第一篇：關于高速公路機電設備維護和管理的思考

關于高速公路機電設備維護和管理的思考

摘要：隨著高速公路信息化的發展，機電設備管理與維護在高速公路管理中的作用越來越重要，其運行狀況的好壞直接影響著運營服務水平。因此，科學管理與維護對減少運營維護費用有著至關重要的作用。本文分析了當前公路施工機電設備維護現狀，提出了加強公路施工機電設備維護與保養對策。

關鍵詞：公路施工機電設備維護保養對策

時代發展迅速，各國的交流量日益增加，各種交通工具相繼出現，而高速公路作為最基本的交通設施連接著各個城市，使得交流變的方便，高速公路機電設備的管理和維護對于高速公路的安全管理顯得尤為重要。高速公路的機電設備的管理和維護能提高高速公路的使用壽命，同時間接的減少交通事故的發生。

一、機電設備管理與維護現狀及存在的問題

1維護人員的技術水平良莠不齊

機電設備種類繁多，承建單位工程建設單位建設期間一般將工程分成幾個分項，各負其責建設，而后期維護時，各分中心技術人員基本是按強電、通信、收費、監控專業進行配備，全省的專業技術人員不少，但分散在各個分中心，且各分中心機電系統的設備類型很多，不太可能有針對性深入學習，成為資深維護、維修技術人員，所以僅依靠其自身的力量根本無法擔負分中心的日常維護管理任務，造成故障的診斷和維修絕大多數還得依靠建設承包商或供貨商。

2配置不合理，規劃不科學

隨著公路工程的不斷拓展，公路工程面臨的建設環境更加復雜多變，施工環境更加惡劣，對公路施工的方法與工藝要求越來越高，所需要施工機電設備種類更多、數量更大。導致機電設備的購置工作更加頻繁，但由于施工企業對設備配置缺乏長期的規劃，致使機電設備的購置存在一定的盲目性和沖動性，有時甚至會出現重復購置的問題。同時，機電設備還存在重購置、輕維護管理的現象。購置大量的機電設備，給原本就十分緊張的機電設備維護與保養工作，帶來更大的挑戰。

3設備備件和維護費用問題

目前，由于我處設備是新設備，因此設備故障發生率還比較小。在今后幾年將進入維修期，因此，必須備有所有設備的備件。我處管段高速公路路隧道較多，所需備件數管量越多，備件的使用、管理、維護費用等問題都需要做好規劃。

二、加強公路施工機電設備維護與保養對策

1公路施工機電設備管理科學化

實行專業化維護，能夠深度挖掘維護維修工作的潛力，使維護管理更趨正規化、社會化，從而保證和提高維護工作質量。專業化維護單位在業務上應服從業主職能部門的統一管理，其維護的工作內容包括：保障系統正常運行的日常維護、校正和完善系統的技術指標、維修故障設備、更新老舊設備、升級系統軟件、對全系統實施續、改建工程、為技術人員提供技術培訓，同時負責編制月、季和

年度維護計劃及總結、負責建立完整的系統維護檔案，掌握機電系統運行的詳細技術資料，制定完善的故障應急方案，另外設立故障處理和服務熱線電話等。維護管理模式可采用現場設立維護項目部，抽調具有工程、維護經驗的技術人員和車輛，這樣可以充分利用本單位的技術力量、機具和豐富的技術經驗使維護工作迅速全面展開。

2嚴格控制運營成本

專業化維護可以有效地降低管理費用。首先，從資源的配備上：①管理單位只需配備系統管理員，不需配備維護技術人員和保潔人員，相應減少工資和培訓等費用支出；②不需配備車輛、機具和檢測儀器等設備，減少初期投入，還節省了每年機具、儀表等標定維修開支。其次，從經費支付方式來分析：維護費用采用日常性維護全年包干和臨時、專項工程按實際計量相結合的方式。這樣，維護費用可以得到有效控制。

3強化教育，提高全體員工維護保養意識

公路施工機電設備種類繁多、數量巨大，而且操作人員分布在各個不同的崗位上，因此，員工的維護與保養意識的強弱，直接決定著機電設備的安全運行水平。必須要進一步強化面向全體員工的設備維護與保養的教育，大力開展現代化設備管理教育，使全體員工充分認清機械設備的完好率和使用壽命很大程度上取決于保養工作的好壞。如果忽視相關設備的技術保養，不按照規定保養設備，粗野的使用、愚昧的管理，只顧眼前，必然會導致設備的提前磨損、縮短壽命，甚至會危及安全生產。通過教育，使全體員工都樹立起科學的維護與保養意識，在組織施工的同時，妥善進行設備維護與保養。

