第一篇：港口企業年終總結

文章標題：港口企業年終總結范文

好范文 wenmi114.com*年終總結：

1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了**港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為**港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：

一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；

二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督；

三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

2000年，**市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設的順利進行。

在加強班子自身建設上，我們先后制定了《**港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《**港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《**港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95％以上。

二、推進管理創新，建立適應市場的好機制

在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。

我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，**港九被**市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“**信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱PLC遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。

在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閑人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機

制的深化，未向市再就業中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產積極性。

為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量

第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照ISO9002國際標準執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業”稱號。

港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲“**市安全生產先進單位”稱號。

在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處于安全和良性狀態。

三、面對逆境，自立自強，創造好效益

1998—2000年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。盡管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫并作了《**港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《**港十年發展綱要》，規劃了**港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲“**市質量效益型企業”獎牌。總資產由1997年的7億元增長到14.8億元，凈增7.8億元；凈資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。

自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“**市十佳星級酒店”授牌。**港旅游公司綜合經營指標在**市旅游業名列第六位，榮獲“**市十強旅行社”和“**市十佳旅行社”授牌。副業已逐步成為港口新的支撐性產業。

**港九股份有限公司經過一年多的規范運作，通過中國證監會嚴格審核，于2000年7月11日成功上市。

為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于2000年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。

九龍坡港區大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。

2000年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設**港物流園區，以此為標志，真正開始了**港“以港為本”戰略的實施。

四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力

職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰斗的隊伍，是保證企業生存發展的根本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先后制定和實施了《**港禮儀準則》、《**港領導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內推行“三四五”工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規范。

我們立足于全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊**港，**港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。

五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌

1998年至2000年，是**港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設著手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。

黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服“兩張皮”。

黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業”的良性循環。2000年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會2000年年會進行了推廣。

在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為**港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，并加大投入，改造港區硬件設施，層層負責、年年推進港區的綠化、凈化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。

1998年，**港獲得“全國職工職業道德建設十佳單位”殊榮。1998年至2000年，**港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。2000年，**港獲得“全國用戶滿意服務單位”殊榮，73％的二級單位獲得市級文明單位稱號，90％以上的二級單位保持委級文明單位稱號。**港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續16年、連續8年保持了交通部“文明客運站”和“優質運輸企業”稱號。

六、切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力

我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實“三個代表”重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優秀班組長旅游、療養；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件；專設“77777”職工急、難、危、險求助系統，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。

總結三年來的工作，我們有如下體會：

1、堅持把“三個代表”、“三個有利于”作為我們工作的準繩

作為領導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關系到上萬港口父老的衣食住行，關系到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠于事業，忠誠于港口，忠誠于職工。只要有利于發展生產力，有利于提高港口整體實力，有利于提高職工的物質文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產力的代表者，是港口精神的發揚者，是忠實于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。

2、堅持發展才是硬道理

當我們面對重重困難時，始終追求發展，在發展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼并、基本建設的六位一體的發展戰略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發展，我們用超前和發展的意識和觀念看待和處理港口的發展問題，不斷對港口傳統結構進行戰略性調整，超前規劃、建設九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經濟增長點，保持了港口的持續發展。

3、堅持只有改革才能求生存求發展的觀點

我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業，是因為我們不斷在改，不斷在創，凡是不利于提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落后的生產力、改革落后的生產關系，是我們不懈的追求。我們改革創新生產管理體制，促進了生產力的提高；我們積極探索現代企業制度，推行股份制改革，使**港經濟步入了多元化發展的快車道；我們實施水陸并進戰略，為港口獲得了新的發展空間。

4、堅持真抓實干的精神

對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。

5、堅持以開放的心態促進觀念轉變

我們根據內外環境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉換”的三大教育，來摒棄陳規陋習，獲得發展的新動力。

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第二篇：港口企業年終工作總結

港口企業年終工作總結范文

1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記“三個代表”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了**港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為**港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：

一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；

二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督；

三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

XX年，**市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設的順利進行。

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在加強班子自身建設上，我們先后制定了《**港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《**港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《**港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95％以上。

