第一篇：電解車間2010年度安全工作總結（精選）

電解車間

2010年度安全工作總結

電解車間

2010-11-26

電解車間

2010年度安全工作總結

2010年電解車間在廠領導班子的正確領導下，車間全體員工，認真貫徹執(zhí)行廠的生產(chǎn)經(jīng)營目標，以廠《2010年度安全工作實施要點》為指導，全面貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和安全規(guī)章制度；以設備安全管理為龍頭，提高設備本質(zhì)安全度，促進安全生產(chǎn)；以落實安全責任制為主線，全力構建“以人為本，預防為主，教育培訓，檢查考核，落實整改”的安全管理長效機制；以開展各類安全活動為載體，強化安全隱患排查與整治力度，牢固樹立“安全是企業(yè)的第一政治、安全是第一責任、安全是第一效益、安全是職工的第一需要”的觀念，大力弘揚“狠、嚴、細、實、快、新、準”的安全工作作風，逐步形成健康的企業(yè)安全文化，營造濃厚的安全氛圍，圓滿地完成了2010年安全生產(chǎn)目標。

現(xiàn)對2010年以來車間安全工作進行認真總結，通過總結經(jīng)驗教訓，分析原因，查出問題所在。保持、發(fā)揚好的一面，爭取更大進步；同時查找問題，認識不足，以便更好的完成2011年的安全生產(chǎn)工作目標。

一、2010年安全工作回顧：

（一）完善各項管理制度，開展各類安全活動

1、根據(jù)《2010年度安全工作實施要點》的要求，結合自身實際生產(chǎn)狀況制定，車間修訂及完善了《電解二車間雙規(guī)程》、《電解二車間各類事故預案》、電解二車間崗位描述、手指口述等方案，狠抓安全管理工作。樹立“安全工作要從零開始，向零奮斗”的安全管理新理念。

2、緊緊圍繞廠開展的“一季度“安全崗位無隱患”活動方案”、“三四五六安全、指標競賽” 活動方案”、“安全月”、“三季度保安全、將電耗”活動方案”、“開展四季度“精益管理、綜合節(jié)能、保安全”活動方案”等安全活動開展好本車間各類安全活動。

3、組織車間各班組緊緊圍繞廠“八大杜絕”開展各類事故演習，在演習過程中要有簽到，有記錄，有總結及評估。

4、堅持安全自查自糾、群監(jiān)網(wǎng)、零點活動、車間定期檢查等活動，形成了查隱患，抓 “三違”的良好氛圍，2010年度車間共計查出隱患530余項，并全部整改，查出“三違”人員81人次，并全部在全車間范圍內(nèi)通報批評。使廣大職工形成了“從要我安全到我要安全”的良好意識。

（二）、加強安全教育培訓

1、強化安全技能培訓，車間每月利用休班時間，有計劃的對各工種進行《雙規(guī)程》、設備操作規(guī)程、專業(yè)技術知識及企業(yè)安全理念等知識的培訓工作。并對每次參加培訓的人員進行測試，對不合格的人員給予執(zhí)行新職工待遇處理，對考試優(yōu)秀的給予一定的獎勵。

（三）、以機電設備為龍頭，加大點巡檢制度的實施力度，提高設備的本質(zhì)安全

設備安全是車間安全生產(chǎn)的一個重要方面，為確保設備完好率，車間實行車間抓設備隱患整改、檢修人員抓重點設備巡查和日常維護、運行人員負責全面巡查和設備缺陷記錄的三級管理辦法，同時結合廠安全元素化管理，加強點巡檢工作，確保設備隱患在萌芽中發(fā)現(xiàn)，及時制定整改計劃，落實方案。從而使設備在最佳運行狀態(tài)下工作，為安全生產(chǎn)提供設備上的保障。

1、做好對車間所有設備的春季檢修及秋季檢修工作。

2、積極開展設備隱患大排查工作，車間認真組織，周密安排，在各班組中開展了設備隱患自查自糾工作，并定期組織班組長以上人員開展對車間所屬設備特別是特種設備進行了專項檢查，并對查出的問題及時整改。

（四）、以“零事故”為目標，以安全“精細化”為基礎，強化職工規(guī)范操作及現(xiàn)場管理

為加強成本控制，做好精細化管理，車間成立了精細化檢查小組、五精管理小組，堅持每天一檢查，每天一通報，當天查出的問題當天必須整改，絕不托到明天。如發(fā)現(xiàn)重大隱患不能當天整改的，及時匯報領導盡快處理。

（五）、開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、小改小革及節(jié)能降耗活動

2010年車間科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新及小改小革項目有：槽罩板密封改造、真空抬包射流器噴射泵改造、“三違”人員親情教育、電解槽角部保溫等，通過開展科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新活動，推動了車間安全生產(chǎn)、電解槽穩(wěn)定生產(chǎn)，小改小革及節(jié)能降耗活動為車間降低了各項費用，確保了車間挖潛增效，增收節(jié)支的正常開展。

二、工作亮點：

1、車間成立了五精管理和精細化管理小組，堅持夜間巡查、堅持每天一檢查一通報，查出問題全部整改，并在每月月底進行月度評比。

2、由于電解槽槽齡長，車間一是每班安排專人測量電解槽各部溫度；二是每班進行含鐵量的化驗對比；三是每天根據(jù)化驗室數(shù)據(jù)進行全面對比分析，并且安排專人對異常槽進行監(jiān)護，做到有問題及時匯報及時處理，確保了車間電解槽安全穩(wěn)定運行。

3、車間嚴格要求班組長現(xiàn)場監(jiān)督指導各項工藝和操作的過程監(jiān)控，并制定了“班組長不在現(xiàn)場，職工拒絕作業(yè)”安全警示牌，確保各項操作做到標準化作業(yè)。

4、樹立職工不安全不生產(chǎn)、不監(jiān)護不操作的安全理念，車間組織各班組進行了“安全大討論”、安全征文等活動，提高了廣大職工的安全意識。

三、存在不足：

1、廣大職工安全意識需進一步加強。

2、設備點巡檢工作做的還不夠細，需進一步加強對車間所屬設備特別是特種設備的點巡檢工作，確保車間設備安全穩(wěn)定運行。

3、精細化、規(guī)范化操作還需進一步加強，由于精細化、規(guī)范化操作不到位，車間部分低鐵槽較少，化爪、化環(huán)現(xiàn)象出現(xiàn)較多。

