第一篇：觸目驚心的歷史數(shù)據(jù),告訴你霧霾到底有多么可怕!

觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！

時(shí)下霸屏各大新聞網(wǎng)站、客戶(hù)端、朋友圈的是什么？沒(méi)錯(cuò)，就是殺人于無(wú)形的霧霾天氣！近日，我國(guó)多地頻現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣，PM2.5數(shù)值爆表，“霧霾”再次成為熱門(mén)話(huà)題。看著恐怖的霧霾天氣，我們不禁要問(wèn)，霧霾到底是什么？又是怎樣形成的呢？觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！什么是霧霾？霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見(jiàn)于城市。中國(guó)不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱(chēng)為“霧霾天氣”。霧霾是特定氣候條件與人類(lèi)活動(dòng)相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)活動(dòng)必然會(huì)排放大量細(xì)顆粒物（PM 2.5），一旦排放超過(guò)大氣循環(huán)能力和承載度，細(xì)顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時(shí)如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍的霧霾。2013年，“霧霾”成為年度關(guān)鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過(guò)程籠罩30個(gè)省（區(qū)、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報(bào)告顯示，中國(guó)最大的500個(gè)城市中，只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市有7個(gè)在中國(guó)。2016年12月，入冬來(lái)最持久霧霾天氣來(lái)臨，多個(gè)城市已達(dá)嚴(yán)重污染，預(yù)計(jì)還將維持4天，直到21日后半夜才會(huì)自北向南減弱消散。19日夜間將進(jìn)入此輪霧霾最嚴(yán)重的時(shí)段，將影響包括京津冀、山西、陜西、河南等11個(gè)省市在內(nèi)的地區(qū)。霧霾是怎么形成的？霧霾的源頭多種多樣，比如汽車(chē)尾氣、工業(yè)排放、建筑揚(yáng)塵、垃圾焚燒，甚至火山噴發(fā)等等，霧霾天氣通常是多種污染源混合作用形成的。但各地區(qū)的霧霾天氣中，不同污染源的作用程度各有差異。霧霾天氣自古有之，刀耕火種和火山噴發(fā)等人類(lèi)活動(dòng)或自然現(xiàn)象都可能導(dǎo)致霧霾天氣。不過(guò)在人類(lèi)進(jìn)入化石燃料時(shí)代后，霧霾天氣才真正威脅到人類(lèi)的生存環(huán)境和身體健康。急劇的工業(yè)化和城市化導(dǎo)致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態(tài)環(huán)境破壞，都為霧霾天氣的形成埋下伏筆。霧霾的形成既有“源頭”，也有“幫兇”，這就是不利于污染物擴(kuò)散的氣象條件，一旦污染物在長(zhǎng)期處于靜態(tài)的氣象條件下積聚，就容易形成霧霾天氣。霧霾形成有三個(gè)要素：一是生成顆粒性揚(yáng)塵的物理基源。我國(guó)有世界上最大的黃土高原地區(qū)，其土壤質(zhì)地最易生成顆粒性揚(yáng)塵微粒。二是運(yùn)動(dòng)差造成揚(yáng)塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水后若有泥漿流到路上，一小時(shí)干涸后，被車(chē)輪一旋就會(huì)造成大量揚(yáng)塵，即使這些顆粒性物質(zhì)落回地面，也會(huì)因汽車(chē)不斷駛過(guò)，被再次甩到城市上空。三是揚(yáng)塵基源和運(yùn)動(dòng)差過(guò)程集聚在一定空間范圍內(nèi)，顆粒最終與水分子結(jié)核集聚成霾。目前來(lái)看，在我國(guó)黃土平高原地區(qū)350多座城市中，霧霾構(gòu)造三要素存量相當(dāng)豐裕。歷史事件維多利亞時(shí)代，英國(guó)1/4的人的死因與空氣污染有關(guān)觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！現(xiàn)代意義上的空氣污染，最早出現(xiàn)于工業(yè)革命后的英國(guó)。煤炭被大規(guī)模應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中，數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的煙囪、蒸汽機(jī)釋放出大量煙塵和二氧化硫。統(tǒng)計(jì)顯示，1840年—1900年的維多利亞時(shí)期，英國(guó)有1/4的人死于因空氣污染引起或加劇的肺病。倫敦被形容成為“一座由沼澤、迷霧、煤煙與馬糞組成的城市”，獲得了“霧都”之名。1930年，比利時(shí)馬斯河谷，兩天內(nèi)63人因空氣污染死亡觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！更大的災(zāi)難發(fā)生在比利時(shí)的馬斯河谷，那里以產(chǎn)煤業(yè)和金屬加工業(yè)聞名于世，同時(shí)還遍布鋅廠、過(guò)磷酸鈣廠。1930年12月，比利時(shí)、荷蘭大部分地區(qū)被濃霧籠罩，封閉的馬斯河谷尤其嚴(yán)重。至少有數(shù)百名居民出現(xiàn)鼻、口、喉嚨、氣管等部位疼痛，兩天內(nèi)有63位患者死亡。事后調(diào)查，引發(fā)霧災(zāi)的主因是工業(yè)企業(yè)和私人住戶(hù)的燃煤。當(dāng)時(shí)專(zhuān)家預(yù)言，“如果同樣的天氣條件在同樣的時(shí)間長(zhǎng)度內(nèi)出現(xiàn)，并延續(xù)著同樣的工業(yè)活動(dòng)，同樣的事故將會(huì)再次發(fā)生。”并稱(chēng)，如果同樣的事情發(fā)生在泰晤士河谷中的倫敦，死亡人數(shù)將在10倍以上。1952年“倫敦霧霾事件”，奪走上萬(wàn)人的生命觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！1980年代，巴西的庫(kù)巴唐，因空氣污染，35%的嬰兒活不過(guò)1歲觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！其他一些相較落后的地區(qū)，也緊隨發(fā)達(dá)國(guó)家之后，被空氣污染所困擾。土耳其的首都安卡拉在上世紀(jì)20年代，還是一個(gè)只有3萬(wàn)人的小城，但是1970年這里的人口已達(dá)到100萬(wàn)。使用褐煤的發(fā)電廠，及家用煤爐排放出大量煙塵、二氧化硫，使安卡拉成為土耳其污染最嚴(yán)重的城市。巴西的庫(kù)巴唐在1950年時(shí)還是一片沼澤，1980年成為一座有10萬(wàn)人的城市，鋼鐵和化肥占巴西全國(guó)產(chǎn)量的40%。同時(shí)，庫(kù)巴唐的嬰兒死亡率是其旁邊圣保羅州的10倍；35%的嬰兒活不過(guò)1歲；這里的樹(shù)都變成黑色的枯枝，以至被稱(chēng)為“死亡之谷”。含鉛汽油造成的空氣污染，一度導(dǎo)致美國(guó)兒童鉛中毒率高達(dá)85%觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！