第一篇：調度員年度培訓計劃

調度員年度培訓計劃

目 錄

一、培訓目的二、培訓內容

第一部分 學習山能集團、集團公司及公司一號文件

第二部分 學習山能集團、集團公司及公司二號文件第三部分 煤礦安全生產方針政策與法律法規

第四部分 煤礦生產技術與礦井災害防治

第五部分 調度操作及工作業務流程

第六部分 煤礦事故應急救援處理及工傷事故管理 第七部分 重大事故處理及預防方案

三、培訓計劃表

四、培訓考核

一、培訓目的讓調度員詳細掌握各類文件精神，掌握企業發展規劃及有關的煤礦安全、生產、運輸知識，更好的掌握企業文化、企業精神，更好的奉獻企業。

二、培訓內容

（一）學習山能集團、集團公司及公司一號文件

1.學習山能集團一號文件 2.學習集團公司一號文件

3.學習公司一號文件

（二）學習山能集團、集團公司及公司二號文件

1.學習山能集團二號文件 2.學習集團公司二號文件 3.學習公司二號文件

（三）煤礦安全生產方針政策與法律法規

1.煤礦安全安全生產方針與政策 2.煤礦相關的安全生產法律法規

（四）煤礦生產技術與礦井災害防治

1.采煤工藝

2.井下運輸知識 3.礦井“一通三防”知識

4.三大規程、崗位標準化、各種安全管理制度 5.礦井瓦斯防治 6.煤層頂板災害防治 7.礦井水害防治 8.爆破事故防治

11.煤礦機械、運輸事故防治

（五）調度操作及工作業務流程

1.調度員交接班制度，調度員交接班的內容 2.調度員接聽電話和記錄臺帳 3.正確下達調度命令并使用調度術語

4.各種運行方式下的調度任務票的開票及各種記錄的填寫 5.調度管轄明細表并明確機械設備運行維護主人。6.事故匯報流程與管理 7.調度員填寫表格要求和規范

（六）煤礦事故應急救援處理及工傷事故管理

1.重大危險源控制

2.煤礦事故應急救援處理預案 3.礦井災害預防及處理計劃 4.煤礦井下發生事故的搶險救災方案

（七）重大事故處理及預防方案

1.重大事故處理應急預案 2.重大事故匯報流程 3.重大事故處理方案

三、培訓計劃表

培訓計劃表

四、培訓考核

1.每次學習的時間不得少于1個小時，參加人員在學習記錄上親

自簽名，無故不參加學習者每次罰款100元，不親自簽到者罰款50元。

2.每個學習內容學完后進行考試，考試不合格者每次罰款100元。并且要參加補考，補考不合格者調離調度崗位。

第二篇：調度員培訓

關于舉辦煤礦調度人員業務素質提高與煤礦調度管理培訓班的通知

中煤協會培訓中心培訓字?2011?54 號

各?。▍^、市）煤炭行業管理部門、煤礦安全監管監察機構、煤炭協會，各煤礦企業：

伴隨煤炭行業資源整合、煤礦兼并重組和大基地、大集團建設步伐的加快，各級煤礦調度部門職能、管理方式與方法發生了較大變化，為加強新時期煤礦調度室(中心)建設，進一步規范煤礦調度室工作流程，強化日常管理，提高煤礦調度人員，尤其是調度室主任的綜合業務素質，全面提升現代煤礦調度管理水平，中國煤炭工業協會培訓中心決定舉辦“煤礦調度人員綜合業務素質提高與煤礦調度管理”培訓班?，F將有關事項通知如下：

一、培訓班交流

為增加交流的效果，請參培人員針對培訓內容充分調研，結合本單位實際，提前準備文字材料，并通過電郵發到培訓處。培訓處電子信箱：ccden_pxc@126.com。

二、參加培訓人員

1．煤炭行業管理機構、煤礦安監機構、煤炭企業的分管領導；

2．各單位生產調度部門負責人、業務骨干；

3、各單位應急、信息、安全管理及其他有關部門負責人、基層管理干部及工程技術人員，或擬從事生產調度工作的人員等。

三、培訓內容及培訓教材

1．探討調度系統新裝備新技術與傳統調度方式的矛盾協調；

2．因調度工作不當引發的幾起重特大事故案例分析； 3．煤礦調度人員綜合業務素質：

（1）現代化調度技術基礎知識；

（2）煤礦調度管理；

（3）煤礦應急調度；

（4）煤礦應急預案的編制、起動與實施；

（5）煤礦調度信息化的發展方向及其應對策略；

（6）煤礦調度信息化建設和網絡應用知識；

（7）礦井監控系統；

（8）煤礦重大事故的預防與處理；

（9）煤礦安全生產法律法規；

（10）煤礦安全生產技術。

4．本質安全高效的現代化煤礦調度室職能與信息化建設；

5．交流各地相關工作的先進做法與經驗。

培訓教材：《煤礦調度員培訓教材》。培訓班將邀請國家煤礦安全監察局、中國礦業大學及煤炭企業的有關領導、專家做專題講座，并與學員交流和答疑。

四、培訓時間及地點

第一期

時間：2011年8月26至9月2日，報名截止8月20日；

地點：哈爾濱市（8月26日報到）

第二期

時間：2011年9月12至18日，報名截止9月6日；

地點：昆明市（9月12日報到）

具體地點等相關事項待參加培訓班人員報名后另行通知。

五、費用

1.培訓費：980元/人（不含食宿費等）；

2.食宿統一安排，費用自理，所有費用報到時面交。

六、報名辦法

組團8人以上的團隊，會務組將優先安排其團體活動。參加培訓人員請填好報名回執表，務必于報名截止日期前傳真至：中國煤炭工業協會培訓中心培訓處。

培訓處聯系人：謝進 趙 非

會務咨詢電話：010-63811646 63810746

會務傳真：010-63811687

會務手機：*** 監督咨詢：中國煤炭工業協會人事培訓部

負責人：高莉 李迎春

監督電話：010-64463336 地址:北京和平里北街21號(國家安監總局大樓)郵編:100713

七、培訓證書及財務報銷

參加培訓學員經考核合格，頒發由中國煤炭工業協會印制的培訓證書，證書編號可登錄“國家煤炭工業網”查詢，證書可作為行業內評級與考核參考。請自帶 2 張 2 寸證書照片，報到時交會務組。

財務報銷：中國煤炭工業協會人事培訓部作為煤炭行業教育培訓歸口管理的主管部門，建議各單位把參加各類培訓班的差旅費報銷與結業證書掛鉤，對沒有正常參加培訓或考核不合格而沒有取得結業證書的人員，采取不報或少報差旅費用的措施，從而加強對參加培訓人員的管理，嚴肅送培人員差旅費報銷制度。

第三篇：調度員培訓教案

煤礦安全生產調度培訓

“調度”的概念

“調”就是調整、調節、調配；“度”就是尺度、權衡?！罢{度”就是調遣、指揮與運籌，在生產上起協調、指揮和監督作用。

調度室就是一個統一指揮和組織協調的工作機構，其任務就是把企業各部門、各個生產環節組織和協調起來，綜合平衡，及時反映和克服生產中的矛盾和薄弱環節，使生產能力得到充分發揮，使整個生產過程均衡地、有節奏地進行。

第一節

調度工作的基本任務和職責范圍一、三大任務

1、能夠掌控礦井安全生產狀況

即掌握井下現場執行安全生產規章制度情況，掌握采掘機運通等專業運行現狀及單項工程的施工安全措施實施情況，熟悉《煤礦安全規程》，發現問題及時糾正，遇到緊急情況，能夠按照程序進行處理，指揮現場人員排除險情，確保安全生產，發生事故時組織和指揮事故搶險，最大可能地控制和減輕事故造成的危害。

2、指揮生產系統正常工作

即組織和指揮生產時調度的主要任務：調度人員應該按照煤炭生產客觀規律和生產計劃的要求，及時、準確、全面的了解礦井生產過程中出現的各種問題，采取針對性措施、克服薄弱環節，確保安全生產。要對生產態勢有預見性分析，對可能出現的問題，建議領導層提前采取措施，確保生產正常進行。

3、組織和協調生產準備工作

即把握好采掘接續節點工作，對采掘機械使用情況要有全面了解，對停產檢修和一些季節性工作做到統籌安排，對礦經濟技術指標完成情況做到心中有數，能夠分析原煤生產、運銷過程中可能存在的問題及影響，并提前做好應對工作。

二、基本職責

1、負責日常生產的組織和指揮，按班、日、旬、月完成原煤產量、掘進進尺、開拓進尺、重點工程、煤炭選洗等主要生產計劃。

2、貫徹黨和國家安全生產方針，嚴格按照《規程》和各種作業規程、操作規程指揮生產，當出現威脅安全生產的重大問題時，調度室有權下達調度指令，并督促有關單位和部門采取有效措施解決。當發生重大事故時，調度室應根據領導指示，組織有關部門，調動所需人力、物力，積極進行搶救，并組織盡快恢復正常生產。

3、負責召集調度會，生產協調會，及時解決生產中出現的各類問題。督促檢查各基層單位生產計劃的執行情況。凡是涉及到影響安全生產的問題，有權對同級業務部門和基層區隊進行統一調度，行使調度職權。

4、對生產薄弱環節機采掘工作面接替、職工出勤情況進行專項調度，及時向領導提供周期生產任務完成情況，每月月底要做好生產情況分析報告，為下一階段生產任務、計劃提供參考。

5、對礦井“三量”（即開拓煤量、準備煤量、回采煤量）可采證水平、采區和工作面的正常接續。發現問題及時采區糾偏措施，保證礦井生產能力相對穩定。

6、調度和督察主要生產設備的使用情況，做好設備調劑，合理利用設備，督促設備檢修工作。

7、調度物資設備的到貨和準備情況。及時檢查和調節生產過程中的物資供應情況，通過供應部門和倉庫了解和掌握生產所需主要原材料的正常儲備和專項儲備數量

8、搞好綜合平衡。即抓好每個時段起初的生產，才能保證完成月度、季度、或生產計劃，要與有關部門配合，及時解決影響均衡生產的問題，并進行督促、檢查、落實，保證生產有秩序進行。

