第一篇：制成總結

2006年制成車間工作總結

一年來，制成車間廣大職工在廠部的正確領導下，緊緊圍繞分廠經濟責任制方案，實事求是，解放思想，與時俱進，克服重重困難，提高臺時，降低消耗，健全管理體系，推動科技創新，結合爭優創先，開創車間工作新局面，數據多次被刷新，取得了又一個豐收年。

一、取得的成績：

1、產量創歷史最好水平：元月份由于技改未生產，2—11月份共生產水泥64014t，同比上年多產7118t；生產微粉29754t。今年是技改后第一年，各項指標和以前沒什么可比性，水泥產量月產超過8000t的有三個月，分別是：5月份8710t，8 月份8015t，11月份最高為9008t。臺時產量：2—11月份水泥和微粉平均臺時分別為6.9t和6.84t，分別低于考核指標0.6t和0.16t，但后半年水泥和微粉都略高于考核指標，2、產品綜合質量指標；2—11月份水泥比表面積平均合格率為84.4%，2—5月份水泥比表面積合格率為72.63%，6—11月份水泥比表面積合格率平均為90.2%，高于分廠考核指標0.2個百分點，水泥細度合格率全年平１

均為92.5%，高于考核指標2.5個百分點，SO3 2—11月份平均合格率為82.2%，高于考核指標2.2個百分點。微粉2—11月份平均比表面積合格率為64.78%，比經濟責任制考核指標低10.22個百分點，微粉細度合格率全年平均為99%。

3、材料消耗2—11月份除去大件實耗42956.06元，平均月耗4772.9元，超出分廠考核指標772.9元。

4、電耗2—11月份噸水泥、微粉平均電耗為37.82Kwh。

5．安全文明生產繼續保持良好狀態，重大人身設備事故為零。設備完好率98%。

二.主要做的幾項工作

車間2006年定為：“突破新工藝管理年”，并在保障安全，促進生產，強化管理方面做了許多嘗試，對各崗位人員實行優化配置，加大各班組、各崗位自覺自主管理意識，實現了班組、個人責任化。具體來說，我們逐步構建起了三個方面的管理體系：

1、安全管理體系

“安全生產，責任重于泰山”。車間始終堅持“安全

第一，預防為主”的指導思想，從思想上、組織上、制度上、行動上四個方面入手抓安全工作，做到人人、事事、時時、處處抓安全。年初，車間建立了三級安全責任體系，層層落實，責任到人，車間與班組簽定《安全管理責任狀》，職工簽定聯保對子，做到有布置、有檢查，有落實，有整改，有措施，有反饋，有記錄，真正將安全融入到每個職工的日常行為中，使車間管理管理規范化。

2、生產管理考評管理體系：

2006年，車間按分廠目標考核管理指導思想，在分廠對車間考核的基礎上，逐步建立車間對班組、對崗位的二級考核，將分廠考核指標，自下而上，進一步分解到班組（崗位），形成了完整的生產考核管理體系。先后制訂了〈車間考核管理辦法〉和〈設備保養評分制度〉，從勞動紀律、安全生產和崗位責任制、設備保養和現場管理三個方面，對每個班組和職工進行量化考核。

3、設備預期維護管理體系

根據現代生產管理理念，管理分為：事前控制、事中控制和事后控制。以往我們的設備維修基本停留在“壞了才修”的事后控制模式上，造成材料消耗高、影響正常生

產的后果。今年以來，車間引入了全新的設備維護理念—“預期維護管理體系”，由車間牽頭，維修組將車間設備根據使用周、，周期性維護、更換易損件和潤滑油等方面（如：絞道吊件更換，1#、2#磨機小齒輪加油等），制定一個全年維護計劃表，實行定期維護，變事后搶修為事前維護保養。同時強化“事中控制”，實行班組班中巡邏、維修分設備每日巡檢、車間每季度全面檢查的多層次網絡化設備管理體系，使設備保養及現場環境清潔工作實現了班組、個人責任化。

