第一篇：2017年小車隊管理制度

小車隊管理制度

1．小型轎車在高速公路上行駛速度不得超過110公里/小時。2．當車輛接近高速公路兩端的起止點時，車輛行駛速度不得超過30公里/小時。

3．當車輛夜間或雨、雪、霧等惡劣天氣條件下行駛時，將車速度在原規定的車速基礎上，降低20公里行駛。

4．駛入高速公路的車輛除執行正常檢查外，還應重點檢查冷卻液、輪胎氣壓、點火系統、燃油四項作業內容。5．車輛在行駛當中駕駛員禁止撥打手機、禁止抽煙。6．車輛在行駛當中駕駛員必須佩戴安全帶。

7．遇有雨、雪、霧天氣時，特別是夜間（部門路段不開路燈），視線不好的情況下應開防霧燈，降低車速，防止側滑，適時操作，留出處理應急情況的時間。

8．車輛在去往機場高速公路時，應注意瞭望右側輔道上的來往車輛，提前變更車道，低速行駛。

9．因超速行駛、違反行車規定被交通民警取締的，后果自負，造成交通事故按照省機場集團《地面交通事故違章處罰規定》處罰。

10．高速公路上行駛的車輛應按照規定車道行駛，超越車輛時應用斷續燈光示意，跟車距離不得少于200米。

11．高速公路上行駛的車輛應盡量避免緊急制動，防止發生側滑，失去控制。

12．駕駛員在高速公路上行駛時，違章駕駛、禮貌行車、優質服務、服從交通管理人員的指揮和檢查，不開英雄車，不開賭氣車，安全正點，確保行車安全。

13．駕駛中做到中速行駛、禮貌行車、禮讓行人、判斷準確、操作平穩、采取措施果斷。

14．熱愛本職工作，樹立“安全第一”的思想，具有良好的職業道德，熱情地為領導、機關、基層服務。

15．認證遵守道路交通管理規定和省機場集團的行車規定，養成良好的駕駛作風。

16．愛護車輛，節約油料，做到“三勤”（勤擦拭、勤檢查、勤保養），達到“四好”（調好、潤滑好、緊固好、情節好），不丟失配件。

17．努力鉆研技術，提高業務水平，做到能在各種復雜條件下單獨駕駛車輛。

18．駕駛員對自己的車要做到會檢查、會使用、會排除常見故障。

19．駕駛車不吃食物、不閑談、精力集中，保持適當跟車距離。

20．通過鐵道口、交叉路口、村屯時要注意觀望、做好一慢、二看、三通過。

21．嚴禁酒后駕車，不準私自出車和將車借給他人駕駛，不開英雄車、賭氣車、不超速行駛，不強行超、會車，不爭道強行。

第二篇：車隊管理制度

車隊管理制度(精選多篇)

一、車隊長職責

車隊長是公司經理工作中的助手，在經理的領導下搞好公司的各項工作，并切實抓好具體分管工作。

車隊長要做調度日記的記載，每天記出車日記，按出車日記力爭做到均衡派車，掌握車輛技術狀況，及時提出車輛維修保養計劃，掌握司機思想動態，協助經理做好駕駛員的思想工作。

負責填好派車單，并及時為用車單位搞好預約登記等用車計劃。

對司機進行考勤，作好節假日加班人員的安排及司機的各項出勤情況的統計上報工作。安排檢查駕駛員的夜班工作是否符合要求。

對不服從調度分配，無故延誤出車時間，而又不接受批評，并無理取鬧的駕駛員，有權停止其工作，并將處理意見上報公司。

協助經理做好公司對外聯系工作，處理好車隊與外單位，特別是主管理部門的聯系工作。發生問題及時上報公司。

做好公司各項物資的采購工作，隨時了解掌握庫存情況，做到各種帳目清楚，采購的物資要手續齊全、及時。

負責車隊的全面工作，抓好車隊領導班子建設，組織落實車隊承包方案，保證各項任務的順利完成。

建立健全車隊各項規章制度、定期或及時組織召開全體職工會議，開展經常性安全教育，發現問題及時解決。不斷學習黨的方針政策，提高各方面素質和管理水平。

代表車隊同公司簽定各項協議，負責車隊的各項經費的收支，力爭做到精打細算，開源節流，及時總結各項工作，及時處理、審批各項報表計劃。

負責車隊職工的思想教育工作，加強車隊的隊伍建設，團結同志、關心職工生活。協調車隊對外關系，經常征求用戶意見，不斷提高車隊整體素質，提高管理水平以適應公司不斷發展的需要。

