第一篇：開展安全事故案例教育活動

開展安全事故案例教育活動

5月以來，我礦在大廣大職工中開展了安全事故案例教育活動，提高了職工的安全意識，消除了安全思想隱患。

利用職工身邊事教育身邊人，邀請過去發(fā)生過事故的有關(guān)人員到班前會、周三安全學習會上現(xiàn)身說法，用自己親身經(jīng)歷講述了不注意安全給社會、企業(yè)、家庭和個人造成的損害，對自己思想上存在的麻痹大意、習慣性違章問題進行了深刻的自檢和批評,使大家受到心靈的震撼。還以兄弟單位、本礦近年來發(fā)生的安全事故案例為教材，采取參觀安全案例警示以及觀看安全宣傳牌板等形式，組織職工一起深入剖析事故根源所在。

對事故經(jīng)過原因及教訓作了較為深刻的剖析，并提出了防范措施與特別警示，讓職工對照檢查，自我反省，時刻警示職工注意安全，牢記“前事不忘，后事之師”，不再去重蹈覆轍，確保在各自崗位上做好自主保安。防止類似事故再次發(fā)生

二〇一一年十 月十五日

第二篇：安全事故案例

昆山工廠中榮金屬制品發(fā)生爆炸事故

2014年8月2日上午7時37分許，江蘇昆山開發(fā)區(qū)中榮金屬制品有限公司汽車輪轂拋光車間在生產(chǎn)過程中發(fā)生爆炸。

死亡75人，受傷186人

江蘇昆山“8·2”爆炸事故作出重要指示，要求全力做好傷員救治，強化安全生產(chǎn)責任制，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

昆山中榮金屬制品有限公司“8·2”特別重大爆炸事故案件開審

2015年2月10日上午，江蘇昆山“8·2”爆炸事故的首批3名責任人昆山市中榮金屬制品有限公司董事長、法定代表人吳基滔、總經(jīng)理林伯昌、經(jīng)理兼安全生產(chǎn)主管吳升憲，因涉嫌構(gòu)成重大勞動安全事故罪，在昆山市人民法院第五法庭受審。

企業(yè)難以承受事故的后果

2014年8月2日7時34分，中榮公司組織員工在4號廠房(拋光車間)進行拋光作業(yè)時，發(fā)生重大鋁粉塵爆炸事故，共計造成146人死亡，114人受傷，直接經(jīng)濟損失已達3.51億元。

廠房內(nèi)的生產(chǎn)工藝設(shè)計和布局由被告人林伯昌根據(jù)個人經(jīng)驗設(shè)計，電氣設(shè)施設(shè)計未考慮爆炸性粉塵環(huán)境，未采用防爆設(shè)備。除塵系統(tǒng)委托無資質(zhì)的單位設(shè)計、制造、施工、安裝，除塵器本體及管道未設(shè)置泄爆裝置和導除靜電的接地裝置。

吳基滔對林伯昌委以重用，主要是基于林伯昌曾經(jīng)在廣東相關(guān)企業(yè)從事過管理工作的背景，而林伯昌也陳述自己曾經(jīng)在廣東一家水龍頭企業(yè)負責從鑄造、拋光、電鍍等各個環(huán)節(jié)管理，承認自己僅僅有工作經(jīng)驗，并無相關(guān)專業(yè)資質(zhì)背景。

公司有著完整的安全監(jiān)管規(guī)章制度，相關(guān)文件也確定了具體責任人，但卻沒有得到認真執(zhí)行。

中材科技（蘇州）有限公司爆炸事故

2015年元月6日22點08分左右，園區(qū)位于湖東的某科技公司測試車間一臺燃氣退火爐（熱處理時效爐，工作溫度約170℃）在加熱過程中，發(fā)生燃氣爆炸事故，造成在附近作業(yè)的人員余某死亡。

園區(qū)工傷事故

2014年9月10日17日，園區(qū)某建材公司發(fā)生工傷事故

4名員工在處置因物料結(jié)塊造成的堵塞時，因未按規(guī)定系安全帶，從16米高的筒倉高處墜落，其中1人窒息死亡，2人受傷。

吳中區(qū)火災(zāi)

2014年11月3日下午14時左右，蘇州佳宜玩具廠發(fā)生火災(zāi)。

蘇州市吳中區(qū)“4?1”窒息事故調(diào)查報告發(fā)布

2014年4月1日4時25分左右，由江蘇華能建設(shè)工程集團有限公司承接的蘇震桃公路中壓天然氣管道碰通工程工地（位于吳中區(qū)友新路與吳中大道交叉口東南角）發(fā)生一起氣體窒息事故，造成2人死亡。在施救過程中，1名救援人員因窒息受傷，在入院治療觀察期間，病情趨于好轉(zhuǎn)。4月9日，該員工的病情突然惡化，經(jīng)醫(yī)院搶救無效，于20時25分死亡。

張柏林，江蘇華能建設(shè)工程集團有限公司施工班組長，作業(yè)前未進行安全技術(shù)交底，作業(yè)現(xiàn)場安全管理不到位，在拆盲板緊法蘭作業(yè)中檢查不細，對事故發(fā)生負有主要責任。建議公安機關(guān)依法追究其刑事責任。

第三篇：安全事故案例

公路工程施工安全事故典型案例

1.技術(shù)方面

作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導致此次事故發(fā)生的直接原因。

2.管理方面

（1）建設(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門報送材料和備案。

（2）在資質(zhì)管理存在一系列的不規(guī)范行為。從建設(shè)單位到施工項目到民工作業(yè)隊都視國家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。

（3）在沒有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項目負責人就允許拆除工程開工，未對拆除工程進行專門的書面的安全技術(shù)交底未以書面形式明確拆除方案。

（4）該工程處及其第三項目經(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實，對主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴重違章作業(yè)沒有被發(fā)現(xiàn)、沒有被制止。

1.事故主要原因

本次事故是由于違法發(fā)包、轉(zhuǎn)包給無資質(zhì)的個人施工，致使現(xiàn)場管理混亂，違章作業(yè)，在無拆除工程施工方案的情況下，冒險蠻干。

2.事故性質(zhì)

本次事故屬責任事故。從建設(shè)單位違法發(fā)包、項目經(jīng)理部違法轉(zhuǎn)包、無資質(zhì)個人承包、無施工方案、無現(xiàn)場監(jiān)管等都是嚴重的不負責任，最終發(fā)生事故。

3.主要責任

（1）個人承包人帶領(lǐng)他人違章作業(yè)是造成事故的直接責任者。

（2）建設(shè)單位和施工單位均違反《建筑法》規(guī)定，不按規(guī)定組織拆除工程施工，現(xiàn)場混亂、失管失控。因此，建設(shè)單位負責人、具體組織人員和第三項目經(jīng)理以及該公路工程處法定代表人都應(yīng)負責任。

1.建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當加強對相關(guān)安全法律、法規(guī)的學習并嚴格執(zhí)行。按照《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等規(guī)定該建設(shè)單位負責的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴格的手續(xù)，制訂安全可行的拆除方案。

2.施工單位必須加強全員、全過程、全方位的安全管理，認真落實包括勞務(wù)隊伍在內(nèi)的各類人員的安全培訓教育，落實安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場安全監(jiān)控不留死角。

在公路水運工程施工現(xiàn)場我們不能僅把安全監(jiān)管的注意力集中在主體工程的施工上，在拆除工程施工、臨時設(shè)施等上發(fā)生的事故也很多。因此，要真正做到現(xiàn)場安全監(jiān)控不留死角，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理。

依據(jù)《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》建設(shè)單位應(yīng)當將拆除工程發(fā)包給具有相

應(yīng)資質(zhì)等級的施工單位。建設(shè)單位應(yīng)當在拆除工程施工15日前，將施工單位資質(zhì)等級證明、擬拆除建筑物、構(gòu)筑物及可能危及毗鄰建筑的說明、拆除施工組織方案、堆放、清除廢棄物的措施等報送建設(shè)工程所在的縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門備案。

二、事故原因分析

1.技術(shù)方面

（1）壓路機檢修保養(yǎng)不及時，技術(shù)性能不符合標準。

（2）上下溝的便道坡度過大，不符合規(guī)定。

（3）壓路機駕駛員違反操作規(guī)程駕駛壓路機爬陡坡（27°，一般應(yīng)不超過8°~9°），正是由于這個原因使壓路機負荷過大，液壓驅(qū)動馬達供油管路破裂，導致壓路機失去動力，下滑。

