第一篇：自動扶梯大修維修方案及報價

xxx自動扶梯大修方案及報價

感謝貴公司垂詢電梯維修價格。

我公司經考查貴公司6臺電梯現狀及根據貴公司工程部的要求，提出以下電梯維修方案及報價。

一、維修項目、達到標準及人工費：

1、主機清洗加油。

1100.00元（1）電動機檢修保養加油。

（2）減速箱清洗換油。

（3）制動器解體拆卸、清洗、潤滑。做到制動靈活可靠。

2、主副導軌清洗調校

600.00元

3、更換主驅動鏈

5000.00元

4、扶手帶檢修調校

800.00元

5、自動噴油裝置檢修

100.00元

達到動作可靠，各噴油嘴位置正確，各部分潤滑良好。

6、梯級檢修調校 1200.00元

7、控制柜檢修 1200.00元（1）電腦板檢查與清塵維護；

（2）接觸器、繼電器性能檢查、清理觸頭，必要時更換不可靠接觸器或繼電器；

（3）控制柜其他元件檢查檢修，更換不可靠元件；（4）電源主令開關等檢查維修。

8、電氣及安全保護裝置檢修調校

800.00元 各安全保護開關位置正確功能有效，動作靈活可靠。

9、整梯運行調校試 1000.00元

二、維修人工總費用

每臺10000.00元，6臺共計60000.00元（大寫：壹萬元整）。以上費用包括人工費、管理費、稅收及技術設備費，不包括材料部件及輔料費，所需更換零部件、輔料由甲方自行購買或委托我公司代購。

三、付款方式：

合同簽訂后付50%預付款；修理完成達到雙方約定的要求后付剩余的50%合同款，材料費如由我方代購的材料由甲方預付材料款。

四、售后服務

1、經我公司所更換的零配件質保期為半年。

xxxxxxx

2015年3月31日

xxx自動扶梯特殊修理項目報價

感謝貴公司垂詢電梯維修價格。

我公司經考查貴公司6臺電梯現狀及根據貴公司工程部的要求，針對部分扶梯存在的問題提出以下單項維修報價。

1、更換一臺扶梯減速箱及電機（含人工及材料費）

36000.00元

注：可修復，修復費用12000.00元

2、更換2臺扶梯扶手帶人工費

2500.00元/臺

注：扶手帶材料甲方提供。

3、增加2臺扶梯扶手帶導向裝置（含人工及材料費）2000.00元/臺

自動扶梯部分材料價格

1、接觸器（進口）

980.00元/個

2、繼電器（合資）

380.00元/個

3、主驅動鏈

4600.00元/臺

4、安全開關

120.00元/個

5、梳齒板

38.00元/塊

6、扶手帶回轉鏈

1200.00元/套

7、減速箱油

380.00元/桶

xxxxxxx

2015年3月31日

第二篇：自動扶梯大修施工方案

自動扶梯大修項目

方案書

一、大修項目背景

1.1.扶梯大修內容

1.2.扶梯大修的目的和意義

二、大修項目內容

2.1.扶梯上機倉部分大修內容：

2.1.1.齒輪油更換

主要工作順序和步驟： 1)拆卸曳引機主機。2)放空齒輪箱舊油。3)用清潔油清洗油箱。

4)先注入少量新齒輪油重復清洗。5)最后注入新齒輪油達到標準油位線。6)組裝曳引機主機。7)開機試運行。

2.1.2.馬達聯軸器更換

主要工作順序和步驟： 1)拆卸曳引機總成。2)取出聯軸器。3)清理清潔內腔。4)放置新的聯軸器。5)安裝曳引機總成。

6)安裝，定位扶梯曳引主機。7)整機運行調整。

2.1.3.馬達軸承更換

主要工作順序和步驟： 1)拆卸曳引機總成。2)拆取馬達軸承。

3)清理清潔馬達定子，線圈以及轉子。4)安裝新的馬達軸承。5)安裝曳引機總成。

6)通電試運行曳引機并進行調整。7)安裝，定位扶梯曳引主機。8)整機運行調整。

2.1.4.馬達驅動鏈（二、三排鏈）更換

主要工作順序和步驟：

1)拆下馬達上端蓋及主驅鏈張力盒。2)手盤曳引機馬達將主驅動鏈接頭處在上端，并保護松弛的狀態。3)拆除鏈條接頭，將新鏈條一端與解開的舊鏈條接頭一端聯接。4)用盤車的方法，將舊的鏈條從下端盤出來，并利用舊鏈條將新的鏈條帶入梯級鏈主驅動輪。5)繼續盤車，直到新鏈條就位。

