第一篇：國際貿易術語的變化及貿易術語的合理選用

國際貿易術語的變化及貿易術語的合理選用

【摘要】國際貿易術語Trade Terms of International trade又稱價格術語，是國際貿易中定型化的買賣條件，“Incoterms”是國際貿易術語的英文縮寫,它主要描述了貨物由賣方交付給買方過程中所涉及的工作、成本和風險。同時，選用合理的貿易術語也是貿易雙方在貿易過程中應當重點考慮的問題。【關鍵詞】 國際貿易術語； 變化趨勢：選擇； 【正文】在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

一 國際貿易術語的變化

（一）國際貿易術語的產生

在國際貿易實踐中，不同國家對貿易術語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿易的發展，基于便利商人們使用，在進行涉外買賣合同所共同使用貿易術語的不同國家，有一個準確的貿易術語解釋出版物是很有必要的。最早規范國際貿易術語的有關成文管理產生于 20 世紀 20 年代，主要宗旨是為了解決各國對貿易術語理解上的分歧。國際商會、國際法協會等國際組織倡導并制定出了解釋貿易術語的規則。梁乃鋒.在國際貿易術語的變化和發展趨勢中提到“摘要的第一版于 1923 年出版，內容包括幾個國家對下列幾種術語的定義: FOB，FAS，FOT或 FOR，Free Delivered，CIF 以及 C＆F。摘要的第二版于 1929年出版，內容有了充實，摘錄了 35 個國家對上述 6 種術語解釋，并予以整理。幾乎與此同時的 1928 年，國際法協會在華沙舉行會議，制定了關于 CIF 買賣合同的統一規則，共 22條，稱為《1928 年華沙規則》。”①經過 1930 年紐約會議、1931 年巴黎會議和 1932 年牛津會議修訂為 21 條，定名為《1932 年華沙 －牛津規則》，專門用來解釋CIF合同，對于CIF的性質、買賣雙方所承擔的風險、責任和費用的劃分以及貨物所有權轉移的方式等問題作了比較詳細的解釋。

（二）國際貿易術語的發展

1、《INCOTERMS 1936》。國際商會首次公布了對國際貿易術語的統一解釋，定名為《國際貿易術語解釋通則》(即《INCOTERMS 1936》)，規則將貿易術語分為 11 種，每一術語訂明買賣雙方應盡的義務，以供商人自由采用。

2、《1941 年美國對外貿易定義修訂本》。1940 年，美國商會、美國進口協會所組成的聯合委員會對其在 1919 年發布的《美國對外貿易定義》進行了修訂，使買賣雙方的責任更加明晰和可操作性，于 1941 年實施，稱為《1941 年美國對外貿易定義修訂本》，該修訂本對 Ex、FOB、FAS、C＆F、CIF、ExDock 做詳盡解釋，得到廣泛認可和使用，該慣例一直沿用至今，特別是與美國的貿易中很多貿易商會援引該慣例中的條例作為交易條件。3、1967年國際商會補充了邊境交貨（DAF）和完稅后交貨（DDP）兩種貿易術語，這次變化主要是由于20世紀50年代末期，針對西歐與東歐國家和前蘇聯以及東歐國家與前蘇聯之間盛行邊境交貨及進口國目的地交貨的貿易實務。4、1976年又鑒于航空運輸貨物的情況日益普遍增訂了機場交貨（FOB Air Port)術語，適用范圍再次擴大。

5、《INCOTERMS 2000》。為使貿易術語更進一步適應世界上無關稅區的發展、交易中使用電子訊息的增多以及運輸方式的變化，國際商會再次對《國際貿易解釋通則》進行修訂，并于 1999 年 7 月公布《INCOTERMS 2000》，于 2000 年 1 月 1 日起生效。《INCOTERMS 2000》只對銷售合同中買賣雙方關系中一些方面加以規定，只涉及與交貨有關的事項，包括貨進口和出口清關、貨物包裝的義務、買方受領貨物的義務、提供證明各項義務得到了履行的義務等，對于在貨物買賣過程中的有關貨物所有權和其他產權的轉移，違約的后果或由于各種法律阻礙導致的免責事項等不加以規定。6、2010 年 9 月 27日，國際商會正式推出《INCOTERMS 2010 》，并與《INCO-TERMS 2000》并用，新版本已于 2011 年 1 月 1 日正式生效。楊琪在《2010 年國際貿易術語解釋通則的變化及貿易術語的合理選擇》中提到“相比,

二、國際貿易術語的合理選用

近年來，在我國外貿進出口的業務往來中由于貿易語選用不當造成的貿易糾紛和摩擦越來越嚴重，因此，在進出口業務中，外貿企業合理的選擇國際貿易術語成為促進國際貿易健康發展的重要因素，而選擇合理的貿易術語也要考慮多種因素。在我國的對外貿易中，選用貿易術語時，一般要綜合考慮以下幾個因素。

1、選用價格術語必須體現我國的對外政策：我們必須按照平等互利的原則在雙方自愿的基礎上選擇價格術語。選擇雙方熟悉的，對買賣雙方都較為便利的價格術語，如FOB、CIF、CFR3種價格術語，已經成為各國商人經常使用的價格術語。且雙方風險的劃分界限是以裝運港的船舷為界，這有利于雙方履行合同。

2、選擇貿易術語應該明確規定選用的版本：在選擇之前應該盡可能地了解不同版本的特點，例如《INCOTERMS 2010>既適用于買賣合同的部分領域，切僅適用于貨物貿易，對無形貿易并不適用。另外最應該注意的是，《2010年通則》并不能調整合同雙方舊合同產生的所有權利和義務，其調整范圍十分有限。如李大鵬在《合理地選擇貿易術語》中提到“我國進出口商在對外簽訂合同時，應當盡可能地明確采用的版本，如”CIF INCOTERMS 2000”等③減少糾紛發生的可能。

3、選擇貿易術語應選用合適的運輸方式：按照貿易術語的國際慣例，每種貿易術語都有其所適用的運輸方式。FOB、CFR和CIF術語只適用于海洋運輸和內河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如果合同規定用空運、鐵路或公路運送貨物，則應選用FCA、CPT或CIP術語。在出口貨物中，如果貨物是以集裝箱運輸或多式聯運方式運輸的，不采用FCA、CPT和CIP術語而，仍使用FOB、CFR或CIF，則會存在將我方的風險，從貨交承運人延伸到裝運港越過船舷的缺點。例如，出口企業可爭取使CFR、CIF或CPT、CIP等術語，而進口企業則可盡力爭取FOB、FCA或FAS等術語。如果其中一方無意承擔運輸或保險責任，盡力選用由對方負責此項責任的術語。如果采用海運的方式，進出口企業最好選用 FOB、CFR、CIF或FAS等適宜水運的貿易術語。而采用陸運時，可選用適合多種運輸方式的貿易術語，如CPT、CIP、FCA等。此外，周婷.在《貿易術語的正確使用》中提到”如果進出口雙方中的一方有足夠的能力安排運輸事宜，且經濟上又比較劃算，在能爭取最低運費的情況下，可爭取采用自行安排運輸的貿易術語。”④例如，出口企業可爭取使用CFR、CIF或CPT、CIP等術語，而進口企業則可盡力爭取FOB、FCA或FAS等術語。如果其中一方無意承擔運輸或保險責任，盡力選用由對方負責此項責任的術語。

