第一篇：2008年8月飛揚公司國際速遞營銷方案

飛揚玩具公司國際速遞營銷方案

撰寫人:：蘇凡

工作單位：湖北省鐘祥市郵政局

一、前言

隨著鐘祥市郵政公司的不斷壯大，業務不斷擴展，開拓國際物流市場是必然趨勢。飛揚公司作為鐘祥市一個大型的外資公司，由十七個獨立部門組成，每天為多個國際知名玩具品牌作成品加工、組裝、新品研發等工序，日均成品產量達兩萬多件。這些成品多數以航空貨運的形式運往世界各地，而每個部門都會或多或少地與國外公司、客戶有直接聯系。部分產品、樣板、文件之類因為對時限要求很高，普通航空運輸無法滿足他們的要求，所以必須以國際速遞的形式寄出。

從飛揚公司平均每月十幾萬的國際速遞支出可看出，該公司對與國際客戶的聯系是非常重視的。而他們現在采用的FEDEX不但價錢貴，而且最近還發生快件丟失的現象，因此我們可以以此為切入點，通過優質的渠道為客戶提供滿意的服務，從而取得客戶的信任達到雙贏的結果。

二、方案宗旨

1、讓客戶體驗郵政物流以客戶為先的優質服務。

2、讓客戶體驗郵政物流的速度優越性。

3、讓客戶體驗使用郵政物流的安全感。

4、讓客戶體驗使用郵政物流的價格優勢。

5、讓客戶體驗使用郵政物流所帶來的品牌效應。

三、方案的實施期

2008年9月25日至2008年10月30日

四、方案實施預算

預計墊付客戶發貨款人民幣五萬元

五、商業機會

1、在上月中旬，飛揚公司通過FEDEX寄往日本的一個文件丟失，FEDEX并沒能給飛揚公司滿意的答復，因為文件涉及內容重要，導致飛揚公司損失嚴重，因此想轉換國際速遞公司。

2、飛揚公司部分部門抱怨FEDEX費用過高。

3、FEDEX收件截至時間太早，對飛揚公司生產造成壓力。

六、市場競爭分析

現在中國的國際速遞業務主要由DHL、FEDEX、UPS、TNT、等四家外資速遞巨頭所占領，而我們則利用中國郵政與世界各國郵政聯盟的良好合作關系，并與TNT簽訂國際速遞合作合同作為優勢互補，大大地提升了中國郵政在國際速遞的實力。同時，百年郵政的品牌也是外資公司所沒有的獨特優勢。

（一）不利點

1、FEDEX仍然沒有放棄飛揚公司這個客戶，繼續進行危機處理。

2、UPS及部分民營物流公司也同時對飛揚公司開展營銷工作。

3、郵政在國際速遞方面知名度不高。

（二）有利點

1、當地EMS每天都會到飛揚公司進行國內快件收寄，客戶對郵政收寄人員服務滿意。

2、郵政國際速遞價格比UPS等國際速遞公司要便宜。

3、郵政能夠按照客戶生產需要，提供較晚的收寄時間。

4、國人對百年郵政品牌的信賴。

七、營銷策略與服務措施

（一）前期溝通

1、以商函DM給飛揚公司進行物流及各部門負責人發紀念品及調查問卷。

2、針對與飛揚公司收寄國際速遞，邀請其物流部相關負責人進行洽談

3、了解飛揚公司國際速遞的收寄情況，為其量身定制一套合適的方案。

4、取得客戶信任并在相關收寄價格，時限上達成共識。

（二）服務措施

1、每天聯系客戶設置專人專車按照客戶所要求的時間、地點進行收寄工作。

2、收寄人員必須穿著郵政工作服，佩戴胸卡，并持客戶準入證進入客戶廠區收件。

3、刻制收寄專用章，現場量體秤重填寫EMS國際速遞單，并在寄件人存根聯名簽章。

4、收件第二天開始為客戶進行信息跟蹤查詢，并向客戶提供信息跟蹤表。

5、為客戶提供網上信息查詢平臺。

八、目標期望

1、圓滿完成10月飛揚公司國際速遞業務，預計當月收入十萬元并與飛揚公司簽訂1年合作合同。

2、在圓滿完成飛揚公司國際速遞業務的同時，隨時注意客戶的發展方向，爭取在客戶發展國內市場的同時，我們郵政公司也能為其提供國內速遞物流倉儲配送等一體化物流服務，對客戶進行深度開發。

3、在做好飛揚公司這個客戶的同時，以良好的服務作為宣傳，對其周邊工業區的公司進行營銷工作，爭取新的客戶。

第二篇：郵政速遞公司的營銷策略研究

郵政速遞公司的營銷策略研究

摘要：郵政特快專遞是在社會經濟高速發展、企業對快遞時限要求越來越高的背景下發展起來的。自開辦以來，郵政速遞公司取得了長足進步，成為國內最大的快遞運營商。近年來，隨著國際對快遞服務行業的逐步開放，國際快遞巨頭、非郵政國有快遞公司、民營快遞公司不斷侵占市場，給郵政速遞公司帶來巨大沖擊。在全國快遞市場規模快速擴大的情況下，郵政速遞公司所占的市場份額卻在不斷下降。

本文通過市場調查獲取第一手資料基礎上，對郵政速遞公司外部經營環境和現狀、經營方式、策略進行實證分析與評估，做出企業機會與威脅、優勢與略勢的判斷，進而為其提出相應的營銷策略，并為這些營銷策略的實現制定保障措施。