6)拆除舊鏈條接頭一端，并將這一端與新鏈條的另一端聯接。7)調整鏈條漲緊及長度。8)安裝馬達端蓋。9)整機通電試運行。

2.1.5.梯級回轉導軌更換

主要工作順序和步驟： 1)拆卸梯級。2)拆除下平臺。

3)拆除梯級大鏈并固定。4)拆除回轉部分導軌。5)清理清潔梯級回轉部分。6)安裝回轉部分導軌。7)安裝梯級大鏈并調整。8)安裝梯級并調試。9)整機運行調整。2.1.6.扶手帶更換

主要工作順序和步驟：

1)拆除扶梯上所有裙板和蓋板。2)拆除扶手入口總成。3)松馳扶手帶驅動裝置。4)將扶手帶從扶梯上剝離開來。5)安裝新的扶手帶。6)調整扶手帶驅動裝置 7)安裝扶手入口總成。

8)通電以檢修的方式試運行，并進行必要的調整。9)安裝扶梯所有裙板和蓋板。10)整機試運行。

2.1.7.扶手鏈更換

主要工作順序和步驟：

1)拆除扶梯上所有裙板和蓋板。2)將扶手鏈暴露。

3)手盤曳引機至鏈條接頭處在合適的工作位置。4)解開鏈條接頭并拆除舊鏈條。5)安裝新鏈條，并調整新鏈條的張力。

6)通電以檢修的方式試運行，并進行必要的調整。7)安裝扶梯所有裙板和蓋板。8)整機試運行。

2.2.扶梯傾斜部分大修內容：

2.2.1.扶梯梯級大鏈更換

主要工作順序和步驟： 1)拆前的準備工作。

2)拆除大鏈漲緊保護裝置以及漲緊架。3)在下機倉拆除舊的鏈條。

4)清理清潔大鏈導軌，檢查磨損程度以及與壓板的距離。5)安裝新的大鏈。6)潤滑新的大鏈。7)調整大鏈漲緊架裝置、8)重新安全被拆下的其它部件。

9)檢查梯級與裙板之間的距離。（要求：單邊在4mm, 雙邊不大于7 mm）。10)整機運行調整。

2.2.2.扶梯梯級輪導軌更換

主要工作順序和步驟： 1)拆卸梯級。2)為梯級輪導軌做上標記。3)拆除梯輪導軌固定螺絲。4)拆除梯級輪導軌。

5)清理清潔并檢查導軌支架。6)安裝梯級輪導軌。7)固定梯級輪導軌螺絲。8)安裝梯級并調試。9)整機運行調整。

2.2.3.扶梯梯級大鏈導軌更換

主要工作順序和步驟： 1)拆卸梯級。2)拆除梯級大鏈。

3)拆除梯級大鏈固定螺絲。4)固定剩余梯級大鏈。5)清理清潔導軌支架。6)安裝新的梯級大鏈導軌。7)拆除之前固定剩余梯級的大鏈。8)安裝梯級大鏈固定螺絲。9)安裝梯級大鏈并調試。10)為梯級輪導軌做上標記。11)拆除梯輪導軌固定螺絲。12)安裝梯級并調試。13)整機運行調整。

