第一篇：職業錨理論（定稿）

職業錨(職業價值觀)測試（麻省理工大學斯隆商學院）

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德加·H·施恩

錨，是使船只停泊定位用的鐵制器具。職業錨，又稱職業系留點。實際就是人們選擇和發展自己的職業時所圍繞的中心，是指當一個人不得不做出選擇的時候，他無論如何都不會放棄的職業中的那種至關重要的東西或價值觀。是自我意向的一個習得部分。個人進入早期工作情境后，由習得的實際工作經驗所決定，與在經驗中自省的動機、價值觀、才干相符合，達到自我滿足和補償的一種穩定的職業定位。職業錨強調個人能力、動機和價值觀三方面的相互作用與整合。職業錨是個人同工作環境互動作用的產物，在實際工作中是不斷調整的。

職業錨理論產生于在職業生涯規劃領域具有“教父”級地位的美國麻省理工大學斯隆商學院、美國著名的職業指導專家埃德加·H·施恩（Edgar.H.Schein）教授領導的專門研究小組，是對該學院畢業生的職業生涯研究中演繹成的。斯隆管理學院的44名MBA畢業生，自愿形成一個小組接受施恩教授長達12年的職業生涯研究，包括面談、跟蹤調查、公司調查、人才測評、問卷等多種方式，最終分析總結出了職業錨(又稱職業定位)理論。

職業錨問卷是國外職業測評運用最廣泛、最有效的工具之一。職業錨問卷是一種職業生涯規劃咨詢、自我了解的工具，能夠協助組織或個人進行更理想的職業生涯發展規劃。職業錨傾向沒有好壞，請根據第一感覺，不假思索迅速答題。

第二篇：職業錨理論

職業錨理論

職業錨是指當一個人面臨職業選擇的時候，他無論如何都不會放棄的職業中至關重要的東西或價值觀。正如“職業錨”這一名詞中“錨”的含義一樣，職業錨實際上就是人們選擇和發展自己的職業生涯時所圍繞的中心，是企業和個人進行職業生涯決策時的核心因素，是判斷人們是否達到職業成功的標準。

職業錨理論產生于美國麻省理工大學斯隆管理學院施恩教授領導的專門研究小組，施恩教授在1978年時提出了五種類型的職業錨，隨后大量的學者對職業錨進行了廣泛的研究，并在九十年代將職業錨確定為八種類型：技術/職能型、管理型、自主/獨立型、安全/穩定型、創業型、服務型、挑戰型、生活型。

職業錨作為一個人的自省的才干、動機與價值觀的模式，在個人的職業生涯與工作生命周期中，在個人與組織的事業發展過程中，職業錨都發揮著重要的功能與作用。

1、選擇職業生涯發展道路。職業錨是通過工作經驗的積累產生并形成的，能夠清楚反映個人的價值觀與才干，也能反映個人進入成年期的潛在需求和動機。個人拋錨于某一職業工作過程，實際上就是個人自我真正認知的過程，認識自己具有什么樣的能力、才干，需要什么。通過對職業錨的認識，找到自己長期穩定的職業貢獻區，從而決定自己將來的主要生活與職業選擇。

2、確定職業生涯目標，發展職業角色形象。職業錨清楚地反映出個人的職業生涯追求與抱負。例如：技術/功能型職業錨的人，其志向和抱負在于專業技術方面的事業有成，有所貢獻。同時，根據職業錨可以判斷個人達到職業成功的標準，例如拋錨于管理型的人來說，其職業成功在于升遷至更高的職業，獲得更大的管理機會。因此明確自己的職業錨，可以幫助確定自己職業生涯成功的標準，職業生涯成功要求的環境，從而確定職業目標及職業角色。

3、有助于提高個人的工作技能，提高自己的職業競爭力。職業錨是個人經過長期尋找所形成的職業生涯的定位，是個人的長期貢獻區。職業錨形成后，個人便會相對穩定從事某種職業。這樣必然累積工作經驗、知識與技能，隨著個人工作經驗的豐富和累積，個人知識的擴張，個人的職業技能將不斷增強，個人職業競爭力也隨之增加。