關鍵詞：郵政速遞、營銷環境分析、營銷策略

第一章 快遞業發展現狀及趨勢 1.1 快遞業與郵政速遞業務

1.1.1 快遞業特點與發展階段

快遞業務或稱速遞業務（Courier service or express service）是指承運方將托運方指定在特定時間內運達目的地的物品。以最快的運輸方式運遞和配送到制定的目的地或目標客戶手中，其市場基礎是在于時間比較敏感的運輸要求。在當今世界，作為一種先進的運輸服務方式越來越受到社會各階層客戶的普遍歡迎，并得到蓬勃發展。早在1993年，全球十大運輸企業排名中，第二至第九位均為主要從事快遞服務的公司，這一事實足以證明快遞業在運輸中不可低估的地位。

中國快遞市場可分為國際快遞市場和國內快遞市場兩大類型，其中國內快遞市場又可分為國內異地快遞市場和國內同城快遞市場。同城快遞業務是指同一個城市區域內互寄的快遞業務。同城快遞的時限標準一般可分為“限時遞”、“當日遞”和“次日遞”等。（1）快遞業務的基本特點

快遞業務具有時效性、網絡性和服務性等基本特點。

時限性是信息。物品類傳遞服務的基本要求?？爝f的實效性突出表現在用戶對物品傳遞速度的要求?？爝f的實物傳遞性，決定了快遞服務在保證安全、準確的前提下，傳遞速度是最重要的反映快遞服務質量的核心要素。

快遞的網絡性表現在兩方面：一方面快遞服務主要依靠各種交通工具如的飛機、火車、汽車等組成的物理網絡來實現，同時快遞網絡的建立具有實物網絡的明確指向性，在網絡局部擁塞或利用不足的情況下，各線路實物流交叉調度的靈活性及可實現性差，這一點與電信網絡不同。因而郵運網絡各線路上的實物流量都有規模經濟性的要求；另一方面，快遞服務的全過程必須要在由不同企業合作的全國（或全球）范圍內完成。

快遞業務的服務性體現在服務廣度、深度及舒適度三方面。服務廣度是指快遞服務的業務種類及其滿足用戶需求的程度。業務種類越多，服務廣度就越廣；反之，服務廣度就越窄。服務深度是由用戶自己完成的工作量越小，則服務深度越深；反之，需要由用戶自己完成的工作量越大，則為用戶提供的服務相應的就越不完全，快遞服務深度就越淺。服務舒適度是指以員工服務態度、服務質量和工作效率為核心，用戶在使用過程中心理感受的優劣程度。

（2）中國快遞行業發展階段及特征。

中國快遞業務起源于20世紀80年代初，1980年7月15日，7原郵電部在北京、上海、天津、廣州、福州、‘深圳等城市開辦寄達新加坡、香港等國際和地區的國際特快轉遞業務，繼而開辦了國內特快轉遞業務。隨后中外運在1986年同敦豪公司（DHL）成立合資公司。這是，隨著改革開放的深入，快遞業也步入興起階段。此后幾年內，TNT、UPS、FedEx也通過與中外運合作進入我國市場。

從我國快遞市場在不同時間的特點和行業內主要企業競爭的特征來看，我國快遞業先后經歷了萌芽、興起、拓展、競爭、競爭升級等五個階段。

根據四大快遞公司和中國快遞門戶及相關資料，本文將各個發展階段的特征整理如下：

萌芽階段：快遞市場需求較小，快遞服務概念模糊，用戶主要選擇郵政速遞，對其他快遞品牌知之甚少。

興起階段：DHL正式同中外運成立合資公司，標志著國外快遞企業正式進入我國市場。當時我國改革開放初見成效，對外經濟和交流大幅度提升，市場需求因而被激發，同時快遞業務漸被人知，品牌和速度影響著用戶對快遞服務公司的選擇。

拓展階段：隨著DHL、TNT在中國的成功經營，他們開始加大在全國市場成立分公司的步伐。四大國際快遞巨頭企業更加注重中國市場的爭奪，外資和跨國機構大量涌入我國，快遞市場需求高速擴展。郵政速遞公司因服務意識和網絡查詢能力的缺陷開始加速丟失市場份額，而其他外資快遞企業陸續完場市場進入、品牌建立等前期工作，已經或開始大規模搶占市場。

競爭階段：自1999年以來，各快遞企業順應解決“千年蟲”的契機，投入巨資升級網絡通信系統，為提升整體服務能力奠定基礎。產品競爭、價格競爭、代理商競爭、廣告促銷競爭愈來愈激烈。

競爭升級階段：隨著中國履行入世承諾，中國快遞也向外資徹底開放，四大國際快遞巨頭都將在華發展戰略從運輸網絡布局的競爭升級到快遞零售渠道的競爭。

1.1.2 郵政速遞業務及其發展歷程

第三篇：公司營銷方案

公司營銷方案

一、行業概述

物流行業是現代經濟的重要組成部分，它在物質生產與流通、國民經濟發展中具有重要的作用。目前，國內物流行業發展迅速，根據統計，20xx年全國物流總額同比增長7.7%，達到280.6萬億元。同時，我國物流企業數量呈現快速增長態勢，其中規模以上物流貨運企業達到6.2萬家。

