第一篇：應聘隊長報告

競 聘 報 告

趙偉峰

各位領導下午好：

感謝總公司給我此次競聘的機會。我是運調處科員趙偉峰，公交工作8年有余，工作經歷調度、基層管理以及運調等多崗位的鍛煉，力求在服務基層、協調管理的實踐工作中成長進步。在各級領導、同事幫助下，工作中提高業務工作能力，處事嚴于律己，崗位工作適應能力強，有一定組織協調能力。此次競聘車隊長職務，在認真做好崗位本職基礎上，打算結合隊長管理工作實際，以營運生產、安全管理、車輛調度、服務一線、車隊建設等工作為主導，注重做好以下幾方面工作：

一、增營收、控成本

車隊運營生產管理工作是圍繞提高營收、成本控制進行的，相信在較長的時期內兩項工作最佳化仍是運營生產的重心。

重點抓好班次的實效性和高峰車輛的出勤率，提高營收能力。通過分析線路運力配備、高低峰班次密度間隔安排的合理性，研究調整高峰的最大出勤率以及低峰合理節約。早晚高峰是班次調節的重點，最大可能向兩頭班安排，跑半天班的駕駛員，用調整車輛或人員的辦法安排為兩頭班，平低峰缺班用單崗、兩頭班推遲或提早上下班的辦法加班解決。嚴抓因高峰道路擁堵出現的人為躲高峰班的現象。

嚴格控制“四大消耗”，建立“愛車例保”和“技術攻關”小組，發揮組員一技之長，動腦筋、想辦法、做嘗試，通過小組的群策群力攻難關，采取技術革新、修舊利廢和對新駕駛員進行技術指導等措施，達到控成本、降能耗的目的。

二、安全工作長效管理

狠抓安全長效，保障營運生產。繼續落實“安全第一，預防為主”的方針，做到學習宣傳要扎實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實。抓好車隊安全工作，必須在思想上建立安全防線，通過開展安全行車活動，評比，獎勵，切實提高職工的安全行車意識，改變以往時時事事都由強調、警告的被動灌輸模式，結合安全行車，三不傷害，車輛維修、保養等方面的經驗，組織駕駛員相互交流和探討。分析運用“人體生物節律”管理方式，對情緒、智力、體力達到零界日的員工，及時給予提示，最大限度為員工做好安全警鐘常鳴的貼心服務。

三、現場管理、智能調度相輔相成利用線路評估分析，運用六大評估方式，及時發現線路客源、客流動態變化，對線路功能適時進行調整和改進，同時結合公交智能化系統的運用，及時分析線路班次、車輛運行狀況，對問題分析、研究，不斷調整、完善班次發放和車輛人員安排。根據線路特點、變化做好高、低峰，節假日時各種行車班次作業編排和現場管理。在現場管理調度方式基礎上，運用智能調度的前瞻性、實時性優勢，及時與機房調度信息溝通，緊密銜接，加強車輛調度能力。與中心機房協調組織“機房調度下基層”活動，安排機房調度參與、深入車隊現場管理，即促進車隊管理與智能調度緊密溝通，又讓智能調度回歸本位，貼近一線，使班次發放、人車安排更為靈活、合理、科學、高效，達到車隨客走的目的。

四、駕駛員從“開源”到“節流”

長期以來，領導者一直努力緩解因駕駛員緊缺給企業發展帶來的制約，從單班到單崗再到2+1，公交人在改革管理模式與方法上做了巨大努力。作為基層管理人，不僅要落實領導者的管理方法，更要領悟思想。駕駛員緊缺不但要“開源”，如何“節流”更是關鍵，待遇留人，事業留人，情感留人“三輪驅動”至今仍是人力資源管理的精髓。車隊長貼近一線，扎根一線，既是管理者也是服務者，對職工工作和生活更要多一些人文關懷，在待遇留人、事業留人的同時，更重視情感留人的方式理念。

建立駕駛員個人檔案簿，關心、記錄職工的家庭、生活、思想狀況，對思想不穩定、工作情緒波動大的職工進行重點跟蹤，把矛盾和不穩定因素化解在萌芽，為職工解決切實問題，各項工作做到公平、公正、公開，使其工作無后顧之憂，真正落實為一線服務的基礎工作，降低駕駛員的流動性。

五、標準化、規范化、人性化的車隊建設

1、加強車隊管理隊伍班子建設，提高組織、協調、配合能力。車隊領導班子是車隊的領導核心，肩負著貫徹執行上級要求，完成任務，安全生產，職工穩定的責任，要大力提高任務分解、工作細化、執行落實和創新思維的能力。

2、加強制度建設，提高綜合管理能力。一個隊伍能否做到高效有序，建立一套科學、規范的制度是關鍵。在各項規章基礎上細化、分解適用于我隊管理體系、管理方式、管理目標的制度建設。建設以車為根,以人為本，司機為主,管理為輔,保養為主,修車為輔,安全生產為主，開會考核為輔的管理模式。

