第一篇：特種車輛保養制度

特種車輛日常保養制度

為了更好的、更長期的使用，更有效地發揮每臺車輛的作用，應按時保養、定期檢查車輛。

一、日檢

1、車輛外觀目檢無異常。包括：檢查螺栓連接部位是否緊固；傳動軸、車架與驅動橋；輪轂與驅動橋前后車架鉸接銷。

2、是否有三漏：無漏油、漏氣、漏電現象。各油品、油位是否正常，機油、剎車油、液力傳動油、液壓油、齒輪油，呼吸孔暢通，防止軸承紅燒。

二、周檢

1、緊固傳動軸、螺栓。

2、清潔空濾，檢查進氣系統確保進氣暢通。

3、向水泵、銷子以及各工作部位加注潤滑油。

4、檢查制動、加力器油位，儲氣筒排水、排污。

5、檢查儀表工作狀況，檢查輪胎氣壓及螺栓是否緊固。

三、月檢

1、緊固輪鋼螺栓。

2、檢查前后橋油品油位。

3、檢查工作裝置前后車架的受力，焊縫及固定螺栓。

4、檢查風扇、皮帶、風扇葉片、行車制動。

5、每臺裝載機換機油（推土機250小時）

四、季檢

1、發動機保養、換機油、換機濾網（隨車吊、油罐車、吊車）

2、清洗變速箱及液壓油系統濾網。

3、檢查各高低壓油管是否正常。

五、半年檢

1、調整氣門間隙。

2、檢查各儀表工作狀況。

3、換傳動油、水濾、柴濾（裝載機、吊車、隨車吊、挖掘機）

六、年檢

1、換前后驅動橋齒輪油。

2、檢查傳動油、液壓油的油品，根據工作狀況更換。

3、檢查車輛制動（制動摩擦片磨損工作狀況）。

4、目測油缸自然沉降量來檢查、分配閥工作油缸是否密封可靠。

5、檢查轉向系統、制動系統及燈光工作狀況是否正常。

第二篇：車輛保養制度(試行)

動力分廠機修中心車輛管理制度

CLZD-10

車輛保養制度

本標準起草人:

本標準審查人:

本標準會簽人:

本標準批準人:

發布實施

焦煤集團動力分廠機修中心發布

編號：CLZD-10車輛保養制度

1目的及范圍

為了減輕車輛各部件的磨損，防止在運行過程中發生故障，延長車輛的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗，使車輛經常保持完好狀態。適用范圍：服務于焦煤集團、生產單位以及輔助單位的各種車輛。

2職責

2.1 機修中心主任負責車輛統一維修、保養項目的審核批準。

2.2機修中心車輛專工負責車輛的日常保養檢查以及保養記錄的檢查。

2.3 機修中心車輛班長負責車輛日常保養，并協助處理一些機械簡單故障。

2.4機修中心駕駛員負責車輛日常檢查故障，填寫車輛保養記錄，對保養質量進行及時反饋。

2.5材料管理人負責車輛的材料管理，總量指標的分解、統計、監督檢查、定期匯報。

3工作要求

3.1例行保養（出車前、行駛中、收車后進行的保養）

3.1.1打掃、清洗車輛內外衛生。

3.1.2檢查安全機構，各部分機件緊固以及輪胎氣壓。

3.1.3檢查添加油料、潤滑油。

3.2一級保養（車輛每行駛500-3000公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主）

3.2.1清洗機油濾芯、空氣、汽油濾清器，更換機油。

3.2.2按規定部位加注潤滑脂，檢查變速器、轉向器，后橋的潤滑油面高度，不足時添加。

3.2.3檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

3.2.4檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電瓶液液面高度。

3.2.5放出貯氣筒的積水。

3.3二級保養（車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的工作狀況）

3.3.1清洗空氣、柴油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。

3.3.2檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，并檢查發動機有無漏水、漏油情況。

3.3.3拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。

3.3.4檢查分電器技術狀況，調整間隙。

3.3.5檢查電路、燈光、喇叭、雨刮器工作情況。

3.3.6檢查調整離合器與壓板的間隙以及踏板的自由行程。

3.3.7檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。

3.3.8拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。

3.3.9檢查制動器，拆制動轂，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動轂的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。

3.3.10檢查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。

3.3.11按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。

3.3.12更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。

4檢查

依照《車輛檢查制度》執行。

5引用文件

5.1

6附表

附表1 動力分廠機修中心車輛保養記錄表

附表2 動力分廠機修中心車輛運行記錄

機修中心

2014年1月14日

第三篇：車輛保養制度

為了減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態，特定出如下保養制度。

一．例行保養：指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車后進行的保養，作業內容有

1．打掃、清洗汽車內外衛生。

2．檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。

3．檢查添加燃料、潤滑油。

二．一級保養：車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：

1.清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。

2． 按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，后橋的潤滑油面高度，不足時添加。

3． 檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

4． 檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。

5． 放出貯氣筒的積水。

三．二級保養：車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：

1． 清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。

2． 檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，并檢查發動機有無漏水、漏油情況。

3． 拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。

4． 檢查分電器技術狀況，調整間隙。

5． 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

6． 檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

7． 檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。

8． 拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。

9．查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。

10． 查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。

11． 按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。

12．更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。

第四篇：車隊車輛保養和故障維修制度

車隊車輛保養和故障維修制度

為了加強車輛的維修保養管理，確保車輛正常行駛，保持車輛性 能處于良好狀態，做到有計劃安排車輛維護，規范車輛能在發生突發 性故障時，有序，合理進行維修，減少費用，降低成本，提高車輛使 用效率，特制定本制度：