面對激烈的競爭和快速的發展，物流企業需要不斷更新自己的營銷策略，獲得更多的市場份額和客戶。

二、目標市場分析

針對不同的客戶獲得不同的市場份額是成功營銷策略的關鍵。下面針對不同的客戶進行分析：

1. B端客戶

B端客戶是企業直接接觸到的客戶，也是物流企業最重要的客戶。一般來說，B端客戶包括一些大型制造企業、倉儲企業以及跨境電商平臺等。

在與這些客戶的合作中，物流企業需要準確地滿足客戶需求，并提供專業的物流方案服務。同時，物流企業需要不斷創新，推出具有差異化競爭的服務，比如定制化物流服務、智能化物流管理等，這些方案將大大提高企業的市場占有率和營銷保障。

2. C端客戶

C端客戶是終端客戶，主要包括網絡購物、單個家庭等。在與C端客戶的合作中，物流企業需要針對電商物流的自身特點，制定出雙方都能接受的合作方案，要求物流企業必須有著先進的數據分析、倉儲配送、物流運輸等服務經驗。

3. O2O客戶

隨著O2O模式的發展，大量線上生意走向線下，物流企業面對這樣的客戶需要注意提高自身的資訊服務、運營服務、用戶體驗等方面的硬實力，為客戶獲得更多的營銷價值。

三、運營策略分析

1.提高物流服務的質量

物流企業在開展營銷策略時，首先需要保證自身的服務質量，為客戶提供一流的物流服務，為客戶獲得更多的信任和贊譽，輕松促進企業的營銷。

2.加強資訊化服務

當今的企業物流市場深度融合了物流和互聯網，做好物流的資訊化服務將為客戶提供最優質的物流服務。比如通過人工智能技術為客戶提供一對一的物流咨詢與服務，通過物流大數據為客戶提供有效分析、方案制定等服務，這類服務不僅能夠增加客戶粘性，還將為企業的營銷保駕護航。

3.提升體驗

物流企業需要提升客戶的體驗，在物流流程中加入更多可視化的信息，幫助客戶更好、更真實地感受到物流服務中的各個環節。例如，提供在線實時追蹤功能，讓客戶隨時了解貨物的運輸狀況，提供更多的支付方式和優惠活動等等。

4.拓展多樣化服務

物流企業能夠為客戶提供更多的物流服務，比如倉儲服務、采購服務、加工服務、售后服務等等。拓展這些多樣化的物流服務，能夠滿足客戶的多樣需求，幫助企業不斷增強自身的競爭力，提升企業的營銷價值。

四、營銷推廣策略

1.物流產業鏈拓展

為了提高物流企業的整體營銷效益，物流企業可以積極預算并進行物流產業鏈的拓展。這一拓展方式不僅為物流企業提供更多的收益來源，還可以讓企業進一步樹立品牌形象，從而為企業的營銷發展注入更多的動力。

2.宣傳與推廣

強大的宣傳推廣能夠讓物流企業站上市場的中心，提高企業的知名度和美譽度，不斷擴大市場份額。通過多種傳播渠道將企業的品牌聲量傳遞給更多的目標群體，比如電視宣傳、報紙廣告、網絡推廣等等。

3.品牌聯動

與其他品牌合作，可以夠使企業品牌形象更深入到市場的目標群體中，比如與著名的快遞物流品牌、網絡商業品牌合作，共同開展品牌推廣。這些合作不僅有助于企業品牌的宣傳傳播，也可以為企業拓展更多的市場機會。

4.參與行業性活動

參與行業性活動能夠增加企業的曝光率，提高企業在行業內的地位和影響力。比如參加行業博覽會，舉辦行業性論壇等等，這些方式為企業提供了與眾多客戶接觸的機會，也為物流企業營銷提供了新的思路和策略。

五、總結

營銷策略是物流企業成功的關鍵所在，不僅需要物流企業的精英團隊共同發揮出所長，還需要通過多方位的媒介傳播，讓更多的目標消費群體了解我們企業，獲得企業的信任。企業要做到不斷創新，為市場提供更專業、有競爭力的物流服務，才能在激烈的市場競爭中占得先機，實現長遠的發展。

第四篇：速遞公司工作總結

速遞公司2008年工作小結、2009年工作思路

第一部分：2008年工作小結

今年以來，速遞公司在無錫郵政局和上級主管部門的正確領導下，在相關部門的大力支持下，認真貫徹省公司“解放思想、轉變發展方式，推動江蘇郵政科學發展”的要求，緊緊圍繞年初職代會提出的“一當好、三爭創”目標任務，努力探索具有時代特征，速遞特色、無錫特點的發展道路，正確處理改革、發展、穩定的關系，突出重點，狠抓落實，各項工作取得了新進展。

業務發展繼續保持高位上的持續增長，實現了國內、國際、同城三大板塊的協調發展，并繼續保持規模和效益的同步提升。

1至10月份，全區累計完成速遞業務收入1.315億元，同比增長24.15%，完成局下達計劃數1.6億元的82.19%。其中市公司完成8591.16萬元，同比增長24.13%；江陰分公司完成2717.87萬元，同比增長23.31%；宜興分公司完成1841.94萬元，同比增長25.49%。

－－完成國際速遞收入3819.02萬元，同比增長32.07%。其中，市公司完成2832.10萬元，同比增長31.82%；江陰分公司完成626.25萬元，同比增長11.78%；宜興分公司完成360.67萬元，同比增長97.02%。

－－完成國內異地收入7993.62萬元，同比增長21.94%。其中，市公司完成4031.13萬元，同比增長15.22%；江陰分公司完成2091.62萬元，同比增長27.23%；宜興分公司完成1481.27萬元，同比增長15.29%。

