第一篇：六安公司制度創新匯報材料

六安公司制度創新匯報材料

綜合考評制度：2011年，六安公司制定出臺了對各收費站的綜合考評制度，主要是通過綜合考評引入競爭機制。綜合考評是采取每月對收費站站務管理、收費特殊情況處理、微笑服務、堵漏增收等涉及收費管理工作的所有業務進行考評，考評結果與站領導工資掛鉤、與全站人員獎金掛鉤、與星級收費員名額掛鉤、與先進個人名額掛鉤，同時每月將考評結果在公司大廳公示。通過綜合考評制度的實施，在六安公司內部形成了互比互學的良性競爭環境。

學習班制度：2011年，六安公司制定了培訓班制度。主要是對集團和六安公司微笑服務暗訪工作中表現較差員工，改變以往重獎重罰的方式，不再使用經濟處罰，而采取利用其每輪班之間的休息期間進行強化培訓，培訓采取半天培訓半天清掃衛生的方式進行，進入學習班學習期限為一個月，結束后組織考核，考核合格轉為正常員工，不合格給予辭退。學習班制度的采用使全體收費員工明確的感知公司對待微笑服務工作不是一罰了知，員工只有認真做好微笑服務培訓，轉變思想觀念才可能勝任收費工作。

窗口形象考評制度：2011年，六安公司對窗口形象考評制度進行了修訂。主要是對考評方式和評分細則進行了修訂，將公司暗訪的樣本在收費例會中集體評價，同時細化考評細則，使考評制度更加清晰化和民主化，有效的激發了收費站的集體榮辱感。

星級收費員評選制度：2011年六安公司對星級收費員評選制度進行了修訂。將傳統的一年評選一次變為每季度評選一次，縮短評選

周期，提高激勵效果。根據實際需要豐富評選方式，收費班組由收費站主要依據各方面考核成績進行評選，票系管人員由公司依據其工作業績考核和日常考核相結合的方式進行統一評選。在星級收費員評選名額分配上也改變以往按比例分配的做法，采取名額與成績掛鉤的方式進行確定，根據收費站綜合考評成績確定了從40%到20%不等的比例名額，同時先進個人的評選比例也采取與星級收費員評選相類似的方式。星級收費員評選辦法的修訂，在公司內部營造了站級之間合理的競爭氛圍，同時也解決了原制度的激勵短期性問題，較大程度的提高了激勵效果。

第二篇：六安公司基建材料

華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

堅定目標

強化管理 優質高效完成工程建設任務

安徽華電六安電廠有限公司

2014年8月14日

各位領導、各位同仁：

大家好！

六安公司二期工程建設2臺66萬千瓦（#3機、#4機）超超臨界燃煤發電機組，工程自開工建設以來，公司認真貫徹落實上級公司決策部署，嚴格按照保“魯班”、爭創“國家優質工程金獎”的目標要求，堅定不移地落實“336”基建工作思路（即強化“三全”管理意識：全員參與意識，全程管控意識，全面提升意識；推行“三線”管理 ：抓牢“主線”有序推進建設，堅守“紅線”打造精品工程，主動“牽線”做好服務保障；實現工程建設與基礎管理、技術創新、生產準備、外圍工程、環境保護、經濟效益“六個同步”），凝心聚力、攻堅克難，全力打造一流工程，按期實現了“雙投”目標，圓滿完成了工程建設任務。

下面，我將工程建設有關情況匯報如下：

一、工程建設基本情況

六安公司二期工程兩臺機組分別于2009年7月21日和2013年12月25日獲國家發改委核準。#3機組2012年12月 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

16日鍋爐鋼架開始吊裝，2014年5月17日投產發電，歷時17個月；#4機組2013年8月26日完成主機合同簽訂，9月28日鍋爐鋼架開始吊裝，2014年6月30日并網發電，7月31日投產發電，歷時10個月，創造了同類型火電機組工程建設最快紀錄。

二、工程建設管理情況

（一）注重管理創新，為創建一流工程提供持久動力 開工之初，六安公司深刻理解上級公司對六安項目的定位，準確把握項目建設形勢，系統分析工程建設的資源條件，堅持高起點、高標準，確立了“保魯班、爭創國家優質工程金獎”的奮斗目標，大力推廣管理創新，全面實施精細化管理，確保工程建設優質高效推進。

一是創新人力資源管理，實現基建生產一體化。正確處理一期生產與二期擴建的關系，最大限度地挖掘和利用現有人力資源。生產部門的技術骨干實行兼職管理，一崗雙責，同時兼顧一期、二期。結合工程進展，抽調檢修部門青年員工參與工程建設，在實戰中提高技能、培養人才。超前謀劃、推進生產準備工作，運行員工分批、分層開展輪訓，提高全能值班人員比例，從整體提升運行人員的操作技能。成立生產技術（工程）部，在專業管理上實行合署辦公，有效避免了基建、生產“兩張皮”現象，為基建到生產的平穩過渡做好鋪墊。