2.管理方面

（1）項目經(jīng)理部沒有機械管理制度和壓路機操作人員的安全操作規(guī)程，對機械設(shè)備管理不嚴。

（2）缺少專門的管理人員進行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管。

（3）項目經(jīng)理部在明知深溝填土施工危險性大的情況下，不做專門的安全施工方案，安全管理措施籠統(tǒng)且未形成有效文件。

（4）該項目經(jīng)理部對違章行為不作查處，在此次事故前曾有過將機械設(shè)備從溝底開到地面的事件，項目負責人只是做了口頭批評，并沒有處理和通報，更沒有進一步采取監(jiān)控措施，加以限制，等于縱容了違章行為。

三、事故結(jié)論和教訓

1.事故主要原因

項目經(jīng)理部忽視安全管理，安全規(guī)章制度不齊全，現(xiàn)場安全監(jiān)管不到位，操作人員冒險駕駛壓路機爬陡坡，造成機械故障而引發(fā)事故。

2.事故性質(zhì)

本次事故屬于責任事故。該項目經(jīng)理部忽視安全管理，在安全規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全預(yù)防措施的制定和現(xiàn)場管理、機械管理、人員管理以及糾正、查處違章上均存在明顯缺陷，導致事故發(fā)生。

3.主要責任

（1）壓路機駕駛員擅自違反操作規(guī)程駕駛壓路機爬陡坡，是引發(fā)事故的直接責任者。

（2）項目負責人忽視安全管理，各項安全措施不落實，安全生產(chǎn)條件不具備，應(yīng)負直接領(lǐng)導責任。項目經(jīng)理部安全等相關(guān)部門管理、監(jiān)督不到位應(yīng)負相應(yīng)的管理責任。公司主要負責人對安全管理薄弱負全面領(lǐng)導責任。

四、事故的預(yù)防對策

1.全面依法制定和完善安全規(guī)章制度，按照工種和現(xiàn)場實際情況細化安全操作規(guī)程和安

全控制措施以及事故應(yīng)急救援預(yù)案，并認真執(zhí)行。

2.施工現(xiàn)場必須設(shè)置專門的管理人員進行指揮和管理。安全重點環(huán)節(jié)、部位等應(yīng)派專職安全管理人員跟班監(jiān)督檢查。

3.對事故隱患和違章行為也應(yīng)當比照事故“四不放過”原則進行嚴肅處理。

4.進行全面而有針對性的安全培訓教育，經(jīng)考核合格方準上崗。

五、專家點評

本次事故充分體現(xiàn)了各項安全管理工作不落實所造成的嚴重后果。目前公路水運工程施工大量使用勞務(wù)公司，項目經(jīng)理部的主要工作變成了經(jīng)營、管理和技術(shù)支持。因此，如果安全責任意識不強，規(guī)章制度不健全，疏于現(xiàn)場安全監(jiān)控，像這樣的事故會更易發(fā)生。

國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理由總承包單位負責。所以對勞務(wù)公司人員資格和安全技能、行為必須嚴格審核、監(jiān)督；對其設(shè)備的安全技術(shù)性能和使用情況必須嚴格把關(guān)和監(jiān)管。

第四篇：安全事故案例

施工安全事故案例選編

中鐵十二局集團四公司

二00六年十月

編 寫 說 明

安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)，作為施工企業(yè)，安全是企業(yè)形象和信譽的窗口，是經(jīng)濟效益的基本保障。施工安全管理是企業(yè)管理的重要組成部分，是企業(yè)整體素質(zhì)和管理水平的集中體現(xiàn)。人世間最為寶貴的莫過于生命。堅持以人為本，促進人與自然的和諧發(fā)展，是構(gòu)建和諧社會的基本要求，也是我公司的經(jīng)營理念。近些年公司采取了一系列舉措加強安全生產(chǎn)工作，取得了明顯效果。但是，隨著公司施工生產(chǎn)規(guī)模的日益擴大，安全生產(chǎn)在公司發(fā)展中的重要性也越來越突出，形勢也越來越嚴峻，事故時有發(fā)生。面對一次次慘痛的教訓，我們在反思安全工作的同時，必須喚醒人們對生命價值的認知，“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的企業(yè)輿論氛圍必須加強。為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，體現(xiàn)“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營管理理念，增強企業(yè)全員的安全生產(chǎn)意識，提升企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，我們收集了近幾年來我公司及兄弟單位施工中發(fā)生的事故21例。編寫的指導思想是：以事故檔案資料為依據(jù)，簡要敘述事故經(jīng)過，分析事故造成的原因，從中找出應(yīng)汲取的教訓和預(yù)防措施，以防同類事故的發(fā)生。

由于我們經(jīng)驗不足、水平有限，加之編寫時間倉促，編寫中難免有誤，請各級領(lǐng)導、專家、同行批評指正。

《本書屬內(nèi)部學習資料，不得翻印》

一、營業(yè)線施工導致的安全事故 1、2006年7月14日16時20分，青藏鐵路唐南養(yǎng)護項目部下屬安多領(lǐng)工區(qū)一、二工區(qū)在唐南車站1道封鎖進行小機群施工作業(yè)，16時20分距工地800m防護員通知現(xiàn)場防護員，拉薩至西寧N918次客車接近，現(xiàn)場防護員通知作業(yè)人員下道，小型搗固機在推動時搗鎬撞魚尾板，致使走行架脫落，造成搗固機側(cè)歪侵限。N918客車通過時，掛小型搗固機電源盒，造成列車在唐南車站停車27分鐘。

這是一次嚴重違章操作而造成的事故，主要原因是沒有按有關(guān)規(guī)定設(shè)駐站防護員，致使列車接近時已沒有時間處理故障，造成事故。2、2006年9月7日上午7時28分，集團公司包西鐵路延安站改造建安公司項目部在將挖掘機從K504+100線路左側(cè)工地轉(zhuǎn)場到K503+647.8行包地道進行斜坡道土石方開挖作業(yè)，項目部派專職防護人員進行現(xiàn)場監(jiān)護。當挖掘機行駛到K503+870時，監(jiān)護人員聽見工地防護人員的列車接近的防護哨音，發(fā)現(xiàn)列車由北向南駛來（此時挖掘機由東向西行駛），司機雖將挖掘機停車，但監(jiān)護人員未進行限界檢查，約兩分鐘后，挖掘機大臂和小臂的聯(lián)接點與3710貨車扶手相擦，中斷行車30分鐘。

這是一次監(jiān)護人員嚴重失職，現(xiàn)場監(jiān)護不到位造成的行車責任事故。3、2006年8月29日，武漢局襄北機務(wù)段司機值乘西安鐵路局安康機務(wù)段ss7c0075號機車牽引1009次旅客列車（編組18輛、總重994噸、換長42.2）以117km/h速度運行至武漢局管內(nèi)漢丹線K349+290m處，由于進行漢丹線增建二線工程施工的中鐵七局建筑公司，在進行施工機械轉(zhuǎn)場過程中，施工路拌機操縱系統(tǒng)故障，路拌機失去控制，撞破既有線封閉網(wǎng)并侵入既有線限界后熄火，路拌機司機棄車逃跑，導致1009次客車與路拌機碰撞，中斷漢丹線3小時04分，延誤本次列車5小時18分，構(gòu)成旅客列車險性事故。

這是一起典型的由于施工單位責任造成的旅客列車事故。事故原因有四：一是既有線施工安全意識淡薄，施工單位盲目認為該施工地段與既有線無關(guān)，沒有考慮施工機械轉(zhuǎn)場將有可能危及既有線安全的情況。二是施工計劃管理混亂，該單位沒有把施工機具轉(zhuǎn)場納入施工日計劃制度控制，施工計劃管理流于形式。三是施工現(xiàn)場失控，在新路基高于既有線，且距離既有線僅有6.6m的情況下進行施工機具轉(zhuǎn)場，既沒有安排專人進行現(xiàn)場作業(yè)安全防護，也沒有落實帶班作業(yè)制度，任由司機作業(yè)。四是施工機械管理松弛，該路拌機在事故前一天已發(fā)生故障，但沒有引起重視，及時處理，任由故障機械繼續(xù)運行導致事故的發(fā)生。4、2005年10月15日13時41分，二公司浙贛鐵路項目部在南昌局管段沙溪至靈溪間K365+598處施工時，將4根信號電纜挖斷，中斷信號設(shè)備正常使用3小時02分，被鐵道部在全路范圍內(nèi)通報批評，給企業(yè)信譽造成了不良影響。

