第一篇：腳手架安全施工方案

腳手架施工安全措施方案

編制依據：

1、《建筑工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令

2、《建筑地基基礎設計規范》GB50007－20024、《建筑結構荷載規范》GB50009－20015、《建筑工程扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ 166－20087、《高處作業安全技術規范》JGJ08-918、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99

一、地基與基礎處理

1、腳手架地基基礎必須按施工設計進行施工，按地基承載力要求進行驗收。

2、地基高低差較大時，可利用立桿0.6m節點位差調節。

3、土壤地基上的立桿必須采用可調底座。

放線定位。

二、腳手架搭設注意事項

1、嚴格按照的構造尺寸進行搭設，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節點聯接達到要求；

2、腳手片要鋪平、鋪滿和鋪穩，不得有探頭板；

3、按規范要求設置掃地桿，掃地桿要鎖口；

4、注意桿件的搭接順序；

5、及時與結構拉結或用臨時支承，以確保搭設過程的安全；

6、扣件同桿件扣接時固力在45-55N/M范圍內；

7、有變形的桿件和不合格的扣（有裂紋、尺寸不合格，扣接不緊等）不能使用；

8、搭設工人必須佩掛安全帶；

9、隨時校正桿件垂直和水平偏差，避免偏差過大；

10、沒有完工的腳手架，在每日完工時，一定要確保架子穩定，以免發生意外；、腳手架基礎經驗收合格后，應按施工設計或專項方案的要求

11、底座和墊板應準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不小于50mm的木墊板；底座的軸心線應與地面垂直。

12、腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應≤L/200；橫桿間水平度應≤L/400。

13、腳手架的搭設應分階段進行，第一階段的撂底高度一般為6 m，搭設后必須經檢查驗收后方可正式投入使用。

14、腳手架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于100mm。

15、腳手架內外側加挑梁時，挑梁范圍內只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料。

三、交底和驗收

1、搭設前對架子工進行安全技術交底,雙方履行簽字手續

2、搭設后在項目部自檢的基礎上,由項目部組織分段驗收。

3、進入現場的碗扣架構配件應具備以下證明資料：

1主要構配件應有產品標識及產品質量合格證○供應商應配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品○

性能檢驗報告。

4、構配件進場質量檢查的重點：

鋼管管壁厚度；焊接質量；外觀質量；可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。

5、腳手架搭設質量應按階段進行檢驗：首段以高度為6m進行第一階段（撂底階段）的檢查與驗收；○架體應隨施工進度定期進行檢查；達到設計高度后進行全面○的檢查與驗收；

3遇6級以上大風、大雨、大雪后特殊情況的檢查；○停工超過一個月恢復使用前。○

6、對整體腳手架應重點檢查以下內容：

1保證架體幾何不變性的斜桿、連墻件、十字撐等設置是否完○

善；基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動○

或懸空情況；

3立桿上碗扣是否可靠鎖緊；○立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊○

程度；

7、搭設高度在20m以下（含20m）的腳手架，由項目負責人組織技術、安全及監理人員進行驗收；

8、腳手架驗收時，應具備下列技術文件施工組織設計；○周轉使用的腳手架構配件使用前的復驗合格記錄；○搭設的施工記錄和質量檢查記錄。○

四、腳手架拆除順序及注意事項

全面檢查腳手架的連接、支撐體系等是否符合構造要求，經按技術管理程序批準后方可實施拆除作業。

1、腳手架拆除前現場工程技術人員應對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。

2、腳手架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。

3、拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。

4、拆除作業應從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。

5、拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。

6、腳手架采取分段、分立面拆除時，必須事先確定分界處的技

術處理方案。

7、拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。

8、腳手架拆除順序一般為腳手板欄桿剪撐腳手板橫桿立桿，按自上而下先裝者后拆，后裝者先拆，達步拆除，一步一層，不得采用踏步式拆法，不準上下同時作業，剪刀撐應先拆中間扣，再拆兩頭扣，中間操作人往下遞桿子。