3、加強班組隊伍建設，提高為基層服務意識。管理人員服務意識的高低，影響著駕駛員和車隊工作的效率和工作質量。加強車隊班組隊伍建設，要樹立四種意識：加強奉獻意識，提高服務能力。加強責任意識，提高專業能力。加強進取意識，提高創新能力。加強學習意識，提高思維能力。

目前各車隊規章制度細則的要求和側重都有所不同，同一崗位職責標準和權責分工不夠清晰，且執行標準，考核辦法，責任追究方式也有區別。隨著企業發展的加快，個人認為有待推出適用于各類型車隊的“標準化車隊建設管理細則”。

總之，車隊管理是一項具有綜合性的系統工作，最根本是真正使車隊管理工作達到執行到位、安全保障、服務規范、完成任務的目的。

我深知公交人是一個團結協作能戰斗的團隊，任何崗位要承擔的工作責任與壓力都不小，尤其是基層車隊管理工作更是重任在肩，責任可以使人堅強，可以使人發揮潛能，通過車隊管理工作我自身要挖掘潛能，增強“戰斗”力，努力成為具有多方面工作能力的公交人。如此次受聘，我將不辜負組織的培養和同事們的信任，盡職盡責履行責任，不辱使命，以創新務實的工作作風、勤懇敬業的工作態度為公交事業的發展做出貢獻。

報告中涉有的意見、建議內容，懇請領導批評指正。

謝謝大家！

? 功能分析，走向分析，運力配置分析，班次間隔分析；開收班時間分析，車公里收入、成本分析

? 禁止闖紅燈；禁止打手機、吸煙；禁止逆行；必須靠邊進站；必須依次進站；必須二次進站。

? 油料、保修、輪胎、電瓶

? 人體生物節律：按照一個人體力盛衰周期、情緒波動周期、智力強弱周期的生物周期，運用計算公式，計算出某人在某日在生物節律曲線中所處的位置，了解當天的情緒、體力、智力以及所處的狀態。

第二篇：應聘公司保安隊長自薦書

尊敬的領導：

您好!

首先感謝你給我這次難得的機遇，請你在百忙之中抽出一點時間，以平和的態度來看完這封自薦書，由于時間倉促，準備難免有不足和紕漏之處，請予以諒解!

首先，我想表明一下個人的工作態度，在保安這行業里兩年多，基本沒有給公司造成任何負面的影響.很少遲到、早退，做事敏捷、效率高，工作態度認真。

在保安行業里了解到了這個保安的素質的重要性，身體素質良好，無身體缺陷，能達到初級保安軍事素質要求。接受公司理念，愛崗敬業的良好的職業道德修養。還有禮儀方面，什么著裝整齊、統一，帽不歪戴、衣扣扣好、衣物平整，目測衣物無污、無油、無破損等等。還有就是崗位職責方面，嚴格遵守國家的法律法規和公司各項工作制度，服從命令，聽從指揮。

這是我對保安行業的一些了解，現公司保安隊長職位的欠缺，故，我提出這份自薦書。

最后，恭祝貴公司事業蒸蒸日上，祝您工作順利!請予以考慮我。愿與貴公司攜手共筑美好未來!為盼!

此致

敬禮

自薦人：

第三篇：10保安隊長應聘試題

保安隊長應聘試題

日 期：應 聘 人：

1．保安隊長的基本職責是什么？

2．保安隊長應以什么態度（姿態）面對員工和保安員？

3、對‘老油條’或耍‘無賴’的保安員你將如何管理？

4．對實現短期目標，你有哪些具體措施？

5．對自己認可的目標未能完成，你會怎樣認為？

6．對實現短期目標有防礙或阻力的保安員，你的態度如何？對保安的不同意見

你將如何對待?

7、保安是保護公司產財、保證公司正常的生產、工作秩序、維護廠規廠紀的，你的理念是什么？你有何體會？

8．對上級安排的勤雜工作是盡量自己去做還是盡可能的安排下屬去做？為什

么？

9．能否做到每月對自己工作進行檢討或總結？能接受上司對自己工作的考評或

短期目標總結與考評？

10．對每月的保安員考評你能跟蹤到位或持續長久嗎？為什么?