－－完成同城業務收入1338.33萬元，同比增長15.45%。1至10月份，全區累計完成分攤管理費用前收支差3382萬 1 元，分攤后收支差2101萬元；分攤前收差率高出全省第二位蘇州公司10個百分點，分攤后也高出6個百分點；實現了公司規模擴張和效益提升的雙豐收。

今年以來，公司以奧運安保工作為契機，狠抓郵件質量和安全工作，嚴格執行郵件驗視制度和各項生產規章，取得了良好成效。全年未發生重大質量事故和安全責任事故，各項主要績效指標均完成局下達指標?；仡櫲?，我們主要抓了以下幾方面工作：

一、定措施，抓規范，不斷提升綜合競爭力

速遞市縣一體化專業化改革以來，無錫郵政速遞作為經營責任主體，我們建立了與之適應的管理制度。一是去年底由局人教部統一組織招聘，配足配強了全區速遞管理經營團隊。在此基礎上，公司實行扁平化管理，對市縣兩級管理人員進行了分級授權，進一步強化了市公司對市縣分公司的管理力度，逐步形成了全區速遞“分工明確，各司其責，協調配合、步調一致、高效運作”的管理體系，有效的確保了無錫郵政速遞各項工作的高效推進。二是建章立制，強化內部管理。今年以來，公司先后制訂了速遞公司工作規則、速遞公司部室職責、專職營銷員管理辦法、大客戶管理辦法、資費管理辦法、機動車管理等辦法。這些規章制度的制訂和實施，提高了“專業化經營、市場化運作、公司化管理”的執行力。

二、解放思想，創新經營，全力推進業務又好又快發展 今年以來，面對奧運安全、雪災、金融危機等不利因素，公司解放思想，創新經營，積極尋找業務發展的突破口、增長點。

一是抓好標準業務不放松。國際業務，以對日、對韓、卡哈拉業務為抓手，加快發展力度。尤其是隨著蘇州郵路延伸至上海，全區以無錫直發中速上海保利、鴻海為契機，大力發展以往流失的日本業務，國際業務有了較快的增長。國內業務以次晨達，全 2 夜航業務為重點，充分挖掘國內速遞市場潛力，確保EMS國內異地業務市場的主導地位。宜興分公司根據當地市場特點，有針對性地發展國內經濟快遞業務，使之成為了分公司業務新的增長點。

二是創新經營，發揮區域優勢，開發同城新業務。年初，江陰分公司以超市小禮品配送為產品定位，采取按箱計費的方式，開發了“同城寶”業務，受到了各大超市的歡迎；中秋期間，江陰分公司又借助“同城寶”平臺，開辦了同城月餅寄遞，收到了良好的效果。另外，經過市公司的詳細調研和充分論證，10月28日，公司在全區開辦了同城限時遞業務，組建了同城專網，并對重點市場，重點區域進行重點調研和重點，不斷在同城專網上搭載新的業務。

三是大力發展電子商務業務。電子商務作為一種全新的商業模式，正逐漸改變著人們傳統的消費方式和購物理念，市場潛力巨大。為了充分利用郵政速遞資源和網絡優勢，發展電子商務業務，公司在規范電子商務操作流程的同時，積極開展電子商務勞動競賽活動，收到了顯著成效。通過10個月的努力，市公司電子商務E郵寶的業務收入已經由年初的每月3萬元猛增至目前的每月25萬元，江陰分公司也從開辦之初的月收寄量98件，收入2134元，發展到了月收寄量5212件，收入62875元，3－10月，累計實現收入17.68萬元。

在推廣E 郵寶業務的同時，公司進一步關注網絡銷售企業，動員采用貨到付款的銷售模式，發展代收貨款業務。今年以來，江陰分公司成功開發了與北京金一文化發展有限公司的代收貨款項目，在量收方面有了較大的突破。市公司也與上海合家歡購物合作，開辦了代收貨款和倉儲業務，目前日均出貨100多件，每月形成收入3萬元。

三、加快改革，健全體系，提升專業競爭力

（一）打破行政區劃，優化營運方式。

為強化速遞專業化經營，公司打破市縣行政區劃限制，樹立大同城發展理念，不斷加快專業化經營體系的建設步伐。

一是全面啟動了全區大同城網絡的組建工作，成立市公司同城業務部，實行專人負責、專網運作，并在人、財、物上加大對同城業務的投入與支持。

二是完成了城區營業局部分速遞業務的歸并工作，并在城區和新區實行網格化營銷，農村地區以投攬站為集散點，輻射周邊的營銷模式，全面實現鄉鎮速遞業務營銷、投遞、攬收的全覆蓋。

三是完成了11185速遞類業務的歸并工作，啟動了與公司原客服中心的整合，提高了客服的整體服務水平。公司還在不影響正常工作的情況下，對11185歸并人員實行崗位輪訓，有效地提高了歸并人員的業務水平。

