第一篇：汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革的調(diào)研報告

關(guān)于汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革的調(diào)研報告 汽車是我國的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著汽車保有量的不斷增長，汽車后市場人才需求緊缺。于是，各級、各類院校紛紛開辦汽車服務(wù)類專業(yè)，培養(yǎng)服務(wù)汽車后市場的各級、各類人才，解決了人才需求量的問題。隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，對汽車服務(wù)類人才的要求，特別是對汽車檢測、維修技術(shù)類人才的要求也越來越高。在用人單位，汽車服務(wù)業(yè)人才結(jié)構(gòu)不合理，水平參差不齊；在職業(yè)教育內(nèi)部，由于生源素質(zhì)下降，原有的專業(yè)結(jié)構(gòu)和專業(yè)標準不能適應(yīng)新的變化，產(chǎn)生了諸多問題，如：教學(xué)內(nèi)容滯后，學(xué)校專業(yè)教學(xué)還沒有完全結(jié)合用人單位的實際需要，與職業(yè)資格證書結(jié)合不夠緊密等。職業(yè)教育必須為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，為此在學(xué)院的統(tǒng)一要求下，汽車工程系組織開展了汽車專業(yè)（群）教學(xué)課程標準開發(fā)與實施方案的研究。為使汽車專業(yè)教學(xué)標準開發(fā)更準確、更科學(xué)，項目組于2008年2月開始，開展了汽車專業(yè)（群）人才需求與專業(yè)改革的調(diào)研。

一、汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研基本思路與方法

1．調(diào)研指導(dǎo)思想

堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，充分尊重行業(yè)用人單位對生產(chǎn)與服務(wù)一線應(yīng)用型人才的客觀要求，結(jié)合本專業(yè)畢業(yè)生從業(yè)現(xiàn)狀和職業(yè)生涯發(fā)展的需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以崗位群的需要和職業(yè)標準為依據(jù)，把握用人單位對本專業(yè)的需求，明確專業(yè)培養(yǎng)目標，探索汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)改革新思路和新方案。

2．調(diào)研基本思路和方法

為使汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標和規(guī)格凸現(xiàn)職業(yè)教育的針對性、實踐性和先進性，與用人單位需求實現(xiàn)“零距離”對接，通過緊緊依靠行業(yè)、企業(yè)，深入與本專業(yè)聯(lián)系較為緊密的行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和兄弟學(xué)校等單位溝通，從而能從宏觀上把握行業(yè)、用人單位的人才需求及職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上確定專業(yè)教學(xué)改革思路、培養(yǎng)目標等，提出檢測與維修專業(yè)改革思路和建議。

調(diào)研內(nèi)容：包括汽車檢測與維修專業(yè)對應(yīng)行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、專業(yè)發(fā)展趨勢、人才需求狀況、崗位對從業(yè)人員知識及能力的要求、相應(yīng)的職業(yè)資格等。

調(diào)研方式：書面問卷、個別面談、電話訪談、座談會、文獻檢索、網(wǎng)站查閱等。調(diào)研范圍：江蘇地區(qū)汽車維修企業(yè)、行業(yè)主管部門等。

調(diào)研對象：汽車維修企業(yè)的一線工人、技術(shù)主管、車間主任、營銷人員，以及用人單位人力資源負責(zé)人等。

調(diào)研過程：信息采集——信息歸納——信息分析——改革建議——專題論證——信息補充——改革建議定稿。

二、汽車檢測與維修專業(yè)人才需求調(diào)研

1．汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修業(yè)也得到了快速發(fā)展，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展，使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)的轉(zhuǎn)變，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術(shù)密集型的、相對獨立的行業(yè)，主要經(jīng)營模式為4S店。目前，中國的汽車維修行業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進步，出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，企業(yè)的管理水平，服務(wù)意識都有了明顯的改善，擴大了服務(wù)范圍，改變了服務(wù)方式，增加了服務(wù)設(shè)施，技術(shù)裝備水平有了很大的提高，現(xiàn)代的汽車檢測診斷技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。但是，其與汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距，存在一些問題，主要表現(xiàn)為：行業(yè)屬性定位上認識還不到位，服務(wù)水平較低 ；市場秩序有待進一步規(guī)范；維修質(zhì)量得不到保證，行業(yè)的誠信度、信譽度較差；亂收費問題存在；從業(yè)人員素質(zhì)低，技術(shù)水平低等。

2.中國汽車維修行業(yè)面臨的形勢

（1）汽車保有量迅猛增長，維修需求增幅明顯

近幾年汽車市場發(fā)展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產(chǎn)生了深遠影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會焦點，維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。

（2）汽車技術(shù)含量不斷提高，維修作業(yè)方式發(fā)生根本變化

隨著汽車技術(shù)含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進行診斷與維修。許多汽車維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出最新的專用檢測設(shè)備和儀器，為機動車維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術(shù)保障，同時對維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。

（3）交通主管部門對汽車維修行業(yè)加大管理力度

加強了對汽車維修行業(yè)的全面管理，從而使廣大的汽車維修企業(yè)和從業(yè)人員必須加強法治觀念，守法經(jīng)營。

（4）加大了對從業(yè)人員中技術(shù)人員的要求和管理，對企業(yè)的開業(yè)經(jīng)營提出了技術(shù)人員的要求，技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢驗員以及機修、電器、鈑金、涂漆人員必須按規(guī)定的比例經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格后，持證上崗。

3.中國汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢

交通部在《機動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定了，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場；鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵推廣應(yīng)用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。

連鎖經(jīng)營由于其獨具的經(jīng)營特點，越來越被機動車維修經(jīng)營者所看重，成為機動車維修行業(yè)經(jīng)營方式的發(fā)展方向。鼓勵機動車維修企業(yè)實行連鎖經(jīng)營成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項政策。

（1）“快修連鎖”有經(jīng)營模式上的先天優(yōu)勢

由于投資少、市場占有份額多，配件和維修技術(shù)可以由總部統(tǒng)一供應(yīng)和指導(dǎo)，資金周轉(zhuǎn)快，昂貴的檢測診斷設(shè)備可以共享等原因，快修連鎖店經(jīng)營成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場出發(fā)，堅持“以客戶服務(wù)為中心，以顧客滿意為關(guān)注焦點”，吸引更多客戶，投資風(fēng)險大大降低。

各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運作，由于擁有維修技術(shù)資料、技術(shù)人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費標準、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強企業(yè)誠信度和社會認知度，提升企業(yè)市場競爭力。

（2）我國快速連鎖經(jīng)營發(fā)展的模式主要有

上海市——以一個一類汽車維修企業(yè)為核心，輻射至少六個快修企業(yè)的快修連鎖模式

浙江省和青島市——以省或市為組織者，整合原有的二類企業(yè)，以五個統(tǒng)一的模式所形成的快修連鎖模式

北京市——中車汽修—建立自己的子公司而形成的快修連鎖模式

2．汽車維修行業(yè)從業(yè)人員基本情況

包括人數(shù)、技術(shù)等級、年齡、學(xué)歷分布結(jié)構(gòu)、工資收入等，未來人才需求趨勢，對學(xué)歷與職業(yè)資格證書的要求等。

（1）從業(yè)人員的總體素質(zhì)低

2008年，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對831家企業(yè)的40834名從業(yè)人員的調(diào)查情況看，從事汽車維修的技術(shù)工人（主要是機修、電工、鈑金和漆工）有85878人，占65.6%。這些人中，初中及以下文化程度的占28.5%，高中文化程度的占51.5%，具有大專及以上文化程度的僅占20%。

2008年南京市對從業(yè)人員的情況做了調(diào)研，汽車維修工人文化程度為 ：初中及以下占39.7%、高中占22.0%、中職占24.88.5%、大專及以上文化程度的占13.5%

（2）掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺

從業(yè)人員的文化水平較低造成了其素質(zhì)和技術(shù)水平都較低，特別是經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)的比例很低，使技術(shù)工人的技術(shù)水平低。維修技術(shù)人員的技術(shù)職稱缺高多初的特征很明顯，三類企業(yè)尤為突出。

因為汽車維修行業(yè)技能型人才，特別是掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺，因此在教育部、交通部等六部、委于2003年啟動的制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培訓(xùn)和培養(yǎng)工程中將汽車運用與維修納入了四項之中。

開辦汽車維修專業(yè)的學(xué)校逐年增多，到2007年中職設(shè)汽車維修專業(yè)的學(xué)校有1400所，其中以汽車維修命名的有155所，高職設(shè)汽車維修專業(yè)的學(xué)校有378所。

招生人數(shù)逐年增加：2006年中職交通運輸類招生增至19.8萬人,同比增長16.96%，高職交通

運輸類招生8.4萬人,同比16.66%。

（3）專業(yè)設(shè)置逐步趨向合理

交通部和我們協(xié)會參與制定教學(xué)指導(dǎo)方案，在專業(yè)和專門化方面按從業(yè)人員職業(yè)資格的要求設(shè)置為了檢驗職業(yè)教育的成果，教育部從2006開始聯(lián)合各有關(guān)部、委共同舉辦職業(yè)技能大賽，教育部部長提出了，學(xué)歷教育有高考，職業(yè)教育有大賽。從而更加促進職業(yè)教育質(zhì)量的提高。交通職業(yè)院校將會為汽車維修行業(yè)輸送大量的掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的技能型人才，解決技能型人才短缺的問題。進而促進行業(yè)技術(shù)素質(zhì)的提高。

3．汽車檢測與維修專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)崗位分析

專業(yè)對應(yīng)的崗位（群）分析；崗位類型（中高級行政或管理人員、基層行政或技術(shù)管理人員、技術(shù)或業(yè)務(wù)人員、一般操作或服務(wù)人員）分析；近三年該專業(yè)招聘情況分析；用人單位最看中的素質(zhì)（認為最缺乏的素質(zhì)）調(diào)研分析；未來的人才需求分析。

4．汽車檢測與維修專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)資格證書分析

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時英語達到三級水平，并取得B級等級證書；具有一定計算機應(yīng)用能力，并取得省勞動廳計算機信息高新技術(shù)證書（中級）。取得汽車維修電工（中級）、汽車維修工（中級）和汽車駕駛C照證書。

三、汽車檢測與維修專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

1．汽車檢測與維修專業(yè)點分布情況

主要統(tǒng)計設(shè)置該專業(yè)的學(xué)校數(shù)。

2．汽車檢測與維修專業(yè)招生與就業(yè)崗位分布情況

統(tǒng)計該專業(yè)近三年的在校生數(shù)和招生數(shù)，以及近三年來該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的崗位分布情況（一定地域內(nèi)的院校）。

3．汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)情況及存在的主要問題

課程設(shè)置與學(xué)生能力培養(yǎng)存在一定差距，教材相對汽車技術(shù)發(fā)展滯后，實訓(xùn)條件需要大力完善，師資培訓(xùn)需要加強。

四、汽車檢測與維修專業(yè)建設(shè)與改革建議

1．汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)目標調(diào)整建議

本專業(yè)面向汽車維修行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有檢測與與汽車維修專業(yè)相適應(yīng)的文化水平與素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，掌握本專業(yè)必備的理論基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和基本技能，具備較強的實際工作能力，培養(yǎng)熟練掌握現(xiàn)代汽車基本原理和技術(shù)，能夠使用先進的智能化儀器對汽車進行故障診斷和性能檢測，掌握汽車維修技能的生產(chǎn)一線高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

2．汽車檢測與維修專業(yè)課程設(shè)置的原則建議

構(gòu)建了以工作過程為導(dǎo)向的項目化教學(xué)課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成三個大群：一是基本素質(zhì)群；二是專業(yè)技術(shù)群；三是崗位能力群。分別采用不同的教學(xué)模式。