二、調度職責

1．負責車隊所有車輛的調配工作，根據領導和用戶的要求及時安排好車輛。

2．科學合理調配車輛，認真要做到公平、公正合理，一視同仁。

3．充分發揮提高所在車輛的利用率，及時掌握所有車輛的運行情況和車輛性能發現問題及時處理解決以免給工作帶來不利影響。

4．接聽領導或用戶電話時要做到“文明禮貌”耐心周到。

5．遇有重大接待任務時應提前組織安排好人員車輛，排除隱患，保證行車安全，以便更好地完成各項任務。

三、駕駛員守則

1．駕駛車輛時必須拾攜帶駕駛證和車輛有關證件。

2．不準駕駛與駕駛證不相符的車輛。

3．不得將車輛擅自交給他人駕駛，嚴禁交給無駕駛證的人駕駛。

4．出車執行任務時不準擅自離開車輛，不準擅自開車辦私事。

5．不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。

6．不準在駕駛車輛執行任務期間飲酒，閑談或有其它妨礙安全行車的行為。

7．定期對車輛進行保養，保持車輛的內外衛生，搞好優質服務。

四、勞動紀律

1．接時上班，不遲到、早退，有事請假。

2．上班要遵守勞動紀律，不得擅離職守。

3．服從領導分配的工作，執行調度安排。

4．保持庫房和車輛的衛生整潔。

5．上班時間不準飲酒，禁止做與工作無關的任何活動。

6．值夜班駕駛員應堅守崗位不得出私車脫崗。

7．由于脫崗擅離職守給工作造成影響的視情節給予處罰。

公司車隊管理辦法

一、車輛管理

1、本公司的車輛由倉儲部管理，并指派專人負責對車輛調度。

2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

3、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯，經單位主管領導核準后交倉儲部車隊調派。

4、“用車通知單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。

5、車輛行車途中應特別注意安全

行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。

7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。

二、駕駛員管理

1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規章制度。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。

4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。

5、駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。

6、駕駛員出車歸來后應到車隊調

度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。

7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

8、駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向公反映。出廠后以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。

9、駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《車隊承包合同》的規定承擔損失。

物流車隊管理制度

物流車隊管理制度的制定要求

上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統摘要：機關單位的車隊建設以及車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行的成本與質量。如何做

到讓領導及職工們享受到“正點、安全、熱情、舒適”的服務，更是車隊建設的重點工作之一。而作為車隊的后勤部門，在保證車隊車輛正常、高效運行之外，還應把車隊的成本節約、降低油耗、車輛的維護、維修等工作落實到具體之處，為車隊做好成本、車輛安全等管理工作。本文通過對多年實際工作的總結、分析，針對車隊后勤的安全管理、車輛管理、駕駛員管理幾方面進行淺顯的闡述。上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統.關鍵詞：后勤 車隊 管理 體會

做為機關車隊，既在后勤方面擔負著重要的組成部分，而對外充當“機關窗口”的重要作用也是無可替代的。然而車隊的后勤管理工作不僅任務繁多，承擔的責任與風險也相對較多，而且在單位內部影響范圍也很大。所以車隊后勤的管理以及對車輛維修、用油的使用等方面的管理工作也尤為重要，它直接影響著車輛能否運行正常以及成本的控制。

1、車隊后勤的作用及地位

上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統作為車隊內部的后勤工作，主要全面負責、保障了機會領導和相關各部門的用車服務工作，故此，機關車隊的后勤管理工作的特殊作用及地位則顯得尤為突出。另外，也影響著機關車隊車輛整體運行的好與壞，成本費用控制的高與低等等一些問題，都會直接關系到機關車隊正常工作能否得以順利進行。故而，機關車隊后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特點：首先，服務性。機關車隊的后勤工作與機關后勤的工作性質相同，要求必須處理好內部與外部、上級與下級的關系；以服務為中心點，以高質量的服務，滿足車隊車輛維修、保養及駕駛人員的相關需要。其次，時效性。

機關車隊后勤的服務性質比較特殊，對時間的要求極為嚴格，這就要求我們對上領安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機關車隊能

否順利完成其各項服務任務的前提及根本保障。第三，控制性。隨著機會車隊的任務不斷增加，車輛用油、車輛的保養、維修費用等也日益增加，何理、科學地對車隊成本控制，也是后勤工作的重點之一。

2、機關車隊后勤工作中存在的一些問題

2.1 管理方面存在的問題

首先，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統公務用車任務不斷增加，任務執行區域擴大，油耗大大增加。往往都是駕駛人員單獨執行遠途任務，這就造成了對駕駛人員的用油的管理難度增加。

其次，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛維護、維修的所用的配件領取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多，后勤所準備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成，無形中造一些車輛維修成本增加。第三，隨著油價的不斷攀升、機關公務用車任務繁多，油耗成本大幅增加，加之駕駛人員對加油站的選擇也不很固定，隨時缺油，隨時加。也因加油站油價不盡相同，給油耗的成本無形加大。