二、推進管理創新，建立適應市場的好機制

在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。

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我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，**港九被**市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“**信息港水上客貨運輸信息網”的課題，成功開發集裝箱plc遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。

在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閑人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產積極性。

為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照iso9002國際標準執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了“全國質量管理先進企業”稱號。

港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲“**市安全生產先進單位”稱號。

在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，牛牛文庫 海量資料分享

堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處于安全和良性狀態。

三、面對逆境，自立自強，創造好效益

1998—XX年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。盡管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫并作了《**港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《**港十年發展綱要》，規劃了**港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲“**市質量效益型企業”獎牌?？傎Y產由1997年的 7億元增長到 14.8億元，凈增7.8億元；凈資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到 200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。

自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲“**市十佳星級酒店”授牌。**港旅游公司綜合經營指標在**市旅游業名列第六位，榮獲“**市十強旅行社”和“**市十佳旅行社”授牌。副業已逐步成為港口新的支撐性產業。

**港九股份有限公司經過一年多的規范運作，通過中國證監會嚴格審核，于XX年7月11日成功上市。

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為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于XX年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。

九龍坡港區大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。XX年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設**港物流園區，以此為標志，真正開始了**港“以港為本”戰略的實施。

四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力

職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰斗的隊伍，是保證企業生存發展的本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和“嚴管、厚愛、重獎、重罰”的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先后制定和實施了《**港禮儀準則》、《**港領導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作“五滿意”標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內推行“三四五”工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規范。

我們立足于全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊**港，**港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。

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五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌

1998年至XX年，是**港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍“好風貌”從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設著手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。

黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服“兩張皮”。

黨委在干部中開展“愛港、愛崗、愛職工”的“三愛”教育，樹立起“職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號”的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起“領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業”的良性循環。XX年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會XX年年會進行了推廣。

在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學一創”活動，即“干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口”的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為**港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，并加大投入，改造港區硬件設施，層層負責、年年推進港區的綠化、凈化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。

1998年，**港獲得“全國職工職業道德建設十佳單位”殊榮。1998年至XX年，**港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。XX年，**港獲得“全國用戶牛牛文庫 海量資料分享

滿意服務單位”殊榮，73％的二級單位獲得市級文明單位稱號，90％以上的二級單位保持委級文明單位稱號。**港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續16年、連續8年保持了交通部“文明客運站”和“優質運輸企業”稱號。

六、切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力

我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實“三個代表”重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優秀班組長旅游、療養；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件；專設“77777”職工急、難、危、險求助系統，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。

總結三年來的工作，我們有如下體會：

1、堅持把“三個代表”、“三個有利于”作為我們工作的準繩

作為領導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關系到上萬港口父老的衣食住行，關系到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠于事業，忠誠于港口，忠誠于職工。只要有利于發展生產力，有利于提高港口整體實力，有利于提高職工的物質文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產力的代表者，是港口精神的發揚者，是忠實于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港牛牛文庫 海量資料分享

口一年一年地向富民強港的目標前進。

2、堅持發展才是硬道理

當我們面對重重困難時，始終追求發展，在發展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼并、基本建設的六位一體的發展戰略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發展，我們用超前和發展的意識和觀念看待和處理港口的發展問題，不斷對港口傳統結構進行戰略性調整，超前規劃、建設九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經濟增長點，保持了港口的持續發展。

3、堅持只有改革才能求生存求發展的觀點

我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業，是因為我們不斷在改，不斷在創，凡是不利于提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落后的生產力、改革落后的生產關系，是我們不懈的追求。我們改革創新生產管理體制，促進了生產力的提高；我們積極探索現代企業制度，推行股份制改革，使**港經濟步入了多元化發展的快車道；我們實施水陸并進戰略，為港口獲得了新的發展空間。

4、堅持真抓實干的精神

對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作牛牛文庫 海量資料分享

主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。

5、堅持以開放的心態促進觀念轉變

我們根據內外環境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉換”的三大教育，來摒棄陳規陋習，獲得發展的新動力。

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第三篇：港口企業年終工作總結

1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。1998年初，我們黨政新領導班子給自己確立了富民興港的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員敬業創業，做港口公仆愛港愛崗，做優秀指揮員智勇嚴廉，做普通一兵忠誠勤儉，當一面旗幟為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記三個代表重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了**港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為**港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：