二、由于技術(shù)管理、施工組織設(shè)計不當及工程質(zhì)量導致的安全事故

1、隧道方面 1)2005年12月22日下午14點40分，中國鐵路工程總公司一局四公司承建的四川都江堰至汶川高速公路董家山隧道，在施工臨時支護噴射混凝土時發(fā)生瓦斯爆炸事故。造成44人死亡11人受傷。經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認定，高瓦斯工區(qū)按低瓦斯隧道施工管理，其施工、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等各方安全生產(chǎn)責任不落實，未認真履行各自的安全職責，是導致事故發(fā)生的重要原因。

2)2005年10月26日5時30分，天汕高速公路梅州市蕉嶺廣福隧道施工時，發(fā)生塌方事故，造成12人被困。由于搶救方法得當、搶救及時，沒有造成傷亡。

經(jīng)專家勘察認定，發(fā)生事故的地段地質(zhì)條件較差，存在土質(zhì)較松的軟夾層結(jié)構(gòu)面形成一個錐形體，錐形體在開挖的過程中隨著壓力的不斷增大而出現(xiàn)坍塌，事故為自然地質(zhì)災(zāi)害。

另外，當塌方發(fā)生的時候工人馬上停下來而沒有亂跑，如果往外跑就有可能砸傷或造成其他事故。

3)2004年9月13日15時40分左右，懷新高速公路十五標段項目部龍馬田隧道發(fā)生重大坍塌事故，死亡6人，重傷2人。事故直接原因是掌子面上方2m左右處拱頂突然塌落一個2.5*3.0*1.2m巖塊所致，深層次的原因是地質(zhì)條件發(fā)生變化，屬于自然災(zāi)害。但是，初期支護不及時也是造成事故的一個不可忽視的重要原因。

2、橋梁方面 1)2001年9月25日上午9∶10時許，位于京福國道主干線福建三明際口至福州蘭圃公路三明連接線的SLA5梅列互通A匝道橋模板支架在加載預(yù)壓時發(fā)生垮塌，造成6人死亡、20人受傷的重大事故。

該事故屬一起重大安全責任事故。事故的直接原因是：梅列互通A匝道橋1#墩鋼管立柱直接立在水泥砼路面上，路面產(chǎn)生開裂，鋼管立柱產(chǎn)生了一定的豎向和水平位移，貝雷支架缺少斜向支撐，橫向約束薄弱，在堆載的外力作用下，由于支撐體系的局部變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破環(huán)，造成橋梁支架垮塌。

項目部在施工方案變更未得到監(jiān)理批準的情況下擅自施工，不符合有關(guān)程序的規(guī)定；貝雷支架的搭設(shè)存在明顯缺陷和隱患，整體穩(wěn)定性差。如鋼管立柱的底板與地面無固定連接，各榀貝雷梁之間缺少斜向支撐，特別是另增加的一排七根立柱直接頂在貝雷梁上，無水平連接，在加載的情況下，改變了受力結(jié)構(gòu)，導致側(cè)向失穩(wěn)；現(xiàn)場技術(shù)力量薄弱，管理混亂。現(xiàn)場僅有一名技術(shù)人員，其余均為民工，項目部未按要求對民工進行安全教育，堆砂作業(yè)程序不規(guī)范，產(chǎn)生不均勻荷載。也未按要求派人觀測預(yù)壓時支架的變形情況。因此，施工單位應(yīng)對該事故負主要責任。

2)2005年11月5日中午1點55分，遵義市務(wù)川至彭水公路珍珠大橋，在施工過程中懸拼拱架突然發(fā)生垮塌。當時正在施工的19名工人落下河谷。這起事故共造成16人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟損失352.1萬元。

經(jīng)調(diào)查組多方調(diào)查取證和科學分析，貴州省遵義市務(wù)川縣珍珠大橋橋梁垮塌特大事故被認定是一起責任事故。這起事故發(fā)生的直接原因有二：一是大橋的施工單位在施工中，使用了不符合安全質(zhì)量的施工器材，二是施工單位在施工中違規(guī)作業(yè)，最終導致了事故的發(fā)生。

3、路基方面

2006年9月19日，43008次貨物列車16時57分行駛在內(nèi)昆線迤那至仙水間K396+897處，左側(cè)擋墻突然坍塌，機車與侵入線界土石相撞，造成列車機車及機后第一位、第二位車輛脫軌，中斷行車35小時12分，直接經(jīng)濟損失685萬元，構(gòu)成貨物列車行車重大事故。

事故原因:由于現(xiàn)場技術(shù)人員責任心不強，審查、使用圖紙嚴重失誤，在施工放樣過程中錯放了施工里程，致使該段擋墻施工不能滿足設(shè)計要求，擋墻不能抵抗墻背土壓力被剪切破壞。這是一起典型的由于技術(shù)管理上存在漏洞、把關(guān)不嚴而造成的事故。

4、其它方面

2001年11月2日上午9時30分，土石方二公司司機寧曉軍在廣南項目部施工現(xiàn)場平整場地時，將成都軍區(qū)，中國聯(lián)通，廣州軍區(qū)支辦及四川廣電局達川至成都廣安段的四條通信電纜挖斷，中斷線路長達6小時之多，直接經(jīng)濟損失40余萬元。

事故原因：現(xiàn)場管理人員盲目蠻干，是造成此次事故的直接原因，事發(fā)現(xiàn)場附近有明顯的通信標志樁，但現(xiàn)場人員仍采用大型機械平整場地，造成事故。

三、機械設(shè)備操作及特種作業(yè)造成的事故

1、廠內(nèi)機動車駕駛

2003年12月3日上午9時機運二公司（阿同項目部）職工曹喜增駕駛一輛YZ18型振動式壓路機對DK52+312路基進行平整壓實。在壓實過程中，由于壓路機太靠邊，加上填料是松散的沙料，在后退倒壓時，將后輪倒滑到路基一邊，由于缺乏經(jīng)驗，想把壓路機開上去，但是處理不當，操作失誤，不慎將壓路機掉進幾米深的溝里，結(jié)果造成駕駛室嚴重變形，本人左大、小腿骨折。

事故原因：思想麻痹、安全意識淡薄、操作不當、判斷失誤。

2、吊裝作業(yè) 1)2004年9月24日上午，伊犁項目部吊車司機張洪波駕駛QY25B42401BD號吊車，在伊犁河大橋項目部南岸改河施工中，進行砼塊吊裝作業(yè)，當進行第三塊砼塊吊裝時，砼塊與地面土堆接觸，產(chǎn)生阻力，此時吊車轉(zhuǎn)盤連續(xù)向前移動，當司機發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動有阻力時，提繩太快，操作失誤（被吊物砼塊與吊繩不垂直，產(chǎn)生一定的角度，使被吊物砼塊突然向前，產(chǎn)生巨大沖力），致使吊車翻車。

2)1998年11月5日15時12分，云南玉元公路項目部六隊在架設(shè)駱子箐三號大橋第八片梁時，天車失控，只能前行，不能后退，梁體向前快速滑行，天車撞掉前端車擋，梁前端1/4部要橫落在二號橋墩蓋梁上，架橋機左側(cè)內(nèi)倒，在二號墩上負責梁體就位的四名操作人員看到梁體滑來慌亂避跳，造成兩死兩傷。

