第一篇：路緣石混凝土冬季施工方案

路緣石混凝土冬季施工方案 一、一般規定

1、平均氣溫連續5d穩定在5℃以下或最低氣溫連續5d穩定在-3℃以下時，按低溫季節施工。

2、混凝土早期允許受凍臨界強度滿足下列要求：

①、混凝土不低于7.0MPa（或成熟度不低于1800℃·h）； ②、非大體積混凝土不低于設計強度的85%。

3、進入低溫季節，施工前先準備好加熱、保溫材料和設備，并制定防火措施。

二、施工準備

1、利用厚約5cm的篷布搭設暖棚，提前架設鋼管腳手架，鋼管腳手架埋設安裝牢固，保證在大風面前能穩固可靠安全，并利用地錨拉線進行加固。

2、架設安置好加熱鍋爐，埋設加熱蒸汽管道，加熱蒸汽管道埋設到粗細骨料堆，對粗細骨料提前進行加熱。

3、在暖棚內安置好加熱火爐，并設置排煙管道，保證排煙通暢。

4、低溫季節混凝土拌和水先加熱。當日平均氣溫穩定在-10℃以下時，不進行施工。

5、拌和混凝土之前，采用熱水沖洗拌和機，并將積水排除。

三、低溫季節混凝土的施工方法（暖棚法）

1、盡量白天澆筑砼，夜晚停工。

2、混凝土澆筑完畢后立即進入到暖棚養護，暖棚利用厚約5cm的篷布搭設，暖棚內設置火爐加熱，保持暖棚內溫度不低于5℃

3、模板拆除時，混凝土強度必須大于允許受凍的臨界強度或成熟度值。

4、在施工過程中，控制并及時調節混凝土的機口溫度，盡量減少波動，保持澆筑溫度均勻。加熱拌和用水方法，提高混凝土拌和物的溫度。拌和用水加熱超過60℃時，改變加料順序，將骨料與水先拌和，再加入水泥，以免假凝。混凝土拌和時間比常溫季節適當延長，已加熱的混凝土，宜縮短運距，減少倒運次數。

5、混凝土質量檢查除按規定成型試件檢測外，還可采取無損檢測手段或用成熟度法隨時檢查混凝土早期強度。

四、溫度觀測

1、外界氣溫采用人工測溫，每天測量4次。

2、水、外加劑及骨料的溫度每小時測一次。測量水、外加劑溶液和砂的溫度，溫度計插人深度不小于10cm，測量粗骨料溫度，插入深度不小于10cm并大于骨料粒徑1.5倍，且周圍用細粒徑充填。混凝土的機口溫度、運輸過程中溫度損失及澆筑溫度，根據需要測量或每2h測量一次。溫度計插人深度不小于10cm。

冬季混凝土施工質量控制方案

一、施工技術措施

施工規范規定，冬季臨近時，當連續5天日平均氣溫穩定低于攝氏5度，則施工進入冬期施工。

1、材料要求：

①、水泥優先選用P42.5普通硅酸鹽水泥。進入現場及時進行安定性和強度試驗，合格后方可使用。

②、粗骨料選用20~40標準料，并應級配良好、堅硬，無冰塊、雪團等，埋設管道利用鍋爐蒸汽對骨料（包括細骨料）進行加熱，進行壓碎和級配試驗，合格后方可投入使用。

③、拌合水為民用地下清水（深井10m以下），同時利用鍋爐蒸汽對拌和用水進行加熱。

④、配合比，按試驗室提供的配合比比設計圖紙適當提高。

2、砼的澆筑要點：

混凝土攪拌控制時間比常溫延長50%左右。由攪拌到振搗應盡可能縮短時間。

①、澆筑時要、保證砼的均勻性和密實性，保證其整體性，拆模后砼表面應平整、光滑，無蜂窩、麻面、缺棱掉角現象。

②、現場砼攪拌要用水加熱，溫度35~60度時，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機2分鐘。③、澆筑現場準備及振搗時間要求：

攪拌前，澆筑工具人員到位，模板內不得有雜物，不澆水，砼運到振動臺后15分鐘內振搗完畢，砼入模溫度不低于5度。

3、砼澆灌過程質量控制：

配合比比原施工配合比提高一個標號，坍落度控制在5—7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質量。①、在澆灌前還應對機械和使用的手中工具（鐵鏟、撬桿）等做一遍檢查。