4、選擇貿易術語時要注意合同履行的風險以及保險問題：在國際貿易中，貨物一般要經過長途運輸，在長途運輸過程中可能會遇到各種風險，如自然災害，意外事故，戰爭等無法預料和避免的情況時，貨物運輸的風險會大大加大。因此在選擇貿易術語時應該考慮不同時期、不同路線、以及不同地區的運輸風險狀況，選擇風險最小的貿易術語。許群愛在《試論國際貿易術語的選用及風險》中將貿易術語的風險進行排序：從 E 組—F 組一 C 組一 D 組，總的趨勢是：賣方的義務負擔和風險逐漸加重，而買方的義務負擔和 風險則逐漸減輕。⑤

5、選擇貿易術語還要考慮貨物自身的狀況：在長途運輸過程中，由于貨物自身的特性常常會出現貨物受損的狀況，這就要求我們在選擇貿易術語時候必須考慮貨物的儲存條件等各方面因素。

總之，在國際貿易實務中，利用國際貿易術語的欺詐形式各式各樣，層 出不窮，而不同的欺詐方式對應著不同的防范措施。但不論在國際貿易之間發生何種影響貿易的因素，我們所要做的就是一切盡量都考慮 到可能會發生的問題從而在進行貿易之前都做好相應的對策和規劃 把問題都在源頭分析透徹，做好應急的準備。其間我們正確選擇和巧 妙運用國際貿易術語和正確理解貿易術語將為我們在國際貿易中省 卻許多人力物力財力從而為貿易流暢提供一個良好合作的空間，在當 前貿易中許多的慣用法因應為沒有落實到位造成了不少的貿易摩擦 這就要我們認真仔細的去了解。

[1]梁乃鋒.國際貿易術語的變化和發展趨勢[J].產業與科技論壇,2012,06:102-104.[2]楊琪.2010年國際貿易術語解釋通則的變化及貿易術語的合理選擇[J].經營管理者,2011,05:399-400.[3]鄧旭.《2010年國際貿易術語解釋通則》的主要變化和發展[J].國際經貿探索,2011,12:61-67.[4]馮智慧.透析國際貿易術語的選用[J].北方經貿,2005,04:96-97.[5]許群愛.試論國際貿易術語的選用及風險[J].科技信息,2010,35:986-987.[6]王旭.從一則案例看國際貿易術語的選用[J].北方經貿,2014,10:4-5.[7]周婷.貿易術語的正確使用[J].進出口經理人,2008,04:46-47.[1]李大鵬.合理地選用貿易術語應注意的一些問題[J].黑龍江對外經貿,2002,03:44-47.

第二篇：論文國際貿易術語的選用

學號：2013444628 姓名：王瑩 班級：計科2013-03

國際貿易術語的選用

摘要：在國際貿易中，采用國際貿易術語訂立貨物買賣合同簡化了交易手續，縮短了雙方談判的時間，雙方能夠迅速達成協議并訂立合同。然而，隨著國際間貿易往來的日益頻繁，各種國際貿易欺詐案件時有發生。使用不同的國際貿易術語意味著買賣雙方承擔不同的義務、責任及風險。采用何種貿易術語，既關系到雙方的利益所在,也關系到能否順利履約。不同貿易術語相對于買賣方的風險點劃分各有不同，因此根據交易的具體情況，審慎、合理地選擇國際貿易術語能使進出口商有效的防范和降低貿易術語本身的局限性或出口商利用貿易術語進行欺詐所帶來的風險。因此，本文將從國際貿易術語選用著手，重點探討國際貿易術語選用及風險。關鍵詞：貿易術語 風險 選用

通過本學期《國際貿易理論與實務》課程的理論學習，我對國際貿易相關的知識有了大致的了解。其中，國際貿易術語為此門課程的重點內容，老師做了較為詳細的講解，因此我也對其有了較多的認識。貿易術語作為國際間貿易往來的重要準則，清楚不同術語間的風險劃分及基本義務成為了選擇貿易術語的關鍵因素。

影響貿易術語選用的各種因素, 在國際貿易的實踐中是錯綜復雜地交織在一起的。而各因素對術語選用的影響, 有的是相協同, 如外匯管制與運輸、保險的辦理, 外匯的增收減支是與爭取自己辦理運輸、保險從而保障貨物安全相一致的;有的則相矛盾, 如有運輸條件與運價上漲, 有運輸條件使得為保障貨物安全宜自己安排運輸, 但運價上漲造成運輸成本增加使得自己安排運輸又在經濟上不合算, 此時, 應綜合其他因素, 全面權衡利弊, 而后作出選擇。

在實際業務中, 選用貿易術語時對各因素的輕重權衡應本著以下原則: 第一, 在保障貨、款安全的前提下擴大貿易往來, 不可因噎廢食, 亦不可盲目追求成交量;第二, 在不違背國家宏觀外貿政策的前提下追求企業自身利益最大化, 并在無損于自身經濟利益的情況下盡可能多為國家帶來相關社會效益, 如力求在本國辦理運輸、保險, 以促進運輸業、保險業的發展;第三, 立足眼前利益, 注重長遠發展;第四, 以動態的眼光審視現實的狀況, 作出分析、預見, 對靜態的決策方案進行適時調整。

通過比較，我們可以清楚地知道各種貿易術語規定出了買賣雙方所應該承擔的義務和風險點劃分界限。從 E組—F組一 C組一 D組，的趨勢是：賣方的義務負擔和風險逐漸加重，而買方的義務負擔和風險則逐漸減輕。

目前而言，FOB、CFR、CIF是使用較多的三種國際貿易術語。然而，這三種國際貿易術語僅適用于遠洋或內河運輸方式，對其他的陸路或航空運輸方式以上三種貿易術語并不適用。此外，FAS、DES和DEQ三種國際貿易術語，同樣也是更多的適用于海洋或內河運輸。FAS、DES和DEQ三種術語不同于 FOB、CFR、CIF之處在于其交貨地點及風險分界點均是以船或碼頭為準。其他的七類國際貿易術語(EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP)則可以適用于所有的運輸方式，不僅包括單純的水路或陸路運輸，而且還包括多種運輸方式的聯合運輸。在這七類國際貿易術語中，FCA、CPT、CIP則更多地類似于船運的FOB、CFR、CIP。隨著交通運輸方式的不斷變化，集裝箱運輸和多式聯運得到了更為廣泛的應用。因此，在這一背景下，就有必要適當擴大 FCA、CPT、CIP這類國際貿易術語的使用范圍，特別是在進行出口貿易業務中多采用集裝箱或多式聯運方式進行運輸，對此要求更為強烈。

總體而言，在開展出口貿易的過程中要更多地采用 CIF或CIP術語來進行交易，而在開展進口貿易時則應該更多地采用FOB或FCA術語來進行交易。無論采用何種國際貿易術語來進行交易，都應該堅持有利于賣方統籌安排備貨、裝運、投保等事宜和保證作業流程中的互相銜接的原則。與此同時，還應該通過正確應用國際貿易術語來促進本國航運業和保險業的發展，進而達到增加服務貿易收入的目的。當然，這也不是絕對的，在使用國際貿易術語中還應該首先根據交易商品的具體情況考慮自身安排運輸的困難程度，而且還要進行經濟成本的核算，以保證運輸中能夠實現效益。此外，在進行交易的過程中，還應該本著有利于發展交易雙方合作關系的原則。如有些國家就明確規定進口貿易必須在本國進行投保，有些買方為了謀求保險費的優惠或最大限度地降低運輸價格，我方就應該根據具體的情況來盡可能地統一對方要求的術語成交。

在進行國際貿易的過程中，慎重地選擇適當的國際貿易術語對于防范收匯風險、詐騙貨款以及提高經濟效益是非常必要的。在我方進口大宗貨物時，如果需要采用租船的方式來進行裝運，在原則上應該采用 FOB方式進行交易，由我方自行租船、投保，以此來最大限度地避免賣方與船方相勾結，利用租船提單的方式來騙取貨款。再比如在采用貨到付款或托運等商業信用的收款方式時，要盡量避免采用 FOB或CFR術語，以此來最大限度地規避風險。