2.2 車輛維護、維修方面存在的問題

保機關車隊在車輛方面上，有新車、舊車，有好車、次車，這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。

3、搞好機關車隊后勤及車輛維修管理的相關措施

上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統為創建一個和諧、高效的機關車隊，我們需要高標準、嚴要求，做到服務零距離、管理零缺陷，使得機關車隊的后勤服務工作達到干部職工滿意、領導滿意、機關滿意的效果。而做為車隊的后勤部門，更需要配合機關車隊的建設，并結合相應的管理監督制定，在油耗、車輛的維修、維護所需

各種配件的成本控

制工作上做好相應管理。通過對實際工作的總結與分析，提出幾點相關的措施：

3.1 結合實際，完善相關管理制度

客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統對幫助、提高機關車隊的工作高效、管理有序、安全節約是至關重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度：首先，服務原則。依據機關單位所規定的所后勤工作相關政策規定進行制定；其次，節約原則。以艱苦奮斗、勤儉節約為原則，科學、合理、保質保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定；第三，人性化原則。對于長期執行較遠地域的駕駛人員的油耗、配件等問題，應給予合理評估，適當放寬油耗、配件的標準。依據以上三項原則，對工作職責、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的管理制度

等給予健全、完善，這樣才會更有利于輔助機關車隊整體的管理，把機關車隊后勤的工作做更完善、更具體。

3.2 完善監督考核制度

如何讓機關車隊的服務變得更加高效、優質呢？上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監督、考核制度，為機關車隊的良好運行做好基礎、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監管。如：執行任務的行車里程，公里耗油量，任務完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節約成本積極性及車輛油耗降低充分地發揮出來，同時還以避免或減少公車濫用、私用，減少油耗，為機關、為車隊節省成本。

3.3 完善獎懲制度

為了更好地服務于機關單位，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統更有效地提高駕駛人員的積極性，避免吃“大鍋飯”，就應該制定出有促進

駕駛人員積極節能、減耗的獎懲制度。

3.4 完善車輛維護、維修配件的管理制度

上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統對于機關車隊來講，車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴格、合理的制定關于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先，結合車輛實際情況制訂出不同車輛保養、維修配件的保質、保量以及采購價格的標準。避免在保養與維修費用上支出過大，造成沒有必要的浪費，并做到有專人進行監管。其次，對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表，避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應有的事故發生。

3.5 提高技術維修及服務水平

首先，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統要加強技術維修人員的職業道德教育。通過加強對技術維修人員的培訓，使得技術維修人員都應

做到服從領導、團結協作、愛車節約、技術過硬，做到對自己的崗位負責、對機關負責、對社會負責。其次，加強服務意識教育。機關車隊后勤的技術維修人員其的基本職能就是負責機關車輛的維護、維修工作，要不斷強化自身的服務意識，樹立起服務第一信念，不怕苦、不怕臟、不怕累，只有這樣才可以真正的發揮技術維修人員的服務職能。3.6 提高車隊后勤整體的管理車隊后勤管理的核心工作就是成本及服務管理。沒有好的安全管理體系，車隊后勤管理如同閉著眼睛走路一樣，對后勤所負責的相關事物不明確，雜亂無章，對成本的控制與節約只能是紙上談兵了。如何對后勤各項事物進行有效的管理，現簡要做出下面幾點建議：

3.6.1 車輛的維護及維修所需配件成本管理

機關車隊的車輛使用率高，行使的里程量大，這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。上海康匯實業發展有

限公司u-how?油耗管理系統這就要求我們車隊后勤部門應按車輛的實際使用情況，對車隊的各種車輛按規定時間進行維護或是維修，發現任何的大小故障都要認真對待，予以及時的維修、處理。首先，對各種車輛所需要的配件要求就要嚴把質量

關。配件的質量關系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質量好，符合國家標準的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質量相同，但是往往價格卻不盡相同，這就要求我們在對相關配件進行采購時，一定要多走、多詢價，做到以最低的價格買到最優質的配件，以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。

3.6.2 車輛的油耗成本管理

隨著各方面事務的增多，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統機關車隊的車輛使用率也隨之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，區域

也越來越大，導致油耗也增量極大。隨著這些年來油價的不斷的攀升，我們必須在油耗方面進行科學、合理的進行管理，以期在不影響車輛任務執行的情況下，減少油耗、降低成本。具體的措施有以下幾方面：首先，車輛執行任務時的合理調配行駛路線，以最短的距離，達到任務指定地點。不但可以大大降低油耗，還可以節省時間，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統提高車隊的服務效率。其次，安排車隊車輛到指定的加油站進行加油。對加油站的選擇，要依據，油質好，價格低的原則。這樣一來，在油價方面就可以降低一部分購油成本。第三，給具體車輛的耗油情況要做整體的檢查。對百公里耗油量超標的車輛，進行維護或是維修。以減少沒有必要的油耗。

