第一篇：運輸公司員工企業責任心得感悟

煤礦企業是以開采和經營地下煤炭資源為主的經濟組織，屬高危行業。無論是從安全管理的角度，還是從企業經濟效益的需要，企業都必須建立一套管理制度，明確每個崗位的職責。作為員工，我們就必須知道自己的崗位職責是什么，我們的責任在哪里。知不知道自己的責任所在非常重要，而負不負責任尤為重要！

待遇是對責任的一種激勵，待遇本身更是

一種責任。每一位員工都應該認識到，有責任才有待遇，有待遇就要負責任！

福建煤礦企業，是有著五十多年開采歷史、地質條件復雜、生產成本逐年升高、現如今煤炭資源日漸枯竭的煤炭企業。加上近幾年福建沿海港口碼頭的不斷增多，北方煤和進口煤的不斷沖擊，全國煤炭企業產能過剩等多種因素所導致的煤炭庫存升高、煤價下滑，使得我省煤炭企業煤炭銷售形勢越來越嚴峻。企業的盈利能力非常低，生存空間也已經非常小。因此，企業除了要外拓市場，尋找新的銷售市場，確保銷售量，千方百計穩住煤價，穩住效益外，在企業內部，一定要牢固樹立強烈的責任意識和危機意識！毎一名員工都應該懂得：責任，關乎我們企業的存亡；責任，關乎我們個人的待遇；責任，關乎廣大員工的命運；責任，它重于泰山！

因此，要讓職工有強烈的責任意識，讓每一位職工都能認識到有責任才有待遇，有待遇就要負責任。

首先，作為福建煤電公司屬下的汽車運輸公司負責人，我覺得，我的責任來自于上級組織的壓力與重托。上級把這個企業交給我們，是對我們的信任，是一種壓力，一種責任！我們只有勤奮敬業、積極進取，以及用良好心態、懷著感恩的心去做好工作，才對得起上級組織對我們的信任，才對得起這么好的政治和經濟待遇。尤其是在我們企業處于生產經營困難時期，更要有強烈的責任心和使命感，絕不能辜負上級組織對我們的信任。

作為煤電公司屬下的全資子公司，運輸公司當前的工作重點，就是要緊緊圍繞生產經營目標，結合當前的實際，主動思考，主動出擊，全面完成各項生產經營指標。同時，要明白我們是煤電公司一份子，要有大局意識，要主動補位。上半年，我們立足本單位實際，在內部運輸業務量大幅減少的情況下，積極拓展社會運輸業務，超額完成上半年序時進度任務。同時，在煤電公司生產經營以及煤炭銷售非常困難的情況下，作為生產服務單位，我們克服了煤炭運輸環節的各種困難，主動協調解決好運輸“三方”、尤其是華潤廠卸車存在的問題，主動協調解決好地方交通綜合執法支隊、大隊，以及交警部門的工作，全力以赴做好煤電公司運輸保障與服務工作，順利完成了運輸任務。

其次，責任來自于職工方面的壓力。主要體現在三個方面：

一是職工收入保障，給我們無形的壓力。作為本單位的負責人以及煤電公司的一名中級管理人員，完成煤電公司下達的生產經營指標任務義不容辭。但同時也要使保證職工一定的經濟收入，這既是企業生存與發展的現實需要，也是作為企業領導人對職工的一種承諾。可是，在企業經濟效益下滑、完不成生產經營指標時，職工的收入如何保證？完成企業的生產經營指標是一個壓力，考慮職工利益的保障也是一個壓力。

二是職工對企業管理認識上的誤區形成的壓力。在企業考慮職工利益的同時，職工也要知道和理解企業的困難所在。但許多職工往往認為，企業的困難是企業領導的事，跟自己無關；初級管理人員認為是中級管理人員的事，一般管理人員認為是初級管理人員的事，操作人員認為是管理人員的事，下級依賴上級，上級依賴更上一級，依賴心理嚴重，造成不主動思考問題，不主動解決問題，更不考慮企業的發展與未來。因此，作為企業中級管理人員，要克服凡事都依賴上一級領導的思想，主動思考問題和解決問題。同時，要號召廣大職工，做好自己的本職工作，要有“企興我榮、企衰我恥”的觀念。只有在企業確保生存與發展的前提下，才能保住我們的收入，我們才有待遇。只有企業發展了，職工的待遇也才不會成為空談。