在國際貿易中應用國際貿易術語，要充分考慮運費、保險費等因素。由于運費、保險費等因素在各種貿易術語中的價格構成并不完全相同，并且運費、保險費也只是構成運輸貨物價格的一個組成部分。因此，在選用國際貿易術語時，就應該將運費、保險費等各種因素充分考慮在內。一般而言，在開展出口貿易時，我方要盡最大努力爭取選用CIF和CFR術語。而在開展進口貿易時則應該盡量選用 FOB術語來進行交易。同時，在應用的時候要根據具體的需要選擇適用的國際貿易術語，這樣不僅有利于節省運輸費用和保險費用的外匯支出，而且有利于促進我國對外運輸事業和保險事業的發展和進步。此外，在進行國際貿易術語的選用上，還要注意商品運輸費用變動的趨勢。當運輸費用看漲的時候，為了有效避免承擔運費上漲的風險，在進行出口貿易時要盡可能地選用 FOB術語，而在開展進口貿易時則應該盡可能選用CIF或CFR術語。如果因為某種原因，采用由我方安排運輸的國際貿易術語時，則應該對貨物價格進行相應地調整，要將運費上漲的風險考慮在貨物價格之中。

在開展國際貿易的過程中，選用國際貿易術語還要充分考慮貿易貨物的特點。由于進出口貨物的品種和類別繁多，不同種類的貨物又具有不同的特點，這些不同也就決定了在對其進行運輸的過程中要采用不同的方式和方法。這也就導致了運輸中運費開支的大小也存在很大的差異。有些貨物的價值較低，但是在運輸中所耗費的用費相對較高。因此，進行這類貨物的交易中，在出口中就應該選用 FOB術語，而在進口中則應該選用 CIF或CFR術語。此外，開展貿易中成交量的大小，還涉及到運輸安排的難易和經濟核算的問題，這也就要求在此過程中要充分考慮貿易術語的選用。

在開展國際貿易的過程中，正確選用國際貿易術語還要充分考慮國外港口實際裝卸條件和港口習慣。由于各國的發展水平并不一致加之工作方式的不同，這就導致了不同國家的裝卸條件和港口習慣存在較大差異，這種差異還表現在收費標準不同等方面。

此外，在開展國際貿易的過程中，還要具體實際來正確選用國際貿易術語。例如，有的國家為了最大限度地維護本國的利益，促進本國保險業的發展與壯大，規定在進行進口貿易時必須要在本國辦理運輸貨物保險。在這種情況下，我方為了表示出足夠的合作意愿，在與之開展貿易的過程中就應該盡可能采用 FOB或CFR術語。再比如，我們在出口大宗的貨物或商品時，國外買方為了盡可能地爭取到運費和保險費的優惠，就會要求在開展貿易時自行辦理訂艙和保險。在這一情況下，為了保證雙方貿易的正常開展，也可以選擇采用 FOB術語。在進口貿易中也存在此類的問題，都適合按照具體實際來進行貿易術語的選用。

總而言之，國際貿易術語只是開展國際貿易時進行合同諸多貿易條件的一個方面，在開展國際貿易的過程中，要根據實際需要選用合適的貿易術語，以保證其與其他貿易條件相適應，最大限度地促進貿易行為的進行。

參考文獻：

［1］ 馮智慧．透析國際貿易術語的選用[J].北方經貿，2005（4）.[2] 許群愛.試論國際貿易術語的選用及風險.湖南鐵路科技職業技術學院.2010(35)［3］黎孝先.國際貿易實務 [M].對外經濟貿易大學出版社，2000.[4] 吳百福..進出口貿易實務教程[M]..上海人民出版社, 2001..

第三篇：貿易術語與國際貿易慣例

貿易術語與國際貿易慣例

一、填空題

1、目前常用的國際慣例包括（）、（）、（）。

2、在所有的貿易術語中，賣方承擔的風險、責任及費用最小的是（）；賣方承擔的風險、責任及費用最大的是（）。

3、在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（）負責裝貨，如交貨地不是賣方所在地，則由（）負責卸貨及裝貨到運輸工具上。

4、在《1941年美國對外貿易定義修訂本》中FAS是（）的英文簡寫，含義是（）。

5、有關貿易術語的國際貿易慣例主要有（）種 , 其中使用最廣的是（）

6、《美國對外貿易定義》中所解釋的貿易術語共有（）種。

7、《華沙—牛津規則》是（）專門為解釋（）合同而制定的。

8、《 2010 年通則》中共包括（）組（）種貿易術語.9、根據《 2010 年通則》的解釋 , 按 EXW 術語成交時 , 賣方承擔的風險 , 責任以及費用都是（）的 , 因此 , 商品的價格（）

10、CIP 被譯為（）, 其全稱是（）、《 2010 年通則》中 , 交貨地點在裝運港的貿易術語有（）﹑（）﹑（）和（）;貨交承運人的貿易術語有（）﹑（）和（）

12、根據《 2010 年通則》的解釋 , 進出口手續及費用均由賣方承擔的術語是（）;均由買方承擔的術語是（）

二、不定項選擇題、據《國際貿易術語解釋通則 2010 》規定，下列哪種貿易須由賣方辦理進口手續？（）

A.FAS ； B.DAT ； C.DDP ； D.DAP。、下列哪一種價格術語規定應由買方履行辦理出口清關手續的義務？（）

A.FOB ； B.CIF ； C.CFR ； D.EXW。、我山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博覽會上簽定一份由日方向中方提供 BX2-Q 船用設備的買賣合同。其中價格條款 USD832000/DAP。運輸途中由于不可抗力導致船舶起火，雖經及時搶救，仍有部分設備燒壞。之后雙方就設備損失賠償發生爭議并申請仲裁。你認為應由誰來承擔燒壞設備的損失？（）

A.東洋株式會社； B.山東渤海公司； C.船公司； D.保險公司。

4、根據《 2010 年國際貿易術語解釋通則》，貿易術語適用

于哪類合同？（）

A.買賣合同； B.運輸合同； C.保險合同； D.租船合同。

5、《2010 年國際貿易術語解釋通則》 有關 FCA 貿易術語下交貨與裝貨義務的規定包括下列哪些內容？（）A.當賣方在其所在地交貨時，應由買方負責裝貨； B.當賣方在其所在地交貨時，應由賣方負責裝貨； C.當賣方在其他地點交貨時，則貨物在賣方運輸工具上尚未卸貨即完成交貨；

D.當賣方在其他地點交貨時，則賣方應負責將貨物運至交貨地并卸貨完成交貨

6、DAT 術語適用于（）。

A.鐵路運輸； B.公路運輸； C.海上運輸及內河運輸； D.多式聯運

7、CIP 和 CPT 貿易術語中，租船訂艙責任承擔方分別為（）。

A.賣方 / 賣方 ；B.賣方 / 買方； C.買方 / 買方； D.買方 / 賣方

8、FOB 與 FCA 相比較，其主要區別有()。A.適用的運輸方式不同；

B.風險劃分界限不同； C.交貨地點不同；

D.出口清關手續及其費用的承擔方不同；

E.提交的單據種類不同。

9、CIP 與 CFR 的異同點比較（）

A.兩者是裝運合同，運費都由賣方負擔

B.CFR 水上運輸，CIP 各種運輸方式

C.CFR、CIP風險轉移的界限都是貨置于船上

D.CFR、CIP 交貨地點都是在裝運港

10、按 CIF術語成交的合同，貨物在運輸途中因為火災被焚燒，應該由（）A.賣方負擔貨損

B.賣方負責向保險公司賠償

C.買方負責請求保險公司賠償

11、CIF 和 CFR 兩種術語，就賣方承擔的風險而言（）

A.CIF 比 CFR 大

B.CIF 比 CFR 小

C.兩者相同

12、國際貿易中用以表示交易雙方風險、責任和費用劃分及商品構成的專門用語稱為（）。

A．貿易慣例； B.貿易術語； C.文字概念； D.外文縮寫、《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定的賣方的基本義務是（）。

