第一篇：二線團隊長的應(yīng)聘演講稿

二線團隊長的應(yīng)聘稿

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)、市場部經(jīng)理：

您們好！我叫鄒金云，目前在營銷部孔凡偉團隊擔(dān)任營銷人員，我這次應(yīng)聘的是公司的二線團隊長職務(wù)。

來公司一年多了，今天能夠在這里應(yīng)聘自己樂于奉獻全部精力和熱情的團隊管理職位，首先感謝公司高層領(lǐng)導(dǎo)為我們提供了一個展示自我、完善自我的發(fā)展平臺，感謝市場部經(jīng)理徐總和團隊主管孔經(jīng)理平時對我的關(guān)心和培養(yǎng)，感謝同事們平時對我工作上的支持和幫助。在公司里面一點一滴的成長有賴于公司良好的發(fā)展平臺和積極向上的營銷團隊。這一點我將永遠銘記。

我出生于1986年，農(nóng)村里面長大給了我我淳樸，誠實的品質(zhì)，多年的求學(xué)經(jīng)歷塑造了我堅韌不拔，積極進取的個性，兩年的營銷崗位鑄就了我極強的抗壓抗挫折能力和處理問題解決問題的能力，同時我樂于溝通，勇于奉獻。

競聘二線團隊長一職，我認為有以下優(yōu)勢：

第一：大學(xué)畢業(yè)之后9個月的電話銷售經(jīng)驗和1年多的基層營銷工作經(jīng)驗，使我對營銷工作流程有了一個系統(tǒng)的認識，除了在證券營銷和證券專業(yè)上，在團隊建設(shè)上和帶新人和員工培訓(xùn)上積累了一些有益的經(jīng)驗。

第二：我熱愛證券行業(yè)，熱愛營銷崗位，熱愛學(xué)習(xí)，思維活躍，并且在金融領(lǐng)域和資本市場上知識面比較廣。作為一個和同事、客戶打交道比較頻繁的部門，要與形形色色的客戶、不同階層的公司部門溝通，交流，這點尤其重要！

第三：我今年26歲，年富力強、頭腦清醒、精力充沛。正是一個人干事業(yè)出成績的最佳時期。之前在學(xué)校學(xué)習(xí)上認真、好學(xué)，在營銷崗位工作上我勤奮，努力做好自己的營銷本職工作并給團隊其他成員起標桿作用，后期營銷管理崗位我會更加用心珍惜這個職位，努力營建好團隊，爭取在短時間出成績！

第四：我尊重他人，理解他人，包容心強，為人真誠，樂于助人，在和客戶溝通時懂得抓住客戶需求點、問題點、喜歡點、興趣點、共鳴點、動機點，在營銷崗位管理我也能做到抓住工作重點，積極引導(dǎo)團隊成員業(yè)績往前趕，并且努力做好后勤配合工作，同時積極培訓(xùn)專業(yè)知識和營銷流程、營銷技巧。

第五：國內(nèi)名牌大學(xué)經(jīng)管學(xué)院四年的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，使我對金融領(lǐng)域和資本市場有著自己的看法和見解，并且9個月的電話銷售經(jīng)歷和1年多的一線營銷崗位大大提高了我的抗挫折能力、處理問題解決問題的能力，進而勝任營銷崗位上高強度的工作。

當(dāng)然我身上也存在著一些阻礙自己發(fā)展，可能影響工作的缺點。比如，有時比較懶散、情緒不穩(wěn)定，給人以不易接近的錯覺。我將努力改變這一切。在完成工作的過程中不斷完善自我，也真誠希望領(lǐng)導(dǎo)、同事、朋友給予及時的批評指正。

2011年股市較為低迷，市場信心大幅受挫，給我們的營銷工作帶來了一定的困難；但是我相信并且堅信辦法總比困難多，說實話，如果我應(yīng)聘成功，我是有壓力的。如果我應(yīng)聘成功，我將從以下幾個方面展開工作：

一、組建一個營銷意識強、專業(yè)知識豐富的營銷隊伍。定期參加金融專場招聘會，多吸收一些熱愛證券行業(yè)的營銷人員，畢竟團隊的業(yè)績和組員的營銷能力和專業(yè)知識是分不開的。

二、協(xié)助一線團隊長，加強做好營銷技巧和專業(yè)方面的系列培訓(xùn)，尤其是在留電話和客戶追蹤和后續(xù)服務(wù)和索取轉(zhuǎn)介紹方面要重點加以指導(dǎo)，努力做好組員的思想工作，調(diào)動大家的工作積極性，爭取每個月提前完成營銷部門制定的任務(wù)。