二是創新工程管理模式，做到管理無盲區。將項目公司、監理、設計院、施工單位、廠家全部納入到管理體系，資源共 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

享，充分溝通，統一調度，提高管理效率。設立土建、鍋爐、汽機、電氣、熱控、燃灰、脫硫、質量、安全等專業協調組，延伸管理觸角，確保每條線都有人把關。成立全廠地下管網、全廠色標管理、穿墻管伸縮縫等共15個專項組，將一些容易被忽略的細節覆蓋到位，消除管理盲點。實現點、線有機結合，有效擴大了管理的覆蓋面。

三是保證與監督體系科學運轉，形成全方位監管。安全、質量保證體系與監督體系獨立運作，并實現了橫向到邊、縱向到底的網格化管理結構。保證體系以建立和完善工程管理規章制度為基礎，按照“四不放過”原則，從嚴要求，從嚴考核，杜絕“有法不依、執法不嚴”，增強科學管理水平；監督體系以其權威性、公正性和強制性為基礎，嚴格控制關口，促進保證體系可靠運轉。兩者間各司其職、優勢互補，相互制約，實現了工程建設全過程、全方位、全員式的監管模式。

四是創新造價管理，合理控制工程造價。主體施工招標采用施工圖預算單價招標方式，充分發揮PMIS系統資源共享、計算、統計便捷等優勢，有效提高造價管理水平，有效降低工程成本。積極開展“財稅”籌劃。通過增加甲供材品種，在施工合同內約定大宗乙供材簽訂三方協議供貨形式及營改增后技術服務費提供增值稅發票等方式，擴大增值稅發票份額，獲得增值稅抵扣約3.28億元。六安二期工程靜態投資單位造價約3310元/千瓦，達到國內同類型機組先進水平。

五是創新試運管理，實現順利接機。自機組倒送廠用電開 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

始，運行人員全面介入調試試運工作，主導和監管新機試運。每日編制“調試系統跟蹤日志”，詳細記錄各項試運參數，為新機試運積累了第一手經驗材料，為下一步完善運行規程，提升事故應急處理能力起到了重要作用；每日發布《調試日報》，通報調試質量，把好試運驗收關口；督促調試進度，為“調試促安裝、安裝促土建”發揮了積極作用。不僅提高了調試計劃完成率，同時提升了運行人員操作技能、事故處理能力和運行管理水平，為順利接管新機做好了充分準備。

（二）注重科技應用，為創建一流工程提供技術支撐 六安公司認真落實國家及集團公司《火電工程設計導則》的有關政策、標準和要求，按照“造價相對合理、指標相對最優、區域競爭力相對最強”的建設原則，持續開展設計優化和技術革新，為機組投產后安全、經濟運行提供支撐。

一是超前謀劃優化設計。綜合考慮廠區總平面布置與老廠的銜接順暢，整體考慮、合理布局，采用煙塔合一方案，減少廠區占地。全廠設備統一選型，DCS主機和輔助控制系統采用軟、硬件一體化，電動執行器、軸承等設備圈定3～4家投標商，盡最大可能地實現設備選型統一化，方便檢修維護，減少備品備件儲備量，降低工程造價。

二是學習吸收成功經驗。加強調研，認真學習吸收同類型機組的成功經驗，將引風機及增壓風機合二為一，取消脫硫系統煙氣旁路，確保全部煙氣達標排放；進行脫硫吸收塔增容改造，脫硫效率由原設計的95%提高到97.5%，二氧化硫排放濃 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

度由200mg/Nm降低到小于100mg/Nm；增加低溫省煤器，降低煤耗約0.6克/千瓦時。空氣預熱器采用先進的三密封+軟密封結構，有效控制漏風率；四大管道采用煨彎管代替彎頭，降低了管道阻力，提高了熱效率。

三是大膽采用新技術。針對工程遇到的技術難題，結合提高機組競爭力的需要，創造性地開展工作，主動進行技術革新。成功運用了“單機運行MFT后無臨爐輔汽方式下的快速啟動”、“機組深度滑停”、“發電機通流烘烤”、“開旁路洗硅”等多項新工藝流程和新工作方法。其中成功應用相控陣超聲無損檢測技術，成為我國電站鍋爐在安裝階段首次采用該技術的創新舉措。

