第一篇：狠抓綜合治理建設暢通工程
各位領導、同志們：
今天，縣政府在這里召開縣鄉道路綜合治理動員會，剛才王縣長作了全面的部署，措施扎實有力，內容具體務實，給我鎮縣鄉道路綜合治理指明了方向。就貫徹會議要求，確保實績實效，我們將狠抓關鍵措施的落實，調動全方面的力量，齊抓共管，扎實推進，綜合治理，確保實效。為推進三個文明建設、建設小康社會、實現富民強鎮打造一個良好的發展平臺，全力打造“暢通、安全、文明、規范”的縣鄉道路。
一、統一思想認識，提升責任意識
進一步加強道路交通綜合治理，創造一個良好的道路通行環境，是當前經濟發展新形勢的需要，是統籌城鄉發展，加快富民進程，推進城鎮化建設，營造良好投資環境的需要。我鎮境內縣鄉公路多、里程長、治理難度大。我們將召開相關部門單位的動員會，進一步提高思想認識，迅速行動起來，充分利用有線電視、廣播、標語、戧牌、橫幅、宣傳欄等載體大力宣傳交通法制觀念和安全意識，做到深入宣傳，家喻戶曉，使人人都關心和維護交通管理，提高全鎮人民的責任意識和大局意識，為推進綜合治理向縱深發展營造一個濃烈的～氛圍。
二、突出重點環節，落實關鍵措施
我們將認真落實綜合治理的各項措施，把綜合治理納入到政府當前工作的重點工作，精心安排，認真組織，充分利用正在開展的第三批先進性教育的有利契機，發揮黨員干部的帶頭示范作用，做廣大群眾的榜樣，并通過他們以群帶群，以群促群，影響和教育廣大人民群眾，形成人人遵守交通法規，個個支持綜合治理的良好氛圍。抽調一批精干力量，全力配合縣交通、公安等執法部門做好群眾的宣傳解釋工作。加強對集鎮、道口、渡口安全隱患的依法整治，加大對機動車、黑車聚集道口亂停亂放，隨意帶客的查處力度，實行定點停車、文明帶客。對道路兩旁堆集的砂石、稻草等雜物進行清除，徹底解決道路的“梗腸阻”問題。加大公路兩旁的違章建筑物拆除力度，賈韋公路由于公路長，違章建筑物多，歷史成因復雜，是我鎮這次攻堅作戰的難點和重點，我們將組織專門力量，強化沿線所在地各村委會的責任，把賈韋公路作為我鎮綜合治理的一個突破口。
三、強化組織領導，健全組織網絡
成立由政府領導任組長，分管領導為副組長，相關部門負責人為成員的綜合治理領導小組，下設辦公室，負責日常管理。對我鎮縣鄉公路實行全程排查，列出治理方案，按照序時進度，實行掛圖作戰，明確各自任務，做到定崗定責，任務到人，責任到人，并將綜合治理列入部門單位、各村（居委會）的年度考核，與績效掛鉤。做到每天有任務，每周有進展，每月見成效，始終保持綜合治理的高壓態勢，確保綜合治理工作有序開展，取得實效。
四、建立長效機制，力促長治久安
第二篇：暢通工程工作總結
2009年河池市實施城市道路交通管理暢通工程工作總結
（征求意見稿）
2009年，我市按照“政府統一領導、部門共同參與、社會齊抓共管”的基本思路，以加快社會信息化建設為載體，以“推動科學發展，構建和諧交通”為主題，以“路暢民安，群眾滿意”為目標，深化實施城市道路交通管理暢通工程，為促進經濟社會又好又快發展創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。我們的主要做法是：
一、政府高度重視，部門共同參與，建立城市交通管理長效工作機制。
市委、市政府高度重視實施城市暢通工程，把這一工程作為促進經濟發展、提升城市品位、優化人居環境的基礎工程、社會工程、民心工程、形象工程，擺上政府重要議事日程，結合“八個平安”創建活動，有領導、有組織、有步驟地深入實施。成立由分管副市長任組長、相關職能部門負責人為成員的暢通工程領導小組，制定工作方案，明確工作目標，突出工作重點，強化工作措施，建立完善由政府主導，相關部門共同參與的城市交通管理長效工作機制，確保城市交通規劃、建設、管理一體化，不斷推進暢通工程工作規范化、制度化、常態化。暢通工程領導小組經常深入一線督導檢查，及時發現和掌握交 1