3.6.3 建立車隊內部的安全小組

利用車隊的技術骨干以及后勤部門的相關人員，組建內部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復

查工作。并對維護及維修的過程所需配件等做詳細記錄，為以后的維護、維修工作做好基礎工作，還可以對配件的領取、應用有一個具體的記錄。同時，還可以減少車輛在執行任務的時候發生不必要的事故。

3.6.4 日常工作的管理

上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛后勤部門還具體負責車隊的會議記錄、油耗的季度、匯總等日常性的工作。這都需要對自己的本職工作進行嚴格要求、認真執行，并對領導下達的各項指標、任務，及時、圓滿的完成，以配合車隊整體工作的順利進行。

4、結語

機關單位的車隊建設以及上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行關鍵。本文通過多年來所在機關車隊建設工作，同時結合車輛管理方面的經驗，結合車隊建設、安全管理、車輛

管理、駕駛員管理幾方面進行淺顯的闡述，總結了以上幾點措施，希望能使車輛達到了高效、合理的分配，有效地降低車隊成本。

一、車輛管理

1、本公司的車輛由倉儲部管理，并指派專人負責對車輛調度。

2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

3、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯，經單位主管領導核準后交倉儲部車隊調派。

4、“用車通知單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。

5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。

7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。

二、駕駛員管理

1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規章制度。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。

4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。

5、駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。

6、駕駛員出車歸來后應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。

7、駕駛員對自己所開車輛的各種

證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

8、駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部長反映。出廠后以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。

9、駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《xx年車隊承包合同》的規定承擔損失。

三、車隊服務范圍及費用分配

1、車隊服務范圍：銷售部要求送貨上門的客戶不包括主機廠相關人員的其它業務要求，制造部外加工單位，采購部，財務部、質管部、倉儲部的零星用車。

2、車隊各類車型費用標準按xx年標準和統計口徑執行。

3、內部費用以“用車單”為準，按各部實際用車里程數與標準單價計算。

4、對于不屬車隊服務范圍的用車，用車部門填寫“用車單”一式二聯，經用車部門主管領導審核批準后交到車隊進行費用核算，按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格，扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。

5、公司責任的急件產品發生的運費由責任部門承擔，外單位用車的運費由用車人向外協廠收取，未收回的外單位運費則由用車人工資承擔。采購部調拔材料用車費用如含在調拔單價中則由采購部承擔運費。

6、屬于車隊服務范圍的實際發生費用與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資，年末拉通計算。

7、不屬于車隊服務范圍的費用，月末由車隊將用車通知單匯總后到財務科結算費用。

8、修理費、燃油費超標按車隊承

包合同考核。

車隊管理制度

1、嚴禁超速行駛，根據道路和天氣情況調整車速，最高時速不得超過60千米/時，違反者一次罰款100元，累計三次者予以辭退。

2、行車途中如發現輪胎漏氣時，要立即停車并報告車隊，對于強行行駛而造成輪胎嚴重損壞或報廢的按價賠償。

3、進入工地要仔細觀察場地的路面情況，發現有可能對車輛造成損害的情況要及時處理，如因駕駛員粗心大意導致車輛損壞的，一次罰款100元，造成嚴重后果的按價賠償并予以辭退。

4、車輛要及時保養和維護，對于保養、維護不及時而造成事故的視情節輕重進行不定額罰款或辭退的處罰。

5、行車途中嚴謹出現脫檔、跳檔現象，停車后嚴禁空檔轟油，違反者罰款100元，屢教不改者予以辭退。

6、工作時間嚴禁駕駛員飲酒，如

發現當班駕駛員喝酒立即辭退。

7、保持車輛的整潔、衛生，發現車輛臟、亂不及時清洗者一次罰款50元。

8、禁止盜竊行為的發生，違者追回被盜物品或按價賠償并辭退，嚴

重者交公安機關處理。

9、施工車輛嚴禁搭載與工作無關人員，違者罰款50元。

10、進出公司駐地車輛限速5km，違規者罰款50元。

11、禁止出現公車私用的情況，違者罰款100元。

12、嚴禁員工做出或參與有損公司形象、聲譽的事情，違者視情節嚴

重程度進行不定額罰款或辭退處理。

13、其他事項按公司管理制度執行。

凌源市鑫達商品混凝土有限公司2014年7月1日

運輸車隊管理制度

1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把

關

1.1對運輸車隊的綜合實力進行調查，優選運輸車隊。

1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關系等情況進行調查，確保運輸車隊聽從管理。

2.對運輸車隊進行培訓

2.1對運輸車隊進行技術培訓

對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質較低、或責任心不強者進行強化業務培訓，再不合格者清退不用。