事故原因：一是對架橋機選擇失誤。玉元公路駱子箐群橋縱坡 5%-5.5%，而現(xiàn)場采用的HRF50-160型架橋機最大設(shè)計縱坡只有3.5％，適應(yīng)不了駱子箐群橋的技術(shù)需要，這是導致事故的主要原因；二是技術(shù)指導、把關(guān)不到位。起重安全基本原則要求架橋機擺放必須平穩(wěn)牢固，行走天車小車電葫蘆必須在平順的軌道上行走，而在駱子箐三號大橋作業(yè)的架橋機整機臵于5.8％的縱坡上，天車行走路線前支點到中支點落差是152.4cm，實際支墊110cm，還有42.4cm，中支點到后支點落差是243.8cm，前支點到后支點總落差為286cm，天車行走縱坡過大，現(xiàn)場技術(shù)人員不懂操作規(guī)程，誤認為是在3.5％范圍內(nèi)，沒能及時制止，造成天車快速溜車，導致事故發(fā)生。三是操作人員盲目蠻干。11月5日架橋機前支腿油壓裝臵損壞，由該隊隊長蘇**前往峨山請修理工，困架梁進度要求緊迫，該隊工會主席龐**在前支腿沒有修復(fù)正常的情況下，擅自用張拉油壓機支撐前支腿，且支墊高度未達到平衡的情況下，盲目試車造成板梁滑行，導致事故發(fā)生。

3)2000年4月25日9時58分，集團公司華東指揮部在江蘇連云港墟溝鎮(zhèn)施工的連徐高速公路A2—2標架設(shè)113#至114#墩之間箱梁時發(fā)生龍門吊坍塌，造成34.5m箱梁落地的掉梁事故。

事故原因：導致此次事故的直接原因是由貝雷桁架組成的龍門吊結(jié)構(gòu)存在嚴重缺陷和貝雷桁架鋼架鋼材質(zhì)量不合格造成的。

3、機械設(shè)備操作造成的事故 1999年7月24日17時左右，神延鐵路項目部組織泵送砼施工，18時20分輸送管堵塞。項目設(shè)備科長劉**和輸送泵司機任**試用搖控和手動兩種操作方法處理均無效，項目經(jīng)理張**安排其它人員拆管清洗，劉**和任**便打開了輸送泵S閥大蓋進行清洗，任**用手掏砼時劉**按動開關(guān)，致使任**右手被S閥轉(zhuǎn)換進切斷手腕，造成任**右手致殘的重傷事故。

事故原因：一是思想麻痹，安全意識不強；二是違章操作，盲目蠻干，任**用手代替工具掏混凝土，而劉**在沒有確認安全的情況下擅自按動開關(guān)是事故發(fā)生的直接原因。

四、爆破作業(yè)及爆炸物品管理導致的事故 1、2006年7月1日13時15，中鐵十五局四公司洛湛線二項目部福田觀中橋施工隊道縣工班與邵陽工班因工程糾紛在駐地發(fā)生爭執(zhí)，邵陽工班一勞務(wù)工從二樓抱出一包炸藥，其同工班民工和房主等上前勸阻，互相拉扯中引爆了帶電子雷管的硝銨炸藥，炸死6人，炸傷14人。

此次事故表面看是爆炸物品管理混亂，深層次的問題是勞務(wù)管理有問題。2、1999年6月16日17時10分，山西引黃公路第五標段六家河村4#橋下（原古交公路項目部），發(fā)生民工私炒炸藥爆炸，造成3死4傷的重大事故。

事故原因：一是當?shù)卮迕襁`反《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》的有關(guān)規(guī)定，私自制造炸藥引起爆炸造成傷亡；二是項目部現(xiàn)場安全監(jiān)護不力，沒有及時發(fā)現(xiàn)并制止。

五、交通安全事故 1、2003年4月13日，云南安楚項目部測量人員王志平、宋西忠、于海、宋鳳玉、尹勇一行五人在K92+954（新建公路里程）段進行高程水準點復(fù)測。十點三十分左右測量工作結(jié)束，一行五人全部穿著顏色醒目的交通安全標志服及身背測量儀器依次列隊，行走在公路右側(cè)的安全線以外，返回項目部，當行至安楚二專線K96+800（路塹地段）時，一行五人在毫無防范的情況下，突遭身后向昆明方向急速行使的一輛金龍客車的撞擊（肇事車輛車牌號為云R01651，屬大理永平曲峒客運公司迪慶分公司車輛），當場死亡四人，一人重傷。2、2002年6月18日上午10時15分，神朔鐵路項目部汽車司機潘彬駕駛晉j00486號奧迪小轎車從介休到陜西府谷，當車行至大忻線158km+200m處與忻州同力民爆器材經(jīng)營有限公司于珍臣駕駛的晉h11919號輕型廂式貨車交會時相碰掛，致兩車程度不同地損壞，造成交通事故。

4、2002年7月24日11時30分，鷓鴣山項目部汽車駕駛員王宏倫（臨時工）駕駛晉k14102號bj2020小客車，從項目部駐地三家寨駛往馬爾康方向，當車行至刷爐公路39km+700m處，超越前面行駛的由彭州市利安鄉(xiāng)駕駛員柳宗全駕駛的川u09175號康明斯重型普通貨車時，與迎面來的壤塘縣電力公司駕駛員阿斯足駕駛的川u12189號依維柯欄板小貨車發(fā)生碰撞，康明斯大貨車追尾，造成當場死亡1人，傷4人，北京牌小貨車報廢，另兩輛車嚴重損壞的重大交通事故。

從對安全事故的調(diào)查案例研究分析表明，相當一部分生產(chǎn)安全事故都有明顯的前期征兆，在理論上都是可以防止避免的。疏于管理、違章違規(guī)作業(yè)、沒有按程序及時果斷采取措施是表面現(xiàn)象，深層次的原因是受利益驅(qū)動，違反客觀規(guī)律，主觀臆斷。由此可見管理不善、不到位也是很大的隱患。“海不擇細流，故能成其大；山不拒細壤，方能就其高。”對待安全工作，不論是決策者還是執(zhí)行者，尤其應(yīng)該持有“舉輕若重”的態(tài)度。就是把安全生產(chǎn)工作的小事當作大事來抓，高度重視安全生產(chǎn)工作的細節(jié)，從基礎(chǔ)性工作著手，注重對具體情況進行具體分析不斷發(fā)現(xiàn)、研究解決新問題。目前，我公司在建項目的基本特點：一是不良地質(zhì)隧道、受江河水位及場地制約的復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁等重難點工程多，施工難度大；二是鐵路項目因設(shè)計滯后、任務(wù)調(diào)整，開工較晚，工期緊迫；三是公路項目標價較低，資金壓力大；四是橋隧、既有線施工安全風險大，質(zhì)量標準高，隱患通病多。對此，我們必須具有足夠的認識，咄咄逼人的市場形勢和悄然潛伏的安全質(zhì)量隱患，迫使我們必須冷靜分析、審慎排查嚴峻的安全質(zhì)量風險，積極應(yīng)對，標本兼治，健全防范機制，強化監(jiān)控措施，消除隱患，化解風險，建立有效的安全生產(chǎn)預(yù)警機制、大力開展安全質(zhì)量標準工地建設(shè)，特別要注重加強用規(guī)章制度管事、管人的研究和建設(shè)，消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。從管理方面最大限度地減少和杜絕安全事故的發(fā)生。確保公司長治久安。

第五篇：安全事故案例

酒店安全事故案例

案例一：

2010年10月29日下午14時左右，禪城區(qū)石灣鎮(zhèn)街道番村金明酒店發(fā)生火災(zāi)，區(qū)消防大隊接報后10分鐘到達現(xiàn)場進行撲救。大火燒毀了該酒店一樓大堂及二、三樓部分客房等財物。由于疏散及時，無造成人員傷亡，經(jīng)濟損失嚴重。

一、金明酒店基本情況

金明酒店位于325國道番村村委番一村工業(yè)區(qū)，占地面積約500平方米，主營旅業(yè)、沐足、桑拿。法人代表梁格豪（男，40歲），酒店消防設(shè)施基本齊全，但經(jīng)營多年，設(shè)施、設(shè)備較陳舊，酒店東西兩頭備有一條消防通道，員工人數(shù)約50人。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

10月29日下午14時左右，金明酒店經(jīng)理楊躍兵（男，30歲，貴州省人）與部長吳小艷（女）在酒店一樓大堂將一塑料桶酒精（20公斤）分裝到小玻璃瓶。裝完小玻璃瓶后，楊躍兵將抽酒精的管子里遺留酒精倒在地板上，用打火機點燃地上的酒精，試圖檢查酒精的純度（擔心酒精摻假），不料引起大火，大火從導管直接引燃了還未上蓋的塑料酒精桶，并點燃了旁邊的窗簾布。楊躍兵等人立即用滅火器進行撲救，但火勢太猛，無法撲滅，大火從一樓大堂一直往上燃燒，波及二樓三樓。報警后10分鐘消防官兵趕到。經(jīng)過半個多小時才將大火控制。此時，大火已將一至三樓燒得面目全非。