一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；

二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督；

三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

2000年，**市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設的順利進行。

在加強班子自身建設上，我們先后制定了《**港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《**港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《**港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。

黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評優票率均達95％以上。

二、推進管理創新，建立適應市場的好機制

在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。

我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、設備的經濟運行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95％以上，**港九被**市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口信息化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦**信息港水上客貨運輸信息網的課題，成功開發集裝箱PLC遠程智能系統，酒店業管理系統，港口信息化建設取得一定成績。

在推行全員勞動合同制的基礎上，實行全員勞動優化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關首先開展優化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結合的雙向選擇，建立起勞動用工的優勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產定員、以崗定員，不養懶人、閑人，配合港口生產結構調整，積極開發第三產業，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調動了職工的生產積極性。

為了推行質量興港戰略，我們堅持用質量打造勞務名牌，提高市場競爭力，始終用安全第一、質量第一、信譽第一、效益第一來檢驗我們的工作。質量管理嚴格按照ISO9002國際標準執行，繼續保持國際互認和通行的質量認證證書，榮獲了全國質量管理先進企業稱號。

港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實345工作法、安全工作333制和5＋2現場管理原則，實行安全工作的高壓線原則和火爐原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發生，年年榮獲**市安全生產先進單位稱號。

在財務管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統收計支，強化監督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產結構、資本經營處于安全和良性狀態。

三、面對逆境，自立自強，創造好效益

19982000年，東南亞金融危機對我國的持續影響，宏觀經濟不景氣，市場萎縮，公路、鐵路、地方碼頭競爭分流，油價飚升，成本剛性增長，加之百年難遇的長江特大洪水和數十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，導致港口主業不興，副業不振。盡管環境惡劣，市場變化大，王國光局長總攬全局，沉穩應變，認真調查研究了長江水運的現狀和發展趨勢，撰寫并作了《**港未來十年經濟形勢分析》上、下篇的報告，以此為基礎，制定了《**港十年發展綱要》，規劃了**港的發展藍圖。局領導班子帶領全港職工頑強抗爭，實現了以主業為龍頭的船、港、貨、運一條鏈；以副業為龍頭的吃、住、行、游一條龍；以信息化建設為龍頭的內聯外引一張網，初具規模的工、商、貿、服一體化經營格局，穩定了經濟效益，改善了財務狀況，連續五年榮獲**市質量效益型企業獎牌?？傎Y產由1997年的 7億元增長到 14.8億元，凈增7.8億元；凈資產由2.3億元增長到6.23億元；資產負債率由66.2％下降為38.7％；國有資本增值率由100.34％增長到 200.48％；今年1－5月總收入比去年同期增長34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。

自籌資金興建的三星級朝天門大酒店，榮獲**市十佳星級酒店授牌。**港旅游公司綜合經營指標在**市旅游業名列第六位，榮獲**市十強旅行社和**市十佳旅行社授牌。副業已逐步成為港口新的支撐性產業。

**港九股份有限公司經過一年多的規范運作，通過中國證監會嚴格審核，于2000年7月11日成功上市。

為三峽工程配套建設的九龍坡特重件碼頭，已于2000年末的枯水期開工建設，為三峽工程大型設備的運輸提供了可靠保障。

九龍坡港區大件倉庫工程、江北梁沱滾裝碼頭和貨場擴建工程、藍家沱港區綜合樓和庫場工程等項目的實施，使港區的功能進一步配套、完善，增強了港口進擊市場的能力。2000年底，我局斥巨資在九龍坡高新區置地240畝，規劃建設**港物流園區，以此為標志，真正開始了**港以港為本戰略的實施。

四、帶出高素質的職工隊伍，以提高企業的生存能力

職工是企業之本，活力之源。帶出一支特別能戰斗的隊伍，是保證企業生存發展的本。三年來，我們堅持不懈地完善以人為本的管理機制和嚴管、厚愛、重獎、重罰的激勵機制，在全面提升職工隊伍的技術業務素質和政治思想素質上狠下功夫，先后制定和實施了《**港禮儀準則》、《**港領導干部須知》、《職工文明公約》、《職工誡勉規定》、《機關工作五滿意標準》等，頒布實施《禁煙令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范圍內推行三四五工作法，保證了安全質量有章可循，裝卸服務文明規范。