2.2對運輸車隊進行安全培訓

開工前，由經理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。

3.施工管理

3.1與運輸車隊簽訂法律上生效的保證書，保證聽從經理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質量、工期要求施工，服從經理部統一指揮，經理部向

全體職工公布保證書，加強輿論監督。

3.2在施工現場，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。

3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情況時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經發現，之前所有運輸數量均按摘板后平箱

數結算。

3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區負責人，妥善處理卸料。

3.6 施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成項目下達的任務，經經理部幫助仍沒有改進，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。

3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續。

4.結算管理

4.1 運輸車隊每五日到項目部進

~ 26 ~

行結算，結算逾期的，后果自負。

~ 27 ~

第三篇：車隊管理制度

車隊管理制度

第一章

總則

為規范公司車輛管理，保障公務用車的需要，提高使用效率，保證行車安全，降低使用維護成本，特制訂本制度。

第二章

第一條

司機工作規范

司機著裝及有關接待要求：

1、司機統一穿制服，保持著裝整潔，出車時除保持著裝整齊外，還需戴白手套，穿黑色皮鞋并保持干凈光亮。

2、按排班表執行規定上班和休息，特殊情況先報車管部門處理，未經允許不得私自調班。

3、用車原則先保證顧客接待任務，再保證公司領導的接待，次為公司各部門特別事務用車接待。

4、在出車時需維護好個人衛生清潔，如：保持衣服干凈無異味，出車前不吃味道很重的食物，如：洋蔥、大蒜、擯榔等食品，避免口腔產生異味引起顧客反感。

5、接送客人時要主動打招呼，保持微笑，說話聲音適中，主動幫客戶提行李、開車門。

6、在出車行駛中，自覺遵守交通法規文明開車，確保行車安全，保持良好精神狀態。

7、在接待客人前，必須要了解客人的去向、聯系方式、地點，便于給客人做到更好的服務。如：客人去的酒店，住的房號等，在沒有公司客服人員的情況下需將客人安頓好方可離開。

8、司機每天出車的時段由車管部門安排，不得私自出車，發生有沖突的情況下首先要知會車管部門，避免給公司客人接待工作帶來影響。

9、請各司機自覺遵守公司有關規定和本制度規定，認真完成公司交辦的各項出車任務。違反公司規定及本制度規定，均按公司員工守則獎懲條例予以處理。

第三章

第一條 車輛使用原則

原則上公司車輛使用是以顧客為先，負責接送客戶往返機場、火車站、汽車站等，在車輛使用允許的情況下，可以偶爾送去逛街、辦事等，若車輛安排不過來的情況下不予安排，請相關工作人員做好解釋配合工作。

1、車輛使用客戶優先，客戶以往返接送為先。

2、員工出差、返假自行解決出行交通工具。

3、根據當日客戶情況，車管部門負責對車輛進行統一安排是否需要司機加班留守。

4、在以客戶用車為前提的條件下，如用車量較大，在領導批準的情況下，可允許以租車方式向出租車公司租車使用。

車輛使用制度

5、會議期間車輛使用統一調度。

6、在不影響客戶接待的情況下，壹零壹綜合體所有車輛調度必須服從車管部門的安排。

第四章

第一條

公司車輛維修保養管理制度

為加強對公司所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本制度。第二條 第三條 適用范圍：本制度使用于公司所有車輛。職責：

1、車管部門負責對維修服務提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核。

2、專車負責人對維修質量進行驗收，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。

3、專車負責人負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。

4、駕駛員負責及時發現、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質量進行及時反饋。第四條 工作流程

日常檢查、保養、維護。

1、駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內、外清潔。

2、行駛中注意車輛是否有異常聲響。

3、經常檢查各潤滑點，發現缺油或油品變質應立即補充或更換。

4、駕駛員每周一進行檢查保養。

5、每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效的工作能力。

6、每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。

7、專車負責人對車輛進行不定期抽查，發現問題及時處理，避免車輛造成機械事故影響行駛。

8、定期保養：根據公里數需對車輛進行保養，檢查調整制動片間隙，機油濾芯、柴油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統。第五條 出車前的日常維護工作：

