第一篇：參觀首博有感

參觀首博有感

----XXXX黨支部活動感想

XXXXXXX XXX 作為我們XXXX黨支部的五月活動月的一項活動內容，五月初的一天，我們支部一行八人踏上了地鐵，前往首都博物館，開始了我們的首都博物館之旅。出行還算順利，由于準備充分，票也由我和劉健提前預定好了，因此一切進行得很順利，四十分鐘的地鐵，馬上就看到了氣勢宏偉的首都博物館。我們還在前面拍照留念。

首都博物館新館于2006年5月18日國際博物館日正式投入使用。它集北京珍貴文化遺產于當代建筑成就于一體，是一座國際先進、國內一流的大型綜合性博物館，年接待觀眾能力超過100萬人次。北京國寶薈萃，首都博物館收藏了一大批極具文化和藝術欣賞價值的歷史文物。在這里，觀眾不僅可以看到歷代宮廷古瓷，還可以欣賞名家翰墨;從溫潤玉器中體會古人對平安生活的向往，從古樸的青銅器遙想燕趙悲歌。新首都博物館擁有3000多平方米的臨時展廳，陳列了《古都北京歷史文化與城建》、《古都北京藝術精品展》、《京劇文化展》《京都舊事老北京民俗展》，另外地下一層還有潘玉良畫展，可謂是民族文化遺產的集中展示。

我們逐一參觀了每一層的展覽。我對歷史還是比較感興趣的所以先參觀了歷史文化展覽。從戰國時代一直到民國解放時期的歷史文物一一陳列在櫥窗中，貨幣、撰文、玉器、碑文以及皇室專用物品都展示在觀眾眼中。清朝盛世時期的街市微縮景觀圖全部用木頭雕刻，做工精細，工程繁雜，陳列了皇帝身穿的龍袍，每一針每一線都凝聚了制工者的智慧與辛勞。皇帝戴的金翼善冠制工相當考究，筆筒、帶勾、鳳釵、金簪、金鏨花飾件、紋鐲等全部是純金做的，顯示了皇室生活的奢華，這些是當時的百姓望塵莫及的啊！

四層是藝術精品展，古瓷的精品都在這里一覽無遺了，彩瓷、青花、黃釉等種類繁多，我對這種古董沒有什么研究，只能停留在看的水平，看哪個好看就行，我拍了兩張比較喜歡的，一個是松石粉彩多穆壺，還有鏤空六方套瓶，這兩種都應該算彩瓷，當然還有喜歡的，但手機屏幕小拍不下了，有些許遺憾。京劇是我國的國粹，一進入這個展廳，首先映入眼簾的是個仿搭的戲樓，里面在介紹京劇的角色、行當，我沒有坐在那里看，繼續參觀，從左邊看是京劇大師馬連良先生的演出資料以及他演出時所穿著的戲服，做工精致，保存完好。右邊是京劇的臉譜及角色，因為我對京劇不是特別懂所以就不多介紹了，說錯了就是對國粹的褻瀆了。

還是看看民俗文化展覽吧，還是民俗最貼近百姓生活了，這一點無論何時都是讓人懷念的。這也是中國悠久的歷史文化中的重要組成部分，也是民族文化中的精髓，這是西方國家所沒有的，許多外國觀眾對這些老北京京腔京韻的文化也是感到驚奇不已的。當我進入這個展廳時，感覺像回到了老北京，親切之感油然而生，看到這里立刻感覺到了做個北京人的自豪與驕傲。老北京的結婚習俗、過年習俗、包括生子的習俗讓我們這些生長在80后的人感到新鮮。結婚在老北京是件很繁復的程序迎親儀仗隊、抬婚轎、抬聘禮、洞房花燭等一系列的程序，雖然繁復但熱鬧非凡，新娘要穿鳳冠霞披，女孩子一輩子的大事就在這熱鬧非凡的氛圍中完成了。過年是中國的大節日，過去的百姓一年中最盼望的就是這個節了，從臘月二十三一直到大年三十每天都有事情做，送財神、賣年畫、貼對聯、祭灶神，充滿了年味，大人孩子各個精神飽滿，迎接春節。老北京的街頭滿是熱鬧的景象，街頭賣藝的一人踩高蹺、舞扇、雜耍，一片太平盛世，體現了老百姓對平安生活的向往。