9、對綜采、高檔普采、綜掘工作面的準備、安裝、使用和日常生產情況要進行專項調度。

10、調度人員要經常下井，深入現場，了解生產變化的趨勢，對煤質、生產效率、主要材料消耗、生產成本等指標情況要了解清楚。

11、準確及時的做好上情下達、下情上報工作，對領導下達的指令或工作安排，要及時追蹤貫徹落實情況。對基層反映的生產活動情況和出現的重大問題，要如實的、迅速地向有關領導報告。

第二節

調度的基本權限

調度工作的中心是組織和指揮礦井生產，基層調度人員的業務水平和調度工作質量的高低，對生產有很大影響。調度室作用的大小取決于兩方面：一是調度室人員本身的業務水平和工作能力，二是礦長對調度室授權程度。后者尤為重要。調度室的基本權限是確保履行調度職責的前提。要經常調度，掌握一手資料，協調和督促有關部門及時做好生產準備工作，當前，全國各地煤礦企業調度室的權力大小不一，大致有以下幾個方面：

1、有權參加有關生產會，召集調度會、生產協調會、協調解決生產中的問題。

2、有權根據上級指示和生產急需，調動本企業人力、設備、材料、車輛等，必要時可代表本企業對外聯系有關事宜。

3、凡涉及影響安全生產的重大問題，調度部門有權對同級業務部門進行統一調度，有權根據上級指示下達通知或調度命令。

4、有權主持或參加月度生產計劃的編審工作。

5、根據工作需要，有權了解和督察生產計劃、措施和領導決定事項的落實情況，有關單位和人員應如實報告并提供資料。

第三節

調度機構的設置和人員配備

一、調度機構的設置

1、煤礦企業內部調度組織大體上分為集團公司（礦務局）礦（公司）、井（區）三級調度，調度室的設置與受管理的層次有企業自主決定，政府沒有明文規定。

2、礦調度室為科級單位，除受本單位行政領導外，在業務上還受上級調度部門的指導。

3、礦是生產單位，調度是指揮、監督生產的機構，從提高調度權威的角度講，礦的調度必須同其他科室一樣屬于礦長或總工程師領導，在礦長或總工程師領導下行使調度職權。

4、根據目前公司各礦具體情況，要求各礦根據生產規模、能力，調度須配備調度主任一人、副主任兩人，調度值班員8-10人，必須保證24小時坐機值班，每小班至少一人，不得空崗。

第四節

調度人員崗位職責

一、礦調度主任崗位職責

1、在礦長的領導下，負責調度室的全面工作，根據煤炭生產的方針政策和生產計劃，對日常生產安排和調度指揮。

2、按照公司要求做好日、旬、月、季、年的安全生產情況分析（上報各類報表），每日按時向上級領導和公司調度回報過去24小時的安全生產情況。根據要求提供安全生產綜合分析材料，供領導決策參考。

3、組織好生產調度會議，參加各種生產會議，對有關安全生產的安排和決議負責督促檢查，并做好信息反饋工作。

4、搞好綜合平衡，組織均衡生產，協助有關領導抓好安全生產，經常深入井下現場了解熟悉生產情況，尤其要盯住生產安全關鍵問題的落實整改。

5、掌握采掘部署、工作面的銜接和采區 準備情況，督促解決問題，保證礦井正常接替。

6、負責接收和傳達公司或礦領導及上級有關部門下達的有關安全生產指令、指示和階段性工作部署，并檢查落實情況。

7、負責協調生產單位和輔助單位以及各職能部門的工作關系。

8、負責協調處理妨礙安全生產的問題，消除生產中的薄弱環節，重點調度各類安全隱患的整改情況，發生重大事故時，負責調度人力、物力等，對同級業務部門進行統一調度，行使調度職權。

9、負責調度系統業務管理，按照質量標準化標準，定期進行考核，糾正偏差。

10、負責組織調度人員業務學習和培訓工作，不斷提高調度人員的綜合素質，不斷提高調度業務水平。

11、負責向上級調度匯報工作、并按照要求提供相關信息。

12、負責分析生產組織情況，找出影響安全生產的關鍵因素。

二、礦調度室副主任崗位職責

1、協助主任做好調度工作，負責組織調度室有關人員共同完成所擔負的任務。

2、掌握礦生產計劃節點安排，協助主任協調、指揮均衡生產。及時了解安全質量情況和生產動態，當井下現場出現重大問題或發生重大事故時，應組織有關人員親臨現場參加處理或搶險救災。

3、了解采掘部署及采掘銜接情況，了解礦井大型固定設備運轉狀況，并參加固定設備的檢修計劃編制。

4、督促有關單位和部門采取措施、及時處理影響安全生產的重大隱患。

5、負責貫徹上級機關、礦領導有關安全生產方面的通知、指示、命令，跟蹤落實各單位的執行情況。

6、參加有關生產會議，督促落實會議確定的工作事項，對生產中的關鍵問題，組織人員深入現場調查研究，提出專題分析材料，為領導提供決策依據。

7、負責完成公司、礦領導及主任交辦的臨時性工作。

三、調度值班員崗位職責

1、負責掌握礦當班生產作業計劃完成情況，并負責當班生產數據和安全生產信息的整理匯總，預測預報次日安全生產情況、2、當礦井發生重大事故時，立即向有關領導和有關部門匯報，調動一切力量，協助領導組織搶救工作。

3、掌握煤炭發運情況，協調煤場管理工作，避免煤場堆積影響生產。

4、準確無誤的計算和向計算機輸入各種數據，并在網上傳輸安全生產信息，供領導決策參考。

5、對當班安全生產情況進行綜合分析，做到交清接明。

四、調度工作考核規定

1、凡違反匯報制度、弄虛作假者，一經查出，罰單位主要負責人100元，罰責任人200元，情節嚴重的從重處理。

2、調度通知、通報，指令的接收、發送、反饋沒有按時完成的，一次予以當事人100元處罰。

3、在礦井安全生產檢查中發現調度臺帳、圖表、記錄不全的，查出一次，給予調度主任100元罰款，并依據相關檢查標準給予專業扣分處理。

4、發生生產或安全事故后，調度室值班人員沒有及時通知有關人員并履行調度職責的；或接到通知但不服從生產調度指揮的，對責任者罰款200元，造成嚴重后果的從嚴追究責任。

5、各礦井發生的生產事故（影響礦井生產超過一個小時的）必須及時向公司調度室匯報，否則，對責任單位罰款1000元，并對礦井主要負責人罰款200元。第五節

調度匯報記錄及臺帳管理

一、班、日安全生產情況匯報

1、礦井各生產區隊向礦調度室匯報：生產區隊跟班干部每班不少于兩次向礦井調度室匯報。主要匯報生產現場人、機、環境等方面存在的隱患、問題及處理結果，需要調度室協調處理的問題。

2、礦調度室向公司調度室匯報：上一天生產指標完成情況、安全生產狀況、采掘頭面布局；礦井存在的安全隱患及處理結果。公司調度室應根據礦井反映的重點問題，進行重點調度，重大問題應由礦井值班領導直接向公司調度室匯報。

3、礦調度室每天應在調度網絡的礦井安全生產情況欄內錄入：工作面安裝和拆除、初放、見斷層（構造）、過老洞，礦井檢修、主要隱患處理措施以及高瓦斯（突出礦井）采掘工作面的通防情況等，掘進工作面開窩、透窩，主要生產系統檢修狀況等。

4、基層各單位發生人身傷亡事故和三級以上非傷亡事故，必須立即報告公司調度室。

二、周、旬、月匯報

1、本部礦井及（異地礦井）都必須按時向公司生產調度室報告安全生產情況，每日向公司調度室報告一次產量及安全情況，凡遲報、瞞報、虛報的，給予通報批評，追究相關人員責任，并列入礦井工作質量考核。

2、各礦應在每月22日前將下個月礦井采掘生產計劃發送到公司調度室，每月的最后一天，各礦井應對全月安全生產情況進行綜合分析，并將綜合分析材料于當日通過調度網絡傳輸到公司調度室。

三、臺帳、圖表、記錄

1、解決安全生產問題記錄。礦調度室對基層單位在生產調度會議上提出的安全、生產問題解決落實情況要有記錄。記錄要有時間、參加人、具體內容。對基層提出的安全問題有處理意見或處理結果。

2、人身事故記錄。對發生的所有人身傷亡事故，都要做好詳細記錄，并注明事故發生的單位、時間、地點、經過、受傷人數、受傷部位、受傷程度、匯報人、記錄人、追查分析及處理結果等，按照調度信息網絡中的格式，于事故發生的當班錄入調度網絡(當班不能處理完的事故,在事故處理完的8小時內錄入)。

3、非傷亡事故記錄。凡發生非傷亡事故，調度室應作詳細記錄，并于事故發生的當班錄入調度網絡(當班不能處理完的事故, 在事故處理完的8小時內錄入)。非傷亡事故記錄范圍按照公司規定包括：一級非傷亡事故(機電特大事故)、二級非傷亡事故(機電重大事故)、三級非傷亡事故(機電一般事故)。

4、安全隱患記錄。應包括隱患內容、處理措施、責任單位、責任人、處理時限、處理情況。

5、重點生產準備和礦井檢修工作記錄。掌握重點工程、采煤工作面準備、礦井檢修完成情況，礦井檢修后恢復生產前的檢查驗收和領導簽字記錄。

6、調度通知、通報、指令的接收、發送記錄。凡上級傳來調度通知、通報、指令或向下一級調度下發的調度通知、通報、指令等，要求存檔齊全，有收發文記錄，并按時轉發或貫徹。接收人和交辦人要簽名，并注明時間和單位或部門。

相關要求

1、圖表、臺帳(報表)、記錄。礦井調度室要有相應的圖表、臺帳(報表)，內容要具體，能反映生產現場真實情況，并能指導生產。包括采掘工程平面圖；礦井災害預防及處理計劃；通風、運輸、供電、通信、管路系統圖；井上、下對照圖；避災路線圖、事故匯報程序圖；領導值班表。專業圖紙必須按照專業的特點和要求進行圖例標注。

2、記錄：包括調度綜合記錄、交接班記錄、調度臺原始記錄（原始記錄簿應有頁碼，每班記錄都要注明日期和班次，保存完整）、上級指示記錄、安全生產電話會議記錄(或錄音磁帶)、調度專業會議記錄。要求記錄準確及時，條理清楚，字跡工整、清晰，并按時間順序分類存檔。