1、檢查冷卻水、燃油、機油是否合乎規定數量，是否需要添加。

2、檢查轉向機，制動裝置各連接部位是否牢固可靠。

3、檢查輪胎氣壓是否合乎規定。

4、檢查和緊固輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等部件的螺栓、螺母。

5、檢查燈光信號、喇叭、雨刮器的工作狀況。

6、檢查手制動、腳制動及離合器的工作情況。第六條 行車中的日常維護工作：

1、注意觀察儀表的工作情況，特別是氣壓表、機油壓力表和水溫表，以及查聽汽車各部位有無異響。

2、注意檢查安全部件是否正常，并檢查輪轂、制動鼓、變速器、主傳動器的溫度和輪胎氣壓。剔除嵌入車輪胎的石子及其他雜物。

3、收車后的日常維護工作：（1）清潔車內外衛生，保持車容整潔。

（2）檢查轉向，轉動部件，制動系統等各部連接緊固情況；檢查緊固外露部分螺栓螺母。

（3）檢查輪胎氣壓，清除胎面石子雜物。

（4）檢查風扇皮帶及空壓機皮帶的松緊度，必要時進行調整。（5）檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現象。

（6）清潔、檢查儲蓄電池電液平面高度，以及調整油、電路、（7）做好全車必要的緊固和潤滑工作，排除行駛中所發現的問題。（8）車隊負責人應善于發現和及時排除車輛行駛中出現的一般故障。對于解決不了的技術故障，教練員應及時送維修班進行維修。第七條 關于車輛維修、保養、保險、油卡等相關制度

1、所有公司車輛除長租車外的維修及保養，必須到指定廠家保養，且保留好相關憑據以及資料和所換零件，節約維修費用。

2、所有公司車輛保險由車管部門統一辦理。

3、所有公司車輛必須統一辦理充值油卡，油卡由財務統一辦理，實行專車專卡制度，每次加油必須保留好清單小票，以便財務進行核對工作。

4、所有車輛產生的停車費以及其他的費用，須在兩周內統計好并在發票背后注明原因后方可到財務報銷，所有公司車輛（除短租車）的過路過橋費，都將實行高速ETC充值卡，并裝置自動感應設備。

5、對于交通事故（個人責任、對方責任、雙方責任、我方全責）而造成來年保險費用增加處理方案，個人責任與雙方責任或我方責任，須我方保險公司理賠的，按來年保險多出增加額的比例分攤（個人承擔70%,公司承擔30%），屬于對方責任的，由對方保險公司承擔無需增加我方來年保險額。第八條 關于車輛費用的管理統計與報銷

1、車輛調度專員每天登記行車記錄表（包括客戶姓名、航班/車次信息、客戶聯系方式、始發地、出發時間、始發公里數、到達地、到達時間、到達公里數、使用人簽名、備注等）安排司機行車路線交由行政統計每天所使用公里數，根據公里數推算出當天的油耗。

2、根據司機每天出勤的記錄統計出當天車輛所產生的過路過橋費、停車費、汽油費等費用，以便每次報銷的審核與月統計所產生的費用。第九條 日常車輛的計劃調度

車輛的調度是指根據車輛使用管理規定和當天的用車量大小，包括乘車人數、次數、行車路線和急緩程度，有計劃地安排使用車輛。調度在車輛使用管理中起著十分重要的作用。

一、調度工作的程序：

1、做好用車預約。預約必須填寫用車聯系單，信息齊全（接送出發時間、客戶姓名、聯系方式、出發與到達目的地等）如次日用車當日預約，集體活動用車三天前預約，長途用車三日或一周前預約，沒有按照規定執行的一律不予列入派車計劃，調度時對每日用車要做到心中有數，預約車輛要做好登記。

2、做好派車計劃。根據掌握的用車時間、等車地點、乘車人單位和姓名、乘車人數、行車路線等情況，做出計劃安排并填寫好用車安排表，用車以客戶優先權，高層領導次之。

3、做好解釋工作。對未能安排上車輛或變更出車時間的用戶，應及時說明情況，做好解釋工作，以減少誤會，避免造成誤車、誤事。

4、調度工作應做到原則性強，科學合理，靈活機動。要堅持按制度辦事，對于制度沒有明確規定而確實需要用車的、緊急的情況，要從實際出發，靈活機動，恰當處理，不能誤時、誤事、二、會議期間的用車調度

1、每次會議用車，客戶部分由辦會主辦部門，統一在會議前兩天把客戶所有的往返信息以表格的形式遞交到車管部門，車管部門再根據客戶情況安排車輛，內部車輛不夠安排的情況下，遞交租車申請表經領導簽字同意后，安排租用車輛，會議當天或是臨時提供信息增加航班或車次的，如車輛允許的情況下予以調度，車輛調度不過來的情況下自行與客戶溝通以打車的方式送達目的地。