3．汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革建議

一是基本素質(zhì)群。采用大班化教學(xué)，注重培養(yǎng)提高學(xué)生基本素質(zhì)，將職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)列入課堂，盡量采用案例教學(xué)。

二是專業(yè)技術(shù)群。采用了工作過程系統(tǒng)化課程體系進行教學(xué)。設(shè)置了以下10個學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程：①發(fā)動機機械維修；②電控發(fā)動機維修；③柴油機維修④制動系統(tǒng)維修；⑤汽車普通電氣維修；⑥汽車車身電氣維修⑦懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修；⑧自動變速維修；⑨普通傳動系統(tǒng)；⑩汽車運用基礎(chǔ)。采用教學(xué)做一體化教學(xué)。

每個學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程都安排80個學(xué)時左右，在四周內(nèi)完成學(xué)習(xí)任務(wù)并繼之進行各種相應(yīng)考核和學(xué)生學(xué)業(yè)成績評定。所有課程均采用教、學(xué)、做為一體的教學(xué)方式，知識上達到高級工以上水平，技能上達到中級工水平。

三是崗位能力群。以崗位需求設(shè)置課程，進行項目化教學(xué)。所有課程實現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容。

4．汽車檢測與維修專業(yè)師資與實訓(xùn)條件配置建議

對專業(yè)技術(shù)群教師，要求具備本專業(yè)扎實的理論知識和專業(yè)技能，并具有企業(yè)工作經(jīng)歷（企業(yè)實踐鍛煉），雙師型教師達到80％以上。實訓(xùn)場地和設(shè)備與企業(yè)生產(chǎn)實際相符，滿足工學(xué)結(jié)合的要求。

汽車專業(yè)建設(shè)與改革項目組

第二篇：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才需求調(diào)研報告

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才需求調(diào)研報告

為了進一步做好技能型緊缺人才的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，2007年我們繼續(xù)對安徽省汽車檢測與維修行業(yè)、企業(yè)進行了人才需求調(diào)研。

1、社會、行業(yè)背景

截止2006年底，中國汽車保有量已突破3500萬輛，其中私家車達1800萬輛，私家車中4年以內(nèi)的新車占到了60%。專家指出，1996年意大利的汽車保有量是2100萬輛，整個汽車售后服務(wù)總產(chǎn)值是300億歐元，如果照此計算，再綜合中國的消費水平，2007年中國汽車售后服務(wù)的市場容量將達到2000億元人民幣，而實際上，目前我國汽車后市場的產(chǎn)值尚未達到1200億元人民幣。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用4-9年之間的市場是最大的，因此，從2007年開始，我國汽車后服務(wù)市場將經(jīng)歷較高的增長，專家預(yù)計，到2010年，我國汽車售后服務(wù)市場將達到3000億元以上。

自從2001年中國加入ＷＴＯ，汽車市場經(jīng)過３年的井噴，再經(jīng)過2004年、2005年的調(diào)整，到2006年，中國汽車工業(yè)已經(jīng)步入了一個持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展時代，中國與世界的差距正在漸漸縮小，也為汽車后市場迎來了新的機遇。此外，經(jīng)過10年的發(fā)展，我國的私家車保有量第一次超過了整車保有量的50%。私家車主成為主要的消費群體，他們對汽車品牌、性能和個性化的需求與公車有著本質(zhì)的區(qū)別，這對中國的汽車后市場乃至整個汽車產(chǎn)業(yè)，都將產(chǎn)生深遠的影響。

據(jù)來自本省車管部門的統(tǒng)計顯示，近兩年每月平均約有1萬輛新車在上牌，而一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只占到35%左右，而后期維修保養(yǎng)占到45%左右，并以每年10%以上的速度遞增。

在汽車業(yè)發(fā)達國家，快修連鎖服務(wù)是一種趨勢。發(fā)展連鎖經(jīng)營可以確保服務(wù)價格和服務(wù)質(zhì)量，易于形成一個巨大而穩(wěn)定的用戶市場，同時借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不僅可以分散市場風(fēng)險，其規(guī)模化經(jīng)營還能有效降低成本。隨著眾多國際品牌加入汽車后市場服務(wù)的競爭行列，一些新鮮的、集團化的運作方式開始興起，市場開始細分。品牌、個性、差異化成為服務(wù)的新主題。業(yè)內(nèi)人士認為，目前我國還沒有真正意義上的全國連鎖維修企業(yè)，有的只是一些區(qū)域性的連鎖。因此，這一市場空間有著廣闊的發(fā)展前景。

隨著汽車后服務(wù)的延伸，與汽車維修專業(yè)相關(guān)的汽車保險與理賠、舊機動車

鑒定與評估等崗位人員的需求量也正在增大。

2、汽車檢測與維修人才現(xiàn)狀分析

滁州以、合肥市以及周邊城市的近380家汽車維修企業(yè)中，汽車維修人才水平參差不齊，結(jié)構(gòu)仍不合理，有在企業(yè)內(nèi)干了幾十年，文化程度偏低、技術(shù)知識滯后、接受能力不高，但仍是汽車維修基本力量的老師傅；有30多歲從技校、中專畢業(yè)的技工，但與現(xiàn)代汽車高新技術(shù)發(fā)展相比，他們理論知識偏低，技術(shù)顯得落后；“醫(yī)生”型高技能人才，以現(xiàn)時本市技師、高級技師的數(shù)量還遠不能滿足企業(yè)的需要。

3、汽車檢測與維修人才的需求預(yù)測

（1）人才數(shù)量需求

汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。南方人才市場的有關(guān)統(tǒng)計印證了這一說法，近年來汽車維修技師一直位列合肥市對技能人才需求的前三名。

新開的汽車“4S”店如雨后春筍，每間“4S”店都少不了汽車維修人才、管理人才。近幾年我校汽車維修與檢測專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。

（2）人才質(zhì)量需求

當(dāng)前安徽汽車維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，以江淮汽車維修公司為例，該企業(yè)對汽車相關(guān)專業(yè)正規(guī)學(xué)校出身的大、中專學(xué)生尤其需要，目前他們只有兩名大專生，這些人才在一線維修前沿鍛煉1至2年后，多數(shù)已成為企業(yè)的技術(shù)骨干。但現(xiàn)狀依然滯后于新款車型所帶來的對維修技術(shù)的要求。

目前，先進的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。

據(jù)北方奔馳、陜汽重卡滁州汽車維修有限公司總經(jīng)理介紹，大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)的同時，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。從維修操作程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接

車、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同。

那些有能力為汽車診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為“汽車醫(yī)生”。而一線維修操作工則為“護士”。以對汽車的檢測為例，大多數(shù)轎車都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，那么“醫(yī)生”將診斷設(shè)備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，就可向“護士”———汽車維修人員提供故障的癥結(jié)所在。據(jù)了解，本省這些“醫(yī)生”每月工資可達3000元左右，高者更可達5000元左右。“護士”工資也不低，每月收入約在1500元至2000元，這在維修工種中算是中上水平了。

從一般的汽修工到“汽車醫(yī)生”，中間有很大距離。隨著汽車的電子化、信息化，用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來越先進，汽修人員腦力勞動所占的比例也越來越大，對“汽車醫(yī)生”的需求也越來越大。

據(jù)了解，目前高級汽車維修人才缺口非常大，特別是當(dāng)越來越多汽車維修企業(yè)向四位一體“4S”(即集整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修于一體)發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗的綜合性汽車維修人才最為緊缺，這些人才也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“挖角”的重點對象。

有關(guān)專家認為，現(xiàn)代化的汽車維修人才應(yīng)具有中專以上理論水平和高級技工的操作能力，因此，有必要加強汽車維修相關(guān)專業(yè)人才的正規(guī)職業(yè)教育。而相關(guān)的主管部門應(yīng)當(dāng)加強引導(dǎo)，通過強化開辦汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校和汽車維修企業(yè)之間的聯(lián)系，形成一種相互依存相互促進、優(yōu)勢互補的校企關(guān)系。

由于汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等，具體的技術(shù)水平要求不同，市場需求量也不同。高層次的人才技術(shù)比較全面，綜合素質(zhì)好，能迅速掌握新的汽車維修技術(shù)，適應(yīng)汽車技術(shù)快速發(fā)展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴大趨勢；只能從事一般的維護，保養(yǎng)工作，碰到一些技術(shù)難題就束手無策的低層次學(xué)徒工早已過剩，只懂一點機械維修知識的汽修工也面臨危機。

目前安徽省的汽車維修人才多數(shù)是初、中級人才，適應(yīng)汽車新技術(shù)發(fā)展需要的高級維修人才匱乏。既懂維修，又會組織管理的復(fù)合型人才也很缺乏。

現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設(shè)備的智能化、自

動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應(yīng)具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計算機應(yīng)用知識，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。“機電一體化”是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說是“機電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識。

4、人才培養(yǎng)目標調(diào)研

我們對安徽省數(shù)十家汽車檢測與維修行業(yè)、企業(yè)進行了有計劃的調(diào)研工作。幾乎所有企業(yè)都希望學(xué)校的專業(yè)教學(xué)能注重實踐能力、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的培養(yǎng)，盡量與崗位對接，畢業(yè)就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應(yīng)期后就能適應(yīng)崗位工作；約有75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因為汽車維修事關(guān)駕駛員的生命安全，所以汽車維修人才具有良好 的職業(yè)道德是確保維修質(zhì)量的首要因素。汽車人才在技術(shù)等級上有高低之分，但在服務(wù)意識、職業(yè)道德方面的要求上基本相同。

因此，專業(yè)培養(yǎng)目標要加強學(xué)生的專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的教育，應(yīng)使學(xué)生掌握汽車檢測與維修崗位群直接需要的知識技能，同時具有良好的職業(yè)道德，以培養(yǎng)出全面發(fā)展的中級技能人才。

我們對300多名汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生進行了問卷調(diào)查，在回答來中等職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的主要目的一項時，93％的學(xué)生選擇的是為了提高自己的科學(xué)技能水平和就業(yè)能力，以便畢業(yè)后能找到一份滿意的工作。因此，專業(yè)培養(yǎng)目標定位必須充分考慮到學(xué)生當(dāng)前就業(yè)能力培養(yǎng)的需要，要努力提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。

但是中技教育作為中等教育，它又必須要與職業(yè)培訓(xùn)區(qū)別開來。中職學(xué)生除了要能上崗工作外，還應(yīng)有較強的適應(yīng)性和持續(xù)學(xué)習(xí)、提高的必備基礎(chǔ)。現(xiàn)代社會中，不僅職業(yè)崗位體系由于經(jīng)濟科技的迅猛發(fā)展而演化為一個動態(tài)系統(tǒng)，而且就業(yè)者也經(jīng)常更換職業(yè)崗位。因此，中職人才不能只適應(yīng)在某一較窄的職業(yè)領(lǐng)域中工作，而應(yīng)具有一定的就業(yè)彈性。不能因工作崗位的變動或內(nèi)涵的變化而失去自身的工作能力。崗位的變動也必然會影響到學(xué)生對專業(yè)培養(yǎng)目標的要求，也就

是說，專業(yè)培養(yǎng)目標的定位不僅要考慮到學(xué)生初次就業(yè)的具體知識技能要求，而且也要關(guān)注其日后擇業(yè)所需；不僅應(yīng)使學(xué)生獲得當(dāng)前就業(yè)必備的知識技能，而且應(yīng)獲得繼續(xù)學(xué)習(xí)與提高的能力。

同時企業(yè)技術(shù)管理、設(shè)備管理、維護與使用都急需要大量的高素質(zhì)的人才。結(jié)合行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展特點，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，在注重新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的同時，還應(yīng)注重加強學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場需求，抓住機遇，主動創(chuàng)業(yè)。