4、與時俱進，科技創新促發展

車間秉承鍛煉技術人員、培養后備力量的方針，通過充實力量、交流技術、引進經驗、整體提高四個措施，不斷夯實車間的人才基礎。

通過一年來的生產實踐，我們實現了年初指定的獨立維護、自我加壓、自我實踐的目標。（1）2006年元月，分廠設備工藝技改后，新增微粉產品，由于我們沒有成熟的經驗，給生產帶來了極大的困難。面臨這一局面，車間干部職工發揚吃苦耐勞，敢打硬仗的傳統，以忘我的工作熱情，奮戰數月，克服了許多困難，先后多次翻磨，試驗

調整級配。解決了磨機粉磨微粉級配問題（2）維修班組人員少，車間及時把崔存保調入維修組，充實維修力量，讓其參加公司維修培訓班，積極投入到車間的各個設備的維護保養工作中。維修班組王順昌、劉保福兩位職工，發揮個人技術優勢，幫助其他維修人員提高技術，搞好傳、幫、帶。維修組先后對提升機、振動篩進行了改造，提高了臺時產量，減少了粉塵污染，為車間的設備三率達標起到了決定性的作用（3）對每臺設備的運轉情況做到心中有數，提前準備備件并自行加工備件。

5、努力做到物質文明和精神文明雙豐收

年初車間就根據分廠精神文明考核辦法，制訂了車間精神文明考核細則，逐項落實到各個班組或人頭，每月換黑板報3期，向廠報每月不少于4篇投稿。一年來，共向廠報投稿50余篇，換黑板報30余期。堅持利用周三組織職工政治理論學習，雷打不散，努力提高每位職工的政治理論和業務素質，為調動職工在兩個文明建設中兩手都要硬的方針，起到了很好的促進作用，達到了物質文明和精神文明雙豐收。

三、存在的問題和明年計劃1、2006年雖然取得了一些好的成績，但離廠部要求還有一定的差距，主要表現在：（1）臺時產量不穩。（2）質量波動大。（3）深層次管理不到位。（4）職工和班組長素質有待提高。（5）設備和現場管理存在差異。

2、2007年工作計劃：

（1）、進一步完善健全車間量化考核體系，向系統化、細致化、深層化方向發展。

（2）、在臺時上，進一步摸索經驗，克服一切不利因素，力爭臺時穩定提高。

（3）、進一步完善車間管理體系，繼續向質量體系深層化靠攏，力爭縮小波動范圍。

（4）、提高班組長的管理能力和綜合素質。

（5）、加大對外交流力度，繼續開展爭優創先工作。

（6）、完善設備管理體系，加大現場管理考核力度。

制成車間

2006年12月

第二篇：制成分廠2月份中修總結

制成分廠2月份檢修總結

2014年2月份，隨著銷售量的增加，制成分廠設備檢修至2

月18日，已經結束，檢修工作已告一段落。在公司領導的全力支持下，兄弟單位的幫助和密切配合下，較為圓滿的完成了各項檢修任務。檢修質量和檢修速度都有一定的進度。現將主要情況總結如下。

一、思想重視計劃周密

為了保證設備的檢修質量，檢修進度，分廠成立了以韓社衛為組長，李俊英為質量監督員的檢修工作領導小組。組建了以班長為設備檢修承包的帶領小組。檢修未開始我們就對設備的備件落實到位，人員進行了分工到機，并且組織召開了本次設備檢修的重要性以及檢修中要注意事項的檢修動員大會。是全體員工認識到本次檢修對制成分廠今年生產的重要性，是完成2014年公司產量目標的基礎。計劃周密充分確保了這次檢修緊張有序。

二、嚴抓質量確保進度

在檢修中我們始終堅持以檢修質量為主，對各重點檢修項目制定專一的檢修質量標準，我們檢修期間始終堅持每天召開全體參加檢修員工的早會，總結前一天的檢修工作進程及質量。部署當天的檢修任務，嚴格跟蹤，發現問題及時處理，如果出現質量問題及時加班加點整改。例：外協檢修隊伍遼寧營口檢修隊，檢修的出磨提升機（設備編號84.15）更換鏈條時，在驗收階段出現提升機料斗螺栓松動，沒有緊固好，外協檢修隊伍又不愿意重新更換的情況下，我們為了保

