第一篇：安全事故案例討論活動反思

安全事故案例討論活動反思

安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發展，就沒有礦區的安全穩定，每一起事故的發生，都破壞了整體安全環境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

針對2008年以來運輸區發生的兩起傷亡事故，給我礦安全生產帶來了很大壓力，深刻分析事故經過，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴，根據礦業公司2011年“百日安全”活動通知精神，礦黨政及時作出安排，各單位組織干部職工認真總結我礦2008年以來發生的兩起事故，開展討論，舉一反三，吸取教訓，提高防范意識，嚴防各類事故發生。

作為煤礦工作人員，面對這起事故我隊心情非常沉痛，每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面我們要通過幫教和學習，另一方面也要依靠科學的管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣安全因素很難成長。事故的發生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們煤礦戰友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作的動力，將動力有效地傳遞下去，我個人認為應從以下幾點入手，抓好煤礦安全生產工作。

1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵，要將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為，做到本質安全，不能麻痹大意心存僥幸。

2、充分發揮培訓機構作用，加大培訓力度，提高培訓質量，加大考核力度，特別要加強“三項崗位人員”和班組長的培訓管理，保證素質過關，技術過硬持證上崗；對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關，要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又 會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，不能讓機器帶病運轉。

4、逐步建立健全和完善生產管理制度、崗位責任制和操作規程，重點工程重點抓，礦、專業、區隊、班組、現場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節性的一通三防、防治水、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控；嚴格執行各項規章制度，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使自己的安全得到保證。

5、關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長，班組長作為管理人員，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數，決不能違章指揮；再就是我們的新工人、老工人和骨干員工，新員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、***慣違章作業根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境，所以，要對特殊性的人群給予特殊性的指導、教育。

6、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

7、堅持開好每班班前會，了解井下現場生產情況，做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發現安全隱 患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態，做到不安全不生產。

8、經常學習、反思相關事故案例，增強全礦職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。

9、真正把這兩次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發展。

第二篇：安全事故案例討論活動反思（精選）

11.21頂板事故討論活動反思

安全就是煤礦的“天”，但我們對待我們礦工的“天”管理出現漏洞的時候，這個“天”也會懲罰我們。11.21那天，由于管理和自身的原因，兩個鮮活的生命瞬間從我們的團隊中消失了；給我們每天喊得“安全生產”留下了一串串的遺憾和無法挽回的損失。

生命就此遠去，也許，我們會想：如果我們的干部能把日常的工作面安全工作真正抓到實處，真正把《規程》規定的和各種會議強調的落到實處，事故就不會發生；我們的班組長，能夠做到不安全不作業，事故就不會發生；我們的礦工兄弟能夠遵守各種規定，加強安全意識，也就會避免事故的發生；如果??；再多的如果也不會挽回生命的存在，只能給我們的生命留下更多的懊悔，但愿，就此能吸取血的教訓，不會再有遺憾的發生；

作為煤礦工作人員，每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面我們要通過幫教和學習，另一方面也要依靠科學的管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣安全因素很難成長。事故的發生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。

事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們礦友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作的動力，將動力有效地傳遞下去，我個人認為應從以下幾點入手，抓好煤礦安全生產工作。

1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切 1

工作的首位，要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵，要將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為，做到本質安全，不能麻痹大意心存僥幸。

2、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，不能讓機器帶病運轉。

3、關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長，班組長作為管理人員，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數，決不能違章指揮；再就是我們的新工人、老工人和骨干員工，新員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、***慣違章作業根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境，所以，要對特殊性的人群給予特殊性的指導、教育。

4、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

5、堅持開好每班班前會，了解井下現場生產情況，做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發現安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態，做到不安全不生產。

6、經常學習、反思相關事故案例，增強全礦職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。

7、真正把這兩次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發展。

第三篇：安全事故大反思、大討論發言稿2015.1.22

安全事故大反思、大討論發言稿

提起安全人們都知道他的重要性，每一次事故，令人毛骨悚然，一個個鮮活的生命剎那間就化為烏有，不論是給個人、家庭還是企業都帶來了巨大的損失。礦上要求我們進行反思，下面就關于安全事故我個人的觀點和大家做以下分享。