在因燃煤造成的污染尚未徹底解決的時(shí)候，20世紀(jì)出現(xiàn)了一種新的空氣污染源——汽車(chē)尾氣。汽車(chē)排放出的各種污染物，其中有些與陽(yáng)光發(fā)生作用，產(chǎn)生煙霾；有的會(huì)增加酸雨。1921年，有人發(fā)現(xiàn)在汽油中添加鉛，可以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率，還能去除汽車(chē)的卡塔撞擊聲。此后，含鉛汽油進(jìn)入市場(chǎng)，汽車(chē)尾氣的危害中又多了一項(xiàng)鉛污染。早在含鉛汽油生產(chǎn)之初，就發(fā)生過(guò)工人鉛中毒事件，到20世紀(jì)60年代，美國(guó)兒童鉛中毒率高達(dá)85%。1955年，汽車(chē)尾氣生成的光化學(xué)煙霧，致使洛杉磯數(shù)百人死亡觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！在被汽車(chē)尾氣污染的城市中，以美國(guó)的洛杉磯最為著名。1940年，洛杉磯已有汽車(chē)250多萬(wàn)輛，每天消耗汽油1600萬(wàn)升，因此地三面環(huán)山，水平方向空氣流動(dòng)緩慢，很容易集聚化學(xué)煙霧。1943年，人們一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)空氣中散布著淺藍(lán)色的濃霧，發(fā)出刺鼻的氣味，讓人誤以為是遭到了日本化學(xué)武器的進(jìn)攻。數(shù)據(jù)顯示，1940年—1946年，洛杉磯每天的降塵從100噸升至400多噸，大霧連年不斷。1955年9月，洛杉磯又發(fā)生光化學(xué)煙霧污染事件，兩天內(nèi)有超過(guò)400名65歲以上老人因呼吸系統(tǒng)衰竭而死，這個(gè)數(shù)字是平時(shí)的3倍。1959年，洛杉磯出現(xiàn)煙霧的時(shí)間多達(dá)187天。當(dāng)時(shí)研究發(fā)現(xiàn)，石油工業(yè)每天排放的碳?xì)浠衔餅?00噸，而機(jī)動(dòng)車(chē)每天排放1300多噸。1980年代，墨西哥城的鳥(niǎo)，因空氣污染，飛行途中會(huì)跌落到廣場(chǎng)上觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！汽車(chē)普及后，尾氣污染也蔓延全球。希臘的雅典在1983年有100萬(wàn)輛汽車(chē)，加之那里道路錯(cuò)綜復(fù)雜，時(shí)常擁堵，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常空轉(zhuǎn)著等待道路暢通，以至煙靄嚴(yán)重。20世紀(jì)90年代雅典的煙靄濃度已是洛杉磯的2—6倍。墨西哥城的汽車(chē)從1950年的10萬(wàn)輛，增加到1980年的200萬(wàn)輛，以至20世紀(jì)80年代，機(jī)動(dòng)車(chē)排放物占到墨西哥城全部空氣污染物的85%。在這里，學(xué)校有時(shí)會(huì)因?yàn)槌粞蹙瘓?bào)而聽(tīng)課，父母會(huì)為孩子帶上口罩。1985年污染最嚴(yán)重的時(shí)候，甚至鳥(niǎo)會(huì)在飛行中跌落到墨西哥城的廣場(chǎng)上。有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在20世紀(jì)90年代，僅懸浮顆粒物一項(xiàng)，就會(huì)每年殺死墨西哥城超過(guò)12500人。治理霧霾得花多長(zhǎng)時(shí)間？？倫敦摘掉“霧都”帽子，用了30年在1952年的“倫敦霧霾事件”后，英國(guó)政府正式向空氣污染宣戰(zhàn)。1956年，英國(guó)頒布《清潔空氣法案》，“大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城市里設(shè)立無(wú)煙區(qū)，區(qū)內(nèi)禁止使用產(chǎn)生煙霧的燃料；煤煙污染的大戶(hù)——發(fā)電廠和重工業(yè)設(shè)施被遷往郊外”。1968年，又要求“工業(yè)企業(yè)建造高大煙囪，加強(qiáng)疏散大氣污染物”。然而這些法令的推行并不容易，按照《清潔空氣法》，英國(guó)環(huán)境部負(fù)責(zé)控制注冊(cè)工廠的排放物，而地方政府控制其他非注冊(cè)領(lǐng)域的排放物。中央與地方對(duì)企業(yè)管轄區(qū)的爭(zhēng)奪，為法令落實(shí)帶來(lái)不利影響。同時(shí)，普通民眾雖是空氣污染的最大受害者，但出于利益考慮，也反對(duì)政府的一些環(huán)保舉措。比如礦工原本可以免費(fèi)獲得分派的煙煤，作為薪金的一部分，一旦改用無(wú)煙煤，礦工就要多一筆使用無(wú)煙煤的開(kāi)支。而改造供暖設(shè)備，除中央撥款外，地方政府和戶(hù)主還要支付約30%的成本，這也是民眾所不愿承擔(dān)的。⑦幾經(jīng)努力后，至1975年，倫敦每年的霧日已下降到15天；1980年更下降到5天，摘掉了“霧都”的帽子。為治理空氣污染，倫敦付出了30年的時(shí)間。觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！洛杉磯空氣達(dá)到潔凈標(biāo)準(zhǔn)，用了超過(guò)60年洛杉磯的情況同樣充滿(mǎn)波折。美國(guó)聯(lián)邦政府在1963年、1967年先后頒布《清潔空氣法》和《空氣質(zhì)量法》，著力控制空氣污染。上世紀(jì)60年代末，一種汽車(chē)尾氣凈化器被發(fā)明出來(lái)，能有效減少碳?xì)浠衔锖吞蓟锏呐欧拧．?dāng)時(shí)市政當(dāng)局要求所有汽車(chē)必須安裝這種凈化器。此舉遭到汽車(chē)制造商的激烈反對(duì)，先是批評(píng)凈化器技術(shù)上有問(wèn)題，之后又聲稱(chēng)改裝成本太高。這樣一直到1975年，洛杉磯的汽車(chē)才全部安裝了尾氣凈化器。除了強(qiáng)制加裝凈化器外，洛杉磯還制定法規(guī)，鼓勵(lì)市民“搭順風(fēng)車(chē)”。高速公路最左側(cè)的車(chē)道被設(shè)置為“共乘車(chē)道”，一輛車(chē)上至少搭乘2人，才允許在這條快速道上行駛。如果單人開(kāi)車(chē)在共乘車(chē)道上行駛，要被罰款271美元。2003年，洛杉磯每年有50萬(wàn)人共乘出行。這樣多管齊下，至1999年，洛杉磯首次實(shí)現(xiàn)全年沒(méi)有一級(jí)空氣污染警報(bào)；2007年，洛杉磯地區(qū)的空氣終于達(dá)到了清潔標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)距1943年霧霾大爆發(fā)已過(guò)去了64年。觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！日本治理空氣污染，花了30年由于空氣污染物主要是燃燒煤炭，以及尾氣排放造成的，因此改變能源結(jié)構(gòu)，推廣使用相對(duì)清潔的燃料，是治理空氣污染的一個(gè)重要方面。日本在明治維新后迅速發(fā)展，由于在二戰(zhàn)中戰(zhàn)敗，工業(yè)發(fā)展一度停滯，空氣情況轉(zhuǎn)好。但在經(jīng)濟(jì)重新起步后，環(huán)境問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)了“四日市公害”（因污染嚴(yán)重，四日市常年煙霧彌漫，很多市民患上哮喘病，并因此死亡）這種重大事件。從20世紀(jì)70年代，日本開(kāi)始大舉治理空氣中的硫氧化物。日本采取的辦法包括：