以下為各類記錄名稱

1、礦井產量構成與按巷道類別完成的掘進進尺以及重點工程進度記錄。

2、生產、準備、搬家工作面的個數；每日煤炭銷售裝車外運數。

3、非傷亡事故單項記錄(各類事故的匯總次數、影響時間及誤產情況)。

4、每班工人出勤情況記錄（采掘工人出勤人數，小班回采工人、掘進工人應出勤和實際出勤人數，每班井下作業人數）。

5、上級通知、通報、調度指令、指示記錄。

6、交接班記錄、調度工作日志。

7、領導交辦事項記錄。

8、傷亡事故記錄。

9、重大非傷亡事故記錄。

10、采掘區隊每日計劃和實際完成情況記錄。

11、井下有害氣體專用記錄。

12、調度會議記錄、生產協調會議記錄。

13、重大安全生產問題和隱患處理記錄。

14、領導干部跟班及下井路線記錄和交接班記錄。

15、領導干部中夜班檢查和查“三違”記錄

第六節

調度人員的基本素質

一、調度人員的基本條件

1、必須具有中專或高中以上文化程度，具有3年以上采掘或井下工作的實踐經驗，了解并掌握煤礦井下各專業的基本知識，熟悉煤炭安全生產的全過程。

2、熟悉礦井生產布局、煤層賦予和接續狀況、計劃、月度作業計劃以及經營計劃。

3、熟悉礦井大型設備的性能、完好狀況；熟悉井下生產所需原材料、電力等生產要素的情況。

4、掌握《規程》等煤礦安全法律法規、各種作業規程和操作規程及礦有關安全生產管理規定和規章制度。

5、了解礦井通風、提升運輸、供電、排水、壓風、通信、等生產系統狀況，能夠順利指揮生產。

6、具有高度的事業心和良好的職業道德，責任心強、作風正派。

二、調度人員的工作作風

1、日常工作要做從嚴從細，多謀善斷，方法得當，處理問題當機立斷，不留后遺癥。

2、經常深入一線，對生產系統環節了如指掌，把握輕重緩急，穩妥調度，不亂指揮。

3、工作不拖拉，有條不紊，遇有重大事故發生，能夠沉著冷靜，按照事故處理程序進行，不慌亂。

4、實事求是，反映問題要真實，不隱瞞真實情況，如實做好上情下達、下情上報工作

5、遵循“事事有著落、條條有回音、項項有記錄”的調度工作原則。每處理一個問題都落實到實處。

三、煤礦調度員應知應會應知內容

1、本礦（井）所開采的煤系、各煤層賦存情況（產狀）、開采條件（包括地址構造、煤層的穩定性和水文地質等）和礦界。

2、本礦（井）開拓方式、開采水平、延深水平、全礦現有地質儲量、可采儲量和各個水平的可采儲量及其變化。

3、本礦（井）采區接續、生產的采區和回采面，正在掘進準備的新采區和新工作面。

4、本礦的采煤方法、支護方式、落煤方法、循環安排、掘進工作面的爆破、裝運和支護方法。

5、礦井的提升運輸方式和現用的設備與能力；原煤儲運、排矸方式。

6、礦井、采區和回采工作面的進、回風系統，主、輔風機的供風能力及運作情況。

7、礦井總變電所和采區變電所的位置，設備容量和通往采掘工作面的線路系統。

8、本礦壓風機房坐在的位置、設備能力、管路系統和供風情況。

9、靜壓供水、供水設備及送水管路系統以及防塵噴霧灑水設施等。

10、本礦災害預防計劃和事故避災路線，礦井瓦斯等級、煤的爆炸指數、自然發火期。

11、本礦主要采掘機械設備臺數、型號、性能和使用維修情況。

12、礦井核定生產能力，包括通風能力、提升能力、排水能

13、工傷救護的基本常識，各類事故搶險的基本程序和原則。

應會內容：

1、會使用調度室的各種通訊器材、計算機、打印機、傳真機。

2、組織調度日、班生產動態，分析發展趨勢，做好預測預報。

3、會計算、匯總各類生產數據，會做總結分析。

4、會看采掘工程平面圖、井上下對照圖、采掘單項施工圖、采掘作業規程的各種附圖和礦井避災路線圖。

第七節

調度工作的主要依據

1、依照計劃組織生產。

即根據采區接續和礦井核定生產能力排定的生產計劃組織生產，但往往由于自然條件的變化，諸如煤層厚薄、傾角大小，工作面的長短，地質構造變化可能造成礦井生產能力與計劃安排不適應，影響生產計劃的按時完成，就要根據情況變化，及時調整作業計劃，切合實際、想方設法積極組織生產。

2、圍繞循環圖表搞好綜合平衡生產。

礦井和采掘區隊的循環作業計劃圖表及其他施工作業指示圖表是調度工作的主要依據，繪制循環作業圖表的目的就是把各單位、各環節的工種、工序合理的、科學的銜接起來，充分利用人力和空間、在規定的時間內組織生產、全面完成生產任務。

3、按照有關規程規定進行監督檢查。

即應遵循《煤炭法》、《礦山安全法》、《規程》等法律法規和各種操作規程、作業規程以及企業內部的有關安全生產的各種規程措施、規定、制度等，對違反法律法規及規章制度的生產行為予以制止，堅決制止違章指揮和違章作業，消除隱患，保證安全生產。

4、遵循上級領導的指示進行調度工作。

即應遵循上級領導指示，靈活、果斷地進行指揮生產，以保證上級領導意圖的實現。

第八節

季節性、時段性調度工作重點

一、季節性調度重點

1、第一季度正處于年初起步，尤其1、2月份氣候寒冷以及元旦、春節等節日，要對職工出勤情況、防寒、防凍、防火工作進行專項調度。

2、第二季度是煤礦生產的大好季節，但由于春耕、夏收等，職工出勤情況直接影響礦井生產，要重點關注；要提醒有關負責人今早做好地面防汛、防排水、防雷電、防暑降溫等前期準備工作。

3、第三季度正值高溫雨季，尤其7月、8月，氣候條件對井上、井下生產都不利，一定要抓好防汛、防排水、防雷電工作情況的調度，做到礦井不淹井、露天傍山地段不滑坡；督察好防暑降溫工作，為職工創造一個好的生活環境；要關注流行病、多發病。雨期來到之前，應由調度室牽頭組織全面檢查一次，對存在安全隱患區域及時進行整改，找出不足，堵塞漏洞。

4、第四季度是生產組織的最有利時段，要協助礦各單位精心組織生產，按照計劃節點完成全年生產進度。

二、每天調度重點

1、一般情況下由礦調度室主任每天召集生產會議，聽取各單位匯報當日生產任務與近期工作安排和生產過程中存在的問題，并進行統一平衡，對基層單位提出的需要協調解決的問題，應當盡快研究解決，做到小事不過夜、大事不過天。

2、生產會議決定的事情，由各班調度督促落實，并做好相關記錄。

三、每班調度重點

要對如下情況進行了解

1、采掘工作面的生產任務落實情況和開工動態。每2小時問一次各工作面生產情況、各道工序的完成情況。

2、提升運輸情況。隨時注意調度視頻系統每個點顯示的生產信息，如立井、斜井井口、絞車房、井上下皮帶機運作情況，發現問題要及時問明原因，及時采取措施。

3、機電情況。對大型機電設備的運行狀態要做到每班進行調度，掌握主要機電設備運轉情況。

4、通防情況。通過瓦斯監測、監控、查看井下各檢測點的瓦斯及有害氣體情況，發現異常要立即查明原因。

5、原煤調運情況。隨時掌握煤場存煤情況，對每天調運情況進行調度，避免出現因調運不暢造成生產影響。

6、洗選情況。第九節

預測預報

所謂預測預報，就是要求調度人員對基層生產條件的變化、日產水平升降的趨勢、完成生產任務的可靠性及生產可能遇到的問題，能預見性的向領導提出，以及時針對問題采取對策，主要有

一、生產計劃完成情況預報

即生產情況完成預報：一是要掌握井下生產動態、生產能力；二是會分析生產發展趨勢，通過對當前生產條件的變化和發展趨勢，預測潛伏的不利因素；三是掌握礦井生產規律，就是根據工作經驗，掌握容易造成影響生產的幾種情況和容易出現問題的生產環節。

二、生產趨勢預報

即根據目前的采掘進度判斷下階段會不會出現采掘失調，要掌握新采區的準備進度，摸清潛在問題和有利因素，能夠向領導提供產能升降預報。

三、生產條件預報

即掌握各個采掘工作面的向前推進（掘進）中可能遇到的地質構造、水患、和舊采區、高溫火區的威脅，以及每個時期的季節變化對井下生產的影響和各個生產環節存在的或將出現的不利因素，并提供給相關領導。

四、安全預報

即重點掌握重大隱患處理情況，并通過對礦井現場情況的調度，發現生產中存在容易發生事故的苗頭，如巷道貫通、采煤工作面初采放頂以及工程質量、巷修質量、設備運轉中可能發生的問題，第十節

調度信息管理

一、調度信息系統的使用實行統一領導，分級管理、分級使用，進行網絡化管理。各礦調度室應按照調度信息網絡化的要求，認真做好每日、每班的調度信息上網傳輸工作。

二、公司各單位調度人員有使用調度信息系統的權利，有維護調度信息系統正常運行、保證信息安全的義務。網絡計算機上不得使用外來的軟盤與光盤，不允許安裝與調度系統運行無關的軟件,不得瀏覽與工作無關的網頁。

三、調度人員不得向任何人泄漏自己的網絡操作密碼，一旦泄漏必須立即更改密碼，并向單位主要領導匯報，記錄備案。凡因密碼泄漏，網絡數據被別人刪改，造成全公司數據失真，將追究當事人的責任。

四、正確使用好生產調度信息系統?；鶎诱{度室必須按照公司調度信息系統的要求，及時、準確的錄入數據信息及調度信息，確保數據、信息的真實性、可靠性，不得弄虛作假。

五、凡故意銷毀、涂改、偽造調度信息系統數據，或不及時維護調度信息系統數據，或故意破壞調度信息系統的，將據情節輕重，給予處罰。

六、調度室的工業電視監控點應能覆蓋礦井安全生產的各主要場點。調度員要適時進行瀏覽監控，發現問題，及時調度詢問。

七、系統的安裝與維護。調度信息系統和應用軟件由公司委派專業人員負責安裝調試和正常維護。

八、各礦上報的生產數據及各采掘工作面生產情況，必須真實反映本礦的生產布局。不準瞞報頭面，不準虛報進尺和產量。開拓進尺要按公司確定的計劃安排掘進，不屬于公司安排的開拓工程不列入考核。