1.執行國家交通管理部門對機動車輛的定人、定車、定時保 養制度，對車輛做到三勤（勤檢查、勤調整、勤保養）通過和三 檢（出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查）規則。

2.車輛必須保持清潔衛生，收車后認真核好車輛內外清潔衛 生情況，在不誤出車工作的前提下，司機自覺對車輛進行例檢，確保被檢車輛技術性能符合國家規定上路標準。

3.駕駛員必須做好責任車輛的年審日期，保險的續保日期，二級保養日期的記錄，到期前及時向領導匯報，做到不超保，不 脫保，不逾期。逾期年審，逾期續保，逾期二保產生的費用和責 任均由責任司機負責支付。

4.車輛的一般維修，原則上要求在廠內修理車間進行維修，確實在廠內無法維修，需到廠外維修的，必須經過安全檢查維修 鑒定小組 2 人以上同意，方可外出進行修理車輛。

5.年審到期或二級保養到期，責任司機應在當月初 5 號前匯 報維修主管或分管領導，由維修主管填寫報修單，司機簽字方可 到乙類有資質維修廠家進行年審前維護或二級保養工作。6.突發性故障維修，由責任車輛駕駛員申請報告，維修主管 鑒定損壞程度，填寫報修單，到指定廠家進行維修。凡自作主張，擅自到其他廠家修理車輛，事后報告修車項目及一切費用均由責 任司機負責。

7.車輛出現異響故障由維修主管和分管維修領導進行分析診 斷后，可到有乙類資質的廠家進行維修，但必須有報修單同行。

8.廠外維修原則上要 2 人參與維修費估價，確定更換零配件 品名、型號、廠家等并填寫計劃申請單，由采購部門進行購買更換。

9.維修費用經估價后（500 元以下）由車隊分管維修領導審 批，（500 元以上）由部門領導審批，（1000 元以上）由分管副總 經理審批同意后方可進行維修作業。

10.責任車輛駕駛員在車輛發生故障后應及時匯報故障內 容，及時提出報修申請，做好維修現場監督，及時和維修主管或 分管維修領導驗收竣工車輛，及時做好舊件的回收入庫手續。

11.按規定：新件出庫，無舊件入庫情況，新配件費用一律 由駕駛員承擔支付。

車隊 20 年 月 日

第五篇：車隊車輛保養和故障維修制度

車隊車輛保養和故障維修制度

為了加強車輛的維修保養管理，確保車輛正常行駛，保持車輛性能處于良好狀態，做到有計劃安排車輛維護，規范車輛能在發生突發性故障時，有序，合理進行維修，減少費用，降低成本，提高車輛使用效率，特制定本制度：

1.執行國家交通管理部門對機動車輛的定人、定車、定時保養制度，對車輛做到三勤（勤檢查、勤調整、勤保養）通過和三檢（出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查）規則。

2.車輛必須保持清潔衛生，收車后認真核好車輛內外清潔衛生情況，在不誤出車工作的前提下，司機自覺對車輛進行例檢，確保被檢車輛技術性能符合國家規定上路標準。

3.駕駛員必須做好責任車輛的年審日期，保險的續保日期，二級保養日期的記錄，到期前及時向領導匯報，做到不超保，不脫保，不逾期。逾期年審，逾期續保，逾期二保產生的費用和責任均由責任司機負責支付。

4.車輛的一般維修，原則上要求在廠內修理車間進行維修，確實在廠內無法維修，需到廠外維修的，必須經過安全檢查維修鑒定小組2人以上同意，方可外出進行修理車輛。

5.年審到期或二級保養到期，責任司機應在當月初5號前匯報維修主管或分管領導，由維修主管填寫報修單，司機簽字方可到乙類有資質維修廠家進行年審前維護或二級保養工作。

6.突發性故障維修，由責任車輛駕駛員申請報告，維修主管鑒定損壞程度，填寫報修單，到指定廠家進行維修。凡自作主張，擅自到其他廠家修理車輛，事后報告修車項目及一切費用均由責任司機負責。

7.車輛出現異響故障由維修主管和分管維修領導進行分析診斷后，可到有乙類資質的廠家進行維修，但必須有報修單同行。

8.廠外維修原則上要2人參與維修費估價，確定更換零配件品名、型號、廠家等并填寫計劃申請單，由采購部門進行購買更換。

9.維修費用經估價后（500元以下）由車隊分管維修領導審批，（500元以上）由部門領導審批，（1000元以上）由分管副總經理審批同意后方可進行維修作業。

10.責任車輛駕駛員在車輛發生故障后應及時匯報故障內容，及時提出報修申請，做好維修現場監督，及時和維修主管或分管維修領導驗收竣工車輛，及時做好舊件的回收入庫手續。

11.按規定：新件出庫，無舊件入庫情況，新配件費用一律由駕駛員承擔支付。

車隊 20 年 月 日