（三）注重過程管控，為創建一流工程提供內在保障 2013年8月22日，安徽省能源局與華電國際公司簽訂了《加快電源項目建設合作協議書》，要求六安二期工程在2014年“迎峰度夏”前實現“雙投”，工程建設遇到前所未有的挑戰，六安公司緊抓機遇，順勢而為，正確處理安全、質量和進度關系，強化過程管理，在極為困難的條件下創造了“六電奇跡”。

1、堅守“安全”紅線，夯實安全基礎

堅持“管基建必須管安全”，健全安全管理體系，落實安全責任，始終保持安全管理的高壓態勢。一是做好安全策劃。依據電力行業工作標準和集團公司相關規章制度，設計101例安全檢查表，形成總計26萬字的安全策劃及其配套文件和 33華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

圖冊，使抽象的策劃在樣式、色彩上進一步具體化和形象化。現場呈現“作業環境嚴格檢驗，安全作業規范掛牌，安全警示作用鮮明，安全通道規范可靠”的標準化管理。二是增強安全意識。要求工程管理人員“一崗雙責”，切實擔負起安全管理責任，絕不因趕工期而“開綠燈”，任何單位、任何施工不得觸及安全“紅線”。強調人性化管理，強調用事實說話、以理服人，采取違章視頻、圖片公示，違章責任人現身說法等形式，增強施工單位對安全工作的重視，提高施工人員的安全意識和技能。三是加大檢查力度。做好基建現場鍋爐鋼架吊裝、主機設備安裝等重大作業的安全監管，對關鍵工序、重大操作采取24小時旁站監督。安委辦成立安全糾察組，配醒目紅色專用服裝，每天上下午各組織一次拉網式安全糾察。工程建設實現了人身、設備、環境、交通和消防“零事故”的目標。

2、嚴格質量管理，打造精品工程

六安公司始終秉承“高嚴細實抓基建、精雕細刻創精品”的建設理念，以爭創國優工程為質量管理目標，充分發揮監理、現場質監站和工程質監中心站的質量監督職能，聘請中電建協專家到廠指導解難和糾偏，不斷強化驗收和質量監督管理力度。加大對外包隊伍資質審查，堅決杜絕有不良質量記錄的隊伍參與工程建設；嚴格執行四級驗收程序，對重點質量控制點設置為五級驗收，提高驗收合格率。對于重點部位的施工工序，進行24小時旁站；根據“五個策劃”內容，制作工藝、安全規范化樣板間，對工程的混凝土墻、柱及預埋件、焊接、管道 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

安裝、保溫、電纜橋架制作等進行實物樣板和圖片展示，全面推行樣板引路工作；開展“工程亮點”評選活動，調動施工單位重視質量的積極性，共策劃出35項亮點工程項目，施工過程中評選出主廠房框架清水混凝土等125個工程亮點，工程建設呈現出“亮點紛呈”局面。

3、落實剛性管理，進度目標務期必成

在工期空前緊張的巨大壓力下，六安公司牢固樹立“只為工程按期投產發電想辦法，不為工期滯后找借口”的信念，堅定投產目標不動搖，抓牢主體工程這條主線，抓住鍋爐、汽輪機、脫硫安裝等關鍵路徑，加強工作協調，優化施工組織，強化工作執行力，有效確保了工程重要節點可控在控。

一是抓主線提速，拉動全盤推進。通過將設備催交關口前移，直接到鋼構生產廠催要鍋爐鋼架，保證了鍋爐鋼架以10天一層的供貨速度滿足現場安裝需要；通過協調主機廠家同時訂制兩套毛坯件，擇先選用的途徑解決了制約汽輪機中壓缸制造的瓶頸。#4機組合同簽訂到鍋爐鋼架開始吊裝僅用時一個月，七層鋼架全部吊裝僅用時三個月，創造了660MW機組主機設備供應速度最快的紀錄，有力地保障了工程建設主線工作的快速推進，以主帶輔，拉動全盤整體推進。

二是抓施工資源投入，優化施工組織。施工人力、機械配置成為工程快速推進的主要難點。為保障施工進度，公司提出了“小設備當天就位，大設備三天就位”的要求，督促施工單位加大人力和機械投入。施工高峰期，現場人數達6000余人，華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

管理人員隨身攜帶驗收工具，隨時驗收和督導；監理公司采用跟進式驗收方式，縮短了報驗時間；配置兩部施工電梯，工作面全面展開，最大限度地實現作業空間的有效搭接和作業時間的緊密銜接，確保了工程建設緊張有序、快速推進。

三是抓關鍵點跟蹤，杜絕出現制約點。工程建設點、線、面全部展開之后，關鍵點、難點的梳理工作尤為重要。六安公司建立了“基建問題庫”，每日梳理和跟蹤工程建設中出現的問題，通過召開工程協調會等形式排查各條線上的關鍵點、難點，協調各方資源，研究制定解決方案，落實責任人和閉環時間，并每日通報落實情況和推進進度，有效控制了關鍵點轉移，杜絕出現制約點，徹底消除影響工程提速的“攔路虎”。