我們立足于全方位提高職工素質，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養職工敬業精神結合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起用戶是衣食父母，質量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗的價值觀，把企業的命運和個人的理想緊密地結合在一起，愛港如家，愛崗敬業，文明裝卸，文明服務。近幾年來，水運企業全行業蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊**港，**港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產和職工的生命安全。

五、培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌

1998年至2000年，是**港職工思想素質、精神面貌發生深刻變化的時期，三年中，局黨委一班人抓職工隊伍好風貌從職工思想政治工作、培育企業文化和文明建設著手，有效地提升了企業的文明程度和隊伍素質，保證了企業正確的政治方向和經濟效益的不斷提高。

黨委把思想政治工作、文明建設工作納入企業管理范疇，實行目標管理、量化考核，與行政工作同時下達、同時檢查、同時考核，并做到同等重視、同等獎勵，賦予同等權威，克服兩張皮。

黨委在干部中開展愛港、愛崗、愛職工的三愛教育，樹立起職工是干部的第一服務對象、職工情緒是工作的第一信號的觀念，思想政治工作以真心實意解決職工疾苦為基本功，建立起領導服務好職工、職工服務好客戶、客戶回報企業的良性循環。2000年3月22日，中央電視臺《焦點訪談》就我港思想政治工作做了專題報道，中國企業政研會2000年年會進行了推廣。

在精神文明建設上，黨委根據港口發展的要求，開展特色化和富有時代感的新三學一創活動，即干部學李敏，黨員學熊益，職工學湯順江，創文明港口的精神文明建設目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創建活動和職工職業道德的建設，把提高企業文明程度和職工文明素質作為**港的跨世紀目標。大力開展創建文明單位活動，并加大投入，改造港區硬件設施，層層負責、年年推進港區的綠化、凈化和美化，港區環境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。

1998年，**港獲得全國職工職業道德建設十佳單位殊榮。1998年至2000年，**港連續獲得長航系統雙文明建設先進單位。2000年，**港獲得全國用戶滿意服務單位殊榮，73％的二級單位獲得市級文明單位稱號，90％以上的二級單位保持委級文明單位稱號。**港兩個主要客貨運輸窗口單位分別連續16年、連續8年保持了交通部文明客運站和優質運輸企業稱號。

六、切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力

我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實三個代表重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優秀班組長旅游、療養；斥巨資為職工住房解危，調整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件；專設77777職工急、難、危、險求助系統，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關。

總結三年來的工作，我們有如下體會：

1、堅持把三個代表、三個有利于作為我們工作的準繩

作為領導班子，我們的工作進退，不是我們的個人行為，而是關系到上萬港口父老的衣食住行，關系到一方平安。我們身負重任，我們應該忠誠于事業，忠誠于港口，忠誠于職工。只要有利于發展生產力，有利于提高港口整體實力，有利于提高職工的物質文化生活水平的事，我們就大膽地干，大膽地闖。我們深信，只要我們是港口先進生產力的代表者，是港口精神的發揚者，是忠實于全港職工根本利益的工作者，我們就能獲得全港職工的支持。我們回報全港職工對我們的信任和厚愛，就是要使事業一年比一年興旺，使職工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民強港的目標前進。

2、堅持發展才是硬道理

當我們面對重重困難時，始終追求發展，在發展中尋求解決困難、克服困難的途徑。幾年來，通過實施引資、改造、挖潛、配套、兼并、基本建設的六位一體的發展戰略，增強了港口的競爭實力。針對水運市場的變化，著眼港口未來發展，我們用超前和發展的意識和觀念看待和處理港口的發展問題，不斷對港口傳統結構進行戰略性調整，超前規劃、建設九龍坡國際集裝箱專用碼頭，改造汽車滾裝碼頭，為港口尋求到了新的經濟增長點，保持了港口的持續發展。