四、2010年的工作計劃：

（一）、工作計劃

1、繼續(xù)開展好各項安全活動，確保人員安全無違章、設備安全無事故，生產(chǎn)安全穩(wěn)定進行。

2、繼續(xù)開展強化安全、設備、現(xiàn)場管理和精細化管理工作，提高員工操作技能。

4、按照車間培訓計劃做好職工培訓工作，特別加強新進職工的安全培訓工作。

5、加大違章行為特別是習慣性違章的處罰力度。

6、繼續(xù)做好各示范崗及車車間、班組自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

7、完成領導交給的各項臨時性任務。

（二）、保證措施

1、深刻領會上級領導指示精神，統(tǒng)一思想，樹立良好的工作作風，發(fā)揚“團結奮進、創(chuàng)業(yè)發(fā)展、技高質(zhì)優(yōu)、務實爭先”的企業(yè)精神，開拓性的開展各項工作。

2、繼續(xù)發(fā)揮黨、政、工、團的先進作用。在安全管理上、在車間生產(chǎn)工作的完成上，都要積極發(fā)揮先進的模范帶頭作用。

3、堅持“以人為本”加強車間廣大職工的安全知識教育、安全技能的培訓工作，提高廣大職工的安全意識及操作技能，杜絕各類違章現(xiàn)象的發(fā)生，使廣大職工從要我安全到我要安全的轉(zhuǎn)變。

4、加強車間現(xiàn)場管理，把現(xiàn)場管理的好壞作為班組、個人的工作業(yè)績、工作實效的一個重要的衡量標準之一，使車間現(xiàn)場管理再上新臺階。

電解車間

2010-11-26

第二篇：電解車間工作總結

電解車間工作總結

—總結2009瞻望2010 “長期穩(wěn)定高效”是我從事電解工作以來的指導思想。做為車間負責人我仍然是以這種思想去指導車間工作，在電解穩(wěn)定的基礎上逐步提高電效。2009年受國際金融危機影響，鋁價格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團提出了“節(jié)能降耗，苦練內(nèi)功”的口號，從各個細節(jié)著手，抓好生產(chǎn)指標，降低生產(chǎn)成本。現(xiàn)將2009年工作情況及2010年的工作計劃匯報如下：

一、電解生產(chǎn)方面：

按公司制定的工段考評制度對電解工段長進行考評，各項技術條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數(shù)較多，但車間和工段都采取了積極的應對措施，總體影響不大。2009年共產(chǎn)原鋁73585噸，電效平均93.85%，碳耗平均474.31kg，氟化鋁22.16kg噸。

二、車間設備管理方面

2009年車間共大修電解槽三臺，較2008年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內(nèi)襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量14.22噸，平均運行時間2175天（差15天不到6年），比2008年停槽運行時間延長了406天，槽上部設備全年運行正常，抬包設備維護正常。

三、綜合工段優(yōu)化管理，開辟節(jié)能降耗新局面 綜合工段積極配合電解工段完成各項任務，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機，節(jié)約了人力物力，降低了維修費用，綜合工段一年內(nèi)的時間針對煙氣外冒情況多次進行想辦法解決，通過對槽周圍的三角板布條，導桿周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果后期經(jīng)生產(chǎn)處張?zhí)庨L的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進行治理，通過對一個工段的調(diào)整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在2010年元月底前將剩余電解槽導桿密封全部安裝完。

節(jié)能降耗上從真空包的改造上節(jié)約了一定的費用，槽上部打殼氣缸上也做了細小的改動，即啟到了修舊利廢，又啟到了節(jié)約的目的，因為車間運行時間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風格板調(diào)均勻用對角焊接鋼棍頭進行固定的方法，即加大了風格板與母線之間的距離，又節(jié)省了新絕緣板的投入，謹次一項可約5萬元。

四、現(xiàn)場安全管理

通過到廣西參觀學習后，車間全面推行5S標準化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛(wèi)生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認真執(zhí)行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標準化管理工作在生產(chǎn)處指導下經(jīng)過幾個月的籌備制作，各項工作已完成并通過了安監(jiān)局的檢查驗收。

五、不足之處： 1、2009年在應對原村物料質(zhì)量不穩(wěn)定上調(diào)整技術條件還不夠及時。2、2009年在電解指標上完成的不理想，還有更好的節(jié)能降耗工作沒有開發(fā)。3、2009年車間出現(xiàn)了四起工傷事故，車間負有管理責任，說明車間的宣傳監(jiān)督、檢查工作做的還有差距。2010年的工作目標計劃： 在2009年工作的基礎上，力爭將2010年的各項工作開展好，現(xiàn)將2010年的工作目標計劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎上，根據(jù)電解槽的運行情況進行大修。在不繼續(xù)強化電流的情況下全年力爭完成74000噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均93.80%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成475㎏/t-Al，力爭完成473㎏/t-Al，氟化鋁單耗計劃全年平均完成25㎏/t-Al，力爭完成23㎏/t-Al，噸鋁可比交流電耗保持在13150kwh/t-Al以下，效應系數(shù)全年平均保持在0.05以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據(jù)總目標分解到各工段，給各工段定出明確的任務量，同時出根據(jù)槽齡與停槽數(shù)量分別定出要求，做到責任明確，各工段結合實際生產(chǎn)定出一年的工作目標與計劃，為完成車間的總目標而努力奮斗。

2010年的管理動力：

首先要吸取2009年工作中的各項教訓，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像2009年那樣接連出現(xiàn)工傷事故，要認識到管理好壞的區(qū)別，只有吸取教訓，總結經(jīng)驗，認真檢查搖頭晃腦安排預防，才能未雨綢繆防患于未然，在2010年的工作中杜絕發(fā)生一起工作事故。電解槽的監(jiān)控工作上要針對6年以上的槽子實施全面的監(jiān)控，減少或杜絕整改事故的發(fā)生，盡量延長槽齡，為公司創(chuàng)造效益。

技術方向的管理，要在現(xiàn)有的基礎上大膽創(chuàng)新，克服原材料質(zhì)量不穩(wěn)定帶來的影響，調(diào)整好技術方向，保證好電解槽的長期穩(wěn)定，減少往年出現(xiàn)的小波動，并從節(jié)能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產(chǎn)出，要從長遠的角度出發(fā)，認真總結工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術上的難題，多克服突發(fā)的異常問題，來做到共同學習共同進步。