A.提供運輸； B.風險界限問題 ；C.提交合格的貨物和單據； D.提交官方批準文件

14、國際貿易貨物交付過程中的核心問題是（）。A.交貨地點問題； B.風險界限問題； C.責任劃分問題； D.費用負擔問題

15、制定關于貿易術語的國際貿易慣例的目的是（）。A.提供可使用的貿易術語； B.成為交易雙方的習慣做法

C.統一對貿易術語的解釋； D.形成國際貿易法

16、國際上關于貿易術語的國際貿易慣例主要有（）。A.兩種； B.三種； C.四種； D.五種

17、在有關貿易術語的國際貿易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（）。

A.《華沙—牛津規則》； B.《美國對外貿易定義》；

C.《國際貿易術語解釋通則》； D.《國際貨物銷售合同公約》

18、國際上最早制定的解釋貿易術語的國際貿易慣例是（）。

A.《華沙—牛津規則》； B.《美國對外貿易定義》； C.《國際貿易術語解釋通則》； D 《國際貨物銷售合同公約》

19、專門解釋 CIF 術語的國際貿易慣例是（）。A.《華沙—牛津規則》； B.《美國對外貿易定義》； C.《國際貿易術語解釋通則》； D.《國際貨物銷售合同公約》 20、《 1941 年美國對外貿易修訂本》解釋的貿易術語有（）。A.1種 ；B.4種 ；C.6種； D.12種

21、制定《華沙—牛津規則》的國際組織是（）。A.國際法協會； B.國際商會 ；

C.聯合國貿易署； D.商業協會

22、制定《國際貿易術語解釋通則》的國際組織是（）。A.國際法協會； B.國際商會 ； C.聯合國貿易署； D.商業協會

23、《 2010 年通則》解釋的貿易術語有（）。A.6 種； B.9 種；C.11種； D.13 種

24、《 2010 年通則》將所解釋的貿易術語分成（）。A.二組 ；B.三組； C.四組； D.五組

25、《 2010 年通則》中賣方責任最大的貿易術語是（）。A.EXW；

B.CIF；

C.DAP；

D.DDP

26、《 2010 年通則》中買方責任最大的貿易術語是（）。A.EXW；

B.CIF；

C.DAP；

D.DDP

27、根據《 2010 年通則》的解釋，按 EXW 術語成交的合同中，買賣雙方風險劃分的界限是（）。A.貨物存放倉庫； B.出口國工廠； C.貨交買方處置； D.出口國交貨地點、根據《 2010 年通則》的解釋，采用 FCA 術語時，買賣雙方風險劃分界限是（）。

A.貨交買方處置； B.出口國交貨地點；

C.貨交承運人；

D.將貨物裝上承運人運輸工具

29、根據《 2010 年通則》的解釋，采用 FCA 術語成交，不屬于賣方責任的是（）。

A．按時交貨； B.提交交貨憑證；

C.辦理進口手續； D.向買方發出裝運通知

30、按照《 2010 年通則》的解釋，采用 FOB 條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是（）。A．運輸工具上； B.裝運港船邊； C.裝運港船舷；