9、拆除腳手架，應劃出工作區，并設專人看管，禁止有人進入。

10、嚴格遵守拆除順序，由上而下，后綁者先拆，先綁者后拆。

11、拆除腳手架前，應將腳手架上的留存材料雜物等清除干凈。

12、拆下的桿件與零配件，應按燈分堆，用吊車吊下，嚴禁高空拋擲。

13、統一指揮，上下響應，動作協調，當解開與另一人有關的結時，應先通知對方，以防墜落。

五、安全技術措施

1、搭設腳手架必須由持上崗證的架子工承擔，凡患有高血壓、心礦井病者不得上腳手架操作。

2、搭設腳手架前，必須進行安全交底（并做書面記錄），工人必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。

3、在靠近架空界電線路搭設腳手架時，應按供電局規定確保一定的安全距離，必要時應切斷電源或遷移電線。

4、施工現場帶電線路如無可靠的安全措施，一律不準通過腳手架，非電工不準擅自拉接電線電器裝置。

5、嚴禁在腳手架上堆放模板、木木及施工多余的物料等，以確保腳手架暢通和防止超載。

6、吊運腳手片，鋼管等須用專用保險吊鉤，嚴禁單點起吊，要堆放平穩，并嚴格控制腳手架上的施工荷載。

7、腳手架甲骨文角應有接電保護及避雷裝置，并每隔高50m間距設置避雷裝置。

8、相鄰步架的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側。

六、腳手架使用注意事項

嚴格避免以下違章作業：

1、利用腳手架吊運重物；

2、作業人員攀登架子上下；

3、扒車在架子上跑動；

4、任意拆除腳架部件和連墻桿件；

在腳手架底部或近部進行開挖溝槽等影響地基穩定的施工作業。六級以上大風、大霧、大雨天氣下應在腳手架上作業，建立腳手架管理制度，加強使用過程中的檢查，發現問題及時解決。

第二篇：腳手架安全通道施工方案

腳手架安全通道施工方案

一、工程概況

本工程位于常平鎮麥元村，由東莞市常匯實業投資有限公司投資興建，廣東省臺山市第一建筑集團公司承建。總建筑面積37560.42㎡，地上3～4層。

二、腳手架的材料選擇和質量標準

為了保證本通道的結構安全，所用鋼管要強度高、鋼性好，鋼管均采用扣件式，本通道所用的材料必須遵循以下原則：

1、鋼管：鋼管采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管，鋼管的材質使用力學性適中、穩定的Q235鋼，其材質應符合《碳素結構鋼》（DB700-88）的相應規定。鋼管表面平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管外徑、壁厚，允許偏差不大于-0.5mm，兩端面切斜應不大于1.7mm。外表面銹蝕深度應≤0.5mm，超過規定值不得使用，并定期檢查。嚴禁使用有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴重銹蝕的鋼管，嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用，本通道所用的鋼管均外涂紅白警戒色，并定期復涂，以保證外觀形象。

2、扣件：扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，扣件應采用GB978-67《可鍛鑄鐵分類及技術條件》規定，應與鋼管管徑相配合、機械性能不低于KT-33-8的可鍛鑄鐵制造，扣件的附件要用的材料應符合GB700-88《碳素結構鋼》中φ235鋼的規定，螺紋均應符合GB198-81《普通螺紋》的規定，在螺栓扭力矩達65N.m時，不得發生破壞；嚴 禁使用加工不合格、無出廠合格證、表面裂紋，變形，銹蝕的扣件，扣件活動部位應靈活轉動，夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm，扣件表面應涂刷黃色防銹漆。

3、木跳板：所用木板均要具有一定的強度、和防腐性。

4、安全密目網：安全密目網采用經檢測合格的產品，同時密目式安全立網采用L-1.8*6m；并做現場檢驗，執行標準：

（1）每10cm*10cm=100cm2的面積上，有2000個以上網目；（2）做耐貫穿試驗［將網與地面成30°夾角，在其中上方3m處，用5Kg重的鋼管（管徑48mm）垂直落下，不穿透］。