通設施、交通秩序等管理方面存在的突出問題，認真梳理、歸納、解決重點難點問題，加強政策研究，提高管理水平，穩步推進暢通工程各項工作扎實有效開展。
二、加大資金投入，加快設施建設，優化城市道路交通網絡結構。
市委、市政府圍繞“加快舊城改造、推動新區發展、突出景觀亮化、主攻標志工程、完善城市功能”的工作思路，在完善城市交通管理長效機制的基礎上，建立道路基礎設施和交通安全管理設施規劃、建設、管理一體化機制，將交通管理設施建設與維護費用納入道路建設預算，加大資金投入，優化道路網絡，完善道路交通管理設施。一是完善城市道路基礎設施建設。①建設部門積極規劃、協調實施城市道路暢通工程項目：已落實責任單位的新建項目10項，其中投資5270萬元的城東新區路網建設工程、投資20155萬元的城西新區芝田片區路網基礎設施建設續建工程、投資1206萬元的九龍大道、投資2330萬元的市城區工業園區路網建設、投資25800萬元的河池繞城二級路（大外環）工程已于2009年動工；續建項目2項，城西大道已作為城市道路暢通工程示范項目報自治區建設、公安部門。該項工程的實施，形成城區西北外環路網結構，將河池市中心城區主干道新建路和南環路有效的連接起來，使南丹方向駛往市中心的車輛通過城西大道可直達市中心，切實提高城市的道 2
路通行能力，改善城市交通環境，推動城西新區經濟社會發展，樹立河池新形象，對適應城市建設新發展具有重要的作用和意義。②市政部門具體實施完善舊城區重要地段、路面改造工程：投入628萬元對新建路、文體路、南新西路、西環路部分路段人行道進行鋪裝大青石改造并完善盲道的設置，改善了市民行走環境，提高城市品味;投入40多萬元對城區江北東路、新建東路、新建路、文體路等路面損壞嚴重的路段進行混凝土路面維修。同時，對城區乾霄路的六個路口、南新西路糖廠坡路口、新建路擁政路口、新建路思源路口等路口進行了擴寬渠化，使城市交通擁擠狀況得到了較大的改觀；二是完善交通管理設施建設。為促進城市交通安全暢通，提高公交運行效能，市政部門優化了公交車候車亭的設置，調整了市人民醫院、街心廣場、建設銀行、百貨大樓、三醫院等公交車候車點的位置，取消了南園、南新路白馬街口等候車點，有效緩解了主干道重要地段交通擁擠的局面。根據人行道改造情況，投資20萬元重新增加、調整人行橫道線10處，施劃完成熱熔標線12.0km，增設標志63塊，進一步完善了交通管理設施,不斷提高了交通管理現代化水平。同時，科學調整南新路河南崗亭交叉路口紅綠燈的設置，有效分流控制交叉路口交通，使車輛行駛更加有序。
三、深入廣泛宣傳，營造輿論氛圍，提高交通參與者交通文明意識。
為全面提高城市交通文明意識，我市以交通安全宣傳“五進”活動為載體，以“迎60大慶，文明出行”為主題，采取多種形式，深化實施文明交通的宣傳教育工程，發動全社會廣泛參與文明交通建設，把交通安全宣傳的觸角延伸到每一個企業、學校、社區、家庭，使廣大交通參與者逐步形成良好的行車、騎車、停車習慣，倡導“喜迎大慶，文明交通”的理念，全力營造“人人關注城市交通、人人遵守交通法規”的輿論氛圍和良好的執法環境。一是集中宣傳，營造濃厚的輿論氛圍。交警、市政部門精心組織開展了“拒絕超速、平安歸來”、“拒絕超員、祝福春運平安”、“安全乘坐車輛”、“安全生產月”、“平安摩托”電影宣傳等主題宣傳活動。共開展日常咨詢活動20余次，設立咨詢點和宣傳資料發放點60余個，發放宣傳資料18余萬份，出動巡回宣傳車186臺次；給中小學生上交通安全課52余場次，組織主題班會16次，播放安全警示片30場次，受教育學生達12000人次；二是樹立宣傳標牌，打造永久宣傳展臺。積極爭取黨委、政府的支持，在城區各個社區制作“平安摩托，安全回家”交通安全固定宣傳欄52塊。在交通違法處理大廳等窗口單位在醒目位置展出宣傳掛圖45多張，并全天播放交通安全警示錄像片。三是積極協調新聞媒體，全方位擴大宣傳效果。依托網絡、電視、電臺、報紙、雜志等媒體平臺，發布相關交通安全信息，曝光交通違法行為，廣泛宣傳道路交通安全法律法規，4
