第一篇：維修車輛服務管理規程

**汽車貿易有限公司

維修車輛服務管理規程(試行)

為使售后服務部管理進入規范化，特制訂本規定，本規定自2005年11執行。

一、主題內容：

本規程規定了車輛維修中對維修小組的要求及維修后對車輛進行檢測的要求和維修后車輛清潔的要求。

二、引用標準：

本規程的制定是以用戶為中心對車輛問題維修后的品質要求為基礎，結合我公司實際情況而制定。

三、評定內容：

1、對車輛進行維修時的要求；

2、對車輛維修后車內及表面清潔的要求。

四、評定規則：

按照本規程制定的內容進行檢查，并按所要求的內容進行評測，分為必須達到的要求和基本滿意的要求兩大類。

五、評定內容標準：

1、車輛維修合格標準：

維修小組對車輛所報維修的問題必須維修合格，并保證無連帶故障問題的發生，必須在保證合格的情況下才允許交車。（此項為必須達到的要求）

2、車輛維修安裝標準：

各部件的安裝必須安裝到位、牢靠、平整、表面無人為拆裝損傷現象，不允許少裝螺絲，保證各部件的運轉正常、無干涉碰擦、表面無滲油現象。（此項為必須達到的要求）

3、車輛維修后各類制動液、助力液、洗滌液的檢測標準：

對維修中所需更換的各類液體在維修后必須需補足，車輛維修后對各類制動液、助力液、洗滌液必須順帶進行檢測，確保各類制動液、助力液、洗滌液加足在規定刻度內（啟動發動機，待冷卻風扇運轉兩分鐘后，冷車檢查冷卻液液面，冷卻液液面高度應該在散熱器水箱上限MAX標記處；制動液液面應該在儲液罐刻度線的上限MAX0-2mm處；發動機機油液面應該在標尺上限F—F-5mm處）。（此項為必須達到的要求）

4、車輛維修過程中對各部件拆裝螺絲時的規范要求：

拆裝時應嚴格按照安全操作規程進行拆裝，各部件拆下的螺絲必須放置在指定的容器內。在維修過程中安裝各螺絲時應隨用隨清，保持表面的清潔、出現損傷后對有可能存在安全隱患的必須更換，并把更換下的舊螺絲先放置在指定容器內待車輛維修完畢后再統一回收，不能與拆下未安裝的螺絲放置在同一容器內，保證安裝的螺絲安裝到位、牢靠、平整，在發現漏裝時必須查找到所漏裝部位并補裝牢靠，必須