當前，在運輸公司內部就要牢固樹立服務生產礦井、為煤電公司分憂解難的思想。要急煤電之所急，想煤電之所想。要克服運輸環節的困難，確保煤電公司煤炭運輸的暢通，確保煤電公司煤炭銷售過程中運輸環節的暢通。管理人員要樹立服務運輸一線的思想，為廣大駕駛員解決實際困難。

三是職工創新能力培養方面的壓力。沒有責任意識，就不會主動思考和解決問題，就更談不上創新思維和工作思路。因此，要在職工當中大力培養創新思維能力。首先就樹立責任意識。要在管理人員中樹立“拿了待遇，就是落實工作任務；有了職務，就要履行職責”的思想；堅決禁止“一邊拿待遇，一邊不盡責任”的錯誤思想；要盡心盡職、勇于擔責。作為以服務保障為主的煤電汽車運輸公司的管理人員，就要強化服務意識，為生產礦井提供服務與保障。不推諉，不扯皮，主動服務，主動為生產礦井分憂解難，主動理順各運輸環節，主動解決實

際問題與困難。在運輸公司內部，領導班子要帶頭克服“挑著干”、“裝著干”、“指著干”、“等著干”的不良作風；要有“雷厲風行、說到做到”的工作作風！同時要為職工辦實事、辦好事，解決職工的實際困難。敢于擔當，要積極營造干事創業的良好環境，要講團結，加強黨性修養，廉潔從業。通過樹立強烈的責任意識，來激發和調動職工的創新思維和創新意識，使企

業走向良性發展軌道。

第三，責任來自于我們對企業感情。福建煤炭企業有著五十多年的開采歷史，現如今的職工不少已經是礦山第三代了。我們的企業是廣大職工，用勤勞的雙手和智慧建立和發展起來的。廣大職工對煤礦企業有著深厚的感情。我們有責任為了這個企業的生存與發展，兢兢業業做好自己的本職工作。在這里，對工作負責就是對自己負責；在這里，我們必須認識到，有責任才有待遇，有待遇就要負責任，態度決定一切，責任勝于能力。在這里，我們個人的命運與前途，已經緊緊的和我們的企業命運連在了一起。我們有責任把企業做好做強，企業就是我們的飯碗，是我們賴以生存的組織，就是我們的家。

第二篇：公司員工的軍訓感悟心得

公司組織了為期三天的員工集體軍訓，在本次的軍營生活中大家感受很多。現結合自身情況，談談個人的軍訓心得體會。小編整理了公司員工軍訓感悟的心得，歡迎大家閱讀借鑒。

公司員工軍訓感悟心得體會范文

1公司組織了為期三天的員工集體軍訓，在本次的軍營生活中我感受很多。軍訓中說不苦不累是不現實的也是不真實的，住的是集體宿舍，吃的是大鍋菜也就是部隊里常說的“四菜一湯”，這種條件能說不苦不累嗎?可我，還是感覺了到軍訓的樂趣和意義，因為只有在這樣的環境下才能真正的磨練意志、提高綜合素質、培養大局意識與團隊精神，盡而提高效率。并要求在訓練面前不講條件，不找借口，不怕吃苦，雷厲風行，令行禁止。看似簡單的要求卻在一次次的轉體間，一次次的行進與停止間，一次次的集合與拉練間，使我清楚的認識到自身的差距與不足，但在精神力量的鼓舞與教官的鞭策下，為集體的聲譽還是盡力做好每一個動作，完成每一個訓練科目。看似短暫的軍訓，而它意義之大，影響深淵。