這次參觀令我大長見識，對中國悠久的歷史文化感到自豪，更加深化了我的愛國主義思想以及民族自豪感，博物館濃縮了一個國家的文明精華，民族的就是世界的。只有真正了解一個城市，才會真正熱愛她。參觀之后這一個月以來，我走在街上總是有意無意的用欣賞的目光去觀察路邊的建筑；每次看到有損市容市貌的行為時心中總是想，這么好的城市，我們為什么不能好好愛惜她保護她。首都博物館是一個窗口，應該面向社會各界免費開放，讓大家都來了解北京，熱愛北京，進而更加熱愛祖國，熱愛黨，熱愛人民。很難想象一個亂貼小廣告或隨意扔垃圾的人會是一個對首都，對國家充滿感情的人。

第二篇：參觀首博有感

參觀首都博物館有感

10月6日，陽光明媚，氣溫宜人，我決定去參觀首都博物館。

首都博物館新館于2006年5月18日國際博物館日正式投入使用。它集北京珍貴文化遺產于當代建筑成就于一體，是一座國際先進、國內一流的大型綜合性博物館，年接待觀眾能力超過100萬人次。北京國寶薈萃，首都博物館收藏了一大批極具文化和藝術欣賞價值的歷史文物。在這里，觀眾不僅可以看到歷代宮廷古瓷，還可以欣賞名家翰墨;從溫潤玉器中體會古人對平安生活的向往，從古樸的青銅器遙想燕趙悲歌。新首都博物館擁有3000多平方米的臨時展廳，陳列了《古都北京歷史文化與城建》、《古都北京藝術精品展》、《京劇文化展》《京都舊事老北京民俗展》等等一系列的展覽。

我逐一參觀了每一層的展覽。我對歷史還是比較感興趣的所以先參觀了歷史文化展覽。從戰國時代一直到民國解放時期的歷史文物一一陳列在櫥窗中，貨幣、撰文、玉器、碑文以及皇室專用物品都展示在觀眾眼中。清朝盛世時期的街市微縮景觀圖全部用木頭雕刻，做工精細，工程繁雜，陳列了皇帝身穿的龍袍，每一針每一線都凝聚了制工者的智慧與辛勞。皇帝戴的金翼善冠制工相當考究，筆筒、帶勾、鳳釵、金簪、金鏨花飾件、紋鐲等全部是純金做的，顯示了皇室生活的奢華，這些是當時的百姓望塵莫及的啊！

四層是藝術精品展，古瓷的精品都在這里一覽無遺了，彩瓷、青花、黃釉等種類繁多，我對這種古董沒有什么研究，只能停留在看的水平，看哪個好看就行，我拍了兩張比較喜歡的，一個是松石粉彩多穆壺，還有鏤空六方套瓶，這兩種都應該算彩瓷，當然還有喜歡的，但手機屏幕小拍不下了，有些許遺憾。京劇是我國的國粹，一進入這個展廳，首先映入眼簾的是個仿搭的戲樓，里面在介紹京劇的角色、行當，我沒有坐在那里看，繼續參觀，從左邊看是京劇大師馬連良先生的演出資料以及他演出時所穿著的戲服，做工精致，保存完好。右邊是京劇的臉譜及角色，因為我對京劇不是特別懂所以就不多介紹了，說錯了就是對國粹的褻瀆了。

還是看看民俗文化展覽吧，還是民俗最貼近百姓生活了，這一點無論何時都是讓人懷念的。這也是中國悠久的歷史文化中的重要組成部分，也是民族文化中的精髓，這是西方國家所沒有的，許多外國觀眾對這些老北京京腔京韻的文化也是感到驚奇不已的。當我進入這個展廳時，感覺像回到了老北京，親切之感油然而生，看到這里立刻感覺到了做個北京人的自豪與驕傲。老北京的結婚習俗、過年習俗、包括生子的習俗讓我們這些生長在80后的人感到新鮮。結婚在老北京是件很繁復的程序迎親儀仗隊、抬婚轎、抬聘禮、洞房花燭等一系列的程序，雖然繁復但熱鬧非凡，新娘要穿鳳冠霞披，女孩子一輩子的大事就在這熱鬧非凡的氛圍中完成了。過年是中國的大節日，過去的百姓一年中最盼望的就是這個節了，從臘月二十三一直到大年三十每天都有事情做，送財神、賣年畫、貼對聯、祭灶神，充滿了年味，大人孩子各個精神飽滿，迎接春節。老北京的街頭滿是熱鬧的景象，街頭賣藝的一人踩高蹺、舞扇、雜耍，一片太平盛世，體現了老百姓對平安生活的向往。

