第一篇：2013科目二新交規駕考-電子路經驗總結

電子路考試必看

上車后做好,四個準備工作：

A調好座位,B系安全帶,C左倒車鏡,Ｄ打左方向燈

側方位停車:用半聯動,車速要慢,看車頭右三分之一處,沿右邊線前行,看車引擎蓋到,停車線,停車,向右打死,方向,掛倒檔,看倒車鏡,左前門把手前端,到車庫左邊緣線,方向回正,等倒車鏡下邊緣,三分之一處,到車庫左邊線,向左打死,方向,看左車頭到,左邊線,停車,出庫。坡道:身體座正,用半聯動,車速要慢,看雨刮器高點對準線,45度左右對桿停車,拉手剎,起步一定要用,半聯動,再松手剎,下坡要減速,輕踩剎車(注:坡道起步時間不得超過30秒)。曲線:用半聯動,車速要慢,車頭左點,對曲線二分之一,看左車頭碰右線,向左打一圈半,方向,看左車頭沿右線走,等左車頭碰左線,向右打二圈半方向,看右車頭沿左線走,(注:看左頭沿右線,右頭沿左線,微調方向)。

直角:用半聯動,車速要慢,看車頭左點,對直角,二分之一處,（注:以平時電子教練教的位置）對準左橫桿角,向左打死,方向,看車頭八分正,回正方向,直行。

考試注意:調整心態,控制情緒,不要緊張。

第二篇：新交規科目二電子路考要點

電子路筆記

開車前準備：系安全帶、調座位、調反光鏡、打左轉向燈、掛一擋、松手剎、起步（每一步都不能忽視）

1、調左反光鏡：調整至左前三角窗只在反光鏡的右邊緣露出其豎邊，左后門把手只在反光鏡上邊緣只露出一黑點。

2、側方位停車：使車頭三分之一在黃色車庫線右側，緩緩行駛，開至車頭超過停車線一點（3公分左右）后停止。右打方向盤一圈半（打死），掛倒擋后退，同時觀察左反光鏡。當反光鏡中車庫左邊界黃線與左前門把手相交，即將脫離把手時回正方向盤。然后繼續后退，當反光鏡中黃線與反光鏡下邊緣斜交時（常等到交點離反光鏡右下角3公分左右），左打方向盤一圈半（打死）。最后觀察車頭，當地上藍色部分的右邊線位于車頭發動機蓋左邊下凹部分的中間點時，踩剎停車（不回方向盤）。掛一擋出庫。

3、坡道起步：車頭三分之一在白線右側緩緩上坡，左眼觀察雨刮器最高點（可閉右眼），調整車位至左雨刮器最高點在白線與黃線間隙約60%處，之后可觀察車頭右前方小鏡子，能觀察到黃線一半露出于車子右側即可（這一步不是必要的，但個人覺得可以有效確認輪胎在兩線之間）。繼續前進，至標桿中心與右雨刮器最高點所在那一小段的中心重合后踩剎停車。再起步時，若對腳剎和離合器聯動點控制不熟練，強烈建議使用手剎，否則容易發生遛坡或者熄火。

4、S彎：車頭直進彎道，觀察車頭左前角，待其與彎道右邊界重合時，迅速左打一圈方向盤，使車頭左前角貼著彎道右邊界緩緩滑動，期間不斷微調方向盤（微調一般不超過四分之一圈）。開至S彎中部時，車頭左前角一觸彎道左邊界立即回正方向盤。繼續前進，待車頭右前角離左邊界還有一段距離時，迅速右打一圈方向盤，使車頭右前角貼著彎道左邊界緩緩滑動，期間不斷微調方向盤（微調一般不超過四分之一圈），期間可觀察車頭兩個小鏡子來知道邊界線與輪胎的距離，從而保證不壓線。將車駛出彎道。

5、直角彎：駕駛車頭超過彎道右邊角三分之一寬度，注意左邊界直角點位置，待其與左三角窗窗花重合時，迅速左打方向盤一圈半。車頭正時，回正方向盤，出彎道。

注：

1、粉色字體內容表示針對個人座椅等情況不同，會略有差別。

2、考試中車速控制很重要，要注意尋找離合器半聯動點，通過離合器控制車速，也可輕踩腳剎，總而言之：一定要慢，才能來得及調整（非常重要！），但不能停，也不能熄火，更不能遛坡。

3、關于倒樁：調整座位非常重要，必須保證每一次練車與考試時座位位置一樣！（伸直雙臂，調整座椅至掌心正好觸及儀表盤為宜）。速度要慢，但不能停，平時訓練時除了摸準打方向盤的時機以外，個人認為：對于打方向盤過早時，多訓練及時發現過早、配合使用提前回半圈（或更多）再重新打死來糾正車位的能力很重要，因為車輛不同、起步位置不同，每次要摸到打方向盤的最佳時機是很靠運氣的，所以會糾正才是王道。出庫時，往左或者往右都要到位，使前車輪壓到邊線上比較好