一、“原料和燃料低硫化”，使進(jìn)口原油低硫化，火力發(fā)電廠使用低硫重油，推廣使用重油脫硫技術(shù)等；

二、“排煙脫硫”，通過(guò)技術(shù)去除廢氣的硫磺成分；

三、“促進(jìn)能源節(jié)約和向污染低的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”，減少對(duì)石油能源的依賴(lài)，盡量使用清潔能源。⑨在日本現(xiàn)今的能源結(jié)構(gòu)中，核能、天然氣，以及太陽(yáng)能、地?zé)帷L(fēng)能等占有重要地位，加之節(jié)能技術(shù)的推廣，至20世紀(jì)90年代，日本硫氧化物的總排放量?jī)H為50萬(wàn)噸，是60年代高峰時(shí)期的1/10；空氣中的懸浮顆粒物含量從1975財(cái)年的0.050毫克/立方米，減少到了2010財(cái)年的0.021毫克/立方米。日本治理空氣污染，前后也花掉了30年左右時(shí)間。觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！美國(guó)解決空氣鉛污染，用了超過(guò)25年含鉛汽油的逐步淘汰，是全球防治空氣污染的一項(xiàng)重要成果。生產(chǎn)含鉛汽油的主要公司由通用汽車(chē)公司、杜邦公司和美孚石油公司聯(lián)合創(chuàng)辦，他們一直阻止美國(guó)通過(guò)有關(guān)鉛添加劑的法案。直到1970年，美國(guó)才立法規(guī)定，到1975年加油站必須使用低鉛汽油。至80年代，美國(guó)、日本、西歐相繼停止銷(xiāo)售含鉛汽油。1994年，美國(guó)空氣中的含鉛濃度降低了95%，兒童血液中的含鉛量回歸正常水平。（中國(guó)晚自2000年1月1日起停止生產(chǎn)含鉛汽油，2000年7月1日起全國(guó)停止銷(xiāo)售和使用含鉛汽油）觸目驚心的歷史數(shù)據(jù)，告訴你霧霾到底有多么可怕！從上面幾個(gè)案例可知，幾乎人類(lèi)史上所有的空氣污染問(wèn)題，在治理過(guò)程中，都各自遭遇了很多阻力，需要花費(fèi)數(shù)十年的時(shí)間，才能看見(jiàn)成效——尤其值得注意的是，前述時(shí)間長(zhǎng)度，是從當(dāng)局開(kāi)始采取治理措施算起，而在采取治理措施之前，還有漫長(zhǎng)的污染期沒(méi)有計(jì)算在內(nèi)。那么問(wèn)題來(lái)了，大家覺(jué)得我們什么時(shí)候能治理好？筆者從事金融相關(guān)領(lǐng)域工作數(shù)年，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)于現(xiàn)貨行情分析和操盤(pán)策略有獨(dú)特見(jiàn)解。從業(yè)至今，熟知金融行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)管理。有過(guò)硬的技術(shù)功底及市場(chǎng)預(yù)判能力，擅長(zhǎng)于各技術(shù)指標(biāo)的綜合應(yīng)用擅長(zhǎng)于擅長(zhǎng)于運(yùn)用三大系統(tǒng)--k線系統(tǒng)、均線系統(tǒng)、更有本人自創(chuàng)基因圖譜尋找周期拐點(diǎn)，進(jìn)行抄底逃頂。中，長(zhǎng)線分析及把握。短線操作方面風(fēng)格迥異，喊單穩(wěn)健果斷，中短線交替操作，反響極佳。筆者微信（mlp161025）

第二篇：習(xí)慣霧霾比霧霾更可怕[定稿]

霧霾可怕，習(xí)慣霧霾比霧霾更可怕

2016年的霧霾仍舊來(lái)勢(shì)洶洶，有了前幾年的經(jīng)驗(yàn)，人們似乎從容了許多。公務(wù)車(chē)停駛、學(xué)校停課、工地停工，一切竟顯得有些“井井有條不慌不亂”。時(shí)至今日，對(duì)于霧霾，你習(xí)慣了嗎？