D.裝運港船上

31、據《2010年通則》的解釋，FOB和 FCA 的主要區別是（）。

A.適合的運輸方式不同；

B.辦理出口手續的責任方不同； C.負責訂立運輸合同的責任方不同； D.風險和費用是否同時轉移不同

32、據《 2010 年通則》的解釋，按 CFR 術語成交，賣方無義務（）。

A.提交貨運單據； B.租船訂艙； C.辦理貨運保險； D.取得出口許可證

33、FOB 與 CFR 術語的主要區別在于（）。A.風險劃分的界限不同；

B.辦理運輸的責任方不同；

C.辦理貨運保險責任方不同；

D.辦理進、出口通關手續的責任放不同

34、按照《 2010 年通則》的解釋，采用 CIF 條件成交時

賣方無義務（）。

A.租船訂艙；

B.辦理貨運保險；

C.辦理出口通關手續；

D.辦理進口通關手續

35、根據《 2010 年通則》的解釋，CIF 與 CFR 的主要區別在于（）。

A.辦理租船訂艙的責任方不同； B.辦理貨運保險的責任方不同；

C.風險劃分的界限不同；

D.辦理出口手續的責任方不同

36、根據《 2010 年通則》的解釋，在 CPT 條件下未及時訂立運輸契約的損失由（）。A.賣方負擔； B.買方負擔； C.承運人負擔； D.運輸代理負擔

37、根據《 2010 年通則》的解釋，“運費保險費付至”是指（）。

A.CFR；

B.CIF；

C.CPT；

D.CIP

38、根據《 2010 年通則》的解釋，下列貿易術語中 , 由賣方負責辦理進口通關手續的是（）。A.DAT；

B.DAP；

C.FCA；

D.DDP

39、根據《 2010 年通則》的解釋，在 DDP 條件下買賣雙方風險轉移地點是（）。

A.出口國裝運港； B.進口國目的港；

C.出口國指定交貨地點； D.進口國指定交貨地點

40、根據《 2010 年通則》的解釋，下列貿易術語中 , 由買方負責辦理出口通關手續并承擔有關費用的是（）。A.CIP；

B.FCA；

C.EXW；

D.DDP

41、根據《 2010 年通則》的解釋，按 CIF 術語成交的合同 , 由賣方辦理貨運保險，貨物在運輸途中由于海輪觸礁沉沒全部滅失 , 此損失應由（）。

A.賣方向保險公司索賠； B.買方向保險公司索賠

C.船方負擔賠償； D.賣方負擔賠償

42、貿易術語的含義表現為（）。

A.說明商品的生產成本； B.說明商品的價格構成； C.說明商品的成交條件； D 說明商品的交貨條件

43、貿易術語在國際貿易中的主要作用是（）。A.簡化交易手續； B.明確交易雙方責任； C.縮短磋商時間； D.節省費用開支

44、國際貨物買賣合同規定買方應承擔的基本義務是（）。

A.訂立運輸契約； B.接收貨物； C.檢驗貨物；

D.支付貨款

45、《美國對外貿易定義修訂本》中與《 2010 年通則》都包括的貿易術語是（）。

A.CIF ；B.FOB； C.FAS ；D.CIP

46、有關貿易術語的國際貿易慣例有（）。

A.《 2010 年通則》； B.《 1932 華沙—牛津規則》； C.《 1941 美國對外貿易定義修訂本》； D 《跟單信用證一慣例》

47、按照《 2010 年通則》的解釋，EXW 項下賣方的基本義務是（）。A.按期交貨； B.訂立運輸契約；

C.承擔貨交買方處置以前的一切費用和風險； D.辦理出口手續

48.根據《 2010 年通則》的解釋 , 采用 CFR 術語時賣方應承擔的基本義務包括（）。

A.租艙訂艙 , 將貨物裝船并支付正常運費； B.辦理貨運保險；

C.負責將貨物運至目的港之前的風險； D.辦理出口通關手續

49.根據《 2010 年通則》的解釋 , 采用 CIF 術語時買方無義務（）。

A.租船訂艙并支付運費； B.辦理貨運保險并支付保險費； C.辦理進口手續

D.辦理出口手續

50.根據《 2010 年通則》的解釋，FOB 條件和 CFR 條件下賣方均應負擔（）。

A.提交商業發票及海運提單； B.租船訂艙并支付運費

C.貨物于裝運以前的一切風險 D.辦理出口通關手續

51.根據《 2010 年通則》的解釋，CPT 與 CFR 的相同之處表現在（）。

A.兩者均由賣方負責訂立自裝運地至目的地的運輸契約并負擔正常運費

B.兩者均由買方承擔貨物運輸途中的風險

C.風險轉移的界限均為交貨地隨交貨義務的完成而轉移 ； D.按兩者訂立的合同均屬裝運合同

52.按照《 2010 年通則》的解釋 ,CIP、CPT 與 FCA 的相同之處表現在（）。

A.交貨地點相同；B.風險劃分界限相同；

C.雙方承擔責任相同；D.適用的運輸方式相同

53.按照《 2010 年通則》的解釋 ,CIP 與 CIF 的相同點表現在（）。

A.適用的運輸方式相同； B.風險劃分界限相同； C.價格構成相同； D 成交合同的性質相同

54.按照《 2010 年通則》的解釋 ,FOB、CFR 與 CIF 的共同之處表現在（）。

A.均適合水上運輸方式； B.風險轉移均為裝運港船上；

C.買賣雙方責任劃分基本相同； D.交貨地點均為裝運港

55.按照《 2010 年通則》的解釋，DDP 條件下賣方負責（）。

A.將貨物運抵指定目的地；

B.辦理貨物的出口手續；

C.辦理貨物的進口手續并支付進口關稅；

D.承擔貨物在目的地交買方前的一切風險

56.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術語中交貨地點在指定目的地的有（）。

A.DDP；

B.DAT；

C.CIF；

D.DAP

57.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術語中風險劃分以貨交承運人為界的有（）。

A.CPT；

B.FCA；

C.DAP；

D.DDP

58.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術語中只適合于水上運輸方式的有（）。

A.FCA；

B.FOB；

C.CFR；

D.DAP

59.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術語中適合于一切運輸方式的有（）。

A.EXW；

B.DAP；

C.CIP；

D.CIF

三、判斷對錯

1、《 1932 年華沙-牛津規則》解釋了 Ex(point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF 和 Ex Dock 六種貿易術語。（）

2、如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理清關手續并承擔其

中的費用，買方可以采用 FCA 貿易術語。（）

3、根據貿易術語的作用，我們稱 FOB 為離岸價，CIF 為到岸價。（）

4、在 CIF 條件下，由賣方負責辦理貨物的運輸與保險，在 CFR 條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風險，前者由賣方負責，后者由買方負責。（）

5、國際貿易買賣合同的有關規定必須與有關國際貿易慣例的規定相符 , 否則 , 仲裁機構或法院有權根據有關慣例的規定解釋合同條款。（）

6.在國際貿易中 , 賣方所承擔的風險﹑責任的大小與商品價格的高低成正比。（）

7.根據《 2010 年通則》的解釋 , 按 EXW 條件成交 , 如果賣方代辦出口手續 , 貨物被禁止出口的風險由賣方承擔。（）

8.根據《 2010 年通則》的解釋 , 買方無法辦理貨物出境手續時不宜采用 EXW。（）

9.根據《 2010 年通則》的解釋 , 采用 FCA 術語時 , 當交貨地點在賣方所在地時賣方要負責將貨物裝上承運人的運輸工具才算完成交貨義務。（）

10.某合同按CFR 條件成交 , 賣方裝船后未及時向買方發出裝船通知，貨物在海運途中遭火災滅失，根據《 2010 年通則》的解釋 , 由于風險已在裝運港船上轉移 , 因此 , 該

損失應由買方負擔。（）

11.CIF 條件下的交貨方式是典型的實際交貨。（）12.根據《 2010 通則》解釋 ,CIF 條件下 , 除非雙方另有約定 , 賣方一般不負責投保戰爭險。（）

13.在象征性交貨方式下 , 賣方只負責憑單交貨 , 但不保證到貨。（）

14.因為是象征性交貨 , 所以在 CIF 條件下 , 買方在目的港無權對貨物提出異議。（）

15.CPT 與 CFR 的區別僅在于二者適用的運輸方式不同。（）

16.根據《 2010 年通則》的解釋 , 按照 CIP 成交時 , 賣方有義務辦理從起運地至目的地的保險手續并支付保險費 , 因此 , 貨物運抵目的地之前的所有風險及費用均應由賣方負擔。（）

17.根據《 2010 年通則》的解釋 , 在 DAP 條件下 , 進口通關的手續和費用由買方負責。（）

四、名詞解釋

1、國際貿易術語

2、國際貿易慣例

3、象征性交貨、實際交貨、FOB 6、CIF 7、DDP

五、簡答題、《 INCOTERMS2000 》是如何將貿易術語分類的？分類的標準是什么？各類術語有何特點？、FOB,CIF,CFR 三種術語有何相同點和不同點？、“目的港船上交貨價”與“ CIF 艙底交貨價”有何不同？、FOB,CFR,CIF 與 FCA,CPT,CIP 有何區別？、有人認為 FOB 貿易術語對出口商的風險小，而 CIF 的風險較大，而進口則相反，你認為這種說法對不對？為什么？、為什么把 CIF 稱作“到岸價”是錯誤的？、按 FOB 吊鉤下交貨的貿易術語成交，裝船時，包裝繩斷了，貨物掉在船舷上后，又落入海中，問掉到海里的貨物的損失由買方負擔，對不對？、分別簡述 FOB，CIF 產生變形的原因以及各種變形的含義。、在進出口業務中選用具體貿易術語時應注意哪些問題？、區別下列貿易術語：

FOB SHANGHAI 和 FOBST SHANGHAI

FOB NEWYORK 和 FOBVESSEL NEWYORK ?

CIF LONDON 和 CIF LONDON EXSHIP’S HOLD ?

CFR HAMBURG 和 CFR HAMBURG LANDED 11、FAS 與 FCA 有何共同點和區別？、《 2000 通則》對 FCA 條件下賣方交貨的地點、風險劃分的界限及買賣雙方各自承擔的責任和費用問題是如何規定的？、國際貿易慣例與法律有何聯系與區別？如合同內容與慣例有沖突以什么為準？、有關貿易術語的國際慣例都有哪些？各有何不同？、什么是到達合同？它與裝運合同有何區別？、簡述什么是象征性交貨，為什么說 CIF 是象征性交貨？、在 CFR 術語下，裝船通知的重要作用？

六、計算題

1、出口商品 100 公噸，報價每公噸 1950 美元 FOB 上海，客戶要求改報價為 CFR 倫敦，已知該商品為 5 級貨，計費標準為 W，每運費噸 70 美元，如果要保持外匯凈收入不變，應該如何報價？如果還要增收燃油附加費 10%，港口附加費 10%，由應該如何計算？

2、某外貿公司出口自行車到荷蘭，共計 28500 輛，出口價

格每輛 75 美元 CFR 鹿特丹，其中中國口岸到鹿特丹海上的運費占 7.5%。計算（1）每輛自行車的外匯凈收入（2）該筆交易外匯凈收入總金額

3、我方擬出口某商品 10 公噸，原對外報價 FOB 黃浦 每公噸 1500 港元。客戶要求改報 CFR 新加坡價格，問：我方應報價多少港元？（該商品按重量計收運費，共計 1600 港元）