提示群眾安全出行，在公交車上粘貼交通安全宣傳標語和播放以“文明交通、和諧交通”為主題的公益廣告。據統計，在市級報刊刊登信息37篇，市級媒體發布信息52篇，省級報刊刊登信息18篇，省級媒體發布信息2篇，國家級媒體發布信息1篇。形成了全方位、多角度的宣傳攻勢。
四、加強綜合治理，消除安全隱患，營造文明和諧交通環境。
市委、市政府以建設現代化交通體系為目標，按照以人為本、科學發展的理念，遵循外樹形象、內求和諧的要求，堅持建設、整治、管理相結合，以實施“八個平安”創建活動為契機，把城鎮道路交通秩序綜合整治、預防城郊結合部和城市周邊城鎮道路交通事故作為深化實施“暢通工程”的切入點，根據城市嚴重違法行為發生的規律，分析研究城郊結合部、城市周邊城鎮道路交通安全形勢，采取針對性措施，大力開展交通違法行為專項整治，最大限度地預防和減少城市道路交通事故。一是加強靜態交通秩序整治，2009年發布實施了《河池市人民政府辦公室關于印發河池市城區殘疾人機動輪椅車管理規定的通知》，繼續落實《河池市人民政府關于取締電瓶三輪車的通告》、《河池市人民政府關于對河池城區相關道路實行部分車輛限制通行的通告》、《河池市人民政府關于加強燃油（電動）自行車管理的通告》等文件精神，多措并舉整治城區交通環境。5
二是加強動態交通秩序整治。把整治行車秩序作為動態交通管理的切入點，依托黨委、政府，調動全社會各方面力量，大力開展酒后駕車、無證駕駛、違法掉頭、超速行駛、闖紅燈、駕乘摩托車不戴頭盔以及無牌無證、假牌假證、報廢或拼裝機動車上路行駛等交通違法行為專項整治。交警、運管、市政等部門聯合開展城區交通綜合整治，加大對亂停亂放的車輛的查處力度。2009年1—10月，先后開展聯合執法員城區交通秩序大整治15次，查處各類嚴重交通違法行為26267起，依法拘留53人次，暫扣車輛3434輛，暫扣駕駛證40本，其中無證違法行為513起，飲酒違法行為33起，醉酒違法行為22起，超速違法行為6110起，超員違法行為16起。二是加強安全隱患點段整治。安監、交警、交通等職能部門聯動配合，加大對城郊結合部、城市周邊城鎮道路交通事故多發點段的排查、整治力度。2009年，先后排查城市交通安全隱患點段及交通安全設施不全63處，并有計劃、有步驟地進行整改。
五、創新管理理念，增加科技含量，推動城市道路交通管理科學化。
根據城市道路交通管理現代化的要求，我市積極推進以系統化、科技化、信息化建設為重點的管理模式，不斷優化科技配置，創新管理理念，提高城市道路交通管理現代化水平。一是科學規劃城市道路交通安全管理，建立道路交通管理設施與 6
新建或改建道路、橋梁同時設計、同時施工、同時交付使用的管理體系，形成以規劃為龍頭、建設為基礎、管理為保障的科學化城市道路交通管理新格局。二是建立和完善公安交通管理信息平臺，提高交通管理科技應用水平，積極建設功能全、效率高、服務廣的信息平臺，充分發揮信息平臺對加強源頭管理、預防事故的積極作用，更好地服務于交通管理。
城市道路交通管理是一項復雜的社會系統工程。我市實施暢通工程形成了黨委政府總攬、職能部門聯動配合、社會各方共同參與的良好格局，工作中取得了一些成績，但仍離上級的要求和市民的期望還有一定差距。今后，我們將著眼城市建設發展大局，找準問題，總結檢驗，創新機制，強化措施，努力推進我市實施暢通工程邁上新臺階，為建設文明交通、構建和諧社會、促進經濟發展作出新貢獻。