保證無漏裝現象。（此項為必須達到的要求）

5、車輛維修過程中對各部件拆裝零件時的規范要求：

拆裝時應嚴格按照安全操作規程進行拆裝，拆下的各零件必須放置在指定的地方，對拆下的零件的保持表面及內部清潔，避免人為拆裝損傷現象，對需更換的零件必

須由接單員在爭得客戶同意后才進行更換，舊的零件必須放置在指定地方，在維修

完畢后才允許回收，對安裝完畢后必須進行再次檢查，保證零件安裝到位、牢靠、平整，必須保證零件的運轉正常、無干涉碰擦、異響、表面無滲油現象。（此項為

必須達到的要求）

6、車輛維修過程中安全操作規范要求：

在升降臺車輛升起后除拆裝、故障檢查時一律不允許在車下進行與該兩項無關的任

何工作事項，必須保證無意外事故的發生，對故障的研討必須離開車下后方可進行，在升降時必須以安全為第一原則來進行。（此項為必須達到的要求）

7、車輛維修過程中工具清理的規范要求：

在車輛維修過程中工具的使用、收回時必須做到心中有數，擺放整齊，維修時使用

到的工具在維修完畢后進行清點，確保在車輛內無工具的遺留，在維修點內工具擺

放整齊。（此項為基本滿意的要求）

8、車輛維修后檢測的規范要求：

由維修科長或服務經理進行車輛所維修問題的初步檢測，同時進行是否有連帶故障

問題發生或未報修的故障問題的檢測，檢測出現所維修故障問題未解決時要求維修

小組進行返修，并進行監督確保無再次返修情況的發生，如發現未報修故障問題時

與客戶進行溝通由客戶決定修復或不進行修復，并通知派單員進行備案存檔。在報

修的故障問題檢測無誤后簽字并交給維修小組進行車輛的清潔。（此項為必須達到的要求）

9、車輛在維修后清潔的要求：

在初步檢測后由維修小組進行車輛的表面清洗及車內的清潔，對車輛表面進行清洗

（按展廳車輛洗車的標準），并對車內飾、方向盤等接觸到的部位進行清潔，做到

無油跡、無手印、無維修人員遺留下的雜物（如車輛進行油漆方面的修復，在油漆

未干透情況下不能進行車輛的清洗時需對客戶說明），在清洗完畢后交PDI檢測人

員進行車輛的復檢。（此項為必須達到的要求）

10、車輛復檢時的規則要求：

PDI檢測人員按維修單上列明所維修的車輛問題進行檢驗，并同時進行是否有連帶

故障問題發生的檢驗，如發現車輛維修的故障問題未修復或出現連帶故障問題時對

所維修的車輛返回維修服務站服務經理，由服務站經理監督進行返修，同時備案存

檔并上報總經理；如PDI檢測人員發現初檢后檢出未報修故障問題，在與客戶溝通

后由客戶決定修復或不進行修復，同時備案存檔。（此項為必須達到的要求）

六、車輛維修后工藝標準（適用范圍為所報修部位）

1、車身內、外照明設備，用電設備功能：

儀表盤指示燈，駐車燈，近光燈，遠光燈、前后霧燈，轉向燈警示燈，制動燈，倒

車燈，閱讀燈，行李箱照明燈固定可靠，光種齊全、無異物、無損傷、無進水起霧。

2、后側圍和后尾箱蓋：

后側圍和后尾箱蓋兩邊配合平整，開關時靈活輕便無摩擦、擠壓。

3、密封條：前風窗密封條（服貼，無損傷），后風窗密封條（服貼，無損傷），防

撞條（防撞條與車體粘貼牢固、平整、無凹痕，不能露膠），導水條（導水條與

車體粘貼牢固、平整、無凹痕，不能露膠、無膠水痕跡在膠條表面），門框密封

條（牢固平整，表面無起皺、無維修時人為損傷）。

4、儀表臺各裝飾塊：

牢固平整，無變形，無維修時損傷現象，與周邊部件間隙均勻。

5、鑰匙中控鎖：正常有效。

6、四門玻璃升降：工作正常，運行平穩，不允許有異常噪聲和卡滯現象，在升降過

程中任一點應該能自鎖，不脫軌，玻璃關閉嚴密，無滲漏。

7、發動機：發動機怠速穩定、工作正常無漏水、漏油、無異響，助力泵轉動聲音平

穩。

8、方向機左、右到底三次助力泵無異響。

9、電子風扇啟動（停止）工作正常、無異響。

10、變速箱無漏油、換檔順暢。

11、發動機水箱無漏水、循環正常。

12、點火開關：轉動自如，開啟回位正常。

13、組合儀表：工作正常，顯示清晰。

14、CD /DVD/收放機：工作正常有效。

15、空調：開關工作有效，冷暖轉換開關有效，風量調節開關工作有效，出風口完

整無維修時人為損壞，風向調節開關工作有效，鼓風機無異響。

呈送：吳董

抄送：陳總、劉文進經理、吳澤宇科長、各工組組長、吳江（PDI）、秦文文經理、劉瑛共印：17份(一份張貼在7s看板)