一是責任心不強：有的人由于養成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事，隨隨便便，覺得給老公家干活應付交了差事就行，這樣難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質量下降，重者人命關天。美國的海因里希統計了55萬件機械事故，其中死亡、重傷事故1666件，輕傷48334件，其余則為無傷害事故。從而得出一個結論，在機械事故中，傷亡、輕傷、不安全行為的比例為1：29：300，也就是說每發生330起意外事故，有300件未產生人員傷害，29件造成人員輕傷，1件導致重傷或死亡。這也就是我們工人口中經常說的長點、短點，大點、小點或者緊點、松點“無所謂”，一個無所謂，兩個無所謂可能真的無所謂，但是很多個無所謂加起來那就真是有所謂了！

二是存有僥幸心里：有的人出于圖省事、怕麻煩，心想，這么簡單的事，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面，不按安全操作規程來，事故瞬間就會發生。所以，請我們的員工明白，我們的安全操作規程不是天上掉下來的，也不是憑空在哪兒冒出來的，它是前輩們用鮮血和生命給咱們后人筑起來的一道安全屏障，“條條規程血染成，無需再用血驗證”。三是員工的認識有限以及存在惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，只想著簡單的，不動腦筋的工作，想著干活就可能會出事，不干活就沒事，都藏著掖著。用這種態度干工作鐵定是干不好的，而且是一種不自信的表現，從而忽略了許多的環節，埋下了諸多安全隱患。

比如：對機器設備的維護保養工作，很多地方都做不到位，或者說是認識不夠，思想里沒有那樣的意識。

四是管理上的缺陷：安全檢查落實工作困難，隱患排查以及員工的教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻發的根源。但是這些根源我主要想在客觀原因上進行分析，一是廠里面的設備陳舊，已經不能很好的滿足機加工的需求；二是工人工作的廠房已經是危房，急需修建現代化的廠房；三是綜采車間目前的狀況可以說是廢料堆加庫房，工作空間嚴重受限。四是廠里面的人員結構嚴重不合理，老齡化嚴重，青黃不接。

所以，如何搞好安全生產工作，才能杜絕可能發生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們長期以來面臨的艱巨任務。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故，事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦工作，謹慎一輩子。

二是加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中，就相應的存在不同的危險源，要員工清楚認識自己所處的環境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害，自覺地，主動的防止受到傷害。三是關鍵人物關鍵抓。首先是我們的班組長，為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履歷程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場，抓住了管理，抓住了規范。并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。新工人、老工人和骨干員工。新員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、***慣違章作業根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同時也經常性的違章，破壞安全環境。

總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育員工不能違章，不能圖僥幸，怕麻煩，要按照標準干標準活。讓大家切實認識到抓安全就是為了自己，是為了自己家庭的幸福，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常材料，做到警鐘長鳴，警示高懸，時刻提醒我們安全的重要性。

第四篇：安全事故案例

昆山工廠中榮金屬制品發生爆炸事故

2014年8月2日上午7時37分許，江蘇昆山開發區中榮金屬制品有限公司汽車輪轂拋光車間在生產過程中發生爆炸。

死亡75人，受傷186人

江蘇昆山“8·2”爆炸事故作出重要指示，要求全力做好傷員救治，強化安全生產責任制，切實保障人民群眾生命財產安全。

昆山中榮金屬制品有限公司“8·2”特別重大爆炸事故案件開審

2015年2月10日上午，江蘇昆山“8·2”爆炸事故的首批3名責任人昆山市中榮金屬制品有限公司董事長、法定代表人吳基滔、總經理林伯昌、經理兼安全生產主管吳升憲，因涉嫌構成重大勞動安全事故罪，在昆山市人民法院第五法庭受審。