伴隨這一危害天氣侵入生活，誕生了一批不可謂不嚴(yán)格的措施：如及時(shí)發(fā)布相關(guān)預(yù)警、公務(wù)車(chē)停駛、中小學(xué)放假、工地停止施工甚至限號(hào)等。這些措施固然展示了政府部門(mén)的態(tài)度，卻也在無(wú)形中讓大家有了一種被保護(hù)的錯(cuò)覺(jué)——似乎有了這些措施，霧霾就無(wú)法傷害到大家了。

警告：永遠(yuǎn)不要對(duì)霧霾妥協(xié)

霧霾天一再出現(xiàn)，相關(guān)措施便一再施行。治理的效果究竟如何，人人心中都有一桿秤。若這秤上有秤星，希望寫(xiě)的是“不妥協(xié)”。

對(duì)于霧霾，我們?yōu)槭裁床荒芡讌f(xié)？因?yàn)殪F霾是可以戰(zhàn)勝的，因?yàn)殪F霾是確實(shí)對(duì)人體有害的，因?yàn)殪F霾不應(yīng)該是冬季的常態(tài)！

霧霾是可以戰(zhàn)勝的

一個(gè)讓人尷尬的新詞——“霧霾忍受力”

近期，一個(gè)與霧霾有關(guān)的新詞開(kāi)始進(jìn)入人們視野，叫做“霧霾忍受力”。據(jù)媒體報(bào)道，高德地圖通過(guò)對(duì)霧霾天氣與正常天用戶(hù)出行量的變化比例，對(duì)45個(gè)城市周末出行情況(目的地為景區(qū))與空氣污染程度(AQI指數(shù))的相關(guān)性做分析，來(lái)判斷城市居民對(duì)空氣污染的忍受力。

為了自己和家人的健康裝霾福防霧霾紗窗吧。令人欣慰的是，西安市民對(duì)于霧霾非常敏感，霧霾天西安的駕車(chē)用戶(hù)出行意愿大幅降低，出行量比正常天氣下降30.53%。

讓人不安的則是，霧霾天北京的駕車(chē)用戶(hù)出行量比正常天氣僅下降1.23%，市民出行意愿幾乎不受影響，對(duì)霧霾忍受力極強(qiáng)。

“堅(jiān)忍”素來(lái)是中國(guó)人的一項(xiàng)本事，這一本事幫助祖先和我們自己扛過(guò)了各式各樣的難熬的日子。然而這一品格若放在對(duì)待霧霾上，卻讓人忍不住擔(dān)憂(yōu)：霧霾，是忍一忍就能過(guò)去的事兒?jiǎn)幔?/p>

習(xí)慣霧霾比霧霾更加可怕

有一句放在這里會(huì)讓人心驚肉跳的老話(huà)，叫做“習(xí)慣成自然”，霧霾如今儼然已成為“冬季必備”，慢慢的，我們會(huì)習(xí)慣與霧霾共處嗎？難道說(shuō)，習(xí)慣了霧霾，霧霾就真的能堂而皇之地成為一種自然的天氣現(xiàn)象了嗎？

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媒體對(duì)霧霾的報(bào)道，逐漸從停工停課市民戴口罩變?yōu)檫@樣： 北京霧霾加劇 游客不懼霧霾游天安門(mén) 濟(jì)南大爺大媽不畏霧霾 街頭打麻將泰然自若 沈陽(yáng)霧霾籠罩 廣場(chǎng)舞大媽戴口罩堅(jiān)持跳舞

道理固然是，不管世界變成什么樣子，人總得堅(jiān)強(qiáng)生活。然而，若一個(gè)人明知可以生活得更好卻不去選擇，那這人吃的苦便會(huì)成為一個(gè)顯而易見(jiàn)的笑話(huà)了。

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第三篇：可怕的霧霾作文四篇

可怕的霧霾作文四篇

霧霾是霧和霾的組合詞，霧霾現(xiàn)象常見(jiàn)于城市。中國(guó)不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱(chēng)為霧霾天氣。

我的家鄉(xiāng)--唐山，也受到了嚴(yán)重的霧霾影響，使空氣質(zhì)量大大下降，人們患病率大大上升，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)的影響，使人們?nèi)菀谆忌细忻暗燃膊。瑢?duì)心腦血管也有損傷。

現(xiàn)在人們已經(jīng)真切感受到了環(huán)保的重要性，正積極治理環(huán)境問(wèn)題；不亂扔垃圾，少開(kāi)車(chē)，植樹(shù)護(hù)綠，關(guān)閉了重污染工廠等等。我想在我們的共同努力下，幾年后的家鄉(xiāng)一定是變得空氣清新甜潤(rùn)，到處綠樹(shù)成蔭，鮮花盛開(kāi)，每天都陽(yáng)光明媚，天空湛藍(lán)而深遠(yuǎn)，人們歡聲笑語(yǔ)，快樂(lè)健康的生活。

以前，宜昌的空氣清新甜潤(rùn)，樓下都有小花、小草、蜜蜂、蝴蝶和麻雀等一些小動(dòng)物會(huì)來(lái)玩。

可是，現(xiàn)在宜昌的空氣已經(jīng)被嚴(yán)重污染了，霧霾灰蒙蒙的，像一條灰色的巨龍盤(pán)旋天空。霧霾之害，每個(gè)人都難以逃避。每個(gè)人都生活在霧霾里，無(wú)法拒絕、無(wú)法逃避由細(xì)顆粒物組成的霧霾天氣，每天與霧霾“親密接觸”，肺就成了環(huán)境的吸塵器。對(duì)人體健康的危害甚至比沙塵暴更大。霧霾不僅危害健康，還影響了人們的正常生活，老人不能去晨練了，渡船要停擺了，高速公路要封路了。

霧霾背后隱藏著發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)觀念、生活習(xí)慣等一系列深層次問(wèn)題，治理霧霾具有復(fù)雜性、艱巨性。歐美國(guó)家治理霧霾天氣用了半個(gè)世紀(jì)，中國(guó)至少需要20年。公眾既要有足夠的耐心，也要對(duì)霧霾治理有相當(dāng)?shù)男判模灰R心協(xié)力、對(duì)癥下藥，才能早日迎來(lái)藍(lán)天白云的那天。市民可盡量少開(kāi)車(chē)，污染容易治理難，政府應(yīng)減少公務(wù)用車(chē)，加快城市公用交通建設(shè)，減少高污染項(xiàng)目的引進(jìn)。