2.2.4.扶梯梯級輪子更換

主要工作順序和步驟：

1)用檢修走車的方法，拆下梯級。2)用卡簧鉗及拉碼將梯級輪拆除。3)安裝新的梯級輪。

4)重復上述1至3的步驟，將扶梯的梯級輪全部進行更換。5)通電試運行扶梯，確認扶梯運行正常。

2.3.扶梯下機倉部分大修內容：

2.3.1.下平臺扶手帶被動輪更換

主要工作順序和步驟：

1)拆卸下部分的裙板，暴露被動輪。2)將扶手帶從被動輪上剝離。3)拆除扶手帶入口裝置。4)拆除舊的扶手帶被動輪，5)安裝新的扶手帶被動輪。6)安裝扶手帶入口裝置。7)安裝被拆除的裙板。

8)通電試運行扶梯，確認扶梯運行正常。

2.3.2.梯級回轉導軌

主要工作順序和步驟： 1)拆卸梯級。2)拆除下平臺。

3)拆除梯級大鏈并固定。4)拆除回轉部分導軌。5)清理清潔梯級回轉部分。6)安裝回轉部分導軌。7)安裝梯級大鏈并調整。8)安裝梯級并調試。9)整機運行調整。

三、相關的大修工藝控制要求：

3.1.相關的大修工藝控制要求：

3.1.1.扶梯護壁的更換工藝要求

1)在每個夾緊位置輕輕插入夾寸使之成為“V”字形。2)在玻璃結合處應用兩塊夾寸。護壁板之間的空隙不應為1-4MM，并檢查兩塊玻璃板的結合是否平行。

3)緊固夾緊座，夾緊力距MA =35Nm，用水平尺檢測玻璃板是否垂直。

3.1.2.扶手帶的更換工藝要求

1)張緊壓帶，調節包括2個彈簧夾板厚度在內的彈簧壓縮長度：65ˉlmm。2)扶手帶的初步張緊，水平段梯級數K型壓縮彈簧的凈長度為53±1mm，水平段梯級數M型和K型壓縮彈簧的凈長度為：48±1mm。3)將夾板封條安裝在夾緊型材上，夾緊封條的標準長度為6200mm，兩邊的最后一根夾緊封條必須現場截割。

4)內蓋板、外蓋板、圍裙板、扶手支架、扶手導軌、護壁板接縫應平整。梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度不應小于6MM 5)梳齒板梳齒與踏板齒槽的間隙不應小于4MM 6)圍裙板與梯級、踏板或膠帶任何一側的水平間距不應大于4MM，兩邊的間隙不應大于7MM。當自動人行道的圍裙板設置在踏板或膠帶之上時，踏板表面與圍裙下端之間的垂直間隙大于4MM。當踏板或膠帶有橫向擺動時，踏板或膠帶的側邊與圍裙板垂直投影之間不得產生間隙。7)梯級間或踏板間的間隙在工作區段內的任何位置，從踏面測得的兩個相鄰梯級或兩個相踏板之間的間隙不應大于6MM。在自動人行道過度曲線區段，踏板的前緣和相鄰踏板的后緣嚙合，其間隙不應大于8MM 8)護壁板之間的空隙不應大于4MM。3.1.3.性能試驗應符合下列規定：

1)在額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板或膠帶沿運行方向空載時的速度與額定速度之間的允許偏差為±5% 2)扶手帶的運行速度相對梯級、踏板式膠帶的速度允許偏差為0~2% 3)空載向下運行，自動扶梯的制動距離為0.2~0.4M。

3.1.4.電氣裝置還應符合下列規定：

1)主電源開關不應切斷電源插座、檢修和維護所必需的照明電源。2)配線應符合GB50310-2002規范4.10.4、4.10.6條的規定。

項目的質量，是項目使用價值的集中體現，只有符合質量要求的項目才具有使用價值，也才能交付使用，才能真正達到此次大修的目的，體現此次大修項目實踐的真正意義。

四、項目的進度控制

考慮到此次大修項目的實踐，是要保證正常運營的情況下進行的。由此，整個大修進度的控制主要還是依賴現場實際的地鐵運營情況。待這一大修項目確立之后，我們將及時與貴地鐵運營方緊密聯系，結合雙方的實際情況，共同制定出項目進度時間表，以實現對這一項目的進度控制和管理。

