第一篇：溴化鋰直燃機組和螺桿機組的優缺點

溴化鋰直燃機組和螺桿機組的優缺點.節電不節能 從能源角度看溴化鋰機組雖然運行時用電少只需供溶液泵溶劑泵用電即可最多為10KW但煤氣油。蒸汽均屬能源。若折合成標準煤來計算溴化鋰機組每萬大卡耗電煤為1.63.3公斤而電制冷機每萬耗煤為1.111.32公斤活塞故溴化鋰機組是省電不節能。2.運行時存在腐蝕現象 因為溴化鋰機組用溴化鋰溶液為制冷劑溴化鋰是鹽溶液在高溫時對換熱管易產生微孔腐蝕使機組真空度下降影響機組制冷另外燃油型機組會硫化腐蝕蒸汽型機組因蒸汽含氧在放熱后變成水時會產生微量氧化腐蝕這種情況在機組啟停時最嚴重久而久之會使傳熱管結垢降低制冷量所以溴化鋰機組的冷量衰減較大。3.真空度難以保障 機組運行時會產生如氮、氧等不凝性氣體需及時排出否則會使機組內真空下降但通過抽氣裝置排出這些不凝性氣體時同時也將冷劑蒸汽排出久而久之溴化鋰溶液濃度升高導致機組容易結晶一旦結晶消除需24天。4.不適在過濾季節且室外溫度較低時開機 溴化鋰對冷卻水的溫度限制很高在室內溫度低于23C使不能開機否則會因為冷卻水溫度低而產生結晶但電制冷機組冷卻水溫度可達15.6C。下限為12.7C因此溴化鋰機組的使用范圍及時間有限。5.一機多用用名無實 溴化鋰機組可同時進行供熱與制冷但在燃燒器容量一定的情況下滿足供熱則必須用于制冷的溴化鋰溫度降低導致制冷時易結晶否則便加大燃燒器型號增大投資。6.輔助設備的投資大 溴化鋰蒸發器冷凝器管路長而復雜水阻大且冷卻水需量大如此增加了冷卻泵及冷卻塔的投資。7.初投資大管理復雜 燃燒機組需另建油庫增設相應的消防投資和安全防護措施用燃氣機組則要開路鋪管增加附加道路建設費用及消防防爆防火措施一般比電制冷大20。8.運行費用大 目前煤氣漲價意味者燃氣機組的運行費用增加使用中必須保持溶液的濃度現場配置難以保證均勻溶液處理再生費用大。9.使用工況單一 目前許多國家采用冰蓄冷來減少運行費用而溴化鋰制冷的最低極限溫度為4.5 C不可用于蓄冰。10.占地面積大機房投資大 同樣制冷量下溴化鋰機組的占地與相應的電制冷機大12倍重24倍這樣便增加了機房的土建投資。11.溴化鋰機組開機時間長 12.冷量衰竭快最好的機組平均每年衰竭千分之五 13.運行費用高現在燃氣價格遠高于電 14.容易結晶 15.維護費用遠大于電制冷的螺桿機或離心機組 中央空調取代直燃式溴化鋰機的可行性分析

