第一篇：2013長安3+1車間實習小結

2012年7月，我們開始了長安3+1的學習時光，我很榮幸的被分配到了江北工廠實習。開始兩天，工廠安排了較為系統的安全知識及職業病防護相關培訓，比如說，隨時要注意廠區內的叉車及運輸車輛；在車間里要戴安全帽，不能隨意亂走，要走安全通道，也要注意高空的桁車和地面的拖車；在涂裝車間特別要注意防火，要穿特制的防靜電的衣服；在沖壓車間取拿零件時，要注意沖床，避免傷到雙手。

學習完了基本的安全知識，我們就被隨機的分配去了各個車間。我很幸運的被分去了沖壓車間的修模組。進入沖壓車間的第一感受就是巨大的沖壓機的轟鳴聲和許多很高裝著已經成型零部件的貨架。在車間負責人的帶領下，我們幾個人來到了本次實習的班組——修模組。班組長唐昌冰很平易近人，整個班組成員都是一群帥氣的小伙，還有一個大姐，真沒想到他們在如此關鍵的技術崗位上工作。車間力擺放著十幾個數頓重待修理或維護的模具，以前只是圖書館看見過有關模具方面的書，但從未這么近距離的看見真實的，終究是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在接近一個月的實習中，我對拆、裝沖壓模具，維修模具以及修理模具零部件有了一定的認識了解。修理模具也不是一個簡單的活，很多時候都要花上很久的時間，由于是夏天，他們修完模具時，衣服已經濕透了，對于他們這種敬業的精神，我不由心生敬畏。我們平時的工作就是跟著師傅們拆、裝，維護模具，畢竟修模具對于我們非專業人士，太有難度了。在有空閑時，去學習沖壓生產線上的工序，沖壓生產線是自動化程度很高的一個生產線，自動上料，然后五臺壓機有序的完成成形，拉深，鉆孔，切邊，修整，最后機械手把成形了的零件通過傳送帶運到工人面前，以班組為單位，對零件進行缺陷檢查，并把零件裝入特制的料架，遇到不明白的問題就跟師傅們交流，他們也很熱心的跟我們解答疑惑。在組里的師傅們的悉心關懷和耐心指導下，通過我自身的不懈努力，學到了很多的東西,感觸很深，收獲頗豐。

2013年1月，我們開始了寒假的實習，寒假實習我們來到了渝北工廠，渝北工廠有沖壓，焊接，涂裝，總裝等四大工藝的車間，與暑假不同的是，我們被分配到了總裝二車間，車間辦公室的大哥給我們一人分配了一個師傅。幸運的是，他們很多都是我們上一屆的師兄。跟著他們在車間了解總裝工藝，總裝分為車門線，儀表線，內飾一線，內飾二線，底盤線。我的師傅給我詳細地介紹了每條線上的每個工位，相應的零部件及他們的功用，最為深刻的是認識了ABS,前上構件，保險盒，制動器，轉向器，暖通空調系統等零部件。在總裝二車間的另外一個工作是做了CS35車門線的工位平衡，由于每個工位的工作量參差不齊，造成了有些工人手忙腳亂，而有些工人時間較為充裕。我們兩個人一個小組，對車門的12個工位進行了攝像，每個工位重復攝像5次，減少了相對誤差。最后統計分析出了各個工位的時間，為車間管理者提供相應的參考依據。

在實習過程中，我注意到，渝北工廠總裝車間相比江北工廠沖壓車間的采光不是很好，只有兩面能透光，而且屋頂的天窗透光度不是很好，在車間里不能感受到外面的天氣，不論天氣晴朗與否，車間里都需要全部開啟日光燈進行生產，造成了一定的能源浪費，建議以后再設計時，注意規避相關問題。由于是冬天，我并沒有感覺到天氣炎熱，但在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，夏天的時候，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？也許會增加工人們工作的積極性。

在整個車間實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。為不斷的豐富自己的專業知識和技能水平。在認真配合師傅們工作之余，主動請教師傅，為我解惑，教我工作。并在崗位上勤于思考，不斷總結工作方法，以期提高工作效率。努力改變自身工作環境，讓自己始終處于充實、忙碌的學習、工作條件中，不問辛苦與否，只問收獲了沒。正是這種態度使我模具結構的在細心觀察中不斷清晰，技術水平在耐心工作中的穩定提