②、必須振動密實，并能充分填滿模板的各個角落，振動到混凝土不下沉為止，由于是冬季施工，振搗要快速，不得任意拖延振搗時間。

4、砼養護、保養：

①、振搗完后，及時搬運到暖棚內進行加熱養護，保證混凝土強度達到85%設計強度前免遭凍壞。

白烏、滿芒公路A標中鐵三局工程項目部

2008年9月18日

第二篇：路緣石 專項施工方案

xxxxxxxxxxx大修工程

路緣石施工組織設計（方案）

1工程概況

橋面橫斷面的交通組織寬度分配為：

3米（中央分隔帶）+8米×2（行車道）+2米×2（機非隔離帶）+2.0米×2（綠化帶）+4.5米×2（輔車道）+2.50米×2（人行步道），橋面布置雙向四車道。

2路緣石情況

本次大修工程對XXXXXXXXX道路上所有原有緣石進行更換。

3施工人員配備及測量、質檢的設備和工具

3.1主要施工人員

職務

工作范圍

人數

備注

生產副經理

總體協調

項目總工

控制施工中技術要點

質檢人員

現場質量控制

試驗人員

水泥劑量、水灰比、抗壓強度

領工員

現場施工質量控制

工人

現場施工

3.2測量、質檢的主要設備和工具

序號

儀器、設備名稱

型號

數量

磅稱

500kg

1臺

全站儀

SET2110

1臺

水準儀

1臺

經緯儀

1臺

小推車

3個

直尺（5m）

3個

4工藝流程

工藝流程圖

路緣石

砂漿拌合、運輸

運輸

施工放樣

安裝調整

勾縫

二次養護

5主要施工方法

5.1路緣石檢查及設備、機具準備

對運到施工現場的路緣石再次進行檢查，應輕拿輕放，避免損壞，強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm、是否有缺棱、角、坑窩、裂紋、顏色不一致等現象，對檢驗不合格的一律不使用。

施工所需設備有打磨機、吹風機、空壓機、發電機、切割機等。

5.2測量放樣

路緣石安裝前，應校核道路中線，對于破損長度長的地段（破損長度大于20米），測設路緣石安裝邊樁和高程控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為1～5m。按照設計高程進行控制測量。對于破損長度短的地段（破損長度小于20米），采用在原路緣石上掛小線，高程接順原路緣石的方法控制高程。

5.3路緣石運輸

⑴路緣石的運輸，要求廠方對路緣石塊與塊、層與層之間安設夾板，并且進行四角包裝，確保路緣石的完好。

⑵路緣石在經業主及監理批復的廠方進行加工制造。路緣石出廠時必須檢驗合格。運到施工現場后，材料質檢員按規范對其構件進行查收檢驗，及時抽樣送檢和見證取樣，并有質量合格證和質量檢驗報告。

⑶第一次運輸，由加工廠用叉車裝車，汽車運到現場人行道的兩樹池間存放，并設安全提示標識。

⑷第二次運輸安裝前，使用小型叉車運到安裝地點間隔碼放，隨使用隨運輸。安裝后，剩余的路緣石及時運回人行道指定地點，并用綠網遮蓋設安全提示標識。

⑸路緣石在運輸過程中，保證不碰撞輕拿輕放，避免損壞。運到施工現場的路緣石要及時安裝。

⑹異型緣石加工前，應根據設計圖紙上標注的各路口圓弧半徑數值與現場實際進行比對，如有誤差及時通知設計人員進行修改、復核后，統一歸納編號后提供給生產廠家，廠家據此加工。

5.4路緣石安裝

(1)舊路緣石拆除：路緣石隨拆隨裝車進行外棄。

(2)砂漿墊層和勾縫砂漿嚴格按試驗室給的配比進行拌和，勾縫砂漿采用細砂。1:2.5水泥砂漿臥底，配比控制，現場設磅秤，按每袋水泥重量，稱砂石水的重量，砂石水各設標準桶計量。

(3)統一采用坐漿法施工，墊層砂漿厚2cm，不允許污染路緣石和路面。人工按放線位置安裝路緣石。安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行檢查，安裝合格后及時采用

C15混凝土進行后背澆筑和水泥砂漿勾縫。

(4)事先計算好每段路口路緣石塊數，砌筑時，路段短時由一側路口切點安砌到另一側路口切點；路段長時，由中間向兩端鋪砌與路口異型緣石接順。路口緣石按等高線坡化控制。

(5)路口、隔離帶端部等曲線段路緣石，宜按設計弧形加工預制，單塊長度宜為50cm。盡量不使用小標準塊進行拼接。路緣石的安裝速度滿足現場施工的需要，必須在上面層施工之前安裝好。

(6)路緣石安裝后檢驗，必須再掛線，調整側石直順、圓滑、平整及高程檢測，每20m檢測一點，當平面及高程超過標準時應進行調整。

(7)場地清理：路緣石安裝完畢后，及時對有污染的場地和路面進行清理。

(8)已完工的路緣石用塑料薄膜苫蓋，進行成品保護，防止損害及表面污染。

5.5檢測及成品保護

施工中采用水平尺進行控制，砌筑應穩固，頂面平整，線條直順，曲線圓順，縫寬均勻，勾縫密實，無雜物污染，然后采用塑料薄膜覆蓋進行成品保護。

路緣石允許偏差表

序號

項目

允許偏差（mm）

檢驗頻率

檢驗方法

范圍

點數

直順度

≤10

100m

拉20m小線量取最大值

相鄰塊高差

≤3

20m

用塞尺量取最大值

頂面高程

±10

20m

用水準儀測量

外露尺寸

±10

20m

用鋼尺量取最大值

5.6材質要求：

路緣石選用規模大、信譽好、加工設備和技術先進的生產廠家，且廠家供貨必須及時，保證供貨質量。

6施工注意事項

⑴路緣石出廠前，進行檢查驗收，滿足設計質量標準后方可使用。

⑵測量放線：

①先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁路為10m，在彎道上及路口圓弧為1～5m。

②按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應劃線。在刨槽后安裝前再復核一次，并應測出道牙頂面高程做好標志。