證設備的運轉率，保證設備安全運行，我們在自己檢修當中又抽出專人負責，連夜加班加點重新對該提升機料斗螺栓全部進行了更換。

三、檢修中的新方法新思路

在2013年的設備運行中，我們總結生產中存在的問題，注意了員工同志們在什么設備上勞動強度大，衛生環境差的實際問題。主要解決由兩點：

1、由于我集團在脫硫石膏的使用方面有了較好的生產經驗，但是在我公司在使用時經常出現喂料提升機（編號84.01）下料管堵塞，并且磨損也特別嚴重，經常出現漏料現象，生產中必須設專人不停的清理下料管內的積料，機修工幾乎三五天就要焊補一次。我們根據現場位置的勘察，根據物料的研磨情況，制作了耐磨下料管，并且加大了下料管角度。開機近十天來沒有出現堵塞現象，穩定了喂料，提高了產量。同時也減輕了員工的勞動強度。

2、V型選粉機上部在正常生產中布料不均勻，是一部分成品還要經過輥壓機進行碾壓，加重了輥壓機的循環負荷，同時臺時也有所影響，通過現場改造提高了喂料布料的均勻性，同時臺時產量也有效的提高。

四、安全教育 安全防護嚴把關

分廠在檢修過程中始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，制定了嚴格、可行的安全措施。把安全工作抓到每一個檢修環節中，責任落實到人。對員工容易忽視和麻痹的地方，采取強化措施，加強專人預防，監護，嚴格配齊安全防護用品，并且加強使用方

法，確保該用時必須用上，不用時保管好。杜絕盲目操作，蠻干行為。最終整個檢修期間沒有一人輕傷以上事故。

五、加強設備使用確保運轉率

這次檢修我們主要完成了：磨機一倉和二倉的隔倉板更換，出磨提升機鏈條更換，磨頭滑履瓦更換和入庫斜槽帆布更換等10項設備周期性更換設備外。我們還對料餅提升機等其它20臺設備，進行了詳細的檢查和保養。檢修后通過設備單機試車和聯動試車，最終喂料運行以來沒有出現檢修質量因素造成停機。

這次設備及工藝方面的檢修，雖然我們取得了一點成績，但我們毫不松懈，今后的任務還相當艱巨，我們為了保證今后的設備安全運行，認真優化，設備包機到人，分片到班組，用更扎實的工作迎接新的挑戰，在今后的工作中取得更好的成績。

制成分廠

2014-2-27

第三篇：制成車間半年工作總結

制成車間半年工作總結

半年轉瞬即逝，在這半年里我經歷了很多、學會了很多、同時也收獲了很多 ；在這一年里我車間通過不斷的努力，加強粉磨設備的技術知識學習，加強了車間的現場管理，把好質量關，盡自已最大的努力把工作做到最好；在這一年里我們在公司的正確領導下，以“提高質量，確保生產”為主要工作目標，以“精細化管理”為契機，從基礎工作入手，扎實整改，確保設備正常運轉,并超額完成了半年生產任務。現總結如下：

一、強化安全意識，落實安全措施。

在前半年的工作中，我們高度重視設備的正常運行，充分利用班前班后會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發生。車間堅持每天檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周一總結分析上周安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項管理制度，通過我們扎實細致的工作，確保了我車間設備正常運轉，為生產任務的超額完成奠定了良好基礎。

二、加強基礎工作，科學嚴細管理。

基礎工作是設備安全運行的前提。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。根據工作計劃，認真安排好設備大中小修,并按要求完成了新增技改工作。設備管理上，我們繼續加強了三級巡視檢查制度。車間領導每天對本車間的設備、安全等檢查，個人對自己的包機設備進行巡檢并維護，在巡檢過程中及時發現并解決問題，為減少非計劃停機工作做出了貢獻。

前半年車間為了保證生產任務的順利完成以及水泥質量的穩定，車間配合工藝技術部、運行保障部對車間設備進行了技改。車間想對策、出方案，克服種種困難，從年初的檢修到礦粉外摻的技改，為提高4*13米水泥磨主機設備運轉率和提高臺時狠下功夫，為后續生產做好準備。