4加強機電設備技術管理，創建技術管理檔案

對機電設備的管理工作不能僅僅停留在口頭上，而應當從設備的采購一直到報廢得整個過程都有詳細的記錄。這就需要創建標準的機電設備技術管理檔案，以便保證質量的記錄標識、編寫、收集、歸檔、查閱、保管、貯存與處理，形成文件程序。

主要包含了購買機電設備前的調研，機電設備的可行性和可靠性是否跟維護工作相匹配，以及采購合同、進場驗收、技術資料收集、機電設備的立賬工作，并要求物、卡、賬三者相符；機電設備的保養、維修、交接記錄、使用，機電設備的封存、事故統計、報廢記錄、啟封等。需要分門別類的創建機電設備技術檔案，即任何時候都可以查看哪些機電設備在線運行；哪些機電設備在修復或者報損；哪些機電設備創建備份。

5以人為本，建設一流的設備維修隊伍

人是設備維護與保養的核心，人的能動作用是提高維護質量的根本保證。要始終堅持以人為本，切實加強企業內部設備維護人員的培訓與培養，采取送出去到高校、科研院所、相關企業學習、深造，邀請設備生產企業專家來講學等方法，強化與兄弟單位間的互相學習、互相交流，提高企業設備維護隊伍的綜合素質，打造一流的設備維修隊伍。建立健全設備維護與保養的激勵機制，采取切實可行的激勵措施，充分挖掘企業內部員工的潛力。通過對設備維護保養工作的考查，獎勵先進，鞭策后進，充分調動員工的積極性。同時，要積極營造團結向上的團隊精神，注重發揮團隊的戰斗力、凝聚力，提升企業設備維護人員的整體實力，確保企業設備可靠、高效運轉。

三、結論

高速公路機電系統維護是運營管理者面臨的新課題，只有在實踐中不斷探索，才能使機電維護管理逐步走向規范化和標準化，才能保證機電設備有效的運行，才能保證高速公路持續快速的向前發展。

參考文獻：

[1]杜盛強.汽車電器設備構造與維修.電子科技大學出版社，2008，9.[2]靳引利，范曉，雷雨．高速公路機電設備維護管理系統的設計與實現[j]．公路交通科技，2007，24(9)．

[3]鄒國平，李翠．路網環境下高速公路機電設備維護管理系統的研究[j]．交通標準化，2008，(6)．

第二篇：高速公路機電設備的維護

淺談高速公路機電設備的維護

我國高速公路的建設，基本上采用的是“籌資建設—收費—還貸—再建設”的建設方針，高速公路必須高速、高效、安全的運行，還要“收費”完成還貸任務，要求獲得、處理信息要‘快’和‘準’，能及時的進行處理。為實現這些目標，首先是要采用先進的技術設備組成機電系統，其次是要建立一支高素質的機電維護隊伍，并不斷的提高維護管理人員的素質，不斷地根據技術發展的需求優化機電系統。

一、機電系統維護組織管理形式

機電系統維護管理形式一般由高速公路管理特點決定。機電維護管理架構的組成、崗位配置和人員配置間接地影響著機電系統維護效率。在高速公路機電維護管理中，普遍設立一個機電管理部門對機電系統進行歸口管理，當管理跨度大、路線長、系統設備組成復雜需要成立專業的維護隊伍并且在相應的路段設立二級維護管理機構，以提高管理的力度和效率。當管理路段短，系統結構簡單，維護工作量不大的情況下，一般將機電維護管理力量集中在收費業務部門或者監控中心，進行集中維護管理。不管以何種形式開展工作，機電系統維護管理都需要建立完善的管理體制，如圖所示：