三、完善客戶檔案，做好客戶管理和客戶分類工作，與重點客戶做好充分的溝通和鋪墊，抓住客戶需求點、問題點、喜歡點、興趣點、共鳴點、動機點，協(xié)助一線團隊長和團隊組員

為客戶量身打造個性化增值服務(wù)。

四、在穩(wěn)固現(xiàn)有客源的基礎(chǔ)上，同時以不低于市場平均傭金的水平去贏得客戶的信任和認可，增加新客戶的傭金水平，爭取占領(lǐng)更大的市場份額，提高公司的市場占有率和創(chuàng)收。

五、與各兄弟部門和其他團隊團結(jié)合作，協(xié)調(diào)發(fā)展，在公司市場部經(jīng)理的指導(dǎo)下，適時策劃推出營銷活動。同時以活動為切入點，讓英大證券的品牌和服務(wù)深入到周邊的小區(qū)和社區(qū)網(wǎng)點之中，提升公司的品牌知名度和客戶認可度

六、通過原有的客戶資源和人脈資源，借助自己的營銷優(yōu)勢和專業(yè)知識，借機尋找一些資產(chǎn)量大交易較為頻繁的機構(gòu)戶和現(xiàn)場戶，這樣可以拉升營銷團隊的資產(chǎn)，并給營業(yè)部帶來更多傭金創(chuàng)收。

再次感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機會！請相信我能勝任這個職位，有不當(dāng)之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)加以批判指正。謝謝！

英大證券孔凡偉團隊組員鄒金云2011年10月9日

第二篇：應(yīng)聘作業(yè)隊副隊長演講稿

齊發(fā)展、同進步

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事、大家好:

今天,此時此刻我能站在這里參加咱們五分公司作業(yè)隊副隊長競聘，十分激動.我首先想感謝分公司給了我這么好的平臺及領(lǐng)導(dǎo)同事對我信任,此前的工作里,正是你們的關(guān)心幫助與支持,才使我擁有這樣一個機會和大家更進一步交流與溝通.借此機會我想大家說聲：謝謝你們。

下面,向大家介紹一下我的個人簡歷、工作業(yè)績、自身優(yōu)勢和工作設(shè)想.作為作業(yè)隊副隊長主要是負責(zé)工程建設(shè)、質(zhì)量、進度、安全、成本、文明工地等方面責(zé)任,并協(xié)助作業(yè)隊長做好其他相關(guān)的工作.鑒于作業(yè)隊副隊長的工作特點,競聘作業(yè)隊副隊長這個職位,我認為自己具備以下幾個方面的有利條件：

1、正直的人品、優(yōu)良的工作作風(fēng)。作為領(lǐng)導(dǎo)，必須先做好人，一個領(lǐng)導(dǎo)無能,最多是件次品,而一個作風(fēng)不好的領(lǐng)導(dǎo),則是危險品.為人上,胸懷坦蕩,公道正派,善解人意,與人為善,不搞小動作。

在工作作風(fēng)中,能吃苦耐勞,認真負責(zé).別人不愿意做的事我做,要求別人做到的事,自己首先做到.從不假公濟私,領(lǐng)導(dǎo)布置的工作總是要努力去做,從不無故搪塞.對待每件事,都認真對待,務(wù)求盡心盡力.2、全面的組織、協(xié)調(diào)工作的素質(zhì)和能力.在工作中我認真負責(zé),具有團結(jié)同志,正確處理與領(lǐng)導(dǎo)和其他員工的關(guān)系,做工作、辦事情,思路清晰、行止有度.在擔(dān)任大港儲氣庫協(xié)調(diào)管理工作的時候,能夠處理好與上下左右的關(guān)系,使各項工作有序開展.3、具有一定的對外社交經(jīng)驗:在對外交往過程中,能夠做到和睦融洽相處,無論在什么崗位,都很好的處理與建設(shè)單位、監(jiān)理等單位的關(guān)系,贏得了大家的贊同和尊重.我從事了2年的安全管理工作和2年的技術(shù)質(zhì)量工作,參與龍池站、蕪湖站等幾個站場的建設(shè)工作,從開工到竣工的全過程管理,是自己各方面素質(zhì)得以提高.在分公司即將新開的幾個項目上,我認為要做好以下幾方面工作:

1、理清思路,搞好新建站場項目計劃,分析成本控制,對項目哪個利潤空間大,哪個分項工程要補貼,需要補貼項目的費用從哪里爭取,每個點都要做到心中有數(shù),落實到人,簽訂責(zé)任合同,提高其執(zhí)行力度.2、建立和規(guī)范一切規(guī)章制度,使工作規(guī)范有序,有章可循.根據(jù)我所參建的各個項目的經(jīng)驗,建章立制都做了,但都存在一個共同的缺憾----執(zhí)行不嚴.特別對有重大突出貢獻的員工獎勵力度不夠,對有重大失誤的員工懲罰不足,這樣造成立威不嚴,干事業(yè)和混日子的人都站在同一條起跑線上,形成惡性循環(huán),是項目出現(xiàn)合力不足,使作業(yè)隊副隊長不能把精力放在大事情的考慮和處理上.3、建立和完善競爭機制.尺有所短,寸有所長,充分發(fā)揮個人特長,使每個人都要合適的崗位,每個崗位都有合適的人,人崗適宜定位合理.建立班會制度,規(guī)定每位員工的每天的任務(wù).并對每個同志做出公開公正的評價,用事實說話,獎勵先進,激勵后進,使項目呈現(xiàn)蒸蒸日上的競爭機制.4、擺正位置、當(dāng)好助手.作業(yè)隊副隊長肩負著上傳下達的重要使命,不僅僅要協(xié)助作業(yè)隊長根據(jù)公司的總體規(guī)劃和目標任務(wù),制定計劃、方案并指導(dǎo)工作的有力實施.又要發(fā)揚團隊精神,充分調(diào)動員工積極性,與員工打成一片,及時了解員工的意見和建議,準確及時的向作業(yè)隊長反饋員工的呼聲,堅持”上為領(lǐng)導(dǎo)分憂、下為員工服務(wù)”的原則,做好協(xié)調(diào)工作.最后,我想用一句話來結(jié)束我的競聘演講:“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，既然我來了我就選了你們，給我一個機會,換您一個驚喜,讓我們一齊發(fā)展,共同進步.”

謝謝大家!

馬四輩

2014年2月17日

第三篇：應(yīng)聘公司保安隊長自薦書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先感謝你給我這次難得的機遇，請你在百忙之中抽出一點時間，以平和的態(tài)度來看完這封自薦書，由于時間倉促，準備難免有不足和紕漏之處，請予以諒解!

首先，我想表明一下個人的工作態(tài)度，在保安這行業(yè)里兩年多，基本沒有給公司造成任何負面的影響.很少遲到、早退，做事敏捷、效率高，工作態(tài)度認真。

在保安行業(yè)里了解到了這個保安的素質(zhì)的重要性，身體素質(zhì)良好，無身體缺陷，能達到初級保安軍事素質(zhì)要求。接受公司理念，愛崗敬業(yè)的良好的職業(yè)道德修養(yǎng)。還有禮儀方面，什么著裝整齊、統(tǒng)一，帽不歪戴、衣扣扣好、衣物平整，目測衣物無污、無油、無破損等等。還有就是崗位職責(zé)方面，嚴格遵守國家的法律法規(guī)和公司各項工作制度，服從命令，聽從指揮。

這是我對保安行業(yè)的一些了解，現(xiàn)公司保安隊長職位的欠缺，故，我提出這份自薦書。

最后，恭祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，祝您工作順利!請予以考慮我。愿與貴公司攜手共筑美好未來!為盼!

此致

敬禮

自薦人：

第四篇：10保安隊長應(yīng)聘試題

保安隊長應(yīng)聘試題

日 期：應(yīng) 聘 人：

1．保安隊長的基本職責(zé)是什么？

2．保安隊長應(yīng)以什么態(tài)度（姿態(tài)）面對員工和保安員？

3、對‘老油條’或耍‘無賴’的保安員你將如何管理？

4．對實現(xiàn)短期目標，你有哪些具體措施？

5．對自己認可的目標未能完成，你會怎樣認為？

6．對實現(xiàn)短期目標有防礙或阻力的保安員，你的態(tài)度如何？對保安的不同意見

你將如何對待?

7、保安是保護公司產(chǎn)財、保證公司正常的生產(chǎn)、工作秩序、維護廠規(guī)廠紀的，你的理念是什么？你有何體會？

8．對上級安排的勤雜工作是盡量自己去做還是盡可能的安排下屬去做？為什

么？

9．能否做到每月對自己工作進行檢討或總結(jié)？能接受上司對自己工作的考評或

短期目標總結(jié)與考評？

10．對每月的保安員考評你能跟蹤到位或持續(xù)長久嗎？為什么?