節(jié)能降耗上，在去年的節(jié)能創(chuàng)新的思路上和行動上繼續(xù)走下去，變廢為寶，要注重到每一點細節(jié)上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進行覆蓋，減少揮發(fā)，提高利用率，煙氣治理上加大對導桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節(jié)省原料，又凈化了車間工作環(huán)境。平日多要求綜合工段以預防故障為主，盡量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節(jié)能工作要長期的抓下去，長時間的集結，就會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。

現(xiàn)場管理工作，制定出今年的工作標準，現(xiàn)場要堅持保持5S標準，區(qū)分必須品和非出須品，養(yǎng)成牌物相符的習慣，將現(xiàn)場布置規(guī)劃的井然有序，給員工創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，多向同行學習，改進自己的不足，將現(xiàn)場工作抓到位。

人員管理工作，首先要以身作則，嚴以律己，認真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時間，多與班段長研討學習，多摘現(xiàn)場培訓，要培訓好人才，給每位干部找出一個發(fā)展的舞臺，針對車間人員流動性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩(wěn)定工作越容易開展，員工培訓上結合職教科課程，適當插入車間應用的學習內(nèi)容，做到隨學隨用，普及業(yè)務知識，增加知識面。

2009年的工作中我們還存在許多不足，2010年的工作目標還需要車間干部職工的共同努力，公司領導的大力支持，作為車間負責人我仍將遵循長期穩(wěn)定高效為原則，有信心和決心來干好今后的工作，并隨時完成公司領導安排的各項任務，在以后工作中出現(xiàn)的不足，懇請領導給予批評指正。

最后，祝公司在新的一年里管理再上新臺階，業(yè)績更上一層樓，為技術先進鋁電航母再立新功。

第三篇：電解車間安全試題1.

環(huán)安試題（A卷）

一、填空題（每空1分，共30分）

1.班前、班后檢查使用的工具、設備，保證（安全可靠），并做到（正確使用）。2.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應當（忠于職守）、（堅持原則）、（秉公執(zhí)行）。

3.任何單位或個人對事故隱患或安全生產(chǎn)違法行為，均有權向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門（報告和檢舉）。

4.5S活動的具體含意是（整理）（整頓）（清潔）（清掃）（素養(yǎng)）.5.設備修理類別通常有四種是（大修）（中修）（項修）（小修）.6.設備磨損有兩種形式分別為（有形磨損）（無形磨損）。7.通常用的捆綁繩索及工具有（鋼絲繩）（焊接鏈）（卸扣）等。

8.所謂鋼絲繩事故是指由于（鋼絲繩的破斷）造成的（人身傷亡設備毀壞）等災害.9.檢查燃氣用具是否漏氣時，通常采用（肥皂水）來尋找漏氣點。10.電積鋅電解液的主要成分是（硫 酸鋅）、（硫酸）和（水）。

11.目前電解車間所用的陽極（鉛銀）合金陽極，陰極是用厚6㎜的壓延（鋁板）板組成，表面光滑。

12.金屬的腐蝕可分為（化學防腐）、（電化學防腐）.二、判斷題（每題2分，共30分）

1、吊鉤限位器的作用是當鉤降到一定位置時自動斷開控制回路電源。（×）

2、大車向東方向能正常行使，而向西不能正常行使時，第一故障點應考慮是向西限位斷開了。（√）

3.倉庫管理員負責倉庫內(nèi)所有物品的保管工作，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。（√）

4.倉儲管理是指對各類商品的進、出、存等倉儲業(yè)務和作業(yè)進行計劃、監(jiān)督、控制與核算等活動的統(tǒng)稱。（√）

5.物品入庫前應任何人都可以檢查驗收，確定無火種等隱患后，方準入庫。（×）6.裝卸作業(yè)結束后，應當對庫區(qū)、庫房進行檢查后，迅速離開現(xiàn)場（×）7.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（√）8.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）9.吊車崗位工作完畢后，必須對起升機構，運行機構，安全裝置仔細檢查確認后可以下班。（×）

10.安全色四種：紅、藍、黃、綠。（√）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（√）

13.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

14.傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故.（√）15.環(huán)境污染事故是指非正常排放“三廢”造成大氣環(huán)境、土壤和水源被污染的事故。（√）

三、問答題（每題5分，共40分）1.安全生產(chǎn)五要素是什么？

答：安全文化

安全法規(guī)

安全責任

安全科技

安全投入 2.、安全標志分為幾類？

答：安全標志分為禁止標志，警告標志，指令標志，提示標志。3.什么是危險物品？

答：易燃、易爆物品，危險化學物品，放射性物品等，能夠危及他人身體的不安全物品。

4、紫金的安全理念是什么？

答：生命比金貴，安全出效益。

5、公司一體化方針的職業(yè)健康安全方針是什么？ 答：預防為主，安全營運，以人為本，關愛健康。

6、事故查處“四不放過”原則是什么？ 答：事故原因未查清不放過，整改措施未落實不放過，有關人員未受到教育不放過，責任人員未處理不放過。7.液體濺入眼中急救措施？

答：1.首先閉住眼睛，禁止眼球活動。2.用干凈清水沖洗數(shù)分鐘，直至視力恢復正常。

8、常用呼吸護具的作用是什么? 答:預防塵肺和職業(yè)病。

環(huán)安試題（A卷）

姓名：

分數(shù)：

一、填空題（每空1分，共30分）

1.班前、班后檢查使用的工具、設備，保證（），并做到（）。2.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應當（）、（）、（）。3.任何單位或個人對事故隱患或安全生產(chǎn)違法行為，均有權向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門（）。4.5S活動的具體含意是（）（）（）（）（）.5.設備修理類別通常有四種是（）（）（）（）.6.設備磨損有兩種形式分別為（）（）。7.通常用的捆綁繩索及工具有（）（）（）等。