二、管理崗位的職責要求

（一）收費機電部部長職責

負責制定本部門業務管理的規章制度；

負責組織本部門人員參加各項學習活動；

負責機電系統大中修，改造的組織與協調；

負責組織起草、簽訂機電系統有關合同與協議。

（二）主任工程師職責

制定機電設備管理考核辦法和故障應急處理程序；

檢查、考核、指導機電設備運行管理工作；

制定、檢查、考核機電設備維護保養計劃落實情況；

了解技術裝備的發展狀況，收集技術資料，提出系統改進的意見和措施；

不定期對機電系統進行檢查，杜絕技術性舞弊行為。

（三）收費系統工程師職責

負責全線收費系統設備的維護和檢修；

及時處理設備故障，發現隱患，妥善處理；

定期與其他有關工作人員進行業務交流；

不斷提高收費系統設備的可維護性；

掌握系統運行狀況，嚴格記錄制度；

總結經驗，完善和提高技術管理水平；

遇有異常情況或重大故障，及時排除障礙，修復損壞設備。

（四）監控系統工程師職責

負責全線監控系統設備的維護和檢修；

定期檢修設備，保證系統正常運行；

定期參加技術培訓和考核，提高業務技能；

掌握系統運行狀況，嚴格記錄制度；

嚴守工作機密，出現重大故障及時處理；

學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施。

（五）通信工程師崗位職責

負責通信設備的及時維護、維修；

及時處理設備故障，發現隱患及時與有關部門取得聯系，妥善處理；

定期檢查內線電話和緊急電話設備運行狀況，確保暢通；

做好維護、維修情況的詳細記錄；

學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施；

遇有異常情況或重大故障，及時排除障礙，修復損壞設備。

（六）供電工程師崗位職責

負責全線所有發電機的維護、檢修工作；

定期參加技術培訓和考核，提高業務技能；

根據發電機的設備情況，填寫設備維護/維修報表；

出現重大故障及時處理；

學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施。

（七）二級管理機構機電工程師崗位職責

負責所轄路段機電系統的運行管理工作；

負責所轄路段機電設備維護計劃的實施工作，并監督、指導維護員的工作；

負責所轄路段機電設備故障應急處理及設備維修工作，確保設備盡快投入運行，設備完好率在99%以上；積極參加公司組織的機電技術培訓和業務學習；

負責本路段設備臺帳和設備檔案的管理，對需報廢設備應呈報公司相應部門；

負責本路段機電設備的技術資料保管，配置文件和收費數據備份，按照管理要求辦理系統的升級、改造事宜；

落實計算機系統安全管理規定，并按照主管工程師要求，執行相應操作；

填寫機電設備運行記錄，發現異常情況應立即向公司相應部門主管工程師報告。

（八）收費站機電維護員崗位職責

負責對收費車道、監控室、通信機房設備進行日常維護保養及機電設備運行狀況測試，并填寫《收費監控系統巡檢記錄表》和《通信系統巡檢記錄表》；

系統發生故障時及時處理，出現疑難問題時，報管理處分管副處長，分管副處長報公司搶修隊處理，確保設備盡快投入運行；

負責建立收費設備臺帳，根據維護、維修情況填寫收費設備檔案；

積極參加公司及管理處組織的機電技術培訓和業務學習；

密切注意計算機系統運行情況，發現不正常情況應立即上報分管領導及機電工程師；

負責落實計算機系統安全管理規定，確保計算機系統安全；

負責做好《機電設備完好率-月統計表》填報工作；

積極完成管理處機電工程師交辦的各項工作。

三、機電維護管理的主要任務

（一）人員管理

根據要求招聘有關人員。人員到崗后，為了提高員工的素質和能力，滿足公司及員工的發展，適應市場競爭的需要，提高工作效率，樹立良好的企業形象，必須進行必要的崗前、在職和專業培訓。工作中要隊人員進行量化考核，增強主人翁意識和責任感，鼓勵鉆研技術，鼓勵先進、鞭策后進、獎勤罰懶。在適當的時機，推行競爭上崗，選拔工作態度好，確實有技術才能的技術人員負責工作。

（二）設備維護管理

設備維護管理，主要是規范有關行為，包括對設備的操作、使用、保養、維護、檢測、改造，目的是提高設備的有效使用，提高使用壽命，滿足功能要求。主要任務是：

負責機電系統的運行管理、設備保養、維護和故障檢修；

負責監視測量設備的控制管理；

負責機電系統的大中修、改造、升級擴充的組織實施；

負責辦公自動化系統的建設和維護；

負責組織機電系統備品、備件和新增設備的選型、采購和驗收工作；

組織編寫公司機電設備的操作手冊，會同其他部門對使用人員進行培訓和考核；

完善雷電防護，保證設備的正常運行。

（三）按市場經濟運行法則實施機電維護管理

機電維護管理同樣要遵循市場經濟的運行法則，要追求較小的投入，取得較好的經濟效果，為此，要充分利用大市場，取專業分工的優點，有效的解決維護問題。

一些專業較強，維修技術不易掌握的設備，原則上進行送外維修。如，服務器、通信設備、網絡設備、球形攝像機、發電機組等設備，在排除接觸不良、使用軟件不當等故障后，確認是電路故障、機械故障，最好送專業維修部門進行維修。因為此類維修需要購置的備品備件太貴或者市場上購買不到，而且類似故障重復率較低，不必要自己進行維修。但要注意的是機電技術人員一定要認真查找故障產生原因，有些故障是一些通用電子元件燒壞造成的，可以用同類型號的電子元件進行更換；對于一些無法處理的板卡級故障，送廠家進行維修。