高。由于我在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這兩次車間實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

這兩次車間實習也讓我深刻了解到，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，師傅們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。

兩個月的車間實習很快就過去了，“時間如水，學習如歌”；美好的東西總是稍縱即失。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的師傅們，感謝你們的照顧和幫助。相信這兩次珍貴的實習經歷會一直伴隨著我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會通過這兩次車間實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。

第二篇：車間實習小結

車間實習小結

時間：****年*月份

****年*月*日-*日下午

地點：****車間

內容：基本工藝流程，車間崗位情況及人員思想動態

一、基本工藝流程

通過學習概括流程如下：每批料從**（*個）開始，先大約配**噸套用**原料，如不足加約**千克新**，在**度高溫控制減壓**，時間大約持續**小時，然后再加*千克**進行約*小時減壓**，然后控制一定溫度進行保溫，結束后生成**物至**（*個）加**套用水、**、配料進行約*小時反應時間，期間需對各配料進**的溫度多次進行調節達至到最終的理想溫度，之前*個**內均能進**，為減少誤操作帶來的安全隱患進行了改造，改造后1#、2#、3#只能進行保溫、冷卻等操作，4#可以進**反應，同時余留的**至樓下回收**（*個）；物料進**（*個）前至回收**（*個）約*小時，然后進**蒸水*小時，期間加**洗滌，**，*小時后再加一次進行洗滌，**，然后進行冷卻，同時放料至**機內（*個），進行約**分鐘**然后鏟出通過裝車至脫色過濾板框，加藥用炭進行保溫半小時后進行過濾，過濾粗品進入一精內（*個）進行約**小時蒸水**，**進入**內至打漿板框，進行二次利用。之后進**（*個）進行二度****、**，**，最后**抽干經至**精密過濾器至潔凈區**（*個）內時進行**、**放料至濾缸，*小時先放

300L**洗滌，后放**L再洗滌后用粉車將**運至**房進行約**小時水蒸保溫后下料至粉車時進行兩次手工篩選（分別為*目與*目），*目篩出**細粒進入打包車間進行打包流程，*目至*目之間重新進入**流程，*目篩出的**則打包送至其他車間，至此流程基本結束。

這中間有不少回收再利用的基本流程在聽過后并不太清楚，也沒有做詳細了解。

二、崗位情況及工作分析

根據學習情況的了解，對本車間主要崗位進行初步分析，描述如下：

人員配置：車長一名，副車長一名，安全員一名，車間現有員工（**人），其中男性為**人，女性為**人。

崗位種類：**、**、**、**、**、**、**、**、**、**、**、** 人員配置：**、**、**、**、**、**、**均為*人/班（倒）；**、**均為*人/班（倒），**為*人/班（倒），***人/班（白），***常設*人（負責***處理）。

其中**、**對崗位操作技術要求在本車間最高，對本崗位員工素質要求較高，**、**、**崗位次之；其他崗位要求不高；勞動強度最高為**、**，**、**、**次之，其他崗位要求不高；短時間體力要求最高為**、**、**崗位，**、**等崗位次之，其他要求不高；工作環境來講，**、**，**崗位為最，**、**崗位次之，其他崗位要求不高。

具體可以本人對車間基本崗位進行如下表要素的基本分析量化，各項指標以1-5代表從易到難：

這是本人對車間基本崗位的初步判斷，缺少的是這其中需要車間管理人員及員工參與，這樣可以得出車間每一個崗位最真實情況，也可為以后薪資改革提供更有力的材料。

三、員工思想及心態

從近段時間觀察，交談等方式，初步了解到其實**車間多數員工

認為自己在公司都偏累。其體現出來的并不是所有的崗位工作量大而引起的，多數反映地是諸如，頂崗、臨時故障、工藝改造等問題帶來的工作量所引起。因此，覺得急需改進的是穩定一些不穩定因素，尤其是管理方式帶來的不穩定因素，建立一套較規范的管理模式。