在我看來職業錨理論對我是有作用的。首先，職業錨是內心深處對自己的看法和自我定位，是人們選擇和發展自己的職業時所圍繞的中心，能指導、約束、或穩定個人的職業生涯，它決定著個人職業生涯的方向，也決定著職業生涯規劃的成敗。進行職業生涯規劃之前先要進行自我定位，先要弄清自己想要干什么、能干什么，自己的興趣、才能、學識適合干什么。通過自我分析與可靠的量表工具的測量，評估出自己的職業傾向、能力傾向和職業價值觀。大學畢業生職業生涯規劃的側重點應在職業準備、職業選擇、職業適應三個階段。大學生要對職業進行物質、心理、知識、技能等各方面充分的準備，還要根據各方面的分析與自己的職業錨來合理、客觀地對職業做出選擇。對即將踏入的職業活動要有一定的心理預期，包括工作的性質、勞動強度、工作時間、工作方式、同事以及上下級關系都要快速適應，這些都需要自己有合適的職業錨。對于中國而言,目前的教育體制還不能適應快速轉變的社會需求，企業管理基礎的薄弱也不能彌補個人職業化素質的欠缺，因此更多的壓力完全由個人承擔。受教育的成本和風險，就業的成本和風險，更多的由熙熙攘攘的個人承擔了，不管是寫字樓的白領，還是工地或廠房里的民工。職業生涯規劃對于我們而言，不僅是一種錦上添花的精神愉悅，更是一種青菜白飯一樣實在的生存必需。所以更需要我們確立自己的職業錨。

第三篇：施恩的職業錨理論

施恩的職業錨理論

【理論產生的背景、概念】

職業錨理論產生于在職業生涯規劃領域具有“教父”級地位的美國麻省理工大學斯隆商學院、美國著名的職業指導專家埃德加·H·施恩（Edgar.H.Schein）教授領導的專門研究小組，是對該學院畢業生的職業生涯研究中演繹成的。斯隆管理學院的44名MBA畢業生，自愿形成一個小組接受施恩教授長達12年的職業生涯研究，包括面談、跟蹤調查、公司調查、人才測評、問卷等多種方式，最終分析總結出了職業錨(又稱職業定位)理論。所謂職業錨，又稱職業系留點。錨，是使船只停泊定位用的鐵制器具。職業錨，實際就是人們選擇和發展自己的職業時所圍繞的中心，是指當一個人不得不做出選擇的時候，他無論如何都不會放棄的職業中的那種至關重要的東西或價值觀，是自我意向的一個習得部分。職業錨強調個人能力、動機和價值觀三方面的相互作用與整合。職業錨是個人同工作環境互動作用的產物，在實際工作中是不斷調整的。

職業錨問卷是國外職業測評運用最廣泛、最有效的工具之一。職業錨問卷是一種職業生涯規劃咨詢、自我了解的工具，能夠協助組織或個人進行更理想的職業生涯發展規劃。

職業規劃實際上是一個持續不斷的探索過程。在這一過程中，每個人都根據自己的天資、能力、動機、需要、態度和價值觀等慢慢的形成較為明晰的與職業有關的自我概念，逐漸形成一個占主導地位的職業錨。實際工作中，個人往往會重新審視自我動機、需要、價值觀以及能力，逐步明確個人需要與現階段和差距，明確自己的擅長所在及其發展的重點，并且針對符合于個人需要和價值觀的工作，以及適合于個人特質的工作，自覺或不自覺地改善、增強和發展自身的才干，達到自我滿足和補償。經過這種整合（也許是多次的選擇和比較），個體便尋找到自己的“職業錨”。

【五種職業錨的具體含義】

關于職業錨基本上有五種描述：技術能力型的職業錨、管理能力型的職業錨、創造型職業錨、安全型職業錨和自主型職業錨。

1、技術能力型的職業錨：具有相當明確的職業工作追求、需要和價值觀，表現出如下特征：強調實際技術或某項職能業務工作。技術能力型職業錨的人比較熱愛自己的專業技術或崗位工作，注重個人專業技能發展，一般多從事工程技術、營銷、財務分析、系統分析、企業計劃等工作。

2、管理能力型的職業錨：愿意擔負管理責任，且責任越大越好，這是管理能力型職業錨員工的追逐目標。他們與不喜歡、甚至懼怕全面管理的技術職能錨的人不同，傾心于全面管理，掌握更大權力，肩負起更大責任。具體的技術工作或職能工作僅僅被看作是通向更高、更全面管理層的必經之路；他們從事一個或幾個技術職能區工作，只是為了更好地展現自己的能力，瞄準更高職位的管理權力。

3、創造型職業錨：這是定位很獨特的一種職業錨，在某種程度上，創造型錨同其他類型職業錨有重疊。追求創造型的人要求有自主權、管理能力，能施展自己的才干。但是，這些不是他們的主動機、或價值觀，創造性才是他們的主要動機和價值觀。