建立備品備件庫。電子設備技術發展日新月異，對一些技術發展較快的產品和關鍵的設備應該有足夠的備品備件。如通信設備更新較快，隨著使用時間的增加，此類設備已經不再生產，備品備件在市場上難以采購，造成故障無法修復，必然會造成重大的經濟損失，因而要未雨綢繆，做好相應的備品備件采購、存儲工作，以備不時之需。又如，車道工控機是車道的關鍵設備，為了快速地排除故障，必須配備必要的備品備件進行維修。

四、機電系統維護的分類

一般將機電系統維護工作分為三級，一級維護是貼身維護，即日常保養維護，二級維護是設備更換維護，三級維護是器件更換維護，分別配備必要的技術人員，以下分別介紹三級維護。

（一）一級維護

一級維護即貼身維護，日常保養維護，這些由收費站機電維護員完成，主要任務有：

設備外部清潔處理；

機械轉動部分潤滑處理；

機電設備防水處理；

檢查降溫風扇運轉是否正常；

設備內部吸塵處理；

外場設備表面防銹處理；

易損部件的及時檢查處理；

定期檢查、保養維護。

（二）二級維護

二級維護即設備更換及板級更換維護，這些工作由專業維護隊伍的機電工程師、二級維護管理機構機電工程師完成。

設備更換及板級更換維護是維護最常用的辦法。在更換時首先要明確故障點的位置，并要檢查是否有危害源存在，檢查輸入的電壓是否正常，輸出電源部分及信號部分是否有短路現象等。

（三）三級維護

三級維護即器件更換維護，一般由機電工程師完成。器件更換維護是機電技術人員修復設備的重要手段。在系統上首先檢查電源系統供電是否正常，再檢查信號的輸入輸出是否正常。確定設備故障點后，打開機箱，首先檢查電源供給是否正常，對于集成電路組成的電路板，檢查電壓是否正常，要從集成塊上測量，逐步向電源模塊，檢查電源模塊輸入輸出電壓，而后檢查信號的輸入輸出狀態。對于正式、規范的產品，故障排除較容易，由于高速公路機電設備種類復雜繁多，一些專用的集成塊無法購買到，因此需要送到專用的維修點進行維修。

高速公路機電系統維護是運營管理者面臨的新的課題，只有在實踐中不斷探索，才能使機電維護管理逐步走向規范化和標準化，才能保證機電設備有效的運行，才能保證高速公路持續快速的向前發展。

第三篇：淺談高速公路機電設備預防性維護

淺談高速公路機電設備預防性維護

隨著高速公路的快速發展，河北省已采用了全省聯網的IC卡收費系統，該系統采用先進的技術將收費、通信、監控三大系統融為一體，伴隨著機電系統的運行，機電系統設備的維護管理已顯得尤為重要，而如何采取預防性維護，降低設備故障的發生頻率，變被動維修為主動防護，避免重大設備故障的發生就成了一個重要的話題。

一、將設備管理理論運用到機電系統的管理中

先進的設備需要先進的維修技術，更需要先進的管理模式。目前的設備管理還處在“應急搶修”的階段，廣大設備維修員就像救火隊員一樣，繁忙的輾轉于各收費站之間。雖然業界也提出了“預防性維護”的概念，但是對所執行的預防性維護措施的內容、頻率以及真正起到的效果，沒有經過系統的、科學的理論分析，只是停留在了表面，沒有達到應有的效果。因此我認為應該將先進的設備管理理論引入到日常設備的維護管理中來。

科學的設備管理是設備一生全過程的全系統、全效率、全員式治理、設備治理涉及的學科領域廣泛，已成為一門邊緣的、綜合性的、系統的學科，國際上設備管理體系的歷史進展可分4個階段——事后維修階段、預防維修階段、生產維修階段、各種設備治理模式并行階段。而我們日常的機電設備管理欠缺的是第二個階段。

二、建立機電系統維護體系

機電系統維護體系的建立就是根據機電系統特點，確定不同設備種類、頻率、不同具體程度的任務類型，各種類型的任務皆帶有明確目的，通過合理頻率的檢查、測試，及時發現系統故障，降低系統故障的發生率。而我們目前的日常設備管理中，缺少的是故障治理后對故障的原因、維修數據進行深入地分析，總結出有效的檢查和預防性維護措施。

結合目前的管理現狀我認為機電系統維護任務體系應包含以下5類任務：日常巡查、日常保養、定期檢測、預防性維護、設備維修、統計分析。

1．日常巡查

日常巡查是對設備外觀、環境、運行狀態的巡視或簡單的功能測試。通過巡查記錄設備運行狀態發現問題，并根據情況在現場采取必要的處理措施，并向相關維護人員報告。在我們日常的巡查中曾經發現收費站通訊機房中空調斷電后未及時開啟導致機房內溫度過高，而過高的溫度將導致機柜內光端機過熱而死機，從而造成數據不能正常傳輸或圖像消失；而同樣的問題在車道也有發生，由于冬季收費亭采用電暖氣取暖，而電暖氣放置位置離光端機機柜過近造成光端機溫度過高，從而導致監控室該車道圖像消失。而這類問題都可以通過收費站相關人員的設備日常巡查發現并且避免，減少故障的發生。也正是基于設備巡查中發現問題的啟示，設備管理人員開展了技術改造，在空調上加裝自動報警裝置，溫度過高自動報警提醒值班人員注意。由此可見，設備巡查有著非常重要的作用。2．日常保養