軍隊里有這么一句話：“流血、流汗、不流淚;掉皮、掉肉、不掉隊。男子漢，有什么不能承受的?”部隊的首長在軍訓中多次提到，無形中成了我的榜樣而銘記在心，始終激勵著我，鼓舞著我，從而使得我在3000米長跑和60公里拉練中沒有掉隊。只因為有這樣的訓練效果，就是有不怕吃苦、勇于奉獻、紀律嚴明、作風優良的軍人精神之所在。

軍訓不但培養人有吃苦耐勞的精神，而且能磨練人的堅強意志。有一分耕耘，就有一分收獲，的確如此呀，沒有付出就沒有收獲。端正態度，擺正位置，做好一個兵是我的最大心得體會。站軍姿，給我不屈脊梁的身體，也給了我無窮的毅力。練轉體，體現了敏捷的思維，更體現了團隊意識。不積滴水，無以成江海。沒有我們每個人的不懈努力，就不可能有一個完整的，高素質的團隊。

訓練的每一個動作，每一個科目，都讓我深深地體會到團隊的精神，合作的力量尤其重要。特別是拉練中兩個排在山上沖刺的比賽，那是更加精彩，男的拉著女的，力氣大的拉著力氣小的，雖然大家都已筋疲力盡，但沒有讓一個人掉隊，還是配合的那么完美，那么的慷慨激昂。當然比賽只是手段會有輸贏，可是在比賽的背后卻隱藏著一股巨大的力量，一種團結的精神。就如歌里唱那樣：“團結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼。比鐵還硬，比鋼還強。向著法西斯帝開火，讓一切不民主的制度死亡。向著太陽，向著自由，向著新中國發出萬丈光芒……”嘹亮的歌聲直沖云霄，響徹整個演練場地。短暫的軍訓生活就在豪情壯志的歌聲中落下了帷幕。這必將永遠激勵著我的人生。

軍訓短暫而難以割舍，工作漫長而持之以恒。部隊里的團結合作、顧全大局、堅忍不拔、吃苦耐勞、樂于奉獻的精神都應該有意識或無意識的融入到現實的工作中去，從而提高工作辦事的效率，只有這樣我們才能給自己的軍營生活交上一份滿意的答卷。我深信，它將使我終身受益，無論是在哪個崗位上。

公司員工軍訓感悟心得體會范文

2短短的三天軍訓很快就要過去，我感受最深的是自己的身心好像得到了一次完全的洗禮。

我們每天的訓練內容非常簡單，不過是原地轉法、跨立、立正之類的動作。但我卻從中體會到很多有益的東西。就拿第一天的訓練來說，每個動作看似簡單，一開始我們卻什么都做不好，非要在教官的反復督促下才能做出個型來。由于我們長期坐在辦公室缺乏鍛煉，半天下來就有人嚷嚷腰酸背痛了。下午，很多動作都做得稀稀拉拉的不夠整齊，隊伍里還時不時傳來說笑的聲音，我們就像一盤散沙，各自訓練各自的，毫無集體榮譽感可言。我不禁暗想，我們這樣哪里像一個集體呢?照這樣下去，肯定達不到理想的效果的。由此，我開始對“團結”兩個字有了深刻的理解。為了一個整齊劃一的目標，大家只有聽從指揮，齊心協力，團結一致，才能充分發揮集體優勢，否則，所有的努力和汗水都會付諸東流的。

第二天，整體訓練情況有所好轉，加上老天幫忙，天氣一直比較涼爽，大家也漸漸地習慣了軍訓生活，齊步走、正步、跑步都有了很大進步。這些成績的取得是大家共同努力的結果。首先是每個人端正了態度，能夠認真投入進去，因而收到了良好的效果。由此我想到在日常工作和生活中，每個人在處理個人利益和集體利益時，一定要把集體利益放在首位，充分信任團隊并能超越自己，才可能達到成功的彼岸。其次，這些進步和教官的辛勤指導是分不開的。一個人自身的素質固然重要，正確的指揮也是非常必要的，這就是指揮者的魅力所在。只有指揮到位，才可以事半功倍，否則就會事倍功半了。