11．能接受在廠住宿，周六、日及節(jié)假日須值班，輪休須在周1-5進行嗎？

第五篇：應(yīng)聘隊長報告

競 聘 報 告

趙偉峰

各位領(lǐng)導(dǎo)下午好：

感謝總公司給我此次競聘的機會。我是運調(diào)處科員趙偉峰，公交工作8年有余，工作經(jīng)歷調(diào)度、基層管理以及運調(diào)等多崗位的鍛煉，力求在服務(wù)基層、協(xié)調(diào)管理的實踐工作中成長進步。在各級領(lǐng)導(dǎo)、同事幫助下，工作中提高業(yè)務(wù)工作能力，處事嚴于律己，崗位工作適應(yīng)能力強，有一定組織協(xié)調(diào)能力。此次競聘車隊長職務(wù)，在認真做好崗位本職基礎(chǔ)上，打算結(jié)合隊長管理工作實際，以營運生產(chǎn)、安全管理、車輛調(diào)度、服務(wù)一線、車隊建設(shè)等工作為主導(dǎo)，注重做好以下幾方面工作：

一、增營收、控成本

車隊運營生產(chǎn)管理工作是圍繞提高營收、成本控制進行的，相信在較長的時期內(nèi)兩項工作最佳化仍是運營生產(chǎn)的重心。

重點抓好班次的實效性和高峰車輛的出勤率，提高營收能力。通過分析線路運力配備、高低峰班次密度間隔安排的合理性，研究調(diào)整高峰的最大出勤率以及低峰合理節(jié)約。早晚高峰是班次調(diào)節(jié)的重點，最大可能向兩頭班安排，跑半天班的駕駛員，用調(diào)整車輛或人員的辦法安排為兩頭班，平低峰缺班用單崗、兩頭班推遲或提早上下班的辦法加班解決。嚴抓因高峰道路擁堵出現(xiàn)的人為躲高峰班的現(xiàn)象。

嚴格控制“四大消耗”，建立“愛車例保”和“技術(shù)攻關(guān)”小組，發(fā)揮組員一技之長，動腦筋、想辦法、做嘗試，通過小組的群策群力攻難關(guān)，采取技術(shù)革新、修舊利廢和對新駕駛員進行技術(shù)指導(dǎo)等措施，達到控成本、降能耗的目的。

二、安全工作長效管理

狠抓安全長效，保障營運生產(chǎn)。繼續(xù)落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務(wù)實、日常工作抓落實。抓好車隊安全工作，必須在思想上建立安全防線，通過開展安全行車活動，評比，獎勵，切實提高職工的安全行車意識，改變以往時時事事都由強調(diào)、警告的被動灌輸模式，結(jié)合安全行車，三不傷害，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，組織駕駛員相互交流和探討。分析運用“人體生物節(jié)律”管理方式，對情緒、智力、體力達到零界日的員工，及時給予提示，最大限度為員工做好安全警鐘常鳴的貼心服務(wù)。

三、現(xiàn)場管理、智能調(diào)度相輔相成利用線路評估分析，運用六大評估方式，及時發(fā)現(xiàn)線路客源、客流動態(tài)變化，對線路功能適時進行調(diào)整和改進，同時結(jié)合公交智能化系統(tǒng)的運用，及時分析線路班次、車輛運行狀況，對問題分析、研究，不斷調(diào)整、完善班次發(fā)放和車輛人員安排。根據(jù)線路特點、變化做好高、低峰，節(jié)假日時各種行車班次作業(yè)編排和現(xiàn)場管理。在現(xiàn)場管理調(diào)度方式基礎(chǔ)上，運用智能調(diào)度的前瞻性、實時性優(yōu)勢，及時與機房調(diào)度信息溝通，緊密銜接，加強車輛調(diào)度能力。與中心機房協(xié)調(diào)組織“機房調(diào)度下基層”活動，安排機房調(diào)度參與、深入車隊現(xiàn)場管理，即促進車隊管理與智能調(diào)度緊密溝通，又讓智能調(diào)度回歸本位，貼近一線，使班次發(fā)放、人車安排更為靈活、合理、科學(xué)、高效，達到車隨客走的目的。

四、駕駛員從“開源”到“節(jié)流”