四是在網絡組織上，公司以普郵網為主干，根據速遞客戶個性化需求，組開了兩條區域性的速遞小轉趟班車，加快了速遞郵件的傳遞速度。

大同城運作模式確立和實施，提高了速遞專業服務質量，提升了速遞專業的競爭力。

（二）健全營銷體系，提高營銷團隊戰斗力。

一是建立并完善分級營銷體系。今年以來，公司不斷完善以市場部為龍頭，分公司、營銷網格為主力，投攬員為支撐的三級營銷體系。建立了各級營銷人員績效考核辦法和營銷員激勵退出機制，并通過農村地區投攬全覆蓋和城區網格化營銷，進一步提高了分公司、營銷網格對所在轄區速遞發展的掌控力度，保證了業務發展的平穩過渡。通過網格化和投攬站架構的建立，有效地提高了速遞區域營銷能力，圓滿的完成了支局協議客戶歸并，并 4 對歸并客戶進行深度開發，成功發掘了“布勒設備”等多個大客戶。

二是增配市場營銷策劃人員，加強市場調研工作，全面提高市場營銷方案的策劃能力，并強化了對公司營銷工作的管理。

三是加強對營銷人員的培訓和考核力度，建立營銷人員績效考核退出機制和營銷后備隊伍，不斷提高全區速遞營銷團隊的業務能力和綜合素質。

四是推廣營銷支撐系統，不斷規范對營銷員和客戶資源的管理。通過對營銷日志的填寫、營銷費用申請、客戶維護記錄、禮品派送等工作的檢查，進一步強化了對營銷員的管理，并為營銷員的考核增加量化指標。通過營銷支撐系統，公司還加強了對客戶信息的掌控力度，并為客戶分析和公關工作提供的依據。

四、抓質量、優流程、保安全，不斷提升速遞品牌價值

（一）規范生產作業流程，提升網路運行質量。

一是調整宜興速遞出口分揀封發關系，宜興出口特快全部使用集裝籠的形式發往市公司，再由市公司進行集中封發。此舉減少了出口總包量，降低了郵運成本，促進了宜興分公司集中精力發展業務。二是在區內、省內實行特快專遞郵件散件外走，進一步提高省內互寄特快專遞物品郵件的封發效率，減少處理手續和環節，加快特快郵件傳遞速度。三是規范投攬和內部處理流程，實施標準化作業。對全區速遞投攬班組全面實行臺帳式管理，并進一步梳理和優化內部生產流程，提高了內部處理效率和服務質量。

（二）優化郵路結構，提升網絡運行能力。

一是調整和優化干線網絡。2008年11月3日，根據業務發展的需要，公司將“無錫—蘇州”國際特快郵路延伸至上海，加快了我市中速、鴻海、佐川等非郵國際快件傳遞速度。二是組建 5 同城配送專網，作為速遞專業投遞網的有益補充。負責市區同城限時遞郵件的攬收、代收貨款、車輛保險專遞、銀行卡申請表等特殊速遞郵件的投遞工作。通過分網運作，提高了郵件投遞、攬收質量。三是建立和完善同城網絡，繼2007年開通北線速遞市內轉趟郵路后，公司又于今年9月開通了南線速遞市內轉趟郵路，大大縮短了農村地區速遞郵件的投遞時限，使無錫市特快投遞時限向城鄉一體化目標靠攏，進一步提升了速遞營投能力和水平。

（三）加強運行質量監控，提高服務水平。

一是以質量運行年為契機，認真做好特快專遞郵件規格質量的專項整治活動。二是通過速遞綜合信息平臺，加強對運行質量的監控分析，提高運行質量。三是加強檢查員隊伍建設，配備了兩名專職檢查員，加強了對速遞作業生產的全過程監控。尤其是奧運安全期間，為確保郵件安全，公司嚴把驗視關，制訂了郵件驗視制度流程，建立三層次郵件收寄驗視檢查制度。即：攬投人員當場驗視，營業人員會同檢查，質檢人員隨機抽檢。公司各級管理人員輪流值班抽查，全面加強對郵件安全的監控，從嚴查處違規收寄行為，確保奧運安全和經營發展協調推進。

（四）做好技術服務支撐，保障各項業務的開展和落實。一是配合網絡中心開發速遞營銷支撐系統，為市場營銷提供技術支撐。二是為確保代收貨款業務的正常開展，公司開發了TVSN應用軟件，為業務發展和管理提供了強大的技術支撐。

五、強化基礎管理，提升整體實力

（一）以損益核算為中心，繼續深化全區財務一體化。今年以來，公司在資金收支兩條線管理逐步成熟的條件下，繼續深化財務一體化管理，由市公司統一計劃財務管理、資金管理。在會計核算制度上提供最細化、最基礎的成本費用信息，每 6 月準確反映各分公司的損益。通過反饋，使各分公司在做大業務的同時更關注效益的提高。公司還對預算偏離度大，資金流向異常的事項，進行實時跟蹤分析，提出預警。

在資金管理上，公司加強了營收資金的管理，規范了代收款上繳流程，尤其加強了對代收貨款、代收保費等現金量大、流動性強資金的管理。公司還進一步加大內部清欠力度，擬定了全區用戶欠費管理考核辦法，避免新增欠費增幅高于收入增幅，取得了一定成效。

（二）制定激勵政策，創新人才培養。

市縣一體化以來，公司根據現代企業制度，逐步建立了符合公司價值觀的績效評價體系。一是建立健全了各級銷售人員績效考核辦法和優勝劣汰的激勵競爭機制，并建立了營銷后備隊伍，完善速遞發展的人才梯隊。二是對投攬人員和內部處理人員采取底薪加計件，并與質量考核相掛鉤的考核機制，在提高質量的同時，大大提高了勞動生產率。三是開展針對性強的勞動競賽活動，對營銷人員，開展了重點項目和重點區域勞動競賽。同時，公司還在四季度開展了投遞人員勞動競賽，通過勞動競賽的形式，提升投遞質量。五是加大對員工的培訓力度，今年共組織營銷、投攬及內部處理人員各類培訓25次，參培人員1007人次。