（3）通道兩側采用全封閉形式。

四、安全通道的搭設：

本安全通道下面為水泥面，按照設計規定進行步架、立桿、水平桿、橫桿、剪刀撐等的搭設。

1、桿件搭設：

搭設順序：做好搭設前的準備工作（材料準備、場地清理、安全技術交底等）→ 根據路面位置確定通道位置線 → 鋪設木墊板→ 放置縱向掃地桿 → 根據立桿間距逐根豎立桿，并與縱向掃地桿扣牢 → 安裝第一大橫桿（與各立桿扣牢）→ 安裝第一（與各立桿或大橫桿扣牢）→ 第二步大橫桿→ 第二步棚頂鋼管→ 加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢）→ 第二步排架內斜撐桿→ 第三、四大橫桿、棚頂鋼管→ 設穩定固定桿→ 加設剪力撐→ 搭設棚頂上層鋼管→ 木跳板→ 護身欄桿和擋腳板→ 立掛安全 網。

2、搭設中的注意事項：

(1)搭設之前對進場的鋼管以及配件進行嚴格的檢查，禁止使用規格和質量不合格的桿配件。

(2)通道的搭設必須統一交底后作業，必須統一指揮，嚴格按上述搭設程序進行。

(3)通道應按“之”字形從一端開始并向另一端延伸搭設，搭設過程中隨立隨校正后予以固定。

(4)剪力撐、斜桿等整體接結桿件應隨搭設的架子及時設置。(5)木跳板應鋪平、鋪穩，并用14#鐵絲綁扎固定，防止木跳板移動。

(6)設置斜撐桿或撐拉桿時，應掌握其松緊程度，避免引起桿件的顯著變形。

(7)工人在架上進行搭設作業時，作業面上需鋪設臨時腳手板并固定，工人必須戴好安全帽和佩掛安全帶，不得單人進行較重桿件和易失衡、脫手、碰接、滑跌等不安全作業。

(8)在搭設過程不得隨意改變構桿設計，減少配件設置和對立桿、縱距作≥100mm的構架尺寸放大，確實需要調整和改變尺寸，應提交審核單位的技術主管人員協商解決。

五、通道搭設和構造要求

1.立桿：

在豎立桿時，用單支鋼管,不得采用對接鋼管,立桿縱距1.5米。2.大橫桿：

大橫桿長度不宜小于三跨，且不小于6m，大橫桿對立桿起約束作用，故立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏,間距1.4米。

（1）、上下相鄰的大橫桿應錯開布置，在立桿的里外兩側，以減少立桿的偏心受荷情況。

（2）、同一排大橫桿的水平偏差不大于該片腳手架總長度的1/250且不大于50mm。

（3）、大橫桿應采用對接扣件連接，如采用搭接時，搭接長度Ld>1000mm，并用不少于三個旋轉扣件扣牢，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于100mm。

（4）、大橫桿接頭與相鄰立桿距離不大于立桿縱距的13。（5）、同一水平的和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開，不得出現在同一跨間內，相鄰的水平間距應>500mm。

3．剪刀撐：

剪刀撐必須連續設置，與地面夾角為45°至60°，搭接長度Ld>1000mm，并用不少于三個旋轉扣件扣牢，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于200mm。

4.排架內斜撐桿：

排架內斜撐桿與地面夾角宜為45°至60°，搭設時將斜桿的一頭扣在立桿上，另一頭扣在上層頂棚鋼桿中部，中間與下層頂棚鋼桿相交處也用扣件扣緊，間距1.5米。

4.木跳板：（1）、腳手板采用對接平鋪時，對接處其下兩側支撐橫桿距離應控制在100-200mm以內，當搭接平鋪時，搭接長度≥200mm，且在中部設有支承橫桿，鋪板時嚴禁出現端頭超出支承橫桿250mm來作固定的探頭板。

（2）、縱向鋪設時，其下支撐橫桿間距為1.0m；

六、通道的安全措施：

1、通道兩惻均采用密目式安全網全封閉，密目式安全網掛設在外排架的內側。

2、上、下兩層棚頂木跳板上均設安全網。

3、通道門口掛置“安全通道”示牌，并懸掛“上面施工危險，請勿在此停留”警示牌。

七、通道的質量檢查、驗收和管理

1.鋼管墊木放置完畢后，應由有關人員檢查驗收，合格后方可進行搭設和使用。

2.在搭設過程中，由安全人員隨時進行檢查。

3.架子未經檢查驗收前，除架子工外，嚴禁其他人員攀登，驗收后任何人不得拆改，需做局部拆改時，須經施工負責人同意后由專業架子工操作。

4.排架搭設人員必須是經過按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》（GB5036）考核合格的專業架子工。上崗人員定期體驗，合格者方可持證上崗。