九、礦井有工程調整、頭面搬家、收作初放、巷道貫通等重大變動的，必須于當日及時向公司調度室匯報，并及時更新生產系統內的數據。發現一次未按時匯報，除調度專業按標準化扣分外，另對公司考核的礦井主要領導給予經濟處罰。

十、各礦必須于每天16點前將生產數據錄入公司生產調度系統及調度室郵箱，如發現網絡或系統軟件故障，應提前向公司調度室匯報。

十一、各礦調度人員必須熟練掌握生產調度系統的操作；全面了解本礦生產頭面的布局及變化情況；杜絕人為因素造成的數據錯報、遲報、缺報現象。發現錯誤必須及時糾正并向公司調度室匯報，凡半年內出現錯誤三次以下的調度專業按標準一次扣1分；出現錯誤三次以上的調度專業標準化降一級。

十二、生產數據的上報必須準確無誤，未列入公司開拓計劃的工程，不得作為開拓進尺上報，如現場核查實際開拓進尺與上報數超過10%的，當月開拓進尺按實際收尺數再降10%考核。第十一節

緊急情況處理

一、調度人員必須熟悉本礦災害預防計劃和礦井救災預案的主要內容，掌握事故處理程序。

二、當生產現場出現透水、發火、進回風道冒頂、瓦斯超限、主扇故障、主副井提升設備故障和區域性停電等緊急情況時，值班調度員接到匯報后，應立即報告值班長和安全生產部門主管領導或直接安排有關人員趕赴現場處理。

三、當接礦燈房匯報有人在交班后2小時未交燈時，要立即找所屬區隊查明原因，確認仍在井下但下落不明后，立即采取措施進行尋找。

四、在礦井停產檢修期間或其它原因停產期間，接報井下發生事故或發現異常情況時，要問清地點、現狀、需要誰去處理等，并及時跟蹤處理結果。

五、接報井下某處巷道空氣成份不符合規定時，立即通知礦山救護隊前去檢查處理，及時向礦總工程師匯報。

六、當主要扇風機房值班人員匯報主扇發生故障時，一面立即令其開動備用扇風機，一面向礦長、總工程師匯報，并通知通風、機電值班室派人前去檢查處理。

七、當工作主扇不能正常運轉，備用主扇不能啟動，致全井或一翼停風時，應立即通知受影響的地點停止作業，切斷電源，把人員撤到地面或進風道中，并向總工程師匯報。在恢復生產前，調度值班人員要及時督查恢復通風、排除瓦斯和送電安全技術措施的執行情況。

八、接報某掘進工作面要求臨時停工時，應令其局扇照常運轉，否則必須切斷電源，24小時內進行封閉,設置柵欄和警標。

九、接報井下某處瓦斯超限嚴重，需要處理時，調度人員要立即通知該區域人員撤離現場，并向礦長、礦總工程師匯報。

十、接報某采掘工作面有煤與瓦斯突出預兆時，要立即命令其現場負責人組織人員按避災路線撤出，并向礦長和總工程師匯報。

十一、接報井下發生火災時，值班調度員要問明原因，并命令現場人員直接滅火，當火災危及人身安全時，撤出人員，立即啟動重大事故處理預案。

十二、接報井下某處有透水預兆或井下打鉆探水巷道有透水預兆時，按探水安全措施要求處置，并派有關人員前往處理。如果情況緊急則應立即撤出所有受威脅的人員，并向礦長、總工程師匯報。

十三、接報探水鉆眼穿入老空有害氣體超過規定時，要立即通知停鉆，切斷電源撤離人員，并向礦長、礦總工程師匯報。

十四、接報放水點水量或水壓突然變大時，要立即通知地質部門派人員趕赴現場觀測，并向礦長、礦總工程師匯報。

十五、接報某工作地點有沖擊地壓征兆或頂板有異常情況時，應立即下令撤出人員，并通知值班領導和礦總工程師及相關人員，查明原因，采取措施。

十六、接報井口主要提升設備或其它配套裝置發生故障時，要問明故障的部位和原因，并立即通知機電部門檢查處理，同時向礦長、總工程師匯報。如果處理時間超過1小時，要通知采掘工作面。

第十二節

發生重大事故時的調度指揮工作

一、發生重大事故時礦調度室的職責：在發生重大事故時，立即報告礦長、礦總工程師和有關部門組織搶救。在礦長、礦總工程師到來之前，協助值班領導直接指揮搶救。成立指揮部之后，按其指示做好搶救工作，并負責做好全部記錄。

二、向領導和上級機關匯報程序

當礦井發生重大事故時，調度室要按照程序（見下圖）立即向有關部門匯報。

三、礦調度室指揮搶救程序

1、在接到事故匯報時，要問清事故發生的時間、地點、災區作業點個數、人數、危害程度、波及范圍、現狀和趨勢。通知鄰近災區人員由當班負責人帶領撤出。立即把事故性質、嚴重程度報告值班領導并通知礦山救護隊、醫院派人趕赴現場搶救。

2、接報發生重傷以上人身事故、煤與瓦斯突出事故、煤礦井下火災、礦井突水事故、有人員涉險的冒頂事故、沖擊地壓事故和其它一級非傷亡事故后，立即按照規定的程序向礦總工程師、礦長及其他領導和上級部門匯報。礦調度室在接到現場事故匯報后，必須在１０分鐘內向公司調度室匯報。

3、按照領導指示通知有關人員趕赴現場觀察災情，研究搶救措施，并通知有關科室維持好礦場秩序和做好井口的保衛工作。

4、迅速安排在事故地點附近的安全地段架設臨時電話，并派專人看守，以保證調度室與現場隨時聯系。

5、通知受災的區、隊查清當班出勤人數，現場遇災人數和可能所處的位置，并通知勞資部門找出遇難人員的勞動管理卡片備查。

6、按礦長、總工程師指示，調動人力、物力搶救，并掌握事故搶救進展情況，做好詳細記錄。

第四篇：調度員培訓記錄

時

間：2012年1月4日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：王同煉 參加人員：調度人員

內容：煤礦安全生產方針與法律法規

一、煤礦安全生產的方針是什么？ 安全第一，預防為主，綜合治理。

二、如何落實安全生產的方針？

1、切實加強安全生產工作。

2、堅持“以人為本，關注安全，關愛生命”，切實把安全生產工作抓細、抓實、抓好。

3、安全發展——共建和諧的基礎

三、如何堅持“以人為本，安全發展，和諧發展”的安全理念？

1、高度重視和切實抓好安全生產工作，是堅持立黨為公，執政為民的必然要求，是貫徹落實科學發展觀的必然要求，是實現好、維護好、發展好最廣大人民的根本利益的必然要求。

2、安全生產關系人民群眾生命財產安全。

3、人的生命是寶貴的。

4、加強安全生產工作，關鍵是要全面落實安全第一，預防為主，綜合治理的方針，做到思想認識上警鐘長鳴、制度保證上嚴密有效，技術支撐上堅強有力，監督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真。

5、搞好安全生產，領導重視是關鍵。時

間：2012年1月11日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：王同煉 參加人員：調度人員

內容：煤礦安全生產方針與法律法規

一、安全第一的含義

安全第一就是在生產過程中把安全放在每一重要的位置上，切實保護勞動者的生命安全和身體健康。

二、預防為主的含義

預防為主是實現安全第一的前提條件，要實現安全第一，就必須以預防為主。預防為主就是把安全生產工作的關口前移，超前防范，建立預教、預測、預想、預報、預警，預防的形式、立體化事故隱患預防體系，改善安全狀況，預防安全事故。

三、確定煤礦安全生產方針的依據是什么？

1、由煤礦生產的自然規律和特殊條件決定的

2、保證礦工生命安全和發展煤炭生產的需要，也充分體現了社會主義制度的優越性。

3、國內外無數礦工血的教訓的總結。

時

間：2012年2月11日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：姬安虎 參加人員：調度人員 內容：煤礦安全管理

一、煤礦安全管理的主要任務是什么？

煤礦安全管理的主要任務是在貫徹執行國家安全生產法律法規、方針政策的前提下，分析、研究、評價企業生產建設過程中各種不安全因素，從組織、技術、管理、培訓等方面采取措施，消除或控制危險源，預防事故發生或最大限度控制事故的影響范圍及程度，實現最優化安全狀態，為企業生產建設的順利進行和經營目標的實現提供保障。

二、搞好煤礦安全管理的意義和作用

1、搞好安全管理是防止傷亡事故和職業危害的根本對策。

2、搞好安全管理是貫徹落實安全第一，預防為主，綜合治理方針的保證。

3、搞好安全管理是實現煤礦安全生產的根本保證。

4、安全技術和勞動衛生措施都有賴于有效的安全管理才能發揮應有的作用。

5、搞好安全管理，有助于改進企業管理，全面推進企業各方面工作的進步，促進經濟效益的提高。

時

間：2012年2月21日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：姬安虎 參加人員：調度人員 內容：煤礦安全管理

一、建立健全安全生產責任制的意義

建立健全各級領導的安全生產責任制是加強領導的意識、認真履行其職責的有效方法。各級領導對安全生產有了明確的目標，就能各司其職、各盡其責，切實解決安全生產中遇到的實際問題。

建立健全安全生產責任制不僅是貫徹落實安全生產方針的根本，同時能在事故分析中起到分清責任是特殊作用，他是處罰的依據，也是在重大責任事故或玩忽職守中追究刑事責任的法律依據。此外，安全生產責任制還是各崗位工作業績考核的標準之一。由此可見，安全生產責任制無論對企業還是個人都是非常重要的。

二、煤礦安全管理的基本原理

安全管理的基本原理就是研究勞動生產過程中的自然條件、物的狀態、人的行為和管理工作等方面的不安全因素與勞動生產中產生的矛盾和對立統一的規律，以便適應這些規律來保障職工在生產過程的安全和健康，保護國家財產和資源不受損失，保證生產建設的正常進行，促進生產建設的發展。包括：系統原理、人本原理、預防原理、強制原理。

時

間：2012年3月1日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：梁學兵 參加人員：調度人員 內容：煤礦安全生產技術