在施工中確保車站乘客的安全，同時確保在施工中施工人員的安全，以及設備的安全，在施工期間如遇停工或其他原因，應確保該設備在無人看管的情況下，放置護欄、放置警示標志及告示牌，禁止乘客進入該施工區域。

五、項目竣工驗收與移交

為了確保整個這一大修項目的施工保質保量地交付到用戶手上，特此，我們制定了這一項目竣工驗收檢查簽收單。詳見如下《扶梯大修自檢表—終檢（電氣/機械）》。在最終項目移交時，這些自檢表將隨檔移交給貴管理方。

第三篇：大修基金維修委托書

委托書

茲有廣安區鴻都香榭A區（二、三期）大修基金維修款 元，劃入廣安天順物業管理有限公司賬戶（中儲銀行廣安分行直屬支行），其賬號為***001。該維修款項必須用于本小區公用及共用部位維修，任何人不得挪為他用，否則追究其后果。

鴻都香榭業委會

2013年 月 日

第四篇：大修方案

關于XK2130x80數控龍門銑床的大修方案

一、機床存在的主要問題；

XK2130x80系2003年北京一機的產品，在長期使用后，現機床存在很多問題，影響對機床的正常使用，需要對機床進行大修，以恢復機床的精度和使用功能。機床主要存在的問題：

1、主軸斷電后不能定位。

2、主軸安裝附件頭和拆卸附件頭過程中，經常出現松不到位和拉緊不到位等各種異常現象。

3、橫梁漏油嚴重。

4、液壓油站異常。

5、X、Y、Z幾何精度和數控精度喪失。

6、各傳動部位潤滑、液位及壓力報警提示功能存在異常。

7、液壓站地坑內和冷卻液地坑內存在漏液。

8、主軸松拉刀油缸固定螺釘存在異常。

9、主軸電機和傳動系統需檢修。（含兩個轉臺聯動功能試驗）。

10、控制電柜內線路需整理，清理塵埃（包括電柜空調）。

11、冷卻系統需改造，采用兩套冷卻泵，可以實現快速切換。

12、X軸控制電纜需更換。

13、各附件需檢測精度并修復到出廠精度。

根據上述要求的問題，修理內容包含機械和電氣兩大部分。

一、機械部分 根據機床存在的問題,針對問題提出以下大修方案：

1、主軸部分解體，與電氣共同協作修復或主軸定位問題。

2、解體主軸和附件松拉刀機構，更換損壞零件，恢復松拉刀功能。

3、修理橫梁漏油，解決漏油問題。

4、清理各液壓油站，更換損壞液壓件，更換失真的傳導件，調整液壓油站各供油點的壓力，以滿足機床的正常使用。恢復各液壓油站、主軸變速箱、油冷機等各部位的溫度、液位、壓力報警功能。

5、重新調整機床安裝水平，修復機床的X、Y、Z軸幾何精度，Y、Z軸重新調整預緊滾珠絲杠、X軸重新調整消隙機構以達到數控精度要求，（如滾珠絲杠等主要零件損壞，雙方協商解決）從而達到合格證精度要求。

6、檢修滑座、滑枕及液壓鑲條，檢修各傳動部分潤滑，修復檢測報警功能。

7、修復或改造液壓站地坑和冷卻液地坑內漏液問題，根據現場實際情況，制定防止液壓站和冷卻液地坑內漏人廢油廢液的有效方案，并安裝抽廢油廢液裝置。

8、檢修主軸松拉刀油缸，更換損壞零件。

9、檢修主軸電機和所有的傳動系統，各傳動部件的檢測、加油。

10、各專用附件（專用附件頭、直角附件頭、延伸附件頭、萬能附件頭）的檢修、加油，更換損壞零件，恢復各部件的精度。

11、試用轉臺的檢修、更換損壞零件，恢復功能。

二、電氣部分：

應修理技術要求，現對XK2130x80龍門銑床已存在和可能存在的電氣相關問題擬定初步方案。

1)檢修主軸編碼器及相關系統參數，修復主軸定位功能。2)檢修主軸電機及其傳動系統

3)設計冷卻系統PLC程序，實現兩個冷卻泵快速切換 4)更換C軸工作臺內控制電纜

5)確認X軸控制電纜型號，更換X軸控制電纜 6)檢修電柜空調，清洗除塵 7)檢修油冷機，恢復功能

8)整理床身及電柜內布線，補線號，更換已檢出的老化電纜 9)檢修柜機元器件，模塊除塵，更換已老化元器件 10)機械調完畢后，使用激光干涉儀進行位置精度補償，恢復定位精度和重復定位精度。