三、火災(zāi)事故原因

1、火災(zāi)事故直接原因

酒店經(jīng)理楊躍兵消防安全意識嚴重缺乏。楊躍兵作為酒店經(jīng)理、安全管理直接責任人，消防知識極其薄弱，過度低估酒精的瞬燃程度，在旁邊擺放大桶未上蓋的酒精情況下，居然在旁邊點火試燃，以致釀成大火。

2、火災(zāi)事故間接原因

（1）酒店對安全不重視，員工的安全教育、培訓工作得不到落實。經(jīng)調(diào)查，金明酒店經(jīng)理即此次火災(zāi)的直接責任人楊躍兵無進行任何安全教育和培訓，而組織下層員工的安全教育更是空白。安監(jiān)人員多次檢查中督促其加強培訓，均出現(xiàn)拖拉、不落實現(xiàn)象，特別是近兩個月來，安監(jiān)辦、區(qū)消防大隊組織的培訓班，該酒店都不派人參加，假如參加了，或許能很好地防止此次火災(zāi)事故的發(fā)生。

（2）酒店負責人不重視安全，沒有建立安全組織機構(gòu)。酒店法人代表梁格 豪長期不露面，而是委托酒店經(jīng)理負責管理工作。在安全教育、培訓、安全投入很難得到落實。調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，前任經(jīng)理姚吉運（已辭職）參加過注冊安全主任和消防培訓，管理上相對比較到位，而今年3月份楊躍兵接任后，安全管理工作出現(xiàn)混亂，梁格豪作為安全生產(chǎn)第一責任人，沒有很好地履行職責，管理上出現(xiàn)脫節(jié)，給釀成事故創(chuàng)造了條件。

（3）消防器材管理不當，關(guān)鍵時刻起不到作用。調(diào)查中同時發(fā)現(xiàn)，火災(zāi)初 期，酒店保安員第二次在二樓取滅火器時找不到（盡管該酒店是按要求配備的），這情況正好與我們安監(jiān)人員在多次檢查中發(fā)現(xiàn)滅火器不按規(guī)定擺放、個別滅火器過期失效和個別應(yīng)急燈不亮的現(xiàn)象相吻合。充分體現(xiàn)酒店的安全管理工作形式化，始終沒有把安全的重要性放在首位。

四、教訓和整改措施

10.29金明酒店火災(zāi)事故，表面上只是財產(chǎn)損失，但是沒有傷人死人已是不幸中的萬幸！充分表明我們街道的安全消防形勢嚴峻，突出顯示出我們的監(jiān)督、檢查工作還存在很大的不足，很大工作還沒有抓緊、抓細。我們應(yīng)立即以10.29事故為鑒，著手就如何進一步提高企業(yè)員工安全意識、企業(yè)負責人的安全意識，特別是人員密集型場所企業(yè)負責人的安全意識，采取有力措施，切實將安全生產(chǎn)工作落到實處。

（一）加大力度，繼續(xù)督促企業(yè)建立健全、安全組織機構(gòu)工作。

我們在生產(chǎn)企業(yè)安全組織機構(gòu)建立工作抓得比較好的基礎(chǔ)上，進一步加大力度娛樂場所人員密集型經(jīng)營場所企業(yè)的安全組織機構(gòu)建立工作，宣傳貫徹《生產(chǎn)安全事故調(diào)查出理條例》，盡快將二種場所的企業(yè)安全組織機構(gòu)建立起來，避免企業(yè)管理上的脫節(jié)和監(jiān)督上的被動。

（二）加強企業(yè)內(nèi)部的教育培訓工作，擴大教育培訓工作的覆蓋面。

針對經(jīng)營性企業(yè)的特點，我們逐步加大對企業(yè)內(nèi)部的教育培訓步伐，將教育培訓的重心進一步下移，在企業(yè)中形成良好的學習安全氛圍，力求企業(yè)內(nèi)部不是“要你安全”而是“我要安全”的真正局面。

（三）繼續(xù)抓好重點部位安全消防工作，建立健全資料和信息的收集工作。

結(jié)合我街道轄區(qū)實際，除繼續(xù)實行分片和責任到人的監(jiān)控手段，下半年我們專門抽出力量，一方面配合“一暢二會”專項整治工作，一方面將對整個街道的消防重點場所加強監(jiān)管，注重收集和健全資料及信息，努力建立一套成熟的資料信息平臺，為更有效地防范和遏制重特大事故的發(fā)生而務(wù)實工作。

案例二:

案例三：

飯店消防安全管理應(yīng)加強——北京凱迪克大酒店火災(zāi)事故 案例背景

2010年7月13日23時左右，北京凱迪克大酒店1020房間發(fā)生火災(zāi)，造成住在1022房間兩名赴京旅游的香港女學生死亡，住在1021房間的一名韓國女學生受傷。

據(jù)調(diào)查，住在1020房間的香港男學生鄧某（12歲）和李某（14歲）承認，7月13日22：40左右，在1020房間內(nèi)劃火柴玩，然后離開房間。經(jīng)專家調(diào)查，鑒定這起火災(zāi)的起火原因是人為明火所致。由此，警方認定火災(zāi)由鄧某、李某玩火造成。

專家點評

點評人：趙廣朝，碩士研究生，北京市旅游局綜合與安全管理處處長，多年從事旅游安全管理工作。

凱迪克大酒店發(fā)生火災(zāi)以后，一些賓館飯店汲取事故教訓，要求客房不為客人提供火柴，未成年人入住必須有監(jiān)護人陪同、并負責其安全行為等。但是，賓館飯店的消防安全管理，不能頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，必須認識到消防安全的重要性，加強消防安全管理，努力消除各種消防安全隱患。

一、賓館飯店消防安全的主要隱患

（一）違規(guī)裝修施工。一些賓館飯店進行裝修改造施工，由于用火、用電、用氣設(shè)備點多量大，加之個別施工材料不符合消防安全的規(guī)定，一旦工人操作失誤或處理不當，容易導致消防安全事故的發(fā)生。

（二）電氣設(shè)備老化。一些賓館飯店電氣線路老化或配臵不合理，容易引發(fā)火災(zāi)。如大量使用單層絕緣絞線接線板，這種電線沒有護套，易因擠壓或被動物咬噬而發(fā)生短路；客房內(nèi)的電熨斗、電暖氣、熱得快等電熱器具，客人使用不當、違章接線或忘記斷電而使電器設(shè)備過熱引燃周圍可燃物造成火災(zāi)。

（三）廚房違規(guī)操作。如在爐灶上煨、燉、煮各種食品時，浮在上面的油質(zhì)溢出鍋外，遇火燃燒；在爐灶旁烘烤衣物或用易燃液體點火發(fā)生燃燒或爆炸。此類火災(zāi)蔓延速度快，撲救困難，特別是油類火災(zāi)，無法用水進行撲救。

（四）住店客人安全意識不強。客人在賓館飯店臥床吸煙是誘發(fā)火災(zāi)的重要因素；少年兒童如無同行成年人的監(jiān)督，容易因玩火而引發(fā)火災(zāi)，且事后易驚慌失措，到處躲藏，隱瞞火情，錯過遏制火情的有效時機。

（五）施救設(shè)施設(shè)備不全或失效。目前，一些賓館飯店存在安全出口鎖閉或數(shù)量不足，疏散通道被堵塞、占用，消火栓被圈占、遮擋，自動報警、噴淋設(shè)施損壞或未按要求安裝，疏散指示標志不足，應(yīng)急照明損壞，滅火器過期等現(xiàn)象，一旦發(fā)生火災(zāi)，得不到及時撲救，最終釀成事故。

此外，消防安全制度不健全，責任制落實不到位等，也是引發(fā)賓館飯店火災(zāi)發(fā)生的原因之一。

二、賓館飯店火災(zāi)的危害性

（一）火災(zāi)荷載大。賓館飯店內(nèi)部存在大量的可燃、易燃裝飾材料及生活用品，一旦發(fā)生火災(zāi)，大量可燃材料將導致火災(zāi)迅速蔓延；大多數(shù)可燃材料在燃燒時還會產(chǎn)生有毒煙氣，給住店客人逃生造成極大不便。