綜合上述幾方面的考慮，我們將汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標定位為：培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測中心（站）、汽車運輸公司，從事汽車檢測、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的中級技能型專門人才。

結(jié)論：

1、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才是當(dāng)前汽車行業(yè)迫切需求的人才；

2、汽車檢測與維修的技術(shù)含量越來越高，急需高素質(zhì)的人才；

4、加強職業(yè)道德教育，應(yīng)作為職業(yè)教育的一項重要內(nèi)容。

2007年6月

第三篇：《汽車運用與維修專業(yè)》人才需求調(diào)研報告

2012年汽車運用與維修人才需求調(diào)研分析報告

一、指導(dǎo)思想

汽車維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)，以職業(yè)崗位要求為依據(jù)，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)職業(yè)崗位人才的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)的需求確定培養(yǎng)目標，構(gòu)建專業(yè)課程體系和課程教學(xué)內(nèi)容。在制定汽車維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程體系，建設(shè)核心課程過程中，本專業(yè)組織多名教師到臨沂三鎮(zhèn)的汽車維修企業(yè)就有關(guān)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程體系改革和工作領(lǐng)域典型工作任務(wù)等方面進行多次專業(yè)人才需求調(diào)研。通過走訪，參觀，座談，研討、企業(yè)臺賬分析等形式，了解了與本專業(yè)相關(guān)人才的社會需求情況，相關(guān)行業(yè)對本專業(yè)的發(fā)展要求及企業(yè)的典型工作任務(wù)的信息。通過對調(diào)查表的分析，來確定辦學(xué)定位，制定人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展需求的高素質(zhì)技能型人才提供了依據(jù)。

二、調(diào)研目的

本次調(diào)研是為我校中等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)建設(shè)及課程開發(fā)提供第一手資料，調(diào)研的目的是：

1、了解中職汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位及分布；

2、了解企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)技能人才的需求方向和數(shù)量，以確定培養(yǎng)方向

2、了解中職汽車運用與維修專業(yè)就業(yè)崗位的主要工作任務(wù)；

3、了解企業(yè)對中職汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能社會能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求。

4、汽車運用與維修專業(yè)相關(guān)專業(yè)的發(fā)展趨勢、人才需求（對人才需求情況及知識、能力、素質(zhì)要求）與專業(yè)發(fā)展方向。

5、結(jié)合專業(yè)現(xiàn)有特色，利用校企合作平臺，探索并創(chuàng)新多種形式的“工學(xué) 結(jié)合、頂崗實習(xí)、定向培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式，形成汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

專業(yè)設(shè)置必須適應(yīng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟（產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)）建設(shè)一線的需求和發(fā)展，因此，深入社會，與企業(yè)和用人單位密切合作，進一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，人才培養(yǎng)質(zhì)量才能滿足當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的需求。

三、調(diào)研方式及對象

1、企業(yè)訪談。訪談的對象主要有企業(yè)人事主管、一線維修人員、維修接待、汽車銷售員、配件管理員等。通過對企業(yè)人事主管的訪談了解企業(yè)崗位設(shè)置、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)績考核、企業(yè)培訓(xùn)等方面的基本情況。通過對主要崗位員工的訪談了解崗位的最典型任務(wù)，了解其能力形成過程的最關(guān)鍵的因素。

2、企業(yè)問卷調(diào)查。主要調(diào)研對象是正在生產(chǎn)一線從事汽車維修工作的骨干技術(shù)人員、部門主管、技術(shù)總監(jiān)等，通過問卷調(diào)查、在不受干擾的情況下，獲得其個人對汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展認識以及崗位典型工作任務(wù)的觀點。現(xiàn)已發(fā)放調(diào)查問卷27份回收27份。

3、組織汽車維修專家座談研討。調(diào)研對象是具有多年在汽車維修一線從事維修工作的骨干技術(shù)人員或技術(shù)管理人員以及高校教授、職業(yè)教育專家。調(diào)研內(nèi)容主要是汽車維修崗位典型工作任務(wù)及能力要求。

4、組織企業(yè)經(jīng)營者座談。調(diào)研對象是臨沂市的知名汽車維修企業(yè)、4S店經(jīng)營者。調(diào)研內(nèi)容主要是企業(yè)需求。

5、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查。調(diào)研對象是正在從事汽車維修行業(yè)的畢業(yè)生。調(diào)研內(nèi)容主要是企業(yè)對畢業(yè)生的滿意度以及教學(xué)中需要改進的環(huán)節(jié)。

四、調(diào)研內(nèi)容

（一）根據(jù)社會需求和畢業(yè)生任職崗位，對本專業(yè)培養(yǎng)人才進行定位

1、汽車維修企業(yè)對專業(yè)人才的要求。

2、畢業(yè)生就業(yè)調(diào)研，分析畢業(yè)生任職崗位，確定本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位和次要工作崗位。

（二）依據(jù)人才定位，進行職業(yè)能力調(diào)研，確定本專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生的能力和素質(zhì)

1、企業(yè)對學(xué)生在校期間應(yīng)培養(yǎng)的需求層次和需求計劃。

2、學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)道德能力與技能要求。

（三）調(diào)查企業(yè)的實際工作領(lǐng)域，以確定本專業(yè)的課程體系

1、總結(jié)企業(yè)實際工作的工作領(lǐng)域。

2、了解企業(yè)認為應(yīng)開設(shè)的課程。

（四）根據(jù)企業(yè)實際工作任務(wù)，崗位技能要求，確定學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容以及技能標準

1、崗位技能要求及標準。

2、調(diào)研企業(yè)典型工作任務(wù)。

針對上述調(diào)研問題，設(shè)計調(diào)查內(nèi)容。企業(yè)調(diào)研的主要內(nèi)容：企業(yè)性質(zhì)、業(yè)務(wù)領(lǐng)域、汽修人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、企業(yè)對汽修畢業(yè)生的需求情況，職業(yè)資格證書要求、企業(yè)招聘途徑、企業(yè)對中職畢業(yè)生的認識、企業(yè)對中職畢業(yè)生的能力素質(zhì)要求，企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)課程設(shè)置的建議，企業(yè)與我校校企合作的意向，愿意采取的合作方式等。對學(xué)校畢業(yè)生調(diào)研的主要內(nèi)容：畢業(yè)生的基本信息、就業(yè)情況、專業(yè)是否對口，工作適應(yīng)程度、勝任程度及工作滿意程度，崗位職責(zé)、崗位培訓(xùn)、知識技能應(yīng)用情況，自我評價、對課程設(shè)置的評價和建議，對學(xué)校教學(xué)和人才培養(yǎng)模式改革的建議。

五、調(diào)研時間安排及調(diào)研步驟

調(diào)研時間安排為2016年9月3日和12月3日。

獲得就業(yè)崗位信息，細化工作崗位項目，征詢企業(yè)畢業(yè)生整體意見。選定樣本：企業(yè)人事經(jīng)理，畢業(yè)生、車間和部門領(lǐng)導(dǎo)以及公司訪談為主，以問卷調(diào)研為輔。

調(diào)研畢業(yè)生的崗位，包括崗位名稱、級別、人數(shù)、崗位職責(zé)（不同企業(yè)的崗位名稱可能不一樣，主要是因為崗位設(shè)置在不同企業(yè)是有區(qū)別的，因此，按照國家職業(yè)標準的分類進行規(guī)范），然后了解所有這些崗位畢業(yè)生是如何在崗位之間變遷的，什么時候到什么樣的崗位，以此獲得畢業(yè)生崗位升遷的一般路線圖。獲得具體崗位之后，確定畢業(yè)生在這個崗位上從事的具體工作項目，在此基礎(chǔ)上，再一次向企業(yè)和畢業(yè)生征詢意見，重點了解對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和社會能力培養(yǎng)的具體要求，了解畢業(yè)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的具體建議。主要形成五項調(diào)研成果：就業(yè)崗位（包括：專業(yè)就業(yè)面向、主要就業(yè)崗位是哪些、次要就業(yè)崗位是哪些、日后發(fā)展崗位是哪些）專業(yè)培養(yǎng)目標，企業(yè)要求，畢業(yè)生建議，崗位工作項目表。最后提交電子版調(diào)研報告和分析情況。

六、汽車維修企業(yè)人才需求調(diào)研分析

（一）汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、國內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀

隨著私家車迅速進入千家萬戶，中國汽車維修業(yè)也進入了發(fā)展的黃金時期。中國汽車保有量的快速增長直接帶動國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，據(jù)中經(jīng)未來產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫顯示：截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中1.94億輛；機動車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.1億人。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，2016年全國機動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L，新登記汽車2752萬輛，新增駕駛?cè)?314萬人。汽車保有量達1.94億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。2016年，小型載客汽車達1.6億輛，其中，以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）達到1.46億輛，占小型載客汽車的92.60%。與2015年相比，私家車增加2208萬輛，增長15.08%。全國平均每百戶家庭擁有36輛私家車。

產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著外資進入，產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規(guī)范化，品牌競爭日趨激烈。

2、臨沂市汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀

（1）臨沂市汽車保有量迅速增長

目前臨沂汽車保有量在200萬輛以上。在售的車輛分為兩種，一種是乘用車，一種是商用車。所謂的乘用車是指家庭、單位用車，非運營車輛，目前乘用車的保有量是150萬輛以上；而商用車是指貨車等營運車輛，臨沂保有量50萬輛以上。從全省來說，臨沂汽車保有量位于全省第二位，僅次于青島，高于濟南和濰坊。

（2）汽車維修人才數(shù)量供不應(yīng)求

據(jù)保守計算，臨沂市汽車保有量年均增長將超過20萬輛。按照國際算法，每新增30輛汽車就需要新增1名汽車維修人員進行計算，每年臨沂市需新增從業(yè)人員4000人。

目前臨沂開設(shè)汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校有十余所，但是年畢業(yè)生人數(shù)只有兩千余人，還遠遠不能滿足市場對人才的需求量。

（3）汽車維修人才培養(yǎng)要求越來越高

現(xiàn)代汽車技術(shù)日新月異，高科技應(yīng)用越來越多，對汽車維修人員的職業(yè)技能提出了更高的要求；企業(yè)和客戶對汽車維修工的職業(yè)素養(yǎng)也提出了越來越高的要求；企業(yè)需要員工具有較強適崗能力，快速適應(yīng)崗位，減少企業(yè)用工成本。可見，現(xiàn)代汽車維修人才需要具備更高的綜合素質(zhì)。

強勁的汽車消費力，活躍的汽車市場，巨大的消費潛力成為越來越多的汽車生產(chǎn)和銷售服務(wù)廠家的高度關(guān)注和重視的戰(zhàn)略高地。眾多汽車廠家越來越重視汽車服務(wù)市場，大量地建立4S店（含分店）（截止2016年12月）（圖1），對汽修人才需求呈現(xiàn)強勢增長。

圖1 臨沂地區(qū)4S店及大型修理廠（含分店）數(shù)量分布圖

隨著全國汽車銷售量下滑，大多數(shù)汽車4S店的利潤從依賴于汽車銷售已經(jīng)轉(zhuǎn)向依靠售后服務(wù)。企業(yè)對售后服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求，企業(yè)需要的是懂技術(shù)、善溝通、服務(wù)好、綜合素質(zhì)高的維修人員。

（二）汽車企業(yè)對崗位需求分析

在調(diào)查的汽車維修企業(yè)中，從事售后服務(wù)技術(shù)崗位主要分為機電維修、維修接待、配件管理、鈑金、噴漆、保險索賠等，有部分企業(yè)還增加了汽車美容、二手車評估、新車助理等崗位。其中機電維修崗位主要從事汽車機械、電器維修工作；鈑金崗位主要從事汽車車身變形修復(fù)、汽車內(nèi)部裝飾維修；噴漆崗位主要從事汽車漆面修復(fù)工作；維修接待崗位主要從事接待需要維修服務(wù)的客戶，了解客戶需求，檢查、描述故障，商定維修價格，確定維修時間，做好信息交流溝通、服務(wù)維修承諾溝通，電話回訪等工作；配件崗位主要從事零配件倉庫管理工作；保險崗位主要從事汽車續(xù)保、索賠等工作。