河池市實施暢通工程領導小組
二〇〇九年十月三十日
第三篇：暢通工程匯報
2012年阿勒泰地區農村公路（暢通富民）工作匯報 阿勒泰地區交通運輸局（2012年11月）
“以前隔著克蘭河望著對岸的柏油路用不上，進城賣菜一路上走的都是土路，到了市區，菜上全都落滿了土，也不新鮮了，賣不出好價錢。現在建好了橋，路通到村里，有汽車開上門來收購了，在家門口就可以掙錢了。”阿勒泰市拉斯特鄉拉斯特村農民朱光華在自家的蔬菜大棚里講述了農村公路橋梁建成前后的變化情況。剛剛建好的諾改特中橋和通到家門口的農村公路，讓朱光華一家收入增加了不少。類似的故事，在阿勒泰地區的許多鄉村上演著，農村公路“暢通富民”工程是這些故事的“總導演”。截至2012年底，阿勒泰地區農村公路鄉鎮通達率99.7%、通暢率97.6%，建制村通達率98.54%、通暢率65%。“暢通富民”工程讓更多農牧民走上了幸福路、致富路。
“暢通富民”工程就是實現網絡化、黑色化為主的農村公路網，是“十二五”新疆交通總體發展中突出的兩大工程之一，2012年自治區“暢通富民”工程在阿勒泰地區投資000億元，地區建設農村公路總里程640.77公里（大中橋10座），其中：續建重要農村公路項目15個合計13個合同段239.92公里（大中橋7座）；2012年新建一般農村公路325.2公里（通村油路）；新招標重要農村公路項目3個4個合同段75.65公里（橋3座）。今年農村公路“暢通富民”工程的實施取得良好的社會效益，不僅改善了30個鄉（鎮）、64個行政村農牧民的出行條件，同時轉移勞動力900余人。
隨著“暢通富民”工程實施力度的不斷加大，將為徹底改善地區農牧民出行條件、進一步促進農村經濟社會發展、“社會發展、富民固邊”提供強有力的交通運輸保障。2012年阿勒泰地區“暢通富民”工程突顯四個特點。
一、以為民便利快捷為先決條件
阿勒泰地區下轄阿勒泰市、布爾津縣、哈巴河縣、吉木乃縣、福海縣、富蘊縣、青河縣等六縣一市。全地區總面積11.8萬平方公里，有哈、漢、維、回等36個民族，總人口63.8萬人。其中：哈薩克族人口32.3萬人，漢族人口27.1萬人，其他少數民族人口4.4萬人。有可耕地1600萬畝，四季草場14763.6萬畝，是新疆重要的牧業基地之一。境內有額爾齊斯河、烏倫古河、吉木乃諸小河三大水系，大小河流56條，全流域多年平均地表水資源量為123.4億立方米。地區位于哈-中-蒙世界級有色金屬成礦帶中段，成礦地質條件優越，礦產資源豐富，礦種齊全，有色金屬、貴金屬礦產資源潛力極大，特別是銅、鎳、鉛、鋅、金礦，是全國重要的成礦區帶之一。地區有著得天獨厚的旅游資源，有兩個“5A”級景區“喀納斯景區和神鐘山景區”，是新疆旅游資源的富集區，被稱為“新疆會客廳”“后花園”。截止目前，全地區公路總里程為8846公里，其中二級公路里程973公里、三級公路里程1480公里、四級公路里程4360公里、等外公路里程2034公里，公路網密度為5.8公里/百平方公里。干線公路總里程2344公里，其中國道公路2條、省道公路11條、省專用道公路5條。農村公路總里程6502公里，其中縣道公路41條、鄉道公路666條、專用道公路7條、村道公路632條。全地區57個鄉（鎮、場）全部通了油路；531個行政村中有529個通了公路，基本形成了以國省道主干線為依托，輻射全地區各縣（市）、農牧鄉村和邊境口岸的四通八達的公路交通網。
暢通富民工程修到哪兒，農村客運車輛就同步開到哪兒，客運管理服務就同步延伸到哪兒。阿勒泰市推行鄉鎮農村客運班線公交化，票價由原來的5元降到3元，并實行65歲以上老人及中小學生免票、教師半票的優惠政策。方便快捷的公路交通網為地區經濟和社會發展奠定了堅實的基礎。