（二）火勢蔓延迅速。賓館飯店的火災(zāi)蔓延迅速的因素很多，一是沒有良好的防火分隔和隔阻煙火措施。二是客房的密閉性很強，起火后不易及時發(fā)現(xiàn)。三是內(nèi)部樓梯間、電梯井、電纜井、垃圾道等豎井林立，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)。

（三）火災(zāi)撲救難度大。賓館飯店多為高層建筑，發(fā)生火災(zāi)后存在火勢蔓延迅速、供水困難、疏散救人和控制火勢難等諸多因素，撲救難度大。

（四）疏散和施救困難。賓館飯店人員多且較為集中，進出頻繁，且大多數(shù)是暫住的旅客，對建筑物內(nèi)的環(huán)境、出口和消防設(shè)施等情況不熟悉，同時，發(fā)生火災(zāi)時，被困人員心情緊張，極易迷失方向，擁塞在通道上，造成秩序混亂，給疏散和施救工作帶來困難，往往造成重大傷亡。

三、加強賓館飯店消防安全的措施

（一）按有關(guān)規(guī)定建設(shè)完善消防設(shè)施。賓館飯店客房內(nèi)所有裝飾、裝修材料均應(yīng)符合消防的相關(guān)規(guī)定。要設(shè)臵火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)等各類消防設(shè)施，并設(shè)專人操作維護，定期進行維修保養(yǎng)。要按照規(guī)范要求設(shè)臵防火、防煙分區(qū)、疏散通道及安全出口。安全出口的數(shù)量，疏散通道的長度、寬度及疏散樓梯等設(shè)施的設(shè)臵，必須符合規(guī)定，嚴禁占用、阻塞疏散通道和疏散樓梯間，嚴禁在疏散樓梯間及其通道上設(shè)臵其他用房和堆放物資。

（二）建立健全消防安全制度。賓館飯店要落實消防安全責任制，明確各崗位、部門的工作職責，建立健全消防安全工作預(yù)警機制和消防安全應(yīng)急預(yù)案，完善值班巡視制度，成立消防義務(wù)組織，組織消防安全演習，加大消防安全工作的管理力度。

（三）強化對重點區(qū)域的檢查和監(jiān)控。賓館飯店消防安全責任人和樓層服務(wù)員要加強日常巡視，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患及時采取措施。餐廳應(yīng)建立健全用火、用電、用氣管理制度和操作規(guī)范，廚房內(nèi)燃氣燃油管道、儀表、閥門必須定期檢查，抽煙罩應(yīng)及時擦洗，煙道每半年應(yīng)清洗一次。廚房內(nèi)除配臵常用的滅火器外，還應(yīng)配臵滅火毯，以便撲滅油鍋起火的火災(zāi)。

（四）加強對員工的消防安全教育。賓館飯店要加強對員工的消防知識培訓，提高員工的防火滅火知識，使員工能夠熟悉火災(zāi)報警方法、熟悉崗位職責、熟悉疏散逃生路線。要定期組織應(yīng)急疏散演習，加強消防實戰(zhàn)演練，完善應(yīng)急處臵預(yù)案，確保突發(fā)情況下能夠及時有效進行處臵。

（五）加大消防監(jiān)管力度。消防部門要按照《消防法》的規(guī)定和國家有關(guān)消防技術(shù)標準要求，加強對賓館飯店的監(jiān)督和檢查；旅游行政主管部門要通過行業(yè)標準等手段，實施對賓館飯店的消防安全監(jiān)管。

（六）強化對客人消防安全的提示。要加強對住店客人消防安全提示，要設(shè)臵禁止臥床吸煙和禁止扔煙頭、火源入廢紙簍的標志；要告知客人消防緊急出口和疏散通道的位臵；要提醒住店客人加強對同行的未成年人和無行為能力人的監(jiān)護，防止其不慎引發(fā)安全事故。

酒店安全事故處理規(guī)范

一、火災(zāi)事故處理

任何人在酒店發(fā)現(xiàn)糊味、煙火、或有不正常熱度等情況，都有責任及時報警，處理方法：

1、發(fā)現(xiàn)火情打店內(nèi)報警電話，報警時要講清起火具體地點、燃燒何物、火勢大小、報警人的姓名、身份及所在部門和部位。

2、視火情況有可能應(yīng)先滅火，然后報消防中心，并保護好現(xiàn)場，如火情不允許，應(yīng)立即打碎墻上的報警裝臵報警，同時拿上本區(qū)域的輕便滅火器進行自救滅火。

3、發(fā)現(xiàn)火情時不要慌張，不要高聲喊叫，應(yīng)沉著迅速報告酒店總指揮，決定后才能打119報警電話。

火情確認：

消防中心接到報警器報警或電話報警后，應(yīng)立即攜帶萬能鑰匙趕到現(xiàn)場，同時保安部消防員應(yīng)攜帶對講機趕到現(xiàn)場，確認火情是否存在，同時應(yīng)攜帶近處可取的輕便滅火器，做好滅火準備。確認火情時應(yīng)注意：不要草率開門，先試一下門體，如無溫度方可開門察看；如溫度較高，確認內(nèi)有火情，此時如房間內(nèi)有客人，應(yīng)先設(shè)法救人，如沒有人，應(yīng)做好滅火準備后再開門撲救。開門時千萬不要將臉正對開門處。火情通報：

1、消防中心接警后，立即通知電話總機，告之火情已確認，然后按程序進行操作。其余人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場撲火。

2、總機應(yīng)按以下順序迅速通知有關(guān)部門：

一級火情：保安部、工程部、總經(jīng)理或副總經(jīng)理或值班經(jīng)理、客房部、醫(yī)務(wù)室。

二級火情：保安部、工程部、總經(jīng)理或副總經(jīng)理或值班經(jīng)理、客房部、銷售部、著火部門、醫(yī)務(wù)室及其它部門。

指揮機構(gòu)：

發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)迅速組成領(lǐng)導小組，負責組織指揮滅火自救工作，小組成員：由總經(jīng)理、值班經(jīng)理、保安部經(jīng)理、工程部經(jīng)理、客房部經(jīng)理等組成。

主要任務(wù)是：

1、組織指揮救火，視火情是否向“119”報警。

2、視火勢，決定是否關(guān)閉送風機組或回風機組；是否切斷電源和氣源；

3、視火情決定是否發(fā)布疏散命令。

（1）消防負責人向隊員簡單介紹火情，分配任務(wù)，(2)隊員推消防車或其它滅火器材，乘消防電梯趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(3)迅速派兩名隊員沿疏散樓梯小心上樓，觀察情況，認為安全，可使用消防電梯將滅火器材送到出事樓層，然后將消防電梯送回一層，供消防隊和其他人使用。

(4)迅速組織隊員按救火程序?qū)嵤缁穑⒐ぷ鬟M展情況隨時報指揮部。

4、各部門應(yīng)采取的行動：(1)保安部：

①保安部經(jīng)理攜帶對講機、迅速到消防中心，接受救險總指揮部的指令。

②消防人員及辦公室除一人留守外，其余人均攜帶手電筒，對講機，迅速趕到現(xiàn)場，保安領(lǐng)班帶領(lǐng)保安員維持秩序，控制酒店大門，阻止外人進入酒店以防不測。