由于鈑金、噴漆崗位的特殊性，一般會設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)，培養(yǎng)專門的鈑噴人才。根據(jù)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)汽車維修專業(yè)人才的崗位要求來看，汽車維修專業(yè)的主要任務(wù)應(yīng)該是培養(yǎng)汽車機電一體化的高技能人才。根據(jù)學(xué)生自身的特點，可以從事的崗位群包括：汽車機械維修崗位、汽車電器維修崗位、汽車維修業(yè)務(wù)接待崗位、汽車銷售崗位、汽車配件管理崗位、汽車保險與理賠崗位、事故車現(xiàn)場查勘與定損崗位等。這些崗位都對汽車維修專業(yè)知識有較高要求，因此從本次調(diào)研的情況表明，企業(yè)對汽車維修專業(yè)的高技能人才需求較大（圖2）

圖2 汽車維修行業(yè)崗位分布情況

（三）臨沂市汽車維修行業(yè)從業(yè)人員基本情況

為了了解汽車維修行業(yè)機修工的年齡、學(xué)歷分布情況，我們調(diào)研了部分汽車4S店，統(tǒng)計如下：

1.汽車維修行業(yè)機修工的年齡分布（圖3）

圖3汽車維修行業(yè)機修工的年齡分布

2.汽車維修行業(yè)機修工的學(xué)歷分布（圖4）

圖4汽車維修行業(yè)機修工的學(xué)歷分布

3.汽車維修行業(yè)維修技術(shù)等級基本情況（圖5）

圖5汽車維修行業(yè)維修技術(shù)等級基本情況

4.汽車維修行業(yè)在招聘中職學(xué)生時對素質(zhì)要求所占比重情況（圖6）

圖6汽車維修行業(yè)在招聘中職學(xué)生時對素質(zhì)要求所占比重情況

5.汽車維修行業(yè)近三年認為汽車專業(yè)畢業(yè)生所需綜合素質(zhì)的整體比重（圖7）

圖7汽車維修行業(yè)近三年認為汽車專業(yè)畢業(yè)生所需綜合素質(zhì)的整體比重 6.汽車維修行業(yè)汽車維修人才招聘渠道（圖8）

圖8汽車維修行業(yè)汽車維修人才招聘渠道

7.汽車專業(yè)畢業(yè)生在汽車維修行業(yè)月收入（工資為畢業(yè)生轉(zhuǎn)正后為準）（圖9）

圖9汽車專業(yè)畢業(yè)生在汽車維修行業(yè)月收入（工資為畢業(yè)生轉(zhuǎn)正后為準）

從實際調(diào)查的情況來看，當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識、技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過高等職業(yè)教育的不多。特別是多數(shù)二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，急需改善。經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)學(xué)習(xí)的汽車維修人才在所占的比例有待進一步提高。

從年齡分布來看，臨沂市汽車維修企業(yè)從業(yè)人員20-29歲、30-39歲的較多，管理與技術(shù)培訓(xùn)員在30-39歲的較多。這與現(xiàn)代汽車新技術(shù)的快速發(fā)展有關(guān)。在我國，電控技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用是在2000年以后開始的，對汽車維修人員提出了更高要求，需要具備系統(tǒng)化的機電技術(shù)知識和技能，原有維修技師大部分趨于淘汰，新生力量大量介入，在初始發(fā)展階段因為需求量大，部分沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的初、高中學(xué)生和大部分汽車維修專業(yè)的中職學(xué)生進入汽車維修行業(yè)。但隨著汽車維修服務(wù)業(yè)的規(guī)范，對人才的要求不斷提高，在臨沂市，中職或技校畢業(yè)學(xué)生在4S店比高職或大專學(xué)生將面臨挑戰(zhàn)。

通過調(diào)研我們可以分析出，汽車4S店對汽車機電維修工一般有以下要求：（1）素質(zhì)要求：良好職業(yè)道德，敬業(yè)愛崗，團隊合作，誠實守信；具有吃苦耐勞、踏實肯干的工作精神；注意安全文明生產(chǎn)，公司5S管理；遵守公司相關(guān)制度。

（2）專業(yè)知識：汽車構(gòu)造、修理、維護、使用性能、銷售、汽車服務(wù)等方面的基本知識。

（3）汽車維修技術(shù)等級：取得國家汽車維修初級工以上等級認證，汽車駕駛證C1，進入4S店后會進行公司崗位培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)、汽車生產(chǎn)廠家的專業(yè)等級培訓(xùn)。

4S店還是比較喜歡招聘中職畢業(yè)生，因為他們經(jīng)過專業(yè)的汽車理論知識實訓(xùn)的學(xué)習(xí)，對汽車有一定的理解，可以跟客戶進行較好的溝通。但是中職畢業(yè)生的維修動手能力還需加強，要嚴格要求自己，加強專業(yè)學(xué)習(xí)，才能滿足用人單位的工作需要。目前的實際情況是，一方面企業(yè)需要大量素質(zhì)高、專業(yè)技術(shù)全面、技能熟練，特別是具有一定技術(shù)管理能力的技術(shù)骨干，另一方面學(xué)校培養(yǎng)的大量學(xué)生只能適應(yīng)企業(yè)低端的業(yè)務(wù)要求，特別是學(xué)生綜合素質(zhì)與現(xiàn)代維修企業(yè)的要求不相適應(yīng)，比如責(zé)任心、溝通能力、服務(wù)意識等。

（四）汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)狀分析

1、汽車維修專業(yè)招生與就業(yè)崗位分布情況

我校汽車運用與維修專業(yè)是龍頭專業(yè)，歷年來的招生情況均居全校之首。圖10為我校汽車運用與維修專業(yè)近3年就業(yè)崗位情況分布統(tǒng)計表，從數(shù)據(jù)來看我校汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生在汽車維修、汽車服務(wù)、汽車制造崗位的比重還是比較大的，從調(diào)研中可以分析中職生在汽車維修、汽車服務(wù)和汽車制造企業(yè)所占的比例較大，以后還有進一步上升的趨勢。

圖10 我校汽車運用與維修專業(yè)近3年就業(yè)崗位情況分布

對比從高職院校畢業(yè)的大專生與我校畢業(yè)的中職生，我校畢業(yè)生更能安心于一線的工作，實踐操作能力較強，企業(yè)反映較好。但在個人綜合素質(zhì)方面，比如自我學(xué)習(xí)的能力、交流溝通能力、文字寫作能力、管理能力等，與大專院校學(xué)生相比存在一定差距。

2、汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

我校自1959年建校以來，汽車運用與維修專業(yè)一直作為我校的主干專業(yè) 專業(yè)建有汽車構(gòu)造與維修、汽車維護、汽車整車、汽車傳感器、汽車綜合性能檢測、仿真模擬等多個專業(yè)技能實訓(xùn)室；擁有供學(xué)生實訓(xùn)的歐、日、美系轎車30余臺，各類先進的汽車診斷儀器、檢測設(shè)備和實訓(xùn)臺。

隨著汽車維修行業(yè)對人才的要求越來越高，現(xiàn)行人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)難以適應(yīng)市場的需要；課程體系和崗位技能對接不夠，職業(yè)技能鑒定課程沒有融合進來；對于教研教改，師資隊伍力量較為薄弱；校企合作缺乏有力保障。隨著汽車維修企業(yè)服務(wù)意識的加強，企業(yè)對學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的要求越來越高，如何提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力而不僅是技能成為我們下一步教學(xué)改革應(yīng)該著重研究的問題。

（五）汽車運用與維修專業(yè)后期建設(shè)建議和思路 1.課程設(shè)置的建議和思路

（1）以崗位工作任務(wù)進行一體化課程改革。建立職業(yè)功能模塊課程體系，課程體系的構(gòu)建必須貫徹“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職教思想，以崗位工作任務(wù)進行一體化課程設(shè)置，課程定位清楚，目標明確。

（2）推進“理實一體”，提高教學(xué)效率。要提高教學(xué)效率，必須積極推進教學(xué)思想的更新、推進教學(xué)方法和手段的改革。結(jié)合本專業(yè)的特點，應(yīng)充分運用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實物教學(xué)手段，構(gòu)建“理實一體”課堂，使學(xué)生動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。

（3）利用本校的教學(xué)設(shè)施及校外實訓(xùn)基地。選取優(yōu)秀的學(xué)生進行長時間的培養(yǎng)，使他們成為一個成品（自己能獨立完成汽車維修，走出去就能獨當(dāng)一面的人才）。這既成就了學(xué)生自己，又為我們這個專業(yè)，為我們學(xué)校爭光添彩。（4）對優(yōu)秀的學(xué)生應(yīng)小班化定點培養(yǎng)。加強實訓(xùn)教學(xué)，給于他們盡可能多的實踐學(xué)習(xí)機會。讓他們在實際對外服務(wù)、維修過程中提高自己的技術(shù)與能力。將來才能在汽車維修行業(yè)中能獨當(dāng)一面。

（5）打破封閉式教學(xué)。提高師生的服務(wù)意識。讓職校成為學(xué)生通往社會的橋梁。我們這個行業(yè)，本身就是服務(wù)行業(yè)。現(xiàn)在我們的教師都從來沒有為客戶服務(wù)過，怎么會教學(xué)生以后為客戶服務(wù)呢？我們的學(xué)校應(yīng)該向社會開扇服務(wù)的窗口。讓我們的專業(yè)教師、我們的學(xué)生直接面對社會。為各種類型的客戶服務(wù)。在服務(wù)中，維修中提升自我。做好了，這也是最直接、最有效的提升了學(xué)生與教師的職業(yè)素養(yǎng)。

2.教學(xué)資源配置的建議和思路

（1）我們學(xué)校的部分專業(yè)教師都是從專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的，缺乏真正解決實際問題的能力，跟一線汽車維修人員有一定的差距。維修這一行業(yè)，就像開刀醫(yī)生一樣，是在臨床工作中不斷積累經(jīng)驗。講是講不出本事來的。維修行業(yè)就是在積累各種案例。而現(xiàn)在我們的老師天天待在學(xué)校中，擺弄著這幾臺機器。相對來說沒有這種案例的積累。所以也就缺乏解決實際問題的能力了。而且這在各類職業(yè)學(xué)校中都普遍并嚴重缺乏。所以要加強老師下企業(yè)實習(xí)鍛煉，從實際維修過程當(dāng)中積累經(jīng)驗。

（2)除了教師的專業(yè)技能外，要重點提升教師的接受先進職教理念的能力、教研的能力、課程開發(fā)能力。因為中國的職業(yè)教育缺乏統(tǒng)一的標準體系，在對國外的先進教育模式的理解上又往往出現(xiàn)誤讀或片面，在進行教學(xué)改革的嘗試時，教師容易出現(xiàn)被動或無所適從。教學(xué)改革需要有教師的積極參與，教師必須具備一定的先進職教理念、教研能力、課程開發(fā)能力，才能保證教改的順利進行。（3）實訓(xùn)條件包括場地、設(shè)備、工位數(shù)、必備的維修資料、工具、維修工單等。實訓(xùn)設(shè)備不在多，關(guān)鍵要能滿足教學(xué)項目的需要，設(shè)備的可靠性、使用方便性是目前存在的主要問題。