第二篇：電氣維修管理規程

電氣維修管理規程

一、目的保證管理區域內（大廈）電氣設備和人身安全，使電氣維修工作正常化、規范化、科學化。

二、適用范圍

公司接管的管理區域內（大廈），從高壓進線到住戶電氣箱開關前端的供配電系統及其用電設備的維修。

三、內容

1、電氣維修人員必須持證上崗，嚴格按照國家有關的電氣安裝工作規程進行作業。

2、在進行電氣維修時維修人員應穿戴好安全防護用品，配備絕緣良好的電工工具。

3、維修和保養電氣設備時，應按要求做好保證安全的組織和技術措施，維修主管應在分配工作的同時向維修人員說明工作中的安全注意事項，并在工作中檢查、監督執行情況。

4、當需停電時要按《停電處理規程》告知用戶。

5、在配電干線、變壓器、低壓配電箱帶電作業時，應設專人監護，并至少二人進行，工作開始前，必需驗電，確信停電方可開始作業。

6、一般情況下，盡量避免帶電作業，若因特殊需要而必須帶電作業時，應裝設隔記檔板，并有專人監護。

7、在一經合閘即可送電到工作地點的開關和刀閘的操作把手上，應懸掛“有人作業，禁止合閘”的標志牌。

8、維修或保養后的電氣設備或線路，經檢查無誤，拆除所有安全措施，全體維修人員撤出工作現場后，方可送電。

9、在施工設備兩側臨近帶電設備的固定遮攔上，應懸掛“有電危險”的告示牌。

四、相關記錄

《停電處理規程》GD/E-QE-001-009

第三篇：車輛維修管理規定

車輛維修管理規定

第一條

為加強汽車維修行業管理，維護汽車維修經營活動的正常秩序，保障承、托修方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國經濟合同法》和《加工承攬合同條例》的有關規定，制定本細則。

第二條

本細則適用于中華人民共和國境內已取得當地交通主管部門核發的技術合格證和工商行政管理機關核發的營業執照的各類汽車維修業戶(以下簡稱修方)與送修單位或車主(以下簡稱托修方)簽訂的書面汽車維修合同(以下簡稱合同)。

第三條

本細則由交通主管部門和工商行政管理機關組織實施，并負責監督、檢查。

第四條

承、托修雙方必須按要求使用汽車維修合同文本。

合同必須按按照平等互利、協商一致、等價有償的原則依法簽訂，承、托修雙方簽章后生效。

第五條

下列汽車維修作業范圍、承、托修雙方必須簽訂合同。

汽車大修;

主要總成大修;

二級維護;

維修預算費用在一千元以上的。

第六條

承托修雙方根據需要可簽訂單車或成批車輛的維修合同，也可簽訂一定期限的包修合同。

第七條

承修方在維修過程中，發現其它故障需增加維修項目及延長維修期限時，應征得托修方同意后，方可承修。

第八條

合同簽訂后，雙方應嚴格按合同規定履行各自的義務。

托修方的義務：

按合同規定的時間送修車輛和收竣工車輛;

提供送修車輛的有關情況(包括送修車輛基礎技術資料、技術檔案等);

按合同規定的方式和期限交納維修費用。

承修方的義務：

按合同規定的時間交付修竣車輛;

按照有關汽車修理技術標準(條件)修車，保證維修質量，向托修方提供竣工出廠合格證;

建立承修車輛維修技術檔案，并向托修方提供維修車輛的有在資料及使用的注意事項;

按規定的取維修費用，并向托修方提供維修工時，材料明細表。

第九條

代訂合同，要有委托單位證明，根據授權范圍，以委托單位的名義簽訂，對委托單位直接產生權利和義務。

第十條

合同的主要內容：

承、托修方的名稱;

簽訂日期及地點;

合同編號;

送修車輛的車種車型、牌照號、發動機型號(編號)、底盤號;

維修類別及項目;

預計維修費用;

質量保證期;

送修日期、地點、方式;

交車日期、地點、方式;

托修方所提供材料的規格、數量、質量及費用結算原則;

(十一)驗收標準和方式;

(十二)結算方式及期限;

(十三)違約責任和金額;

(十四)解決合同糾紛的方式;