(2)工程部行動：工程部經(jīng)理迅速到消防中心，接受指令。工程部各部位員工堅守工作崗位，做好各種工作準備。其余員工立刻趕到現(xiàn)場進行救火。

（3）客房部

①部門經(jīng)理趕到消防中心接受指令。

②副經(jīng)理或服務(wù)人員帶萬能鑰匙趕到現(xiàn)場待命。③服務(wù)中心留一人值班，及時向救險總指揮部報告失火樓層住的客人人數(shù)。

(4)其它部門動

6、接通知后，各部留足崗位人員后，其余人員在本崗位待命。有條不紊地整理帳目、文件、資料等，上鎖鎖好，準備好疏散。

7、必要時的客人疏散，根據(jù)火情決定是否需要全面疏散客人，疏散命令由總指揮下達，具體實施辦法是

(1)消防控制中心負責用緊急廣播通知，先通知著火層上面一層，其次是著火層下面一層，第三是著火層以上逐層廣播，通知時千萬不得將緊急廣播同時全部打開。

(2)銷售部、客房部經(jīng)理負責組織客房服務(wù)員引導客人疏散，將疏散下來的客人安排在安全地點。

8．與專業(yè)消防隊配合，如果巳向消防局“119”臺報警，各部門應(yīng)密切配合專業(yè)消防隊行動，具體辦法是

(1)各部門接到火情通知后，除按指定任務(wù)執(zhí)行外，其他人均應(yīng)原地待命，等侯指示

(2)保安部，負責維持好門前秩序，根據(jù)情況疏導門前車輛，以便消防隊順利到位

(3)客務(wù)部，應(yīng)派人到門前引導消防隊到出事現(xiàn)場(4)工程部，派人到門前，在消防隊到場后，介紹消防水源和消防系統(tǒng)情況，并視情況或按總指揮的命令決定斷電、斷煤氣。(5)專業(yè)消防隊到場后，現(xiàn)場指揮要將指揮權(quán)交出，并主動介紹火災(zāi)情況，根據(jù)其要求協(xié)助做好疏散和撲救工作。9．善后處理工作，火災(zāi)撲滅后，要做好以下善后工作：

(1)全面疏散后，各部門要清點自己人員，看是否全部撤出危險區(qū)域，客房部要清點客人，防止遺漏。

(2)行政辦視情況負責與自來水公司、煤氣公司、醫(yī)院 等單位聯(lián)系。

(3)餐飲部視情況準備食品飲料，安排好疏散客人的臨 時生活。

(4)工程部在火災(zāi)撲滅后，應(yīng)及時關(guān)閉自動水噴淋閥門，更換損壞的噴頭或其它消防設(shè)備，并使所有的消防設(shè)施恢復(fù)正常。

(5)保安部負責保護現(xiàn)場，并重新配備輕便滅火器。

10、實施中的注意事項：

(1)當火情由酒店自己組織力量可以撲救時，不驚動消防機關(guān)。

(2)總指揮部設(shè)在消防中心，總指揮由總經(jīng)理或值班經(jīng)理擔任，所有命令由其下達

(3)火情發(fā)生后，所有對講機應(yīng)處于待命狀態(tài)，當總指揮呼叫時，要用簡明的語言，準確報告情況。

(4)客房部、銷售部在實施疏散計劃時，要將客人從防火梯疏散，絕對不要等待電梯，電梯只供消防隊員使用。要防止不知火情危險的客人再回到他們的房間，疏散中不能停留以免堵塞通路

(5)客房服務(wù)員負責指導、檢查疏散情況，檢查內(nèi)容包括：床下、洗澡間是否留有未聽到疏散通知的人，是否留有行動不便的客人，是否留有未熄滅煙頭和未關(guān)閉的燈，主要出入口是否關(guān)閉。

二、食物中毒事故處理規(guī)范

食物中毒以惡心、嘔吐、腹疼、腹瀉等急性腸胃炎癥狀為主，發(fā)現(xiàn)客人同時出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)立即報告總經(jīng)理、客房、餐飲、保安等有關(guān)部門經(jīng)理。各有關(guān)部門經(jīng)理接到報告后，按以下規(guī)范處理：

1、對中毒者診斷和緊急救護，病情嚴重者，及時送往醫(yī)院搶救

2、進行食品取樣、化驗、確定中毒原因

3、餐飲部對可疑食品及有關(guān)餐具進行專門控制，以備查證和防止其他人中毒。

4、由餐飲部負責，保安部協(xié)助，對中毒事件進行調(diào)查，查明中毒原因、人數(shù)、身份等

5、根據(jù)店領(lǐng)導的指示，通知公安機關(guān)和衛(wèi)生防疫部門，保安部和餐飲部要分別做好接待工作，并協(xié)助他們進行調(diào)查。

6、由客房部和銷售部通知中毒客人的接待單位或家屬，并向他們說明情況，協(xié)助做好善后工作

7、內(nèi)部員工食物中毒，人事部負責做好善后工作。

三、安全事故報案管理

1、店內(nèi)發(fā)生兇殺、搶劫、強奸，重大盜竊、詐騙以及其它惡性刑事案件時，員工一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)在5分鐘內(nèi)向保安部報案，保安部接報后迅速趕赴發(fā)案現(xiàn)場，查明情況，保護現(xiàn)場，并立即請示店領(lǐng)導及直接向市公安局報案。

2、店內(nèi)發(fā)生盜竊、打架斗毆，流氓、毀壞公共財物等治安案件時，員工一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報案并保護好現(xiàn)場，保安部接報案后，應(yīng)迅速趕到現(xiàn)場，進行調(diào)查處理，并視情況緊急程度決定立即匯報或事后匯報。

3、住店賓客向大堂經(jīng)理及值班經(jīng)理投訴中提出的各類案件，大堂經(jīng)理必須讓客人填寫報案表，同時在5分鐘內(nèi)向保安部報案。

4、員工中發(fā)生的各類糾紛和治安案件應(yīng)在向本部門領(lǐng)導報告的同時向保安部報案，如屬于失竊、丟失事件，應(yīng)及時向保安部報告?zhèn)浒浮?/p>

5、因超過報案時限而貽誤辦案時機的，視情節(jié)給予處分或罰款。

四、對強買、強賣、倒匯、切匯人員的管理 ⑴保安部在酒店重點公共場所要分工負責，建立巡視制度。

(2)值班人員嚴格控制大門，防止閑雜人員進入。(3)巡邏、值班人員密切注意滯留在店內(nèi)，通過觀察詢問，對有不正當行為的人一律勸離酒店。

(4)巡視人員對周圍加強巡視，同時對客人所停車輛周圍進行檢查。

(5)在賓客外出歸來的高峰時間，保安部要增派警衛(wèi)力量，必要時在客人上下車時由專人負責，直到客人完全乘車離店或完全進入大廳內(nèi)。

(6)對經(jīng)常來店有可能進行倒匯、切匯、換匯、強買強賣的人員，保安部要做到心中有數(shù)，并及時與公安部門聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)有不法行為，立即采取措施。

(7)門崗要加強控制，對會客的人嚴格執(zhí)行會客登記和驗證制度。

(8)客房服務(wù)員在工作中注意觀察會客人與客人的言行，特別要對挨個敲門的可疑人員及時監(jiān)控，并報保安部。

對強買、強賣，倒匯、切匯人員的處理辦法(1)服務(wù)人員發(fā)現(xiàn)強買、強賣、倒匯、切匯人員在與客人交易時，立即報告保安部并采取措施控制

(2)保安部接到報告后，布臵警力控制現(xiàn)場，根據(jù)提供的情況將強買、強賣、倒匯、切匯，換匯人帶到保安部處理。但應(yīng)切記盡量不驚擾客人，將影響控制在最小范圍，防止起哄和趁火打劫事件發(fā)生

(3)保安部專人負責，現(xiàn)場查找是否有遺留物品，如情況較為嚴重，應(yīng)立即上報酒店領(lǐng)導或值班經(jīng)理，研究后報當派出所或公安機關(guān)處理。

五、對爆炸物及可疑爆炸物管理規(guī)范

1、發(fā)現(xiàn)報警

(1)酒店員工發(fā)現(xiàn)爆炸或可疑爆炸物，應(yīng)立即打電話報告總機話務(wù)員，話務(wù)員接到報警要問清時間、地點及情況，報案人姓名、部門、部位。

(2)話務(wù)員按下列順序通知有關(guān)人員到場：一是保安部經(jīng)理、工程部經(jīng)理、大堂經(jīng)理；二是總經(jīng)理或副總經(jīng)理、夜班經(jīng)理；三是客房部經(jīng)理；四是醫(yī)務(wù)室和司機班。同時填寫“爆炸物及報警電話記錄”。

2、各部門處理規(guī)范：

(1)工程部，關(guān)閉附近由于爆炸可能引起惡性重大事 故的設(shè)備，撤走現(xiàn)場附近可以搬動的貴重物品及設(shè)備。

(2)保安部立即組織人員去現(xiàn)場，以爆炸物為中心在附近25米半徑內(nèi)疏散人員并設(shè)臵臨時警戒線，任何人不得擅自入內(nèi)。

（3）打電話向公安局報案，待公安人員到場后，協(xié)助 公安人員排除爆炸物并進行調(diào)查（4）向酒店領(lǐng)導匯報現(xiàn)場情況，積極配合做好各項工 作，并組織有關(guān)人員做好滅火及搶救傷員的準備