4、安全型職業錨：又稱作穩定型職業錨，其特征如下：職業的穩定和安全，是這一類職業錨員工的追求、驅動力和價值觀。他們的安全取向主要為兩類：一種是追求職業安全，穩定源和安全源主要是一個給定組織中的穩定的成員資格，例如大公司組織安全性高，做其成員穩定系數高；另一種注重情感的安全穩定，包括一種定居，使家庭穩定和使自己融入團隊的感情。

5、自主型職業錨：又稱作獨立型職業錨，這種職業錨的特點是：最大限度地擺脫組織約束，追求能施展個人職業能力的工作環境。以自主、獨立為錨位的人認為，組織活動是限制人的，具有是非理性的成份。他們追求的是自由自在、不受約束或少受約束的工作生活環境。

第四篇：錨理論

根據職業錨理論，作為一名大學生如何進行職業生涯規劃

所謂職業錨，又稱職業系留點。錨，是使船只停泊定位用的鐵制器具。職業錨是指人們選擇和發展自己的職業時所圍繞的中心，是指當一個人不得不做出選擇的時候，他無論如何都不會放棄的職業中的那種至關重要的東西或價值觀。實際上是內心中個人能力、動機、需要、價值觀和態度等相互作用和逐步整合的結果。在實際工作中，通過不斷審視自我，逐步明確個人的需要與價值觀，明確自己擅長所在及今后發展的重點，最終在潛意識里找到自己長期穩定的職業定位。

職業錨，也是自我意向的一個習得部分。個人進入早期工作情境后，由習得的實際工作經驗所決定，與在經驗中自省的動機、價值觀、才干相符合，達到自我滿足和補償的一種穩定的職業定位。職業錨強調個人能力、動機和價值觀三方面的相互作用與整合。職業錨是個人同工作環境互動作用的產物，在實際工作中是不斷調整的。而我們也應該作出和適時調整符合自身的特點和實際情況的職業生涯規劃。在職業生涯規劃領域具有“教父”級地位的美國麻省理工大學斯隆商學院、美國著名的職業指導專家埃德加·H·施恩教授指出八種類型職業錨，分別為技術/職能型、管理型、自主/獨立型、安全/穩定型、創業型、服務型、挑戰型、生活型。不同類型的人應該根據不同類型職業錨作出不同的符合自身的職業生涯規劃。

大學畢業生職業生涯規劃的側重點在職業準備、職業選擇、職業適應三個階段。大學生要對職業進行物質、心理、知識、技能等各方面充分的準備，還要根據各方面的分析與自己的職業錨合理客觀地對職業做出選擇。對即將踏入的職業活動要有一定的合理的心理預期，包括工作的性質、勞動強度、工作時間、工作方式、同事以及上下級關系都要快速適應，迅速成為一個成功的職業者

一、首先進行自我分析，根據有關測評分析報告及本人和朋友、家人等對自己的評價進行客觀的自我分析。要全面了解自己，一個有效的職業生涯設計必須是在充分且正確認識自身條件與相關環境的基礎上進行的。要審視自己、認識自己、了解自己，做好自我評估，包括自己的興趣、特長、性格、學識、技能、智商、情商、思維方式等。即要弄清我想干什么、我能干什么、我應該干什么、在眾多的職業面前我會選擇什么等問題。

1、職業興趣

從客觀的自我分析報告中得出自己對什么性質的職業比較感興趣，是職能型、管理型、安全/穩定型、服務型、生活型還是自主/獨立型、挑戰型、創業型。只有準確的分析出自己的職業性趣準確做出選擇才能使自己走的更遠。

2、職業能力

了解自己的邏輯推理能力、信息分析能力、抽象思維能力、創新能力、社會交往等能力。對工作的態度，與同事的關系與領導的關系，團結意識。

3、個人特質

觀察力強弱，對工作的自覺性、熱情，能否吃苦耐勞，是否善于處理概念和想法。分析問題的方法，對一個觀點或形勢能否作出獨立準確的分析，指出問題的本質。是否喜歡在工作中與人接觸，喜歡團體工作。對固定工作模式和操作性工作的喜厭。只有了解了個人特質才能在工作中如魚得水，實現自我。