二、以支撐新農村建設和牧民定居工程為重要環節 新農村建設和牧民定居是阿勒泰重要的民生工程之一，如何將“暢通富民”工程和它相結合，發揮更大的作用，能更好的共同為農牧民群眾服務是我們交通建設者重要的課題之一。阿勒泰地區交通運輸局定位于“暢通富民”工程要起到支撐作用，并成為新農村建設和牧民定居工程的亮點和標志。就阿勒泰市為例，新農村建設和牧民定居工程解決了該市傳統的牧業生產和經營方式所導致草原超載，草原生態環境惡化和退化，牧區牧民就醫困難，子女受教育比例較低等突出問題。僅阿勒泰市640臺地上就建立了22個牧民定居新村，均實現了“三通”通路、通水、通電，在農牧業方面相當于再造一個阿勒泰市。通路成為支撐新農村建設和牧民定居工程得以實現的一個重要環節，真正實現了“暢通富民”。
三、以牧區公路建設擴展“新疆會客廳”容納量為重要指標
新疆維吾爾自治區黨委書記張春賢同志在阿勒泰地區調研旅游業時指出，阿勒泰地區發展旅游業要高起點，高水平，高效率地將阿勒泰地區建設成為新疆的會客廳。目前，阿勒泰地區正籌劃建設以哈巴河白樺林，喀納斯，福海烏倫古湖，五彩城，可可托海五大景區組成的千里旅游畫卷。為此，阿勒泰將大力發展基礎設施建設，境內計劃建設三條國道，以完善千里旅游畫卷的公路網絡。富蘊已經開工建設民航機場，建成后將與喀納斯機場、阿勒泰機場形成空中網絡通道。在鐵路網線建設方面，計劃構架環準噶爾盆地鐵路。到時將建成鐵路、公路，民航三位一體的交通網絡。旅游業作為阿勒泰地區四大支柱產業之一，交通作為旅游的主要依靠之一必須先行。“暢通富民”工程和“旅游藏富于民”不謀而合，阿勒泰地區旅游景區主要都在牧區，如何支持牧區道路建設就是支持旅游發展，就是支持富民。而阿勒泰地區牧業人口占總農村總人口的70%，而90%的牧區沒有通路，成為“暢通富民”工程發展的最大瓶頸。阿勒泰地委、行署正在積極努力爭取自治區的支持，使“暢通富民” 工程和牧區道路建設結合起來，使張春賢書記指出的“新疆會客廳”里多開發些景點，提高景區游客容納量，更使牧民定居和轉型，提高牧業人口的收入做些真真切切的實事、好事。
四、以加快農牧區經濟發展為主要方向
“暢通富民”工程最終的目的就是富民，就是加快農牧區經濟發展，提高農牧民群眾的收入水平，使交通建設發揮應有的作用。阿勒泰地區交通運輸局為更好地服務于地區社會和經濟，推動農牧區村經濟的發展。一是將公路修到鄉鎮政府、醫院、學校等公共服務機關門口，并按照村鎮規劃，對進村鎮道路、鄉鎮主街道采取取直、加寬路面、降低路基、修整急彎道等形式，與林、渠、庭院相結合，使農村道路與村鎮環境協調統一。二是在農村公路建設過程中，還出臺了一系列優惠政策，對稅費征收能免則免、能減則減，征地拆遷補償標準能低則低、能少則少，能簡化的辦事程序盡量簡化，一切為農村公路讓步，一切為農村公路建設服務。三是各縣（市）政府再當地交通運輸部門的協調下，對征地、占用草場、拆遷補償等方面，也出臺了一系列政策措施，并在施工中積極落實政策、兌現承諾，為農村公路建設營造了良好的外部環境。四是通達道路進行通油改建后，有效解決了偏遠地區農牧民“晴天一身土、雨天一身泥”的出行難題，拉動景區旅游經濟的發展，帶動牧民增收。擺脫部分多年來制約經濟發展、牧民出行和運輸困難的障礙，使新村農牧民告別了狹窄泥濘的道路，真正惠及民生。五是“便民橋”、“連心橋”的建成降低了農牧民的運輸成本，促進了農村種養業結構調整，加快了農副產品流通，為農牧民持續增收奠定了堅實的基礎。
五、存在主要問題和建議
（一）農村公路使用情況。目前，阿勒泰地區農村位于農牧區的道路使用情況較好，由于阿勒泰地區礦產資源豐富，普遍存在大型礦車上路的情況，反映出農村公路等級低、承載力不足的現象，難以滿足當地經濟發展的需求。