讓我們共同行動(dòng)起來(lái)，從我做起，為保護(hù)宜昌的空氣環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量。這樣，宜昌會(huì)變得比以前更美，空氣也會(huì)變得比以前清新甜潤(rùn)的！

為什么，你要擋住我的視線，讓我看不清道路，看不清方向？

為什么，你要發(fā)出這難聞的氣味，讓我感到呼吸都不通暢？

為什么，從早晨到夜晚，你都要籠罩在我的身旁，讓我看不見(jiàn)藍(lán)天，看不見(jiàn)太陽(yáng)？

我恨你，讓狂風(fēng)把你吹散吧，我就可以看清前進(jìn)的方向。

讓暴雨把你沖走吧，我就可以呼吸順暢，讓太陽(yáng)早點(diǎn)出來(lái)吧，我還要欣賞那久違的春光！

真是迷茫......篇四：可怕的霧霾作文400字 若，天還藍(lán)著

你是否還會(huì)忍心

阻攔人類(lèi)

仰望藍(lán)天的視線

若，草還綠著

你是否還會(huì)忍心

遮擋人類(lèi)

盼望美好的眼睛

若，空氣還清新著

你是否還會(huì)忍心

成為人類(lèi)

前行路上的阻礙

我知道若是那樣

你是不會(huì)忍心的 是人類(lèi)

給了你太多

放縱的機(jī)會(huì)

霧霾，去年我在新聞聯(lián)播上看見(jiàn)播音員在播霧霾，當(dāng)時(shí)我不認(rèn)識(shí)霾字便查了一下字典，原來(lái)霧霾是建筑工地二次污染和揚(yáng)塵，這樣就形成了霾。

吃過(guò)早飯，我推開(kāi)門(mén)準(zhǔn)備去上學(xué)，看見(jiàn)外面灰蒙蒙的，問(wèn)媽媽這是什么，媽媽說(shuō)；這是霧霾，這霧霾不能吸到器官里，對(duì)身體有害。我?guī)峡谡趾蜁?shū)包去上學(xué)，走在公園的路上，平時(shí)每天都能看見(jiàn)爺爺和奶奶在晨練，今天我感覺(jué)很奇怪，沒(méi)有見(jiàn)到爺爺和奶奶在晨練，是不是大霧的原因給他們帶來(lái)傷害，不敢出來(lái)，我只能隱隱約約看見(jiàn)送牛奶叔叔在大霧里來(lái)回穿梭，給小區(qū)的孩子們送牛奶。

平時(shí)我們小區(qū)門(mén)口有幾棵樟腦樹(shù)，葉子綠油油的，今天好像葉子披上一件白色衣服，邊走邊看不知不覺(jué)，來(lái)到了179車(chē)站，剛到車(chē)站公交車(chē)就來(lái)了，那天坐車(chē)人不多，很快我就上了車(chē)，在公交車(chē)的叔叔開(kāi)車(chē)非常謹(jǐn)慎，因?yàn)殪F太大。透過(guò)車(chē)窗看見(jiàn)一顆顆模模糊糊的大樹(shù)，好像霜打一般失去了往日的生機(jī)無(wú)精打采。還看見(jiàn)各種各樣奇觀，我還在想為什么會(huì)這樣，想著想著車(chē)就到學(xué)校了。坐在教室里不知道什么時(shí)候霧慢慢散去，太陽(yáng)又露出金燦燦笑容。小朋友請(qǐng)不要亂扔垃圾，從自我做起，還給一個(gè)蔚藍(lán)的天空。

第四篇：印度霧霾到底有多嚴(yán)重

印度霧霾到底有多嚴(yán)重

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐印度特約記者 陳 晨 本報(bào)特約記者 張笑竹】

中印空氣污染誰(shuí)更嚴(yán)重，最近成為一個(gè)焦點(diǎn)話(huà)題。起因是有媒體拿出世界衛(wèi)生組織(WHO)今年5月發(fā)布的一份報(bào)告，以“PM2.5濃度哪家強(qiáng)？世界空氣最差20城中國(guó)無(wú)一上榜”為題稱(chēng)，全球污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市印度占13個(gè)，其中沒(méi)有中國(guó)城市。

隨后，有媒體刊文辟謠稱(chēng)，“‘空氣最差20城中國(guó)未上榜’是假的”，如果將中國(guó)2013年的真實(shí)數(shù)據(jù)加入榜單，結(jié)論就得改寫(xiě)成“世界空氣最差20城中國(guó)占11名”。

這不算完，接著又有媒體稱(chēng)，“‘世界空氣最差20城排名’做錯(cuò)了什么？”針對(duì)“辟謠文”，質(zhì)疑“中國(guó)污染真的比印度嚴(yán)重？”

印度污染到底有多嚴(yán)重？和中國(guó)相比，印度的污染問(wèn)題一點(diǎn)都不樂(lè)觀，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者對(duì)此深有體會(huì)。從各類(lèi)數(shù)據(jù)看，印度均被列入最差行列，專(zhuān)家們對(duì)此心知肚明。讓外界擔(dān)憂(yōu)的是，印度社會(huì)對(duì)此并不重視，甚至不承認(rèn)污染嚴(yán)重的現(xiàn)實(shí)。

污染嚴(yán)重，國(guó)際知名

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，10月31日至11月2日，印度首都新德里的PM2.5一直在200左右徘徊。其中，新德里與加濟(jì)阿巴德交界處的阿南區(qū)2日PM2.5高達(dá)444。新德里北部公民路地區(qū)10月23日晚間至24日凌晨，PM2.5一度高達(dá)999。最近一段時(shí)間新德里地區(qū)少風(fēng)無(wú)雨，霧霾久久難以散去，天空因此一直是灰蒙蒙的，少見(jiàn)藍(lán)天。