8.所謂鋼絲繩事故是指由于（）造成的（）等災害.9.檢查燃氣用具是否漏氣時，通常采用（）來尋找漏氣點。10.電積鋅電解液的主要成分是（）、（）和（）。

11.目前電解車間所用的陽極（）合金陽極，陰極是用厚6㎜的壓延（）板組成，表面光滑。12.金屬的腐蝕可分為（）、（）.二、判斷題（每題2分，共30分）

1、吊鉤限位器的作用是當鉤降到一定位置時自動斷開控制回路電源。（）

2、大車向東方向能正常行使，而向西不能正常行使時，第一故障點應考慮是向西限位斷開了。（）

3.倉庫管理員負責倉庫內(nèi)所有物品的保管工作，對物品的出入庫要及時驗收、登記帳簿，做到帳物相符。（）

4.倉儲管理是指對各類商品的進、出、存等倉儲業(yè)務和作業(yè)進行計劃、監(jiān)督、控制與核算等活動的統(tǒng)稱。（）

5.物品入庫前應任何人都可以檢查驗收，確定無火種等隱患后，方準入庫。（）

6.裝卸作業(yè)結束后，應當對庫區(qū)、庫房進行檢查后，迅速離開現(xiàn)場（）7.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（）8.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

9.吊車崗位工作完畢后，必須對起升機構，運行機構，安全裝置仔細檢查確認后可以下班。（）

10.安全色四種：紅、藍、黃、綠。（）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（）

13.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

14.傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中，發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故.（）

15.環(huán)境污染事故是指非正常排放“三廢”造成大氣環(huán)境、土壤和水源被污染的事故。（）

三、問答題（每題8分，共40分）1.安全生產(chǎn)五要素是什么？ 答：

2.、安全標志分為幾類，分別是哪幾類？ 答：

3.什么是危險物品？ 答：

4、電解槽面管理崗位上崗前需穿戴的勞動保護用品具體有哪些？

答：

5.液體濺入眼中急救措施？ 答：

環(huán)安試題（B卷）

姓名：

分數(shù)

一、填空題（每空1分，共計30分）1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（有法必依）（執(zhí)法必嚴）（違法必究）。2.從業(yè)人員既是安全生產(chǎn)的保護對象，又是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的（基本要求）。3.要做到“安全第一”就必須先實現(xiàn)（安全優(yōu)先）的原則。

4.安全生產(chǎn)人人有責，公司每個職工必須認真履行各自的安全職責，做到（各有職守）、（各負其責）.5.認真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（預防為主）（防消結合）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（公司安全教育）（車間安全教育）（工段班組教育）。

7、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（安全第一）、（預防為主）。8.吊環(huán)和吊架必須采取（絕緣措施）以免電解槽和吊車連電。9.剝鋅時應（輕打輕放鋁鈑），保持平直不出坑不留鋅角。10.設備管理的十字方針是（調(diào)整）、（緊固）、（潤滑）、(清掃)、（防腐）.11.通常用的捆綁繩索及工具有（鋼絲繩）（焊接鏈）（卸扣）等。

12、軸根據(jù)承載情況的不同分（轉(zhuǎn)軸）（心軸）（傳動軸）三類。13.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應當（忠于職守）、（堅持原則）、（秉公執(zhí)行）。

二、（每題2分，共計30分）

1、正常使用時，總接觸器出現(xiàn)斷電，司機應首先檢查門開關是否正常。（√）

2、吊鉤運行使突然發(fā)現(xiàn)上升、下降速度明顯遲緩，肯定是有一個液壓推動器壞了。（√）

3、大車行走時出現(xiàn)嚴重扭車，肯定是機械方面出現(xiàn)了故障。（×）

4、一個接觸不良的電器開關能夠引起火災。（√）

5.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（√）6.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴重時就醫(yī)。（√）

7.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（×）8.電解硫酸使用操作不當會造成化學品燒傷。（√）9..清掃設備時，嚴禁觸及轉(zhuǎn)動部分，設備停車后有慣例禁止用手腳或者其他工具強行制動。（√）

10.安全色四種：紅、藍、黃、綠。（√）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（√）

13..廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

14.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（√）15.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）

三、問答題（每題8分，共計40分）

1、防火重點部位要做到哪四有？

答：（1）有防火負責人（2）有防火安全制度（3）有義務消防組織（4）有消防器材，消防設施。

2.液體濺入眼中急救措施？

答：1.首先閉住眼睛，禁止眼球活動。2.用干凈清水沖洗數(shù)分鐘，直至視力恢復正常。

2、呼吸護具分哪幾類？

答：防塵、防毒、供氧三類。

3、紫金的環(huán)保理念是什么？

答：要金山銀山，更要綠水青山。

4、當前我國安全生產(chǎn)管理的十二字方針是什么？

答：安全第一，預防為主，綜合治理。

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？

答：關愛環(huán)保，依法防治，節(jié)能降耗，持續(xù)發(fā)展。

環(huán)安試題（B卷）

姓名：

分數(shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（）（）（）。2.從業(yè)人員既是安全生產(chǎn)的保護對象，又是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的（）。3.要做到“安全第一”就必須先實現(xiàn)（）的原則。

4.安全生產(chǎn)人人有責，公司每個職工必須認真履行各自的安全職責，做到（）、（）.5.認真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（）（）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（）（）（）。

7、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）、（）。8.吊環(huán)和吊架必須采取（）以免電解槽和吊車連電。9.剝鋅時應（），保持平直不出坑不留鋅角。10.設備管理的十字方針是（）、（）、（）、（）、（）.11.通常用的捆綁繩索及工具有（）（）（）等。

12、軸根據(jù)承載情況的不同分（）（）（）三類。13.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應當（）、（）、（）。

二、（每題2分，共計30分）

1、正常使用時，總接觸器出現(xiàn)斷電，司機應首先檢查門開關是否正常。（）

2、吊鉤運行使突然發(fā)現(xiàn)上升、下降速度明顯遲緩，肯定是有一個液壓推動器壞了。（）

3、大車行走時出現(xiàn)嚴重扭車，肯定是機械方面出現(xiàn)了故障。（）

4、一個接觸不良的電器開關能夠引起火災。（）

5.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（）6.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴重時就醫(yī)。（）

7.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（）8.電解硫酸使用操作不當會造成化學品燒傷。（）9..清掃設備時，嚴禁觸及轉(zhuǎn)動部分，設備停車后有慣例禁止用手腳或者其他工具強行制動。（）

10.安全色四種：紅、藍、黃、綠。（）

11.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.12.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（）

13..廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

14.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（）15.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