（二）部分行政村未實現通達目標。由于阿勒泰地域遼闊，部分行政村雖在部專項調查庫內，但未實施通達。希望自治區交通運輸廳考慮阿勒泰的實際，將部庫內的地區通達項目予以支持。
（三）新農村建設、牧民定居點建設等民生工程亟待建設。近年來，阿勒泰地委、行署按照中央和自治區的要求，大力開展新農村建設、牧民定居點建設等民生工程，目前由于這些民生工程大部分不在部專項調查庫內，致使無農村公路項目計劃支持。希望自治區交通運輸廳考慮阿勒泰的實際，對新農村建設和牧民定居點建設等民生工程給予大力支持。
（四）農村公路養護工作難度大，養護費用標準低，機械化程度有限。目前，阿勒泰地區農村公路養護里程達3900公里，其中：通鄉通村油路1987公里，砂粒路1913公里。2010年，自治區拔付農村公路養護費370萬元，加之地方自籌，全年投入養護費僅有400余萬元。農村公路養護費的低標準，加之沒有必要的養護機械設備，致使農村公路養護質量不高，嚴重影響了農村公路的使用期限。建議：農村公路養護費由國家全額補助，并配備必要的養護機械設備。
（五）牧區道路建設滯后，地方自行建設難度較大，建議將牧區道路建設納入農村公路建設規劃，一并實施。阿勒泰地區是全疆少有的以牧為主的地區，牧業人口占全地區農村總人口的70%。2012年，阿勒泰地區531個建制行政村基本全部通路，農民出行更加方便。由于牧區道路尚未納入農村公路建設規劃之中，目前，阿勒泰地區仍有90%的牧區未通路，牧民的出行和生活物資的運輸僅僅依靠簡易的自然路，公路交通的成果尚未最大程度惠及牧區牧民。建議將牧區道路建設納入農村公路建設之列。
實施好“暢通富民”工程不僅對于保障農業和農村經濟發展、改善各族農牧民群眾生產生活條件作用重大，而且對于改善地區投資環境、促進城鄉協調發展、加快優勢資源開發、促進社會穩定、維護民族團結具有特殊重要的意義。在今后的工作中，我們將充分認識開展“民生建設年”的重要意義，進一步增強大局意識、責任意識，抓住當前項目開工建設的關鍵時期，緊緊圍繞確保項目按時開工這一中心任務，堅持“質量第一、安全第一”，嚴格招投標制度和資金管理，倡行“新疆效率”，確保今年農村公路“暢通富民”工程和其它公路建設項目早開工、早建設、早日發揮效益。進一步解放思想，開拓創新，加大工作力度，強化措施，力爭在五年時間實現鄉鎮全部通油路，行政村基本通油路，建制村實現通達，使農村公路建設成為帶動地方經濟發展的重要支撐，成為加快各族群眾脫貧致富的堅實保障，并以此帶動其他公路交通的大發展。
以上匯報如有不妥，請批評指正。
第四篇：富民暢通工程致辭(初稿)——
博湖縣“富民暢通工程”剪彩儀式上的致辭
縣委書記楊偉輝
（2010年9月8日）
尊敬的,尊敬的各位領導、各位來賓、朋友們：
金秋送爽，瓜果飄香。正值全縣上下深入學習貫徹落實中央新疆工作座談會、自治區黨委張春賢書記巴州調研講話精神之際，今天我們在這里隆重舉行博湖縣“富民暢通工程”剪彩儀式。在此，我謹代表縣委、人大、政府、政協及全縣各族干部群眾，向在百忙之中蒞臨我縣參加剪彩儀式的各位領導、同志們表示熱烈的歡迎！向長期以來關心和支持博湖各項事業發展的社會各界人士表示衷心的感謝！
近年來，在州委、州人民政府的正確領導下，在州直各有關部門的大力支持下，我縣緊緊抓住國家加大道路基礎設施投入的歷史機遇，始終堅持把道路交通建設做為改善農牧民生產生活條件、發展農村經濟、增加農民收入的“富民暢通工程”常抓不懈。尤其是今年，我們按照自治州統籌城鄉發展年的總體部署，確定了“城鄉交通發展年”的目標，并與境內的巴州種畜場、農二師二十五團相互支持，融合發展，道路交通投入力度持續加大。截止目前，全縣公路總里程達587公里，基本實現了環湖公路和環城公路連接，縣城公路與鄉鎮公路、鄉與鄉之間相通，成環成網的交通局面，基本實現了縣城至各鄉鎮20分鐘生活圈。2009年末至目前，全縣道路建設總投資達1億余元，縣財政配套資金達2662萬