4、職業價值觀

在自我客觀分析中可以知道，自我實現取向，經營取向，才能等取向的得分。在工作中，如果在是考慮工資收入，還是考慮自己最喜歡做的工作為第一，對所選擇的職業要有能從中不斷學習知識的機會，對工作的收入要不低于本人的工作能力的價值。同時，也會考慮這份工作是否能實現自己的目標或者自己的理想。最后，也考慮這份工作是否合適去做，能力是否能勝任，等等的一些相關的問題。

5勝任能力

分析自己的能力優勢和能力劣勢，分析自己喜歡的職業對個人的要求。根據自己的能力優勢選擇職業，在工作中揚長避短，充分發揮自己的優勢，使自己能夠更好地勝任工作，展示自己的才能。

根據客觀的自我分析，明確自己的優劣勢，要發揮自己的優勢，培養自己不夠的能力。平時要多對自己的不足進行強化，不斷的豐富自己，提高自己的能力。

二、職業分析

職業生涯規劃還要充分認識與了解相關的環境，評估環境因素對自己職業生涯發展的影響，分析環境條件的特點、發展變化情況，把握環境因素的優勢與限制。了解本專業、本行業的地位、形勢以及發展趨勢。

當今社會處于激烈的變化過程中，大學畢業生的就業觀念也要相應地改變，打破傳統的“一業定終身”的理念，就業、再就業是大趨勢，職業生涯規劃也隨之根據各種變化來調整。所以環境的變化導致自我觀念的變化，反映到職業生涯規劃上來，就不能一次把終生的職業生涯的每一個具體細節都確定下來。

1、家庭環境分析

家庭經濟能力的貧富，能否維持正常的生活，對自己學習費用是否覺得有一定的經濟負擔。父母工作是否穩定，經濟收入情況，家庭文化氛圍。

2、學校環境分析

就讀的學校等級情況，生活環境情況，教學設施是否齊全、先進，教學水平情況，所在的科系在全院的情況，是否受到重視，所學的專業是否具有優勢，專業課科目開設是否理想，教學質量如何，師資如何，整體教學如何。

3、社會環境分析

我國現在大學生畢業漸漸增多，而且需求量漸飽和，對經濟方面的研究不透徹，社會就業率不高，反而失業率有上升的趨勢，所以就業環境不是很好的。

4、職業環境分析

在我國金融人員需求量不是很大，但對于高級技術人員卻短缺，社會需求量大。經濟與管理這個行業的就業范圍比較小，不容易找工作的，現在自己多考些證能夠拓寬些就業范圍。

三、職業定位

依良好的職業定位是以自己的最佳才能、最優性格、最大興趣、最有利的環境等信息為依據的。職業定位過程中要考慮性格與職業的匹配、興趣與職業的匹配、特長與職業的匹配、專業與職業的匹配等。職業定位應注意：據客觀現實，考慮個人與社會、單位的關系；比較鑒別，比較職業的條件、要求、性質與自身條件的匹配情況，選擇條件更合適、更符合自己特長、更感興趣、經過努力能很快勝任、有發展前途的職業；揚長避短，看主要方面，不要追求十全十美的職業；審時度勢，及時調整，要根據情況的變化及時調整擇業目標，不能固執己見，一成不變。