在不影響生產和銷售的前提下，對我車間的設備進行了邊生產、邊檢修，不間斷的將設備全面、細致、不漏項的檢修、維護、保養了一遍，主要對兩臺水泥磨的滑履瓦進行了更換碾磨，解決了09年因油囊磨損嚴重高壓泵工作泄壓太快而頻繁更換的問題。車間合理調整人員，獨立完成66.18、66.22、66.25、48.13、84.01皮帶、所有斜槽濾布以及2#選粉機主軸、轉子的更換，不靠外力生產、檢修兩不誤。

5月份隨著氣溫的升高，磨主減速機溫度持續偏高，冷卻水給不上，車間在公司領帶帶領下先后對我車間范圍內的回水池加高，加大冷卻水量，提高了設備運轉率。

技術業務培訓上，以車間領導在車間講解為主，專區包機人員為輔的方式。貼近生產實際，緊扣設備管理技術和水泥質量問題的嚴重性，從工作原理以及維護保養上的注意事項引導員工，提高了員工的業務技術水平。

三、提高員工責任意識，努力為生產服務。

今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創新意識。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應公司的發展？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優質完好”？通過討論，職工明確認識到了在金融危機的形勢下，自己的利益和公司生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。

四、以人為本，搞好職工隊伍建設。

1、完善車間的各項規章制度，用制度規范職工的行為。

2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。

3、加強內部各項工作的檢查、監督和考核。

4、獎懲分明、加大力度，進一步發揮骨干作用和調動全體職工的積極性。

5、開展切實可行的形勢任務教育。

6、加強職工的技能培訓。

7、了解職工思想動態，制定深入細致的解決職工思想問題的方法。

8、搞好干群關系，在車間創造一個職工團結一心，有集體榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。

9、進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助

10、進一步完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理，為生產和效益服務。

七、新一年的努力方向

在后半年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1、有計劃的做好設備的維修保養工作；嚴格按照操作規程進行安排作業，并負責做好維修過程的檢驗工作，保證按質按量完成維修任務；

2、協調好日常維修工作，組織好突發故障的搶修工作；

3、積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務；

4、工作中以身作則，多與大家溝通，形成共識，追求規范化和效益化；

5、努力學習業務知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的業務技能和業務知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益。制成車間

二〇一〇年六月十九日

第四篇：制成車間2006年工作總結

制成車間2006年工作總結

2006年，制成車間在公司黨政的正確領導下，在各職能部門的大力支持和幫助下，通過車間管理人員和廣大員工的艱苦努力，車間各項工作取得了顯著成效。現總結如下：

一、主要經濟技術指標完成情況

1、水泥產量

1～12月生產水泥241701.76噸（其中一線水泥122366.71噸、二線水泥119335.05噸）。與去年217434噸相比，增產24267.76噸，增幅達11.16％。2006年一線水泥磨生產42.5R水泥達36489.52噸,是去年3880.85噸的9.40倍。

2、水泥工序質量

一線：1～12月出磨水泥比表面積合格率平均達 88.92％，與去年的78.45％相比提高10.47個百分點；1～12月出磨水泥三氧化硫合格率平均達84.53％，與去年的79.20％相比提高5.33個百分點。

二線：1～12月出磨水泥比表面積合格率平均達89.35％，與去年同期71.73％相比提高17.62個百分點；1～12月出磨水泥三氧化硫合格率平均達90.79％，與去年同期78.45％相比提高12.34個百分點。

3、生產成本

今年1～12月車間綜合成本盈利288800元、考核成本盈利302214元，去年同期盈利296642.90元。

二、2006年主要做了以下幾項工作

（一）依靠科技創新 實現精細化管理

1、小投入、大回報，堅持走科技創新之路，強力提升水

泥磨生產能力

由于今年水泥生產任務艱巨，制成車間兩臺水泥磨的生產能力又極為有限。一方面，機電設備面臨嚴峻的考驗，需要有極高的運轉率；另一方面，運行時間的增長，必然要使用大量高峰電,車間生產成本將大幅攀升。為緩解這一對矛盾，如何提高磨機臺產便成為當務之急。車間通過廣泛收集相關信息，反復進行可行性論證，并說服公司領導，投資20余萬元引進水泥磨磨內篩分改造技術，通過不斷調試，磨機生產能力得到顯著提高。剔除隔倉板、出料篦板等必換配件，一線的技改費用實際僅6萬元左右。兩個月之后，我們就獲得了超額的回報。水泥磨臺時產量在原來的基礎上平均提高20%以上，水泥電耗明顯降低。