一、光面爆破的質量要求是什么？

1、眼痕率，硬巖不應小于80%，中硬巖不應小于60%。

2、軟巖中的巷道，周邊成型應符合設計輪廓。

3、兩炮的銜接臺階尺寸，眼深小于3m時，不得大于150mm，眼深為5m時，不得大于250mm。

4、巖面不應有爆震裂縫。

5、巷道周邊不應欠挖，平均線性超挖值應小于200mm。

二、支護按材料分可分為木支護、金屬支護、石材支護。

三、礦山壓力

礦山壓力就是指由于開采后所引起的巷道及回采工作面的周圍巖層或煤體內的力以及這個力的作用過程。

四、沖擊地壓

沖擊地壓是指在礦井開采過程中，引起煤巖體內所積聚的彈性變形能釋放而產生的以突然、急劇、猛烈的破壞為特征的動力現象。它的特點是一般沒有明顯的宏觀預兆，發生過程短暫，并伴有巨大的響聲和強烈的震動，破壞性校大。

時

間：2012年3月11日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：梁學兵 參加人員：調度人員 內容：煤礦安全生產技術

一、礦井通風的含義和任務是什么

礦井通風就是把地面新鮮空氣不斷送入井下，同時把污濁空氣排出井外的過程。其任務是：

1、供給井下足夠的新鮮空氣，滿足人員呼吸。

2、稀釋、排出有害氣體及礦塵，保證空氣的清潔程度和防止瓦斯、煤塵爆炸事故。

3、稀釋、排出井下的熱量和水蒸氣，維持合適的勞動環境。

二、礦井瓦斯的含義和性質

礦井瓦斯是指礦井中由煤層氣構成的以甲烷為主的有毒有害氣體的總稱。其性質是：

1、瓦斯是一種無色、無味、無臭的氣體，難溶于水。

2、瓦斯的相對密度為0.554，由于瓦斯比空氣輕，故常積聚在巷道的頂部、上山迎頭及頂板冒落的空洞內。

3、瓦斯的擴散性很強，擴散速度是空氣的1.34倍。

4、瓦斯本身無毒，但不能供人呼吸。

5、瓦斯不助燃，但與空氣混合達到一定濃度后，遇高溫火源能引起燃燒和爆炸。

6、瓦斯有很強的滲透性。時

間：2012年4月1日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：董新奎 參加人員：調度人員 內容：煤礦調度管理

一、“調度”的含義和性質

“調度”就是調遣、指揮和運籌，在生產上起協調平衡、指揮和監督作用。它的性質是安全生產技術工作與管理工作相結合的專業工作。它不是一級生產行政組織機構，而是一個職能部門，在生產行政管理的指揮系統中處于指揮部和參謀部的地位。

二、煤礦調度工作的特點

1、很強的連續性。現代化煤礦企業的生產過程，是周而復始的過程，具有高度的連續性，各級調度人員必須堅守崗位，堅持24小時調度值班，不間斷地進行組織指揮，保證按班、日、旬、月均衡地完成生產任務。在多數情況下，局、礦總調度室還相當于企業的總值班室，企業管理中發生的大小事情一般都反映到調度室，通過調度室去反映、去解決。

2、嚴格的時間性。調度人員對生產過程中所發生的各種問題要及時了解清楚，上級領導指示和基層反映的問題要及時傳達、匯報、處理。尤其是遇到生產和重大人身事故時，時間性的要求更為嚴格，稍有耽擱就會貽誤大事，嚴重的可能造成無法挽回的重大損失。

3、調度工作的權威性。調度室是煤炭企業生產管理上的綜合部門，調度員雖然是一般管理人員，但必要時可以代表企業領導指揮生產。企業各個生產環節、生產崗位對調度指示、調度命令必須堅決執行。時

間：2012年4月11日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：董新奎 參加人員：調度人員 內容：煤礦調度管理

一、煤礦企業調度工作的宗旨

煤礦企業調度人作的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。

二、調度工作的基本要求

調度工作的要求就是達到情況明、底數清、匯報解決問題及時，所以它的基本要求就是：

1、及時性和準確性相結合

2、預見性和求實性相結合

3、權威性和群眾性相結合

4、靈活性和全面性相結合

5、發號施令和工作保證相結合

三、調度工作遵徇的基本原則

1、計劃性原則

2、嚴肅性原則

3、集中性原則

4、準確性原則

5、及時性原則

6、求實性原則

7、預見性原則

8、靈活性原則

9、全面性原則

10、群眾性原則 時

間：2012年5月11日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：王同煉 參加人員：調度人員 內容：煤礦調度管理

一、調度工作的基本任務

1、組織和指揮生產

2、指揮和監督安全生產

3、組織和檢查生產準備

二、調度室的基本權限

調度室作用的大小取決于兩個方面：一是調度人員本身的工作能力，二是企業領導人對調度室的授權范圍。調度室的基本權限是履行調度職責的保證，調度室一般有以下權力：

1、對影響當前生產的問題，調度部門有權對同級業務部門進行統一調度。凡涉及威脅安全生產的重大問題，有權根據上級指示下達通知或調度命令。

2、有權主持或參加月度生產計劃的編審工作。

3、有權參加有關生產會，召集調度會，平衡解決生產中的問題，牽頭處理單位之間糾紛。

4、有權根據上級指示和生產急需，調動本企業人力、設備、材料、車輛等，必要時代表本企業對外聯系。

5、根據工作需要，有權了解生產計劃、措施和領導決定事項的落實情況，有關單位和人員必須如實匯報并提供材料。時

間：2012年5月21日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：王同煉 參加人員：調度人員 內容：煤礦調度管理

一、煤炭調度組織形式的原則

必須保證調度工作集中、迅速、靈活、準確和全面的要求，同時要求精簡、精干、高效率。目前煤炭企業調度組織形式按調度業務的領導關系可分為一級調度和二級調度，按調度工作的業務分工又可分為綜合調度和專業調度。

二、調度人員的基本條件

1、必須具有中?；蚋咧挟厴I以上的文化程度，具有3年以上采掘實踐經驗，熟悉煤炭生產的全過程。

2、熟悉本企業生產布局、煤層賦存和接續情況，計劃、月度作業計劃以及經營計劃。

3、熟悉本企業大型設備的性能、能力、完好狀況，熟悉有關單位與本單位原材料、電力等主要供求關系及供需量。

4、掌握《煤礦安全規程》、作業規程和安全技術操作規程的規定及公司有關的重要命令和規章制度。

5、掌握礦井通風、運輸、供電、排水、壓風、通信、洗選等生產系統狀況，能夠熟練地指揮生產。

6、具有高度的事業心和良好的職業道德，責任心強，作風扎實。時

間：2012年6月1日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：姬安虎 參加人員：調度人員 內容：煤礦調度管理

一、調度人員的人作作風

1、工作上要從嚴從細，堅持“嚴、強、準、快”的作風，做到情況明、底數清、指揮靈。處理問題多謀善斷，能選擇較好的解決方法，解決問題果斷扎實。

2、經常深入生產第一線，了解生產全過程，各級生產調度人員要通過多種渠道了解生產情況，做到指揮服務安全生產時，心中有數。

3、有較強的全局觀念、組織觀念和時間觀念，工作不拖拉，有條理。遇有重大事故發生時，做到沉著冷靜，一定要按照事故處理程序辦事，決不能瞎指揮。

4、實事求是，反映情況和問題要如實，一是一，二是二。

5、事事有著落，辦事要牢靠。調度指揮每天接觸許許多多的問題，要求每處理一個問題都要落實到實處，真正做到“事事有著落，條條有回音、項項有記錄”。

二、調度人員的應會是什么？

1、會使用本調度室內的各種通信設備及傳真機、微機和多媒體、網絡設備等。

2、會操作調度室內的遙測、遙控儀表。

3、會組織日、班生產工作和循環作業，會處理生產中的一般故障。

4、會掌握生產動態，分析發展趨勢，做好預測預報。

5、會計算工作日數、日均和月均產量與進尺、單產、單進、正規循環率、均衡生產率、生產事故率和采掘日生產能力。

6、會做班、日、旬、月的生產與安全分析。

7、會看采掘工程平面圖、井上下對照圖、采掘單項施工圖、采掘作業規程遙各種附圖和礦井避災路線圖。

三、雨季三防調度是指：抓好防汛、防排水、防雷電的應急準備。

四、調度室交接班制

1、在交班前對當班生產情況進行認真分析總結，填寫好調度日志或交接班記錄。

2、當班發生的主要問題應將結果做好記錄，待辦事宜和未解決的問題要進行詳細交班，具體要做到“五交清”A交清當班任務完成情況，并說明產量進尺超欠原因和存在問題。B交清安全情況及各類事故，重點工作和關鍵部位變化情況。C交清領導指示，上級通知、通報、指令的貫徹落實情況D交清正在處理和待處理的工作詳細內容E交清下一班生產任務預計和可能出現的問題。

3、接班調度員要認真聽取交班調度員所交的情況，仔細查看調度日志和其他方面的記錄，并在交接班簿上簽字。

時

間：2012年6月11日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：姬安虎 參加人員：調度人員 內容：煤礦調度管理

一、調度工作的依據和重點是什么？

1、依靠計劃組織生產。

2、圍繞循環圖表搞好綜合平衡。

3、按照有關規程規定進行監督檢查。

4、遵循企業領導人的指示進行調度工作。

二、調度室工作重點是什么？

第一季度要為全年生產創造良好開端；第二季度要保證上半年任務完成和實現時間、任務“雙過半”；第三季度要要戰勝高溫和保證安全度過雨季；第四季度組織全面完成全年任務，多增產，并為下做好生產準備。