從場地來看，因為一體化教學(xué)的需要，學(xué)生既要在實訓(xùn)室聽課又要能馬上動手訓(xùn)練，因此配置面積較大內(nèi)含理論教學(xué)和實訓(xùn)工位、設(shè)備的一體化教室才能滿足教學(xué)需要。配置成套的工具和工具車，不僅方便學(xué)生使用，提高教學(xué)效率，對養(yǎng)成學(xué)生正確使用工具的習(xí)慣也至關(guān)重要。工位數(shù)應(yīng)滿足不多于6人/工位的要求配置。

為了保證培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的自主學(xué)習(xí)方式的實施，需要配置大量的學(xué)習(xí)資料，以備學(xué)生查找。包括維修手冊、電子資料、教學(xué)錄象、網(wǎng)絡(luò)資源、模擬軟件等等。教學(xué)實驗、實訓(xùn)設(shè)備包括實訓(xùn)用或原理演示用，實訓(xùn)用設(shè)備應(yīng)配置：各總成臺架、整車用于實訓(xùn)，典型零部件解剖件方便學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)、原理知識。所有實訓(xùn)項目必須開發(fā)學(xué)習(xí)工作頁，以指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。

第四篇：汽車運用與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改調(diào)研報告

汽車運用與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研報告

1、調(diào)研目的此次調(diào)研的目的是通過調(diào)查汽車維修人員，了解一般崗位的具體要求及對員工的需求，通過調(diào)研直接指導(dǎo)我們的課程開發(fā)，指導(dǎo)我們的課堂教學(xué)及校本教材的開發(fā)，探索適合本專業(yè)本層次培養(yǎng)的專業(yè)課程體系，提升人才培養(yǎng)品質(zhì)，進而培養(yǎng)汽車維修技能型人才。

2、調(diào)研時間

調(diào)研時間為：2013年2月6日

3、調(diào)研對象

寧陽縣七賢路北首鑫源汽車維修廠

4、調(diào)研課題

（一）汽車維修人才需求情況

根據(jù)教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，國內(nèi)汽車維修人才每年需新增近80萬從業(yè)人員。在這樣的背景下，急需一大批掌握現(xiàn)代技術(shù)的汽車及零部件制造、銷售、維修技術(shù)人員，特別是需要一線高技術(shù)專業(yè)人才。

從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。根據(jù)我們的調(diào)查情況進行分析，對各個工種及職位的需求量是不一樣的,其中需要汽運一體的維修工量最多占到將近40%，正好是機修工和電工的總和，說明企業(yè)比較歡迎既懂機修又懂電工的人才。

（二）中職學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)改革措施

一是基本素質(zhì)教育。采用大班化教學(xué)，注重培養(yǎng)提高學(xué)生基本素質(zhì)，將職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué) 列入課堂。注重“創(chuàng)業(yè)”培養(yǎng)，結(jié)合行業(yè)的特點，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，更應(yīng)注重加強學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場需求，抓住機遇，主動創(chuàng)業(yè)。

二是專業(yè)技術(shù)教學(xué)。采用了工作過程系統(tǒng)化課程體系進行教學(xué)。推進“理實一體”，提高教學(xué)效率。所有課程均采用教、學(xué)、做為一體的教學(xué)方式，知識上達到高級工以上水平，技能上達到中級工水平。

三是崗位能力培養(yǎng)。以崗位需求設(shè)置課程，進行項目化教學(xué)。所有課程實現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容。

5、調(diào)研結(jié)果

從以上調(diào)查結(jié)果可看出，市場對汽車運用與維修專業(yè)的人才需求量非常大，學(xué)校把汽車運用與維修專業(yè)作為重點發(fā)展專業(yè)是切實可行的。

第五篇：電梯維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革

電梯安裝與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革的調(diào)研報告

前言

根據(jù)學(xué)院電梯安裝與維修專業(yè)示范建設(shè)的工作部署，在專業(yè)人才培養(yǎng)方案中切實體現(xiàn)珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對電梯人才培養(yǎng)的要求，使專業(yè)建設(shè)與改革和企業(yè)崗位設(shè)置及其能力標準相對應(yīng)，電梯安裝與維修專業(yè)示范建設(shè)項目組于七月下旬開始圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定過程中的有關(guān)問題進行了深入的社會調(diào)研。

在調(diào)研過程中，項目組走訪了佛山和創(chuàng)中天電梯工程有限公司、廣州三洋利達電梯工程有限公司、廣州昊升電梯有限公司、廣州市兆益電梯維修有限公司、廣州高安電梯有限公司、廣州奧的斯電梯有限公司、廣州市南亞電梯南日電梯工程部、廣東中菱機電設(shè)備工程有限公司、廣州諾登電梯有限公司、廣州電梯企業(yè)集團（番禺）有限公司、華南碧桂園物業(yè)管理有限公司、廣州嘉立電梯有限公司、廣東聯(lián)合通用電梯有限公司等多家不同類型的電梯企業(yè)，與中山市職業(yè)技術(shù)學(xué)院電梯安裝與維修專業(yè)的專業(yè)主任和教師進行了交流，查詢了有關(guān)國家和廣東省電梯行業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展的有關(guān)資料。本次調(diào)研歷時20多天，收集了大量的數(shù)據(jù)，基本達到了預(yù)期目的，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

一、電梯安裝與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研基本思路與方法

1.調(diào)研目的

通過調(diào)研，掌握國家對電梯行業(yè)實施新的標準和管理規(guī)定，了解廣東省電梯行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，掌握我國經(jīng)濟社會的發(fā)展對電梯技術(shù)人才的需求缺口；了解不同類型電梯企業(yè)的管理模式、各類電梯企業(yè)的崗位設(shè)置；搜集到行業(yè)、企業(yè)對不同崗位對不同崗位的能力要求。通過調(diào)研，為學(xué)校在示范專業(yè)建設(shè)中完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案奠定了堅實的基礎(chǔ)。2.調(diào)研對象及方法

本次調(diào)研采取現(xiàn)場參觀、實地考察、深入訪談、數(shù)據(jù)查詢相結(jié)合的方法。其中現(xiàn)場考察了12家有代表性的、不同類型的電梯企業(yè)，對電梯企業(yè)管理流程、崗位設(shè)置、崗位能力要求、人才需求、行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展方向等方面進行訪談，深入了解我省電梯行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀對專業(yè)人才需求的缺口；了解用戶及電梯管理者對電梯安全使用、監(jiān)督管理、應(yīng)急處理等方面的措施；深入走訪了同類學(xué)校——中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，深入探討了電梯專業(yè)的教學(xué)大綱、教學(xué)流程、課程設(shè)置、教學(xué)設(shè)備配置及證書考取等；數(shù)據(jù)查詢包括問卷調(diào)查近20家不同類型的電梯企業(yè)，歸納并總結(jié)出電梯行業(yè)專業(yè)人才的基本情況、專業(yè)課程開設(shè)的有效性、行業(yè)的特殊性對從業(yè)人員的新要求、校企合作的意愿等。

二、電梯安裝與維修專業(yè)人才需求調(diào)研

1.電梯行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

近年來，隨著我國地鐵、車站、機場、碼頭等公共交通設(shè)施迅速發(fā)展，電梯、自動扶梯、自動人行道(統(tǒng)稱電梯)等特種設(shè)備大量服務(wù)于公共交通領(lǐng)域，成為人民群眾日常出行不可或缺的交通工具。同時，伴隨經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個高速發(fā)展期，未來幾年將是電梯快速發(fā)展的階段。從市場空間來看，我國電梯人均保有量僅為發(fā)達國家的1/10，提升空間巨大，我國電梯飽和量約為600-700萬臺，仍有3倍左右的市場空間。中國電梯協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011年中國電梯產(chǎn)銷量約45萬臺，相比2010年增長幅度約23%，電梯保有量達200萬臺左右。從長遠來看，“城鎮(zhèn)化、消費升級、舊梯更換”三駕馬車拉動，單位面積電梯需求臺數(shù)有望長期保持增長態(tài)勢。同時，舊梯更新需求未來3年平均約3.4萬臺，相當(dāng)于2010年總銷量的9.32%，且將呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，是有益補充。在出口上，近年來，我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上。未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場國內(nèi)市場和出口市場將分別占整個全球市場的1/2和1/3，我國在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場，年產(chǎn)值超千億元，電梯及配件市場可謂前景廣闊。

中國巨大的市場空間，使得電梯行業(yè)成為外資較早進入的行業(yè)之一，目前全球主要的電梯知名企業(yè)都在中國建立了獨資或合資企業(yè)，這些外資品牌憑借其先進的技術(shù)水平、管理理念和經(jīng)營模式一直占據(jù)著高端電梯產(chǎn)品市場。2010年12家外資品牌約占中國65%的市場份額，而500多家本土電梯生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)集聚在中低端產(chǎn)品市場，同質(zhì)化現(xiàn)象日趨明顯。我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程持續(xù)推進是電梯需求增長的主要驅(qū)動力，受國家房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響，近期房地產(chǎn)投資增速會有所放緩，但是“十二五”期間3600萬套保障房建設(shè)將提升對電梯的需求量，同時大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動我國電梯的產(chǎn)量。到2015年，我國電梯產(chǎn)量有望突破75萬臺/年，其增長速度保守預(yù)測在20%左右。面對如此廣闊的市場前景，電梯生產(chǎn)企業(yè)要想在市場中立于不敗之地，在產(chǎn)品創(chuàng)新和升級上需硬功夫，避免同質(zhì)化。

隨著人們生活水平的不斷提高，對電梯運行的安全性及舒適性提出更高的要求，從國家、省、市三級特種設(shè)備管理部門不斷出臺新的管理規(guī)定，理清電梯用戶、電梯維保企業(yè)、電梯制造企業(yè)三方面的責(zé)任與義務(wù)，從2012年6月—2013年5月將是電梯行業(yè)重新洗牌的一年，為了符合管理規(guī)定及適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展，電梯用戶、電梯維保企業(yè)、電梯制造企業(yè)三方面將分別從電梯安全運行管理、電梯保養(yǎng)與維修品質(zhì)、電梯設(shè)計的安全可靠進行企業(yè)內(nèi)部的變 革。

根據(jù)國標TSG T5001-2009＜電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則＞和＜廣東省電梯安全監(jiān)管改革方案＞，廣東省電梯行業(yè)的發(fā)展在未來五年呈現(xiàn)的特征包括：

（1）電梯行業(yè)準入門檻進一步提高，全市注冊的電梯企業(yè)約270家，具有B級資質(zhì)的電梯企業(yè)近幾十家。隨著新管理規(guī)定的發(fā)布，B級以下資質(zhì)的電梯公司的業(yè)務(wù)會逐年減少。（2）電梯維保企業(yè)集中度進一步提升，已初步形成奧的斯、日立、通力、嘉立、中菱等電梯公司的維保梯量占據(jù)較大的份額，2011年出臺的管理規(guī)定中寫明：電梯生產(chǎn)廠家經(jīng)對電梯終身負責(zé)，并且廠家負責(zé)電梯的維保或委托其它電梯公司進行維保，這一規(guī)定導(dǎo)致小型電梯公司更加難以生存。