(十五)雙方商定的其它條款。

第十一條

汽車維修合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。

當事人一方要求變更或解除維修合同時，應及時以書面形式通知對方。

因變更或解除合同使一方遭受損失的，除依法可以免除責任的外，應由責任方負責賠償。

第十二條

托修方按合同規定對竣工車輛進行驗收簽字后，方能接收車輛。

承修方必須按其義務和規定提供有關資料。

第十三條

托修方未按合同規定時間送修車輛和承修方未按合同規定時間交付竣工車輛，應按合同規定支付對方違約金。

托修方不按合同規定交付維修費，從應付費次日起，每日按不超過維修費的___%向承修方交納滯納金。

第十四條

違約金、滯納金金額由雙方商定，但法律另有規定的除外。

除雙方另有商定的外，違約金、賠償金應在明確責任后十日內償付，否則按逾期付款處理。

第十五條

在合同期內已竣工的車輛，托修方不按合同期限驗收接車，應承付車輛的保管費和自然損傷的修復費。

逾期超過半年以上的，承修方有權將車輛提交有關部門依法處理。

第十六條

承、托修雙方在履行合同中發生糾紛時，應及時協商解決;協商不成時，任何一方均可向當地經濟合同仲裁部門申請仲裁或直接向當地人民法院起訴。

維修車輛在質量保證期內發生質量問題，當事人也可先到所在地交通主管部門提請調解處理。

第十七條

承修方應建立健全合同管理制度，并有專(兼)職人員負責合同管理工作。

對已簽訂的合同要建立登記臺帳并妥善保管。

第十八條

汽車維修業戶應定期向汽車維修行業管理部門書面報送合同履行情況，作為汽車維修行業管理部門對維修業戶考核的內容之一。

第十九條

對違反本細則的行為，分別給予以下處理：

凡屬于第五條規定范圍而不簽合同的，交通主管部門可對維修業戶予以警告和罰款，每閃罰款額按實際發生或額定的維修費用總額___%(至少___元)計。

由此而引起車輛維修質量或經濟方面的糾紛，管理部門不予受理。

維修業戶凡不按規定簽訂的合同，交通主管部門責令維修業戶修改。

第二十條

各地交通主管部門可結合本地的實際情況，根據本細則規定會同當地工商行政管理部門制定補充規定。

第二十一條

本細則由中華人民共和國交通部和國家工商行政管理局負責解釋。

第二十二條

本細則自一九九二年____月___日起執行。

第四篇：車輛維修管理方案

車輛維修管理制度

一、目的：對本部門所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行以及保養和維修的及時、經濟、可靠。

二、適用范圍：本方案適用于營銷部（物流）所有車輛。

三、職責：營銷部（物流）完善車輛檔案，包括車輛型號、行駛里程、維修保養。掌握車輛動態、使用情況和安全性能。

四、車輛保養與維修：

1、日常檢查、保養、維護：駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內、外清潔，行駛中注意車輛是否有異常聲響。經常檢查各部位潤滑油、燃油、水箱、機油、剎車油、電瓶液、冷卻液、輪胎氣壓等進行檢查，發現缺油或油變質應立即補充或更換。每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效。車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響出車任務。定期保養內容常規保養：公務車每行駛 5500-7000 公里進行一次常規保養，生產車每行駛7000公里進行一次常規保養，大車按運輸量的多少，定保養時間(原則上是3個月進行一次)，裝載機行駛3個月進行一次常規保養，保養以更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。清洗、檢查、潤滑、緊固為主其中檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。

2、駕駛員應堅持出車前、行車中和收車后車輛的安全機構和各部件的連接緊固情況的三檢制度，發現問題和故障應采取措施及時予以排除，以保證車輛狀況良好。做到分別檢查制動器及離合器液面位

置。檢查轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象，檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況,檢查汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。

3、輪胎使用：檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內，根據磨損情況進行輪胎換位。小車每40000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。裝載機全年更換6條輪胎（視輪胎具體磨損情況）,大車、倒焦車1條/車、月輪胎。

4、車輛需要維修及保養時，駕駛員應填寫《車輛維修申請表》，并注明故障部位及現象，經主管部門領導簽字認可后，由駕駛員憑《車輛維修申請表》送車至車輛定點維修廠修理，未經批準同意的，駕駛員不得擅自對車輛進行維修保養。車輛維修時應執行如下方案： 4.1 維修金額在200元以下的，由維修管理員和班長簽字確定維修方案；

4.2 維修金額在200元以上3000元以下的，由部門班長、維修管理員、部門領導共同簽字確定維修方案；

4.3 維修金額在3000元以上的，報分管經理、公司總經理簽字同意；

4.4 班長應認真核實《車輛維修申請表》中的各項內容，及統計各車輛的維修保養情況。

5、車輛在出車途中出現故障，駕駛員應立即報告班長、維修管理員，駕駛員無法自行進行檢修時，視故障情況、路途遠近、時間原因，物流主管派檢修人員前往故障現場或指令駕駛員在指定的維修廠維修，在維修廠維修時，駕駛員必須在現場進行監督。