三、驗收標準

以原機床精度合格證為驗收標準。

四、售后服務

1)調試驗收完成后保修半年。

2)保修期內24小時內電話服務，確實需要72小時到達現場

武漢鴻興達重型機電設備有限公司

第五篇：冶煉廠大修方案

XXXXXXXX有限公司

2016

大 編制：審核：批準：

修

方

案

XXXXX部 2016年6月

一、編制依據：

1、側吹爐運行的實際情況及各車間設備的運行狀況。

2、現行的技術規范、規程及標準。

3、公司的質量體系文件。

二、大修組織機構及職責：

1、領導小組：組織及協調大修期間的一切工作。組長： 副組長： 成員：

2、安全小組：保障大修期間的安全防護及緊急救援工作。組長： 副組長： 成員：

3、驗收小組：對維修后的設備設施進行驗收，確保維修質量。組長： 副組長：

各項大修工作完成后，必須由車間主任或指定專人進行維修項目驗收，必要時可尋求機動能源部或相關部門支持。

三、大修工程概況：

1、熔煉車間：

側吹爐大修是這次大修計劃的主要工作。

（1）停爐前1-2天做好二三層銅水套加固準備工作，在爐子冷卻之前就把上層定位，等爐子整體冷卻后拆除安裝爐臺水套和一層立水套時減少上層的下墜，便于安裝。此項工作于停爐第1天完成。用工12人。

（2）停爐放銅后拆除南西北三面一層立水套，打開降溫通道，加速爐內冷卻。停爐第1天完成，用工10人（含拆除銅水套準備工作）。

（3）爐子降溫后拆除小前床頂蓋兩塊鋼水套。用時1天，用工6人。（4）停爐第3天停整個系統的循環水，開始改造整個水路系統，更換全部DN20、DN25管道。DN40以上管道檢查更換，檢查更換所有閥門。此項工作和其它工作互不干擾，一直持續到停爐后第21天，包含整個水循環改造后試壓。此項工作用時19天，用工25人。

（5）停爐后就開始拆除爐頂鋼水套準備工作，預計停爐后第4天拆完，用工10人。

（6）拆除完爐頂鋼水套后就能開始爐結清理工作，清理完爐結就能檢查爐子底槽耐火磚狀況，修補或者更換。小前床耐火磚清理完畢后，檢查修補小前床鋼結構殼體。用時3天，用工6人。

（7）爐溫降低后開始全面更換水套，先拆除西面一層立水套，然后拆除西面爐臺水套，更換爐臺水套，安裝更換立水套。有選擇性的更換兩側立水套和下面的爐臺水套，防止整個爐體結構變形下墜，直至全部更換完畢，風眼水套等每一塊立水套更換后再跟進更換，以節省整體時間。此項工作用時15天，用工25人。（8）頂部5塊擋墻水套的更換時間段放在爐結清理工作完畢以后，包括四層鋼水套位置調整，耐火材料檢查，煙道銅水套檢查。用時5天，用工6人。（9）后端面水套檢查更換和一層立水套更換同步進行。用時3天，用工6人。（10）更換水套期間整個爐體鋼結構檢查，水套支撐檢查，拉桿檢查，調節螺桿檢查，用時5天，用工3人。小前床渣銅溜槽集煙罩改造，用時7天，用工6人。各回水槽檢查同步進行。

（11）爐體和小前床耐火磚砌筑完畢后，加蓋更換后的小前床頂蓋，用時1天，用工6人。加蓋更換后的爐頂鋼結構水套并連接所有管道，用時2天，用工8人。（12）所有電器控制檢查在前期也要做完。用時10天，用工3人。