（3）電梯行業(yè)向技術(shù)服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)變。電梯技術(shù)人員不僅要面對電梯，而且還要面對客戶，為了使客戶滿意，維保人員既要懂技術(shù)也要會溝通技巧，讓客戶滿意，合作才能長久。（4）電梯行業(yè)低價競爭現(xiàn)象將有所轉(zhuǎn)變。近年來，電梯維保行業(yè)惡性競爭嚴重，部分電梯公司通過壓低維保費的方式占領(lǐng)市場，在公司內(nèi)部維保人員沒有增加的情況下，為了應(yīng)付維保梯量的增加，維保公司采取增加人均維保梯數(shù)量的方式，直接增加了維保人員的工作量，維保人員為了完成工作任務(wù)，在對電梯進行例行檢查時采取走過場的形式，無法及時發(fā)現(xiàn)和排除電梯長時間運行出現(xiàn)的安全隱患，間接導(dǎo)致電梯安全事故經(jīng)常發(fā)生。電梯是特設(shè)備行業(yè)和高技術(shù)性行業(yè)，電梯技術(shù)人員的社會地位、收入水平與其應(yīng)具備的技能、所承擔(dān)的責(zé)任極不相符，導(dǎo)致電梯行業(yè)內(nèi)的電梯技術(shù)人員流失嚴重。針對這一現(xiàn)象，廣東省出臺新的管理規(guī)定：①明確電梯安全權(quán)責(zé)關(guān)系，落實“使用權(quán)者”安全第一（首負）責(zé)任，規(guī)定電梯使用單位是電梯安全事故第一責(zé)任人，從法律層面監(jiān)督用戶重視對電梯的安全管理，從而讓電梯使用單位不僅要考慮費用問題，而且還要考慮服務(wù)質(zhì)量和安全，從而避免低價競爭。②嚴格控制電梯企業(yè)的維保梯量與電梯維保人員的比例，限制維保人員的工作量（25臺/人），從而確保電梯維保質(zhì)量。

2.電梯行業(yè)從業(yè)人員基本情況 1）電梯行業(yè)從業(yè)人員基本狀況

據(jù)有關(guān)部門提供的資料顯示，盡管近幾年來廣州市電梯行業(yè)發(fā)展快速，但與之不配套的是電梯專業(yè)人才極度缺乏，成為本市電梯發(fā)展的瓶頸，嚴重制約了電梯發(fā)展的步伐。根據(jù)廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提供的數(shù)據(jù)：在廣州市注冊的具備安裝資質(zhì)的電梯公司約270家，具備維保資質(zhì)的電梯公司約160家，在廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局注冊備案的電梯約8萬臺，廣州市持有電梯維保上崗證數(shù)量約18000人，據(jù)不完全統(tǒng)計，約40%左右持有電梯維保上崗證的電梯技術(shù)人員不從事電梯工作。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：平均每間電梯公司對電梯技術(shù)人員的需求約20～ 30人/年，粗略計算廣州市電梯行業(yè)技術(shù)人員每年缺口約3000多人。

通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)電梯人才需求最為迫切的工種是電梯保養(yǎng)工、電梯維修工及電梯安裝工，廣州市兩間最早開設(shè)電梯專業(yè)的廣州市機電高級技工學(xué)校和廣州市土地房產(chǎn)管理學(xué)校，每年培養(yǎng)的電梯畢業(yè)生早早被電梯企業(yè)預(yù)定，人才需求遠大于人才輸出，這種供不應(yīng)求的局面造成大部分的電梯企業(yè)無法招到合適的電梯一線工人，只能通過招聘一些相近專業(yè)的中職畢業(yè)生頂替，這些招聘進來的學(xué)生需經(jīng)短期培訓(xùn)考取電梯上崗證并需經(jīng)較長時間的師傅傳幫帶才能獨立上崗，勢必造成資金和時間的浪費。個別電梯企業(yè)甚至通過增加原有維保人員的月保梯量來緩解用工荒，這必然導(dǎo)致每臺電梯例行檢查所花費的時間減少，造成有些該檢查的部件沒有及時檢查，增加電梯發(fā)生故障的概率。2）電梯行業(yè)從業(yè)人員的統(tǒng)計分析（以廣東省為例）(1)學(xué)歷結(jié)構(gòu)

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)電梯行業(yè)的學(xué)歷結(jié)構(gòu)：在電梯技術(shù)人員中，中職或同等學(xué)歷占總?cè)藬?shù)的60%，大專學(xué)歷占總?cè)藬?shù)的20%，本科及以上學(xué)歷占總?cè)藬?shù)的20%。

（2）專業(yè)結(jié)構(gòu)

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)電梯從業(yè)人員的專業(yè)結(jié)構(gòu)：在電梯從業(yè)人員中，電梯安裝維修專業(yè)占總?cè)藬?shù)的40%，機電一體化專業(yè)占總?cè)藬?shù)的26%，電氣控制類專業(yè)占總?cè)藬?shù)的16%，機械加工專業(yè)占總?cè)藬?shù)的12%，其余專業(yè)占總?cè)藬?shù)的6%。

（3）年齡結(jié)構(gòu)

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)電梯從業(yè)人員的年齡結(jié)構(gòu)：在電梯從業(yè)人員中，45歲以上占總?cè)藬?shù)的35%，28～45歲占總?cè)藬?shù)的20%，18～27歲占總?cè)藬?shù)的45%。

（4）性別結(jié)構(gòu)

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)電梯從業(yè)人員的性別結(jié)構(gòu)：由于電梯是特種設(shè)備產(chǎn)品，其特殊性、危險性決定電梯從業(yè)人員中，電梯駕駛崗位以女性為主，占60%，電梯保養(yǎng)、維修、安裝等一線崗位全部為男性，個別持有維保、安裝上崗證的女性主要從事電梯資料整理工作。

（5）薪資結(jié)構(gòu) 通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)電梯從業(yè)人員的薪資結(jié)構(gòu)如下所示： 沒有工作經(jīng)驗的實習(xí)生： 1300-1800元/月；

有一定經(jīng)驗的電梯保養(yǎng)工：2200-2500元/月；

有一定經(jīng)驗的電梯維修工：2500-3500元/月；

電梯維保組長：3500元-4500元/月；

電梯技術(shù)主管：5000-6000元/月；(6)從業(yè)目的

某校高級講師、高級工程師說到，“現(xiàn)在電梯技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢看好”，主要是運行中的電梯需要專業(yè)人員保養(yǎng)、維修，而新購買的電梯又需要專業(yè)人員安裝、調(diào)試。這個行業(yè)的發(fā)展前景廣闊、就業(yè)率高，吸引著很多學(xué)生就讀這個專業(yè)，畢業(yè)后能順利就業(yè)，隨著經(jīng)驗、技術(shù)的增長，個人的待遇水平也能跟隨上升。(7)職業(yè)培訓(xùn)情況

國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局文件規(guī)定：全部電梯技術(shù)人員都要接受電梯崗前培訓(xùn)，考取相關(guān)的電梯上崗證才能從事電梯相關(guān)工作。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前在崗的電梯技術(shù)人員中約60%左右的人員沒有接受過系統(tǒng)的電梯理論知識和技能的培訓(xùn)，都是以短期培訓(xùn)考取上崗證后從事電梯相關(guān)工作的；且有約75%左右的人員工作后，沒有根據(jù)工作年限的增長及時考取相應(yīng)等級的電梯資格證書，這部分人員只配備有上崗證，沒能及時的參加培訓(xùn)以提升個人的技能水平，造成電梯從業(yè)人員的總體素質(zhì)偏低。(8)工作職能結(jié)構(gòu)

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)電梯從業(yè)人員的工作職能結(jié)構(gòu)：一線電梯技術(shù)人員約占75%，電梯班組管理人員約占12%，電梯主管（經(jīng)理）約占3%，電梯后勤管理人員約占10%。

在電梯技術(shù)人員中，中職或同等學(xué)歷所的比例較高，本學(xué)歷層面技術(shù)工人的知識結(jié)構(gòu)比較單

一、綜合素質(zhì)稍差，造成一些中高端的電梯電氣控制被小部分技術(shù)人才所壟斷，電梯的先進程度主要體現(xiàn)在電氣控制方面，這樣的學(xué)歷結(jié)構(gòu)對電梯行業(yè)的發(fā)展不利。從年齡結(jié)構(gòu)可以看出28～45歲的中堅力量所占的比例偏低，說明電梯行業(yè)人才在28～45歲中堅力量上出現(xiàn)斷層。由于電梯是特種設(shè)備產(chǎn)品，其特殊性、危險性決定電梯一線從業(yè)人員中以男性為主。從業(yè)人員的薪水與行業(yè)的特殊性及付出不成比例。職業(yè)培訓(xùn)的滯后狀況與電梯的快速發(fā)展不相適應(yīng)，嚴重阻礙電梯行業(yè)的進一步發(fā)展。3.電梯專業(yè)對應(yīng)的工作過程分析、職業(yè)崗位分析

在大大小小的電梯企業(yè)中，涉及到電梯的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝、維修、改造等業(yè)務(wù)。電梯行業(yè)的工作過程為：電梯銷售→接訂購單，生產(chǎn)電梯→接安裝單，安裝電梯→ 調(diào)試電梯→監(jiān)督檢驗→日常維保或大修→檢驗。電梯行業(yè)根據(jù)工作范疇設(shè)置的職業(yè)崗位有：電梯安裝工、電梯保養(yǎng)工、電梯維修工、電梯配件生產(chǎn)工、電梯電氣裝配員、電梯調(diào)試工、電梯驗收工、電梯使用安全管理員、電梯安裝監(jiān)理人員、電梯設(shè)計人員、電梯整機裝配人員、電梯廠內(nèi)自檢員、物業(yè)公司電梯運行管理人員、電梯銷售人員、電梯資料管理員等。4.電梯專業(yè)對應(yīng)的知識水平、能力素質(zhì)和職業(yè)資格證書分析

電梯是機電一體化的設(shè)備，機械與電氣控制結(jié)合，自動化程度較高。要求電梯從業(yè)人員不僅要掌握機械方面的知識，而且還要掌握電氣控制方面的技術(shù)。根據(jù)調(diào)查，目前在崗的電梯技術(shù)人員在機械基礎(chǔ)、電力拖動等專業(yè)基礎(chǔ)知識有所欠缺；在電梯結(jié)構(gòu)與原理、電梯電氣控制、變頻調(diào)速技術(shù)、PLC編程技術(shù)和微機控制技術(shù)等電梯專業(yè)知識方面需要提高；在電氣讀圖、故障分析與排除等專業(yè)技能方面需要進一步加強。

電梯是特種設(shè)備，電梯行業(yè)是特種行業(yè)，它對從業(yè)人員有較高的職業(yè)素質(zhì)要求。由于特種設(shè)備的特殊性，電梯專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備這樣的職業(yè)素質(zhì)：過硬的專業(yè)技能以保證電梯的穩(wěn)定運行；良好的服務(wù)意識以提供優(yōu)質(zhì)的電梯售后服務(wù)；敏感的安全意識以保證自身及他人生命安全。

根據(jù)國家頒布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中規(guī)定，電梯的安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應(yīng)工作，電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應(yīng)取得特種作業(yè)人員操作證后持證上崗。目前電梯特種人員操作證包括：電梯機械安裝維修、電梯電氣安裝維修、電梯司機、電梯安全管理。電梯安裝維修工職業(yè)資格證書包括：五級/初級、四級/中級、三級/高級、二級/技師、一級/高級技師。5.專業(yè)人才崗位需求及招聘渠道分析 1)專業(yè)人才崗位需求分析(1)崗位需求狀況

電梯公司反映對電梯保養(yǎng)工、電梯安裝工的需求量最大，同時由于電梯技術(shù)人員的青黃不接，導(dǎo)致電梯維修工和電梯調(diào)試工的數(shù)量滿足不了電梯公司的需求，影響電梯公司的服務(wù)質(zhì)量。