日常保養就是由設備使用人員對設備進行日常的簡單保養。這項工作發生率較高，雖然技術性不高，但對保障設備的正常運行必不可少。這項工作要求保養人員要有高度的責任心并具備一定的機電設備運行常識，這項工作的好壞同樣影響著設備故障的發生頻率。

3．定期檢測

定期檢測是定期對機電系統進行測試，目的是對機電系統進行功能定級，測試各項性能指標是否在規定范圍內，為預防性維護、申請更換設備零部件或是進行整改提供維護依據。在我們的機電設備日常管理中，向發電機的運行測試就屬于這一范疇。通過每周的發電機斷電試運行，可以發現發電機存在的問題，從而解決突發事件發生時發電機不能應急供電的現象。而對一些常壞部件的檢測也是非常必要的。比如車道使用的票據打印機、顯示器、監控室電視墻上的監視器我認為都應該屬于這一范圍。針對這些設備的使用壽命、頻率，責成相關技術部門進行檢測，兼顧自然壽命和經濟壽命，看是否還具有維修使用價值，從而在管理上做出是否集中更換和報廢的決策。

4．預防性維護

預防性維護是指在待維護對象出現故障前，主動采取預防性措施，避免故障隱患的發生。根據機電系統設備的特點，定期或不定期采取必要的維護措施，如拆解維護等，使系統設備處于更好的工作狀態，降低系統故障率，防止出現突發故障，延長設備壽命。預防性維護通常比較復雜，甚至需要對設備進行拆解或精度校正等，按執行依據可分為3類?；跁r間的預防性維護：每隔一定的時段進行預防性維護，如發電機的大、中、小修，網絡病毒的防治?；诳冃У念A防性維護：當維護對象的運行達到一定水平時進行預防性維護。象外場的情報板、攝像機、配電柜，可以根據運行情況，請專業維護部門，對外場攝像機進行清潔保養配電柜接線線路進行檢測，這樣既提高了效率又避免了外場作業帶來的不安全因素。而情報板的定期檢測又可以避免每次故障發生時聯系外聯維修單位維修人員不能立即到位而造成的故障維修時間的延遲?；跅l件的預防性維護：當維護對象某狀態超出或者進入某一數值范圍時進行預防性維護，如設備的檢測精度超過設定范圍時就可以采取技術性的維護，比如車道計重設備的保養。

5．設備維修

設備維修就是對已發生的系統故障進行診斷，找出故障原因，修復設備故障設備。這是我們日常設備管理中操作最多的一個環節，它滲透到巡查、保養、檢測、預防性維護的三個過程中。

6.統計分析

機電設備故障的統計分析是維護體系中的一個重要環節，在傳統的機電系統維護中，故障處理后的統計很少進行，更談不上對故障發生的根本原因、故障發展趨勢發展進行深入分析。為了全面把握系統狀態，改善系統的可靠性，降低故障率，并重點預防有嚴重后果的故障，就必須重視故障發展規律的研究和治理。

首先要注重原始信息記錄的準確性和全面性。這就要求對所發生的每次設備故障要有詳細準確的記錄，包括故障的發生時間、故障修復時間、故障處理情況、所使用的備件和花費的維修費用等，依據原始數據統計設備故障率，完好率、平均故障間隔時間，統計故障發生的設備類型、故障分類、故障等級。然后在此基礎上進行故障分析，從系統故障入手，最后落實到具體的設備上，分析故障發生的規律，總結故障多發設備發生的原因，最后提出有效的改進措施反饋到維護任務中，以預防故障重復發生。

三、科學合理的人員管理

設備的管理最終也要歸結到人的管理上，為了達到機電設備的科學管理效果，首先需要配備專業化的維修維護管理人員?，F在的機電系統是機電、監控、網絡運營多方面知識的總和，這就需要設備管理人員具備專業的維修技能，對設備的運行原理和相關知識有明確的認知，同時要不斷更新專業知識，對設備管理有前瞻性，因此適時適當的專業業務培訓就顯得非常必要。發揮以人為本的管理理念，充分調動人的積極性和創造性也是非常重要的因素。發揮各級設備使用人員（收費員、監控員、設備維修員）的積極性，以切實可行的制度做保障，配備專業的維修、維護隊伍，合理的分工合作，將設備維護管理全員化，改變設備維修維護只是單一職能部門的職責范圍，提高各級設備使用人員對設備維護的認識，有效發揮科學管理的手段，從而達到設備管理的最佳效果。