三、工程建設過程中的經驗體會

回顧六安公司二期工程建設歷程，我們有以下幾點經驗體會：

一是上級公司和地方政府的關心重視是創造“奇跡”工程的強大后盾。陳總等集團公司領導親赴上海催交設備，幫助我們解決主機供貨難題；華電國際成立駐點工作組，幫助我們加強工程組織協調；安徽分公司調動區域優勢資源，在人員、技術等方面給予大力支持。外圍工程建設方面，地方政府積極給予協調幫助，有效保證了外圍工程與主體工程同步建設。這些舉措不僅解決了工程建設中遇到實際困難，也極大鼓舞了員工士氣。

二是各參建單位干部員工的拼搏奉獻是創造“奇跡”工 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

程的力量源泉。工程建設期間，各參建單位員工識大體、顧大局，圍繞工程建設的共同目標，充分發揚艱苦奮斗的精神，在人力、物力、財力上充分投入，確保了工程快速推進。特別是在工程建設的關鍵時刻，各參建單位員工頂得住、沖得上、打得贏，展現了團結協作、高效執行的團隊風采,為工程優質、快速推進作出了巨大貢獻。

三是和詣團結的基建文化是創造“奇跡”工程的思想保障。多次召開動員會，大力宣傳“雙投”發電的意義，形成“同創品牌、同創奇跡”的工程建設氛圍；堅定任務目標，多方聯動、協作配合，組建良好的互動平臺，營造出團結一心、蓬勃向上的基建文化。工程建設過程中先后開展了“大干60天”、“攻堅40天”、“沖刺30天”等多項動員活動，有效調動了各種積極因素，形成了強大合力，為工程建設順利推進提供了有力保障。

四、存在的問題

六安公司二期工程建設順利圓滿結束，但也存在著一些問題，需要不斷改進和提升：

（一）甲供材數量較大，分散了工程管理力量。物資、工程管理人員在甲供材的梳理、采購中花費大量精力，影響了工程管理效率、材料質量和價格控制，特別是在基建后期，在安裝、調試最繁忙的階段，由于設備到貨不及時、不齊全以及現場改造等問題，產生了大量的零星甲供物資采購，受現場急需限制，甲供材沒有價格優勢且存在質量風險。華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

（二）在初步設計審查后受設計優化影響，未及時組織收口，造成初步設計概算收口和執行概算的編制等工作嚴重滯后于實際工程進展，增加了造價控制的難度，影響到造價控制目標的適時確定。

（三）應進一步研究施工標段劃分的科學性、合理性。以方便施工管理，減少接口，減少工程管理協調量，達到提高工作效率的目的，避免出現個別標段因工作量不足資源調配困難、施工組織困難，影響工程質量，影響工程整體推進。標段劃分不易過多、過細，否則，易造成合同管理困難，標段間因施工范圍不清晰出現扯皮現象。

各位領導、各位同仁，六安二期工程建設取得了一些成績，但與一流工程相比，還存在一些差距和不足，我們將認真總結工程建設的經驗教訓，發揚成績，乘勢而上，高質量、高標準地完成達標投產和工程創優工作，為推動集團公司火電建設項目管理升級，為集團公司創建“世界一流能源集團”做出新的更大的貢獻！

第三篇：六安公司稽查管理辦法(修訂稿)（精選）

六安公司稽查管理辦法

（修訂稿）

為進一步規范并加強收費稽查管理，完善檢查監督機制，提升收費基礎管理水平，確保收費崗位人員依法、文明、足額收費，防止“偷”、“逃”、“漏”費事件的發生，營造良好的收費環境，制訂本辦法。

一、機構設置

管理公司實行二級稽查制度，第一級為管理公司收費部主導，負責對公司各收費站開展收費稽查和業務指導工作。主要成員有：收費部稽查負責人、收費部稽查員、收費部相關票管和機電人員、各收費站業務副站長和收費部臨時抽調的其他人員等。