另一個值得一提的是，對于個別崗位定位事故等級的時候需要側重考量。如在**崗位本身就要求員工時時注意溫度的一些細節控制。其事故頻發率應該來講也是最高的，車間在考核其崗位上的事故處罰是否可以綜合考量。

值得注意的是，**車間今年自開產以來，**一直普遍偏低，導致員工積極性不高，會上，自上而上的批評較多，更影響大家情緒，內部班組的各組員之間也缺少了以往的一些歡笑，談得最多的都是工作累，心情也不佳，甚至個別員工已經出現了想要離職的傾向，其最大的一個影響因素就是在車間里感覺不到公司應有的一些人文關懷，其自身更得不到應有的關注與重視。

總的來說，多數員工的工作心態都保持較好，其崗位操作均能熟練操作。同時，多數員工也認為自己已經上了一定年紀，沒有時間也沒有精力再去學習一些理論知識，加之在現有缺員的狀態下，換崗、頂崗現象比較頻繁，因此，一旦出現稍不順心的事，很容易出現情緒波動，甚至動了離職的念頭。

第三篇：涂裝車間實習小結

XX年10月21日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經歷一段特殊的不服凡的并且充滿收獲的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，肯定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會給我帶來生擲中無與倫比的財富。

于是在 XX年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質檢員。不知不覺中，六個月的時間已經過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡笑，不過更多的是學到了好多的實踐知識。作為一名即將畢業的大學生，我懂得在一段時間里對自身的總結是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我決定把這六個月以來的工作做一個詳細的總結。

是的，頂崗實際練習的生活是充滿艱辛的挑戰的。當我們來到實際練習點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，很多人悔怨為啥子當初選擇了頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環境中才能磨練出堅強的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現在還不是人上人，但是我相信在這個世上每個人都希望成功，都渴望本身有限的生命能創造出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭，我要經歷的還有很多。

六個月的實習期已經結束了，回顧這半年，我得到了許多有益的東西。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。

我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質檢。通過一個月的試用期，自己很快掌握車間里汽車生產的工藝流程以及容易出現問題的各項細節，得以轉正。但由于是在一個私營企業，存在種種弊端，整個質檢就四個人，質檢，最終確認都只有二個人負責，調休困難，兩班倒，工作時間很長，而且經常加班。廠里員工的素質很差，許多操作規范都不合要求。生產設備也存在許多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節的人際關系，使許多工作難以很好開展。廠里招聘的人才流動性特別大。由于種種原因，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質檢員接替工作后離職。

質檢工作并不是我自己所學專業，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以安排了質檢。可全車間工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作經驗就跟師傅學，當然剛開始的工作是十分辛苦的。雖然做質檢的人很多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業的學生作為廉價勞動力和宣傳工具。應屆畢業生頻繁換工作，不穩定，與這些垃圾公司有很大關系。

通過實習，使自己看清了許多社會現象，看問題分析問題更加全面更加透徹。醫療、薪資、就業、學校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有許多現象都是繁雜荒亂的，根本不像學生時代想象的美好單純，因此，我們都要多留個心眼。這半年，被騙過，被盜過，成功過，失敗過.......可謂風風雨雨。酸甜苦辣，只為一點，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。

作為一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而領導和師傅平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看著那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。

總體來說我的這一次實習時成功的。我能在公司里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司里的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。

我們不可以改變環境，但可以改變我們自己，來適應環境。相信和自己一樣，剛畢業在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學們，都能夠找到自己的路，取得成功。

第四篇：車間實習心得體會小結

車間實習心得體會小結

在車間第三周了，一樣的領導和工作，不一樣的感受。第三周的實習我開始脫離師傅獨立工作了，每天在指定的時間完成與日俱增的任務。日子雖然辛苦、緊張一些，不過苦中有樂，有感動。