答

案

一、填空題、《 1932 年華沙 — 牛津規則》《 1941 年美國對外貿易定義修訂本》、《2010 年國際貿易術語解釋通則》、（EX works）；（DDP）。、（賣方）（買方）、（Free along side）（交貨到運輸工具旁邊）。

5.三 《國際貿易術語解釋通則》

6.六

7.國際法協會 CIF 8.兩 十一

9.最小 最低

10.保險費 運費付至 Carriage Insurance Paid to(named place of destination)

11.FAS FOB CFR CIF

FCA CPT CIP 12.DDP EXW

二、不定項選擇題

1.C 2.D 3.A 4.A 5.BC 6.ABCD 7.A 8.ABCE 9.AB 10.C 11.C 12.B 13.C 14.B 15.C 16.B 17.C 18.B 19.A 20.C 21.A 22.B 23.C 24.A 25.D 26.A 27.C 28.C 29.C 30.D 31.A 32.C 33.B 34.D 35.B 36.A 37.D 38.D 39.D 40.C 41.B 42.BD 43.ABCD 44.BD 45.ABC 46.ABC 47.AC 48.ACD 49.ABD 50.ACD 51.ACD 52.ABD 53.CD 54.ABD 55.ABCD 56.ABD 57.AB 58.BC 59.ABC

三、判斷對錯

1.× 2.× 3.× 4.× 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.√10.× 11.× 12.√ 13.√ 14.× 15.× 16.× 17.√

四、名詞解釋

1．國際貿易術語：貿易術語是在長期的國際貿易實踐中產

生的，用來說明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任和費用劃分問題的專門用語。

2．國際貿易慣例：在長期的國際貿易實踐中產生的普遍使用的貿易方法

3．象征性交貨：針對實際交貨而言。指賣方只要按期在云頂地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。4．實際交貨(Physical Delivery)是指出口人必須在規定的時間將貨物運抵指定地點交給買方或其指定人處置 , 才算完成交貨;買方憑貨付款。

5．FOB 是 Free On Board(… named port of shipment)的縮寫 , 即裝運港船上交貨 , 適合于水上運輸方式 , 是國際貿易中常用的貿易術語之一.依據《 2000 年通則》的解釋 , 按此術語成交 , 賣方應在規定的裝運期和裝運港 , 將貨物裝上買方指派的船上 , 并及時通知買方.貨物在裝運港越過船舷 , 賣方即完成交貨。

6．CIF 是 Cost Insurance and Freight(… named port of shipment)的縮寫 , 即成本加保險費﹑運費(…指定目的港), 適合于水上運輸方式 , 是國際貿易中常用的貿易術語之一.依據《 2000 年通則》的解釋 , 按此術語成交 , 賣方在規定的時間租船訂艙﹑辦理貨運保險 , 將貨物運抵指定目的港 , 并負擔貨物從裝運港至目的港的正常運費及保

險費.當貨物在裝運港越過船舷時,賣方即完成交貨.CIF 術語是典型的象征性交貨方式。

7．DDP 是《 2010 年通則》解釋的 11 種術語中賣方的責任﹑風險和費用最大的一種，適用于一切運輸方式，按此術語成交, 賣方負責將貨物從啟運地一直運抵指定的進口國內的目的地, 將貨物實際交與買方, 才算完成交貨, 承擔交貨前的一切風險, 責任和費用, 包括辦理貨物出口和進口結關手續及有關稅款, 費用。

五、簡答題、答： 13 貿易術語 EFCD 四組，根據買賣雙方的責任義務不同進行分類。、答：三者都是裝運合同，賣方都在裝運港完成交貨任務，風險都是貨過船舷由賣方轉移給買方。

FOB, 買方辦理運輸保險 CIF 賣方辦理運輸保險 ,CFR 買方辦理運輸，保險由賣方辦理、答：目的港船上交貨價是到貨合同。CIF 艙底交貨價，依然是裝運合同，是象征性交貨。、FOB,CFR,CIF 與 FCA,CPT,CIP 有何區別？（略）、答：不對，對于 FOB,CIF 而言兩者對買方和賣方的風險是一樣的，都是貨過船舷為風險轉移點。、答： CIF 是象征性交貨，針對實際交貨而言。指賣方

只要按期在云頂地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。、答： FOB 吊鉤下交貨限定的指示裝船的費用，并不影響風險的轉移和責任的劃分。FOB 吊鉤下交貨的貿易術語成交，裝船時，包裝繩斷了，貨物掉在船舷上后，又落入海中，賣方的交貨責任并未完節，所以責任應該由賣方來負。8、答：產生變形的原因是買賣雙方的裝貨和卸貨費用的劃分問題 FOB 的變形

（一）FOB Liner Terms（FOB 班輪條件）

（二）FOB Under Tackle（FOB 吊鉤下交貨）

（三）FOB Stowed（FOB 理艙費在內）

（四）FOB Trimmed（FOB平艙費在內）

CIF 的變形

（一）CIF Liner Terms（CIF 班輪條件）

（二）CIF Landed（CIF 卸至碼頭）

（三）CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接）

（四）CIF Ex Ship's Hold（CIF 艙底交接）、答：注意各種貿易術語的買賣雙方各自的責任、風險和各種貿易術語的注意事項。、答： FOBST SHANGHAI平艙理倉費用在賣方裝船費用內

FOB NEWYORK 有可能是紐約內陸 FOBVESSEL NEWYORK 紐約港

CIF LONDON EXSHIP ‘ S HOLD 賣方卸船費用截至在船艙底結束

CFR HAMBURG LANDED 賣方卸船費用至岸上、答：都是 F 租貿易術語都是裝運合同；但交貨地點不同，買賣雙方責任風險的劃分不同，適用的運輸方式不同。、答：賣方義務：（1）、在合同規定的時間、地點，將合同規定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。（2）、承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。（3）、自負費用和風險，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續。（4）、提交商業發票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。

買方義務：（1）、簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。（2）、根據買賣合同的規定受領貨物，并支付貨款。（3）、承擔受領貨物之后所發生的一切費用和風險。（4）、自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物進口所需的海關手續。、答： 交易國家不同，法律不同，規定不同。解決爭端或合同履行中常遵循國與國之間的各種相關條約、協定。比如《聯合國國際貨物銷售和約》等；同時還有工人的國際貿易慣例（長期使用形成的）如：《 2000 年國際貿易術語解釋通則》和《跟單信用證統一慣例》。

但是，慣例沒有強制性，只有雙方同意采用該慣例則有強制性。一切要看合同的規定。、答：有關貿易術語的國際貿易慣例主要有：

（一）《 1932 年華沙—牛津規則》專門解釋 CIF 合同制定的（二）《 1941 年美國對外貿易定義修訂本》專門解釋 Ex(point of Origin)（產地交貨）

FOB(Free on Board)(在運輸工具上交貨)FAS(Free Along Side)（在運輸工具旁邊交貨）C and F(Cost and Freight)（成本加運費）CIF(Cost Insurance and Freight)（成本加保險費、運費）Ex Dock(named port of importation)（目的港碼頭交貨）

（三）《 2000 年國際貿易術語解釋通則》、答：賣方則人將貨物送達目的地，承擔運輸過程中的所有風險和費用，而裝運合同只是由賣方完成貨物的裝運。、答：所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。指賣方只要按期在云頂地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。可見，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規定的全套合格單據（名稱、內容和份數相符的單據），即使貨物在運輸途中孫會或滅失，買方也必須履行付款的義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒絕付款。、答：按照 CFR 條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須即使向買方發出裝船通知，以便買方辦理投保手續。如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風險在船舷轉移為由免除責任。