第二級為各收費站稽查小組，主要成員有：收費站稽查負責人、班組長和票系管員等，負責本站的收費稽查工作的開展。

二、崗位要求

1、稽查人員應當熟悉收費政策和相關業務及工作流程，遵守并能運用相關法律知識，業務能力較強，作風正派，廉潔奉公，遵章守紀，對違規違紀行為敢抓敢管。

2、能夠履行稽查職責，文明稽查，維護國家、單位和繳費者的合法權益。

3、能夠宣傳、貫徹國家有關收費政策、法律法規等；能對發現的“偷”、“逃”、“漏”費及突發事件等情況提出合理建議。

4、稽查工作中發現問題要及時制止、糾正，重大問題迅速向上一級報告，做好稽查記錄。

三、崗位職責

1、公司收費部稽查職責

（1）認真貫徹執行國家有關公路收費的各項方針、政策和省內有關收費公路的規章制度，結合本單位實際情況制定規范完整的內部稽查制度，并對執行情況進行檢查、監督和評定；

（2）負責對全路段稽查工作進行檢查和業務指導，對稽查結果進行復核，提出公平、合理的整改意見；

（3）建立健全監督、舉報制度，負責組織、協調與相鄰路段稽查部門共同

開展互查、聯查活動；

（4）對出現的各類逃、漏費行為進行調查、研究，并制定相應措施，堵塞收費漏洞。

2、收費站稽查小組崗位職責

（1）組織開展本單位收費稽查活動，規范收費秩序和收費行為，打擊各類逃、漏費行為。

（2）做好稽查信息的收集、整理和分析，根據需要為其他單位稽查或路網聯動稽查提供全面、準確的稽查信息。

（3）認真參與并規范收費現場管理，妥善處理各類突發事件，確保收費現場安全有序。

（4）負責對本收費站收費管理中的各個環節進行監督檢查，能及時發現問題并處理。

（5）協助站長做好社會投訴和違規違紀行為的調查工作。（6）接受收費部稽查組織的監督檢查。（7）負責做好稽查檔案整理及歸檔工作。

四、稽查范圍

收費稽查分為對內稽查和對外稽查。

（一）對內稽查的主要內容有：

1、工作人員的勞動紀律、著裝、儀表和文明服務情況；

2、工作人員（含新進工作人員）的培訓考核情況；

3、現場環境衛生、標志標牌布設情況；

4、特情車輛處理、記錄及證據保存情況；

5、IC卡、現金和通行費票據等管理情況；

6、收費數據填報、統計分析和存檔情況；

7、收費標準、收費政策的執行情況；

8、收費設備的操作、保養情況；

9、收費管理相關信息報送、反饋的時效性；

10、上級文件和通知的要求落實情況；

11、與收費管理相關的其它工作行為和操作。

（二）對外稽查的主要內容有：

1、向社會公眾宣傳收費公路的收費法規、政策；

2、對過往車輛的通行繳費情況進行研究，防范各類逃繳通 行費的行為發生；

3、嚴格執行收費政策，指導各收費站對疑似逃費行為進行檢查，對查實的逃費行為進行處理；

4、依法對逃繳、欠繳的通行費進行追繳。

（三）對外稽查時必須堅持兩人同時在場，做到有理有節，努力保證車道暢通，并遵循以下程序：

1、主動向司乘表明稽查人員身份；

2、請司乘出示IC卡和合法證件，對實際車種、車型、噸位、進出站名和應交通行費金額等進行核實；

3、對經確認為逃繳通行費的車輛，應向當事人宣傳政策，指出違章事實，出示相關的處理依據，并聽取當事人陳述和申辯；

4、按相關規定協助收費站收取司乘應交納的通行費；

5、將處理結果登記存檔。

五、稽查方式

收費稽查的主要方式有以下幾類（不局限于以下方式）：

（一）定期稽查。稽查組按照稽查工作的年、季、月計劃安排和稽查要求，針對本單位營運管理工作的特點和難點組織開展稽查活動。定期稽查一般情況下平均每周不少于3個站點，每個站點每月不少于2次稽查。

（二）專項稽查。對通過調查了解、檢舉、舉報、新聞曝光的突出性違規、違紀行為或違章逃費行為，或對某個收費站點、或收費管理業務中某項突出問題，組織開展有針對性的專項稽查活動。

（三）暗訪稽查。稽查組根據調查了解或舉報，針對隱蔽性較強的違章、違紀和違規現象，組織開展不公開形式的調查取證稽查活動。

（四）現場檢查。稽查組采取“四不兩直”的方式到相關收費站對收費管理、現場管理、票證管理、機電管理等各項工作環節進行現場檢查，通過現場問詢、考試、查閱資料、調閱系統流水記錄等方式開展檢查工作。

（五）監控稽查。利用監控設備對現場操作規范、文明服務進行實時監控，對特殊情況進行錄像審查。

（六）隨機稽查。稽查組成員外出時，可以隨機對收費崗位操作規范、服務情況以及收費管理的相關情況進行稽查。

六、稽查通報和審帶管理

（一）站級稽查和審帶

1、站級稽查小組定期開展站級稽查工作。

（1）按照集團公司稽查管理辦法，每周開展不少于1次稽查，對檢查情況形成通報，每次稽查要將上次稽查中發現問題的整改情況作為一項必查內容，稽查通報要按照模板要求編制。對發現的情況問題進行通報和處理，提出整改措施，上報收費部備案。