1、溴化鋰吸收式制冷機的基本原理及在我國的發展趨勢 溴化鋰吸收式制冷機是利用不同溫度下溴化鋰水溶液對水蒸汽的吸收與釋放來實現制冷的這種循環要利用外來熱源實現制冷常用熱源為蒸汽、熱水、燃氣、燃油等。其中人們習慣采用熱源為燃氣、燃油的溴化鋰熱水機稱為自燃機。溴化鋰吸收式制冷機在我國的飛速發展始于80年代末起因為“關于消耗臭氧層物資ODS的蒙特利爾議定書”以下簡稱議定書以及改革開放以來經濟高速增長所引起的電力嚴重短缺。所謂“議定書”的主要內容為鑒于制冷設備用的氯氟烴化合物以及其它耗臭氧層物資對大氣臭氧層的破壞作用加劇限定各國在2000年前禁止各類氯氟烴化合物的生產和使用但又規定對于人均消費在0.3公斤以下的發展中國家還允許這種氟化物產品延緩十年我國屬于此范圍。這項約有130個締約國簽訂的“議定書”意味著對以氟利昂為主要制冷劑的傳統電力民用制冷機的一項重大挑戰同時也為各類溴化鋰空調機的發展應用提供了絕好契機。溴化鋰吸收機制冷機以其可利用低品味的熱能、所需電功率小、制冷劑為水以及溴化鋰溶液對環境不構成破壞等特點在中央空調領域獨樹一幟為滿足我國嚴重缺電時期的空調用冷需求而受到了政府、電力部門的鼓勵。自八十年代末以來我國的溴化鋰空調生產廠已超過100家其產品的制造水平和產量僅次于日本而位居世界前列。具不完全統計1996年國內溴化鋰冷熱水機組的產量約為4000臺其中直燃機占30以上。直燃機是在溴化鋰吸收式制冷機的基礎上開發出來的新機型除具備吸收式溴化鋰機的優點外還具有以下特點 1燃燒效率高 2不用鍋爐房有利于不宜配置鍋爐房的樓堂館所 3制冷與采暖兼用可供生活熱水一機多用 4平衡城市能源供給一般夏季電力空調耗電量大而燃油氣耗量低 鑒此直燃機在我國的研究起步雖晚1992年研制成功但生產技術水平提高很快 有了可靠的質量保證。這對于過去苦于電力增容手續復雜、批準難、收費高、電費年年漲而又急需配置中央空調的客戶來說無疑是困頓中的一線曙光。尤其對于湖南用戶長沙遠大空調公司又以其強大的廣告攻勢、靈活的銷售方式和周到快捷的服務贏得一大批客戶穩穩地占居了中央空調市場地半壁江山。這既是過去電力短缺的結果也是市場競爭的必然反映。然而正是通過對溴化鋰機組的深入研究使我們得知它畢竟是一種嚴重缺電時期的產物由于它一次性能源浪費大、熱力系數低、綜合能耗高蒸汽型的一次能耗為電動式的23倍直燃式的約為電動式的1.62.1倍、無法進行4℃以下更低溫層次的制冷及直燃機衰減快、整機壽命短等致命弱點使其雖省電卻不節能僅對于用電普遍緊張的亞洲國家、特別是原油和天然氣資源豐富的國家有吸引力而在西方發達國家由于普遍重視環保與能源的綜合效益溴化鋰機組始終無法形成主導市場的產品。例如在空調機產量居世界前列的美國市場上溴化鋰機組不足整個制冷機產品的十分之一。