③安砌釘樁掛線后，把路緣石沿基礎一側依次排好，砂漿拌好后勻鋪在基礎上，虛厚約2cm，按放線位置安砌路緣石，砌完的路緣石頂面應平整，線條直順，彎道圓滑。

⑶養護：道牙的養護期不得少于3天，在此期間內應嚴防碰撞。

7質量保證措施

⑴健全質量管理機構，組建以施工負責人，現場領工員和作業班組為一體的施工過程質量控制體系，明確崗位責任，每道工序，每個施工環節實行定人、定崗、定責并有明確的獎懲措施。

⑵加強質量意識教育，做好施工交底和上崗前的培訓，將技術標準，質量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數，使工程處于全面受控狀態。

⑶施工前，嚴格按施工技術規范和監理程序進行原材料試驗和配合比組成設計。

⑷加強工序間的質量控制和施工過程控制，技術人員跟班作業，隨時督促檢查施工、試驗人員的工作結果，用數據正確指導施工。做到自檢自查，發現問題及時糾正，對不合格段堅決返工。

⑸嚴格按照配合比對各種材料進行計量。

⑹加強與監理配合，出現問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現的問題及時進行分析，總結經驗教訓，防止類似問題再次發生。

⑺路緣石搬運采用小型叉車平起平落，防止搬運損壞。

⑻路緣石安裝時采用經緯儀與水平儀放線，10米拉線施工，在勾縫前用水平尺檢校調整。使緣石線達到順直、頂面平整、符合標高等要求，避免了路緣石出現前傾后仰、凹進凸出前后高低錯牙現象。

⑼相鄰路緣石縫用統一寬度木條或塑料條控制，保證相鄰路緣石的縫隙封嚴且均勻一致。

⑽安裝好的側石背后用C15混凝土澆筑三角支撐。

⑾路緣石施工完畢必須用砂紙打去污垢顯出其本色，同時進行成品保護。

8文明、安全施工

⑴路緣石施工中，嚴格執行本工程監理批準的“施工組織設計”中關于文明安全施工的要求。

⑵作業前對進場人員再進行安全文明教育。

⑶路緣石施工完畢后認真清掃，確保現況道路無揚塵現象發生。

⑷施工中的廢棄料（如現況廢棄步道磚、緣石）根據現場條件集中堆放在不妨礙行人通行的區域，并統一運出場外，嚴禁將廢棄料隨意堆放，污染環境。

⑸嚴格控制人為活動噪聲，特別要杜絕人為敲打、叫嚷、機械拆裝等現象，最大限度的減少噪聲擾民。

⑹在施工區域內，將施工用的路緣石及各種材料存放在施工區域以外及路口胡同內，碼放整齊有序，并用綠網苫蓋。

⑺施工完畢后現場余料及時回收，將余料堆放在施工區域以外及路口胡同內（即不妨礙行人通行區域），并進行有效覆蓋，碼放整齊。

⑻在不影響交通、行人出行及美觀的前提下，適當考慮將路緣石存放場地選在兩樹池間，并進行有效覆蓋，碼放整齊。

9環境保護措施

環境保護是我國的一項基本國策，搞好環境保護和水土保持與國家的可持續發展密切相關。我部將認真貫徹環保，以及相關法規，堅持“以防為主，防治結合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，按照業主、招標文件及當地政府的有關要求搞好施工環保，防止污染和破壞自然環境。

(1)制定施工環保管理細則，并認真落實，定期檢察。實行施工環保責任制，將施工環保與各作業班組和管理人員獎金分配掛鉤。

(2)材料堆放場地硬化并做好排水設施。

(3)拌和點設在路外空場地。

(4)現場作業應保證運輸車輛不遺散。

(5)防止對路面污染，每完成一段應及時對現場進行清洗干凈。

(6)保護現場綠地和公共設施。

第三篇：路緣石及人行道施工方案

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及人行道改造項目 路緣石及人行道施工方案

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及

人行道改造項目

路緣石及人行道施工方案

編制人： 審核人： 審定人：

編制單位：貴州鴻利達建筑工程有限公司 時間：二0一六年三月十五日

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及人行道改造項目 路緣石及人行道施工方案

路緣石及人行道施工方案

一、路緣石施工

1、路緣石基礎砌筑

⑴路緣石沿街車道外側安裝，既要保證行車道寬度，又要保證道路線型順暢。在路緣石基礎砌筑之前，應全面進行中樁恢復，從而放出路緣石基礎平面位置和走向，這是保證安裝路緣石線型順暢的前提。

⑵路緣石基礎采用M7.5砂漿砌筑MU30片石，砌片石基礎應雙面拉線，采用“鋪漿法”砌筑（即先鋪砂漿，再擺砌石塊，最后砂漿填縫、填塞小石塊于大縫中）。砌

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及人行道改造項目 路緣石及人行道施工方案

（3）路緣石吸水率不得大于7%～8%。

（4）預制砼和石質路緣石加工尺寸，應從長度、寬度、高度、對角線長度、外露面平整度、垂直方正度等方面進行檢驗，其偏差值必須符合規范要求。石質路緣石表面剁斧、切割紋路應直順、無死坑、無裂紋；砼路緣石表面無蜂窩、麻面、粘皮、脫皮、色差、雜色。路緣石外倒角或內倒角應適宜，棱角分明，不缺棱掉角。