美國(guó)駐印度大使館10月29日公布了其測(cè)算的使館區(qū)PM2.5數(shù)值，早上8時(shí)248，晚上6時(shí)260，是正常水平的數(shù)倍。印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》稱(chēng)，美國(guó)使館公布數(shù)據(jù)的時(shí)點(diǎn)頗具諷刺意味，因?yàn)?9日正是排燈節(jié)之后新德里PM2.5最低的一天，這一數(shù)值比同期要低得多。排燈節(jié)為印度最重要的節(jié)日之一，新德里民眾當(dāng)天常會(huì)燃放煙花爆竹以示慶祝，因此排燈節(jié)也是印度空氣污染最為嚴(yán)重的日子之一。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者多年來(lái)一直在新德里生活，對(duì)其空氣狀況，特別是冬天的霧霾印象深刻。從11月底到來(lái)年2月是新德里的冬天，這段時(shí)間幾乎每晚都有霧霾，空氣中經(jīng)常彌漫著嗆人的氣息。這種空氣不僅聞著難受，對(duì)人們的生活也造成很大影響，特別是交通。新德里的國(guó)際航班多是半夜起降，中國(guó)國(guó)航和東航的航班原本就是凌晨一兩點(diǎn)鐘落地，但由于霧霾影響，不得不啟用冬季航班時(shí)刻表，延遲到上午降落。因?yàn)殪F霾，火車(chē)延誤在印度北方的冬季更是家常便飯，有時(shí)甚至晚點(diǎn)30多個(gè)小時(shí)。

國(guó)際組織對(duì)印度的污染問(wèn)題很重視。今年5月，WHO發(fā)布一份涵蓋91個(gè)國(guó)家1600多座城市的空氣污染數(shù)據(jù)，盡管有關(guān)數(shù)據(jù)采集時(shí)間不同，很難直觀地用統(tǒng)一排名做比較，但在國(guó)際主流媒體看來(lái)，“新德里空氣全球最差”無(wú)疑是該報(bào)告的結(jié)論。今年年初，美國(guó)耶魯大學(xué)和哥倫比亞大學(xué)共同發(fā)布178國(guó)環(huán)境表現(xiàn)指數(shù)報(bào)告，印度排在第155名，遠(yuǎn)低于其他金磚國(guó)家，包括第118名的中國(guó)。具體到空氣質(zhì)量這一項(xiàng)上，印度排在第174名，中國(guó)第176名。

《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng)，長(zhǎng)期以來(lái)，專(zhuān)家們知道印度是空氣最糟糕的國(guó)家之一。耶魯大學(xué)的一份報(bào)告稱(chēng)，印度人的肺功能全球最差，遠(yuǎn)不如中國(guó)人。根據(jù)WHO的報(bào)告，慢性呼吸道疾病導(dǎo)致的死亡率，印度最高;印度因哮喘而死亡的人數(shù)超過(guò)其他任何國(guó)家。經(jīng)合組織今年上半年的報(bào)告則顯示，從全球看，戶(hù)外空氣污染導(dǎo)致的死亡率在2005到2010年間平均增長(zhǎng)4%，中國(guó)增長(zhǎng)5%，印度為12%。

焚燒農(nóng)作物是禍?zhǔn)祝?/p>

許多媒體將印度的污染歸咎于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。新德里電視臺(tái)報(bào)道稱(chēng)，新德里的空氣質(zhì)量近些年來(lái)一直在惡化，根本原因就在于城市化迅速推進(jìn)所伴隨的柴油車(chē)增多、火電廠和工業(yè)排放增多。《今日印度》稱(chēng)，調(diào)查顯示，由于年輕人購(gòu)買(mǎi)力上升，摩托車(chē)和汽車(chē)銷(xiāo)售量激增。印度理工學(xué)院德里分校學(xué)者夏爾馬·高亞稱(chēng)，摩托車(chē)占所有等級(jí)車(chē)輛的60%，也是最主要的空氣污染源。

《彭博商業(yè)周刊》此前報(bào)道說(shuō)，依靠柴油的小汽車(chē)和卡車(chē)是印度霧霾的主要來(lái)源，印度政府每年對(duì)柴油的補(bǔ)貼達(dá)到150億美元。農(nóng)民和卡車(chē)司機(jī)依靠廉價(jià)柴油，他們是印度的大票倉(cāng)。新德里的柴油車(chē)所排放的廢氣中致癌物質(zhì)超標(biāo)10倍，這也導(dǎo)致去年新德里每立方米致癌物是北京的兩倍。報(bào)道稱(chēng)，在全印，柴油車(chē)占了去年銷(xiāo)售新車(chē)的49%。

上世紀(jì)70年代，新德里僅有約80萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，截至今年6月30日，新德里共有538.5萬(wàn)輛摩托車(chē)和266.7萬(wàn)輛汽車(chē)。許多車(chē)輛排放不達(dá)標(biāo)且燃油質(zhì)量低，出租車(chē)和三輪車(chē)更是如此，為降低成本會(huì)使用高污染燃料。新德里科學(xué)與環(huán)境中心稱(chēng)，廉價(jià)柴油導(dǎo)致人們樂(lè)于駕車(chē)出行，印度最大的錯(cuò)誤在于早期沒(méi)設(shè)立燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，鑒于機(jī)動(dòng)車(chē)輛激增，這一疏忽影響嚴(yán)重。

對(duì)于印度的污染，還有報(bào)道提到印度慶祝節(jié)日時(shí)盛放的煙花。不過(guò)據(jù)記者調(diào)查，焚燒生物質(zhì)燃料才是主因。就新德里等大城市而言，霧霾主要發(fā)生在夜間。據(jù)調(diào)查，印度有1億多家庭使用土爐子做飯和取暖，其燃料主要是糞餅、木柴和秸稈，每年印度使用的這類(lèi)燃料相當(dāng)于1.5億噸煤當(dāng)量。在新德里的冬天，大量農(nóng)村移民和無(wú)家可歸者在夜里用能夠找到的各種燃料來(lái)做飯和取暖。有數(shù)據(jù)顯示，印度生物質(zhì)材料燃燒造成的污染是其他污染源——包括工業(yè)和車(chē)輛污染的3倍。

《印度時(shí)報(bào)》11月1日稱(chēng)，旁遮普北部和哈里亞納邦焚燒農(nóng)作物可能是德里霧霾的罪魁禍?zhǔn)住?bào)道稱(chēng)，美國(guó)宇航局所公布的衛(wèi)星圖片顯示，包括德里在內(nèi)的北印地區(qū)上空有一厚厚的浮塵層。衛(wèi)星在10月19日和30日所拍攝的照片上有密集紅點(diǎn)——焚燒農(nóng)作物的火點(diǎn)。德里污染控制委員會(huì)和印度地球科學(xué)部的研究者認(rèn)為，焚燒農(nóng)作物加重了德里的空氣污染。不過(guò)也有專(zhuān)家聲稱(chēng)霧霾是由于風(fēng)向沒(méi)有朝向德里(吹走霧霾)。