3、堅持只有改革才能求生存求發展的觀點

我們港口之所以今天仍然挺立在水運行業，是因為我們不斷在改，不斷在創，凡是不利于提高港口生存能力、競爭能力的事，我們都要反省，都要改進、改良、改造。淘汰落后的生產力、改革落后的生產關系，是我們不懈的追求。我們改革創新生產管理體制，促進了生產力的提高；我們積極探索現代企業制度，推行股份制改革，使**港經濟步入了多元化發展的快車道；我們實施水陸并進戰略，為港口獲得了新的發展空間。

4、堅持真抓實干的精神

對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業。我們堅持把職工作為第一服務對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。

5、堅持以開放的心態促進觀念轉變

我們根據內外環境的變遷，不斷調試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展思想大解放，觀念大更新，機制大轉換的三大教育，來摒棄陳規陋習，獲得發展的新動力。

第四篇：淺談港口企業文化建設

淺談現代港口企業文化建設 從國內外成功企業及其發展的歷程可以看出，特色鮮明的企業文化起著極其重要的作用。作為港口企業，要在市場競爭中求得生存與發展，強化港口企業文化建設是勢在必行的。

眾所周知，企業文化是一個企業在長期生產經營中積累，經過篩選提煉形成并倡導的一套優良作風、行為方式及價值觀念；是企業經營理念、企業精神、職業道德、經營作風、員工的科學文化素質和企業形象等文化觀念的總和。因此，企業文化重在建設。

一、港口企業文化建設的歷史背景

港口是一個國家國民經濟和社會發展的重要基礎設施和基礎產業，是經濟運行的命脈，也是國與國、城與城、人與人在經濟、文化、商貿往來最大的交流平臺。在新的經濟條件下，現代港口企業面臨的形勢和任務以及港口企業運營管理模式都發生了重大的變化，這些都對港口企業文化的建設產生了重要的影響，決定了港口企業必須突破一般企業文化建設的模式，著重于通過港口企業的硬件建設和軟件建設，進行理念創新、服務創新、技術創新和制度創新，進一步構建現代港口優秀的企業文化。

（一）港口管理體制改革深化，企業文化建設目標發生新的變化合肥通達航運服務有限公司于2007年進行了全面改制，由原來的國有港口企業改制成為現代民營企業。公司改制以來，堅持科學發

展觀，加快轉變發展方式，港口實力不斷增強。改制后，公司進行了全面的資源整合，設備、設施進行了重新規劃和更新、線路、電路進行升級改造、人員進行了重新組合，改變了思想觀念，調整了經營思路，轉變了發展方式。在短短的5年時間，公司發展實現了質的變化、跨越式的發展。由改制前年吞吐量12萬噸發展到現在年吞吐量120萬噸，5年經濟效益翻了10倍?，F在的公司港口建設穩步推進，港口功能進一步完善，標準化體系基本建成，信息化建設加速推進。

（二）港口多元化，創造港口企業文化新優勢

隨著合肥經濟社會的快速發展，承接轉移示范區的深入推進，貿易對物流運輸的需求愈來愈高，航運樞紐的地位日漸初顯。傳統的單一進出口船舶貨物搬運的水運服務功能已不能滿足合肥工業化、城市化發展的需求。針對這種情況，公司根據港口的區位及輻射范圍，努力追求港口專業化功能，發展原材料、產成品，如鋼材、廢鋼等專業化碼頭建設，突出高效、規?；洜I。其功能除滿足港口裝卸作業外，增加倉儲、物流配送、生活配套等延伸服務，更進一步實現期貨交割、金融質押等服務，形成多功能于一體的服務大平臺，并通過多功能服務取得最大化的經濟效益。

二、港口企業文化建設的現實意義

企業文化是企業管理理論發展的新階段，并成為先進企業增強活力，打造核心競爭力的重要途徑。因此，加強港口企業文化建設具有重要的現實指導作用。

（一）建設優秀的港口企業文化是企業生存與發展的內在要求

企業文化是現代企業生存與發展的靈魂，是企業經營哲學、價值取向、管理理念、道德原則、行為規范等要素的綜合體現。通過企業文化建設，可以使企業形成共同的核心價值理念，把精神的力量化為員工的行動，化為企業的管理制度，化為企業的形象與信譽，進而形成企業獨特的資源和核心競爭力，這是企業在長期經營過程中形成的特有的合力，并能釋放無法估量的能量，極大地促進企業的經濟效益和社會效益，使企業立于不敗之地。