11．能接受在廠住宿，周六、日及節假日須值班，輪休須在周1-5進行嗎？

第四篇：應聘作業隊副隊長演講稿

齊發展、同進步

尊敬的各位領導、各位同事、大家好:

今天,此時此刻我能站在這里參加咱們五分公司作業隊副隊長競聘，十分激動.我首先想感謝分公司給了我這么好的平臺及領導同事對我信任,此前的工作里,正是你們的關心幫助與支持,才使我擁有這樣一個機會和大家更進一步交流與溝通.借此機會我想大家說聲：謝謝你們。

下面,向大家介紹一下我的個人簡歷、工作業績、自身優勢和工作設想.作為作業隊副隊長主要是負責工程建設、質量、進度、安全、成本、文明工地等方面責任,并協助作業隊長做好其他相關的工作.鑒于作業隊副隊長的工作特點,競聘作業隊副隊長這個職位,我認為自己具備以下幾個方面的有利條件：

1、正直的人品、優良的工作作風。作為領導，必須先做好人，一個領導無能,最多是件次品,而一個作風不好的領導,則是危險品.為人上,胸懷坦蕩,公道正派,善解人意,與人為善,不搞小動作。

在工作作風中,能吃苦耐勞,認真負責.別人不愿意做的事我做,要求別人做到的事,自己首先做到.從不假公濟私,領導布置的工作總是要努力去做,從不無故搪塞.對待每件事,都認真對待,務求盡心盡力.2、全面的組織、協調工作的素質和能力.在工作中我認真負責,具有團結同志,正確處理與領導和其他員工的關系,做工作、辦事情,思路清晰、行止有度.在擔任大港儲氣庫協調管理工作的時候,能夠處理好與上下左右的關系,使各項工作有序開展.3、具有一定的對外社交經驗:在對外交往過程中,能夠做到和睦融洽相處,無論在什么崗位,都很好的處理與建設單位、監理等單位的關系,贏得了大家的贊同和尊重.我從事了2年的安全管理工作和2年的技術質量工作,參與龍池站、蕪湖站等幾個站場的建設工作,從開工到竣工的全過程管理,是自己各方面素質得以提高.在分公司即將新開的幾個項目上,我認為要做好以下幾方面工作:

1、理清思路,搞好新建站場項目計劃,分析成本控制,對項目哪個利潤空間大,哪個分項工程要補貼,需要補貼項目的費用從哪里爭取,每個點都要做到心中有數,落實到人,簽訂責任合同,提高其執行力度.2、建立和規范一切規章制度,使工作規范有序,有章可循.根據我所參建的各個項目的經驗,建章立制都做了,但都存在一個共同的缺憾----執行不嚴.特別對有重大突出貢獻的員工獎勵力度不夠,對有重大失誤的員工懲罰不足,這樣造成立威不嚴,干事業和混日子的人都站在同一條起跑線上,形成惡性循環,是項目出現合力不足,使作業隊副隊長不能把精力放在大事情的考慮和處理上.3、建立和完善競爭機制.尺有所短,寸有所長,充分發揮個人特長,使每個人都要合適的崗位,每個崗位都有合適的人,人崗適宜定位合理.建立班會制度,規定每位員工的每天的任務.并對每個同志做出公開公正的評價,用事實說話,獎勵先進,激勵后進,使項目呈現蒸蒸日上的競爭機制.4、擺正位置、當好助手.作業隊副隊長肩負著上傳下達的重要使命,不僅僅要協助作業隊長根據公司的總體規劃和目標任務,制定計劃、方案并指導工作的有力實施.又要發揚團隊精神,充分調動員工積極性,與員工打成一片,及時了解員工的意見和建議,準確及時的向作業隊長反饋員工的呼聲,堅持”上為領導分憂、下為員工服務”的原則,做好協調工作.最后,我想用一句話來結束我的競聘演講:“不想當將軍的士兵不是好士兵，既然我來了我就選了你們，給我一個機會,換您一個驚喜,讓我們一齊發展,共同進步.”

謝謝大家!

馬四輩

2014年2月17日

第五篇：應聘報告

應聘報告

尊敬的各位領導：

大家好！

本人于****學院本科畢業，具有一定的文字功底，具備較好的語言表達能力和分析問題、處理問題能力。不足的是，我尚年輕，沒有足夠的工作經驗。但正是因為年輕，我喜愛有挑戰性的工作，接受新事物較快，可塑性較強。現正式應聘文書一職，文書工作主要負責本單位黨務、行政、工會日常性事務工作，做好公司各項精神上傳下達、各類文件檔案的收集整理歸檔工作；負責公司各項管理制度、報告、總結等文書的擬定，協助領導督辦工作執行情況；做好本公司各類會議的組織工作。要做好文書工作必須具備：

1、具有辦文、辦事、辦會、調查研究能力；

2、具有較強的語言表達、組織協調、溝通能力；

3、具有較強的計劃、控制、執行能力；

4、具有較強的公文寫作能力；

5、能熟練操作現代化辦公設備的能力。

這些能力經過前期不斷的學習和總結，經上級領導對我的細心教導和培養，本人已基本具備了。非常渴望公司能繼續給我這個平臺，讓我有一個展示自己、回報社會的機會。感謝各位領導給我的信任和指導，對我工作能力上的肯定，這將不斷的激勵著我在工作中不斷學習與完善；我將一如既往，滿腔熱情的做好文書工作。

****2013-12-24