（13）開爐前準備工作做好，循環水試壓補漏工作結束，水套加固件拆除后就可以開始烘爐。用時2天，用工12人。

整個側吹爐大修耗時25天，其它工作在側吹爐大修期間完成。上料及出渣系統的大修工作如下：

（1）外協萬達對原料抓斗起重機進行全面保養、軌道檢查及鋼絲繩更換。（2）原料工段下料圓盤的檢查及保養。（3）計量皮帶的機械、電氣全面檢查及保養。

（4）1~4#料倉內襯板檢查、加固，5#料倉鋪設耐磨層，震動電機底座及料倉損壞處的修復加固。

（5）13#皮帶機皮帶的更換，機械部分的檢查及保養；新增13#皮帶機的試機。（6）14#、15#皮帶機皮帶的更換，機械部分的檢查及保養；15#皮帶機的軌道檢查，分料器更換、下料口的修補。

（7）轉鼓篩網、螺旋板、螺栓、護罩等檢查更換；轉鼓驅動系統、傳動系統等檢查保養；分級機驅動系統、葉片、減速機等檢查保養修復，護罩更換。（8）氣提機管道檢查，更換。

（9）沖渣池內襯鋼板更換；沖渣水泵檢查檢修。（10）16#皮帶檢查檢修。

熔煉車間大修分三大塊，循環水路改造，用時20天，用工28人（電焊工18人，鉚工5人，維修工5人。）爐子本體檢修用時18天用工28人（鉗工8人，電焊工8人，維修工14人），外圍設備檢修用工19人用時20天，（鉗工4人，維修工10人，焊工5人）。電氣檢修用工6人

此次大修熔煉車間因為項目多，任務重，時間又壓縮的緊，擬分成兩班制，每班十二小時連續作業。預計需要維修工75人左右。（電焊工31人，維修工27人，鉗工12人，鉚工5人），側吹爐大修計劃及熔煉車間大修計劃網絡圖如下：

、精煉車間

精煉車間主要大修工作內容如下：

（1）外協萬達對精煉起重機進行全面檢查及保養、軌道檢查調整、鋼絲繩更換、吊具的檢查。

（2）銅包車全面檢查、修復及保養。

（3）轉爐本體、托輪、驅動裝置及其他附屬部件等全面檢查，保養；1#、2#轉爐爐口更換，操作平臺修整；轉爐電氣系統檢查、清灰。

（4）鑄渣機液壓系統、驅動系統、頭尾輪、行走輪等檢查修復保養；鑄渣機下料處砼立柱外包鋼板；鑄渣機電氣系統檢查清灰。（5）鐘罩閥檢查（含電氣控制系統）。

（6）空壓機檢查、清理、加油（含電氣控制系統）。

（7）陽極爐拉桿、立柱、爐門、煙道、循環水管路等檢查修復；純氧燃燒系統管道閥門等檢查；燃燒系統電氣系統檢查清灰。

（8）圓盤澆鑄機整體檢查保養；圓盤澆鑄機電氣控制系統檢查清灰及電子稱檢查。

（9）除塵系統整體檢查。

精煉車間需維修工15人（鉗工6人，電焊工5人，維修工4人）。精煉車間大修計劃網絡圖如下：

3、動力車間

動力車間的大修工作內容如下：（1）側吹爐增加一組對流管束及安裝。（2）化水站RO膜清洗。

（3）汽機開蓋檢查，發電機抽芯檢查.汽輪機潤滑油系統檢查，油質化驗。（4）1#、3#轉爐爐體循環管道補焊。（5）除氧器頂部淋頭清洗。

（6）側吹鍋爐爐門更換；側吹爐鍋爐灰斗更換。（7）側吹爐鍋爐水平煙道結焦清理；鍋爐上升煙道清理。（8）側吹爐余熱鍋爐壓力遠傳改造；鍋爐熱水循環泵視窗改造。（9）鍋爐年檢；全廠安全閥、壓力表校驗。（10）全廠水表安裝；全廠電表安裝。