（三）加強車輛管理，提高車輛使用效率。

一是對全區車輛管理臺帳進行統一，讓車隊管理有章可循，有帳可查，指導江陰、宜興分公司開展車輛管理工作。二是按計劃進行車輛維護保養，確保了車輛安全技術性能良好。并定期加強對駕駛員進行安全教育，提高駕駛員的技能水平，增強駕駛員的安全意識。三是針對市區電動車的使用，及時制定了電動自行車管理辦法，明確了配發程序，使用管理、維修管理、安全管理規定及檢查考核制度。四是利用安裝的GPS車輛定位系統，加大 7 車輛監控的力度，提高車輛管理水平。

我們在看到全年工作成績的同時，也應清醒的認識到工作中存在的問題，如營銷能力、員工隊伍素質、服務水平還待進一步提高。在今后的工作中，我們要正視存在的問題，尋差距、找原因，使明年的工作能再上一個新的臺階。

第二部分：2009年工作思路

隨著全球金融危機波及實體經濟程度的不斷加深，以及速遞專業化改革的全面推進，2009年郵政速遞發展將面臨著嚴峻的挑戰。同時因專業化改革全面推進初期對新機制體制的不適應，也會對速遞專業在獲得難得發展機遇的同時，面臨著新的考驗。這些均對速遞全年的經營發展工作帶來許多不確定因素。為此，2009年速遞專業應堅持“審時度勢、因勢利導、調整結構、好中求快”的經營方針，在進一步提高專業效益的基礎，不斷加大規模的擴張，逐步提高郵政速遞的市場占有率。

速遞形勢分析

（一）有利因素

1、速遞公司具有了一支經歷冰雪磨難、奧運考驗、善打硬仗的干部職工隊伍；同時具有了一大批長期穩定而忠誠的客戶。

2、隨著速遞專業化改革的實質面推進，因改革而帶來生產關系的調整必將釋放出巨大的發展動力，全面推動速遞業務的快速發展。

3、通過速遞、物流兩大專業的融合，資源的整合，合力的形成，將進一步增強速遞專業加快發展的后勁，必將會產生一加一大于二的效果。

4、上級重視，政策扶持。國務院張德江副總理在交通運輸 8 部調研時所作出的指示，充分體現了黨中央對郵政事業的重視和期望。這更增強了我們加快發展、奮力爭先的責任感、緊迫感和使命感，堅定了我們深化改革、勇于創新的決心和信心。同時省公司和市局不斷加大對速遞專業的投入，也使我們對速遞的發展充滿了信心。

5、隨著速遞市場競爭的白日化，快遞服務企業優勝劣汰步伐的不斷加快，尤其是受到國際金融危機的影響，弱小社會快遞公司紛紛退出舞臺，快遞服務企業進行了重新洗牌，這也為我們搶奪速遞客戶提供了一個難得的機遇。

6、市縣一體化以來，局領導在人員、車輛、設備、場地等各個方面均給予了速遞專業巨大投入，由于投資效益產出的滯后性，巨大投入產生的效益預計從明年起將逐步顯現。隨著新增經營管理人員、營銷投攬人員市場營銷、管理經驗的積累和鍛煉，市場拓展能力逐步加強。

7、隨著我國積極應對國際金融危機各項措施的全面展開，國內經濟形勢的波動性會降低，同時國家加大投資規模、拉動內需、刺激消費政策的全面實施也是我們尋找新業務增長點的良好機遇。

（二）不利因素

1、國際金融危機的影響，國家宏觀經濟形勢和市場環境的變化，給速遞業務的發展帶來了很多不確定因素；同時由于業務結構的不合理，非郵快遞和經濟快遞等低效益高成本業務占比過高，也為明年速遞效益的提高增加了難度。

2、公司員工素質普遍偏低，尤其是直接接觸市場和客戶的營銷和投攬人員還不能適應速遞市場化發展的需要；產品研發人才缺乏，市場調研，新業務開發力度明顯不足。

3、目前速遞業務實行的產品定價機制，因沒有考慮各地區 9 在業務發展、產品成本、市場競爭等方面的差異性，這對公司有針對性的開發客戶，特別是區域性客戶和業務增加了難度。如：因9月份上級部門對國際特快價格進行調整，降低了價格的靈活性，致使10月份公司大阪郵航業務發展很不理想。

4、隨著速遞專業化改革的全面推進，在改革初期必定存在著新舊機制的磨合。

5、滯漲板塊過重。當前我局同城業務、思鄉月規模較大，且增長性偏弱；然而此項業務稍有下滑，必將影響公司整體業務規模的發展，這對速遞專業繼續保持業務的高速增長帶來了難度。

6、生產場地狹小，也在一定程度上影響公司業務的發展。通過對2009年速遞業務發展優劣勢的分析，我們認為，在新的一年里，我們要正視困難、堅定信心、敢于創新、勇于突破，效益規模并舉，全力推進無錫郵政速遞又好又快發展。

2009年無錫郵政速遞的總體發展思路是：以改革統攬全局，以發展促進改革，全力推動國際業務，大力拓展國內業務，有效擴張同城業務，選擇發展非郵業務，積極研發新型業務；以體制創新提升發展速度，以機制創新提升市場份額，以服務創新提升企業信譽，以流程創新提升產品品質；細分產品、細分市場、突出重點、分類推進，確保三年翻番目標實現。