2、車輛調度人要根據相關部門提供的信息、客戶用車的需求量、酒店與機場、汽車站、火車站、醫院的距離作為考慮來統一租用調度車輛，會議前填寫用車租用申請表，做好會議期間的用車預算費用。

3、一切用車、派車實行客戶、嘉賓優先權，派車人要根據用車信息，提前做好調車準備，根據客戶前后接送時間統一安排同一時間接送。

4、會議結束后對會議期間所有車輛調用情況進行整理，統計出租車明細并申請相關費用。

第五章 車輛違章獎懲制度

第一條 根據交通法規定，駕駛員在出車期間不得違規駕駛，例：違停、闖紅燈、超速行駛、逆向行駛、不系安全帶等。如發現本公司駕駛員有以上違章現象存在，將嚴加懲處，交通法違規駕駛處罰金額如下：

違停：50—100元每次 闖紅燈：200元每次 超速行駛：50—2000元每次 逆向行駛：200元每次 不系安全帶：50元每次 第二條 車輛維護及衛生問題，駕駛員要隨時清洗保養車輛。

外觀不干凈、灰塵太多：50元每次 內設邊框有灰塵、地毯臟：50元每次 第三條 儀容儀表、禮貌禮儀

違反公司所規定的儀容儀表問題處罰金額如下： 不按標準戴白手套：20元每次 服裝不整齊：20元每次 不按禮儀接待客戶：50元每次

第四篇：車隊管理制度

車隊管理制度及勞動紀律

為了規范車輛管理，保證車輛安全、高效運轉，特制定本辦法。駕駛員須遵守公司各種規章制度，聽從指揮，服從調配。

1.全體司機于每月1日參加全體會議，由車隊長、調度長組織安排，不得無故缺席。2.牢記服務宗旨，與工地施工人員溝通應文明禮貌；在工地卸料時，駕駛員應積極配合、服從施工單位正常施工；混凝土出現異常情況要及時向公司反映，嚴禁與施工單位發生沖突。

3.駕駛員當班不得遲到，嚴格按照調度通知時間出車；請假應于前一日與車隊長或調度長請假并填寫請假條，無故不到的視為脫崗，處罰款200元。4.公司內部應和睦共處、互相幫助，嚴禁拉幫結派、打架斗毆、互相謾罵，一經發現，當事人均處罰款500~1000元。若因此造成公司損失，由當事人全部承擔。5.公司商砼運輸攪拌車實行定車定人管理，駕駛員必須持有上崗證、駕駛證，出行時帶齊行車證件，嚴禁無證和酒后駕駛。否則，一經發現，罰款500元，造成損失由責任人全部承擔。

6.進入工地現場的駕駛員必須正確佩帶安全帽，違者罰款30元。安全帽統一放在駕駛座后，丟失損壞自行負責。

7.生產期間，嚴禁進出主機樓操作室；收到小票后要查點清楚，到達工地要及時簽票，出現丟票、漏票情況由當班司機承擔全部責任及相應損失。8.施工現場罐內混凝土必須卸凈，剩料罰款50元；工地有剩料的，司機必須通知調度，聽從調度安排；若施工方要求將剩料改打其他部位，要及時征得調度同意，并由工地人員在小票上注明改打部位及方量。如發現私自賣剩料、隨意亂倒或私賣柴油者，按盜竊公司財產處理，處罰款5000元，并將損失的混凝土照價賠償，情節特別嚴重的，移交公安機關處理。

9.車輛運輸途中司機要按道路標示行車，遵守交通規則，違章罰款由司機個人承擔。

車輛出現故障或安全事故，必須第一時間通知調度和車隊長，并保護好現場，以便迅速作出處理。如因司機通知不及時造成砼報廢，或因事故認定不明影響公司聲譽，由該司機負全責。