六、計算題、答：（1）CFR=FOB+F=1950+70=2020 美元 / 公噸，要保持外匯凈收入不變，應該報 2020 美元 / 公噸

（2）CFR=FOB+F=1950+70（1+10%+10%）=2034美元，增收燃油附加費10%，港口附加費 10%，應該報2034美元/公噸、答：（1）每輛自行車的外匯凈收入

外匯凈收入 =CFR-運費 =75-75×7.5%=69.4 美元

（2）該筆交易外匯凈收入總金額

總金額 =69.4×28500=1977900 美元、答：1500+1600/10=1660

第四篇：國際貿易實務 常用貿易術語中英對照

外銷員資格考試重要考點

一、國際貨物買賣適用的法律與慣例

INCOTERMS 2002，International Rules for the Interpretation of Trade Terms《2000年國際貿易術語解釋通則》

URC 522，Uniform Rules for Collection《托收統一規則522》

UCP 500，Uniform Customs and Practice for Commercial Documentary Credits 500《跟單信用證統一慣例》

Warsaw-Oxford Rules 1932《1932年華沙一牛津規則》

Revised American Foreign Trade Definitions 1941《1941年美國對外貿易定義修訂本》

二、價格術語

EXW(ex works)工廠交貨

FCA(free carrier)貨交承運人

FAS(free alongside ship)裝運港船邊交貨

FOB(free on board)裝運港船上交貨

CFR(cost and freight)成本加運費

CIF(cost，insurance and freight)成本加保險費、運費

CPT(carriage paid to)運費付至

CIP(carriage and insurance to)運費、保險費付至

DAF(delivered at frontier)邊境交貨

DES(delivered ex ship)目的港船上交貨

DEQ(delivered ex quay)目的港碼頭交貨

DDU(delivered duty unpaid)未完稅交貨

DDP(delivered duty paid)完稅后交貨

FOB liner terms FOB班輪條件

FOB under tackle FOB吊鉤下交貨

FOB stowed FOB理艙費在內

FOB trimmed FOB平艙費在內

FOBST(FOB stowed and trimmed)FOB包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用

CFR liner terms CFR班輪條件

CFR landed CFR卸至碼頭

CFR ex tackle CFR吊鉤下交貨

CFR ex ship's hold CFR艙底交貨

CIF liner terms CIF班輪條件

CIF landed CIF卸至碼頭

CIF ex tackle CIF吊鉤下交貨

CIF ex ship's hold CIF艙底交貨

the seller's obligations賣方義務

三、貨物的品名、質量、數量與包裝

name of commodity 品名

quality 0f goods品質

condition合同要件

actual quality實際品質

sample樣品

sale by sample憑樣品買賣

quality as per seller's sample品質以賣方樣品為準

buyer's sample買方樣品

counter sample對等樣品

confirming sample確認樣品

for reference only僅供參考

colour sample色樣

pattern sample款式樣

quality shall be about equal to the sample 品質與樣品大致相同

quality shall be nearly same as the sample品質與樣品近似

specification of goods商品規格

sale by specification憑規格買賣

FAQ，fair average quality 良好平均品質

sale by descriptions and illustrations憑說明書和圖樣買賣

trade mark商標

sophisticated market精致市場

name of origin產地名稱

quality tolerance 品質公差

weigh重量

metric ton公噸

long ton長噸

short ton短噸

kilogram公斤

gram克

ounce盎司

number數量

piece件

pair雙

set套

dozen打

roll卷

ream令

gross羅

bag袋

bale包

length長度

meter米

foot英尺

yard碼

area面積

square foot平方英尺

volume體積

cubic yard立方碼

capacity容積

bushel蒲式耳

litre升

gallon加侖

the metric system公制

the british system英制

the U.S.system美制

SI，the international system of units國際單位制

gross weight毛重

net weight凈重

gross for net以毛作凈

actual tare實際皮重

real tare實際皮重

average tare平均皮重

customary tare習慣皮重

computed tare 約定皮重

conditioned weight公量

theoretical weight理論重量

legal weight法定重量

net net weight實物凈重

about大約

circa近似

approximate左右

nude pack裸裝

in bulk散裝

full packed全部包裝

part packed局部包裝

shipping mark運輸標志，嘜頭

indicative mark指示性標志

warning mark警告性標志

UCC，Universal Code Council統一編碼委員會

UPC，Universal Product Code統一產品編碼

European Article Number Association歐洲物品編碼協會

EAN，European Article Number歐洲物品編碼

neutral pacing中性包裝

seaworthy packing海運包裝

inquiry詢盤

offer發盤

counter offer還盤

acceptance接受

五、貨物的保險

general average共同海損

particular average單獨海損

CIC，china insurance clauses中國保險條款

FPA，free from particular average平安險

WA，with average水漬險

WPA，with particular average水漬險

all risks一切險

warehouse to warehouse clauses倉至倉條款

ICC，Institute Cargo Clauses協會貨物保險條款

ICC(A)協會貨物條款(A)

ICC(B)協會貨物條款(B)

ICC(C)協會貨物條款(C)