6、車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修單上予以簽字確認，更換的配件交回部門。

7、駕駛員在車輛檢修業務中亂報材料價格，一經查實予以當事人開除。

8、駕駛員不執行崗位職責，不執行車輛檢查、維護，造成車況差，運行不良，經多次批評糾正仍無改進者，按重大違規處分交予公司人力資源部處理。

9、車輛維修時，本車駕駛員必須和維修管理員在現場進行維修監督，否則將對駕駛員考核50元，維修管理員對維修配件單價超過500元的必須向部門領導請示確認。

焦化公司營銷部（物流）2015.3.27.

第五篇：車輛維修管理規定

車輛維修管理規定

一、所有車輛需維修時駕駛員應提前向車隊報修，經車隊鑒定后對報修項目進行詢價并填寫維修申請，報機關服務中心領導同意并經批準后方可對車輛進行維修。

二、車輛維修過程中駕駛員不得擅自增加維修項目，確需增加維修項目的，報車隊確認。

三、報修車輛修復后，駕駛員接車時應對所修項目認真檢查無誤，在維修項目單簽字確認，交回車隊復核。如發現問題及時和車隊聯系并向承修單位提出，確保修車質量。

四、車隊應隨時掌握車輛維修進度并監測維修質量。

五、車輛維修費由車隊報機關服務中心審核、領導批準，車隊在兩月后統一進行結算。

六、未經批準擅自對車輛進行維修的，其所發生的費用由當事人承擔，如遇緊急情況確需維修的車輛，要立即通知車隊，同意后方可進行維修。

車輛使用管理和維修制度

一使用管理

⒈本著“保證重點、統籌兼顧、機動靈活、厲行節約”的原則，靈活掌握、統一調度，做到保證領導用車，保證各委室工作用車，保證委員調研、視察用車，保證離退休老同志公務和急事用車，保證對外接待等活動用車。

⒉市區范圍內用車，原則上由車隊隊長調度安排；出市區但在本省范圍內的用車，由辦公室分管主任安排；到外省的用車，由秘書長或辦公室主任安排。

⒊私事原則上不得使用機關車輛，如未經批準私自用車，不僅要受到批評，發生違章或交通事故的后果也要由用車人全部承擔。

⒋出車路線要按照安排執行，乘車人員和駕駛員均不得擅自改變行車路線。

⒌車輛原則上不外借，如遇特殊情況，在滿足本單位用車的前提下，外借時間在一天以內的，由辦公室分管主任批準；外借時間在一天以上的，由秘書長或辦公室主任批準。

⒍車輛按指定地點停放，不得在外過夜，如有特殊情況須經辦公室分管主任同意。

⒎車輛出長途時，應事先填寫長途出車任務單，由車隊專人核對里程表。返回后要及時將里程表數、途中加油數填在出車任務單上，并由車隊負責核實。凡不按規定辦理者取消長途補助。

⒏實行車輛定點加油的管理辦法，所有車輛統一辦卡，在市財政局指定的加油站加油。

二維修管理

⒈駕駛員對所保管車輛實行定期維護和保養，發現故障應及時報告、維修，確保行車安全。

⒉車輛需要維修、裝飾時，首先應由駕駛員向車隊提出申請，經車隊隊長鑒定后，填寫車輛維修、裝飾表，交辦公室分管主任簽字批準后，方可進入定點廠維修、裝飾，任何人都不允許擅自送修。

⒊機動車輛進廠修理要以政府采購維修單修理項目為準，做好交接手續；出廠時要進行驗收，合格后該車駕駛員在維修材料單上簽字，并將維修材料單帶回一份，以便結帳時核查。

⒋車輛進廠維修期間實行駕駛員跟車監修制度，車隊隊長對車輛的維修質量進行監督檢查。

⒌車輛在維修、保養期間，需要更換總成部件或費用較高部件時，要經過車隊審核鑒定，并報辦公室分管主任同意后，方可更換；車輛需進行大修時，要經過車隊及辦公室分管領導審核，并報秘書長或辦公室主任批準后，方能修理。