元，白鷺洲至海星山至沙梁溝村、查干諾爾鄉至才坎諾爾鄉等22條公路相繼建成通車，不僅有效地解決了制約我縣經濟社會發展的“瓶頸”問題，而且極大地改善了我縣整體交通環境，促進了優勢資源的轉化，拓寬了農村經濟與城市經濟的發展空間。
富民暢通工程的竣工通車，標志著我縣農村公路建設又上了一個新臺階，它必將成為振奮全縣干部群眾精神，鼓舞全縣干部職工士氣，激發全縣干部群眾干事創業熱情，實現“十一五”奮斗目標的強大動力。今后，我們衷心希望各位領導、各位嘉賓和社會各界朋友繼續關注和支持博湖，與博湖各族人民一道，把以改善民生為重點的社會事業不斷推向前進，推動縣域經濟又好又快發展。我們深信，有州委、州人民政府的堅強領導，有各位領導、各位嘉賓和社會各界朋友一如既往的鼎力相助，有全縣上下的不懈努力，博湖的明天一定會更加繁榮昌盛、更加和諧美好。
最后，祝各位領導、各位來賓和朋友們工作順利、身體健康、萬事如意！
謝謝！
第五篇：暢通工程檢查通知
各鄉鎮（街道）教育辦、各學校：
現將濟南市教育局《關于做好迎接國家暢通工程專家組來濟復評檢查工作的通知》轉發給你們，望認真落實，迎接檢查。
長清區教育局2010、4、9 附：濟南市教育局《關于做好迎接國家暢通工程專家組來濟復評檢查工作的通知》
濟南市教育局
濟教安函?2010?8號
關于做好迎接國家暢通工程專家組來濟
復評檢查工作的通知
各縣（市）區教育局、高新區教勞局，各直屬學校（民辦學校、幼兒園）：
公安部、住房和城鄉建設部聯合組成的暢通工程專家組將于4月中旬來我市進行復評，為做好迎接檢查的各項工作，按照市實施暢通工程創建平安暢通縣區活動領導小組的統一部署，現將有關要求通知如下：
一、切實加強師生交通安全宣傳教育
全市各級各類學校（幼兒園）要切實加強師生安全教育。一是要上好交通安全教育課，邀請交警部門參加，分析當前交通安全形勢，通報有關案例，根據學生特點講解交通安全應注意的事項。二是組織開展好交通安全教育活動，各學校要在有利于暢通工程、有利于學校周邊交通安全、有利于宣傳教育的前提下，通過組織豐富多彩的活動，營造氛圍，創造性地開展好交通安全宣傳教育，提高廣大師生交通安全意識。三是繼續開展好“小手拉大手”活動，通過教師教育學生，通過學生影響家長，倡導文明出行、文明駕駛、文明停車，確保
學校周邊交通秩序井然有序，確保學生安全出行，促進廣大市民交通安全意識的提高。
二、認真落實交通安全管理要求
一是各中小學嚴格落實好路隊制，加強學生上學、放學時的交通安全管理。二是嚴格落實市教育局《關于進一步加強校園安全保衛工作的通知》（濟教安函?2010?5號）的要求，學校安全保衛部門和執勤教師要加強學生上學前、放學后校門外的巡查，維護好學校周邊交通、治安秩序。三是對學校門口及周邊交通安全設施情況進行摸底，將存在的問題及時書面報告當地交警部門，對存在的突出問題邀請交警部門協調解決。
三、做好迎查的各項準備工作
各縣（市）區教育局、各直屬學校（民辦學校、幼兒園）要對暢通工程復評工作高度重視，與正在開展的“執政為民、廉潔高效”集中教育活動相結合，與“平安和諧校園”創建工作相結合，與相關部門積極配合，納入學校安全工作的重要內容，抓好細節，并迅速組織落實。要抓好學校交通安全宣傳教育制度的落實，建立健全交通安全教育檔案和宣傳欄、活動室，班級要建立交通安全“宣傳角”。要形成長效機制，對交通安全教育進行定期和不定期的督查，推動學校交通安全工作的深入開展，確保每一名師生的交通安全。
二〇一〇年四月七日
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