企業難以承受事故的后果

2014年8月2日7時34分，中榮公司組織員工在4號廠房(拋光車間)進行拋光作業時，發生重大鋁粉塵爆炸事故，共計造成146人死亡，114人受傷，直接經濟損失已達3.51億元。

廠房內的生產工藝設計和布局由被告人林伯昌根據個人經驗設計，電氣設施設計未考慮爆炸性粉塵環境，未采用防爆設備。除塵系統委托無資質的單位設計、制造、施工、安裝，除塵器本體及管道未設置泄爆裝置和導除靜電的接地裝置。

吳基滔對林伯昌委以重用，主要是基于林伯昌曾經在廣東相關企業從事過管理工作的背景，而林伯昌也陳述自己曾經在廣東一家水龍頭企業負責從鑄造、拋光、電鍍等各個環節管理，承認自己僅僅有工作經驗，并無相關專業資質背景。

公司有著完整的安全監管規章制度，相關文件也確定了具體責任人，但卻沒有得到認真執行。

中材科技（蘇州）有限公司爆炸事故

2015年元月6日22點08分左右，園區位于湖東的某科技公司測試車間一臺燃氣退火爐（熱處理時效爐，工作溫度約170℃）在加熱過程中，發生燃氣爆炸事故，造成在附近作業的人員余某死亡。

園區工傷事故

2014年9月10日17日，園區某建材公司發生工傷事故

4名員工在處置因物料結塊造成的堵塞時，因未按規定系安全帶，從16米高的筒倉高處墜落，其中1人窒息死亡，2人受傷。

吳中區火災

2014年11月3日下午14時左右，蘇州佳宜玩具廠發生火災。

蘇州市吳中區“4?1”窒息事故調查報告發布

2014年4月1日4時25分左右，由江蘇華能建設工程集團有限公司承接的蘇震桃公路中壓天然氣管道碰通工程工地（位于吳中區友新路與吳中大道交叉口東南角）發生一起氣體窒息事故，造成2人死亡。在施救過程中，1名救援人員因窒息受傷，在入院治療觀察期間，病情趨于好轉。4月9日，該員工的病情突然惡化，經醫院搶救無效，于20時25分死亡。

張柏林，江蘇華能建設工程集團有限公司施工班組長，作業前未進行安全技術交底，作業現場安全管理不到位，在拆盲板緊法蘭作業中檢查不細，對事故發生負有主要責任。建議公安機關依法追究其刑事責任。

第五篇：安全事故案例

公路工程施工安全事故典型案例

1.技術方面

作業人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進行拆除作業，違反了拆除工程施工操作規程，是導致此次事故發生的直接原因。

2.管理方面

（1）建設單位未在拆除工程施工前向建設行政主管部門報送材料和備案。

（2）在資質管理存在一系列的不規范行為。從建設單位到施工項目到民工作業隊都視國家關于拆除工程的資質要求于不顧，任意委托或分包。

（3）在沒有廠房圖紙及技術資料的情況下，該項目負責人就允許拆除工程開工，未對拆除工程進行專門的書面的安全技術交底未以書面形式明確拆除方案。

（4）該工程處及其第三項目經理部的安全教育、安全檢查制度不落實，對主體工程以外的部位和民工作業隊的安全管理中，存留死角，連續20多天的典型嚴重違章作業沒有被發現、沒有被制止。

1.事故主要原因

本次事故是由于違法發包、轉包給無資質的個人施工，致使現場管理混亂，違章作業，在無拆除工程施工方案的情況下，冒險蠻干。

2.事故性質

本次事故屬責任事故。從建設單位違法發包、項目經理部違法轉包、無資質個人承包、無施工方案、無現場監管等都是嚴重的不負責任，最終發生事故。

3.主要責任

（1）個人承包人帶領他人違章作業是造成事故的直接責任者。

（2）建設單位和施工單位均違反《建筑法》規定，不按規定組織拆除工程施工，現場混亂、失管失控。因此，建設單位負責人、具體組織人員和第三項目經理以及該公路工程處法定代表人都應負責任。