盡管這軍訓只有短短的幾天時間，我們卻可以一改往日的慵懶，投入到緊張有序的訓練中去，感受到超越自己的快樂。軍訓不僅培養了我們堅強的品格，也增強了我不斷超越自我的勇氣，使我們懂得了責任感的重要，更加強了我們的團隊意識。我相信在以后的工作、生活、學習中不管從對待生活的態度上、意志力上，還是思維方式上，我們都將受益匪淺。

公司員工軍訓感悟心得體會范文3

今天，為期一周的軍訓生活結束了，當總是盼著回家的我們坐上班車離開部隊的時候，當教官們列隊歡送我們的時候，心里忽然酸酸的有些不舍，盡管只是短短的七天，但在與教官的相處中，不知不覺地建立了深深的友情，雖然在訓練的時候，他們也曾嚴厲過，但我可以深切地感受到他們的真心，誠心和用心良苦。

作為一名企業的員工，駐扎在部隊進行軍訓，對我還是第一次。我從小就喜歡軍人，除了對自己家庭和孩子的牽掛，我還是挺享受這次軍訓的，因為我當了一回真正的軍人，吃在部隊，住在部隊，訓練在部隊。盡管腿很疼，盡管每天八小時呆在外面，很冷，但與這次軍訓的意義相比，已顯得微不足道了。

軍訓場上既嚴肅又艱苦，它既考驗你的堅韌力，也檢驗你的團隊合作精神。從中我們體會到了什么是服從，堅持，協作，忍耐，也體會到了細節的重要性。軍訓展現了一種紀律嚴明，團結向上，整齊劃一，一切行動聽指揮的精神風貌，讓我們增強了責任感，使命感和榮譽感，并激勵我們今后成為最有紀律，有效率，有激情，有協作精神的團隊。這次來軍訓的有一大部分都是新入職沒多久的員工，互相都很陌生，但經過這次軍訓后，大家都開始變得熟悉，今后可以很快融入這個集體，并更有效率地去工作。對于車間操作工的意義就更大了，一方面使企業對他們的管理更有效，他們在工作中也會更服從指令；另一方面，對于個人，他們的內在素質也得到了很大的提升。而對于我，一名人資部的職員，也是一名新入職僅一個多月的員工，通過這次軍訓，我認識了更多的同事，也強化了我的紀律性和執行力，為我成為一名合格的每輪員工奠定了良好的基礎。

這次軍訓使我人生中的第二次軍訓，也是意義最大的一次軍訓，我將永遠不會忘記這次軍訓給我帶來的意義，我也會在這次軍訓精神的鼓舞下，走好自己腳下的每一步，做好人生中的每一個細節，實現自己所追求的人生價值。

第三篇：下企業心得感悟

下企業培訓心得體會

教育家李長吉說：“教學價值是指教學活動中教學屬性與教學需要之間的滿足關系。”通過2018年暑期在企業見習活動，我深刻體會到了這句話的蘊意。工廠里面的設施設備與教學相匹配，讓我們與先進的理念相配合，造就一個幸福的園丁。那么一位有教育智慧的園丁有哪些表征？我認為最主要的表征體現在教學屬性要滿足教學需要。通過暑假下企業見習活動，我想作為一位有教育智慧的園丁，需要以下做到以下幾點：

一、善于創設教學情境

情境教學論認為：“教學要創設‘美、趣、智’的學習環境，‘親、助、樂’的師生人際情境。”彭州下企業實踐活動的環境布置、早操活動以及企業老師的彭州下企業實踐活動教學活動都創設了有效的教學情境。彭州下企業實踐活動早操活動播放歌曲生動活潑，企業老師教學中利用圖片、音頻及其她本人的語言都在盡力模仿學生以及小動物的發音，將學生有效的帶入了彭州下企業實踐活動教學情境。彭州下企業實踐活動的設備布置、文化創設都在盡力營造和諧的彭州下企業實踐活動學習氛圍，真正給學生創設了美、趣、智的學習環境。

作為一名有教育智慧的園丁，教育學育人的本質體現在教學設置的具體情境中。如果彭州下企業實踐活動教學中沒有設置與學生個性、情感、年齡特征和教學內容相契合的教學情境，那么教育學的育人的本質很難凸顯。