這次參觀令我大長見識，對中國悠久的歷史文化感到自豪，更加深化了我的愛國主義思想以及民族自豪感，博物館濃縮了一個國家的文明精華，民族的就是世界的！

第三篇：參觀軍博有感

銘記歷史、珍愛和平

——參觀軍博有感

2015年是中國抗日戰爭勝利70周年，也是世界反法西斯戰爭勝利70周年。9月26日，黨支部組織參觀了軍事博物館。目前軍事博物館正在改造，所以展品都放在了室外，但這絲毫不影響我們參觀的熱情。

首先我們參觀的是一個擺滿坦克和裝甲車的區域，這個區域的裝備要么是我國在抗日戰爭、解放戰爭、朝鮮戰爭等戰斗中繳獲的，要么是我國從前蘇聯引進并仿制的，其中59式坦克、63式兩棲坦克等裝備及其各種改型仍然還在我軍中服役。看完這個區域，我們幾乎可以看到我國的裝甲部隊從利用繳獲的敵人裝備起步，到后來的仿制前蘇聯裝備，發展到現在的各種自主研制的第三代裝備的艱辛的發展史。同時，這個區域也能反映出，當時我國的國防工業，從白手起家到仿制再到自主研發的艱辛之路。

然后我們參觀了幾個擺滿各式飛機的區域，在這幾個區域中，我們既可以看到繳獲的敵人的各種飛機，又能看到我國空軍發展史上的幾種重要機型，比如殲

五、殲

六、殲

七、殲八等等。在這個區域同樣能看出我國的國防工業發展的艱辛，從在朝鮮戰爭中立下赫赫戰功的殲五，到在我國空軍中服役幾十年的殲六，再到我國的殲七殲八，我們可以感受到我國航空工業發展的曲折。

展覽的大多數坦克和飛機都是我們的戰士從敵人手中繳獲的，只有在不起眼的角落里才有我們自己生產的武器。看到這里，我的心里不禁沉重了起來，小米加步槍，我們的戰士們就沖向了擁有飛機坦克大炮的敵人，他們用血肉之軀拼出了一個新中國。那繳獲的每一件武器上都浸滿了戰士們的鮮血，這是我們的驕傲，也是我們的悲哀。如果我們能擁有更先進的技術，如果我們能造出威力更加強大的槍支，如果我們能造出更先進的飛機大炮坦克，如果我們能??雖然這些已經成為歷史，但在霸權橫行的今天，我們的祖國還是需要更加強大的力量來守護自己，來增加自己的話語權，而這正是我們的責任，更是我們的使命。

一輛輛坦克，一架架飛機，一門門大炮，慢慢地，隨著時間的流逝，大家都被深深地吸引了。那斑駁凜冽的外殼，那仿佛依舊繚繞著火藥味的炮管，那似乎要振翅欲飛的鋼鐵雄鷹，我們好像到了那充滿了血與火的戰場，轟鳴的炮火在我們的耳畔回旋，嗆鼻的硝煙在我們的周圍彌漫，我們的眼前浮現出革命先烈們浴血廝殺的場景，我們仿佛看到那一個又一個仁人志士視死如歸，義無反顧地奔赴死亡，只為了最后的勝利，淚水模糊了雙眼，洗滌了我們的心靈，在這槍與炮的世界中，我們明白了今天的幸福生活的來之不易，明白了和平的珍貴，明白了我們肩上的沉甸甸的使命。

軍事裝備的先進程度在一定程度上代表了一個國家的軍事力量，也代表一個國家在維護國家安全、主權獨立、領土完整的實力。這里的每一件武器，都凝結著中國人的血汗，強大的國防才能保衛我們的國家，先進的武器才能支撐起強大的國防。正如勝利日閱兵式的主題“銘記歷史、緬懷先烈、珍愛和平、開創未來”我們現在過著及其幸福的生活，正是幾十年前，許許多多的烈士用自己的生命為我們爭取來的，看著閱兵儀式上，車上坐的老兵，我是為他們感到驕傲，沒有多年前的戰爭，沒有他們，也就沒有我們如今的生活。