長期以來，領(lǐng)導(dǎo)者一直努力緩解因駕駛員緊缺給企業(yè)發(fā)展帶來的制約，從單班到單崗再到2+1，公交人在改革管理模式與方法上做了巨大努力。作為基層管理人，不僅要落實領(lǐng)導(dǎo)者的管理方法，更要領(lǐng)悟思想。駕駛員緊缺不但要“開源”，如何“節(jié)流”更是關(guān)鍵，待遇留人，事業(yè)留人，情感留人“三輪驅(qū)動”至今仍是人力資源管理的精髓。車隊長貼近一線，扎根一線，既是管理者也是服務(wù)者，對職工工作和生活更要多一些人文關(guān)懷，在待遇留人、事業(yè)留人的同時，更重視情感留人的方式理念。

建立駕駛員個人檔案簿，關(guān)心、記錄職工的家庭、生活、思想狀況，對思想不穩(wěn)定、工作情緒波動大的職工進行重點跟蹤，把矛盾和不穩(wěn)定因素化解在萌芽，為職工解決切實問題，各項工作做到公平、公正、公開，使其工作無后顧之憂，真正落實為一線服務(wù)的基礎(chǔ)工作，降低駕駛員的流動性。

五、標準化、規(guī)范化、人性化的車隊建設(shè)

1、加強車隊管理隊伍班子建設(shè)，提高組織、協(xié)調(diào)、配合能力。車隊領(lǐng)導(dǎo)班子是車隊的領(lǐng)導(dǎo)核心，肩負著貫徹執(zhí)行上級要求，完成任務(wù)，安全生產(chǎn)，職工穩(wěn)定的責(zé)任，要大力提高任務(wù)分解、工作細化、執(zhí)行落實和創(chuàng)新思維的能力。

2、加強制度建設(shè)，提高綜合管理能力。一個隊伍能否做到高效有序，建立一套科學(xué)、規(guī)范的制度是關(guān)鍵。在各項規(guī)章基礎(chǔ)上細化、分解適用于我隊管理體系、管理方式、管理目標的制度建設(shè)。建設(shè)以車為根,以人為本，司機為主,管理為輔,保養(yǎng)為主,修車為輔,安全生產(chǎn)為主，開會考核為輔的管理模式。

3、加強班組隊伍建設(shè)，提高為基層服務(wù)意識。管理人員服務(wù)意識的高低，影響著駕駛員和車隊工作的效率和工作質(zhì)量。加強車隊班組隊伍建設(shè)，要樹立四種意識：加強奉獻意識，提高服務(wù)能力。加強責(zé)任意識，提高專業(yè)能力。加強進取意識，提高創(chuàng)新能力。加強學(xué)習(xí)意識，提高思維能力。

目前各車隊規(guī)章制度細則的要求和側(cè)重都有所不同，同一崗位職責(zé)標準和權(quán)責(zé)分工不夠清晰，且執(zhí)行標準，考核辦法，責(zé)任追究方式也有區(qū)別。隨著企業(yè)發(fā)展的加快，個人認為有待推出適用于各類型車隊的“標準化車隊建設(shè)管理細則”。

總之，車隊管理是一項具有綜合性的系統(tǒng)工作，最根本是真正使車隊管理工作達到執(zhí)行到位、安全保障、服務(wù)規(guī)范、完成任務(wù)的目的。

我深知公交人是一個團結(jié)協(xié)作能戰(zhàn)斗的團隊，任何崗位要承擔(dān)的工作責(zé)任與壓力都不小，尤其是基層車隊管理工作更是重任在肩，責(zé)任可以使人堅強，可以使人發(fā)揮潛能，通過車隊管理工作我自身要挖掘潛能，增強“戰(zhàn)斗”力，努力成為具有多方面工作能力的公交人。如此次受聘，我將不辜負組織的培養(yǎng)和同事們的信任，盡職盡責(zé)履行責(zé)任，不辱使命，以創(chuàng)新務(wù)實的工作作風(fēng)、勤懇敬業(yè)的工作態(tài)度為公交事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

報告中涉有的意見、建議內(nèi)容，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

謝謝大家！

? 功能分析，走向分析，運力配置分析，班次間隔分析；開收班時間分析，車公里收入、成本分析

? 禁止闖紅燈；禁止打手機、吸煙；禁止逆行；必須靠邊進站；必須依次進站；必須二次進站。

? 油料、保修、輪胎、電瓶

? 人體生物節(jié)律：按照一個人體力盛衰周期、情緒波動周期、智力強弱周期的生物周期，運用計算公式，計算出某人在某日在生物節(jié)律曲線中所處的位置，了解當(dāng)天的情緒、體力、智力以及所處的狀態(tài)。