二、提高教學藝術

李秉德先生認為：教師將教學內容、學生的特點、教學情境以及教師自己的個性特點加以最優組合的技巧就是教學藝術。李如密說：“教學藝術就是教師嫻熟地運用綜合的技能技巧，按照美的規律和原則進行的獨特的創造性的教學實踐活動。”企業老師在《您好！有信喲》的課堂教學中，充分結合了彭州下企業實踐活動學生的年齡特點和性格特點，結合她本人的教學機智，嫻熟地運用各種技能技巧，給學生和聽課老師帶來一種美的享受。

（一）運用語言與非語言表達藝術

語言是教學中最基本的元素，教師的語言表達能力是教師最基本的素養。教學中何時用說明式的表達，何時用描述式的表達，何時用抒情式的表達，何時該抑，何時該揚，何時該頓，何時該挫，這需要教師的語言和非語言表達藝術調控。教師的一些非言語動作和表情也傳遞著信息，和學生交流著情感。企業老師在教學中充分運用了語言與非言語表達藝術，在今后的教學中我們要善于運用語言與非語言表達藝術，推動教學高品質進行。

（二）運用教學啟發藝術

《學記》曰：“不憤不啟，不悱不發”，當學生“心求通而未得之意”、“口欲言而未能體之貌”時，教師要對學生啟發誘導。企業老師在整堂課的教學中，思路清晰，層次分明，環環相扣，運用教學啟發藝術層層推進教學，有效激發了學生的學習興趣。

三、善于傾聽

教師要學會傾聽，在聽中判斷、觀察和分析學生。“真正的教育從心與心的對話開始的，心與心的對話又是從真誠的傾聽開始的。”教師不僅要用耳朵，更要用心傾聽學生的內心世界。企業老師通過有效的教學傾聽判斷彭州下企業實踐活動學生已有的認知、思維水平以及態度情感以及對教學內容的掌握程度，要做有教育智慧的園丁，這點非常值得我們學習借鑒。

四、善于把握教學時機

夸美紐斯在《大教學論》一書中認為：人之所有很難攀登到智慧的高峰，有一個重要的原因是沒有有效抓住時機，讓機會白白溜走。教師應該“藏器于身，待時而動。”從企業老師身上我學習到：教師掌握了最佳教學時機就把握了學生思維的最佳突破口，這樣才能在時間的坐標軸上擦出智慧的火花，才能真正做到啟迪學生。

第四篇：運輸企業的維穩責任

二0一一道路運輸企業維穩責任狀

為了強化道路運輸企業的維穩責任，加強對道路運輸市場維穩工作的組織領導，加大道路運輸企業內部維穩工作力度，促進我市道路客運市場健康、穩定、有序發展，特制定本維穩責任狀。

一、責任目標

道路運輸企業要充分發揮維穩工作的主導作用，加強內部管理教育，規范企業的營運車輛經營行為，增強守法經營和依法依規辦事意識，不發生群體性事件，維護道路運輸市場穩定，實現我市道路運輸市場標本兼治和長治久安的目標。

二、責任內容

1、加強對維穩工作的組織領導，建立健全維穩工作領導小組和工作機構，配備專職人員，明確責任和分工，落實各項維穩責任。

2、建立健全維穩工作管理制度，強化企業內部自我穩控能力，增強經營者自控、自律及守法意識。責任要細化到車隊、承包人及從業人員。企業須與所屬承包人簽訂責任狀，實行獎懲制度。

3、要制訂應急預案，對企業內部各種突發事件能迅速作出反應，果斷處理，力爭把矛盾和問題消除在萌芽狀態。

4、加強信息的報告工作。發現惡性事件苗頭和其他重大隱患，內部難以掌控時，要立即向運管機構報告，不得隱瞞不報或拖延不報告。真實反饋情況，使運管機構和客運企業維穩工作更具有及時性、針對性和有效性。