（二）港口企業文化建設是加強港口企業運營管理的有效途徑企業文化實質上是一種新型的管理方式，是一種以人為本為主體，以企業精神為核心，以群體行為為基礎，以企業管理整體優化為目標的管理學說。強化企業文化建設的一個直接目標就是能夠有效加強和改善企業管理，促進管理創新，實現企業管理思想、管理人才、管理組織、管理方法和管理手段的現代化。

我公司不斷提高和完善安全管理水平和制度，建立健全了安全管理體系，實現了安全生產管理的制度化、規范化、標準化。從2011年開始，公司全面開展ISO/9001-18001質量和安全健康管理體系活動，先后建立健全一系列安全生產管理制度，明確了安全生產作業標準。2011年港口信息化系統（ERP)已在公司全面展開，經過上線運作，公司實現了從財務、生產、進出港倉儲等各部門的實時掌控管理、實現了企業內的數據共享，更好的幫助了高層全面了解公司的實時運行狀況，及時掌握公司發展狀態及潛在的問題，并在第一時間協調及解決，全面降低了企業的管理成本，實現了企業信息化精確管

理目標，三、現代港口企業文化建設的主要策略

在現代知識經濟背景下，加強港口企業文化建設，要充分考慮到現代港口企業面臨的外部機遇與挑戰，也要全面認識企業自身的內部優勢與劣勢，不斷提升企業的戰略素養，構建起優秀的現代港口企業文化。

（一）強化理念先行，構建富有時代特征和鮮明個性的港口企業精神文化

合肥通達航運服務有限公司以建設高效、暢通現代化港口為目標，港口基礎設施建設全面提速，能力大大提升，基本適應區域經濟和皖江城市帶承接產業轉移示范區發展要求，服務水平大幅提高，逐步向專業化、規?；⒓s化方向發展，努力探索新的經營模式，搭建綜合服務平臺，實現物流、商流、信息流、資金流的自由流通，提高企業增值服務，真正實現全面、協調、可持續發展。

努力發展臨港產業，拓展港口企業的新功能。臨港產業是與港口發展最為密切的產業。目前，合肥市在全面推進產業發展的同時，重點發展全國最大的家電制造、平板顯示、太陽能光伏、工程機械產業基地，對此。加快港口臨港產業園建設，進一步整合資源，大力推進園區規?；?、特色化發展，提高產業集聚度和投資強度，促進臨港產業的集群與集聚，提高臨港產業的帶動力和輻射力，具有重要的意義。公司著手開拓鋼材貿易市場，鋼材加工市場及糧油、江沙、水渣等貿易，為臨港企業做好配套和延伸服務，不斷拓展企業的新功能。

（二）加強制度建設，形成現代港口企業制度文化的保障體系積極鼓勵和動員全體員工參與港口企業文化的制度建設，為港口企業文化建設提供嶄新的制度平臺。一要以建立現代企業制度為目標，制定長遠規劃，注意近期效果，全力推動企業文化建設發展；二要加強港口員工的職業道德建設，教育廣大員工發揚敬業愛崗的奉獻精神，提高自身服務質量，杜絕行業不正之風，自覺維護港口良好形象；三要定期組織或開展各種有益的文化娛樂活動，與客戶、合作伙伴充分溝通與交流，使員工在輕松的氛圍中聯絡了感情，增進了相互間的理解和支持；四要建立客戶回訪制度，定期和不定期召開貨主、客戶以及合作伙伴的互動座談會，提取各方意見，改進工作方式和方法，不斷完善港口現代企業制度。

最后，港口企業要堅持以人為本，充分開發和培養人才，進一步提升員工的綜合素質。一方面，通過運用靈活多樣的教育培訓方式、方法，進一步提升廣大員工的專業知識與專業技能，加強廣大員工對現代物流、港口運營管理、生產安全知識、裝卸機械常識的認識深度和廣度，有效提高企業的生產效率和管理水平。另一方面，鼓勵員工樹立高尚的人生觀、價值觀與世界觀，培激發廣大員工高度的團隊合作意識和奉獻精神，營造團結和諧、積極向上的人際關系氛圍和文明健康的環境，培養港口企業員工高度的職業道德素質和良好的精神風貌，為現代港口企業文化的建設奠定堅實的保證。