綜合前面的自我分析和職業分析這兩部分的內容，得出自己的職業定位分析。內部因素：優勢因素、弱勢因素。

對工作態度、創造力、領導能力、處理人際關系能力、自身文化素養等。外部因素：機會因素、威脅因素

社會工作崗位需求、社會環境、經濟發展、競爭情況及就業形勢。

四、計劃實施方案

要制定實現職業生涯目標的行動方案，要有具體的行為措施來保證。沒有行動，職業目標只能是一種夢想。要制定周詳的行動方案，更要注意去落實這一行動方案。

一年級目標：初步了解職業，提高人際溝通能力。二年級目標：提高基本素質。三年級目標：提高求職技能，搜集公司信息。四年級目標：工作申請，成功就業。

1、大學期間學好各科專業知識，掌握本行業的基本知識。

2、英語考級

3、根據自身情況考取有關的證書

4、閱讀各類書籍，拓展視野

5、暑期積累社會實踐經驗

6、鍛煉身體，具備健康的身體素質

7、不斷發現自己的不足，并不斷的予以改正

8、建立良好的交際網，處理好同學關系、師生關系

9、積極參與社團活動，拓展能力

五、評估調整

社會是不斷變化的，而且是不斷向前發展的，所以對自己的職業規劃要做出一些風險的預測。如果自己不能夠按規劃完成以上制定的計劃的時候，應該及時調整計劃。

事情不會一成不變，我會對自己的規劃進行適時的調整，并每半年做一次自我評估，按照實際情況作出一些更好的調整以適應社會的新變化。

整個職業生涯規劃要在實施中去檢驗，看效果如何，及時診斷生涯規劃各個環節出現的問題，找出相應對策，對規劃進行調整與完善。

第五篇：錨桿支護理論

錨桿支護理論

錨桿支護理論研究的目的是弄清楚錨桿、錨索與圍巖之間的相互作用關系，從而為錨桿支護設計提供理論基礎。

第一節錨桿支護構件的作用

錨桿支護由錨桿桿體、托板和螺母、錨固劑、鋼帶及金屬網等構件組成，錨桿支護的作用是由這些構件共同完成的。

一、錨桿桿體的作用 對于錨桿桿體本身來說，由于桿體長度方向的尺寸遠大于其他兩個方向的尺寸，所以力學上屬于桿體。這種構件主要可以提供兩方面的作用，一是抗拉，二是抗剪。至于桿體的抗彎能力和抗壓能力是非常小，可忽略不計。

1、錨桿的抗拉作用

錨桿桿體所能承受的拉斷載荷計算：

式中P—錨桿拉斷載荷，N；

d—錨桿直徑，mm； —錨桿鋼材抗拉強度。

2、錨桿的抗剪作用

錨桿桿體所能承受的剪切載荷計算：

式中Q—錨桿剪切載荷，N；

d—錨桿直徑，mm； —錨桿鋼材剪切強度。

二、錨桿托板的作用

一是通過給螺母施加一定的扭矩使托板壓緊巷道表面，給錨桿提供預緊力，并使預緊力擴散到錨桿周圍的煤巖體中，從而改善圍巖應力狀態，抑制圍巖離層、結構面滑動和節理裂隙的張開，實現錨桿的主動、及時支護作用； 二是圍巖變形使載荷作用于托板上，通過托板將載荷傳遞到錨桿桿體，增大錨桿的工作阻力，充分發揮錨桿控制圍巖變形的作用。

托板力學性能應與錨桿桿體的性能匹配，才能充分發揮錨桿的支護作用。托板強度不足、安裝質量差、受較大偏載都會顯著降低錨桿的作用。

對于端部錨固錨桿，托板是錨桿尾部接觸圍巖的構件，通過托板給錨桿施加預緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體，托板本身失效，以及托板下方的圍巖松散脫落，導致托板與表面不緊貼，都會使錨桿失去支護作用。

托板對全長錨固錨桿的受力分布有明顯的影響。無托板時錨桿軸力在巷道表面處為零，在一定深度達到最大值，剪力在軸力最大處為零；有托板時，由于錨桿施加的預緊力和圍巖通過托板作用在錨桿桿體上的力，使得錨桿軸力在巷道表面處達到一定值，而且使錨桿軸力最大的位置向孔口移動，更接近巷道表面。

三、錨固劑的作用

錨固劑的作用是將鉆孔孔壁巖石與桿體粘結在一起，使錨桿發揮支護作用。同時錨固劑也具有一定的抗剪與抗拉能力，與錨桿共同加固圍巖。

1、錨固劑的粘結作用

在拉拔作用下，桿體錨固段剪應力分布為負指數曲線。

2、錨固劑的抗拉與抗剪作用

我國樹脂錨固劑的抗拉強度一般可取11.5MPa，抗剪強度一般可取35MPa。

3、端部錨固與全長錨固的區別

對于端部錨固錨桿，錨固劑的作用在于提供粘結力，使錨桿能承受一定的拉力。對于全長錨固錨桿，錨固劑的作用比較復雜，主要有兩方面：將錨桿桿體與鉆孔孔壁粘結在一起，使錨桿隨著巖層移動承受拉力。當巖層發生錯動時，與桿體共同起抗剪作用，阻止巖層發生滑動。對于端部錨固錨桿，桿體各部位的應力和應變相等。在錨固范圍內，任何部位巖層的離層都均勻地分散到整個桿體的長度上，導致桿體受力對圍巖變形和離層不敏感，支護強度低。對于全長錨固錨桿，這種分散是不可能的，致使應力、應變沿錨桿長度方向分布極不均勻，離層和滑動大的部位錨桿受力很大，桿體受力對圍巖變形和離層很敏感，能及時抑制圍巖離層滑動，支護強度高。這是端部錨固錨桿與全長錨固錨桿的根本區別。