綜上所述，預防性維護并不是一個單一的課題，它需要以先進的管理理念為依托，以日常巡查、日常維護、定期檢測、分析總結為依據，維修經驗作基礎，根據設備運行特點和周期作出合理有效切實可行的維護計劃，將預防性維護真正落到實處，最終達到預防性維護的真正效果，使機電設備處于良性運轉的循環過程中，發揮先進設備帶來的先進管理效果，從而進一步提升高速公路的現代化管理水平。

第四篇：機電設備維護與管理

1． 按修理內容分，修理技術要求和修理工作量大小的分類，設備預防性計劃修理可分為；

大修、項修、小修。

2． 通過事前測試或監控可以預測的故障屬于 故障屬于突發故障；

3． 4．

5． 機床電氣設備維護對象主要有： 6． 保證裝配精度的裝配方法有 選擇

1.監視設備的狀態，判斷其是否正常是（c）

A 設備故障診斷的任務B 故障產生的原因

C 設備狀態監測的任務D 消除故障的方法

2．下列哪種故障最不容易用早期試驗來預測（b）

A漸發性故障B突發性故障

C試用期故障D 后期故障

3.電動機通電后不能轉動，但無聲音，也無異味和冒煙，其原因除了（a）

A電源線路短路或接地故障 B有兩相以上電源未通

C 過電流繼電器調的過小 D控制回路接線錯誤

4.下列哪一項不屬于觸點系統的常見故障（d）

A觸點過熱B觸點磨損 C觸點熔焊D觸點斷裂

簡答題

1． 零件磨損的一般規律及特征。

1.磨合階段又稱跑合階段，發生在設備使用初期。

2.穩定磨損階段這一階段的磨瑣特征是磨損速率小且穩定，因此該階段的持續時間較長。3.急劇磨損階段進入此階段后，由于摩擦條件發生較大的變化，機械效率明顯下降，精度降低，若不采取相應措施有可能導致設備故障或意外事故。

2電刷鍍的作用和特點。

作用：電刷鍍主要用于修復磨損零件表面和局部損傷，而且能夠改善零件表面的耐磨、耐蝕性、導電等性能，還可完成槽鍍難以完成的項目等。

特點：電刷鍍結合強度高，鍍層厚度可以控制，設備和工藝簡單，可現場修復，能夠滿足多種維修性能的要求。

3.機械設備的拆卸原則

P48

4.數控系統的分類

P20零件的修換原則。

決定設備零件是否需要修理或更換的原則如下；

（1）根據磨損零件對設備精度的影響情況，決定零件是否修換

（2）根據磨損零件對設備性能的影響情況，決定零件是否修換

（3）重要的受力零件在強度下降近極限是，應進行更換

（4）對磨損零件是修、換新件的確定原則，考慮修、換的經濟性、零件修復的工藝性和

零件修復后的使用性和安全性等。

作圖

星三角

P178

計算題

求圖示系統的可靠度已知R1=0.9，R2=0.8，R3=0.9，R4=0.9，R5=0.8，R6=0.9,R7=0.7

第二題書上

第五篇：機電設備運行管理與維護

淺談機電設備運行管理與維護

摘要：目前許多擁有高科技設備的企業由于設備管理不良，生產中設備故障不斷,維修費用和備件資金占有量居高不下，甚至超過了利潤水平，給企業造成的損失慘重。文章主要就機電設備日常管理相關問題進行了探討。

關鍵詞：機電設備設備使用與維護日常管理點檢制度

當確定了一個適合企業的維修策略以后，下面的任務就是如何把這個策略貫徹下去，并取得預期的結果。完善的設備日常管理就是確保設備維修策略得以貫徹并取得預期結果的保證。對于機電設備來說,由于其設備復雜，停機損失高，因此對設備的日常管理有著更高的要求。

一、設備的使用與維護

設備的服役期是設備壽命周期的主要階段，也是設備運行發揮作用，產生效益的重要時期。因此設備運行期管理非常重要，設備運行中的維護和操作成為設備保持良好的技術狀態，防止和減少非正常磨損和突發故障，提高企業經濟效益的重要環節。據以往的統計資料，T公司和H公司由于使用不當或操作失誤造成的設備故障占故障總數的20%～35%。