第五篇：國貿港口總結

總結：

新加坡自然資源貧乏，經濟屬外貿驅動型，以電子、石油化工、金融、航運、服務業為主，高度依賴美國、日本、歐洲和周邊國家市場，外貿總額是ＧＤＰ（國內生產總值）的4倍。新加坡經濟曾長期高速增長，1960年至1984年間ＧＤＰ年均增長9％，成為亞洲經濟“四小龍”之一。1997年，新加坡受到亞洲金融危機沖擊，但影響并不嚴重。最近幾年，新加坡經濟呈增長勢頭。

經濟以五大部門為主：商業、制造業、建筑業、金融業、交通和通訊業。工業主要包括制造業和建筑業。制造業

新加坡交通發達，設施便利，是世界最繁忙的港口和亞洲主要轉口樞紐之一，也是世界最大燃油供應港口。新加坡還是聯系亞、歐、非、大洋洲的航空中心。新加坡樟宜機場連續多年被評為世界最佳機場。旅游業是主要外匯收入來源之一，主要景點有圣淘沙島、植物園、夜間動物園等。

新加坡的經濟傳統上以商業為主，包括轉口貿易、加工出口、航運等，是東南亞最大的海港、重要商業城市和轉口貿易中心，也是國際金融中心和重要的航空中心。獨立后的新加坡經濟發展引人矚目，被稱為亞洲四小龍之一。旅游業是新加坡經濟的支柱產業之一(三大經濟支柱產業：國際貿易，加工業，旅游業)。獨立后，政府堅持自由經濟政策，大力吸引外資，發展多樣化經濟。八十年代初開始，加速發展資本密集、高增值的新興工業，大力投資基礎設施建設。

新加坡的重工業處西部裕廊（Jurong）。裕廊工業區是東南亞最大的工業區。早期，這里是一片沼澤森林區，填平疏導成為工業區。最后發展成裕廊衛星市。裕廊工業區的工業種類很多，包括造船、修船、煉油、鋼鐵、水泥、夾板、輪胎、化學、汽車裝配、紡織、食品、電纜等工業。裕廊鎮里有完善的現代化公路，它還有鐵路通深水碼頭和海港。這個靠近國際航道的深水港，方便輸入原料和輸出成品。90年代尤為重視信息產業，已投資在全島興建“新加坡綜合網”。為進一步推進經濟增長，大力推行“區域化經濟發展戰略”，加速向海外投資，積極開展在國外的經濟活動。經濟以五大部門為主：商業、制造業、建筑業、金融業、交通和通訊業。工業主要包括制造業和建筑業。制造業

產品主要包括電子產品、化學與化學產品、機械設備、交通設備、石油產品、煉油（裕廊島）等部門。

貨幣

農業在國民經濟中所占比例不到1%。主要有園藝種植、家禽飼養、水產和蔬菜種植。農業擁有可耕地面積5900公頃，占國土面積的9.5%。糧食全部靠進口，80%的蔬菜從馬來西亞、中國、印尼和澳大利亞進口。農業中保存高產值出口性農產品的生產，如種植熱帶蘭花、飼養觀賞用的熱帶魚，種植一些傳統的熱帶經濟作物等。

自從1965年從馬來聯邦脫離后，工業化推動了新加坡的經濟轉型。主要有制造業, 包 括煉油、石化、修造船、電子電器、紡織、交通設備等部門。新加坡是世界第三大煉油中心。電子工業是增長最快的部門，但面臨著其他亞洲國家的競爭。政府正致力于提高生產率，以在低成本、高技術領域保持競爭優勢。

新加坡服務業發達，隨著東南亞經濟的發展，還將進一步增長。金融業是最大的服務 業部門，在過去幾年里增長很快。旅游業發達，是外匯主要來源之一。2008年來新的旅游者近1000萬人。主要來自日本、印尼、馬來西亞、韓國、中國臺灣等國家及地區