5.在腳手架使用期間，嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。

6.風雨后，要及時組織相關人員對架子進行檢查。建立有效的外架安全管理機構和定期檢查、復查制度，由安全主管主持檢查和驗收。

七、通道防護棚計算書

編制依據：《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-91、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2001。

由于防護棚有雙層防護，故只按照承載能力極限狀態設計，不考慮正常使用極限狀態。計算書中規定防護棚開間方向為橫向，進深方向為縱向，簡圖如下：

一、參數信息:

1、構造參數: 立桿橫距lb(m)：1.8 ； 立桿縱距la(m)：2.1 ； 防護棚高度H(m)：5 ； 上下防護層間距h1(m)：0.6 ； 立桿步距h(m)：1.5 ；

斜撐與立桿連接點與地面的距離h2(m)：1.6 ； 斜撐與立桿連接點到下防護層的距離h3(m): 1.5； 水平鋼管搭設方式：鋼管沿縱向搭設 ； 水平鋼管間距a(m)：0.3 ； 鋼管類型(mm)：Φ48 × 3.5 ；

扣件連接方式：雙扣件 ,取扣件抗滑移承載力系數: 0.8 ； 2.荷載參數: 高空墜落物最大荷載標準值N(kN)：1 ； 腳手板自重(kN/m2)：0.35 ； 欄桿及擋腳板自重(kN/m)：0.15 ； 3.地基參數: 地基土類型:素填土；

地基承載力標準值(kPa): 120； 立桿基礎底面面積(m2): 0.25； 地基承載力調整系數: 1。

二、縱向水平支撐鋼管計算: 縱向鋼管按照三跨連續梁計算，承受腳手板自重、墜落物沖擊集中荷載。由于防護棚有雙層防護，故只按照承載能力極限狀態設計，不考慮正常使用極限狀態。截面幾何參數如下：

截面抵抗矩 W = 5.08 cm3;截面慣性矩 I = 12.19 cm4;

縱向鋼管計算簡圖

1、荷載的計算：(1)腳手板自重(kN/m)： q1 = 0.35×0.3 = 0.105 kN/m；(2)高空墜落物最大荷載標準值(kN)： N= 1 kN； 2.強度驗算: 縱向支撐鋼管按三跨連續梁計算； 最大彎矩計算公式如下:

均布恒載：q = 1.2 ×0.105 = 0.126 kN/m； 沖擊荷載：F = 1.4×1 = 1.4 kN；

最大彎距 M = 0.08×0.126×2.12 + 0.2×1.4×2.1= 0.632 kN.m；

最大應力 σ = M / W = 0.632×106 /(5.08×103)= 124.499 N/mm2；

支撐鋼管的抗壓強度設計值 [f]=205 N/mm2；

支撐鋼管的計算應力 124.499 N/mm2 小于 鋼管的抗彎強度設計值 205 N/mm2，滿足要求！

三、橫向支撐鋼管計算: 橫向水平鋼管按照承載能力極限狀態設計，按照集中荷載作用下的簡支梁計算；

沖擊荷載按最不利情況作用于跨中，上部鋼管傳遞的恒載按等間距步置。沖擊荷載: F= 1.4 kN；

上部鋼管傳遞恒載：P=1.2×0.35×0.3×2.1 = 0.265 kN；

支撐鋼管計算簡圖

支撐鋼管計算彎矩圖(kN.m)

最大彎矩 Mmax = 0.987 kN.m ；

最大應力 σ= Mmax / W = 0.987×106 /(5.08×103)= 194.265 N/mm2；

支撐鋼管的計算應力 194.265 N/mm2 小于 橫向鋼管的抗壓強度設計值 205 N/mm2，滿足要求！

四、扣件抗滑移計算: 水平鋼管傳遞最大支座力N=1.4+ 1.8 / 0.3×0.265/2=2.194； 按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范培訓講座》劉群主編，P96頁，雙扣件承載力設計值取16.00kN，按照扣件抗滑承載力系數0.80，該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為12.80kN，扣件抗滑移按下式 ：

R ≤Rc 其中 Rc--扣件抗滑承載力設計值,取12.8 kN； 水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值 R= 2.194 kN； R < 12.80 kN,所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!