（5）對附近區(qū)域進行全面搜尋，以消除隱患，同時詢問并做好記錄。

（6）客務(wù)部

負責疏散報警區(qū)客人及行李物品，如果發(fā)生意外，參 與搶救轉(zhuǎn)運傷員，穩(wěn)定客人情緒，安臵疏散人員。

(7)房房部

①準備好萬能鑰匙，手電筒及布巾，以備急需 ②如果發(fā)生爆炸，協(xié)助搶救轉(zhuǎn)運傷員，協(xié)助疏散客人 ③協(xié)助保安部負責現(xiàn)場周圍的搜索，發(fā)現(xiàn)可疑物品立 即報告。

六、對嫖娼賣淫防范與處理

1、發(fā)現(xiàn)線索及時報案，服務(wù)員要提高警惕，注意發(fā)現(xiàn)拉皮條賣淫等違法犯罪活動的，及時向保安部或值班經(jīng)理報告。

2、發(fā)現(xiàn)嫖娼、賣淫活動的可疑分子，要采取有效方法 加以打擊。

(1)房務(wù)部嚴格會客登記制度，服務(wù)員必須認真核對證 件，然后填寫會客單。

(2)對客人帶進客房，但有賣淫、嫖娼嫌疑的人，采取 明跟方法，促使其不敢在酒店繼續(xù)逗留。(3)發(fā)現(xiàn)有賣淫嫌疑的女性，應(yīng)立即與保安部聯(lián)系，并由專人監(jiān)控，同時向值班經(jīng)理匯報。

(4)女性去客房會客，時間超過夜間24:00者，應(yīng)報 告值班經(jīng)理，電話到房間，催其離店。

3、現(xiàn)場打擊賣淫、嫖娼違法活動。

(1)既成賣淫事實者待其離開房間后，避開客人，將其帶到保安部進行審查。

(2)對23：30分后發(fā)生，又確有把握的嫖娼、賣淫者，要通知值班經(jīng)理后采取行動，事實確鑿的要報告公安機關(guān)。

（3）保安部人員將嫖娼、賣淫者帶至保安部進行初審。同時值班經(jīng)理、客房部應(yīng)到客房將賣淫物品取回，留存保安部，留做證據(jù)。

(4)如果公安人員前來，協(xié)同公安人員處理問題。

七、對打架斗毆流氓滋擾的防范及處理規(guī)定

1、預(yù)防措施

(1)保安部加強對大廳、酒吧，餐廳和娛樂場所的巡視，對成群結(jié)伙的人員注意觀察，從中發(fā)現(xiàn)鬧事苗頭，加以制止。

(2)服務(wù)員在工作中如發(fā)現(xiàn)有可疑之處，應(yīng)立即報告保安部。

2、報警

(1)一旦發(fā)現(xiàn)打架斗毆流氓滋擾事件，在場的服務(wù)員要及時打電話報告保安部，并通知在崗保安員控制態(tài)。

(2)報告人要說明發(fā)案地點、人數(shù)、國籍、鬧事人是 否攜帶兇器，并報清自己的姓名。

3、處理辦法

（1）安部值班人員接到報警后，迅速到達現(xiàn)場，將斗毆雙方分開并帶到保安部辦公室處理。做好筆錄，并提出對事件的處理意見。

(2)保安部派人到現(xiàn)場檢查，遣留物品并查清酒店設(shè)施是否遭受損壞及損壞程度、數(shù)量。

(3)如事態(tài)嚴重或有傷害事件發(fā)生，應(yīng)及時報告報告公 安機關(guān)。

(4)在接觸毆斗人員，帶回保安部過程中，要提高警惕，注意發(fā)現(xiàn)和檢查毆斗雙方身上有無兇器，發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時沒收。

(5)毆斗雙方如有受傷情況，應(yīng)立即送往醫(yī)院室，請 醫(yī)生進行檢查。

八、對暴力事件的處理

酒店應(yīng)絕對控制防止暴力事件發(fā)生。若因社會上違法犯罪分子在酒店發(fā)生搶劫、兇殺、暗殺、槍殺等暴力事件，處理方法： 報警(1)立即打電話向保安部報案，不要驚慌，說明報案人的身份、姓名，發(fā)現(xiàn)案件的時間、地點及簡單情況。

(2)保安部人員要迅速趕到現(xiàn)場，確認并做好現(xiàn)場保護工作。同時打電話通知總機，由總機請有關(guān)領(lǐng)導立即到現(xiàn)場。

(3)保安部同時向公安局報告所發(fā)生的情況。(4)總機接到報警后，立即通知有關(guān)部門人員到場：總經(jīng)理、值班經(jīng)理、客房部經(jīng)理。

保安部

1、攜帶必要器材趕赴現(xiàn)場。

2、向報案人或知情人了解情況，做好記錄并對現(xiàn)場拍照。

3、協(xié)助搶救傷員，并視情況向傷員了解情況，做好記錄

4、配合公安機關(guān)保護現(xiàn)場，以待公安人員前來處理。

5、如有人質(zhì)被綁架或扣壓，應(yīng)立即報告公安機關(guān)，同時采取措施控制事態(tài)發(fā)展。

6、處理善后工作，清點客人財物等。總經(jīng)理或夜班經(jīng)理

1、負責協(xié)調(diào)各部門的工作，組織搶救傷員。

2、了解整個案件及處理情況，對事態(tài)作決策。客房部

1、若發(fā)生傷亡，行李部人員負責轉(zhuǎn)送傷員。

2、負責遞送各種信息并保管好客人遺留的財物及行李。

3、準備好萬能鑰匙、手電筒和接線板以備急用。以及搶救傷員所需物品。

4、根據(jù)需對傷者進行救護并與120急救中心聯(lián)系。

九、詐騙行為的防范與處理 預(yù)防住店行騙

（1）總臺服務(wù)員嚴格登記手續(xù)，認真審核住店賓客的證件。

（2）有必要時賓客的證件可復(fù)印發(fā)現(xiàn)問題時備用。（3）收銀員接受支票時，須核實支票單位與持票人單位是否統(tǒng)一，否則不接受。發(fā)現(xiàn)可疑立即通知保安部予以扣留審查。

（4）住客費用超過3000元時，財務(wù)部須派送催帳單，無正當理由不付款者，不得繼續(xù)留住。

（5）發(fā)現(xiàn)賓客違反上述規(guī)定，并有詐騙跡象，保安部將予以扣留審查，并上報公安機關(guān)。

預(yù)防假信用卡、假幣行騙：

（1）財務(wù)部應(yīng)對收銀員進行專業(yè)知識培訓，熟練掌握辨別真假信用卡和識別假幣的專業(yè)知識和技能。

（2）收銀員必須熟悉各銀行通報的黑名單。（3）收銀員必須嚴格按照信用卡的檢驗程序，認真檢驗信用卡的有效期和卡上特有標志。

（4）認真鑒別貨幣的真?zhèn)危貏e對大面值的貨幣進行認真檢驗。

（5）發(fā)現(xiàn)有人使用“黑名單”上的信用卡或假信用卡、假幣，接待人員應(yīng)穩(wěn)住對方，并立即通知保安部將人扣留審查，必要時上報公安機關(guān)。

十、對精神病，上訪人員，鬧事人員的防范與處理 重點防范

(1)酒店等重要部位由保安部負責巡視，對公共區(qū)域的可疑人員進行盤問。確保酒店及公共區(qū)域安全

(2)發(fā)現(xiàn)可疑人員，采取觀察、談話等方式探明來人是否有異常情況，同時應(yīng)控制并予以妥善處理。

內(nèi)部配合：

酒店人員密切配合，組成內(nèi)部防范系統(tǒng)，加強巡視。發(fā)現(xiàn)精神病人、或其他鬧事人員。

處理辦法：

1、通過勸說或強制等辦法制服來人，以免事態(tài)擴大。

2、迅速將來人帶入辦公室或無客人區(qū)域，查明來人身份、來意，工作單位及住址。

3、通知保安部或值班經(jīng)理，必要時送交公安機關(guān)處理。

4、盡量不驚擾客人，采取相應(yīng)手段，將鬧事苗頭迅速制止，控制在一定范圍，避免造成不良影響。