三、問答題（每題8分，共計40分）

1、防火重點部位要做到哪四有？ 答：

2.液體濺入眼中急救措施？ 答：

2、呼吸護具分哪幾類？ 答

3、把吊崗位安全操作規(guī)程中班前三注意指什么？

答：

4、當前我國安全生產(chǎn)管理的十二字方針是什么？

答：

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？ 答：

環(huán)安試題（C卷）

姓名：

分數(shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（有法必依）（執(zhí)法必嚴）（違法必究）。2.操作工應撐握的三好是指（管好設備）、（用好設備）、（修好設備）.3.操作工應撐握的四會是指（會使用）（會保養(yǎng)）（會檢查）（會排除故障）.4.安全生產(chǎn)人人有責，公司每個職工必須認真履行各自的安全職責，做到（各有職守）、（各負其責）.5.認真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（預防為主）（防消結合）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（公司安全教育）（車間安全教育）（工段班組教育）。

7.滑輪按其運動的方式可分為（定滑輪）和（動滑輪）.8.電解是指（電流）通過電解質(zhì)溶液而引起的（氧化還原反應）的過程.9.滅火器種類較多，常用的主要有（干粉滅火器）（二氧化碳滅炎器）（泡沫滅火器）（1211滅火器）.10.按照突發(fā)環(huán)境污染事故嚴重性和緊急程度分級，公司將緊急預案分為兩個等級，（事故緊急預案）（事故緊急處理）。

11.潤滑劑有（潤滑油）（潤滑脂）（固體潤滑脂）三類。

二、判斷題（每題2分，共30分）

1、大車行走時出現(xiàn)嚴重扭車，肯定是機械方面出現(xiàn)了故障。（×）

2、一個接觸不良的電器開關能夠引起火災。（√）

3.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（√）4.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴重時就醫(yī)。（√）5.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（×）6.電解硫酸使用操作不當會造成化學品燒傷。（√）7.可用水沖攪拌機電器部分。（×）

8.槽上所用工具，材料不準放在槽上和搭在兩列槽之間。（√）9.嚴禁用濕手或金屬棒啟動設備。（√）

10.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（√）

11.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（√）

12.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（×）.13.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（√）

14.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（√）

15.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（√）

三、問答題（每題8分，共計40分）1.什么是三違？

答：違章指揮、違章作業(yè)、違章勞動紀律。2.什么是事故隱患？

答：是指生產(chǎn)系統(tǒng)中可導致事故發(fā)生人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。

3、紫金的安全理念是什么？

答：生命比金貴，安全出效益。

4、干粉滅火器保養(yǎng)要求？

答：置于取用方便的地方，放在干燥通風處，防潮防曬，一年檢查一次氣壓，若重量減少1/10時，應充氣。

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？

答：關愛環(huán)保，依法防治，節(jié)能降耗，持續(xù)發(fā)展。

環(huán)安試題（C卷）

姓名：

分數(shù)：

一、填空題（每空1分，共計30分）

1.安全生產(chǎn)執(zhí)法的基本原則是（）（）（）。2.操作工應撐握的三好是指（）、（）、（）.3.操作工應撐握的四會是指（）（）（）（）.4.安全生產(chǎn)人人有責，公司每個職工必須認真履行各自的安全職責，做到（）、（）.5.認真貫徹執(zhí)行消防監(jiān)督條例和（）（）的方針，做好防火、滅火等消防工作。

6、公司三級安全教育分別為：（）（）（）。7.滑輪按其運動的方式可分為（）和（）.8.電解是指（）通過電解質(zhì)溶液而引起的（）的過程.9.滅火器種類較多，常用的主要有（）（）（）（）.10.按照突發(fā)環(huán)境污染事故嚴重性和緊急程度分級，公司將緊急預案分為兩個等級，（）（）。

11.潤滑劑有（）（）（）三類。

二、判斷題（每題2分，共30分）

1、大車行走時出現(xiàn)嚴重扭車，肯定是機械方面出現(xiàn)了故障。（）

2、一個接觸不良的電器開關能夠引起火災。（）

3.吊車作業(yè)中若遇故障，及時停車，斷開電源，等待處理后再作業(yè)。（）4.接觸電解硫酸后立即用水沖洗至少5～15分鐘，或用2％碳酸氫鈉溶液沖洗，嚴重時就醫(yī)。（）

5.吊車工上崗前必須穿戴好防酸服、線手套、紗布口罩。（）6.電解硫酸使用操作不當會造成化學品燒傷。（）7.可用水沖攪拌機電器部分。（）

8.槽上所用工具，材料不準放在槽上和搭在兩列槽之間。（）9.嚴禁用濕手或金屬棒啟動設備。（）

10.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（）11.環(huán)境因素的正確描述方法：“環(huán)境因子或物質(zhì)或污染物”與某一行動或動作的組合。（）

12.員工在工作中廢液或陽極泥蹦入眼內(nèi)，用清水洗也可用手揉。（）.13.儲油庫起火，火勢較小時立即用滅火器進行撲救。（）

14.廢渣在運輸過程中由于比較干燥，暫時不會對環(huán)境造成影響，但如果不及時清除，就會產(chǎn)生危害。（）

15.環(huán)境因素中人的失誤是指人的行為結果偏離要求。（）

三、問答題（每題8分，共計40分）1.什么是三違？ 答：

2.什么是事故隱患？ 答：

3、簡述新廢液崗位安全操作規(guī)程？

答：

4、干粉滅火器保養(yǎng)要求？ 答：

5、公司一體化方針的環(huán)境方針是什么？ 答：

第四篇：2009年電解車間年終工作總結

2009年工作總結

2009年已經(jīng)駛?cè)霘v史的長河。回顧過去的這一年，全國乃至全世界的各行各業(yè)受金融危機的影響，都經(jīng)歷了一次血的洗禮，不少知名的企業(yè)紛紛減產(chǎn)、倒閉，整個社會經(jīng)濟受到不小的沖擊；而我們集團，在集團領導的英明領導下，面對復雜多變的內(nèi)外部環(huán)境，逆境中求發(fā)展，相信困難與機遇并存，搶抓機遇，大干快上，利用我們產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)勢，大力發(fā)展、延伸循環(huán)經(jīng)濟。進一步擴大了集團的規(guī)模，拉伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，為建設“百年老店”奠定了良好的基礎。

作為集團的一分子，2009年我們電解車間在公司及生產(chǎn)處的正確領導下，通過車間全體干部職工的共同努力，克服了人員少、任務重等困難，取得了一定的成績，順利地完成了各項任務：2009年我們電解車間共產(chǎn)原鋁約25369.715噸，電流效率約94.08℅（5月份—12月份）。在成績?nèi)〉玫耐瑫r，工作中也有一些不足之處有待我們進一步去改進、完善。為了使我們2010年的各項工作再上一個新的臺階，現(xiàn)將09年工作作以下總結。