五、立桿的穩定性驗算:

（一）立桿荷載計算：

作用于立桿的荷載包括防護棚結構自重、構配件自重、沖擊荷載。

1、防護棚結構自重NG1：

鋼管自重取0.04kN/m,扣件自重取0.015kN/個 ；

鋼管長度：L=[1.8/2+2.1×1.8/(2×0.3)] ×2+(5－0.6)/1.5 ×2.1+5= 25.7 m ；

扣件數量：n=2×2+(5－0.6)/1.5= 7 個 ； NG1=0.04×25.7 + 0.015×7 = 1.133 kN；

2、防護棚構配件自重(kN)：

欄桿、擋腳板自重：0.15×2.1= 0.315 kN； 腳手板自重：0.35×1.8×2.1/2= 0.662 kN； NG2=0.315+0.662=0.977 kN； 經計算得到，靜荷載標準值 NG = 1.133+ 0.977 = 2.11 kN；

3、沖擊荷載NQ(kN)： NQ = 1 kN ；

立桿荷載設計值 N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2×2.11 + 1.4×1 = 3.931 kN；

（二）立桿的穩定性驗算: 立桿的穩定性計算公式:

其中 N----立桿的軸心壓力設計值(kN)：N =3.931 kN；

φ----軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 lo/i 查表得到；

i----計算立桿的截面回轉半徑(cm)：i = 1.58 cm； A----立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.89 cm2； W----立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W= 5.08 cm3；

σ-------鋼管立桿最大應力計算值(N/mm2)；

[f]----鋼管立桿抗壓強度設計值 ：[f] =205 N/mm2； l0----計算長度(m)；

參照《扣件式規范》 ： l0 = kμh ； k----計算長度附加系數，取值為1.155；

μ----計算長度系數，參照《扣件式規范》表5.3.3；取μ= 1.8；

h----立桿自由長度； 防護棚不同于落地腳手架，一般的落地架在主節點處有橫向水平桿支撐，故立桿自由長度取立桿步距；而防護棚在主節點處大多無橫向水平桿支撐，立桿自由長度h取值如下；

斜撐與立桿的連接點到地面的距離為1.6 m，；斜撐與立桿的連接點到下層防護層的距離為1.5 m；

h取上述兩者的最大值 1.6 m。

立桿計算長度 l0 = kμh = 1.155×1.8×1.6 = 3.326 m； λ＝l0/i =3.326×103 /(1.58×10)= 211 ；

由長細比λ查表得到軸心受壓立桿的穩定系數φ= 0.163 ； 鋼管立桿受壓應力計算值 ； σ =3.931 ×103/(0.163×4.89×102)= 49.323 N/mm2；

鋼管立桿穩定性驗算 σ = 49.323 N/mm2 小于 抗壓強度設計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！

六、立桿的地基承載力計算: 立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求： p ≤ fg 地基承載力設計值: fg = fgk×kc = 120×1 = 120 kPa ； 其中，地基承載力標準值：fgk= 120 kPa ； 腳手架地基承載力調整系數：kc = 1 ；

立桿基礎底面的平均壓力：p = N/A =3.931 / 0.25 = 15.726 kPa ； 其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值 ：N =3.931 kN； 基礎底面擴展面積 ：A = 0.25 m2。

p= 15.726 kPa≤ fg= 120 kPa。地基承載力滿足要求！

第三篇：腳手架專項安全施工方案

一、腳手架施工技術措施

1）腳手架布置應根據上方結構物特點及腳手架規格，初步擬定腳手架的布置形式，然后檢算腳手架的受力是否滿足強度要求。

2）、根據規范要求設置合理的剪力撐及橫向連接桿件。

3）、對于跨河、跨路地段將嚴格檢算其強度，跨路門洞必須設置好防止車輛撞擊腳手架的保護措施。

4）、根據腳手架體積的大小設計避雷接地方案。

二、腳手架搭設安全管理措施

1）搭設腳手架的門架、鋼管、扣件的規格、性能及質量應符合現國家行業標準的規定，并應有出廠合格證明書及產品標志。施工前對門架、鋼管、扣件進行檢查，清除其損傷大、變形大、銹蝕嚴重的材料。