美國(guó)《赫芬頓郵報(bào)》今年10月報(bào)道稱(chēng)，與上世紀(jì)90年代末相比，在現(xiàn)在的新德里，穿白襯衫在外面跑一天，襯衫要比以往白很多。那個(gè)時(shí)期，印度正在快速工業(yè)化，數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)蜂擁上路。工業(yè)生產(chǎn)、交通工具和家庭燃料產(chǎn)生的液態(tài)或固態(tài)污染顆粒比現(xiàn)在大得多，更顯而易見(jiàn)。報(bào)道援引亞洲清潔空氣中心印度辦公室負(fù)責(zé)人的話(huà)說(shuō)，現(xiàn)在的空氣污染變“聰明”了，不再容易被肉眼看見(jiàn)，不再經(jīng)常堵塞鼻孔，相反它直接進(jìn)入你的肺，讓你不舒服，增加你得癌癥和其他呼吸道疾病的風(fēng)險(xiǎn)。

印度人緣何不吐槽霧霾

《紐約時(shí)報(bào)》今年1月報(bào)道稱(chēng)，在北京空氣污染導(dǎo)致政府緊急發(fā)出健康警報(bào)、關(guān)閉四條高速公路時(shí)，根據(jù)某些測(cè)量數(shù)據(jù)，新德里的污染度更危險(xiǎn)，但印度喧鬧的新聞媒介上卻沒(méi)有什么警示跡象，熱鬧的推特圈里也沒(méi)有。“這一向讓我困惑，大家關(guān)注的焦點(diǎn)一直是中國(guó)而不是印度”，耶魯大學(xué)環(huán)境表現(xiàn)評(píng)估項(xiàng)目一名負(fù)責(zé)人說(shuō)。倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院2012年的一項(xiàng)研究總結(jié)說(shuō)，過(guò)去20年，印度經(jīng)濟(jì)總量翻了兩番，人口增長(zhǎng)超過(guò)40個(gè)百分點(diǎn)，但隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題日益突出，與此背道而馳的是，絲毫看不到民眾意識(shí)到污染問(wèn)題的嚴(yán)重性。

客觀來(lái)講，盡管印度空氣污染的現(xiàn)狀和數(shù)據(jù)表現(xiàn)都非常糟糕，但在《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者印象中，對(duì)霧霾的抱怨和吐槽從來(lái)不是印度媒體或民眾的焦點(diǎn)。據(jù)記者分析，原因大概有幾方面：

一是就新德里而言，糟糕的霧霾天集中在冬季兩個(gè)多月，一年中占主流的酷熱和雨季沒(méi)有霧霾棲身的空間;二是輿論對(duì)空氣污染的關(guān)注遠(yuǎn)不如對(duì)頻頻停電、水污染以及腐敗問(wèn)題的關(guān)注度來(lái)得高;三是冬季各種節(jié)日扎堆，雖說(shuō)燃放鞭炮和煙花進(jìn)一步加劇了空氣污染，但沉浸在節(jié)日氣氛中的人們心情總體是輕松的;還有一個(gè)重要原因是政府和媒體對(duì)空氣污染鮮有曝光，從不把焦點(diǎn)引到這方面來(lái)。

印度政府一向也不愿承認(rèn)空氣污染很?chē)?yán)重。在前述耶魯大學(xué)和哥倫比亞發(fā)布共同報(bào)告以及WHO公布最新數(shù)據(jù)后，印度政府都給予否認(rèn)和駁斥。有媒體稱(chēng)，印度中央污染控制局通常會(huì)因?yàn)閾?dān)心面子上不好看而低報(bào)數(shù)據(jù)，或運(yùn)用有問(wèn)題的儀器出爐不靠譜的數(shù)據(jù)。據(jù)報(bào)道，正是由于重視程度不夠，去年12月，印度環(huán)境部長(zhǎng)在一片批評(píng)聲中下臺(tái)，原因是她被認(rèn)為耽擱了一些重要工程項(xiàng)目。接替她的部長(zhǎng)上臺(tái)后，幾乎立刻批準(zhǔn)了數(shù)個(gè)可能加重污染的工程。

不過(guò)，在國(guó)際社會(huì)的關(guān)注下，印度環(huán)境部門(mén)的態(tài)度逐漸轉(zhuǎn)變。印度環(huán)境、森林和氣候變化部即將啟動(dòng)空氣質(zhì)量指數(shù)，以向民眾通報(bào)空氣質(zhì)量情況，包括“好、滿(mǎn)意、中度污染、差、很差、嚴(yán)重”等6個(gè)類(lèi)別，還將據(jù)此對(duì)城市的空氣質(zhì)量進(jìn)行排名。據(jù)了解，這一計(jì)劃未來(lái)5年將首先在超過(guò)100萬(wàn)人口的大城市或各邦首府執(zhí)行，50萬(wàn)人口的城市屬于第二批次。16個(gè)已經(jīng)具有空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站的城市將是首批試點(diǎn)。印度現(xiàn)有汽車(chē)1.6億輛，2024年將會(huì)有3.2億輛，印度環(huán)境部長(zhǎng)賈瓦德卡爾稱(chēng)，已經(jīng)見(jiàn)識(shí)到北京的霧霾，如果印度現(xiàn)在不做些什么，將來(lái)會(huì)是一樣的情形。

第五篇：告訴你的孩子失敗并不可怕

告訴你的孩子失敗并不可怕

寶寶越長(zhǎng)越大的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候它漸漸的會(huì)有自尊心，也開(kāi)始慢慢的學(xué)會(huì)計(jì)較起來(lái)，開(kāi)始學(xué)會(huì)喜怒哀樂(lè)，也明白別人說(shuō)她不對(duì)，漸漸的計(jì)較成功和失敗，這個(gè)時(shí)候就是孩子的敏感期，關(guān)系到孩子以后一生的性格，孩子以后做一件事會(huì)不會(huì)堅(jiān)持就全靠這個(gè)時(shí)期了，這個(gè)時(shí)候我們要告訴她很多的道理，要讓他明白，失敗并不可怕，可怕的是知錯(cuò)不改或者放棄，那么我們應(yīng)該如何來(lái)告訴她呢？下面就讓晴天寶貝來(lái)告訴你怎樣教導(dǎo)他失敗和成功的道理。