第四篇：參觀國博有感

參觀國家博物館有感

——高一（8）班 魏子祎 120851 在國慶，中秋雙節即將來臨之際，在這個稍帶涼意的下午，我們進入了一個特殊的課堂——中國國家博物館。

曾經來過的一次是許久以前的事了。那時還小，對祖國的歷史并不了解，也是在那不久之后，國博開始進行擴建。截止到201年新館的竣工，國博成為了更加完善的系統展示中華民族文化歷史的綜合性博物館，世界最大博物館之一。

尚且不說館中展品，光是宏偉雄壯的建筑風格就足以讓人震撼。建筑面向天安門廣場，大門由七扇銅門組成，這當然是為特殊活動準備的，我們進出則使用旁邊的旋轉門。銅門選取古代青銅器物上的紋飾，古樸的國博配上精致、別具匠心的鏤空花紋更顯得雅致脫俗。

最吸引人眼球是正對著大門的巨大浮雕《愚公移山》，徐悲鴻用油畫表現著中華民族百折不撓精神。在這一世界最大的博物館內，書寫著祖國的“復興之路”。《復興之路》回顧了1840年的鴉片戰爭，陷入半殖民地封建社會深淵的中國各階層人民在屈辱苦難中奮起抗爭，充分展示了歷史和人民為什么必須始終堅持高舉中國特色社會主義偉大旗幟不動搖，堅持中國特色社會主義道路不動搖，堅持中國特色社會主義理論體系不動搖。今天，中華的復興之路展現在在我們面前，我深刻的體會到中華民族已經巍然屹立于世界東方。

同樣，在展覽中我看到了最為震撼我的文物是后母戊鼎。后母戊鼎是中國商代后期王室祭祀用的青銅方鼎，是商朝青銅器的代表作。鼎身呈長方形，口沿很厚，輪廓方直，顯現出不可動搖的氣勢。后母戊鼎是現存的先秦時期最重的青銅鑄件，使我真切體會到殷商青銅冶鑄業的技術水平，這是我國歷史發展的見證，古代人民智慧的象征。

轉眼間，一下午的時光已經過去，我參觀的還只是其中的一小部分，但是我體會到中華文明所經歷的歷程是艱苦而充滿意義的。國博展現宏偉的視覺盛宴，同時也是中華精神的載體，我會記住這份永恒的祖國的記憶。

第五篇：【3】世博參觀有感

世博既虹橋站、南翔動車運用所參觀有感

7月8、9日，我有幸與全局的200多名先進生產者一起在鐵路局工會的安排下乘座了滬寧城際高速鐵路，參觀了上海動車客車段南翔動車檢修基地以及上海鐵路博物館參觀。

滬寧城際高速鐵路運營里程301公里，列車最高時速350公里，從南京站到上海站或上海虹橋站，全線鋪設無砟軌道，采用世界上最先進的國產“和諧號”高速動車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統。它是目前我國乃至世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的一條城際高速鐵路，全程比飛機慢32分鐘，72分鐘，高鐵不僅拉近了上海與南京的距離，也拉近了鐵路與旅客的距離。從昨天起，“長三角”將邁入“同城時代”。在8時03分列車開行的那一刻起，記者與不少旅客就在期待著350公里時速的出現。據記者觀察，8時13分前后，顯示時速達345公里，達到設計預期。345公里時速，算下來，列車等于每秒鐘貼地“飛行”95.8米，接近飛機起飛速度。不過，盡管開得快，運行卻非常平穩。記者倒了九分滿的一杯水，放在窗臺上，全程杯中水沒有灑出來一滴。

我們先后參觀了指揮中心和調度中心，以及動車檢修基地。在一個下午的參觀學習活動中，我們感受到了中國鐵路發展的巨大變遷和偉大成就。在位于鐵道局6樓的調度中心，可以看到上海路局的有關領導在有條不紊的運用計算機連鎖控制系統及時了解最新客運信息，并對相關情況做出準確快速判斷，并及時傳達命令，保證春運的有序進行。在指揮中心的大屏幕中我們可以清晰全方位的了解了各個車站、站點、軌道上春運實時情況。在指揮中心我還了解到例如視頻會議系統，集中控制系統等一些高科技手段也集體在我們的春運指揮調度中心亮相，有了高科技的保駕護航，今年的春運才可以如此順利。