2）腳手架搭設前，組織相應的技術管理、安全管理人員及作業班組人員進行安全交底，讓每個人心中都了解施工中的注意事項，確保施工中的安全。腳手架搭設必須按照施工組織設計圖紙搭設，不得改變支架結構。支架的水平連接桿件、剪力撐等必須按照圖紙進行設置，圖紙未明確時應參照相關規范進行搭設。支架搭設完畢或分段搭設完畢，應對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用。

3）腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》考核合格的專業架子工。上崗人員要定期體檢，合格者方可持證上崗。

4）腳手架搭設時，所有操作人員必須佩帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，高空作業衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。安全帶應掛

在牢固的物體上，嚴禁在一個物體上拴多根安全帶，同時安全帶必須合格產品并定期檢查，臨邊作業要設置好防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的防護措施。

5）搭設過程中，腳手架上不準堆放零星雜物，如：扣件、螺絲、螺帽、短鋼筋等，避免掉落造成人員傷害。小型工具應隨手放人工具袋（套）內，上下傳遞物件禁止拋擲。高空作業不宜上下重疊，確需時在兩層中間設置可靠的隔離設施。

6）遇有惡劣氣候（如風力在六級以上、大霧、暴雨等）影響施工安全時，應停止腳手架搭設或拆除工作，雨、雪天上架作業應有防滑措施，并應掃除積雪。

7）用于高空作業的梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角60°～70°度為宜，禁止二人同時在梯上作業。如需接長使用，應綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應有人監護或設置圍欄。

8）腳手架應做好接地、霹雷措施，特別時有電線路穿過支架時要做好防護措施，避免整個腳手架帶電。

9）在靠近居民區搭設腳手架，外側必須有防止墜落物傷人的防護措施。

10）不得在腳手架基礎及其臨近處進行挖掘作業。

11）搭拆腳手架時，地面應設置圍欄和警戒標志，派人專人看守，嚴禁非操作人員入內。

三、腳手架拆除安全措施

腳手架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。拆除現場必須設置警戒區，張貼醒目的警戒標志。警戒區域嚴禁非工作人員通過或在腳手架下方施工

如遇強風、雨、雪等特殊天氣，不應對腳手架進行拆除。晚上拆除腳手架時應配備足夠的照明設備。

腳手架的拆除應在統一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業的要求進行：

同一層的構配件和加固件應按先上后下、先外后里的順序進行，最后拆除連墻件；

在拆除過程中，腳手架的自由懸臂高度不得超過兩步，當必須超過兩步時，應加設臨時拉結；

連墻桿、通常水平桿和剪刀撐等，必須在腳手架拆卸到相關的門架時方可拆除；

工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆卸作業，并按規定使用安全防護用品；

拆除工作中，嚴禁使用榔頭等重物擊打、撬挖，拆下的連接棒應放入袋內，鎖臂應先傳遞到地面并放室內堆放；

拆裝連接部件時，應先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴禁敲擊；

拆下的鋼管與配件，應成捆用機械吊運由井架傳至地面，防止碰撞，嚴禁拋擲。

四、高空作業安全措施

腳手架搭設、拆除施工屬高空作業，施工時作業人員按下規程作業：

1、非施工作業人員，不得進入施工現場，禁止在施工場地打鬧。施工時，戴好安全帽。作業負責人要及時檢查，及時進行安全教育，預防安全事故。超過2m高度必須佩戴安全帶，安全帽及安全安全帶必須定期檢查，符合要求后方可使用。

2、施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。上下樓梯必須符合規范要求，樓梯不能太陡，鋪設木板時必須采取防滑措施，扶手高度不小于1.2m，至少按2排布置，底排高度不大于0.3m。超過2m以上的腳手架上如有施工作業時，四周必須設1.2m高的扶手攔桿和18cm高的擋腳板。

3、架子工程應符合《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ80-90）和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定要求。

4、人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、腳手架、或繩索上下，作業時必須站在穩固的腳手板上，嚴禁站在鋼管上，并作好“三寶”、“四口”等防護措施的管理。

5、高空作業用的料具應放置穩妥、小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。高處作業所用的物料，應堆放平穩，不得妨礙通道。高處拆下的物體、余料和廢料，禁止向下拋擲。