四、鋼帶的作用

鋼帶是錨桿支護系統中的重要構件，對提高錨桿支護整體支護效果、保持圍巖的完整性起著關鍵作用。其作用主要表現在以下3方面：

1、錨桿預緊力和工作阻力擴散作用。

2、支護巷道表面，改善圍巖應力狀態作用。

3、均衡錨桿受力，提高整體支護作用。

五、網的作用

1、維護錨桿之間的圍巖，防止破碎巖塊垮落。

2、緊貼巷道表面，提供一定的支護力，一定程度上改善巷道表面巖層受力狀態。同時，將錨桿之間巖層的載荷傳遞給錨桿，形成整體支護系統。

3、網不僅能有效控制巷道淺部圍巖的變形和破壞，而且對深部圍巖也有良好的支護作用。有的巷道雖然表面圍巖已破壞，但沒有松散、垮落，網作為傳力介質，使巷道深部圍巖仍處于三向應力狀態，提高巖體的殘余強度，顯著減小圍巖松散、破碎區范圍，同時保證了錨桿的錨固效果。

第二節錨桿支護理論

錨桿支護是一種主動支護形式，它是通過錨桿及其輔助構件與錨固范圍的圍巖形成錨固結構體，利用錨桿的橫向作用提高錨固范圍巖體的強度參數，錨桿的軸向作用改變錨固范圍巖體的應力狀態，從而達到提高巷道穩定性的目的。隨著錨桿支護工程實踐的不斷豐富，錨桿支護的理論計算模型已有許多有價值的成果。這些理論都是以一定的假說為基礎的，各自從不同的角度、不同的條件闡述錨桿支護的作用機理，而且力學模型簡單，計算方法簡便易懂，適用于不同的圍巖條件，得到了國內外的承認和應用。

目前，較成熟的理論主要可歸納為三大類：

一、基于錨桿的懸吊作用而提出的懸吊理論、減跨理論。

1、懸吊理論

錨桿上端錨固在圍巖內部較堅硬的巖石中，把一層或幾層穩定(或不穩定)且比較平而薄的直接頂板通過錨桿下端的托板及螺栓，錨固在比較堅硬的巖層上，從而起到了懸吊作用。錨桿的懸吊作用理論能很好地解釋錨桿長度范圍內存在穩定巖層的情況，但不能說明松軟巖層高度超出錨固范圍情況下的錨桿作用機理。只適用于巷道頂板，不適用于幫、底。且開掘巷道的頂板在一定范圍內，必須有堅硬穩定的巖層。當跨度較大的軟巖巷道中普氏拱高往往超過錨桿長度，或頂板軟弱巖層較厚，圍巖破碎區范圍較大時，無法將錨桿錨固到上面堅硬巖層或者未松動巖層上，懸吊理論就不適用了。

2、減跨理論 包括兩方面的內容：一是基于松散介質的自然冒落拱理論提出的錨桿作用原理，其依據是冒落拱高度與跨度成正比關系，認為利用錨桿的懸吊作用可增加頂板巖層的支點，從而減小支點間的跨距，進而達到降低冒落拱高度、減小所需支護強度的目的；二是基于梁的理論而提出的錨桿作用原理，即當巷道頂板為層狀巖層時，其變形特性近似于梁的性質，此時錨桿的作用是縮短梁的跨距，以減小其中的橫向應力產生的彎矩及彎矩產生的彎曲應力，尤其是彎曲拉應力，從而提高頂板的穩定性。從以上兩種情況可以看出，減跨理論中的錨桿作用機理以及適用條件與懸吊理論等同，即需要以穩定巖層或穩定巖層結構為依托。

二、基于錨桿的擠壓加固作用而提出的組合梁理論、加固拱理論以及楔固理論。

1、組合梁理論

通過錨桿的軸向作用力將頂板各分層壓緊，以增強各分層間的摩擦作用，并借助錨桿自身的橫向承載能力提高頂板各分層間的抗剪切強度以及層間粘結程度，使各分層在彎矩作用下發生整體彎曲變形，呈現出組合梁的彎曲變形特征，從而提高了頂板的抗彎強度。適用于頂板由多層厚度小的連續性巖層組成的巷道支護。巷道幫、底不能應用。