三、值班調度員崗位責任制

1、負責掌握全公司當班秤作業計劃完成情況，并負責當班生產數據的統計和原因分析及第二天的生產預報工作。

2、在礦井發生重大事故時，立即向領導和有關部門匯報，調動一切力量，積極組織搶救工作。

3、掌握煤炭洗選和地面運輸情況，按照生產實際，做好車輛平衡調配，掌握煤炭發運和落地情況，確保礦井正常生產。

4、準確無誤的計算各種數據，填寫牌板和圖表并記錄資料。

四、調度資料保管制

1、班、日調度記錄（包括調度日志、調度記錄、逐日生產完成情況登記表）要保存5年以上。

2、調度日報、旬報和文字分析，保存2年以上。

3、上級調度通知、通報、傳真電文和本單位下達的調度通知、通報和傳真電文原稿，要保存2年以上。

4、月度及月度以上的生產簡報、調度臺帳和專題報告，要保存5年以上。

5、死亡事故記錄、重大非傷亡事故專項記錄、非傷亡事故分類綜合統計，以及生產簡報作為永久保存資料。

調度室要建立保密制度，各項生產數據和事故傷亡人數不經有關領導批準，不得擅自外借和對外公布。

時

間：2012年7月1日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：梁學兵 參加人員：調度人員

內容：煤礦重大事故應急救援預案與搶險救災

一、事故應急救援工作的基本原則

事故應急救援工作的基本原則是在預防為主的前提下，堅持統一指揮、分級負責、區域為主、單位自救和社會救援相結合。

二、事故應急救援的基本任務是什么

1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員。

2、及時控制危險源，并對事故造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危害性質及危害程度。

3、做好現場清潔，消除危害后果。

4、查清事故原因，評估危害程度。

三、事故應急救援預案是指政府和企業為減少事故后果而預先制定的搶險救災方案，是進行事故救援活動的行動指南。

四、事故應急救援預案分現場預案（企業預案）和場外預案（區域預案）?，F場預案由企業進行編制，并負責對事故潛在危險進行評估。而場外預案的編制主要由政府負責，企業配合進行。

時

間：2012年7月11日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：梁學兵 參加人員：調度人員

內容：煤礦重大事故應急救援預案與搶險救災

一、事故應急救援預案的編制原則

1、應確保預案符合國家法律法規的規定，不能把事故應急救援預案作為重大危險設施維持安全運行狀態替代措施。

2、應針對那些可能造成本企業人員死亡或嚴重傷害、設備和環境受到嚴重破壞而又具有突發性的災害。如火災、爆炸、毒氣泄漏等。

3、應以完善的預防措施為基礎，體現“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針。

4、應以努力保護人身安全、防止人員傷害為第一目的，同時兼顧設備和環境的防護，盡量減少災害的損失程度。

5、應包括對緊急情況的程序和措施。

6、應結合實際，措施明確具體，具有很強的可操作性。

7、應經常檢查修訂，以保證采用先進的、科學的防災減災設備和措施。

二、礦山救護隊必須貫徹執行國家安全生產方針以及“加強戰備、嚴格訓練、主動預防、積極搶救”的工作指導原則，堅持礦山救護隊質量標準化建設，切實做好礦山災害事故的應急救援和預防性安全檢查工作。時

間：2012年8月1日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：董新奎 參加人員：調度人員

內容：煤礦重大事故應急救援預案與搶險救災 瓦斯爆炸事故的決策要點

當獲悉井下發生爆炸后，礦長或礦級領導就利用一切可能的手段了解災情，判斷災情的發展趨勢，及時果斷地做出決定，下達救災命令。

1、必須了解（詢問）的內容 ①爆炸地點及其波及范圍。②人員分布及其傷亡情況。

③通風情況，如風量大小、風流方向、風門等通風構筑物的損壞情況等。

④災區瓦斯情況，如瓦斯濃度、煙霧大小、CO濃度及其流向等。⑤是否發生火災。⑥主要通風機的工作情況。

2、必須分析判斷的內容

①通風系統的破壞程度，可根據災區通風情況和主要通風機房水柱計讀值hs的變化情況做出判斷。

②是否產生連續爆炸。③是否會誘發火災。④可能的影響范圍。

3、必須做出的決定和下達的命令 ①切斷災區電源

②撤出災區和可能影響區的人員。③向集團公司匯報并召請救護隊。④成立搶救指揮部，并制定救災方案。⑤保證主要通風機和空氣壓縮機正常運轉。⑥保證升降人員的井筒正常提升。⑦清點井下人員，控制入井人員。

⑧礦山救護隊到礦后，按照救災方案布置救護隊搶救遇險人員、偵察災情、撲滅火災、恢復通風系統、防止再次爆炸。

⑨命令有關單位準備救災物資，醫院準備搶救傷員。

礦井發生瓦斯爆炸事故后，災區內充滿了爆炸煙霧和有毒有害氣體，這時，只有佩用氧氣呼吸器的救護隊員才能進入災區工作。

時

間：2012年8月11日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：董新奎 參加人員：調度人員

內容：煤礦重大事故應急救援預案與搶險救災

一、明火火災的特點是突然發生、來勢迅猛，發生的時間與地點出人意料。

二、礦井水災事故的決策要點

1、迅速判定水災的性質，了解突水地點、影響范圍、靜止水位，估計突出水量，補給水源及有影響的地面水體。

2、掌握災區范圍，搞清事故前人員分布，分析被困人員可能躲避的地點，撤出事故地點和可能波及地區的工作人員。

3、關閉有關地區的防水閘門，切斷災區電源。

4、根據突水量的大小和礦井排水能力，積極采取排、堵、截水的技術的措施，啟動全部排水設備加速排水，防止整個礦井被淹，注意水位的變化。

5、加強通風，防止瓦斯和其他有害氣體的積聚和發生熏人事故。

6、若排水時間較長，不能及時解救出遇險人員時，尖將灑水管道改為壓縮空氣管道，向井下避災人員輸送壓縮空氣，以延長其生存時間。

7、排水后進行偵察、搶險時，要防止冒頂、掉底和二次突水。

8、搶救和運送長期被困井下的人員時，要防止突然改變他們已適應的環境和生存條件，造成不應有的傷亡。時

間：2012年9月1日 地

點：調度二樓會議室 授課教師：王同煉 參加人員：調度人員

內容：煤礦重大事故應急救援預案與搶險救災

金沙縣新化縣龍宮煤礦二號井

調 度 員 培 訓 記 錄

二O一五年

第五篇：機車,調度員培訓

機車乘務員、機車調度員培訓學習教案

所有機車乘務員、運用科機車調度員、安全科監控分析員和各運用車間機車調度員培訓學習內容如下：

一、《鐵路交通事故調查處理規則》

第二條 鐵路機車車輛在運行過程中發生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故；或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡稱事故）。

第七條 鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。第八條 有下列情形之一的，為特別重大事故：

（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同）。

（三）造成1億元以上直接經濟損失。

（四）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。

（五）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。第九條 有下列情形之一的，為重大事故：

（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重傷。

（三）造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失。

（四）客運列車脫軌18輛以上。

（五）貨運列車脫軌60輛以上。

（六）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

（七）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

第十條 有下列情形之一的，為較大事故：

（一）造成3人以上10人以下死亡。

（二）造成10人以上50人以下重傷。

（三）造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失。

（四）客運列車脫軌2輛以上18輛以下。

（五）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。

（六）中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上。

（七）中斷其他線路鐵路行車10小時以上。

第十一條 一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。第十二條 有下列情形之一，未構成較大以上事故的，為一般A類事故： A1.造成2人死亡。

A2.造成5人以上10人以下重傷。

A3.造成500萬元以上1000萬元以下直接經濟損失。

A4.列車及調車作業中發生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： A4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。

A4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。

A4.3客運列車耽誤本列4小時以上。A4.4客運列車脫軌1輛。

A4.5客運列車中途摘車2輛以上。A4.6客車報廢1輛或大破2輛以上。A4.7機車大破1臺以上。A4.8動車組中破1輛以上。

A4.9貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。

第十三條 有下列情形之一，未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故： B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重傷。

B3.造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失。

B4.列車及調車作業中發生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： B4.1繁忙干線行車中斷1小時以上。B4.2其他線路行車中斷2小時以上。B4.3客運列車耽誤本列1小時以上。B4.4客運列車中途摘車1輛。B4.5客車大破1輛。B4.6機車中破1臺。

B4.7貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。

第十四條 有下列情形之一，未構成一般B類以上事故的，為一般C類事故： C1.列車沖突。C2.貨運列車脫軌。C3.列車火災。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。

C6.向占用區間發出列車。C7.向占用線接入列車。

C8.未準備好進路接、發列車。C9.未辦或錯辦閉塞發出列車。C10.列車冒進信號或越過警沖標。C11.機車車輛溜入區間或站內。

C12.列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。

C13.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。C14.接觸網接觸線斷線、倒桿或塌網。

C15.關閉折角塞門發出列車或運行中關閉折角塞門。C16.列車運行中刮壞行車設備設施。

C17.列車運行中設備設施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的）或墜落。

C18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。C19.電力機車、動車組帶電進入停電區。C20.錯誤向停電區段的接觸網供電。C21.電化區段攀爬車頂耽誤列車。C22.客運列車分離。

C23.發生沖突、脫軌的機車車輛未按規定檢查鑒定編入列車。C24.無調度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業。C25.漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令導致列車超速運行。

第十五條 有下列情形之一，未構成一般C類以上事故的，為一般D類事故： D1.調車沖突。D2.調車脫軌。D3.擠道岔。D4.調車相撞。

D5.錯辦或未及時辦理信號致使列車停車。D6.錯辦行車憑證發車或耽誤列車。

D7.調車作業碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車。D8.貨運列車分離。

D9.施工、檢修、清掃設備耽誤列車。

D10.作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車。D11.濫用緊急制動閥耽誤列車。

D12.擅自發車、開車、停車、錯辦通過或在區間乘降所錯誤通過。D13.列車拉鐵鞋開車。

D14.漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令耽誤列車。D15.錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車。

D16.使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。D17.應安裝列尾裝置而未安裝發出列車。D18.行包、郵件裝卸作業耽誤列車。

D19.電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路。

D20.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設備損壞。

D21.行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。

第十八條 事故發生后，事故現場的鐵路運輸企業工作人員或者其他人員應當立即向鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關或者相關單位負責人報告。有關單位和人員接到報告后，應立即將事故情況向企業負責人和事故發生地安全監管辦安全監察值班人員報告，安全監管辦安全監察值班人員按規定向安全監管辦負責人報告。