(2)崗位就業(yè)前景分析

隨著房地產(chǎn)市場快速發(fā)展，對電梯的需求繼續(xù)擴大。專家估計，未來50年我國新增住房面積將達到200億平方米。目前國家規(guī)定20米以上高樓就應(yīng)安裝電梯，因此未來電梯最大的市場就是住宅市場；雖然國家對電梯壽命目前沒有提出強制標準，但按電梯使用壽命及15年前電梯安裝數(shù)量看，預(yù)計今年將有15000至20000臺電梯需要更新。根據(jù)國家政策要求，每臺電梯必須每個月保養(yǎng)兩次，所以在未來50年，對電梯技術(shù)人員需求量是巨大并且是持續(xù)。電梯行業(yè)是一個不斷更新技術(shù)的行業(yè)，每當(dāng)出現(xiàn)新的控制技術(shù)，就會應(yīng)用到電梯上，因此電梯技術(shù)人員必須不斷學(xué)習(xí)才能適應(yīng)行業(yè)要求。電梯行業(yè)是對經(jīng)驗要求非常高的行業(yè)，因為每臺電梯的使用環(huán)境千差萬別，導(dǎo)致保養(yǎng)和維修時要因地制宜制定相關(guān)計劃，否則問題會層出不窮。所以電梯技術(shù)人員隨著工作時間的增加其經(jīng)驗和技術(shù)同步提升，其個人價值隨之提高，更加受到企業(yè)的青睞，當(dāng)然工資收入也會同步上漲，所以電梯行業(yè)是個升值的行業(yè)。(3)崗位對知識水平、能力與素質(zhì)要求

以電梯安裝工為例，一名安裝工需有吃苦耐勞的品格；熟悉高空作業(yè)、防火、電焊、氣焊、現(xiàn)場觸電急救等安全知識；掌握電工、鉗工、起重工等理論知識和實際操作技術(shù)；熟悉電梯的機械構(gòu)造、性能要求，以及電梯安裝工藝的要求；懂得電氣原理圖，并能排除機械和電氣兩方面的常見故障；經(jīng)省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認定的考核部門考核合格，持有上崗資格證。（4）崗位的學(xué)歷要求及職業(yè)資格要求

從調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電梯企業(yè)對新招聘員工的最低學(xué)歷要求是技校（或中專），但電梯企業(yè)對技工學(xué)校培養(yǎng)的高職班畢業(yè)生越來越青睞，主要是高職班畢業(yè)生考取高級工資格證書，技術(shù)層面起點較高，而且在校期間兼讀大專課程，學(xué)歷水平也能滿足企業(yè)的提升空間。由于電梯行業(yè)是特殊行業(yè)和高技術(shù)性的行業(yè)，而且電梯技術(shù)更新比較快，為了能更好地滿足電梯技術(shù)的發(fā)展要求，電梯安裝、維修、調(diào)試等主要崗位對職業(yè)資格的要求是中級工及以上。電梯技術(shù)人員還應(yīng)具備的要求是：

①有良好的心理素質(zhì)和工作態(tài)度：電梯技術(shù)人員經(jīng)常要在井道進行高空作業(yè)和應(yīng)對突發(fā)事故，需要良好心理素質(zhì)應(yīng)；電梯技術(shù)人員在工作過程必須認真和負責(zé)，才能避免電梯安全事故發(fā)生在乘客、同事和自已。

②掌握一定溝通技巧 ：電梯技術(shù)人員通過與客戶溝通，讓客戶滿意

③有一定理論分析能力：電梯技術(shù)人員通過對故障現(xiàn)象進行理論分析得出故障原因，并且通過理論分析解決不同類型的電梯的類似故障。

④有一定的自學(xué)能力：電梯技術(shù)人員經(jīng)常面對不同品牌的電梯，需要良好自學(xué)能力，從而快速從技術(shù)資料中分析得出電梯運行過程和原理。（5）崗位性別要求

考慮到電梯行業(yè)的特殊性，電梯安裝工、電梯保養(yǎng)工、電梯維修工、電梯配件生產(chǎn)工、電梯電氣裝配員、電梯調(diào)試工、電梯驗收工、電梯安裝監(jiān)理人員、電梯整機裝配人員、電梯廠內(nèi)自檢員、物業(yè)公司電梯運行管理人員等多數(shù)崗位一般要求男性，電梯銷售人員、電梯資料管理員、電梯使用安全管理員、電梯設(shè)計人員等少數(shù)崗位沒有性別要求。（6）崗位經(jīng)驗要求 電梯安裝工崗位經(jīng)驗要求：電梯安裝工是一個高危險性的崗位，在安裝電梯過程要面對施工環(huán)境帶來的困難和危險，并且要因地制宜調(diào)整施工方案，使安裝工藝符合要求，因此必然要師傅“傳、幫、帶”一年，學(xué)徒才能出師，具有獨立工作能力。

電梯保養(yǎng)工崗位經(jīng)驗要求：電梯保養(yǎng)工是負責(zé)電梯日常保養(yǎng)和常規(guī)故障的維修，在日常工作中要經(jīng)常與電梯管理方溝通，以便開展工作，因此必然要師傅“傳、幫、帶”三個月，學(xué)徒才能出師，具有基本獨立工作能力。

電梯維修工崗位經(jīng)驗要求：電梯維修工是負責(zé)電梯修理或?qū)Σ怀Ｒ姽收系木S修，電梯維修工通常是在電梯保養(yǎng)工中選拔，并且要師傅“傳、幫、帶”一年，學(xué)徒才能出師，具有獨立工作能力。

電梯調(diào)試工崗位經(jīng)驗要求：電梯調(diào)試工是負責(zé)電梯安裝后的調(diào)試，使電梯實現(xiàn)相關(guān)功能，電梯調(diào)試工通常是在電梯安裝工和電梯維修工中選拔，并且要師傅“傳、幫、帶”半年，學(xué)徒才能出師，具有獨立工作能力。（7）崗位薪資水平

隨著高樓大廈如雨后春筍拔地而起，對電梯和電梯技術(shù)人員的需求量急劇擴大，現(xiàn)有持電梯上崗證并從事電梯工作的技術(shù)人員的數(shù)量遠遠沒有滿員電梯公司需求。經(jīng)過調(diào)研，電梯公司對實習(xí)生提供的待遇一般是1300～1800元/月并且提供住宿，對有一定工作經(jīng)驗電梯技術(shù)人員提供的待遇是2500～3500元/月并且提供住宿。

許多電梯企業(yè)在招聘中所提供的薪資水平較為一般，一般的小型企業(yè)的工資水平普遍在1500-2000元之間，而中小型企業(yè)的工資水平則在2000-3000之間，少數(shù)大型的企業(yè)工資水平在3000-6000之間。電梯技術(shù)人員根據(jù)對電梯技術(shù)員的要求、工作量和工作時間，認為其收入相對較高，但電梯技術(shù)人員的平均工資遠遠低于它們的期望，這種期望和實際的斷層，導(dǎo)致有一定經(jīng)驗的電梯技術(shù)人員大量流失并且讓部分做兩三年的電梯畢業(yè)生轉(zhuǎn)行，形成了青黃不接的局面。

2）電梯專業(yè)人才招聘渠道分析

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電梯企業(yè)招聘員工主要有以下幾個渠道：（1）校園定向招聘

一般而言，校園招聘的計劃性比較強，招聘新人的數(shù)量、專業(yè)往往是結(jié)合企業(yè)的人力資源規(guī)劃或者階段性的人才發(fā)展戰(zhàn)略要求而定。因此，進入校園招聘的通常是大中型企業(yè)，他們通常會在電梯專業(yè)和機電專業(yè)中挑選綜合素質(zhì)高的畢業(yè)生。校園招聘能夠極大的提高公司在高校和中職學(xué)校的知名度，為公司儲備人才提供人才庫，為建立良好的校企合作關(guān)系奠定基礎(chǔ)，而且校園招聘的費用低廉，對知名企業(yè)而言有時甚至是免費。（2）通過員工或熟人介紹

通過公司的員工或熟人介紹，電梯公司對電梯技術(shù)人員的綜合素質(zhì)一定的了解，電梯公司采用這種方式招聘有實際工作經(jīng)驗的電梯專業(yè)人員。（3）網(wǎng)絡(luò)招聘

這是伴隨網(wǎng)絡(luò)日益普及的趨勢下產(chǎn)生的一種新的媒體招聘形式，招聘信息可以丁是丁向投放，發(fā)布后可以管理，其費用相對比較低廉，理論上可以覆蓋到全球。通過在知名的人才網(wǎng)上發(fā)布招聘的信息，如www.tmdps.cn、各地人才市場網(wǎng)站、公司的網(wǎng)站，可以快捷、海量的接收到求職者的信息，而且各網(wǎng)站提供的格式建立和格式郵件可以降低簡歷篩選的難度，加快處理簡歷的速度。這種形勢目前呈增長的態(tài)勢。（4）人才市場招聘

這是傳統(tǒng)的人才招聘方式。這種方式可以直觀展示企業(yè)實力和風(fēng)采，總體上效率較高，可以快速淘汰不合格人員，控制應(yīng)聘者的數(shù)量和質(zhì)量。6.企業(yè)對學(xué)校專業(yè)及課程設(shè)置的相關(guān)建議

1）建議加強學(xué)生安全意識的培養(yǎng)和安全操作技能的強化訓(xùn)練 2）建議增加電氣識圖知識的教學(xué)

3）建議增加不同品牌電梯的電氣控制技術(shù)的教學(xué) 4）建議適當(dāng)增加電梯銷售技巧、營銷技術(shù)的培養(yǎng) 5）建議增加電梯國家標準和相關(guān)管理規(guī)定的教學(xué) 6）建議加強對學(xué)生責(zé)任心、工作態(tài)度的培養(yǎng)及引導(dǎo) 7）建議加強學(xué)生在吃苦耐勞方面的品德教育 8）建議加強學(xué)生服務(wù)意識、職業(yè)禮儀的教育

三、廣州市同行院校專業(yè)教育現(xiàn)狀調(diào)研 1.廣州市內(nèi)電梯專業(yè)教育分布情況

根據(jù)上述數(shù)據(jù)，電梯企業(yè)對于電梯專業(yè)人才的需求非常迫切，有近95%的企業(yè)表示急需電梯專業(yè)人才。由于電梯從業(yè)人員需求量越來越大，很多職業(yè)院校及技工學(xué)校也開始注意到了這個“巨大的蛋糕”，陸續(xù)設(shè)立于電梯專業(yè)相關(guān)的專業(yè)。

現(xiàn)廣州市共有兩間中職學(xué)校開設(shè)電梯專業(yè)，分別是廣州市機電技師學(xué)院、廣州市土地房產(chǎn)管理職業(yè)學(xué)校，上述兩間學(xué)校每可提供的畢業(yè)生約800人，其中廣州市機電技師學(xué)院于1998年開設(shè)電梯專業(yè)，是最早開辦電梯專業(yè)的學(xué)校，其多層次的培養(yǎng)體系、先進齊全的教學(xué)設(shè)備在社會頗有影響力，目前該校每年的畢業(yè)生約300人，廣州市土地房產(chǎn)管理職業(yè)學(xué)校于2002年開設(shè)電梯專業(yè)，是目前開設(shè)電梯專業(yè)學(xué)校中設(shè)備配備最多的學(xué)校，目前該校每年的畢業(yè)生 約500人。

據(jù)調(diào)查，廣州市約有4間左右的中職學(xué)校正在辦或籌辦電梯專業(yè)。由下圖廣州市每年需求的電梯人才與學(xué)校輸出畢業(yè)生數(shù)量的比較，廣州市每年對電梯人才的缺口是1050人。

2.畢業(yè)生就業(yè)情況分析

綜合近些年開設(shè)電梯專業(yè)的中職學(xué)校的就業(yè)情況，電梯專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率普遍在100%以上，是中職學(xué)校中少數(shù)能百分之百就業(yè)的專業(yè)。就業(yè)形勢用一個字形容“火”，學(xué)生供不應(yīng)求，其他相近專業(yè)如機電一體化的學(xué)生通過半年的短期培訓(xùn)后，也加入電梯行業(yè)就業(yè)，這些都說明了學(xué)生對電梯行業(yè)發(fā)展前景、薪酬福利、技術(shù)含量、工作環(huán)境等方面的認可。