Institute War Clauses協會戰爭險條款

Institute Strikes Clauses協會罷工險條款

Malicious Damage Clauses惡意損害險條款

overland transportation risks陸運險

overland transportation all risks陸運一切險

air transportation risks航空運輸險

air transportation all risks航空運輸一切險

parcel post risks郵包險

parcel post all risks郵包一切險

insurance policy保險單

insured被保險人

premium保險費

六、貨物的價格

of account計價貨幣

money of payment支付貨幣

commission傭金

discount折扣

allowance 折扣

quantity discount數量折扣

special discount特別折扣

turnover bonus年終回扣

七、貨款的收付

bill of exchange匯票

draft匯票

promissory note本票

cheque 支票

check支票

drawee受票人

payer付款人

payee受款人

banker's draft銀行匯票

commercial draft商業匯票

clean bill光票

documentary bill跟單匯票

sight draft即期匯票

time draft遠期匯票

usance draft遠期匯票

at×× days after sight見票后××天付款

at××days after date出票后××天付款

at ×× days after date of B/L提單簽發日后××天付款

fixed date指定日付款

issue出票

pay to the order of付給指定人

pay to bearer付給持票人

presentation提示

acceptance承兌

endorsement 背書

negotiable instrument流通工具

endorsee被背書人

dishonour拒付

dishonour by non-acceptance拒絕承兌

protest拒付證書

right of recourse追索權

notary public法定公證人

remittance匯付

collection托收

beneficiary收款人

remitter匯款人

remitting bank匯出行，托收銀行

collecting bank代收銀行

presenting bank提示銀行

paying bank匯人行

M/T，mail transfer信匯

T/T，telegraphic transfer 電匯

remittance by banker's demand draft票匯

open account transaction賒賬業務

financial documents金融單據

commercial documents商業單據

principal委托人

clean collection光票托收

documentary collection跟單托收

D/P，document against payment付款交單

D/A，document against acceptance承兌交單

D/P at sight即期付款交單

D/P after sight遠期付款交單

trust receipt信托收據

IVC，letter of credit信用證

applicant開證申請人

opening bank開證行

issuing bank開證行

advising bank通知行

notifying bank通知行

negotiating bank議付行

paying bank付款銀行

drawee bank付款銀行

confirming bank保兌銀行

reimbursement bank償付銀行 reimbursement agent償付代理人

transferee受讓人

to open by airmail信開本

to open by cable電開本

brief cable簡電本

full cable全電本

full details to follow詳情后告

SWIFT.Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication全球銀行金融電訊協會

undertaking clause承諾條款

documentary credit跟單信用證

clean credit光票信用證

irrevocable L/C不可撤銷信用證

confirmed L/C保兌信用證

sight payment credit即期付款信用證

deferred payment credit延期付款信用證

acceptance credit承兌信用證

negotiatiorl credit議付信用證

open negotiation credit公開議付信用證

freely negotiation credit公開議付信用證

restricted negotiation credit限制議付信用證

transferable credit可轉讓信用證

divisible credit可分割信用證

fractionable credit可分開信用證

assignable credit可讓渡信用證

transmissible credit可轉移信用證

revolving credit循環信用證

reciprocal credit對開信用證

back to back credit對背信用證

anticipatory L/C預支信用證

standby L/C備用信用證

commercial Paper L/C商業票據信用證

guarantee L/C擔保信用證

L/G，letter of guarantee保函

demand guarantee見索即付保函

unconditional L/G無條件保函

guarantor擔保人

counter guarantor反擔保人

performance guarantee履約保函

repayment guarantee還款保函

八、商檢

commodity inspection商檢

shipping quality and wei曲t裝運港檢驗，即離岸品質和離岸重量

landed quality and wei曲t 目的港檢驗，即到岸品質和到岸重量

shipping weight and landed quality離岸重量和到岸品質檢驗

authentic surveyor公證行

sworn measurer宣誓衡量人

FDA美國食品藥物管理局

Underwriter's Laboratory擔保人實驗室

Lloyd's Surveyor勞氏公證行

SGS.Societe Generale de Surveillance S.A.瑞士日內瓦通用鑒定公司

inspection certificate商檢證書

inspection certificate of quality品質檢驗證書

inspection certificate of quantity數量檢驗證書

inspection certificate of weight重量檢驗證書

inspection certificate of value價值檢驗證書

inspection certificate of origin產地檢驗證書

sanitary inspection certificate衛生檢驗證書

veterinary inspection certificate獸醫檢驗證書

disinfection inspection certificate消毒檢驗證書

inspection certificate on damaged cargo驗殘檢驗證書

ISO.the Iwww.tmdps.cnntemational Organization for Standardazation國際標準化組織

九、索賠

discrepancy and claim clause異議與索賠條款

penalty clause罰金條款

force majeure不可抗力

frustration of contract合同落空

arbitration仲裁

Convention on the Recognition and Enforcement of Foreign Arbitral Award《承認與執行外國

仲裁裁決公約》，簡稱《1958年紐約公約》

cargo manifest載貨清單.international factoring國際保理

factor保理商

Convention on International Factoring國際保理公約

import factor進口保理商

c.c.V.O.，Combined Certificate of Value and Origin估價和原產地聯合證明書

certified invoice證實發票

receipt invoice(貨款)收妥發票

consular invoice領事發票

GSP，Generalized System of Preferences普惠制

packing list裝箱單

weight memo重量單

short delivery短交

short unloaded短卸

10st in transit短失

tally list理貨單

marine protest海難報告

breach of contract違約

十、貿易方式

distribution經銷

distributor經銷商

sole distribution獨家經銷

exclusive sMes包銷

agency代理

agent代理人

principal本人

general agent總代理

sole agent獨家代理

exclusive agent獨家代理

commission agent傭金代理

consignment寄售

consignor寄售人

consignee代銷人

fairs and sales展賣

international fair國際博覽會

Chinese Export Commodities Fair 中國出口商品交易會

Guangzhou Trade Fair廣州交易會

invitation to tender招標

submission of tender投標

auction拍賣

auctioneer拍賣人

bidder競買人

Dutch auction荷蘭式拍賣

sealed bids密封遞價拍賣

closed bids密封遞價拍賣

brokerage經紀費

futures trading期貨交易

CBOT芝加哥商品交易所

CME芝加哥商業交易所

COMEX紐約商品交易所

NYMEX紐約商業交易所

LME倫敦金屬交易所

futures market期貨市場

futures exchanges期貨交易所

spot現貨

to-arrive contract “到貨”合同

forward contract遠期交貨合同

FCM，futures commission merchant期貨傭金商

clearing house 清算所

margin system保證金制度，押金制度

initial margin初始保證金

original margin初始保證金

variation margin追加保證金

call margin追加保證金

marking to the market逐日盯市

hedger套期保值者

hedging套期保值，海琴

speculator投機者

selling hedge賣期保值

buying hedge買期保值

basis trading基差交易

ex-pit trade場外交易

ex-change for physicals期貨換現貨

ex-change for actuals期貨換現貨

counter trade對銷貿易

barter trade易貨貿易

compensation trade補償貿易

counter purchase反購，互購

switch trade轉手貿易

offset抵銷

十一、電子商務

IT，information technology信息技術

internet國際互聯網

VANs，value-added networks增值網絡

BBSs，bulletin board systems電子公告牌

online services企業在線服務

B2B，business-to-business商業機構對商業機構

B2C，business-to-consumer商業機構對消費者

B2A，business-to-administrations商業機構對行政機構

C2A，consumer-to-administrations消費者對行政機構

electronic marketplace電子虛擬市場

digital economy數字化經濟

model law on electronic commerce電子商務示范法

tlle buyer's obligations買方義務

第五篇：貿易術語

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”&“離岸價”是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

一些國家鼓勵出口使用CIF術語，進口使用FOB術語，由本國保險公司和承運人保險或承運。

根據《2000年通則》的解釋,FOB術語只適用于海運和內河運輸。FOB“船上交貨（….…指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷（根據INCOTERMS 2010，即國際貿易術語解釋通則)，風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+運費+保險費。

CIF術語要求賣方辦理貨物出口報關手續，買方辦理貨物進口清關手續。該術語僅適用于海運和內河運輸

按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬于裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是“到岸價”

CIF與FOB的區別 區別

FOB(free on board): 即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關。CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)：

成本加運費,是賣方負責辦理貨物運輸，并承擔運至指定目的港的運費，在合同規定的裝運港和規定的裝運期內裝船，通知買方、提交相關單據并負責清關后完成交貨義務,不負責辦理保險。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險加運費，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，在CIF術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。兩者的相同點

1)這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。

2)即使是CIF負責了保險的費用,但是風險轉移都是以裝運港裝運上船為界。也就是說,完成裝運上船,就沒賣方什么事情了。

3)為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓復雜的交易簡單化,這三種術語都有其相應的變形。

4)按這些術語成交的合同均屬于裝運合同(shipment contract)。利 與 弊

選擇以FOB價成交，在運費和保險費波動不穩的市場條件下有利于自己。但也有許多被動的方面，比如：由于進口商延遲派船，或因各種情況導致裝船期延遲，船名變更，就會使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進口商與承運人聯系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉賣貨物，或采取其它補救措施，就會頗費一些周折,產生更多費用。

在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運的貨物符合合同規定，只要所交的單據齊全、正確，進口商就必須付款。貨物過船舷后，即使在進口商付款時貨物遭受損壞或滅失，進口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出口合同是一種特定類型的“單據買賣”合同。一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質、數量，而且應該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環節。對于貨物的裝載、運輸、貨物的風險控制都應該盡量取得一定的控制權，這樣貿易的盈利才有保障。報關和清關的區別： 報關是對出口國而說的。清關是對進口國而說的。

報關是向海關申報，讓海關放行貨物。而清關是客戶所在國家的海關的事情，客戶需要報關者提供的一些單據（提單副本，箱單，發票，其他減免稅證書，像FORM A，C/O，etc）向當地海關申請進口貨物放行。報關和清關是兩個國家的海關的事情，互不相干。

一、報關

報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。

二、清關

清關（Customs Clearance）即結關，是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規和規定應當履行的手續。

清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。