6、高處作業必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業應設置防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護設施。

7、設置在建筑結構上和直爬梯及登高攀件，必須牢固、可靠。

8、梯腳底應堅實，梯子上端應有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；在同一架梯子上不得2人同時作業。

9、高處作業不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。

第四篇：腳手架專項安全施工方案

腳手架安全專項施工方案

一、編制依據

(1)《直縫電焊鋼管》(GB／T 13793)；

(2)《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ 128)；

(3)《建筑施工附著升降腳手架安全技術規程》(DGJ 08—905)；

(4)《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB／T 3092)；

(5)(建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ 130)；

(6)《鋼管腳手架扣件》(GB 15831)；

(7)《鋼板沖壓扣件》(JC 3061)；

二、工程概況

1.工程概況

貴州省仁懷至赤水高速公路，是貴州省高速公路網規劃 “6橫7縱8聯”中的第5縱赤水至望謨的主要組成部分。項目起點位于仁懷市西南的羅旺田，順接白蠟坎至仁懷高速，途經仁懷市、大壩鎮、火石崗鄉、二郎鄉、桑木鎮、馬臨鄉、土城鎮、元厚鎮、胡市鎮、旺隆鎮，終于赤水市赤水河大橋，接赤水至瀘州高速。

本合同為RCTJ-2合同段，起訖樁號為K9+450～K18+900，路線全長

9.45公里。起點位于物資公司民用爆材倉庫附近，之后路線順山包布設，依次經過梨樹灣、趙家灣子、黃孔埡，至磨刀溪設停車區。跨越X388公路至方家埡口，設流沙巖隧道至七壩，再設后水溝隧道至白果樹，之后順地勢設線至本合同段終點。

本合同區位于大婁山脈西側，黔北山地北緣與四川盆地低山丘陵南緣銜接地段，山體走向北北東。地形以構造侵蝕地山V字型溝谷地形為主，相對前段明顯復雜，切割強烈，地形起伏較大，坡度一般在35～55o。氣候對施工影響不大，基本可常年組織施工。

沿線以灰巖、砂巖為主，路線西側邊坡絕大多數為順層邊坡，同時，泥巖雨水易軟化，應做好護坡和排水工程，做好雨水的疏導。橋梁基礎施工時也應足夠重視。

2、主要工程數量

本合同段共有路基土石方302.8萬m3，其中挖土方24.1萬m3，挖石方153.3萬m3，填方124.3萬m3；排水工程18547.1 m3；防護工程14693.3 m3；橋梁2215.3米/11座；涵洞通道11座；隧道1058.5米/2座。

3、工程項目總工期

開工日期為2010年9月24日，2012年9月23日前全部竣工本工程一標段樁號起止點為K9+450～K18+900。

本專項施工方案將主要針對混凝土結構的蓋梁、墩柱等采用腳手架支撐進行設計。

三、腳手架施工技術措施

1）腳手架布置應根據上方結構物特點及腳手架規格，初步擬定腳手架的布置形式，然后檢算腳手架的受力是否滿足強度要求。

2）、根據規范要求設置合理的剪力撐及橫向連接桿件。

3）、對于跨河、跨路地段將嚴格檢算其強度，跨路門洞必須設置好防止車輛撞擊腳手架的保護措施。

4）、根據腳手架體積的大小設計避雷接地方案。

四、腳手架搭設安全管理措施

1）搭設腳手架的門架、鋼管、扣件的規格、性能及質量應符合現國家行業標準的規定，并應有出廠合格證明書及產品標志。施工前對門架、鋼管、扣件進行檢查，清除其損傷大、變形大、銹蝕嚴重的材料。

2）腳手架搭設前，組織相應的技術管理、安全管理人員及作業班組人員進行安全交底，讓每個人心中都了解施工中的注意事項，確保施工

中的安全。腳手架搭設必須按照施工組織設計圖紙搭設，不得改變支架結構。支架的水平連接桿件、剪力撐等必須按照圖紙進行設置，圖紙未明確時應參照相關規范進行搭設。支架搭設完畢或分段搭設完畢，應對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用。

3）腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》考核合格的專業架子工。上崗人員要定期體檢，合格者方可持證上崗。