此外我還了解到，鐵路局調度所行車中心，有24個行車調度點，分別負責上海路局的各條線路，行車室主要負責加速放行列車，合理安排線路，正確命令機車行進。而在行車調度中心的負責的鐵路線中就有世界上最繁忙的，人流量最大的京滬線，之后我們便來到了上海鐵路博物館，這所博物館是按照1909年建成的英式古典風格的滬寧鐵路上海站的原樣而建成的，并且在其原址建立，幾乎復原了當時的原貌。在這座古典與現代相融合的建筑中，我感受了那段不屈的中國鐵路奮斗史，中國鐵路人堅強的背脊挑起了中華民族自強不息的豐碑，那一件件歷史的見證者，一張張模糊的照片彰顯了一段不屈不撓，不卑不亢，不棄不離的自強不息、永不言棄、獨立自主的漫漫鐵路強國之路。

最后我們來到了上海南翔動車檢修基地，上海動車客車段南翔動車運用所。在這個現代化的動車組檢修基地，一列列動車組正在進行檢修作業。劉志軍仔細觀摩和了解動車組的檢修作業流程：他下到地溝，認真查看動車組走行部和懸吊裝置等；他登上維修平臺，詳細了解動車組的整備作業情況；他在空心軸探傷機旁，向操作人員深入了解探傷檢測情況；他來到動車組檢修生產調度室，對庫檢作業提出明確要求。劉志軍強調指出，保證庫內檢修質量至關重要，這是確保動車組安全運用的源頭性工作。庫檢工作要突出抓好三個方面：一是嚴格落實作業流程，任何一道作業工序都要嚴格執行技術規范和技術標準，決不能疏漏、不能簡化，更不能擅自改動；二是嚴格落實標準化作業，任何一個崗位、任何一名職工都要做到高度敬業、認真負責、精益求精，決不允許出現違章作業和違紀行為；三是嚴格質量驗收把關，每一臺設備檢測檢修、每一個零部件維護保養，都要實行最嚴格的臺賬式管理和質量檢驗，狠抓質量責任制落實，確保每一列出庫動車組的質量高可靠，滿足安全運用需要。而我的感受就是檢 修基地的一句標語：“高標準、講科學、不懈怠”，在這可以看到各個工程師，技術員正在一絲不茍的進行機修，檢修任務。看著一輛輛和諧號列車，心頭唯有一陣陣的自豪感，我們的國家在經歷多少的艱難險阻才有了今天的成就，著實令人感慨萬千。我們的動車是自主研發的產品，擁有多項世界領先的技術，克服了無數的難題，和諧號承載了我們華夏兒女五千年的強國復興之夢，在祖國神州大地奮力前行。

7月7日、8日，200名參加全路“感受世博、奉獻鐵路”主題教育的南寧鐵路局首批先進模范代表歡聚上海世博會，盡情感受中國館的雄渾與大氣，感嘆中國鐵路館的創新與創意，感悟上海虹橋站和南翔動車運用所的現代與發展，從內心燃起感受高鐵時代、共創美好未來的強大激情。

走進世博園，絢麗的展館、精美的展品讓來自基層一線的沈陽局先進模范代表目不暇接，不斷發出贊嘆：“太美了！太棒了！”第一次到上海的南寧站駝峰值班員××激動地說：“這么好的世博會，不來看真的太遺憾了。感謝鐵道部黨組給我們一線職工提供了一次難得的學習教育機會，讓我們大開眼界，盡情享受世博園精彩。”

在黃浦江西岸，古銅色金屬幕墻和玻璃幕墻構成的中國鐵路館是最引人關注的建筑之一。代表們紛紛來到鐵路館前一個銀白相間的新一代“和諧號”動車組實物模型前，爭相與最新高速動車組合影留念。

徜徉在鐵路館里，代表們仿佛穿越了夢幻時空，站在世界高鐵前沿，一次次感受心靈的震撼：最新型的“和諧號”動車組，和諧型大功率交流傳動電力機車；京滬高速鐵路，武廣高速鐵路，青藏高原鐵路，京津城際鐵路，大秦重載鐵路??我國改革開放30多年，彈指一揮間，中國鐵路飛速發展，領跑世界高鐵。

從事乘務工作10年的南寧客運段列車長××深有感觸地說：“當我值乘風馳電掣的動車組列車時，親身體驗了鐵路技術裝備和服務設施的巨大變化，切身感受了中國鐵路的輝煌成就。我為中國鐵路的高速發展感到無比的驕傲和自豪。”