（2）對集團或者管理公司稽查中發現的問題要及時整改，站內要有相應書面整改意見，追究直接責任、連帶責任和管理責任，并與績效考核掛鉤，將整改情況按要求報收費部備案。

（3）站內稽查內容不能千篇一律，每月的稽查需涵蓋站務管理中的各個方面。

2、站級審帶

審帶分隨機指定審帶和自選審帶兩部分：其中，每周管理公司根據情況隨機指定審帶時段發送，每站不少于1小時；站級稽查小組自選審帶時段每天不少于1小時。

（1）審帶要做到覆蓋日常工作內容，內容不能千篇一律，不能流于形式，審帶結果要及時由分管站長處理、考核；

（2）每次審帶需兩人或兩人以上參加，并形成審帶記錄；

（3）收費部發送的指定審帶時間，自發送之日起5日內上報審帶結果。

（二）公司稽查和審帶

1、收費部采取多種稽查方式開展稽查工作，每次稽查填寫稽查記錄或相關表格，對發現的問題以稽查問題通知書的方式發送各收費站，根據收費站反饋意見定期編制稽查通報，并按要求上報集團公司。

2、收費部定期開展日常審帶（崗中紀律、文明服務）、收費速度和綠通審帶稽查，審帶時間應符合集團公司相關要求，形成記錄。對發現的問題及時發送稽查問題通知書，并要求相關站點按要求報送反饋意見（因合肥站特情處理較少，對合肥站的審帶時間為其他站點的兩倍）。

七、稽查考核

1、日常稽查存在的問題將以稽查通知書的形式發送各收費站，各收費站應按通知書要求及時將反饋意見報收費部。

2、稽查中發現的問題如站內已及時發現并已進行恰當處理，且未造成其他影響，公司將不再重復處理。同一問題累犯、造成重大影響或原則性問題公司將以專項稽查通報的形式追究相關責任。

3、稽查時發現往期通報中存在的問題相關收費站仍未整改的，將按前次扣分標準雙倍扣分；對通報中的管理要求相關站點未執行或落實不到位的，發現一次扣0.5分；發生以上情況同時追究收費站負責人管理責任，按每0.1分績效1%的比例扣除當月績效工資。

4、對稽查中發現的重要問題（細則中分值設置達1分及以上）除扣分外同時追究相關負責人責任。

5、對通報中提醒的情況，同一問題在當季度內第二次出現的扣0.2分。

6、收費部根據日常稽查或專項稽查情況、以及各站上報的反饋意見出具稽查通報，每月通報2次。對每期稽查通報的問題，相關站點應查找原因，按要求上報處理意見和整改措施，追究相關人員直接責任、連帶責任、管理責任。

7、稽查中發現的新問題但在稽查考評細則中未列出，經收費部討論并報分管領導同意后，視情況扣除相關站點考核分值。

8、稽查通報由收費部擬稿，經分管領導審閱同意后發送。收費站如對稽查問題及處理有異議，自稽查通知書發送之日起一個工作日內，將書面意見和建議報收費部，收費部組織相關人員討論后，編制稽查通報。

9、公司稽查通報發送至各收費站后，各站應在1個工作內報送整改意見（PDF格式）至收費部備案。整改意見內容應包括對本站存在問題的整改情況和責任追究情況。

10、收費部將對稽查通報的扣分情況每季度統計一次，并對各站進行排名。

八、稽查結果的應用

（一）公司內部稽查

每季度對各站稽查失分情況進行統計，按照失分對收費站基礎管理情況設置四個評價檔次。失3分（含）以下為優秀；失3分以上至6分（含）為合格；失6分以上至9分（含）為基本合格；失9分以上為不合格。

1、對評價為優秀的站點負責人進行獎勵。若優秀站點<3名時，對優秀站點負責人分別獎勵30%月度績效；若優秀站點≥3名時，分別對前三名站點負責人獎勵30%、20%、10%月度績效。

2、對零失分的站點額外獎勵收費站負責人30%月度績效。

3、對評價為基本合格的站點負責人扣除10%月度績效，連續兩個季度基本合格，第二季度起扣除20%月度績效。

4、對評價為不合格的站點負責人扣除50%月度績效，連續兩個季度不合格的站點，第二季度起扣除站負責人100%月度績效，并在公司相關會議上做檢討說明。

5、收費站工作中有創新做法或經驗能在公司其他收費站推廣實行并能夠提高基礎管理水平的，一次加1分。

6、對各收費站全年的稽查失分情況進行匯總并進行排名，和微笑服務、堵漏增收成績一并作為年終獎金差異化分配的重要依據。

7、收費站其他管理人員的獎懲情況均與站負責人掛鉤，副站長、管理員（含掛職管理員，以人事部備案為準）獎懲系數分別為站長的0.7、0.5。

（二）集團公司營運專項檢查或日常檢查

1、對收費站按照扣分情況進行考核

（1）在集團公司檢查中被扣分的站點，按每0.1分績效10%的比例扣除站負責人月度績效工資，同時追究相關人員直接責任、連帶責任和管理責任。

（2）對集團公司檢查中獲得通報表揚的站點，獎勵站負責人30%月度績效。（3）對集團公司檢查中“零失分”的站點，獎勵站負責人30%月度績效。（4）收費站其他管理人員的獎懲參照公司內部稽查獎懲規定。