具體措施

一、實施超常規發展策略，以提高郵政速遞市場占有率為中心，突出發展重點市場和重點業務

在相對保持國際業務增長速度的同時，著力轉向國內業務的發展，有效推出同城業務種類，積極研發新型業務產品。宜興分公司要加強業務結構調整，進一步壓縮經營成本，確保必要利潤空間。市公司、江陰分公司則要本著“讓利不讓市場”的原則，10 在適度利潤空間范圍內，強力推進，規模擴張。

（一）國際業務

國際業務以多樣化、專業化為手段，穩定老客戶，爭取新客戶。國際EMS重點抓好卡哈拉業務、日本業務。中速業務突出發展中速佐川、中速澳、新和西歐業務。同時不斷豐富非郵快件的產品線，加強與非郵快遞公司的合作。充分利用上海延伸郵路的開通，適時開展國際貨代業務，根據客戶需求開展非郵業務，為客戶提供多渠道（包括非郵）國際快件、全方位貨代（報價、訂倉、做箱、報關、提單確認及修改、費用結算、提單及發票發放、返還退單）等一系列專業國際物流服務來擴大國際業務收入。

（二）國內業務

堅持以國內業務為發展重點。以提供比民營快遞更優質的服務為手段，進一步搶占國內快件市場。一是長三角區域以電子商務為突破口，大力發展E郵寶業務，通過價格策略，提升市場份額。爭取在無錫地區將E郵寶做成網購市場中“質優”而不僅僅是“價廉”的品牌，力爭取得本地區網購快遞服務的主導地位。二是要加強與物流部門的合作，利用物流華東專網，做大華東地區經濟快遞規模。三是通過不斷提升服務質量，以贏得客戶。并在實現雙贏的基礎上，加強同競爭對手的合作，擴大全夜航區域內的快件業務量。四是在規避風險的基礎上，積極穩妥的發展代收貨款業務。嚴把簽約客戶審批關，在保證利潤的同時確保郵政聲譽不受損害。

（三）同城業務

對新組建的同城業務部實行專人負責、專人開發、專人攬收、專網運作、專人協調、專人監督和專項核算。利用“同城限時遞”品牌，積極尋找、發掘、培育客戶需求，創新思路，跳出等待客戶有需求再發展業務的思維定勢。通過對客戶的深入分析，加快 11 業務發展，力爭用“同城限時遞”這一新業務解決客戶的老問題。以個性化服務、增值服務為賣點，做大同城速遞這塊最簡單又最不容易發展的業務。

二、采用四大方法，打好三大戰役，撬動業務提升

（一）采用四大營銷方法

一是電話牽線、銷售上門，服務跟上，維護穩定。營銷方式采用TNT的營銷模式，將銷售和后臺服務人員捆綁，通過客服的電話牽線，對有意向的客戶由銷售人員上門營銷；成功后，由投攬人員進行維護服務。

二是投攬探路、營銷出擊、跟蹤服務、逐級穩定。由于投攬人員直接接觸客戶，通過投攬人員采集信息，探明情況，由營銷人員及時跟進。

三是摸清底細、搭準脈搏、敢走偏鋒、以求其效。主要是針對重要客戶，我們將嘗試建立一種“先行賠付制度”，與客戶簽訂保證協議，對因我方責任造成的郵件損毀、遺失等情況承諾賠償期限和標準，以穩定客戶。

四是兩兩組合、各顯所長、穩者守池、勇者攻城。針對營銷人員的性格和工作特征，打破區域限制，兩兩組合，細心穩重的維護客戶，甚至可以派駐服務，業務開發能力強的則負責開發客戶，兩兩組合，各顯所長。

（二）打好三大戰役

一是打好農村園區戰。2009年公司將加強對農村各工業園區速遞市場的調研和分析，合理配臵農村地區營銷力量，并采取重點園區專人負責，重點突破的方式，全力推動園區業務的發展。

二是打好商貿市場戰。加大對東方國際皮革城、汽配城、夢之島電腦城等專業市場的營銷力度，帶動同城和國內業務的發展。

三是打好商場商務戰。充分利用城區和新區網格化營銷模式，加快中心商務區、新區的營銷力度。充分調研，采取“掃樓”“駐點”等服務方式，全力發展商務樓和大型商場的快遞業務。

三、深化改革，勇于創新，建立適應市場競爭新的發展機制

（一）體制創新，優化營銷結構。

一是在體制上，要著力強化農村分公司體制和城區網格化模式。建立以市場部為龍頭、專職營銷員為主力、投攬及客服人員為補充的三級營銷體系。

二是強化市場部調研、分析、指導、研發的能力，發揮營銷體系的整體效能。2009年，擬考慮在市場部內增設貨運代理部，以提高處理國際郵件的專業能力，培養或聘請專業具有報關、報檢、國際貨代等專業知識的人員，負責國際業務的營銷、查詢、問題件處理、報關操作、聯系TNT、佐川、鴻海等合作伙伴。進一步發展貨代業務，以實現以國際快件促進國際貨代，以國際貨代帶動國際快件的發展。在國際業務總量萎縮的情況下，盡力做大國際業務，提高國際業務收入。