在主題影院展區，8分鐘的3D電影全景式地展現了中國鐵路現代化建設的新成就、新變化。看完影片后，代表們驚嘆不已，大呼過癮，不斷報以熱烈的掌聲。湛江站副站長×××感慨萬千，他說：“黨的十六大以來，南寧局和全路一樣，以服務廣西振興為己任，加快推進路網建設。2010年，午局有29個重點工程項目開工建設，投資總額達4000億元，其中客運專線和快速鐵路項目7個，里程達到3049公里，寧局路網規模和線路質量將發生歷史性改變。”

代表參觀文明有序。盡管天氣炎熱，但參加主題教育的沈陽局先進模范代表仍服裝整齊、隊列整齊，充分展示了當代鐵路職工的風采，不少游客投來敬佩的目光。走進方正大氣的中國鐵路館，京滬高鐵展項吸引了先進模范代表的注意，他們圍在長15米、寬15米的巨大沙盤前，聚精會神地聽講解員的介紹，不時還與身邊的代表交流著。穿越鐵路發展歷程的時空隧道，極具震撼力的3D影片，可升降的現代化客站模型——代表們一一看過，不停地用照相機和DV機記錄下中國鐵路發展的點點滴滴。

夜幕降臨世博園，紅色“斗拱”狀的中國國家館美輪美奐，展現出迷人的魅力。代表們行走在“東方足跡”“尋覓之旅”“低碳行動”3個展區，盡情感悟城市發展中蘊含的中華智慧和“鐵路元素”。觸景生情，柳州機務段運用車間副主任、全路勞動模范×××激動之情溢于言表：“近幾年，南寧局與時代同步發展，變化真是太大了，推出了動車組列車、城際列車新品牌，開行了百輛空敞、多單元組合列車，建設了100個戰略裝車點，實現了整列配空、整列裝車、整列直達。2009年，全局旅客發送量由1997年的1.79億人增長到2.04億人，增幅為14%；貨物發送量由1997年的2.15億噸增長到3.39億噸，增幅為57.7%；運輸收入由1997年的83.7億元增長到295.5億元，增幅為372.5%。”

上海虹橋站是我國鐵路現代化建設的“大手筆”。代表們為氣勢恢宏的大型綜合交 通樞紐驚嘆不已。上海虹橋站建設堅持“以人為本，以流為主，服務旅客”的思路，在車站布局上采用上進下出的的客流組織方式，主建筑分為地下一層，地上三層，依次為B1到達層、1F站臺層、2F出發層和3F商業層。車站站房結構與虹橋機場、磁懸浮、軌道交通的結構相接，形成鐵路、航空、城軌、公交等相互便捷換乘的綜合交通樞紐。作為目前國內一次建成的現代化程度最高的客運車站，上海虹橋站在大量使用自動檢、售票系統、集成客服平臺的基礎上，充分考慮旅客需求，在設施設備的設置上，以方便旅客購票、乘車為第一考量。旅客一出地鐵站就能買到火車票。上海虹橋站總面積達23萬平方米，不過，旅客無需擔心找不到方向。上海虹橋站按照“統一規劃、統一布局、統一標識”的“三統一”標準，在進出站口、候車區域、售票區域以及商業網點都設置了大量的規范、清晰、易懂、統一的導向標識。在進站口、換乘大廳等地，車站還設立了志愿者服務站，為旅客提供乘車、換乘引導。

曾榮獲“全路勞動模范”稱號的桂林站售票車間×××欣喜地告訴記者：“桂林站也在緊鑼密鼓地進行改造施工，將建成百年不落后的現代化客運站。新站建成后日均接發近30對客車，日均乘降旅客2萬人。到那時，桂林人民將擁有一個現代、文明、漂亮、高效的新車站。”

在旅行車上、世博園里、代表團駐地，代表們在感言簿上，留下了一條條發自肺腑、充滿激情的感言：“非凡世博，美不勝收”“凝聚中華智慧，感受東方魅力”“歡聚世博盛會，共創美好未來”“世博會給了我們歡聚的機緣，也讓我們的夢想更加多姿多彩”“感受歷史文化的精彩，感受現代科技的精彩，感受高鐵時代的精彩。

短短的參觀實在令人興奮，能如此近距離，多角度，全方位的了解世博既虹橋站、南翔動車運用所實乃我的萬幸，參觀后的心情只有自豪二字，我有理由相信我們的鐵路明天會更快更好更強！而至此緊張不尋常的5天的春運志愿活動結束了，有人說快樂總是苦澀的，因為唯有苦中才能感到那一絲絲的甘甜。是的，這2天的感觸可以說就是這樣，我們的辛勤換來的一絲的理解就能抹去所有的辛勞。