4、不管是電子路還是倒樁，結束后確認掛空擋，不然就掛科

第三篇：上海新交規科目二心得(劉行考試點)

倒庫：

1、上車調整座椅，系安全帶；踩離合和剎車、轉方向盤感受；調整后視鏡。

2、倒車開回調正到黃線內

3、揮舞小旗，鳴喇叭，開始考試。

4、踩離合和剎車，掛倒擋，慢，用力，掛好。

5、適當松離合（防止溜車），松剎車，控制離合，右側窗口對準右側方木欄板向右打死。一定要慢，右側的后視鏡看車庫，車與車庫平行及時打回一圈半，看左側后視鏡進行調整。看好標志停車。

6、開出看不見白線，向左打死。回來同理。、小路考：

1、上車調整座位，調整后視鏡；系安全帶；踩離合和剎車、轉方向盤感受；熟悉雙閃燈、大燈位置。

2、聽到指令，踩離合和剎車，點火，打左轉向燈，一檔，手剎，松剎車，松離合。

側方停車：

1、前方有人在做。一定遠距離停車，防止被感受到。

2、控制好離合，一定要慢，人對準路上的紅白桿，盡量靠右行駛，右側到第一根桿子與右側窗口中間對齊，停車。

3、向右打死，掛倒擋。輕松離合，有動力后松剎車。

4、看左側后視鏡，出現樁的最里面的角，打回一圈半，注意離合控制好。左后視鏡看，前門把手和側方停車位得線相聚2CM的時候向左打死。

5、待車擺正，踩剎車，停車。

6、打左轉向燈，直接開出。

上坡定點與起步：

1、前方有人在做。一定遠距離停車，防止被感受到。

2、松離合，一檔上坡，人一定要在線頭上，可以防止右側壓線。

3、對正后，右側前鏡子與桿子相差15cm時踩下離合，平行時踩死剎車。

4、輕松離合，感受車身振動，松剎車，開出即可。

緊急停車：

1、前方有人在做。一定遠距離停車，防止被感受到。

2、聽到前方緊急停車，離合剎車同時踩下；

3、打開雙閃燈，數五下。

4、輕松離合，松剎車，開走，關雙閃。

模擬高速公路收費停車：

1、前方有人在做。一定遠距離停車，防止被感受到。

2、盡量靠左行駛，車前突出蓋子，與地下鐵釘對齊，擺正。

3、左窗口對齊取卡按鈕停車，空檔，手剎。

4、按按鈕，一檔，手剎，開走即可。

隧道行駛：

1、盡量靠邊行駛，防止對另一條線路的感應器感受到。

2、轉彎處 開大燈。

3、在出口前的滅火器處，關燈。

4、注意，關燈一定要按到底。

直角轉彎：

1、盡量靠右邊行駛，踩離合控制好車速。

2、對準前面有數第三塊黃磚，開進。

3、看今后看左側前數到第三塊黃磚向左打死。

4、開出即可。

窄路掉頭：

1、前方有人在做。一定遠距離停車，防止被感受到。

2、盡量靠右側行駛，開到看不見白線向左打死，注意左輪子不要壓線。

3、踩離合和剎車，向右打死，掛倒擋。

4、車頭擺正，注意后側車輪。

5、踩離合和剎車，向左打死，掛1擋。

6、車向前開，不要壓線。

7、踩離合和剎車，向右打死，掛倒擋。

8、車稍向后開，踩離合和剎車，向左打死，掛1擋，開出即可。

S彎行駛：

1、靠左行駛，正對S入口進去，當左側蓋子看不見黃線，向左打一圈。

2、行駛1米左右，向左繼續打半圈。

3、對正車道，踩離合，回正方向盤。

4、當右側蓋子看不見黃線，向右連續打一圈半。

5、開出即可。

第四篇：2013年福州新交規駕考黃山考場科目二考試心得

2013年福州新交規駕考黃山考場科目二考試心得

剛剛考完了科目二，覺得應該寫點東西給大家分享下我的考試心得。我抽到的是1號道3號車，總體來說車還是很不錯的，但是上半坡的時候沒有加油門上不去，教練教的時候沒有教油門上坡，但是眼看著快熄火就趕緊踩了一點油門，一踩油門就慌了，前面的點就沒對到了，被扣了十分。

然后到了側方，腿完全是抖著下坡做完側方的，還好順利通過，接著就是直角轉彎和S彎了，都順利通過，最怕的倒庫就在眼前，先把車停下調整好呼吸，看到綠燈然后就出發，這個庫整體感覺比練的時候的庫小，很擠的感覺，果然倒庫倒歪了，太多人死在倒庫上了，然后回到起點重新考一遍，想了一下之前倒歪的原因，重新調整下就順利通過了。

第五篇：杭州駕考科目二心得

6月30號順利考出科目二，有驚無險滿分通過，為此來19樓分享下心得體會！

本人4月份開始學車，其實說實話學的也蠻勤快的！只要不出差，我每天早上都會去練車場地上練個2把去上班，練習的主要是一個車速跟掌控修方向的能力。因為我們教練有3部車，隨時去隨時練車（當然除了下雨天不練）