一、電解槽通電啟動工作

根據(jù)集團公司的安排，09年春節(jié)過后對二期電解進行通電啟動。從正月初5開始，我們電解車間全體人員就圍繞啟槽緊張而有序的展開各項工作。公司在現(xiàn)場設立了啟動指揮部，自2月8日開始通電，到3月14日全部啟動結束，37天的時間，上至公司領導，下到每一名員工都取消了休班，電解工人改為12小時兩班倒，每天加班加點工作到15小時左右，緊盯現(xiàn)場，確保電解槽順利啟動。通過大家的共同努力，所啟動的每一臺電解槽真正達到了高標準、嚴要求，圓滿完成了啟動及非正常期的各項管理工作。

通電前，我們根據(jù)信源二次啟動的經(jīng)驗，制定了更加詳細的啟動計劃和各種應急預案，對每項工作都做了周密的部署，真正做到了有備無患。

二次啟動電解槽安全是我們工作的重中之重，裝爐前我們對每臺電解槽的爐底、側(cè)部碳塊進行仔細檢查，對陰極底塊有裂紋的采用灌石墨粉、側(cè)部破損和陰極底塊腐蝕坑用冷搗糊填充，并做好詳細的記錄，以備在后續(xù)工作中進行查詢，以保證電解槽的安全順利啟動。

電解槽的二次啟動，對我們是個嚴峻的考驗。我們組織技術骨干進行探討，由于二次啟動電解槽內(nèi)襯已燒結焦化，只要爐底達到足夠溫度就能啟動，因此我們盡量縮短電解槽的焙燒期，達到條件的盡快啟動，沒有達到條件的也要創(chuàng)造條件啟動（我們二次啟動槽焙燒期平均為63小時左右），按92小時的焙燒時間計算，每臺電解槽比預期提前了29小時，每臺電解槽節(jié)電約17000度左右，29臺二次啟動槽，比計劃節(jié)約了約493000度電。

二、2009年技術條件及電解槽運行分析

在電解槽啟動初期的非正常期的調(diào)整過程中，我們將新啟動槽和二次啟動的電解槽分開，根據(jù)槽子的運行采用不同的技術條件來調(diào)整，首先以降低槽工作電壓為主，根據(jù)電解槽的運行狀況逐步調(diào)整技術條件，使之盡快進入到正常期。經(jīng)過近兩個月的非正常期的調(diào)整，電解槽實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，按要求完成了公司下達的經(jīng)濟指標。

進入6、7月份，由于對技術條件的調(diào)整，6—8月份電效較低，分析原因可能是啟動初期出鋁量過大造成；9月份以后逐漸恢復，電效達到94.5℅以上。從這一方面也暴露出車間工段對電解槽的長期運行調(diào)控方面經(jīng)驗欠缺，沒有及時判斷出槽子的運行發(fā)展趨勢，從長遠的角度考慮問題不足，這方面的問題在以后的工作中應引起我們的重視。從5月底開始，車間整體電解質(zhì)水平有上漲的趨勢，我們通過組織工段長分析研究認為由于鋁水平下降，造成電解槽內(nèi)在產(chǎn)鋁減少，槽子的熱收入增大，熔化爐幫所致，針對問題我們果斷的作出決定，從減少出鋁量、增加槽內(nèi)在產(chǎn)鋁、加大槽子散熱、降低設定電壓、減少陽極上保溫料等方面入手，通過幾個月的調(diào)整，電解槽的各項指標均達到正常水平，運行比較平穩(wěn)，電效也較高，到目前我們車間電解槽基本實現(xiàn)了“電解平穩(wěn)高效運行”的預期目標。

三、安全及勞動紀律管理

我們電解車間始終本著“安全第一，預防為主”的工作方針，加強安全的宣傳教育與培訓，提高廣大員工的安全意識；工作中齊抓共管，嚴格落實安全操作規(guī)程，減少習慣性違章，結合公司的考核制度，制定相應的責任人、負責人、整體負責的三級考核細則，通過大家的共同努力，確保全年實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

加強對全體職工的安全教育，提高其安全意識，使安全意識深入人心。利用班前班后會的時間不厭其煩的講解安全，同時收集相關事故教訓，要求班段長對問題舉一反三，確實能讓安全的思想融入到每一個工人的心中。抓安全要持之以恒，從小事做起，從點滴抓起，真正把“我要安全”的思想在進化一步，“我們大家都要安全”。

利用每月學習的時間加強對安全操作規(guī)程的學習并進行安全考試，實行獎優(yōu)罰劣措施，從而提高職工學習安全的積極性。

工作中為確保設備安全運行，我們要求維修班尤其是夜班值班人員加強對車間設備的巡檢力度，對設備及時加油維護保養(yǎng)，并完善跟蹤考核機制，保證了全年沒發(fā)生一起因設備運行異常而影響生產(chǎn)的事故。

由于車間不少二次啟動的槽子槽齡過長，為預防事故的發(fā)生，車間要求加大對電解槽的監(jiān)控力度，加強巡視，做到勤檢查、勤測量、勤記錄、勤報告，做好安全防護措施，將一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。

每月進行一次反事故演習訓練，加強全體員工對突發(fā)事件的應急處理能力。

加強了勞動紀律的管理，實行上下班點名，嚴格請銷假制度；要求各工段、班組加強自身管理，自查自糾，提高責任心，避免違規(guī)、違紀現(xiàn)象的發(fā)生。

在過去的一年中，日常工作中不按規(guī)程操作現(xiàn)象還時有發(fā)生；不少職工（尤其是新職工）習慣性違章還沒有改正；夏季勞保護品不齊全或不按規(guī)定穿戴現(xiàn)象也較多；全年還有幾人次的違紀現(xiàn)象。這說明我們的管理制度抓的還不夠嚴，不夠死，做的還不夠細致，在2010年的工作中，我們會再接再厲，嚴抓安全工作不放松，爭取在安全的大前提下使生產(chǎn)工作再上一個新的臺階。

四、教育培訓工作

車間全年始終堅持以工段、班組為主，實行每日一題制度，同時充分利用集體學習的時間，對職工進行全面的教育培訓，利用每周二的例會加強對班段長的培訓，09年根據(jù)工作的實際情況共安排課題29次，讓每個骨干輪流發(fā)言，交流心得，從而提高全員的素質(zhì)水平。