第二十三條 事故報告的主要內容：

（一）事故發生的時間、地點、區間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關單位和人員。

（二）發生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數、噸數、計長及運行速度。

（三）旅客人數，傷亡人數、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。

（四）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。

（五）機車車輛脫軌輛數、線路設備損壞程度等情況。

（六）對鐵路行車的影響情況。

（七）事故原因的初步判斷，事故發生后采取的措施及事故控制情況。

（八）應當立即報告的其他情況。

第二十五條 事故現場通話按“117”立接制應急通話級別辦理。第四十九條 事故分為責任事故和非責任事故。

事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任。

第五十八條 錯誤辦理行車憑證發車或耽誤列車事故的責任劃分：司機起動列車，定車務、機務單位責任；司機發現未動車，定車務單位責任；通過列車司機未及時發現，定車務、機務單位責任；司機發現及時停車，定車務單位責任。

第五十九條 應停車的客運列車錯辦通過，定車站責任；在區間乘降所錯誤通過，定機務單位責任。第六十條 因斷鉤導致列車分離事故，斷口為新痕時定機務單位責任（司機未違反操作規程的除外），斷口舊痕時定機車車輛配屬或定檢單位責任；機車車輛車鉤出現超標的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定制造單位責任。

未斷鉤造成的列車分離事故根據具體情況進行分析定責。

第六十八條 鐵路作業人員在從事與行車相關的作業過程中，不論作業人員是否在其本職崗位，由于違反操作規程、作業紀律，或鐵路運輸生產設備設施、勞動條件、作業環境不良，或安全管理不善等造成傷亡，定責任事故。具體情形按以下規定辦理。

（一）乘務人員及其他作業人員在企業內候班室、外地公寓、客車宿營車等處候班、間休期間，因違章違紀、設備設施不良等造成傷亡，定有關單位責任。

（二）作業人員在疏導道口、引導或幫助旅客上下車、維持站車秩序過程中被列車撞軋而傷亡的，定作業人員所在單位責任。

（三）事故發生過程中，作業人員在避險或進行事故搶險時因違章作業再次發生傷亡，應按同一件事故定責；事故過程已終止，在事故救援、搶修、復舊及處理中又發生事故導致傷亡的，按另一件事故定責。

（四）鐵路運輸企業所屬臨管鐵路發生的責任傷亡事故，定該企業責任事故。

（五）作業人員在工作或間歇時間擅自動用鐵路運輸設備設施、工具等導致傷亡的，定該作業人員所在單位責任事故，同時追究設備設施配屬（或管理）單位的責任。

（六）作業人員因患有職業禁忌癥而導致行為失控，造成傷亡的，定該作業人員所在單位責任。

（七）兩個及以上鐵路運輸企業在交叉作業中發生傷亡，定主要責任單位事故；若各方責任均等，定傷亡人員所在單位責任，同時追究其他相關單位責任。若各方責任均等且均有人員傷亡，分別定責任事故。

第七十一條 鐵路機車車輛與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞造成事故，按以下規定判定責任。

（一）事故當事人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成人身傷亡，定事故當事人責任。

（二）事故當事人逃逸或者有證據證明當事人故意破壞、偽造現場、毀壞證據，定事故當事人責任。

（三）事故當事人違反國家法律法規，有明顯過失的，按過錯的嚴重程度，分別承擔責任。

第八十七條 鐵路運輸企業及其職工違反法律、行政法規的規定，造成事故的，由鐵道部或者安全監管辦依法追究行政責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第八十八條 鐵路運輸企業及其職工遲報、漏報、瞞報、謊報事故的，對單位，由鐵道部或安全監管辦處10萬元以上50萬元以下的罰款；對個人，由鐵道部或安全監管辦處4000元以上2萬元以下的罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第九十條 干擾、阻礙事故調查處理的，對單位，由鐵道部或安全監管辦處4萬元以上20萬元以下的罰款；對個人，由鐵道部或安全監管辦處2000元以上1萬元以下的罰款；情節嚴重的，對單位，由鐵道部或安全監管辦處20萬元以上100萬元以下的罰款；對個人，由鐵道部或安全監管辦處1萬元以上5萬元以下的罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

《鐵路交通事故調查處理規則》內容解釋

1.機車車輛：包括鐵路機車、客車、貨車、動車、動車組及各類自輪運轉特種設備等。

自輪運轉特種設備：系指在鐵路營業線上運行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛（包括軌道起重機、架橋機、鋪軌機、接觸網架線車、放線車、檢修車、大型養路機械等）。

2.列車：系指編成的車列并掛有機車及規定的列車標志。單機、自輪運轉特種設備，雖未完全具備列車條件，亦應按列車辦理。

客運列車：系指旅客列車（含動車組）、按客車辦理的回送空客車車底及其他列車。貨運列車：系指客運列車以外的其他列車。軍用列車除有特殊通知外，均視為貨運列車。

列車與其他調車作業的機車車輛等互相沖撞而發生的事故，定列車事故。列車在站內以調車方式進行摘掛或轉線而發生事故，定調車事故。

客運列車或客運列車摘下本務機車后的車列，被貨運列車、機車車輛沖撞造成的事故，以及客運列車在中途站進行摘掛（包括摘掛本務機車）或轉線作業發生的事故，均定客運列車事故。

區間調車作業、機車車輛溜入區間，發生沖突、脫軌事故時，定列車事故。在封鎖區間內調車作業發生事故，定調車事故。

3.運行過程中：系指鐵路機車車輛運行的全過程，也包括在其運行中的停車狀態。4.行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（包括有關鐵路作業人員）。5.其他障礙物：系指侵入鐵路限界及線路，并影響鐵路行車的動態及靜態物體。

6.相撞：系指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設備設施損壞。

7.沖突：系指列車、機車車輛互相間或與輕型車輛、設備設施（如車庫、站臺、車擋等）發生沖撞，致使機車車輛、輕型車輛、設備設施等破損。

在列車運行中由于人為失職或設備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構成中破及其以上程度，或在調車作業中由于人為失職或設備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構成大破以上程度時，亦按沖突論。

由于機車車輛沖撞造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時，定沖突事故，并根據所造成的后果，確定事故等級。

8.脫軌：系指機車車輛的車輪落下軌面(包括脫軌后又自行復軌)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業需要的除外）。

每輛（臺）只要脫軌1輪，即按1輛(臺)計算。

9.列車發生火災：系指列車起火造成機車車輛破損影響行車設備設施正常使用，或發生人員傷亡、貨物、行包燒毀等。

10.列車發生爆炸：系指機車車輛在運行過程中發生爆炸，造成其設備損壞，墻板、車體變形或出現孔洞，影響正常行車。

11．正線：是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

12.繁忙干線：系指京哈(不含沈山線)、京滬、京廣、京九(含廣州至深圳段)、隴海、滬昆(不含株洲至昆明段)線及客運專線。

繁忙干線單線：系指連接繁忙干線的聯絡線。13.其他線路：系指繁忙干線以外的線路。新交付使用的線路等級分類，在交付時公布。

在連接不同等級線路的車站發生事故時，按繁忙干線算。

14.中斷鐵路行車：系指不論事故發生在區間或站內，造成鐵路單線、雙線區間或雙線區間之一線不能行車。中斷行車的時間，由事故發生時間起（列車火災或爆炸由停車時間算起）至恢復客貨列車原牽引方式連續通行時止。

如列車能在站內其他線通行，又回到原正線上進入區間的，不按中斷行車算。

施工封鎖區間發生沖突或脫軌的行車中斷時間，從事故發生前原計劃開通的時間起計算。

15.耽誤列車：系指列車在區間內停車；通過列車在站內停車；列車在始發站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內）或調度員指定的時間；列車停運、合并、保留。

16.客運列車中途摘車:系指編掛在客運列車中的車輛發生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞未達到中破及以上程度，不能運行，必須在途中摘下(不包括始發站和終到站)。

17.占用區間：系指(1)區間內已進入列車。(2)區間已被列車取得占用的許可（包括準許時間內未收回的出站、跟蹤調車憑證）。(3)封鎖的區間（屬于《鐵路技術管理規程》第265、第302、第310條的情況下除外）。(4)區間內有停留或溜入的機車車輛、施工作業車輛。列車發出后溜入的亦算。(5)發出進入正線的列車而區間內道岔向岔線開通。(6)鄰線已進入禁止在區間交會的列車。

列車前端越過出站信號機或警沖標即算。

辦理越出站界調車后，沒有取消手續，也沒有辦理列車閉塞手續，就用該調車手續將列車開出，亦按本項論。

18.占用線：系指車站內已辦理進路的線路或停有機車車輛的線路或已封鎖的線路。

列車前端越過進站(進路)信號機或站界標即構成“向占用線接入列車”。按《鐵路技術管理規程》第283條規定辦理的列車除外。

19.未準備好進路：

進路：系指(1)接入停車列車時，由進站信號機起至接車線末端計算該線有效長度的警沖標或出站信號機止的一段線路。(2)發出列車時，由列車前端起至相對進站信號機或站界標為止的一段線路。(3)通過列車時，為該列車通過線兩端進站信號機或站界標間的一段線路。

未準備好進路：系指(1)進路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉動。(2)進路上有輕型車輛（包括拖車）、小車及其他能造成脫軌的障礙物（不包括其他交通車輛）。(3)鄰線的機車車輛越過警沖標。(4)違反《鐵路技術管理規程》第279條禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發接列車的規定而辦理同時接車或發接列車。(5)超限列車(包括掛有超限貨物車輛的列車)、客運列車由于錯誤辦理造成進入非固定股道。

接入停車或通過的列車，列車前端進入進站（進路）信號機或站界標以及發出的列車起動均算。設有進路信號機的車站，分段接發列車時，按分段算。如果每段都發生，每段各定1件事故；如果一次準備的全通路，為一個進路，定1件事故。

凡由于信號聯鎖條件錯誤或有關人員違章作業，致使信號錯誤升級顯示進行信號或強行開放進行信號，造成耽誤列車或列車已按錯誤顯示的進行信號運行，雖未造成后果，均定事故。

20.未辦或錯辦閉塞發出列車：系指未和鄰站、線路所、車場辦理閉塞手續，或辦理閉塞的區間與列車運行的區間不一致而發出的列車。列車前端越過出站信號機（包括線路所通過信號機）或警沖標即構成?？瓦\列車，錯辦閉塞的區間雖與列車的運行區間一致，亦按本項論。

沒有調度命令，擅自改變或錯辦列車運行徑路，亦按本項論。未按規定辦理手續而越出站界調車時，亦按本項論。

21.列車冒進信號或越過警沖標：系指列車前端任何一部分越過地面固定信號顯示的停車信號；停車列車越過到達線末端計算該線有效長度的警沖標或軋上線路脫軌器（系指用于接發列車起隔開作用的脫軌器）時亦算。雙線區間反方向運行，列車冒進站界標，亦按本項論。