班長雖然對我們嚴厲，但是在我為完不成任務焦慮的時候班長都盡量安慰我、鼓勵我。而且每次我遇到不會做的事時，師傅都悉心教我。我最討厭抽廢線了，每次都弄得特別亂給后面的師傅帶來了工作量，為此我很慚愧，班長沒有嫌棄我，手把手教我，一個班長能做到讓手下的每位員工都佩服這很不容易，班長就是這樣的人，他的努力，負責的態度讓我非常感動，我為能分到這樣一個班長手下工作感到自豪。除此之外，還有別的師傅也都特別照顧我們這幾個新員工，我每天有工作量，師傅們怕我完不成工作，借空閑時間都會趕過來幫我擰線尾，或者替我做一會兒工作，雖然我跟她們相處的時間不長，但她們都把我當成好朋友，甚至是親人，讓人不得不感動。人間自有真情在，這是我一直信任的一句話，尤其在車間待了這么長時間之后，我更加相信人情暖人心。

牛主任原本我以為是雖然熱情卻也嚴肅的人，所以每次見了主任還是有見領導的感覺，但這周的主任讓我感覺不但平易近人而且對生活充滿熱情，不管對家人還是對朋友同事總是能報以最大的熱情。主任經常找我們談話，聊天，給我們講解自己的工作經歷并借此告訴我們一些做人做事的道理。我們幾個對此都充滿了感激，不論結果如何，我們都會對自己的工作認真負責。

第五篇：軸承車間實習小結

軸承車間實習報告

1.實習時間：2013年7月29日-8月2日

2.實習地點：振本事業部軸承車間

3.實習目的：a.通過軸承車間調研，能過繪制該車間組織架構，能認識各個

班組長及以上管理人員；b.在工廠調研的基礎上熟悉該車間基本情況、產品、設備、未來發展以及各種裝備、產品制造工藝路線；c.通過在裝配班組動手操作，熟悉各類軸承的類型、重要技術參數、功能性特點和加工工藝流程；d.能過快速識別軸承車間操作設備的名稱，熟悉設備布局、類型、數量以及加工能力等，學習日常的簡單保養及維護。

4.車間組織架構

5.實習心得

我們組為期一周的軸承車間實習正式來開了序幕，有了上周聯軸器工廠實習的經驗，這周的實習工作心中就有了充分的準備。

第一天上午，雷工帶領我們組參觀了振本事業部的工廠，把各個設備的大致功能做了一個簡短的講解。接下來，我們組四人分工合作，對車間各個設備的布局及詳細的加工參數做了記錄。然后，到了整個車間里面工作環境最好的地方，軸承裝配班組，一進門，一股涼氣迎面撲來，整個人感到心曠神怡。軸承裝配與上周的聯軸器裝配，有相似的地方，也有其不同之處。上周聯軸器裝配過程中，最大的感觸就是內套、保持架、外套三者的精度必須有保證，并且需測量后成對使用。與聯軸器相比，軸承的尺寸更小，對精度的要求可想而知。軸承尺寸雖小，里面包含的學問卻是很大的，在幫忙師傅們裝配的過程中，有不懂的問題，也向師傅們一一請教，師傅們也很耐心的給我們做了講解。下午，沒有去車間實習，聽了李總和各個領導的演講發言，對環保行業有了更深層次的理解，對自己的定位有了更準的把握。特別是對6個角色的理解，明確了我們現階段作為搜索者的任務。此外，李部長的一番話，雖然說的很直白，但說的很有道理，結合他自身的經歷，告訴我們需要多吃苦、少抱怨、多問、多鉆研。這天下午雖然沒去車間見習，但我覺得很有意義，思想上有了正確的方向，才能有正確的行動。

接下來兩天，我們繼續在裝配班組幫忙，學會了激光打字機的使用，弄懂了軸承外套的編號規則。在協助師傅們裝配軸承的過程中，仔細參考各個型號軸承的裝配圖紙，對照實物，仔細分析各個零部件的作用，遇到有不懂的地方，及時向師傅們請教，受益匪淺。

最后兩天，隨著高工學習量具的使用。裝配好的支撐管，最后一道工序就是測量其軸與外套外圓的同心度。幫忙高工給裝配好的支撐輥分類的時候，最佩服的就是高工測量的速度，向高工討教后，懂得了，要想做到她那種測量速度，就得不停的聯系，熟能生巧。

這周雖然是軸承車間實習，但由于軸承與輥系車間的大部分設備在一個廠房里面，我們在參觀軸承加工工序流程的同時，也對輥系車間的部分設備及加工工序有了大致的了解，這對下周的見習打下了堅實的基礎，下周的見習將會更加順利。