（5）直線段選用適宜規格的路緣石，路口、隔離帶端部、曲線段路緣石宜按設計外弧或內弧加工預制，也可采用小標準塊，曲線按折線處理。

（6）路緣石從廠家采購，構件進場時必須提供產品強度、規格、尺寸等技術資料和產品合格證。

3、路緣石安砌

（1）測量放樣：用經緯儀定位，直線段10～15米設一定位控制樁，曲線段每5～10m設一定位控制樁，路口處每1～5m設一定位樁，并用水準儀在樁上設標高控制線。

（2）安砌路緣石應按設計要求砂漿種類，當未要求時，應采用M10水泥砂漿，坐漿砌筑穩固，砂漿飽滿，厚度均勻，砂漿宜采用干硬性砂漿。當不設灌縫時，縫隙寬度直線段為3mm，曲線段不大于16mm；當設灌縫時，縫隙寬度直線段為10mm，宜為7mm～12mm，曲線段灌縫寬度不大于16mm。所有灌縫必須用鋼筋作的勾縫抹子拉壓光潔，凹縫深淺一致。

（3）路緣石安砌完成后，應澆水養護不少于3天，并防止碰撞。

（4）路緣石砌筑應穩固，直線段順直、曲線段圓滑，縫隙均勻，灌縫密實，平緣石表面平順不阻水。

（5）一般整體施工先安裝路緣石后做瀝青路面，路緣石安裝應先安裝立緣石，后安裝平緣石。

（6）路緣石背后應設靠背，作為支撐連同溝槽用水泥砼澆灌填實，路緣石外側不安裝平石的還應將溝槽空隙用水泥砼瀝青砼嵌補與老路平齊。

二、人行道施工

1、碎石墊層施工

碎石墊層施工前將基底地坪上的雜物、浮土清理干凈；并對素土進行夯實，高于底面標高的挖除，低于設計標高處用砂礫填平、夯實處理。

2、C15素混凝土墊層

墊層采用商品混凝土澆筑，C15墊層厚度為100㎜，采用小推車運輸人工攤鋪平板振動器振搗，振搗器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振搗的邊緣，且搗密實。混凝土

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不能連續澆筑時，一般超過2h，應按施工縫處理。凝土振搗密實后，按事先做好的控制標高樁找平，表面應用木抹子搓平。混凝土的養護：混凝土澆筑完畢后，應在12h內澆水，澆水次數應能保持混凝土有足夠的潤濕狀態，養護期一般不少于7晝夜。

3、人行道施工準備工作

（1）下承層準備：在鋪設人行道面層前應逐斷面檢查基層的標高和基層質量情況，對不符合要求的要進行處理。

（2）施工放樣：根據泛水橫坡度進行高程控制放樣，根據塊料面層圖案形狀進行平面尺寸放樣，同時對樹池位置尺寸進行放樣。

4、人行道板磚的選用

砌塊規格、厚度差、平整度、垂直度偏差均應在允許范圍之內。花崗石板應由廠家生產，應具有出廠合格證。

5、人行道磚鋪筑

（1）砌筑砂漿所用的水泥、砂及配合比均應符合設計要求和規范規定。

（2）施工工藝：基層清理—貼餅沖筋—鋪結合層砂漿—彈控制線—鋪磚—高坪—拔縫——修整—嵌縫。

（3）清理基層后，根據泛水橫坡度和縱坡作灰餅，鋪筑干硬性水泥砂漿，帶線鋪磚，用橡膠錘錘實道磚，若砂漿飽密度不夠則應加鋪砂漿，嚴禁空臌現象，鋪筑過程中，隨時用3m鋁合金板條檢查其表面平整度，對不順直磚縫要拔正，縫寬保持在2mm～3mm之間。砂漿凝固后用干石灰細石砂掃縫，灑水封縫并鋪鋸末澆水養護。

（4）人行道鋪筑過程中，注意與路緣石相鄰構筑物接順，不得反坡。

（5）盲道鋪砌還應遵守下列規定：行進盲道砌塊與提示盲道砌塊不得混用，盲道必須避開樹池、檢查井、桿線等障礙物，路口處盲道應鋪設為無障礙形式。

（6）質量要求：鋪砌穩固、無翹動、表面平整、縫線直順、縫寬均勻，灌縫飽滿，無翹邊、翹角、反坡、積水現象。其偏差均應在規范規定的允許范圍之內。

6、樹池

樹池邊框、樹篦均應按設計要求進行施工，而且與人行道磚平齊或凸出高度一致。（1）樹池與步道同步施工，應先放混凝土樹池位置，再根據圖紙排好方磚大樣。以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。

（2）樹池邊框進場前除出具生產合格證外，應嚴格進行質量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方可使用。

余慶縣子營路、桂花路（含原國土局門口）道路及人行道改造項目 路緣石及人行道施工方案

（3）樹池必須掛線操作，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，按設計圖紙要求安鑄鐵樹池邊框，要求其位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。

第四篇：水泥混凝土路面施工方案、路緣石施工方案、人行道花磚鋪設施工方案

水泥混凝土路面施工方案

一、工程內容

水泥混凝土道路長242米，寬4米，厚20cm；道路兩側鋪筑安裝各寬度為1.0米的路緣石和彩磚人行道。

二、材料供用

路面層使用C30水泥，經試驗及檢測，該水泥滿足路面施工各項技術指標，所用水泥、砂子和石子由物資公司統一供應，按工程實際進度向物資公司報材料計劃。電采用工業用電，停電時，電由自己發電，配備一臺發電機。水采用經檢測合格的水源，用水泵或水車及時輸送到現場蓄水池。