在制動距離內，由于誤碰、錯辦或維修設備，致使臨時變更信號顯示、信號關閉或臨時滅燈，造成列車冒進信號時，不論聯鎖條件是否解鎖，亦按本項論。

在制動距離內信號自動關閉或臨時滅燈，在進路聯鎖條件不解鎖的情況下，列車冒進信號時，不按本項論。

22.機車車輛溜入區間或站內：系指以進站信號機或站界標為界，機車車輛由站內溜入區間或由區間、專用線溜入站內，在區間岔線內停留的機車車輛溜往正線越過警沖標，亦按本項論。

23.斷軸：機車車輛出段、出廠或由固定停放地點開出后，發生即算。列車中的車輛在運行、停留或始發、到達檢查時發現即算。

24.關閉折角塞門發出列車或運行中關閉折角塞門：列車前端越過出站信號機或警沖標即算。采用雙管供風的列車因錯接風管發出列車，按本項論。

25.電力機車、動車組帶電進入停電區：系指電力機車、動車組未降弓斷電進入已經停電的接觸網區。

26.發生沖突、脫軌的機車車輛，未經檢查鑒定編入列車運行：未按規定通知檢查或未按規定檢查，擅自編入列車，按本項論。

27.自輪運轉設備：無需鐵路貨車裝運，能依靠自有輪對在鐵路上運行，但須按貨物向鐵路辦理托運手續的機械和設備。包括編入列車的自輪運轉特種設備、無火回送機車等。

28．無調度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業：包括未按規定在車站登記要點進行施工、維修作業的，施工點前超范圍準備的，未按規定施工維修作業內容進行作業的，均按本項論。

29.漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令導致列車超速運行：列車運行監控裝置未輸或錯輸限速指令、機車出庫后司機未接到線路限速命令，致使列車超過規定限速運行，按本項論。

30.擠道岔：系指車輪擠過或擠壞道岔。

31.錯辦或未及時辦理信號導致列車停車：系指(1)因辦理不及時或忘辦、錯辦信號使列車在站外或站內停車；(2)禁止同時接車的車站或不準同時接入站內的列車，誤使兩列車均在站外停車；(3)接發列車人員未及時或錯誤顯示手信號，使列車停車。

32.錯誤辦理行車憑證發車或耽誤列車：系指與鄰站已辦妥閉塞手續，但由于未交、錯交、未拿、錯拿、漏填、錯填行車憑證；自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞區間未開放出站（進路）信號機發車或耽誤列車。

行車憑證交與司機或運轉車長顯示發車手信號后（車站直接發車時為發車人員顯示手信號后），發現行車憑證錯誤，亦為錯誤辦理行車憑證發車。

填寫的行車憑證，錯填、漏填電話記錄號碼、車次、區間、地點時，按本項論。

自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞區間未開放出站（進路）信號機，列車起動停車未越過信號機或警沖標時，視同一般D類事故情形。越過關閉的停車信號或警沖標時，視同一般C類事故情形。

33.調車作業碰軋脫軌器、防護信號或未撤防護信號動車： 脫軌器：系指固定脫軌器及移動脫軌器。

防護信號：系指防護施工、裝卸及機車車輛檢修整備作業的固定信號或移動信號。

機車車輛碰上、軋上脫軌器或防護信號即算。對插有停車信號的車輛，碰上車鉤及未撤防護信號動車，按本項論。

34.施工、檢修、清掃設備耽誤列車：如因特殊情況需要延長施工時間時，須提前通知車站值班員、列車調度員，經列車調度員承認后(發布調度命令)耽誤列車時，不定事故。

施工、檢修、清掃設備人員躲避不及時，造成列車停車，按本項論。

35.濫用緊急制動閥耽誤列車：系指違反《鐵路技術管理規程》第271條第4款的規定使用緊急制動閥。

36.擅自發車、開車、停車、錯辦通過或在區間乘降所錯誤通過：

擅自發車：系指車站發車人員未確認出站信號，運轉車長未得到發車人員的發車指示信號，車站發車人員未確認運轉車長發車手信號直接發車。

擅自開車：系指司機未得到車站發車人員或運轉車長的發車信號而開車。擅自停車：系指在正常情況下，不應停車而停車。

錯辦通過：系指應停車的客運列車而錯辦通過(不包括列車調度員按照列車運行情況臨時調整變更通過的列車)。

37.錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車：系指作業人員違反操作規程耽誤列車或使用方法不當造成機車車輛等行車設備損壞耽誤列車。

38．列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石：刮上、碰上或軋上即算。

小車：系指人工推行的作業車、檢測車、梯車等。路料：系指鋼軌、道砟、軌枕、道口鋪面板等。

施工機械：系指起道機、搗固機、螺栓緊固機、彎軌器、撞軌器、切軌機、軌縫調整器、撥道器等。機具：系指施工、維修作業中使用的動力扳手、撬杠等。

列車運行中碰撞道砟未造成機車車輛損壞或人員傷亡，不按本項論。

39.應安裝列尾裝置而未安裝發出列車：有規定或調度命令的不按本項論。

40.行包、郵件裝卸作業耽誤列車：系指在裝卸作業過程中因組織不當耽誤列車，包括超載偏載、侵限或機動車（包括平板車）侵限、掉進股道、搶越平過道耽誤列車。41．作業人員傷亡：系指在鐵路行車相關作業過程中發生的，與企業管理、工作環境、勞動條件、生產設備等有關的，違反勞動者意愿的人身傷害，含急性工業中毒導致的傷害。

42.作業過程:系指作業人員在本職工作崗位上或領導臨時指派的工作崗位上，在工作時間內，從事鐵路企業生產經營活動的全過程。作業人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等，尚未離開其作業場所的，均視為作業過程。

工作時間：原則上以現行各種班制、乘務交路規定的工作時間和鐵路綜合計算工時工作制為依據。若不在規定的工作時間內，但屬于因生產經營、工作需要而臨時占用的時間,也視為工作時間。

43．傷亡人數發生變化：系指輕傷發展成重傷，重傷發展成死亡，以及傷亡人數發生變化等情況。44.作業人員：系指參加鐵路行車相關作業的所有從業人員，含已參加鐵路企業生產經營活動，與鐵路用人單位形成事實勞動關系的人員。

45.職業禁忌癥：系指某個工作崗位因其特殊性而對從業人員患有的可能造成事故的疾病作出限制的范圍。如視力減退對于機車乘務員；恐高癥、高血壓對于電力工、架子工；高血壓、心臟病對于巡道工、調車人員等均屬職業禁忌癥。

（二）、《鐵路行車設備故障調查處理辦法》：

第三條 因違反作業標準、操作規程及養護維修不當或設計制造質量缺陷、自然災害等原因，造成鐵路機車車輛（包括動車組、自輪運轉特種設備）、鐵路輪渡、線路、橋隧、通信、信號、供電、信息、監測監控、給水、防護設施等行車設備損壞,影響正常行車,危及行車安全，均構成設備故障。

第五條 發生設備故障時，應迅速組織搶修，減少對運輸生產安全的影響，盡快恢復鐵路運輸正常秩序。

第九條 發生耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運營的下列情形之一，但未構成鐵路交通事故的，為行車設備故障（與機務有關的）：

G1.機車故障。

G2.信號設備故障。G3.通信設備故障。G4.列尾裝置故障。

G5.監測、監控設備故障。G6.其他設備故障。

第十條 設備故障發生后，司機、車站值班員等現場工作人員應立即通知設備管理單位和鐵路局列車調度員，及時組織搶修。

第二十二條 設備故障分為責任故障和非責任故障。發生設備故障應件件定責。設備故障責任劃分為全部責任、主要責任、次要責任和同等責任。

第三十八條 負全部責任、主要責任、次要責任的，分別承擔設備故障損失費用的100%、60%及以上、40%及以下。負同等責任的，承擔相同比例的經濟損失。

（三）、《生產安全事故報告和調查處理條例》

第三條 根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：

（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

本條第一款所稱的“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數。

第四條 事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。第九條 事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

第八條 對事故報告和調查處理中的違法行為，任何單位和個人有權向安全生產監督管理部門、監察機關或者其他有關部門舉報，接到舉報的部門應當依法及時處理。

第三十六條 事故發生單位及其有關人員有下列行為之一的，對事故發生單位處100萬元以上500萬元以下的罰款；對主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員處上一年年收入60%至100%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）謊報或者瞞報事故的；

（二）偽造或者故意破壞事故現場的；

（三）轉移、隱匿資金、財產，或者銷毀有關證據、資料的；

（四）拒絕接受調查或者拒絕提供有關情況和資料的；

（五）在事故調查中作偽證或者指使他人作偽證的；

（六）事故發生后逃匿的。

（四）、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》

第八條 根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

第九條 有下列情形之一的，為特別重大事故：

（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的；

（二）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的；

（三）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的。

第十條 有下列情形之一的，為重大事故：

（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的；

（二）客運列車脫軌18輛以上的；

（三）貨運列車脫軌60輛以上的；

（四）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的；

（五）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的。

第十一條 有下列情形之一的，為較大事故：

（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的；

（二）客運列車脫軌2輛以上18輛以下的；

（三）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的；

（四）中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的；

（五）中斷其他線路鐵路行車10小時以上的。

第十二條 造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的，為一般事故。

所稱的“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數。

第十八條 事故發生后，列車司機或者運轉車長應當立即停車，采取緊急處置措施；對無法處置的，應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調度員進行處置。

為保障鐵路旅客安全或者因特殊運輸需要不宜停車的，可以不停車；但是，列車司機或者運轉車長應當立即將事故情況報告鄰近鐵路車站、列車調度員，接到報告的鄰近鐵路車站、列車調度員應當立即進行處置。

第三十八條 違反本條例的規定，鐵路運輸企業及其職工不立即組織救援，或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故的，對單位，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處10萬元以上50萬元以下的罰款；對個人，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處4000元以上2萬元以下的罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十二條

事故調查組應在下列期限內向組織事故調查組的機關提交《鐵路交通事故調查報告》：

（1）特別重大事故的調查期限為60日（2）重大事故的調查期限為30日（3）較大事故的調查期限為20日（4）一般事故的調查期限為10日 事故調查期限自事故發生之日起計算