2、電力空調、熱泵、電鍋爐取代溴化鋰直燃機的經濟性比較 1現狀長期以來電力商品“賣方市場”的現實使得電力系統疲與應付電力短缺與經濟高速增長的矛盾疏忽了對電力市場的分析研究對電力商品轉變為“買方市場”的必然性預見不足以至于在這種局面到來時茫然不知所措無法對新的供求關系作出及時的反應。與此相反溴化鋰空調廠家卻早已胸有成竹針對電力供應充沛后的市場迅速作出調整制定了更為有吸引力的營銷策略。有降低售價、加強服務、提高產品質量與售前為用戶提供詳細的經濟比較方案等各個環節狠下功夫。2經濟分析表1電力空調與直燃式溴化鋰空調的比較 如表1所示電力空調雖有能源清潔、安全衛生、制冷系數高、整機壽命長、整機價格便宜以及維護方便等諸多優點。某省直機關大樓面積約為5萬平方米需備供冷、暖及生活熱水功能第一期負荷如下 冷負荷300萬大卡/時、熱負荷240萬大卡/時、熱水59萬大卡/時。現有四種方案可供選擇 A、150萬大卡/時遠大直燃機2臺 B、150萬大卡/時離心式電制冷機2臺6噸油鍋爐1臺 C、30萬大卡/時風冷冷水熱泵機組5臺。表2初投資費用比較單位萬元 以上三種方案除C外其它二種方案均需配置冷卻水系統。由于溴化鋰機組排熱量大其冷卻水塔與冷卻水系統容量相應要大通常超出電制冷機組的3040初投資費用還要高。此外與電動式制冷機組相比溴機占地面積大、機房高度高、設備重量大且由于燃料的特殊防爆、防火要求其設計復雜系數高還需要修建專門的油庫等配套設施加之溴化鋰機氣密性要求很高如機組的真空度受到損壞將大幅度影響其性能故對操作人員要求高。因此綜合來看無論是從初投資、還是從年度運行費用來考慮方案D均更為經濟特別是在我們南方地區冷水機組運行時間長對風冷機組更為有利初投資回收期更短。但從能效比來考慮采用地源熱泵帶熱回收技術的社會效益更高。表3年運行費用比較按維護與其他費用相同計單位萬元/年 3費用分析與其它二種方案的初投資相比方案A的資金需要量最大、用電量最小。方案B的初投資為方案A的85.5在1類電價方案B的運行費為方案A的88.7在2類電價中方案B的運行費為方案A的107.6。

3、結論 1由于溴化鋰機組以消耗熱能為代價達到空調目的所以它的耗電量很小僅為電動式的2左右但它單位制冷量的熱耗較大即其制冷系數較小國內目前的最高值也僅為1.2左右而電動式機組則在3.5以上。故溴化鋰機組只有少用電并不能節能。所以這種機型的最佳使用條件是有余熱、廢熱的場合或缺電地區熱水型、蒸汽型而不是直燃式它決不可能取代電動式制冷。2我國的能源以煤碳、水力資源為主石油資源短缺、產量不足這種能源構成適于發展電力工業因此空調機的發展應以電動式為主而以燃油、燃氣為燃料的直燃機吸收式溴化鋰機組在我國的發展不可取。3如采用了地源熱泵帶熱回收技術的電力中央空調的年度運行費用低于溴化鋰直燃機組特別是在使用壽命和維護管理方面電力空調更具有優越勢。4溴化鋰直燃機組對大氣污染所造成的危害雖然低于溴化鋰蒸汽型和熱水型但因其燃燒排放仍然污染環境所造成的溫室效應均比電動式機組嚴重其SO2、CO2的排放量約為電動式機組的1.5倍以上。5無論是從能源利用率、經濟性或是能源消費對環境的影響來分析電動式空調地源熱泵帶熱回收均優于直燃式溴化鋰吸收式機型。因此改善了制冷工質的電動空調機組將最終取代燃油、燃氣式直燃機

第二篇：螺桿機組工作原理

螺桿冷水機組工作原理 螺桿式冷水機因其關鍵部件-壓縮機采用螺桿式故名螺桿式冷水機，螺桿冷水機組主要由螺桿壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥及電控系統組成。

機組由由蒸發器出來的狀態為的氣體冷媒；經壓縮機絕熱壓縮以后，變成高溫高壓狀態。被壓縮后的氣體冷媒，在冷凝器中，等壓冷卻冷凝，經冷凝后變化成液態冷媒，再經節流閥膨脹到低壓，變成氣液混合物。其中低溫低壓下的液態冷媒，在蒸發器中吸收被冷物質的熱量，重新變成氣態冷媒。氣態冷媒經管道重新進入壓縮機，開始新的循環。這就是冷凍循環的四個過程，也是螺桿式冷水機的主要工作原理，簡單的說就是蒸發器出來的水接空調末端設備，而從末端設備回來的水流經冷凝器進入冷卻塔風冷，然后再進入蒸發器，往復循環。