三、施工部署

1、工期計劃：按照業主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現場施工季節的天氣情況，結合我司的施工技術力量、施工隊伍及機械設備配置。現在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我標力爭按進度完成路面工程施工任務。

2、勞力計劃：由于工程內道路分段施工，現路面施工計劃投入勞力20人，期中：機械工5人，主要負責機械操縱、維修；搬運工3人，主要負責水泥的搬運；其它工人12人，主要負責路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續正常進行。

3、設備計劃：攪拌機一臺（配備其他附屬設備）；3.0m裝載機1臺； 120KW發現機組一臺，切縫機2臺。其它施工設備詳見施工設備表。

4、材料計劃：水泥根據混凝土路面層進度及時報材料部統一調運，砂、碎石隨時備料，根據工程進度，由我項目經理部的材料科運進，以保證工程進度。施工中及時按施工及規范要求，做好原材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質量滿足施工規范要求，并使材料能及時運進，保證混凝土路面層質量及施工的正常進行。

四、施工技術方案及施工工藝

1、基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。

2、模板安裝：根據路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據測量標高再調整模板。調整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調整，直至滿足3

施工規范要求。

3、檢查并調試拌和機及其它機械設備性能，做好施工前的準備工作。

4、確定混凝土施工配合比：測定現場集料的含水量，根據集料含水量調整混凝土設計配合比，確定施工配合比，根據配合比，調整拌和機的設定參數，使之符合混凝土施工規范要求。因混凝土路面的質量很大重度上取決于混凝土的質量，所以，混凝土配合比一定按規范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規范要求。

5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5 m3翻斗車運輸，考慮到施工季節氣溫的關系，拌和料在保濕上應注意。

6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合機械攤鋪混凝土拌和料。在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構造縫深度要求。

7、養生：采用濕潤法養生，養生時間不少于14天。養生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。

8、切縫：在養生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續進行養生。

9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內拆除。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。

五、接縫施工

1、縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。

2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內部加設傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規則斷板。

3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現狀道路接順處設置脹縫。脹縫一

般寬2cm，縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間。混凝土澆筑前應先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。

4、施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。

5、接縫填封。填封料應與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。

六、路緣石、人行道彩磚施工方案

在路緣石靠行車道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置路緣石的位置，下挖5cm基層，以便鋪砌M7.5砂漿，砌筑路緣石，在平面控制標記處，以M7.5砂漿砌筑路緣石，調整好路緣石頂面標高，在相鄰間隔10m的路緣石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩），據此，再將空缺路緣石表面擺順暢，先在勾縫處灑水使之濕潤，再進行M10砂漿勾縫，勾縫寬≤1cm，縫寬均勻，勾縫密實。

路緣石鋪設與路面齊平或排水口整齊，通暢無阻，勾縫均勻，密實平整，線條直順，曲線圓滑美觀無折角現象，鋪設時必須滿足：直順度允許偏差15mm，相鄰兩塊高差允許偏差3mm，相鄰兩塊縫寬允許偏差±3mm，頂面高程允許偏差10mm等要求。

1、嵌邊石的施工

A、嵌邊石的預制

嵌邊石采用專業預制廠預制，汽車運輸到現場安裝。

B、嵌邊石的放樣、安裝、鋪砌

在嵌邊石靠人行道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置嵌邊石的位置，下挖5cm石灰土基層，以便鋪砌M7.5砂漿，砌筑嵌邊石，在平面控制標記處，以M77.5砂漿砌筑嵌邊石，調整好嵌邊石頂面標高，在相鄰間隔10m的嵌邊石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩），據此，再將空缺嵌邊石表面擺順暢，先在勾縫處灑水使之濕潤，再進行M10砂漿勾縫，勾縫寬≤1cm，縫寬均勻，勾縫密實。

C、質量要求，嵌邊石鋪設后的評定

嵌邊石鋪設與人行道道面齊平或排水口整齊，通暢無阻，勾縫均勻，密實平整，線條直順，曲線圓滑美觀無折角現象，鋪設時必須滿足：直順度允許偏差15mm，相鄰兩塊高差允許偏差3mm，相鄰兩塊縫寬允許偏差±3mm，頂面高程允許偏差10mm等要求。

2、人行道方磚施工

基層的各項檢測指標均應符合設計標準，面磚鋪設時，用廣線每隔5m定點掛線控制平整度及高程，方磚在拼裝前先拼出樣本由業主和監理共同確認采用何種拼裝方案。方磚鋪設要求外觀不整，排列整齊。

1）.本工程道路人行道磚是按照道路人行道磚大樣圖進行施工。

2）.本工程道路人行道磚使用材料是：彩色正方形人行道磚預制塊，規格為30×30×5cm.。

3）.測量放線：利用側石為邊線，放出中線；并約隔5m左右測放水平樁，以控制方向及高程。桉標高及中、邊線縱橫掛線，以掛線為依據鋪砌。

4）、鋪砌人行道磚時，先鋪一層2cm厚的粗砂進行調平，再進行鋪砌預制塊彩磚。

5）、預制塊鋪好后，用水泥砂漿填灌板縫，并用灰匙搗插板縫至砂漿飽滿。鋪砌完成后即覆蓋淋水養護。

6）、無障礙通道的施工嚴格按圖紙進行

七、工程質量保證措施

1、建立工程質量保證體系。試驗室完善健全檢測質量保證體系，以試驗數據指導施工，控制混凝土面層的質量。設置專職質量負責人負責面層的全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。