10.混凝土出廠2小時未卸料必須通知調度，未通知者造成混凝土損失根據情節進行處

罰。

11.公司對車輛統一管理，停止生產后要及時到公司指定地點清洗車輛，清洗后車輛必

須按車號、順序統一停放在指定地點，嚴禁在主機樓下停放。發現違規者，每次罰款50元。

12.在生產中，要按順序發車，不得卡號、加塞。

13.保持良好的車容車貌，進料口、溜槽板、車身等在出站前要沖洗干凈，接料帶要完

好無損，在運輸過程中嚴禁發生外泄現象；空車回廠要將后放料開關關好并將運輸罐停轉，若有不按規定造作者，每次罰款20元。

14.駕駛員及車主對所駕駛車輛要定期保養、維護，發現問題及時處理，保證車輛技術

狀況良好，嚴禁車輛帶病作業。

15.司機要保持聯系通暢，非因公不得長時間占用電話；電話號碼若有更替，應第一時

間通知車隊長及調度。若因電話不通暢所造成的損失，由該司機負全部責任。16.裝料前，司機必須將罐內積水卸干凈方可裝料，若因罐內積水造成砼報廢，由該司

機照價賠償并處罰款100元。

17.車內裝上商砼后，運輸途中至工地向泵車喂料前，罐應按操作要求保持慢速轉動；

未經技術人員同意不得向罐內加水，否則處罰款100元，造成的損失責任由駕駛員全部承擔。

18.若遇連續作業，司機過于疲勞的，須報調度批準后方可停車；車輛損壞時，須報調

度通知有關人員搶修不得私自停車。以上情況，若有未征得調度同意私自停車的，一次罰款50元，造成砼報廢或降級處理的，由該司機負全責。

19.夜間值班車輛的駕駛員不得離崗，否則每次罰款20元。

20.生活區應保持清潔衛生，被褥要疊放整齊，杜絕臟亂現象。每個房間選出室長，值

日由室長進行安排。公司每周進行不定期檢查，對臟亂房間室長罰款50元。

第五篇：車隊管理制度

調度中心管理制度

一． 用車安全

1.出車前的檢查包括：

車輛外觀整潔，內部干凈，無垃圾雜物。

車輛發動后檢查前后各個車燈是否正常，內部儀表顯示是否正常。車輛四個輪胎氣壓，剎車，油門，轉換檔位等是否正常。2.行車安全

我們是專業的司機，代表東綜合執法執勤保障平臺為各個兄弟部門提供日常及緊急情況下的用車服務。所以時刻要體現出我們的專業性;平時開車的陋習是不能帶到工作來的，堅決杜絕轉向，變道不打轉向燈，路口壓白線變道等等不利于安全行車的不良行為，為安全行車養成良好的行車習慣。外出用車服務過程中，一切以安全為前提，禮讓為優先，時刻展現出我們隊伍的高尚品格，以保障用車過程的順利進行。

二． 駕駛員管理規定

1.平臺駕駛員應具備政治素質高、駕駛技術好、身體素質強、服從管理等條件

2.駕駛員出車時須文明出車，禮貌服務。

3.駕駛員須服從綜合執法執勤用車服務平臺對車輛的派遣調度和對其崗位的調整，辦理車輛外出、回庫登記手續。4.駕駛員須自覺遵守國家的法律法規和區綜合執法執勤用車服務平臺的各項規章制度，不得為國家禁止的違法行為提供交通服務，不得參與吸毒、賭博、盜竊等違法行為。

5.駕駛員要服從區綜合執法執勤用車服務平臺的管理，堅守工作崗位，盡職盡責。

6.駕駛員須按要求準時參加安全學習和專業技能培訓，并積極參加區綜合執法執勤用車服務平臺組織的各項活動。

7.駕駛員須按要求上、下班，不得遲到或早退，需按要求保障公務用車，并保證24小時通訊暢通。

8.駕駛員無故曠工1天及以上者，區綜合執法執勤用車服務平臺有權解除其勞動合同，無故曠工3天及以上者，視為自動放棄勞動權利，予以辭退。

9.駕駛員因故不能上班，應事先履行請假手續，按請假規定執行。未經批準擅自離崗，視作曠工，按規定處理。駕駛員因事請假休假，按規定扣發相應當月工資和出車補貼。

10.駕駛員須做到遵守交通法規，安全駕駛。如有違章記錄，由當事駕駛員負責處理。對多次違章、嚴重違章、出現重大責任事故的駕駛員，予以辭退。

11.駕駛員必須遵守區綜合執法執勤用車服務平臺車輛使用規定，不得私自出車，公車私用；嚴禁酒后駕車，否則因此造成的損失、事故，由駕駛員本人承擔。造成重大影響的，予以辭退。

12.駕駛員須定期對車輛進行保養、維護，遵守區綜合執法執勤用車服務平臺對車輛維修、保養、加油等相關規定，按時對車輛進行年審。13.駕駛員嚴重違反管理制度及不服從分配和調度，經多次教育仍不改正者，予以辭退。

14.駕駛員應嚴格執行公車公用規定，周一至周五工作期間車輛應停放在指定位置或因工作需要經公務用車保障平臺負責人同意停放的位置。除值班備勤車輛駕駛員外，其他駕駛員應將車鑰匙交由平臺安全員集中管理，工作日由隊長一早統一發放。周六、周日、節假日和工作日晚上，按要求值班備勤。

15.區機關運行保障中心隨時安排人員對車輛使用、停放情況進行抽查。一旦發現異常情況及時處理，確保按規定執行。16.駕駛員出車發生交通事故的，依法依規進行處理。