2、加固拱理論(擠壓加固理論)通過系統的布置錨桿，使巷道拱頂節理發育的巖體串聯在一起，沿巷道的斷面形成一個連續的具有自承受能力的拱形壓縮帶，使巖層得到補強，成為一個整體結構，支承其自身重量和上部的頂板壓力。對于平頂巷道的層狀連續性頂板而言，擠壓加固理論等同于組合梁理論，此時，錨桿的擠壓加固作用既可使層狀頂板形成組合梁結構，從而提高了其抗彎強度，又可改善巖層的應力狀態，使巖層沿平行于巖層層理方向的抗壓強度得到提高。本理論適用性較強，幾乎適用于所有的圍巖條件。

3、楔固理論

主要是針對巷道圍巖中的圍巖有時會沿其中的弱面滑移而提出的圍巖加固理論。當巷道圍巖中的部分巖體被其中的弱面切割為塊體時，其穩定性狀況一定程度上將取決于對關鍵塊體的維護情況，因為這種條件下圍巖的失穩大多起因于關鍵塊體的失穩。對此可將錨桿沿與弱面相交的方向布置，并借助錨桿的抗拉、抗剪、抗彎等作用防止圍巖發生滑動甚至脫離巖層而冒落，從而保持巷道圍巖的整體穩定性。

三、綜合錨桿的各種作用或基于特殊條件而提出的最大水平應力理論、圍巖松動圈理論、圍巖強度強化理論、錨桿桁架支護理論、錨固平衡拱支護理論、錨注支護理論。

1、最大水平應力理論

巷道圍巖的水平應力有時會大于垂直應力，此時，巷道頂、底板的穩定性主要受水平應力的影響；水平應力具有明顯的方向性，巷道軸向與最大水平應力之間的夾角不同，水平應力對頂、底板穩定性的影響程度也會有所差異：

①與最大水平應力方向平行的巷道受其影響最小，頂、底板穩定性最好；

②與最大水平應力方向成銳角的巷道的頂、底板變形破壞偏向巷道的某一幫； ③與最大水平應力方向垂直的巷道受其影響最大，頂、底板穩定性最差。

基于該理論，英國學者研究發現，在深部開采的高應力環境下，最大水平應力的作用使頂、底板巖層發生剪切破壞而出現錯動和膨脹，造成圍巖變形，隨著變形的發展，頂板對支護的載荷迅速增長，并使支護系統發生破壞。在這種作用下，錨桿的作用應當是在頂板變形的早期階段提高其穩定性，以控制頂板后期變形的嚴重程度。即錨桿的加固應在頂板巖層發生松動膨脹變形之前進行，而不是等頂板已經松動破壞、幾乎喪失自承能力后才被動地承受圍巖壓力。同時，應充分重視垂直應力對兩幫的影響：頂板錨固后，兩幫垂直應力集中區更靠近巷幫表面，控制兩幫破壞，防止頂板有效跨度超過頂板錨桿的有效支護范圍，對圍巖穩定極為重要。

2、圍巖松動圈支護理論 基于巷道圍巖狀態特征的研究，董方庭教授等提出了松動圈支護理淪，并提出了關于錨桿作用機理的動態解釋。認為在矩形巷道圍巖中，錨桿除了可以發揮懸吊作用以外，形成組合拱是其主要的支護作用，即破裂頂板在錨桿錨固力作用下可以形成具有一定強度和厚度的錨固層，隨著頂板的下沉變形，錨固層將達到新的平衡狀態，形成壓力拱或稱之為裂隙體梁式的平衡結構。

3、圍巖強度強化理論

通過對處于不同物性狀態巖體加錨前后的力學性質的研究，侯朝炯教授等提出了巷道錨桿支護圍巖強度強化理論。巷道錨桿支護的實質是錨桿和錨固區域巖體相互作用，并形成統一的承載結構；錨桿支護可以提高錨固體強度破壞前、后的力學參數，改善錨固體的力學性能；錨桿作用可以提高圍巖各狀態下的強度值，使巷道圍巖強度得到強化。通過對巷道底臌機理的深入研究，侯朝炯教授提出了加固巷道幫、角控制底臌的理論及方法，為巷道底臌的防治提供了一條有效、實用的途徑。

4、錨桿桁架支護理論 出現于20世紀60年代，人們通過對其支護機理的研究認為桁架錨桿的作用原理屬于擠壓加固一類，錨桿桁架對巷道圍巖的加固作用主要表現在以下三個方面：