一線水泥磨技改取得的巨大成功，為二線水泥磨的技改指明了方向。臺產提高之后，水泥磨避峰效果十分明顯，比如今年九月份一線水泥磨生產水泥9989.45噸，其中還包括42.5R水泥3216.95噸，但全月僅用高峰電16小時、二線水泥磨生產水泥9995.7噸，全月僅用高峰電46小時。水泥用電單位成本明顯降低。

2、在水泥磨產能大幅提升的前提下，車間管理人員會同公司有關領導、相關部門大膽探索，使一、二線水泥混合材的摻入量達到了較為理想的水平，混合材摻量的大幅上升使得入磨物料的易磨性得以根本改善。一方面它有利于磨機臺產的提高，單耗降低;另一方面，低價位的混合材摻入比例升高了、高價位的熟料摻入比例降低了，此消彼長，最終使水 2

泥制造成本得以大幅下降。

3、通過不斷摸索、論證，確定了水泥磨科學、合理的研磨體級配，使得出磨水泥的比表面積大幅升高，水泥比表面積在較高范圍內的持續穩定又為混合材摻量的升高奠定了基礎。車間管理人員對磨機工藝的準確判斷和熟練掌握，使水泥磨工藝系統及其操作在較長時期內處于最佳狀態。同時，通過對工藝技術刻苦攻關，破解了水泥比表面積上去了而磨機臺時產量難以提高的難題，緩解了質量與成本之間的矛盾。

4、積極利用避峰停機的有利時機，堅持不懈地抓好機電設備的預防性檢查、檢修工作。同時不斷完善電鉗班管理辦法，將每月的設備故障率與完好率考核完全與電鉗班工資嚴格掛鉤，極大地提高了電鉗班的工作積極性和工作責任感，使機電設備事故率逐步降低。

通過以上四方面對磨機工藝及設備的改造及管理，取得了良好的經濟效益。上半年，車間共虧損70余萬元，而在下半年一舉扭虧為盈，科技創新為我們帶來了實實在在的效益。

5、在車間管理上，嚴格按制度執行，狠抓落實。堅持責任追究制度，狠抓現場管理，杜絕人情管理。2006年，車間查處各類違章違紀人員96人次、處罰金額達5378元。

6、關注細節。在思想上，車間管理人員一致認為：車間

管理無小事。堅持做好經手的每一件事情，日積月累，才有可能實現由量變到質變的飛躍。為此，車間管理人員根據各自的職責和專業特長進行了較為嚴密的分工，堅持誰安排、誰落實、誰負責，一根長線理到底的工作思路。堅持不懈地向員工灌輸細節決定成敗的道理，使廣大員工都能明白他們所做的每一件事情都與其個人和企業的命運息息相關。

7、水泥包裝打、接包民工問題的根本解決。疊包機的投入使用，大大降低了民工的勞動強度。自二線疊包機安裝投入正常運行以來，一、二線水泥成品庫多保持庫滿，使水泥圓庫隨時保持一定的空間，為水泥磨的合理避峰創造了條件。另一方面，民工問題的解決，使得車間管理人員能夠騰出更多的精力來抓水泥磨的工藝技術等各項管理工作。

（二）、狠抓車間班子建設

班子戰斗力逐步增強 2006年，制成車間班子在公司行政、總支的引領下，堅持改革發展目標不動搖，全面貫徹落實科學發展觀，鞏固先進性教育活動成果。堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六屆五中、六中全會精神為指導，加強班子的思想、政治、作風和制度建設，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，進一步提高車間班子的凝聚力和戰斗力，為全面完成全年各項目標任務，提供堅強有力的組織保證。