5、積極主動協助運管機構和其他管理部門妥善處理道路運輸企業維穩事項，凡發生群體性事件，相關企業負責人須帶工作組第一時間趕到現場，做好本企業從業人員的工作。

6、嚴格落實運管機構督辦、交辦函，本著“公開、公正、公平和穩定”的原則，妥善處理企業內部、企業之間的經營矛盾糾紛，并將處理情況及時上報督辦、交辦部門。

7、加強對所屬從業人員的管理教育，增強法制觀念，全面促進客運企業依法經營和按規辦事。

8、道路運輸企業要正確處理與所屬經營業戶管理和服務的關系，妥善解決經營業戶的合理訴求，防止矛盾激化。

9、道路運輸企業要增強企業內部的調控能力，要把維穩責任、質量信譽考核及經營期限等內容寫入承包合同，切實加強對經營業戶的管理。

三、責任措施

1、發生違反國家法律、法規集體上訪、罷運、圍堵政府機關等惡性事件，影響極壞的，依據國家相關的法律、法規嚴肅處理。同時調處惡性事件所需的各項經費開支，由相關企業全部承擔。

2、發生違反國家法律、法規集體上訪、罷運、圍堵政府機關等惡性事件，擾亂和影響正常工作、生活秩序的，按照《湖南省道路客貨運輸經營質量信譽考核實施細則（試行）》和《湖南省道路運輸經營者違規上訪扣分標準》，對相關企業進行處理。

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA（蓋章）負責人（簽字）：

企業名稱（蓋章）負責人（簽字）：

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二0一一年一月五日

第五篇：道路運輸企業交通安全責任承諾書

道路運輸企業交通安全責任承諾書

我作為（單位名稱）的法定代表人和安全生產的第一責任人，對本單位的安全生產工作負全面責任，根據相關法律法規的規定，為做好安全生產工作，有效防范道路交通事故的發生，現鄭重承諾如下：

一、嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》等法律法規，建立健全企業安全生產責任制，加強車輛技術管理和客貨運 駕駛人等從業人員管理，確保道路運輸安全。

二、定期召開道路運輸安全生產工作會議和例會，分析安全形勢，開展隱患排查，解決安全生產中的重大問題。安全生產工作會議至少每季度召開一次，安全例會至少每月召開一次。特別是發生較大及以上道路交通事故后，應及時召開安全分析通報會。

三、與各分支機構層層簽訂道路運輸安全生產目標責任 書，制定明確的考核指標，定期考核并公布考核結果及獎懲 情況。規范具有行駛記錄功能的衛星定位裝置及監控平臺的 安裝、管理、使用，推進公路客運車輛分段限速管理工作，履行對營運車輛動態監控的主體責任。嚴禁客運車輛、危險 品運輸車輛掛靠經營。加強對客貨運駕駛人的資格審查，對 不具備安全駕駛資格的駕駛入，不得聘用其駕駛客貨運車 輛。

四、建立客貨運駕駛入安全教育、崗前培訓及考核制度。定期對駕駛人開展法律法規、典型交通事故案例警示、技能 訓練、應急處置等教育培訓。至少每月查詢一次客貨運駕駛 人的違法和事故信息，及時進行針對性的教育和處理。

五、建立客貨運輸駕駛入安全告誡制度。安全管理人員 對客貨運駕駛人出車前進行問詢、告知，督促客貨運輸駕駛 入做好對車輛的日常維護和檢查，防止客貨運駕駛人酒后、帶病或者帶不良情緒上崗，嚴禁超員、超速、超載、疲勞駕 駛、不按規定車道行駛、違法會車、違法超車等行為。

六、加強車輛技術管理，確保營運車輛處于良好的技術 狀況。按照國家有關規定建立車輛安全技術狀況檢測和 審驗、檢驗制度，嚴格執行營運車輛綜合性能檢測和技術等 級評定制度，確保車輛符合安全技術條件。嚴禁逾期未檢驗 或檢驗不合格的車輛、非法改裝車輛、安全配置不達標車輛、超限超載車輛等上路行駛。

七、因不落實道路運輸安全生產主體責任，發生較大以 上道路交通事故，本人愿承擔一切法律后果和相應的行政處 罰、刑事責任。

法人代表簽字

（承諾單位蓋章）

2013年月日