1、設備日常維護的內容

設備的日常維護是由設備的維修人員或操作人員負責。目前的發展趨勢是由設備操作人員負責設備的日常維護，將設備操作人員培養成多技能工。對于自動化流水線設備來說，由于設備復雜，對設備的日常維護工作要求比較高，因此對設備操作人員的素質和能力的要求也比較高。目前T公司和H公司的設備維護工作基本上還是由專業的設備維護人員來完成的。操作員應會正確使用生產設備，同時對設備進行檢查，潤滑、清潔及緊固四方面的維護。這四方面的工作是操作員在對設備進行檢查時同時進行的。

(1)檢查。操作員應對所管理的設備的運行狀況、運行參數、潤滑、振動、聲音、溫度、是否有異味等進行檢查,以人的感官或利用簡易檢測儀表來進行設備檢查。

(2)潤滑。首先檢查設備的潤滑狀況，潤滑油脂的溫度、壓力、液面、潤滑油有無變質，油路是否暢通等。定期化驗使用中的潤滑劑，給設備更換或補充潤滑油脂。

(3)清潔。對設備及附屬設備和周圍環境進行清掃，保持其本來面目和光澤,不能留有死角。將生產現場的所有物品加以定置、定位，按照使用頻率和目視化準則合理布置，擺放整齊。

(4)緊固。在檢查中如果發現設備的非轉動部位的緊固螺栓發生松動，要及時上緊固定。

2、設備日常維護的程序化

設備的日常維護按照定點、定時、定量、定標準、定人、定記錄及定路線,形成規范化和程序化。定人是指經過培訓和具有一定實際經驗的操作員或者專職的設備維護人員，負責設備管理的日常保養和維護；定點是指根據設備的結構和運行特點，對重點部位、常見故障點確定檢查部位和內容；定量對設備發生磨損、腐蝕、變形和減薄處，按照維修技術標準進行劣化傾向的測定，以決定維修與否；定時按照設備的運行狀況、變化特點及生產要求，確定操作員的檢查維護時間；定路線以生產流程和設備的布置，規定檢查維護的路線；定標準是指根據不同的運行時間段，規定判別設備劣化的標準、并制定相應的檢查維護的方法、手段和操作流程；定記錄為檢查維護制定統一的簡單明了的表格，操作員或專職的維護人員將檢查維護的結果如實地填寫在表格內，尤其是設備的異常現象，應全面準確記錄，同時相關操作人員應簽名確認。

3、建立企業設備的自主管理體系

經過以下的七個步驟逐步形成企業的自主管理體系：通過初始清潔(清潔、點檢)；對設備問題根源攻關；標準規范的初步編制；點檢實習；自主點檢；整理整頓規范化；自主管理的不斷完善。

二、設備的點檢制度

1、點檢制的系統功能

設備點檢制度是以設備點檢為中心的設備管理體制，也是TPM的基礎。對于自動化流水線設備，采用點檢制度,可以有效地降低設備故障率，提高維修效率，提高生產品質，降低維修費用，從而給企業帶來顯著地經濟效益。專職點檢人員負責設備的點檢，又負責設備管理，是操作和維修之間的橋梁與核心。

點檢員對其管理區內的設備負有全權責任，嚴格遵守標準進行點檢，制定維修標準、編制點檢計劃、檢修計劃、管理檢修工程、編制材料計劃及維修費用的預算。點檢體系由五個方面組成:崗位操作人員的日常點檢；專業點檢人員的定期點檢；專業技術人員的精密點檢;專家的技術診斷和傾向性診斷；技術專家的精度測試檢查等。設備點檢由操作人員、專業點檢人員、專業技術人員、維修技術人員等，在不同專業和不同階段協調于同一目標下，使這些各類專業技術的各個層次的人相互配合、協調，形成完善有效的設備管理體系。

2、點檢制的業務

設備點檢按照設備區域劃分、檢查路線圖、規定的業務流程進行。企業應當根據自身設備的特點編制相應的點檢計劃，點檢標準，并對點檢工作結果進行跟蹤考核。具體來說就是“八定”。