在內部管理上，根據車間班子成員專業技能和個人特點，對各自分管的工作作了明確的分工，并落實了相關責任，車 4

間管理人員工作的目的性、方向性增強，工作效率逐步提高。

（三）、重視車間班組建設

努力提高車間工作的執行力 今年以來，車間響應公司的號召：為進一步提高企業管理水平，使公司的各項目標任務真正地落到實處，車間對各班組建立了一套較為完善的考核辦法：即由車間考核班組長、班組長考核員工的長效管理機制，根據各班組的不同特點制定了相應的考核管理辦法。班組長根據車間制度及公司要求按月對本班組進行嚴格考核，車間管理人員全程參與并作總體把關。目前，該項工作正有序開展。

（四）、強化生產現場管理工作

為進一步提升車間工作質量打下堅實的基礎

今年以來，水泥銷量猛增，車間生產壓力極大。再加之兩條水泥窯故障頻繁，熟料庫存非常有限。車間工作開展得很被動，多數情況是水泥成品庫、水泥圓庫無庫存，經常是熟料邊燒邊磨。一旦設備或工藝有點什么問題，矛盾就非常突出。而市場不容許制成車間的工作有半點閃失，要確保生產不影響銷售，就必須要保持機電設備的高運轉率和生產工藝正常，兩者都要求對生產設備精心呵護。為此，車間一班人沒有節假日、沒有星期天，沒日沒夜地戰斗在生產第一線，勤檢查、嚴督促，發現問題立即整改。并堅持對責任事故絕不放過的原則。目前，已根本扭轉了過去生產極不正常的被動局面，車間生產經營正步入健康發展的快車道。

（五）、質量標準化工作穩步推進

今年下半年，制成車間在公司領導的指導下，在各相關職能部門的大力支持下，通過車間班子和廣大員工的共同努

力，經過反復整改，車間設備標準化和文明生產工作已順利通過集團公司達標檢查。

（六）、分配制度改革試點已取得初步成果

根據公司現狀和制成車間的具體情況，經車間班子研究決定：在電鉗班率先打破現有的工資收入分配格局，堅持收入向關鍵崗位和核心技術人員傾斜，將班長崗位系數從1.49調至1.65,幾個主要技術骨干的系數向上浮動,對少數技術一般和勞動態度較差的員工其崗位系數則從1.19下調至1.15。經過幾個月的試運行，反映效果良好。電鉗工勞動態度明顯改善，學技術、鉆業務的激情空前高漲。在電鉗班的影響下，目前在制成車間已形成“成材靠學習崗位靠競爭 業績靠努力 收入比貢獻”的良好氛圍。

三、2006年制成車間工作的幾個亮點 1、2006年下半年，在一、二線熟料強度、產量持續偏低的情況下，通過制成車間的努力工作，水泥中混合材摻量不降反增，最大限度地保證了水泥生產總量達集團公司指標要求（24萬噸）。

2、一、二線水泥磨技改取得的巨大成功為公司、為車間創造了巨大的經濟效益。僅以一線為例：如前所述，今年一線在42.5級產量比例占至近30%的情況下，仍然創造了產量新高，這在改造之前是不可想象的。按照改造之前的產能推算，完成今年的生產量至少需運轉7643小時，也就是說要求水泥磨全年的運轉率至少達到87%以上，而且要做到高峰用比例不明顯增加,這幾乎是不可能的。而我們今年一線總的運行時間只有6208小時，僅此一項，至少節約電費60萬元以

上。3、2006年，一線水泥磨在生產42.5R 水泥產量高達3.6萬噸以上的前提下，高峰用電比例與2005年相比增加并不十分明顯，扼制了車間水泥生產成本的大幅增長。經車間統計分析，2006年因42.5R 水泥量的增加影響避峰導致的電費損失達71.6095萬元，按年初公司承包文件每月扣除500噸42.5R之后仍達60.1466萬元(詳見附表1）。