練了前前后后有2個月時間了，自己練的也煩了，一開始練倒庫的時候看的是肩膀線，練了一段時間教練說看車窗點位，在練了一段時間看不準了，加上自己近視，教練說要不看地上的停車線吧，說實話停車線點位比較準（停車線點位就是左邊倒后鏡下面壓到停車線往右一圈半打死往后倒，中間在回方向，修方向）。我們教練對我們非常嚴格，但是人不兇非常好，說把我們所有點位都教會到時候什么都不怕了。6月份上旬跟教練提了下說我什么時候考試，教練說想考的話給你安排到6月份底吧，其實我但是還挺緊張的，就問教練我這水平能去考吧！我們教練信心十足，“當然了，你這技術隨便考考！”其實說實話我自己心里還沒底呢！死就死吧遲早都要考的是不是？

于是慢慢的熬到快要考試的時候，26—28號教練帶我們去駕校的場地上練習3天，主要是學習坡道、S、直角，因為倒庫和側方家里已經學的差不多了，可是天公不作美，那幾天剛好大雨啊，練習真的辛苦啊，每人走2遍流程，駕校的坡道比考試的還要陡，這3天我們在駕校的食堂吃的，教練可為我省了，我們6個人只點了4個蔬菜，每人分攤才20都不到。我為教練這種樸素的精神感到敬佩，真的！別人都說駕校的教練吃拿卡要的，但是我們教練一點都掛不上邊，他的學生無一不說他好的！我們吃飯的時候看到別的教練點的都是魚啊肉的，我們教練真的替我們著想。我們3天都練到下午4點前后才回家的，別的教練好像28號就去中村駕校去熟悉場地了，他們要住2個晚上呢，我問教練我們為什么不去，他說去那么早有什么用，還要消費住宿的，你們的技術只要聯系一天就夠了！

我聽到這句話時信心大增，并且對教練的敬佩之情油然而生！真的不是蓋的！29號早上我們從家里出差，教練一路接過來，帶上我們5個師兄師姐們一起向中村出發了，大約50分鐘車程我們都來到考場了，我們下車到來到一號大廳旁邊的公告欄看了自己倒樁的庫位，然后教練帶一個師姐去大廳付錢買那10分鐘的練習時間，我們5個人，50分鐘！下面就是大廳外面的告示

考場外的車子已經很多了

接著去A2區練習9選4了，因為我們被抽到A區，A區有A1A2，我們上午練習A2，教練開車帶我們進A2后就開始練習了，去的時候差不多8點半，車子已經有好幾十部了，排隊等待練習！首先坡道起步 等待排隊的車子，幸好天氣不熱。曲線行駛 側方停車，側方排隊的人非常多，因為側方比較費時間，沒人估計要耽誤好幾分鐘。

直角轉彎

以上就是上午練習的項目，每人也就能練2趟，人太對了，中午的時候我們就在對面的小快餐店吃了點快餐，15塊錢一位，1葷2素。比較差沒辦法啊！講究吃一頓吧，我們給教練付錢，教練死活說自己付！不要我們給。我把教練拉住，讓我一師兄搶先把錢付了，這才罷休！當然你也可以去下面服務大廳邊上食堂去吃好些是十塊錢，但是至少要走十幾分鐘路！

這就是我們吃飯的快餐店 有2個都一樣的，個人感覺右邊的比左邊的干凈點。左快餐店

右快餐店

下午我們在大廳休息了一會準備去倒庫的場地練習10分鐘了。

倒庫的場地有十幾個庫位，我們分在7號庫，感覺還可以進去什么線都能找到。沒人練習3把就結束了，因為后面的人都是排隊等著練習的。聽教練說這10分鐘練習就沒了，想花錢都買不到了！所以提醒后面的學車的朋友一定要把握好，非常重要，因為你第二天考倒庫就是在這個地方這個車子這個點位，什么都不變，唯一的可能就是點位可能被蓋住，但是你可以找別的點位啊，教練會教的。不過還要我考的那天什么都沒動！7號庫 庫位，跟家里練的一樣的大小，還有進門處有好多線 地上的停車線，我們就是已這個點來打方向的

肩膀線

考試車，就是這輛不變的 反倒庫的肩膀線，紅色那塊

50分鐘很快就過去了，練完了我們就去A1區塊了，A1小，跟A2比起來A1還要擠，A1的坡比A2稍微陡一點，車子也超多啊，我們從4點練到8點，每人2把都沒弄完，教練就叫我們走了，太遲了都看不見了。肚子也餓的咕咕叫！

后面教練帶我們去一個非常便宜的飯店，教練說點5菜就好了，這會我們不同意了，拉住教練說不用你點了我們自己點，我們點了酸菜魚，回鍋肉什么的，點個7個菜吃的比較豐盛外加四瓶啤酒2瓶加多寶一瓶旺仔，才138塊錢，飯店老板也很客氣送我們一碟花生米，吃飽找賓館休息去了。