天宇空調設備有限公司技術部

2014.7.17

第三篇：關于溴化鋰機組與電制冷機組的區別

關于溴化鋰機組與電制冷機組的區別

文章來源：中國節能技術與產品網 添加時間：2006-8-29 我們知道，所謂制冷與制熱的概念并不確切，根據能量守恒定律，制冷與制熱的過程實際上是能量轉移的過程，而能量由一個空間轉移到另一個空間主要是通過“傳熱”與“傳質”來

完成的；在比較常見的水系統環境空調設備中，依工作原理的不同可分為吸收式和機械壓縮式兩種主要形式：溴化理機組的工作原理是以熱能來驅動，通過一系列換熱器之間的和熱傳遞達到使用工況；電制冷則主要依靠電動機驅動壓縮機做功來完成。完成這一過程前者是使用“溴化鋰”這種鋰鹽的水溶液（實際是溶液中的水）作工質，后者是使用氟利昂作工質-----通過一系列或簡單 或復雜的熱交換和物質的轉移來完成。

應該了解的是：他們是以物理能或化學能形式存在，因此人類利用能源來驅動機械，實際上是利用這兩種能量互相之間的轉化和轉換。溴化鋰吸收式與電制冷機械壓縮機------這兩種設備之間的重要區別就在于溴化鋰要靠化學能轉化為熱能，利用熱源比周圍環境溫度高，因此要傳熱來完成熱能的轉移；而電制冷主要機械加壓使氟利昂氣體液化，利用液體氟里昂蒸發要大量吸熱的特性來完成熱能的轉移，僅僅就原理來說，后者比前者轉移熱能的效率要高許多。

據測定，溴化鋰單效機組輸入一個單位的熱功只能得到0.8—0.9各單位的制冷能力，雙效機組也僅僅達1.1---1.2；而電制冷機組隨壓縮機形式的不同可分為速度式和容積式兩大類：前者以離心機為代表：后者又分為往復式（又分為活塞式與轉子式）.螺桿式與渦旋式等幾個主要機型。如果均采用水冷，在標準工況下由于采用的換熱器形式不同及壓縮機結構上的差異，其能效比分別為離心機1：6.0---9.0，其它機型依次為1：3.6---4.0;1：4.0---4.8和1：4.2---5.0。

即便如此，前幾年內地中央空調主機市場仍被溴化鋰機組占有大部分市場，淺析原因如下

因此：溴化鋰機組的利用主要在有非熱能或廉價能源的地方，如果從能源利用率的角度衡量，它與電制冷有不可彌補的差距。

一． 是因為電力基礎設施建設跟不上，電力很緊張，造成供需矛盾，只好使用高污染、低效率的小型燃煤鍋爐就近制備蒸汽來驅動溴化鋰蒸汽型機組。二． 也與內地以煤為主要能源的能源結構有關系：在環保要求高標注準的今天，很多北方城市有相對污染較小的熱、電聯供或重型鍋爐集中熱力網，夏季完全可以使用溴化鋰機組用來制備工藝用冷凍水，相應與燃煤發電而言即考慮了環保要求也避免了作為二次能源的電力取得的高成本；即使是燃油的溴化鋰直燃機，當時的油價較低，使用費用相對較低；即便是現在，國家倡導的西氣東輸工程將相當程度上改善能源結構和降低燃氣費用，還會有部分用戶使用燃氣的直燃機-----這主要是價格因素影響了決策人的選擇。

三． 是溴化鋰機組的幾個主要生產廠家趁市場需求旺盛的東風，借助電力供求矛盾一時難以緩解之機大力鼓吹，形成了宣傳攻勢，誤導了相當一部分用戶（現在形勢已然大變，政策事鼓勵用電，電力容量費得到相當程度的減免，即便是采暖都可以申請采用蓄能電鍋爐，并出臺了相應的峰、谷電價政策）。