（11）側吹爐、轉爐集箱排污DN25截止閥更換。（12）4臺刮板機調試，檢修，換油。（13）水泵房冷卻塔頂部防護欄更換制作。

（14）3#一次風機工況檢查，增速機檢查，稀油站檢查，油品化驗；1#、2#一次風機進口空濾改造；氣動閥氣源管道更為不銹鋼管；二次風混氧閥門檢修；吹煉風機管道防腐；高位水箱閥門內漏檢修。（15）二次風混氧配氧系統檢修。

（16）1#、2#變壓器工況檢查；1#、2#高壓開關柜工況檢查。（17）余熱鍋爐電氣控制系統整體檢查清灰。

（18）余熱發電循環水冷卻塔散熱風機電源更改，二臺風機分開供電；余熱發電增加雙電源系統控制。

動力車間需維修工18人（鉗工8人，維修工6人，電焊工4人）。動力車間大修計劃網絡圖如下：

4、硫酸車間

硫酸車間大修工作內容如下：

（1）更換一級動力波高位水槽；在二級動力波旁安裝一臺循環水泵、一臺循環槽（原一級動力波高位槽）。（2）高位水槽防腐；循環槽防腐。（3）4#板式換熱器進出口酸管線技改。

（4）A硫化濃密機出口酸管線到二級動力波循環槽旁技改。（5）安裝二級動力波旁循環水泵的出口管線及管線防腐。（6）電霧大梁吊桿增加觀察人孔（玻璃鋼）。

（7）轉化一段進口增加補償器一臺；轉化一段進口管道補漏；轉化保溫修復。（8）一段進口電爐內部檢查及更換。

（9）電除塵設備檢查及維修，電收塵內部清理（0#鐘罩閥）。（10）壓濾機檢查及維修。

（11）脫硫塔塔內氧化風機管道改造及防腐，脫硫塔出口管道防腐。（12）新增鐘罩閥安裝。（13）沉降槽維修、防腐。（14）陽保放酸管線改造。

（15）電器、儀表檢查，維修，保養。（16）2#增壓風機基礎澆筑。（17）二期硫化庫房大門地面硬化

硫酸車間需維修工17人（鉗工8人，維修工4人，電焊工5人）。硫酸車間大修計劃網絡圖如下：

四、大修材料準備

1、側吹爐大修耐火材料6.30前全部到貨。

2、側吹爐銅水套分為2批到貨，物資部6.5已簽合同，其中爐基平水套及1層銅水套7.5之前到貨，其余水套在7.15之前到貨。

3、精煉車間所需大型備件，倉庫均由庫存。鑄渣機鏈條庫存60套，此前申報的70套鏈條預計7.1之前到貨。

4、精煉車間耐火材料6.30前到貨。

5、硫酸釩觸媒已定貨，于大修時到貨。其它備件，倉庫均有庫存。

6、動力車間對流管束于6.20之前到貨，對流管束安裝方案及合同已確定。其它備件倉庫均有庫存。

7、機修車間大修所需工器具已基本到貨，滿足大修條件。

五、大修施工及人員配備

1、側吹爐增加一組對流管束、貧化電爐直流改交流、汽輪機開蓋檢查、收塵器維修、工廠內鋼結構防腐及管道玻璃鋼防腐保溫工作打包由維特公司聯系外協完成。

2、側吹爐大修及其他項目檢修均由公司機修車間承擔。

由于此次大修時間緊，任務重，根據大修計劃維修人員安排如下 ：（1）熔煉車間維修工75人（焊工31人，鉚工5人，維修工27人，鉗工12人）（2）精煉車間維修工15人（鉗工6人，電焊工5人，維修工4人）（3）動力車間維修工18人（鉗工8人，維修工6人，電焊工4人）（4）硫酸車間維修工17人（鉗工8人，維修工4人，電焊工5人）全廠電氣檢修需電工24人。

全廠機械常規檢修用工共需125人（焊工45人，鉗工34人，維修工43人，鉚工5人）。

特種設備外協人員共34人。