2、嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質量要求。

3、始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量按時完成工程。對于工程中出現的質量、技術問題，現場施工人員及技術人員應聽取監理工程師的意見。如現場監理工程師不能確定的，及時與監理處、業主聯系，誠懇地接受指導、檢查、監督，及時地解決問題，保證工程質量及進度。

第五篇：混凝土冬季施工方案

混凝土冬季施工方案

秋季現已過去，冬季已經到來，工程施工將進入冬季施工，?冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。?冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5d?的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。（日平均氣溫是1d內2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結果的平均值,這是在地面以上1.5m處，并遠離熱源的地方測得的）。

一、冬季施工特點：

１、冬季施工由于施工條件及環境不利，?是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。

2、質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，?輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，?而且影響工程的使用壽命。

3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，?都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。

二、冬季施工規定：

砼工程：室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃或最低氣溫降低于0℃或0℃以下時，砼施工進入冬季施工。混凝土冬季施工允許抗凍臨界強度規范要求未設計強度的30/%。針對此特點編制冬季施工方案，以便在施工中執行，且以此為依據增收冬季施工費用。本方案是冬施期間的特殊措施和要求，原方案中有相關技術措施，施工方法仍執行。

三、冬季施工準備工作

１、組織措施

我公司XX項目部組建冬季施工領導小組：組長：付組長：

組員：冬季施工小組成員分工如下:

組長、付組長負責冬季施工的全面組織工作；

技術負責人負責冬季施工的技術組織、技術指導、冬季施工交底、冬施人員教育培訓工作；

負責現場的冬施措施方案的組織落實和準備工作；

負責冬施期間的材料、設備、工具器具的采購、組織和準備工作；

負責每日施工現場氣溫觀測、混凝土施工前后溫度觀測、記錄、并與氣象臺保持聯系，及時接受天氣預報，防止寒流襲擊；

安全員負責施工現場平面布置管理，施工用電、防火、消防、生活采暖、防止煤氣中毒等安全、文明施工管理工作。

2、冬季施工設備、工具器具及材料準備：

①、搭建加熱用的鍋爐房、敷設管道，對鍋爐進行試火試壓，對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。② 工地的臨時供水管道做好保溫防凍工作，準備15套鐵爐、煙囪、無煙煤8噸，用于寒流降溫時澆筑剪力

墻、板混凝土在其凝固前、后的早期加溫。此部分材料按期到場。、③、配備塑料簿膜紙、塑料彩條布和毛毯用于澆筑混凝土后對混凝土表面、外墻門窗洞口及模板外表面進行覆蓋圍護保溫。材料應按期到場。

④、配備20把掃把用于冬施掃雪，配置2個木制百業箱，混凝土測溫計10支棒形溫度計，用于測溫。（或用2臺電子測溫儀）按期到場。

⑤、做好冬季施工混凝土摻外加劑的試配試驗工作，測出施工配合比.6、對于生產工人生活設施的采暖，配備20個棉門簾，130人的棉衣棉帽、防滑棉鞋手套等。按期到場。○

7、現場辦公室、宿舍采暖每間房配備一臺電取暖器，功率2千瓦（現場辦公室、宿舍、倉庫、廚房、養護室共○

28間）。按期到場。

8、配備用于鋼筋加工棚、混凝土泵送處擋風雪用的50m2石棉玻纖瓦。○

3、冬季施工方案編制原則：

編制的原則是：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。本工程擬采用綜合蓄熱法為主，部分結構主體采用棚罩法加暖棚法相輔，以確保混凝土剪力墻、板澆筑后在允許受凍臨界強度前不受凍。

三、混凝土冬季施工技術措施：

1、冬期施工砼對原材料的要求

(1)、水泥優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對砼抗 凍、抗滲等性能的影響，水泥標號不應低于52.5，砼的水泥最小用量不應少于400kg／m3，水灰比不應大于0.45以內。混凝土坍落度應控制在16±2內，泵送后入模前混凝土坍落度應控制在12±2內。摻用防凍劑的砼，嚴禁使用高鉛水泥。混凝土防凍劑的選用要求是選用定型產品復合型防凍劑，主要成分包括防凍、早強、減水、除銹等功能。應具有相應資質檢測機構的檢測報告及單位生產許可證、準用證、產品合格證、出廠日期、有效期適用范圍、條件、使用方法說明書。

(2)、砼所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免發生堿－－骨料反應，造成混凝土膨脹裂縫。防凍劑要求能在零下15℃時發揮混凝土的防凍效果，保證混凝土在低溫下仍能達到允許抗凍臨界強度。

(3)、在冬季澆筑的砼工程，根據施工方法，合理選用各種外加劑,應注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，宜使用無氯鹽防凍劑。本工程要求混凝土中摻加泵送劑，以提高混凝土和易性與泵送能力，防止由于氣溫過低，并要一定時間的運輸，加熱水后混凝土坍落度損失大無法泵送。

2、砼的攪拌運輸：

（1）、冬期砼攪拌應制定合理的投料順序，?使砼獲得良好的和易性和使拌合物濕度均勻，有利于強度發展。其投料順序一般先投入骨料和粉狀外加劑，干拌均勻再投入加熱的水，等攪拌一定時間后,水溫降至40℃左右時投入水泥，拌合均勻.注意攪拌時要絕對避免水泥遇到過熱出現假凝現象。砼的攪拌時間應比常溫延長50％并符合有關規定。