但畢業(yè)生真正上崗接觸電梯工作后，發(fā)現(xiàn)電梯行業(yè)風(fēng)險大、待遇低、辛苦等不利條件，兩年后從事電梯工作的學(xué)生不足六成，學(xué)生就業(yè)后流失率較高，這也加劇了電梯行業(yè)的用工荒。

3.專業(yè)教學(xué)情況、培養(yǎng)模式及存在的主要問題

縱觀兩間中職學(xué)校在電梯專業(yè)方面的教學(xué)上，課程設(shè)置不盡一樣，凸顯出各自辦學(xué)特色和不同的定位。

廣州市土地房產(chǎn)管理職業(yè)學(xué)校電梯專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)環(huán)境較為優(yōu)越，設(shè)備相對齊全并且設(shè)備數(shù)量較多，以培養(yǎng)學(xué)生成為電梯安裝工和電梯保養(yǎng)工為主，學(xué)生只考電梯機械與電氣安裝維修上崗證、電梯電氣維修上崗證，而且與日立、通力等電梯公司合作，采取冠名班的形式，開設(shè)有日立班、通力班等班，采取校企合作的形式培養(yǎng)一線技術(shù)工人。

廣州市機電技師學(xué)院電梯專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)室配備有先進齊全的教學(xué)設(shè)備，但礙于場地的原因數(shù)量相對偏少，實習(xí)崗位與300人次學(xué)生數(shù)量的教學(xué)存在差距，以培養(yǎng)學(xué)生成為電梯保養(yǎng)工工和電梯維修工為主，學(xué)校采用多層次的培養(yǎng)體系：有初中起點讀三年的中職學(xué)生，學(xué)生畢業(yè)前要考取電梯電氣維修上崗證和電梯安裝維修中級證；有初中起點讀五年的高職學(xué)生，學(xué)生畢業(yè)前要考取電梯電氣維修上崗證、電梯安裝維修中級和高級證；有高中起點讀三年的高職學(xué)生，學(xué)生畢業(yè)前要考電梯電氣維修上崗證、電梯安裝維修中級和高級證；有高中起點讀四年的高職學(xué)生，學(xué)生畢業(yè)前要考電梯電氣維修上崗證、電梯安裝維修中級、高級證和預(yù)備技師證。多層次的培養(yǎng)體系下培養(yǎng)出不同層次畢業(yè)生能滿足電梯公司不同層次的需求。

兩間學(xué)校電梯專業(yè)的教材使用差異較大，分別選擇市面上較系統(tǒng)的電梯參考書并結(jié)合學(xué)校設(shè)備情況而開發(fā)的教材，教材的差異造成兩間學(xué)校在課程講授和教學(xué)側(cè)重點上存在較大差異，兩間學(xué)校畢業(yè)生的專業(yè)技能水平相差較大，到電梯企業(yè)實習(xí)后，電梯企業(yè)的技術(shù)主管普遍反映學(xué)生所學(xué)的技能與電梯行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀存在巨大的差距。四．教學(xué)改革建議

1.培養(yǎng)目標與專業(yè)設(shè)置與改革建議

綜合本次電梯專業(yè)調(diào)研，專業(yè)培養(yǎng)目標調(diào)整建議：面向電梯安裝、維修、保養(yǎng)、調(diào)試、改造、銷售、生產(chǎn)等單位和企業(yè)，培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握本專業(yè)的基本知識、基本技能、具有較強的實際工作能力，了解相關(guān)企業(yè)工作環(huán)境和工作過程，能在電梯安裝維修保養(yǎng)工作中解決綜合性的專業(yè)問題，并具有本專業(yè)職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的“又紅又專”的高技能應(yīng)用型人才。

專業(yè)培養(yǎng)目標滿足了三個層面的需求：

1）從學(xué)生可持續(xù)發(fā)展層面：通過本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分電梯公司反映我校的畢業(yè)生發(fā)展?jié)摿Υ螅驗槲倚W(xué)生在考取電梯上崗證的基礎(chǔ)上，還考取電梯職業(yè)資格證書，經(jīng)過幾年的工作后，隨著學(xué)生工作經(jīng)驗和技術(shù)的增長，可考取高一級的職業(yè)資格證。學(xué)校開設(shè)有PLC編程技術(shù)和變頻控制技術(shù)等新技術(shù)的教學(xué)，學(xué)生掌握這方面的新技術(shù)，為以后個人的發(fā)展和提高打下牢固的基礎(chǔ)；

2）從電梯公司層面：電梯是機電一體化的設(shè)備，機械與電氣控制結(jié)合，自動化程度較高，掌握電梯運行理論、PLC技術(shù)和變頻技術(shù)的電梯技術(shù)人員能分析出故障原因，從電梯的大維修和調(diào)試等工作，電梯公司的非常需要這一類技術(shù)人員；

3）從國家層面：現(xiàn)在國家在政策上鼓勵加大對高技能人才的培養(yǎng)，廣州市長遠發(fā)展規(guī)劃定位為國家中心城市，城市的發(fā)展急需大量技能熟練、可持續(xù)發(fā)展的高技能人才。現(xiàn)從事電梯作業(yè)的一線工人，有相當(dāng)一部分只會處理電梯的簡單故障，自我學(xué)習(xí)能力相對較差，我校的高職畢業(yè)生由于有理論知識和有一定技能，而且自學(xué)能力相對較強，所以很受電梯公司歡迎。

2．課程設(shè)置與改革的建議

1）加強與電梯公司的合作，開展深度校企業(yè)合作

從本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，部分電梯公司對人才的需求很大，例如廣州奧的斯電梯公司、廣州市兆益電梯維修有限公司等，愿意與我校合作開設(shè)冠名班，為人才培養(yǎng)搭建新的教學(xué)平臺，愿意為我校提供教學(xué)資源，派有經(jīng)驗的技術(shù)人員參與課堂教學(xué)。絕大部分的電梯公司希望招聘更多我校的電梯專業(yè)畢業(yè)生，愿意作為我校頂崗實習(xí)基地，為學(xué)生提供頂崗實習(xí)的機會。通過深層的校企合作方式，可以讓學(xué)生提前接觸電梯公司的運行，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的統(tǒng)一，解決由于各個電梯品牌電梯技術(shù)封鎖導(dǎo)致電梯教學(xué)內(nèi)容與實際不相符的問題。大部分電梯公司很希望我校能“送教上門”，派有經(jīng)驗的電梯老師到其公司對一線工人進行電梯理論知識和電梯實操技能的培訓(xùn)，開設(shè)電梯職業(yè)資格培訓(xùn)班提高一線工人的理論水平和 技能水平，提高一線工人綜合素質(zhì)，幫助電梯公司解決人才培養(yǎng)的問題。2）加強與省、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及省、市特種設(shè)備協(xié)會的聯(lián)系

最近這幾年，國家實施很多新的電梯標準和管理規(guī)定，必須要與省、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及省、市特種設(shè)備協(xié)會的加強聯(lián)系，才能了解電梯行業(yè)的最新動態(tài)，才能調(diào)整相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，緊貼電梯行業(yè)的發(fā)展。

3）加強對對學(xué)生責(zé)任心、工作態(tài)度的培養(yǎng)及引導(dǎo)

電梯公司反映現(xiàn)在畢業(yè)生在責(zé)任心、工作態(tài)度方面有所欠缺，這不僅影響電梯公司的服務(wù)質(zhì)量，而且還可能引起嚴重安全事故，希望學(xué)校加強在這兩方面的教育 4）開設(shè)電梯銷售技巧、營銷技術(shù)等課程以拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道 5）增加電氣識圖方面的教學(xué)

電梯公司反映現(xiàn)在很多技術(shù)人員在電氣識圖方面有所欠缺，導(dǎo)致很多電氣故障不能處理，影響服務(wù)質(zhì)量，因此特別強調(diào)這一點。3.教學(xué)方式及培養(yǎng)模式建議

中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院電梯專業(yè)是全國首批高職高專電梯專業(yè)，建有國家職業(yè)技能鑒定站和中央財政支持的實訓(xùn)基地。自2007年開辦以來，電梯專業(yè)與中國電梯協(xié)會、國家火炬計劃中山電梯特色產(chǎn)業(yè)基地、電梯企業(yè)、職業(yè)院校、以及教育培訓(xùn)機構(gòu)緊密合作，積極實踐“校企合作、產(chǎn)教結(jié)合”辦學(xué)模式，努力探索“強強聯(lián)合”培養(yǎng)戰(zhàn)略，開發(fā)了企業(yè)成教學(xué)歷班、主題式短期培訓(xùn)和“2+1”合作辦學(xué)項目等一系列教學(xué)培訓(xùn)項目，共培養(yǎng)全日制技能型人才460余人，對外承擔(dān)社會培訓(xùn)1400多人次。學(xué)院還與行業(yè)、企業(yè)合作開發(fā)了職業(yè)新工種、實訓(xùn)教材、教學(xué)軟件、考評系統(tǒng)等多項資源，填補了行業(yè)空白。

通過走訪中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，深入探討了電梯專業(yè)的教學(xué)方式及培養(yǎng)模式，了解到中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)行業(yè)協(xié)會和電梯公司的建議采用一體教學(xué)模式，并取得良好教學(xué)效果，獲得電梯公司的好評。

結(jié)合中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院的先進經(jīng)驗，針對我校的實際情況，建設(shè)采用理論與實踐一體化教學(xué)模式和行動導(dǎo)向的教學(xué)方法。教學(xué)場所中應(yīng)設(shè)置理論教學(xué)區(qū)和實操教學(xué)區(qū)，最好在理論教學(xué)區(qū)中還能設(shè)置學(xué)習(xí)討論區(qū)，配備課程中各學(xué)習(xí)任務(wù)所需的實物、掛圖、使用手冊、維修保養(yǎng)資料等。為保證教學(xué)安全和實踐效果，建議每位指導(dǎo)教師負責(zé)組織和指導(dǎo)15-20個學(xué)生，學(xué)生分組控制在4-5人/組；教師在講授或演示教學(xué)中，盡量使用多媒體教學(xué)設(shè)備、配備豐富的課件、現(xiàn)場教學(xué)或?qū)嵨锸痉兜冉虒W(xué)輔助設(shè)備，多采取以學(xué)生為中心的行動導(dǎo)向教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的語言表達能力、團隊協(xié)作能力、溝通能力和解決問題的能力等綜合職業(yè)能力。加 強與電梯企業(yè)的校企合作，定期、分批讓學(xué)生到電梯企業(yè)中進行鍛煉，讓學(xué)生直接了解電梯企業(yè)的工作情況，培養(yǎng)學(xué)生認真工作的態(tài)度和愛崗敬業(yè)的精神，為將來更進一步的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4.師資與實訓(xùn)條件配置建議

通過本次調(diào)研，我們感到校內(nèi)專任教師按照雙師素質(zhì)培養(yǎng)的必要性和迫切性，這是本專業(yè)師資隊伍建設(shè)的重心，在雙師素質(zhì)的培養(yǎng)過程中，首要的是強化教師的企業(yè)經(jīng)歷，對此建議安排專業(yè)骨干教師到不同類型的電梯企業(yè)進行實踐鍛煉。

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在電梯技術(shù)的發(fā)展趨勢是一體化電梯，所以為了讓學(xué)生適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展，我們認為學(xué)校電梯專業(yè)需要增購一體化電梯。

根據(jù)企業(yè)的教學(xué)建議：增加不同品牌電梯的電氣控制技術(shù)的教學(xué)，我們認為應(yīng)增加更多不同品牌電梯的教學(xué)設(shè)備。