(1)定人員。點檢作業的核心是專職點檢員的點檢，它不是巡回檢查，而是固定點檢區的人員，做到定地點、定人員、定項目等，不輕易變動人員。

(2)定地點。預先設定好設備的點檢計劃表，包括明確設備的點檢部位、項目和內容，以使點檢人員能夠心中有數，做到有目的、有方向地進行點檢。

(3)定方法。對不同的點,采用不同的點檢方法，常常稱“五感”，即聽、看、聞、摸、嘗。

(4)定周期。對于故障點的部位、項目、內容均有明確預先設定的周期，并通過點檢人員素質的提高和經驗的積累，進行不斷的修改、完善，摸索出最佳的點檢周期。

(5)定標準。點檢標準是衡量或判別點檢部位是否正常的依據，也是判斷此部位是否劣化的尺度。

(6)定表式。點檢計劃表(或點檢作業卡)是點檢員實施點檢作業的指南，也是點檢員心中的一份自主管理藍圖。

(7)定記錄。點檢實績記錄有固定格式,包括作業記錄、異常記錄、故障記錄和傾向記錄等。這些完整的記錄為點檢業務的信息傳遞提供了有價值的原始數據。

(8)定點檢業務流程。

3、專業點檢員

對專業點檢員的要求很高，具有相當的專業知識和實際工作經驗，掌握各種技術和管理標準，制定維修計劃、材料計劃、資金預算，分析故障及處理意見，提出改善設備的對策等。

4、點檢計劃和作業卡

制定點檢作業卡、周點檢計劃卡、長期點檢計劃表等，使點檢成為標準作業。

三、設備的故障管理

設備故障管理工作是設備管理的基礎工作，企業掌握設備狀況的基本工具之一。對設備故障進行分析整理，不僅可以了解設備的狀況，有針對性地采取改善行動，避免錯誤重復發生，而且還可以提高維修人員的技術水平，提高維修效率。另外設備的故障信息，對于設備的設計制造單位來講，也是非常寶貴的信息，是其進行設備更新換代的基礎之一。設備故障的分析是十分復雜的工作，涉及的技術領域非常廣泛，就金屬失效分析來說，它本身就是一門專業技術。目前故障分析有三種形式:

(1)綜合統計方式。這是針對工廠設備總體發生的故障概率分析。如各類設備發生故障的概率；按故障發生的現象或原因分類的故障概率；某類大量使用的設備所發生故障類型的分類概率。針對概率發生高的設備故障，制定技術的或管理的措施，找出降低改種設備故障的方法，加以實施。

(2)典型失效分析方式。對某些重要設備或部位發生缺陷和失效，或者經常發生的失效模式，就要找出其內在的原因。為此需要利用技術分析的手段和借

助專業分析儀器加以解決，這就是金屬失效分析技術。

金屬失效分析技術的一般步驟如下：典型破壞部位取樣——斷口失效宏觀分析——斷口微觀失效分析——材質分析——失效類型及機理——失效原因判斷。破壞環境分析：對設備工作環境中的介質、溫度、壓力、有害物質、腐蝕產物,或對大氣及周邊條件等進行分析。模擬分析:模擬失效構件的工作條件，以驗證失效分析的結論。

金屬失效分析既是一項專業技術，又是一項綜合分析方法。它需要利用各種技術，從結構設計、材料選擇。加工制造、裝配調整、使用維修到工藝過程、人為因素、環境污染等,成為相關性綜合分析的系統工程。

(3)故障診斷分析。采用監測診斷儀器對運行中的設備進行監測和診斷，從而找出故障發生和發展變化的狀態及趨勢。一般步驟如下：設備運行中的狀態監測—→故障診斷分析—→趨勢預報。當設備停機后。對故障設備解體檢查和檢測,驗證故障結論并與診斷分析對照。其方法包括腐蝕監測、振動監測、溫度監測、聲音監測、潤滑監測等。

四、設備操作維護人員和專業點檢人員的培訓

設備的操作維護人員和專業點檢人員要成為合格員工，除了經過操作培訓外，還必須經過設備日常維護或點檢操作的專業培訓教育，使所有員工建立“自主”維護地觀念。一方面要了解設備的性能結構，掌握設備保養維護技術，能診斷設備的一般故障或常見故障，并懂得排除故障的方法或是應急處理方法，才能建立起企業員工地“自主維護”體系,也是推行TPM的基礎工作之一。

要做好設備操作維護人員、專業點檢人員的培訓,就必須做好以下幾個方面的工作：明確培訓目的，根據實際目標制定長期和短期相結合的培訓計劃，以及相應地培訓內容；分類、分層次地組織員工參加培訓；對員工的培訓結果進行考核；對培訓結果和員工培訓考核情況進行總結，并結合企業設備運行情況和故障情況的變化、設備的更新等不斷研究完善培訓計劃和培訓內容，務求通過培訓達到理論與實際相結合、不斷提高員工的技術技能素質的目的。

五、結語

現代工業,不斷朝著大型化、高速化、自動化方向發展。這使得設備維修管理的水平跟不上飛速發展的設備狀態，隨之就帶來了設備的性能低下和設備頻繁的故障，造成巨大的生產損失?，F代化的技術裝備擔負著社會化大生產的重要使命，生產的產量、質量和經濟效益將完全借助于生產設備來實現。因此，設備在生產中的地位和作用將越來越顯得重要，企業的管理重心也將越來越向設備管理轉移，傳統的管理思想已經不能適應現代化管理的要求。

參考文獻

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