1、由于電解車間的職工文化水平普遍偏低，在學習中我們根據(jù)每個人的差異，因材施教，采取對口教育，通過學習，使每個人在原來的基礎上都有所提高。

2、對于文化水平高的員工，我們進行重點培育，采取激勵措施提高學習的積極性，以便為公司儲備技術型人才。

3、學習中，我們實行“師帶徒”、“老幫新”等措施，積極營造“比、學、趕、幫、超”的良好局面。

4、加強與職工尤其是基層班組長的溝通與交流，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認識，發(fā)揮每個人的主人翁精神，提高全員工作和學習的積極性。

五、嚴抓節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本

節(jié)能降耗一直是集團公司所倡導的重點工作，為積極響應公司號召，把節(jié)能降耗工作落到實處，最大限度的降低生產(chǎn)成本，為公司贏得更多的利潤，我們車間制定了相應的措施，對每項領用物品嚴格把關，要求電解和綜合工段從縱、橫向（車間內(nèi)和其他車間）作比較，制定嚴格的考核制度，查找消耗高的原因，從根源上杜絕了浪費，降低了消耗。

電是電解車間最大的消耗，我們根據(jù)電解槽的運行狀況，將設定電壓由4.10逐漸降到4.03V左右，從而降低了大量的電耗。

工作中加強對電解槽的巡視，最大限度的減少突發(fā)效應，節(jié)省大量電能，我車間全年效應系數(shù)平均為 0.041。

加強對電解槽的日常維護，減少氧化冒火現(xiàn)象，采取措施盡量延長陽極碳塊使用周期，增強陽極利用率，降低了陽極碳塊消耗。

氟化鋁的添加，除要求在技術條件利用低溫降低佛化鋁的用量外，要求兩個工段都采取少量多次的辦法，從煙道端和出鋁端進行添加，這樣就減少了氟化鋁的揮發(fā)和飛揚，降低了氟化鹽消耗。

維修日常工作中，我們堅持修舊利廢，增強每位員工的節(jié)約觀念，更換下的零部件等如果有一點利用價值，決不丟棄；每周還到廢料堆“尋寶”一次，將別人丟的廢品撿能用的經(jīng)維修改裝后繼續(xù)使用；日常維修中小到每一根焊條、每一個螺絲等都有嚴格的使用標準，堅決杜絕每一點浪費；我們還根據(jù)生產(chǎn)使用情況，減少二級倉庫庫存量，盡量做到隨用隨領，防止庫存積壓，占用公司資金。

車間對工作中的易損易耗物品的使用責任到人，并根據(jù)使用情況建立獎罰機制，大大提高了職工節(jié)約的積極性，從而降低了消耗。

日常工作中事事從節(jié)約入手，加強細節(jié)管理，從節(jié)約每一滴水、每一度電做起，加強對全體員工的思想教育，使節(jié)約意識深入人心。

六、加強細節(jié)管理，促進車間全面發(fā)展

2009年為我公司精細化管理年，我們根據(jù)公司的要求，結合本車間的具體情況，詳細制定了車間二級考核細則，內(nèi)容涉及每個工種的每個操作細節(jié)。工作之余組織職工學習細則并能熟練掌握，工作中能夠按照規(guī)定和要求進行操作。公司組織的每月細節(jié)管理及創(chuàng)意，我們都組織各工段進行學習并加以利用，來提高我們整體的管理水平和操作技能。

09年全年車間共提出細節(jié)管理和創(chuàng)意12項，內(nèi)容涉及電解生產(chǎn)、職工生活、小改小革等方面。在以后的工作中，我們要在鞏固和實施原來細節(jié)和創(chuàng)意的基礎上，再接再厲，發(fā)揮每位職工的才能和智慧，爭取提出更好的細節(jié)和創(chuàng)意，使我們的制度和管理得到完善，進一步提升我們的整體水平。

七、2010年工作計劃 09年工作以接近尾聲，2010年的工作如何開展，我們要在去年的基礎上，要有創(chuàng)新的觀念和思想，要帶著問題去工作，決不能帶著結論去工作。為了使我們2010年的各項工作再上一個新的臺階，在對去年工作“總結經(jīng)驗、吸取教訓”的基礎上，結合本車間的實際情況，進一步完善各項管理制度，提升我們的整體水平，特制定2010年工作計劃：

（一）嚴格管理，杜絕人身、設備安全事故的發(fā)生

安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，沒有安全就沒有效益。在2010年的工作中，我們要把安全工作作為頭等大事來抓，堅決按照“安全第一，預防為主”的工作方針開展各項工作。

1、收集安全事故案例加強對全體員工的安全教育和培訓，提高廣大職工的安全意識，變以往的“要我安全”為“我要安全”，“我也要大家都安全”，使安全意識深入人心。

2、細化安全考核制度，制定安全生產(chǎn)責任體系，落實安全生產(chǎn)責任制，工作中避免出現(xiàn)安全漏洞。

3、工作過程中嚴格落實操作規(guī)程的各項規(guī)定，要求全體職工互相監(jiān)督、互相提醒，堅決杜絕習慣性違章。

4、加強對電解槽尤其是異常槽的監(jiān)控力度，提高班長及巡視人員的責任心，做到勤觀察、勤測量、勤記錄；工段長結合各項化驗數(shù)據(jù)及時分析判斷，凡事做到提前預防，避免安全事故的發(fā)生。

（二）技術指標的目標及控制

在安全生產(chǎn)的前提下，2010年我們電解車間保證完成94%電流效率，力爭完成94.5℅；可比電耗完成13350KWH/TAL，力爭完成13250KWH/TAL，碳耗完成490KG/TAL，爭取完成在485㎏以下；氟化鹽單耗保持在25㎏/TAL以下；效應系數(shù)控制在0.03，爭取降到0.02以下；輔料消耗控制在3.5元/TAL以下。從以下幾個方面做起；

1、以電解槽的平穩(wěn)運行為中心，加強對技術條件的控制管理，從分析電解槽的技術臺帳入手，掌握電解槽的運行趨勢，提前發(fā)現(xiàn)問題提前采取預防措施，變被動為主動，避免技術條件的大起大落，確保電解槽平穩(wěn)高效運行。