（2）、砼攪制好后，應及時運到澆灌地點，在運輸過程中，混凝土運輸車應加保溫套，灌口加防水氈蓋防止

砼熱量散失、表層凍結、砼離析、坍落度變化等現象。混凝土運輸車在灌混凝土前應先灌熱水預熱罐體，將水倒出后再灌混凝土。第一罐車應運80℃以上的熱水預熱混凝土泵車及輸送管。第一車與混凝土成分相同的砂漿溫度要求同混凝土。保證砼入模溫度10℃左右，最少不低于5℃。當通過熱工計算，砼的入模溫度達不到5℃以上時應對攪拌水及骨料加熱。

（3）、砼在澆灌前，應清除模板和鋼筋的冰雪和污垢，裝運拌合物用的容器應有保溫措施，澆灌過程中發生凍結現象時，必須在澆筑前進行加熱拌合，保證砼的入模溫度不低于15℃。

（4）、混凝土攪拌單位在混凝土澆筑時應有人在現場與我方現場施工負責人一起控制混凝土車的調度，密切配合保證混凝土運輸車不中斷、不壓車。

3、混凝土澆筑：

（1）、要安排專人負責施工現場防雨、防雪任務。對已支設好的剪力墻模板、柱模板及現澆平板在鋼筋扎好后，應采用彩條布覆蓋防止積雪掉入模板內難以清除。如模板內有積雪應清除或用澆熱水使其融化。對于混凝土施工縫的處理應先澆熱水沖洗干凈且提高原混凝土表面溫度達到5℃以上，再用與混凝土相同成分的砂漿接漿。

（2）、施工現場管理人員要合理組織勞力、施工機具器具，由于氣溫低應考慮施工人員有1.5倍以上的生產降效因素。因此在組織安裝混凝土輸送管、拆管、混凝土澆筑振搗、刮平與表面抹壓、混凝土面覆蓋保溫等工序的連續性及及時性，以減少混凝土澆筑施工的熱量損失

（3）、混凝土施工時，現場管理人員應合理安排混凝土入模澆筑順序，以最小的澆筑段且能連續澆筑為佳。不得出現冷縫及施工縫，非得留縫部位其位置應符合規范要求，并留直槎振搗密實表面壓平后及時覆蓋保溫層。(保溫層厚度視氣溫情況可適當調整)

4、蓄熱保護法的質量保證措施：

（1）、混凝土采用525#普通硅酸鹽水泥，該水泥凝結硬化較快、早期強度較高、水化熱大、抗凍性較好，有利于冬季施工；

（2）、摻加定型成品復合型防凍劑，能保證混凝土液相在規定的負溫度下不凍結或減少凍結，使混凝土有較多液相存在加速水泥硬化，提高早期強度，能使混凝土入模振搗密實后盡快獲得允許抗凍脹應力具有緩沖作用。

（3）、加熱水攪拌混凝土，保證混凝土出機溫度在20℃以上和混凝土入模溫度在7℃~~10℃左右。

（4）、混凝土澆筑后，表面應及時用塑料簿膜紙覆蓋并加蓋彩條布、麻袋草袋或用毛毯覆蓋保溫養護，防止水份蒸發過快使混凝土表面微裂及防止混凝土溫度散熱過快，保證混凝土盡早達到抗凍臨界強度，免遭凍害。

（5）、如室外氣溫在零下5℃~~10℃左右時，將此層建筑物外剪力墻模板及門窗洞口均掛上彩條布、麻袋草袋或毛毯，盡量做到嚴密無縫，建立混凝土棚蓄熱保溫屏障。減少室內剪力墻、梁柱、現澆板模板面熱量散失保護其不受凍害。必要時可在棚內每100~~150m2設一個鐵爐燒火加溫養護，鐵爐距結構模板要有1.5m~~2m的安全距離。每3個爐派1人看火，上座鐵桶，桶內裝熱水，水燒開后形成熱蒸汽，室內火爐要有良好的爐筒排煙措施，防止火災發生及煤炭生成的煤氣中毒。室內排架間要有良好的通行與照明要求。并應安排專職人員管理。按時測量加溫后的室內溫度，要求達到10℃~~15℃之間，此法類似于冬施棚罩法和暖棚法，熱蒸汽和火爐溫度在棚室內形成熱溫度，以達到新澆筑混凝土在允許抗凍臨界強度前不受凍并使其盡快達到抗凍臨界強度。待非承重混凝土達到

拆模強度和允許受凍臨界強度時，邊拆模邊進行對拆模后的混凝土圍護覆蓋，對混凝土表面擋風、保溫、防凍害，保證混凝土后期強度的增長。一般情況下如不影響下道工序施工，剪力墻、梁柱、板模板應延長拆模時間。對局部不能直接用彩條布或毛毯覆蓋包裹的結構如框架柱、墻等，應在其外側四周搭設架子在架子上進行覆蓋封堵，以達到防風保溫效果。拆模后混凝土面保溫層根據室外最低氣溫而定，一般零下5℃左右無風時僅用彩條布覆蓋保溫；在零下10℃左右時應增加一層草袋麻袋覆蓋嚴密，并加強防風措施；在零下15℃左右時要在彩條布外增加2層草袋或麻袋（可用毛毯代替），要包裹嚴密有很好的防風措施。