四． 溴化鋰機組的工藝特性決定了它做的越大成本就越低,折算承擔位制冷量相對越便宜,又可以冷.暖一體化,工藝結構上就決定了在比較大型的項目上,它具備一次性投資的相對地廉性.那么,又為什么近幾年 間溴化鋰機組的市場份額明顯縮小呢?組要由于它有以下幾個方面顯而易見的缺點： A、機組的工況需要保持機組內部的高度真空，對機組而言保持高度真空有三個方面的作用：其

一、溴化鋰機組實際上是依靠高純度的水在真空狀態下4攝氏度就可以沸騰著以物理特性，依靠水的蒸發吸收熱量，在經過一系列相當復雜的傳熱、傳質過程來達到制冷效果，如果沒有真空就滿足不了工藝要求；其

二、由于溴化鋰溶液本身偏堿性，在有空氣存在的情況下，氧原子極易與鋼結構構件結合，容易造成迅速和大面積的腐蝕，正常的機體有這樣的“潰瘍”意味著什么后果可想而知。其

三、溴化鋰機組由于構造復雜，許多涉及機組性能的輔配件需經常更換、維修，工質物質（溴化鋰溶液）使用了3---5年必須在生以及機組內部經常需要清洗等諸多因素，造成每一次小故障都有可能使機組內部與空氣接觸，直接的結果就是整個機組內部被腐蝕。

B、溴化鋰機組極易有“冷劑污染”與“結晶”兩種故障：前者是高壓發生器內液位過高、發生劇烈，含有鋰鹽的小液滴飛濺入冷劑水循環，造成水的純度下降，不能在低溫高真空下沸騰，也就沒有了工況，二者兩種故障是經常容易發生的（高發液位控制國際國內至今未找到合適的方法，目前比較可靠的只能用金屬探棒、電機傳感器發式，即使這種方式失靈的比率也是相當高，經常需要更換），一旦失靈后果就是“冷劑污染“；而“結晶”則是由于機組的各個熱交換器之間存在一定的東平衡關系，如果猶如外界或機組內部原因破壞了造成管路堵塞，嚴重的甚至會產生內漏，造成機組停機大修。由于溴化鋰機組內部有12—22個換熱器，在精密的自控也是依靠傳感器來工作的，溴化鋰想對與電制冷機組來說構造復雜、控制點多，傳感器數量也多，出故障的可能性很高，功平衡一旦市區，結晶產生，恢復起來很緩慢，十分嚴重的還會造成內漏或換熱器報廢。

C、由于以上幾種現象的經常發生，溴化鋰機組對看管人員的要求相當高，即使有自控裝置，如前文所述的原因，通常也是不可靠的。有經驗的操作人員可以防患于未然，有故障盡快采取措施，但仍免不了經常發生；如果是對機組工作原理和運行常識沒有了解的人員來職守，往往集小患為大禍，造成冷量衰減，壽命縮短，十有八九不能運行到預期的15—20年的使用壽命，而許多用戶所使用的操作人員往往是沒有經驗的；如此，對用而言受到的影響與損失是不可預估的。

以上講了溴化鋰機組本身固有的一些弱點，但任何事都有多面性，需要全面衡量利與弊：如果有大量廢熱或可以使用廉價能源，其使用的經濟效益佳；另外，如果保養恰當，人員責任心強，也可以完成預期壽命；故不能完全一概而論。

電制冷主機也是有其不適用的地方：比如，電制冷冷暖一體的風冷熱泵機組其相對能耗較大，且不適合在冬季平均氣溫低于零攝氏度地區使用；某些制冷壓縮機型號與工藝并不適合在較大或較小的系統中，比如四種主要形式的制冷壓縮機，往復式與渦旋式比較適宜小型機組，螺桿式適合于中型項目，而離心機單機最小在50萬大卡以上，小于150萬大卡的項目一般不采用，這是因為電機拖動是無論做工與否都要好電，而作為環境空調主機的制冷機組其負荷是經常變化的，如果壓縮機較少，容易造成浪費。