2、對收費部按在集團內部營運檢查的排名情況進行考核

（1）收費部分考評成績在集團公司內部排名前三名，對部門負責人分別給予30%、20%、10%月度績效工資獎勵；

（2）收費部分考評成績在集團公司內部排名為后三名，對部門負責人分別扣除5%、10%、20%月度績效工資；

（3）收費部分考評成績在集團公司內部排名為其他名次，對部門負責人不獎不罰；

（4）營運檢查中收費部分“零失分”，獎勵部門負責人30%月度績效；

（5）對收費部其他管理人員獎懲按一定系數與部門負責人掛鉤：副部長（主任工程師）為0.7，主管為0.6，一般管理崗位為0.5。

九、附則

1、本辦法于2015年1月修訂。

2、如實施過程中發現不妥或不能適應工作需要，經公司收費例會討論后可進行修訂完善。

3、本辦法由公司收費部負責解釋。

附：六安公司收費站稽查考評細則

第四篇：六安公司迎國檢工作匯報

六安公司迎國檢工作匯報

五年一度的國家公路大檢查，對六安公司是機遇也是挑戰，六安公司在日常工作中與時俱進、開拓進取，在迎國檢的最后環節部署有序、鞏固成果，以確保六安公司在迎國檢中給集團公司、安徽交通行業交上一份滿意的答卷。

（一）、堅持安全生產促穩定，全面加強安全生產工作。

安全穩定是做好收費工作的前提，是收費運營的基礎保障。六安公司成立三年以來，始終嚴格貫徹執行集團公司關于安全生產的指示精神，堅持預防為主、防治結合的原則，整章建制，狠抓落實。一是全面加強職工的安全意識和防范意識教育，專題研究解決苗頭性問題和潛在隱患，做到及時發現問題，及時解決問題，防患于未然；二是加強日常檢查，尤其是重點部門和部位，制定防范措施和工作預案，切實提高了解決突發事件的應變能力；三是在全站范圍內深入開展“安全生產月”活動，進一步營造了“關注安全、關愛生命”的安全生產氛圍，切實增強了職工的安全生產意識，并以此為契機，對安全設施全面檢查，排查隱患，配備完善，為安全生產提供了有力保障；四是加強與地方政府、治安部門及高速交警的溝通協調，保證快速出警，及時解決問題，維護安全穩定。

（二）、完善各種突發事件預案，確保收費工作有條不紊進行。在通行費征收過程中難免會遇到一些突發事件，針對各項突發事件，能否快速處理是衡量收費站安全保暢的一項重要指標。六安公司根據自身特點，結合高速公路運營過程中的寶貴經驗，制定出一系列

可行性應急預案并進行實戰演練。六安公司以管理公司為主導，引導各收費站收集整理各類突發事件并制定出相應的應急預案，再以站點為單位相互學習相互交流，以達到共同進步。各收費站均制定各類應急預案十余項，每年進行應急演練近十項，參與人員累計達到近千人，實現了每一收費員都具備了獨立處理各類突發事件的能力。

（三）、堅持微笑服務工作，打造溫馨服務品牌

六安公司做好收費工作的同時，以交通廳“溫馨服務、微笑交通”的宗旨為指導，深入開展文明服務工作。一是大力開展便民為民活動，努力營造優美的行車環境。成立青年志愿者服務隊，設置便民服務亭，同時實行社會承諾制，接受司乘和社會監督，搞好行風測評問卷調查，堅持把“顧客滿意”作為優質服務標準，全心全意為司乘人員提供優質服務。六安公司成立三年以來，為過往司乘人員推車、修車，提供開水和藥品等好人好事屢見不鮮。據不完全統計，我公司涌現的好人好事近500件次，提供服務咨詢近1000人次，樹立了良好的高速窗口形象；