4）腳手架搭設時，所有操作人員必須佩帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，高空作業衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。安全帶應掛在牢固的物體上，嚴禁在一個物體上拴多根安全帶，同時安全帶必須合格產品并定期檢查，臨邊作業要設置好防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的防護措施。

5）搭設過程中，腳手架上不準堆放零星雜物，如：扣件、螺絲、螺帽、短鋼筋等，避免掉落造成人員傷害。小型工具應隨手放人工具袋（套）內，上下傳遞物件禁止拋擲。高空作業不宜上下重疊，確需時在兩層中間設置可靠的隔離設施。

6）遇有惡劣氣候（如風力在六級以上、大霧、暴雨等）影響施工安全時，應停止腳手架搭設或拆除工作，雨、雪天上架作業應有防滑措施，并應掃除積雪。

7）用于高空作業的梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角60°～70°度為宜，禁止二人同時在梯上作業。如需接長使用，應綁

扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應有人監護或設置圍欄。

8）腳手架應做好接地、霹雷措施，特別時有電線路穿過支架時要做好防護措施，避免整個腳手架帶電。

9）在靠近居民區搭設腳手架，外側必須有防止墜落物傷人的防護措施。

10）不得在腳手架基礎及其臨近處進行挖掘作業。

11）搭拆腳手架時，地面應設置圍欄和警戒標志，派人專人看守，嚴禁非操作人員入內。

五、腳手架拆除安全措施

腳手架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。拆除現場必須設置警戒區，張貼醒目的警戒標志。警戒區域嚴禁非工作人員通過或在腳手架下方施工

如遇強風、雨、雪等特殊天氣，不應對腳手架進行拆除。晚上拆除腳手架時應配備足夠的照明設備。

腳手架的拆除應在統一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業的要求進行：

同一層的構配件和加固件應按先上后下、先外后里的順序進行，最后拆除連墻件；

在拆除過程中，腳手架的自由懸臂高度不得超過兩步，當必須超過兩步時，應加設臨時拉結；

連墻桿、通常水平桿和剪刀撐等，必須在腳手架拆卸到相關的門架

時方可拆除；

工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆卸作業，并按規定使用安全防護用品；

拆除工作中，嚴禁使用榔頭等重物擊打、撬挖，拆下的連接棒應放入袋內，鎖臂應先傳遞到地面并放室內堆放；

拆裝連接部件時，應先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴禁敲擊；

拆下的鋼管與配件，應成捆用機械吊運由井架傳至地面，防止碰撞，嚴禁拋擲。

六、高空作業安全措施

腳手架搭設、拆除施工屬高空作業，施工時作業人員按下規程作業：

1、非施工作業人員，不得進入施工現場，禁止在施工場地打鬧。施工時，戴好安全帽。作業負責人要及時檢查，及時進行安全教育，預防安全事故。超過2m高度必須佩戴安全帶，安全帽及安全安全帶必須定期檢查，符合要求后方可使用。

2、施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。上下樓梯必須符合規范要求，樓梯不能太陡，鋪設木板時必須采取防滑措施，扶手高度不小于1.2m，至少按2排布置，底排高度不大于0.3m。超過2m以上的腳手架上如有施工作業時，四周必須設1.2m高的扶手攔桿和18cm高的擋腳板。

3、架子工程應符合《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ80-90）和《建筑安裝工人安全技術操作規程》（1980.5.20）規定要求。

4、人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、腳手架、或繩索上下，作業時必須站在穩固的腳手板上，嚴禁站在鋼管上，并作好“三寶”、“四口”等防護措施的管理。

5、高空作業用的料具應放置穩妥、小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。高處作業所用的物料，應堆放平穩，不得妨礙通道。高處拆下的物體、余料和廢料，禁止向下拋擲。

6、高處作業必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業應設置防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護設施。

7、設置在建筑結構上和直爬梯及登高攀件，必須牢固、可靠。

8、梯腳底應堅實，梯子上端應有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；在同一架梯子上不得2人同時作業。

9、高處作業不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。

中鐵二十局集團第二工程有限公司

仁赤高速公路RCTJ-2項目部

二0一一年一月八日

第五篇：腳手架施工方案

中鐵二十四局京新高速白明公路建設項目BMFJ3工程

腳

手

架

專

項

施

工

方

案

編制人：