1.建設、施工單位等各方都應當加強對相關安全法律、法規的學習并嚴格執行。按照《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》等規定該建設單位負責的工作，不能轉嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴格的手續，制訂安全可行的拆除方案。

2.施工單位必須加強全員、全過程、全方位的安全管理，認真落實包括勞務隊伍在內的各類人員的安全培訓教育，落實安全技術交底工作，并保證現場安全監控不留死角。

在公路水運工程施工現場我們不能僅把安全監管的注意力集中在主體工程的施工上，在拆除工程施工、臨時設施等上發生的事故也很多。因此，要真正做到現場安全監控不留死角，實現全員、全過程、全方位的安全管理。

依據《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》建設單位應當將拆除工程發包給具有相

應資質等級的施工單位。建設單位應當在拆除工程施工15日前，將施工單位資質等級證明、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明、拆除施工組織方案、堆放、清除廢棄物的措施等報送建設工程所在的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門或者其他有關部門備案。

二、事故原因分析

1.技術方面

（1）壓路機檢修保養不及時，技術性能不符合標準。

（2）上下溝的便道坡度過大，不符合規定。

（3）壓路機駕駛員違反操作規程駕駛壓路機爬陡坡（27°，一般應不超過8°~9°），正是由于這個原因使壓路機負荷過大，液壓驅動馬達供油管路破裂，導致壓路機失去動力，下滑。

2.管理方面

（1）項目經理部沒有機械管理制度和壓路機操作人員的安全操作規程，對機械設備管理不嚴。

（2）缺少專門的管理人員進行現場指揮和監管。

（3）項目經理部在明知深溝填土施工危險性大的情況下，不做專門的安全施工方案，安全管理措施籠統且未形成有效文件。

（4）該項目經理部對違章行為不作查處，在此次事故前曾有過將機械設備從溝底開到地面的事件，項目負責人只是做了口頭批評，并沒有處理和通報，更沒有進一步采取監控措施，加以限制，等于縱容了違章行為。

三、事故結論和教訓

1.事故主要原因

項目經理部忽視安全管理，安全規章制度不齊全，現場安全監管不到位，操作人員冒險駕駛壓路機爬陡坡，造成機械故障而引發事故。

2.事故性質

本次事故屬于責任事故。該項目經理部忽視安全管理，在安全規章制度、操作規程、安全預防措施的制定和現場管理、機械管理、人員管理以及糾正、查處違章上均存在明顯缺陷，導致事故發生。

3.主要責任

（1）壓路機駕駛員擅自違反操作規程駕駛壓路機爬陡坡，是引發事故的直接責任者。

（2）項目負責人忽視安全管理，各項安全措施不落實，安全生產條件不具備，應負直接領導責任。項目經理部安全等相關部門管理、監督不到位應負相應的管理責任。公司主要負責人對安全管理薄弱負全面領導責任。

四、事故的預防對策

1.全面依法制定和完善安全規章制度，按照工種和現場實際情況細化安全操作規程和安

全控制措施以及事故應急救援預案，并認真執行。

2.施工現場必須設置專門的管理人員進行指揮和管理。安全重點環節、部位等應派專職安全管理人員跟班監督檢查。

3.對事故隱患和違章行為也應當比照事故“四不放過”原則進行嚴肅處理。

4.進行全面而有針對性的安全培訓教育，經考核合格方準上崗。

五、專家點評

本次事故充分體現了各項安全管理工作不落實所造成的嚴重后果。目前公路水運工程施工大量使用勞務公司，項目經理部的主要工作變成了經營、管理和技術支持。因此，如果安全責任意識不強，規章制度不健全，疏于現場安全監控，像這樣的事故會更易發生。

國家有關法律、法規規定施工現場的安全生產管理由總承包單位負責。所以對勞務公司人員資格和安全技能、行為必須嚴格審核、監督；對其設備的安全技術性能和使用情況必須嚴格把關和監管。