合有關(guān)規(guī)定。

（3）地面感應(yīng)器故障致自動過分相裝臵不能正常工作

時應(yīng)立即安排檢測、搶修，并在3小時內(nèi)修復(fù)（臨時更換背包式磁鋼），修復(fù)后及時報告電調(diào)和車站值班員。

（4）便攜式數(shù)字特斯拉計的交接、保管實施的辦法如下：

①交接設(shè)備應(yīng)由需使用工區(qū)派專人到已用工區(qū)領(lǐng)取，領(lǐng)取儀器時應(yīng)做好記錄，互相簽認(rèn)，當(dāng)面確認(rèn)儀器是否損壞。

②保管設(shè)備與使用設(shè)備者，應(yīng)根據(jù)儀器說明書上的解釋，進(jìn)行操作，切忌誤操作（這樣對儀器的使用壽命有很大的影響）。

③便攜式數(shù)字特斯拉計具體使用方法見產(chǎn)品說明書

第五章 附 則

第23條 本制度有關(guān)記錄表格見附件 附件1：支柱參數(shù)及軌面紅線標(biāo)劃圖 附件2：紙質(zhì)網(wǎng)記錄 附件3：電子版臺帳 附件4：記錄填寫說明

第24條 本制度未盡事宜按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《接、觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》、《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》、路局《行車組織規(guī)則》和《運管公司接觸網(wǎng)運行檢修實施細(xì)則》等有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

第26條 本制度由合肥維管段安技科負(fù)責(zé)解釋。