三是整合城區網格，加大對農村地區營銷的投入。通過縮小專職營銷人員開發區域，降低營銷員單位服務量和重視二次開發，精耕細作，力求實效。在城區營銷架構方面。根據2008年城區網格發展的情況，一方面繼續堅持由營銷員對投攬員的調配，繼續發揮投攬員對營銷工作的支撐作用。另一方面為使營銷員能集中精神抓好市場拓展和營銷工作，擬將目前城區的10個網格合并為3個大網格。新網格配臵3-4名營銷人員，根據個人特長分別側重與客戶開發、客戶維護、投攬員管理等方面工作。新網格年業務量約500萬元，并適度給予網格在人員、車輛調配、營銷費用使用等方面責權。在區分公司建設方面。進一步強化各分公司營銷能力，根據分公司協議客戶數、營銷區域等現狀增加 13 營銷員數量：新區2名、濱湖3名、惠山4名。劃小營銷員營銷區域，強化區域營銷的強度。

（二）以機制創新，推動經營工作上水平。

以建立符合公司價值觀的績效考核評價體系為最終目標，并嘗試性地在營銷人員中推行承包制、見習制、積分制。激發各類經營人員的積極性，引導銷售人員把客戶作為一種資產進行管理，制訂客戶維護標準，客戶評價標準，進一步推動經營工作上水平。

四、加強職工隊伍建設，提升員工素質

以提高員工忠誠度為重點，著力打造管理、營銷、投攬三支隊伍。建立完善專業內部培訓體系，通過培養和引進兩條腿走路的方式，充實營銷力量。

2009年，公司將繼續加大員工業務和素質培訓力度，大力開展各類員工培訓工作。全面實施“員工技能提升工程”，提高速遞員工持證上崗率。繼續做好營銷后備隊伍的選拔和營銷見習制的實施。繼續做好管理人員能力提升工作，不斷提高管理人員的管理水平。做好公司各級管理隊伍的建設，尤其是要做好基層班組長的培訓和選拔工作。同時，公司將以投攬人員勞動競賽為契機，進一步完善和規范考評標準，并將勞動競賽的范圍覆蓋到公司各個工種。

五、完善基礎管理，加強能力建設，管理水平再上新臺階

（一）規范作業管理，提高運行質量。

以加快時限為核心，梳理并調整生產經營工作流程，利用營銷支撐系統和速遞二期平臺，完善營銷審批手續，強化經營質量分析能力。規劃并適時組開區內及專線郵路以加快郵件發運速度。

一是以場地改造為契機，進一步劃分生產區域功能，形成清 14 晰的工作界面，實施業務流程再造。對生產作業現場制定嚴格的管理規范，明確各班組的規范操作程序。二是加強速遞信息化建設和應用，促進管理和服務水平的提高。抓住郵政速遞綜合信息處理平臺二期工程上線的有利時機，細化質量標準，嚴格考核，全面加強各項功能的實際應用。充分利用質量監控和綜合統計分析功能，改進速遞整體運行質量，不斷提高管理水平，提高工作效率，提升綜合服務水平。三是根據業務和市場競爭的需要，以加快郵件傳遞速度為目標，進一步加強網絡運行管理，適時增開區內郵路和專線郵路，增強網絡掌控能力，更好地拓展市場。四是做好技術支撐工作，利用技術手段分析經營數據，為經營決策提供技術支持。

（二）強化財務一體化管理，提高財務運行質量。2009年公司將繼續加強對縣分公司財務的統一管理，按照一個單位，統一進行財務預算、核算和結算，并加強損益核算工作。通過核算為經營工作提供決策依據。同時，公司還將不斷提高提高成本費用配臵的透明度，進一步深化全區資金管理，依托網上銀行簡化資金劃撥手續，確保下撥資金及時到戶，極大提高 “收支兩條線”的資金運作效率。

（三）完善基礎管理，規范各項制度。

2009年公司將不斷提高基礎管理水平，對人員、車輛、設備實施動態管理。一是安裝GPRS定位系統。通過對重點人員、重點工作區域車輛實施監控，全面加大對車輛的監控力度，提高車輛使用效率。二是不斷規范公司各項規章制度，使公司各項工作有章可循、有章必依，提高規范化管理程度。三是在相關管理制度相繼制訂的基礎上，進一步規范內部管理流程，提高辦事效率，建立和健全一個運行高效，管控有力的工作機制。

六、加強品牌建設，提升服務水平

以需要同可能相結合的方式，打破原有模式，最大限度滿足客戶需求，提升EMS品牌形象。

一是做好對市場研究工作，適時推出市場需要的服務新產品，滿足客戶需求。二是認真做好全體員工尤其是直接服務客戶員工服務意識、服務技巧的培訓工作，全面提高速遞客服水平。逐步將速遞客服打造成省內領先、國內知名的服務隊伍。三是以品牌形象為主線，以專項營銷和業務推廣為抓手，以滿意度調查為輔助，開展形式多樣的業務宣傳活動，不斷提升品牌形象。

2009年，我們將面臨著巨大的機遇和挑戰，在新的歷史機遇期，我們要在科學發展觀的統領下，牢固樹立“審時度勢、因勢利導、調整結構、好中求快”的經營方針，堅定信心，著眼長遠，為實現無錫郵政速遞“又好又快”發展而努力奮斗。

速遞公司

二〇〇八年十一月十七日

第五篇：陽光飛揚少兒英語春季營銷方案文案

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天才啊，其實完全可以后天而造！

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陽光之星珠心算是專為4－6年級孩子開發的訓練大腦思維，培養動手能力的專屬教程。

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