電制冷壓縮機活塞往復式與螺桿式從結構區分均有辦封閉、全封閉與開啟式之分；螺桿機還有單螺桿和雙螺桿的不同；離心機油單級與多級之分；渦旋機基本形制大同小異；單就其適配經濟比較：耗電最省的是離心機和開啟式雙螺桿機，其次是半封閉螺桿和渦旋機，較差的是往復式機組；從使用壽命方面比較：最耐用的是開啟雙螺桿，其他依次是全封閉雙螺桿、渦旋式、多級離心式、半封閉雙螺桿、單螺桿核單級離心式，最短的是往復式，因而他們的單位時間維護成本是依次升高的，這是由各種形制的機組工作原理及制作工藝決定的。

但是現在之所以某些技術與工藝并不是最有“含金量”的機組仍有較大的銷量，除了成本上的差別，也是由于各個品牌企業大都實行經銷代理制，在經銷商享用護推薦過程中出現了偏差------也就是說：用戶并未購買到技術經濟性最佳的產品。

溴化鋰機組與電制冷機組，每種產品都有其適用范圍，互相之間也重合或曰可替代性，具體情況應具體對待，只要抱著科學的態度，認真選擇合適的產品，同樣可以達到少花錢多辦事的目的。

現代科技發展至今，基礎科學，材料力學研究的成果基本上市共享的，機組是否耐用，用戶是否方便，選用了名牌就意味這一定的保障，關鍵在于品牌企業都有成熟的管理機制和企業文化，自然在每一個階段都會向業界推出最好的產品：但用戶卻未必選用，根本上講是由于新材料新工藝使新產品成本較高。

機組的品質好壞與價格高低直接相關，而不同的企業對市場有不同的舉措，有些著眼于品牌形象，實行“差異化”戰略，主做高端市場---同一時期只推品質最好的產品，如“日立”；有些招著眼于滿足客戶需要，兼顧低端市場，同一時期有不用層次的產品分別面對不同的需要，幾個美國品牌尤其勞特斯、約克、開利，就是如此。

以上內容側重于共性方面，如有特例，由于篇幅內容的局限性，可以另外探討；因此，這份材料僅供參考。

第四篇：溴化鋰吸收式制冷機組典型故障及其排除方法

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溴化鋰吸收式制冷機組典型故障及其排除方法

一、溴化鋰溶液特性

溴化鋰是由堿金屬元素鋰（Li）和鹵族元素溴（Br）兩種元素組成的，其一般性質和食鹽大體類似，是一種比較穩定的物質。在大氣中不變質、不揮發、不分解，且極易溶解于水，其缺點是對金屬有腐蝕性，會出現結晶現象。

物質的溶解度通常用在某一溫度下100g溶劑中所能溶解的該物質的最大質量來表示。此時溶液處于飽和狀態，被稱為飽和溶液。因此，也可用飽和溶液的質量分數來反映物質的溶解度。物質溶解度的大小除與溶質和溶劑的特性有關外，還與溫度有關，如圖1—1溴化鋰溶液的結晶曲線圖所示，溴化鋰在水中的溶解度隨溫度的升高而增大，隨溫度的降低而減小?？梢娨欢囟认碌匿寤囷柡退芤?，當溫度降低時，由于溴化鋰在水中溶解度的減小，溶液中多余的溴化鋰就會與水結合成含有水分子的溴化鋰水合物的晶體析出，形成結晶現象。

二、溴化鋰溶液結晶

從溴化鋰水溶液的性質可以知道，結晶取決于溶液的質量分數和溫度之間的關系。在一定質量分數下，當溫度低于某一數值時就要引起結晶。當溴化鋰吸收式制冷機組發生結晶故障以后，對制冷機組進行熔晶是非常麻煩的事情。一旦制冷機組出現結晶現象，就必須立即對制冷機組進行熔晶處理，此時不但制冷機組的制冷量將大大減小，而且在熔晶過程中，濃溶液腐蝕金屬會產生大量的不凝性氣體，從而降低制冷機組的使用壽命。還有溴化鋰溶液的濃度越高，對機組的腐蝕性就越大。因此，溴化鋰制冷機組在運行當中應該盡量避免溶液的結晶。