有一次，一名叫妞妞的小女孩兒在朗讀結(jié)束后，孩子們又照例說(shuō)妞妞這兒讀錯(cuò)了，那兒表現(xiàn)得還不夠好。小女孩兒不等聽(tīng)完就大聲地反駁，后來(lái)趴在課桌上哭起來(lái)。她奶奶在旁邊看了很不高興，希望老師說(shuō)說(shuō)班里的孩子別提意見(jiàn)了。這時(shí)老師沒(méi)有聽(tīng)家長(zhǎng)的意見(jiàn)，而是說(shuō)：“妞妞，你先別哭，你在臺(tái)下給別人提意見(jiàn)的時(shí)候別人哭過(guò)嗎？同學(xué)們喜歡你，愿意幫助你才給你提意見(jiàn)啊！你聽(tīng)聽(tīng)同學(xué)們提的意見(jiàn)對(duì)不對(duì)？如果再這樣老師不喜歡你了。其實(shí)你已經(jīng)非常棒了，如果再聽(tīng)聽(tīng)同學(xué)們的意見(jiàn)，提高一點(diǎn)點(diǎn)，那就更棒了。”聽(tīng)到這話(huà)，妞妞破涕為笑。

替孩子擺平挫折不可取

晴天寶貝覺(jué)得，這是一起典型的挫折教育案例。我們有太多孩子像妞妞一樣平時(shí)嬌生慣養(yǎng)，享受的是“贊美教育”，聽(tīng)不進(jìn)批評(píng)，受不了挫折，遇到困難就覺(jué)得天塌下來(lái)了。如果遇到小挫折不進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇煺劢逃翘嫠龜[平挫折，等她真正遇到人生大挫折時(shí)就會(huì)一蹶不振。她說(shuō)，同學(xué)們的意見(jiàn)對(duì)妞妞而言就是一次小挫折，這位老師處理得非常好，通過(guò)一次小挫折讓妞妞認(rèn)識(shí)到自己的不足，理解同學(xué)們的善意，又用換位法啟迪孩子接受同學(xué)們的意見(jiàn)，最后又用“威脅”加表?yè)P(yáng)的方式讓妞妞走出挫折。

晴天寶貝覺(jué)得，家長(zhǎng)首先要認(rèn)識(shí)到，挫折對(duì)孩子的成長(zhǎng)并不全是壞事，一個(gè)人的成長(zhǎng)不可能總是順風(fēng)順?biāo)倳?huì)遇到這樣那樣的困難。挫折可以磨煉孩子的意志，提高孩子對(duì)挫折的心理承受力，很多情況下，挫折處理得適當(dāng)，會(huì)成為今后孩子受用不盡的財(cái)富。

按挫折強(qiáng)度引導(dǎo)孩子

遇到挫折不可怕，關(guān)鍵是孩子遇到挫折我們家長(zhǎng)該怎么辦。

挫折的大小程度不同，孩子的性格各異，家長(zhǎng)對(duì)孩子進(jìn)行挫折教育的方式也要不同。對(duì)平時(shí)一帆風(fēng)順、心高氣傲的孩子要讓孩子通過(guò)挫折認(rèn)識(shí)到自己的不足和缺點(diǎn)，重新審視自己，從失敗中總結(jié)教訓(xùn)，然后讓孩子嘗試獨(dú)立尋找克服困難的方法。通過(guò)克服挫折，幫助孩子擺脫對(duì)大人的依賴(lài)感，找到成功感。

對(duì)性格內(nèi)向自尊心強(qiáng)又有自卑心理的孩子，遇到挫折時(shí)不要埋怨、批評(píng)，要以鼓勵(lì)為主。本來(lái)他信心不足，遇到挫折自信心又受到打擊，如果這時(shí)再采取批評(píng)的方式，只會(huì)雪上加霜，將孩子逼進(jìn)死胡同。家長(zhǎng)和老師要做的是幫助孩子分析失敗的原因，與孩子一起尋找克服困難的方法。讓孩子從克服困難、戰(zhàn)勝挫折中找到自信。

挫折教育是為了教孩子學(xué)會(huì)應(yīng)付挫折，培養(yǎng)孩子的堅(jiān)強(qiáng)意志，提高耐挫力。但挫折強(qiáng)度太大或受挫的頻率太高，超過(guò)孩子的承受力，則適得其反，會(huì)造成孩子的自卑感，畏懼挫折，遇事不敢去做，變得縮手縮腳。有些孩子甚至?xí)纱俗兊美淠n(yōu)郁、情緒過(guò)度緊張。所以，我們必須要注意孩子的可接受度。

吃苦教育不是挫折教育

晴天寶貝覺(jué)得，我們提倡挫折教育并不是讓家長(zhǎng)人為地為孩子創(chuàng)造挫折，不要誤解“吃苦教育”就是挫折教育，其實(shí)，孩子在成長(zhǎng)中挫折無(wú)處不在，關(guān)鍵是遇到挫折該如何處理。

有很多挫折本來(lái)是不應(yīng)該有的，有時(shí)孩子會(huì)被家長(zhǎng)“創(chuàng)造的挫折”徹底打垮。晴天寶貝每年接觸上百起案例，有很多就是因?yàn)榧议L(zhǎng)對(duì)孩子的期望值過(guò)高，要求孩子學(xué)這學(xué)那，只能第一不能第二，甚至將自己不能實(shí)現(xiàn)的愿望強(qiáng)加到孩子身上，逼孩子去實(shí)現(xiàn)。孩子因?yàn)榻邮苣芰Α⒛挲g等所限，達(dá)不到父母的要求，就認(rèn)為自己很失敗，父母的期望值越高，孩子的挫折感就越強(qiáng)，甚至有的孩子因?yàn)槭懿涣硕l(fā)生性格扭曲。這樣人為的挫折不會(huì)教育好孩子，反而可能傷害孩子。

寶寶只有明白了失敗的道理，才能了解成功的真正的喜悅，所以家長(zhǎng)以后再批評(píng)孩子的時(shí)候一定要注意方式方法，別一不小心傷害了孩子幼小的心靈哦！，關(guān)注晴天寶貝，晴天寶貝將伴您和您和孩子一起成長(zhǎng)！