4、在全年多數時間銷大于產的情況下，再加上二線回轉窯生產工藝的極不正常，制成車間常常面臨邊燒邊磨邊包裝的不利局面，水泥質量控制遭遇到前所未有的挑戰。車間班子和全體員工克服了常人難以想象的困難，將出磨水泥工序質量控制在歷史最好水平并使之在較長時期內保持高度穩定（詳見附圖1、2）。5、2006年，一、二線回轉窯轉入3#熟料庫或下地的廢料達數千噸，還有一、二線熟料庫之間的廢熟料1100噸。所有這些都在日常生產過程中逐步摻入水泥中，制成車間通過犧牲部分臺產，提高水泥比表面積來進行彌補，并沒有因為來料質量的降低而影響混合材的摻量。2006年，在42.5R水泥量高達3.6萬噸的情況下,水泥混合材綜合配比仍達17.3%。

四、存在的問題與不足：

由于熟料產量持續偏低，導致庫存水泥量不足，兩臺水泥磨避峰運行質量較差，還有待于進一步改進。

五、2007年工作思路

1、全力以赴完成水泥產量24萬噸。

2、穩步推進班組管理和員工考核工作，使車間各項管理

工作再上新臺階。、搞好設備標準化及文明生產，努力提升鎣峰公司形象。

附圖1：2005～2006年一線水泥工序質量控制柱狀圖 附圖2：2005～2006年二線水泥工序質量控制柱狀圖 附表1：制成車間2006年1～12月份生產42.5R水泥影響避峰成本核算

制成車間

2007年1月5日

第五篇：文書制成時間鑒定

同一時間用碳素筆書寫的文字能鑒定嗎?如果能可以作為司法證據嗎?

答：能做鑒定，只有是有資質的鑒定機構就可以作為證據。

如果在第二張紙上寫過字(碳素筆)那么會在第三張上留下印記嗎，呵呵，那要看你的紙質量怎么樣了，有沒見過你的紙別人怎么知道能不能留下印記

文件制成時間檢驗即通過物理或化學的方法確定可疑文書的絕對或相對形成時間，從而確定該文書的真實性。文件制成時間是指，文件的形式、內容等各個方面形成的時間范圍，包括文件字跡的書寫時間，文件打印與印刷時間，文件物質材料生產時間，文件蓋印時間，文件裝訂時間，文件發行與使用時間，以及文件在使用、保管過程中的變化，因主觀因素變更其部分內容，或增加附加標記、注釋的時間總稱。文件制成時間檢驗,通常有兩種情況:一是確定某一文件或文件中的某部分是什么時間制成的,即文件形成至今經歷了多少時間,多此稱為文件絕對制成時間.二是確定某一文件的一部分與原文或某幾個文件是否同時制成,即它們之間形成的先后順序,稱為文件相對制成時間。

1、墨水、印油的時間檢驗案件 墨水、印油的時間檢驗是指兩個方面，一個是要鑒定墨水、印油的絕對書寫(蓋印)時間，即墨水、印油是何年、何月，或在哪個時間段被書寫或蓋印在文件上的;再一個是要鑒定墨水、印油的相對書寫、蓋印時間，即比較兩份文件或一份文件的兩部分是否同時形成的。墨水、印油的絕對時間檢驗一般不需要樣本;相對時間檢驗，則需要收集 合適的樣本：一要收集文件標稱時間的樣本，二要收集可疑時間的樣本。如果要檢驗文件筆跡的書寫時間，則要收集與檢驗字跡墨水相同成份的墨水字跡材料，墨水成份不同，不具備可比性，不能檢驗。同時要保證樣本的保存條件、形成條件要與檢材基本一致。印油的時間檢驗，目的是檢驗文件上的印文或使用印油捺印的指紋是何時形成的，同樣要保證樣本印油與檢材印油的成份相同，保存條件、形成條件基本相同。

2、印章印文、打印文件、復印文件的時間檢驗 可以用物理方法對印章印文、打印文件、復印文件的形成時間進行檢驗，即收集印章印文、打印文件、復印文件的歷時樣本，從印文歷時變化規律和留下的疵點，打印文件、復印文件的特征變化來判斷印文、打印文件、復印文件應該是在哪個時間段形成的，樣本文件的時間密度越小越好。