（四）、堅持以人為本，深入開展教育培訓工作，鍛造高素質收費團隊

（五）、完善規章制度內業資料整理工作，確保收費管理工作井然有序

第五篇：六安公司星級收費員考評實施細則

六安公司星級收費員考評實施細則

為客觀公正地評選“星級收費員”，做到星級評選與日常考核相結合，鼓勵一線員工提高服務技能和業務水平，使星級考核規范化、制度化，根據《六安公司星級收費員評選辦法》（試行），特制定《六安公司星級收費員考評實施細則》，具體如下：

一、“星級”組別的確立：2013年六安公司“星級收費員”將分為甲、乙兩組進行分配，即收費員、收費班長為甲組，系管員、票管員、監控員、徽通卡客服員為乙組。

二、甲組“星級收費員”的評比，由管理公司按照相應的比例，綜合得分由高到低依次進行選出，選定星級收費員；乙組“星級收費員”的評比由公司按照該組總人數的相應的比例，綜合得分由高到低依次進行選出，（乙組星級收費員比例分配原則是系管員一星1名二星1名，徽通卡客服員一星1名，監控員葉集一星1名、合肥一星2名，調度中心一星3名。票管員根據考核成績評定）。星級別評定按照比例進行確定名額時出現余數不足1人的，采取四舍五入方式取整。

三、評分標準：

各單位根據具體細則進行組織打分，一經發現有弄虛作假者，或與事實有明顯不符者，立即取消該星級評選資格。

（一）、技術業務理論考試35分（主要測試集團公司考評細則、收費員培訓教材、文明服務指導規范、收費方面的法律法規、政策文件等），由管理公司統一出題，并組織書面考試，試題設置可由合肥站和其他站選擇答題。

（二）、技能操作水平20分，由各站根據以下具體要求，進行打分，由管理公司進行復核。

1、差錯率：主要指入口發卡失誤率（失誤率=失誤個數/發卡總數，失誤個數和發卡總數依據以各站每月上報收費班組及個人差錯率為準），班組差錯率≦3‰收費班長不扣分，在3‰-5‰范圍內的每增加1‰收費班長減1分，5‰以上的每增加1‰收費班長減2分，收費員差錯率≦3‰收費員不扣分，在3‰-5‰范圍內的每增加1‰收費員減1分，5‰以上的每增加1‰收費員減2分。（合肥站不考核）

2、長短款：主要包括長短款的次數和金額，凡出現長短款（不含上報監控）的人員，每次減0.5分，每元減0.02分。（合肥站考核可增加分值）

3、廢票：主要以次數為標準，凡出現廢票的（不含非人為的，以廢票臺帳為標準）的人員，每次減2。（合肥站考核可增加分值）

4、操作速度：入口發卡速度≦5秒不扣分，高于5秒的按每高0.1秒減0.5分計算得分，高于6秒的按每高0.1秒扣2分的線性關系計算得分。出口收費（客車）速度≦13.5秒不扣分，高于13.5秒的按每高0.1秒扣0.5分計算得分，高于14秒的按每高0.1秒扣2分計算得分。合肥站收費（客車）速度≦9秒不扣分，高于9秒的按每高0.1秒扣0.5分計算得分，高于9.5秒的按每高0.1秒扣2分計算得分。

（三）、文明服務質量45分，由各站根據以下具體要求，進行打分，由管理公司進行復核。

1、集團公司暗訪：集團公司暗訪加2分的收費員，加5分；加1分的收費員，加2分。集團公司暗訪扣分的收費員，不參加評選。

2、集團錄像審查：凡被集團錄像審查扣10分的收費員，減5分；扣5分的收費員，減2分。

3、凡進行月度微笑服務承諾加分并經公司審核合格的：承諾1分加0.5分，承諾2分加1分，承諾5分加2分（按月度統計全年累加分數）。

4、受到委屈獎獎勵的，每次可加2分，以收費站報告及公司實發委屈獎金為準。

（四）其他加減分項目

1、獲得考評管理公司先進個人榮譽稱號或通報表彰的加3分；獲得集團公司或市級先進個人或通報表彰的，在集團公司或行業主管部門舉辦的收費人員業務技能大賽或其他賽事中取得個人較好名次，為公司爭得榮譽的，可加5-10分。

2、人民來信、新聞媒體表彰的，加3-5分。

3、考評內對集團收費工作有重大貢獻、見義勇為受到省、市、廳級表彰的或被省、市、廳級評為勞動模范的，可以由公司星級評選委員會研究直接評定相應星級。

4、公司稽查：公司稽查通報發現的問題，經收費站核實承擔相關責任收費人員，每次按稽查通報扣去的分值減去相應的分數。

5、集團公司檢查或考評發現的問題，經部門核實承擔相關責任的人員，每次按稽查通報扣去的分值20倍減去相應的分數。

四、本辦法由六安高速公路管理公司星級收費員考評委員會負責解釋。

收費人員星級考核申報表

單位：日期：年月日