2、根據(jù)電解槽的運行情況，控制好電解質(zhì)水平，在穩(wěn)定電解槽熱平衡的前提下合理優(yōu)化技術條件。逐漸減少無謂的熱收入，AE系數(shù)往0理念靠攏。降低工作電壓，降低電解質(zhì)的溫度，進一步降低氟化鹽的消耗。

3、穩(wěn)定電解槽的鋁水平，避免盲目的壓鋁或為追求電效而造成對電解槽的透支，要在穩(wěn)定的前提下提高電效。加大對電解槽（尤其是二次啟動電解槽）爐底的處理力度，確保爐底潔凈，運行平穩(wěn)。

4、在不影響原鋁品位，在不影響公司附加消耗的情況下，同時結合技術條件的調(diào)整，盡量延長陽極周期，利用好殘極。嚴抓操作維護質(zhì)量，減少陽極氧化，降低陽極碳耗。

5、在09年的基礎上進一步加強對各項操作質(zhì)量的管理，優(yōu)化操作流程，尤其是換極過程中更要嚴格落實精細化操作，提高新陽極設置精度，降低陽極與母線壓降。確保槽子維護質(zhì)量，盡量減少各項操作對電解槽的影響，確保其穩(wěn)定運行。

（三）人員管理方面

學習就是想要超越自己，不斷得到新的知識結論來充實自己，完善自我，要不斷的學習、努力，深刻領悟到其中 的精髓，加以利用，為我所用，應用到實踐中去。要加強各級的執(zhí)行力度，首先從我做起，堅決無條件完成上級領導交給的各項工作，不斷培養(yǎng)服從的觀念。

1、首先通過不斷的學習進一步提高自身的水平，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，為職工樹立好榜樣，當好職工的領頭人。

2、注重員工理論知識的培訓學習，實行“每日一題”制，點滴積累。根據(jù)其文化水平的高低因材施教，對業(yè)務骨干進行重點培養(yǎng)，為集團公司的發(fā)展儲備技術型人才，進而帶動整體水平的提升。

3、充分利用周二例會的時間，加強與班段長的溝通與交流，強化知識更新，樹立終身受教育的觀念。不斷提高班段長的能力，在工作中真正能起到積極模范帶頭作用，以利于各項工作的展開。

4、聽取廣大工人的意見，制定合理的、切實可行的、嚴格細致的車間二級考核細則，要求每位職工都加強學習并能熟練掌握；做到以制度管理人，以制度約束人，制度面前人人平等，任何人都不得搞特殊。

5、提高夜班值班工段長的責任心，加大管理力度；加強勞動紀律管理，預防違規(guī)違紀現(xiàn)象。

（四）建立完善的交接班制度 現(xiàn)實中發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生在交接班的時間、交接班松懈或者是根本不交接班造成的。由于交接班時間職工的思想比較松懈，對事情的處理懷著得過且過的思想，存在老好人的思想，小問題即使處理也不夠徹底，存在不少隱患。為預防類似事件的發(fā)生，在2010年的工作中，我們要建立嚴格完善的交接班制度。

1、首先加強對交班人員的管理教育，要求各班人員 “當班事，當班畢”，避免拖延和留活，避免有事情隱瞞不報，切實做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。

2、加大交接班期間對各項隱患的查處力度，嚴格落實責任人、當班領導人責任制度。

3、加強對全體人員的管理，使嚴格的交接班制度形成良好的習慣，持之以恒的堅持下去，避免事故的發(fā)生。

（五）節(jié)能降耗方面

在2010年的工作中，我們繼續(xù)把節(jié)能降耗工作作為各項工作的重點來抓。增強對全體員工的思想教育，提高節(jié)約意識，讓節(jié)約成為一種習慣，避免日常工作中的點滴浪費。

1、組織工段長繼續(xù)探索學習，合理優(yōu)化各項技術條件，積極采取措施最大限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。

2、車間將對日常生產(chǎn)中的易損易耗物品建立領用臺帳，并根據(jù)使用情況采取獎優(yōu)罰劣的激勵措施，提高廣大職工節(jié)約的積極性，從而降低消耗。

3、積極加強對廢舊物品的利用，加強對各種設備的維護保養(yǎng)，保證各種設備的正常運行，杜絕因人為原因損壞設備而造成不必要的浪費。

（六）保持5S現(xiàn)場管理，落實安全標準化，積極推進目標管理

2010年我們將進一步加強車間現(xiàn)場管理，落實安全標準化生產(chǎn)制度，大力推進目標管理制度。

1、車間嚴格檢查落實制度，按照5S標準整理整頓車間現(xiàn)場，規(guī)整物料的排放、工具的放置，工作區(qū)做到隨時清理，時刻保持車間現(xiàn)場衛(wèi)生整潔。

2、按照安全標準化規(guī)定對車間內(nèi)外進行整改管理，事事定責任人、定管理目標，提高職工的積極性，完善我們的管理體系，進一步提升車間的整體面貌。

3、車間內(nèi)的每個人都要制定階段相應的目標責任制，并不斷優(yōu)化制度。制定的原則必須切實可行、要有挑戰(zhàn)性，不搞花架子，所承諾的結果都要有相應的監(jiān)督人來完成，以便達到實施目標管理的實際意義，來推動各項工作的開展。

2010年，我們又站在了新的起點，我將帶領我們電解車間全體人員，以滿腔的熱情投入到新的工作中去。在公司及生產(chǎn)處的正確領導下，我堅信通過大家的共同努力，我們2010年會取得更加輝煌燦爛的成績！

第五篇：電解車間實習總結_工作總結

電解車間實習總結_工作總結

在這個月主要工作是參與電解車間的帶負荷試車工作；參與日本四臺機組的調(diào)試驗收工作、國產(chǎn)機組的調(diào)試工作；以及同審計核對電解車間pvc軟板面積。

首先，在電解車間設備調(diào)試驗收方面。在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機組出現(xiàn)了在11.28號開始對四臺機組進行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機組的調(diào)試及驗收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù),將所有資料進行完善。其次，對電解車間的生產(chǎn)進行跟蹤落實方面。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時，這對我在第二天進行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關于鉛電解的一些知識，通過這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學習著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對輔料的添加應嚴格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因為剛開始接觸，程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結果并進行分析等。

第四，在xx年電解車間的生產(chǎn)計劃方面。xx年計劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應進的粗鉛數(shù)、電解液進行補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。

在這個月里，學到了很多知識。特別是電解濕法方面有關極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應進一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時、高效的完成工作任務，保證xx年電解車間的工作計劃順利完成。