①改變巷道頂板的應力狀態。即隨著錨桿桁架預緊力的增加，頂板中部的拉應力將減小，甚至出現壓應力，使頂板不受拉應力，從而彌補巖體抗拉強度較小的弱點； ②促進頂板裂隙體梁的形成。當巷道開挖在層狀巖體中時，頂板的破壞和變形可以用“巖梁”理論來分析，它的穩定性取決于裂隙體梁的成拱作用； ③提高頂板裂隙體梁拱座處的抗滑動性能。根據靜力平衡原理，當巖梁拱座處的抗剪切能力過低時，頂板將發生整體剪切滑動。桁架預緊力引起的主動作用將與拱座處的水平推力疊加，增大了該危險部位巖石或不連續面的摩擦阻力，從而提高頂板裂隙體梁在拱座處的剪切強度。

5、錨固平衡拱支護理論

根據困難條件下錨桿支護成拱的重要作用，煤炭科學院北京開采研究所的林崇德高工提出了錨固平衡拱支護理論。其主要內容包括：①煤巷軟弱頂板巖層在礦山壓力作用下經歷壓縮變形的過程；②錨固巖層沒有整體達到塑性破壞之前，頂板巖層仍可視為巖梁；③錨固巖層整體進入破壞階段后，巖層已經不是一個連續體；④錨固支架是否具有較大的承載能力和變形能力，取決于頂板巖層的力學性質和錨桿的成拱作用大小；⑤錨固支架形成錨固平衡拱的關鍵是通過錨桿的作用保持錨固巖層的整體性。

6、錨注支護理論

通過對軟巖巷道圍巖控制方法的研究，陸士良教授提出了外錨內注式的支護方法。認為軟巖巷道圍巖的破裂范圍及變形量都很大，傳統的剛性支護難以適應，而單純的錨桿支護或組合錨桿支護欲使破裂巖體處于擠緊狀態，從而形成平衡拱也難以實現。對于節理裂隙發育的軟巖，采用注漿的方法可以改變其松散結構，提高粘結力和內摩擦角，提高圍巖的整體性和強度系數，從而形成一個注漿加固圈，為錨桿提供可靠的著力基礎，使其能夠充分發揮懸吊、組合等基本功能，對注漿加固圈以下的松碎巖石起到支護的作用。這種支護方式的提出極大地拓寬了錨桿支護技術的應用范圍。第三節錨桿支護機理要點

1、錨桿支護的主要作用在于控制錨固區圍巖的離層、滑動、裂隙張開、新裂紋產生等擴容變形與破壞，使圍巖處于受壓狀態，抑制圍巖彎曲變形、拉伸與剪切破壞的出現，最大限度地保持錨固區圍巖的完整性，減小錨固區圍巖強度的降低，使圍巖成為承載的主體。在錨固區內形成剛度較大的預應力承載結構，阻止錨固區外巖層產生離層，同時改變圍巖深部的應力分布狀態。錨桿支護對巖石的彈性變形、峰值強度之前的塑性變形控制作用不明顯，要求支護系統應具有一定的延伸性，使圍巖的彈性變形、產生明顯擴容變形之前的塑性變形得以釋放。

2、錨桿支護系統的剛度十分重要，錨桿預緊力及其擴散起著決定性作用。根據巷道條件確定合理的預緊力，并使預緊力實現有效擴散是支護設計的關鍵。單根錨索預緊力的作用范圍是很有限的，必須通過托板、剛度和金屬網等構件將錨桿預緊力擴散到離錨桿更遠的圍巖中。特別是對于巷道表面，即使施加很小的支護力，也會明顯抑制圍巖的變形與破壞，保持頂板的完整。護表構件在預應力支護系統中發揮極其重要的作用。

3、錨桿支護系統存在臨界支護剛度，即使錨固區不產生明顯離層和拉應力區所需要支護系統提供的剛度。支護系統剛度小于臨界支護剛度，圍巖將長期處于變形和不穩定狀態；相反，支護系統的剛度達到或超過臨界支護剛度，圍巖變形得到有效抑制，巷道處于長期穩定狀態。支護剛度的關鍵影響因素是錨桿錨桿預緊力，因此存在錨桿臨界預緊力值。當錨桿預緊力達到一定數值后，可以有效控制圍巖變形和離層，而且錨桿受力變化不大。

4、錨索的作用主要有兩方面：其一是將錨桿支護形成的預應力承載結構與深部圍巖相連，提高預應力承載結構的穩定性，同時充分調動深部圍巖的承載能力，使更大范圍內的巖體共同承載；其二是錨索施加較大的預緊力，給圍巖提供壓力，使錨桿形成才壓力區組合成骨架網狀結構，主動支護圍巖，保持其完整性。