（6）、對混凝土輸送泵車的集料斗處要搭設暖棚擋風，集料斗外側用麻袋及油布外包保溫，混凝土泵送管用礦棉外包玻璃絲纖維布保溫，減少混凝土在泵送管內的熱量損失。

5、砼試塊的留置

每工作班至少留置4組試塊，一組送養護室養護，2組同條件養護試件，一組配用，以檢測控制混凝土拆模時間和達到抗凍臨界強度時間，并用作檢驗28d的強度依據之一，同條件養護的一組試塊在混凝土溫度降到零度時試壓，用以檢查混凝土是否達到抗凍臨界強度，一組同條件養護試塊到了14天后轉入20℃的標養室再養護21天，總期齡35天時試壓，如強度大于等于標準強度試塊，則證明混凝土未遭凍害，可將標準強度作為混凝土強度評定依據。對混凝土坍落度的檢測，每工作班不少于3次，應隨時掌握混凝土坍落度的變化情況。

6、冬施測溫方法：

（1）、在施工現場室外設置不少于2個百葉箱內掛溫度計，對室外氣溫進行每日（2、8、14、20時點）各時刻氣溫測量記錄，計算出日平均氣溫與氣象臺預報對照，用于提供混凝土施工的決策依據。

（2）、對混凝土出罐倒進泵車料斗時的溫度應進行測量，對混凝土入模溫度應進行測量。出罐混凝土溫度測量與測量混凝土坍落度同時進行，并做好記錄，發現混凝土溫度便低及時做好記錄并采取應急補救措施后再繼續澆筑。混凝土入模溫度測量方法，應在混凝土澆筑完畢，表面壓實覆蓋保溫層后測溫。每一工作班（12小時）溫度測量不少于5次。隨時觀察混凝土入模溫度有無異常，以便及時采取補救措施。當澆筑量不大時，作業時間不足5小時，可測量2~~3次。測溫工作應安排專人負責。

（3）、混凝土養護階段溫度測量：在混凝土澆筑前按測溫孔布置圖留設測溫孔，測溫孔應設在溫度變化較大，易散失熱量及易受凍害部位，且測溫孔周圍應做好保溫。墻體測溫孔應留在墻頂中心線上垂直于設置，孔深20cm；樓板測溫孔垂直與板面，孔深為1/2板厚。

測溫孔用直徑15mm的鐵管留置，孔下端封堵嚴密，混凝土施工時管口用封箱紙封堵，測溫時將溫度計放進孔內，塞上管口等3分鐘后，迅速取出讀數做好記錄，測溫孔應編號。測溫次數是混凝土澆筑后每2小時測一次，待溫度基本穩定后，每6小時測一次。測溫后應隨時將測溫孔管口塞緊。對混凝土表面保溫層內的溫度測量次數同上。測溫完后應及時蓋好保溫層。混凝土模板外側的保溫層溫度也要進行測量記錄數據，以決定是否要再增加保溫層。

四、鋼筋焊接

①、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。如必須在室外焊接，其環境溫度不宜低于－20℃，風力超過3?級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。

②、負溫閃光對焊。?負溫閃光對焊宜采用預熱閃光焊或閃光－－預熱－－閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光－－預熱－－閃光焊。

③、負溫電弧焊。鋼筋負溫電弧焊時，?必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。

④、負溫自動電渣壓力焊。負溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但應適當增加焊接電流，加大通電時間。?接頭藥盒拆除的時間宜延長2min左右，接頭的渣殼宜延長5min，方可打渣。

冬季鋼筋焊接前,必須根據施工條件進行試焊,?經試驗合格后，方可正式施焊。

五、冬施質量保證措施：

1、以人為本，落實崗位責任制，工序嚴謹，責任到人。

2、質量第一，預防為主，上崗前進行技術交底培訓，讓施工人員明確關鍵工作控制點，做到防治結合，確保工程質量。

3、積極與業主、監理單位聯系溝通，及時消除冬施工作的不足之處。

4、認真做好混凝土澆筑前的各項準備工作，包括材料、設備、工具器具、勞動力、施工方法、作業條件等。做好項目部各部門之間、各工種之間及對外聯系和協調工作，把存在問題消滅在混凝土澆筑前。

5、安排專人負責混凝土保溫養護工作，便于隨時發現混凝土養護溫度的不足問題，以便及時整改。

6、澆筑混凝土前對施工人員應進行技術交底培訓，交底內容應經雙方簽字記錄存檔。

六、安全與防火

①、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、?架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。

②、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現象，務必及時處理。③、施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用氯化鈣、?漂白粉時，要防止腐蝕皮膚。

④、亞硝酸鈉有劇毒，要嚴加保管，防止發生誤食中毒。

⑤、現場火源，要加強管理；使用煤爐要專人看管，應注意通風換氣，?防止煤氣中毒，防止引發火災，不需取暖時應熄滅余火。

⑥、電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，?防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。⑦、冬季施工中，凡高空作業應系安全帶，穿膠底鞋，?防止滑落及高空墜落。

⑧、施工現場水源及消火栓應設標記并做好保溫。消火栓周圍3m內不得堆放雜物，保持道路通暢。水源用高壓泵接50mm水管送到加溫現場，作為消防用水。另配10支干粉滅火器。

測溫孔布置圖