在一般情況下，溴化鋰制冷機組大都裝有冷劑水的旁通裝置和結晶時的自動熔晶裝置。此外，為避免停機后的結晶，還設有停機時的溶液自動稀釋裝置。雖然制冷機組設有多項預防結晶的裝置，但仍然有可能發生結晶事故，此時結晶以后對制冷機組的熔晶就顯得非常的重要了。

（一）停機期間溶液結晶

溴化鋰制冷機組停機期間發生結晶的主要原因是制冷機組停機時稀釋運轉的時間不夠，蒸發器內存有大量的冷劑水未被蒸發，導致吸收器內溴化鋰溶液濃度過高所致。

筆者于1995年至2000年期間曾在北京西客站制冷機房從事管理工作。北京西客站的制冷機組采用上海第一冷凍機廠生產的SXZ系列的蒸汽型溴化鋰制冷機組十臺。該制冷機組安裝兩臺溶液泵，一號溶液泵負責為高壓發生器提供稀溶液，二號溶液泵接在低溫熱交換器濃溶液的出口處，負責將低溫熱交換器出來的濃溶液，噴淋到吸收器內的冷卻水管路上，以稀釋從蒸發器出來的冷劑蒸汽。1998年8月的某一天有一臺制冷機組開機時，機組二號溶液泵的過載繼電器動作。檢查中發現該制冷機組的蒸發器內有大量的冷劑水未被蒸發。在排除二號溶液泵電器部分故障的可能后，懷疑有可能是二號溶液泵內部溴化鋰溶液結晶，從而導致二號溶液泵過載繼電器動作。在確定故障的原因后立即組織人員對該制冷機組的二號溶液泵進行溶晶處理。

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具體操作如下：

1.立即將蒸發器內的冷劑水全部導入吸收器內，以降低吸收器中溶液的濃度。

2.采用外部加熱的方法將溶液泵葉輪內及連接管路中的溴化鋰溶液溫

度升高，提高溴化鋰在水中的溶解度，從而使結晶融化?？紤]制冷機組的溶液泵采用法蘭連接且電動機部分不能夠承受高溫，所以采用蒸汽加熱溶液泵的葉輪及連接管路。為防止加熱時蒸汽及凝水進入電控設備，在加熱前以將電控設備包好。

3.在加熱一段時間后采用點動的方式啟動溶液泵。由于溴化鋰制冷機組的溶液泵使用屏蔽泵，因此無法用肉眼直接觀察溶液泵是否能夠運轉，所以在溶液泵出口處的取樣閥處安裝了一個真空壓力表。由于溶液泵運轉后會有一個揚程，所以真空壓力表上指示的壓力必定高于大氣壓力。溶液泵內的結晶也就融化了。當安裝了真空壓力表并打開取樣閥后發現，真空壓力表為常壓；由于制冷機組內為高真空狀態，因此斷定溶液泵內部和取樣閥處以完全結晶了。這也就驗證了剛才判斷溶液泵內部結晶故障是正確的了。

4.確定結晶故障后，組織人員繼續用蒸汽全面加熱溶液泵葉輪部分及其連接管路，考慮制冷機組低溫熱交換器和低溫熱交換器濃溶液出口連接吸收器的管路也有可能結晶；所以組織人員對這段管路及低溫熱交換器也一同加熱。

5.由于溴化鋰溶液對金屬有腐蝕性，結晶后腐蝕性會更強；所以必定產生大量的不凝性氣體，這些不凝性氣體留存于制冷機組中會加重溴化鋰溶液對制冷機組的腐蝕，降低制冷機組的使用壽命。因此，立即開啟了真空泵抽除制冷機組內部的不凝性氣體。在使用真空泵抽除制冷機組內不凝性氣體時，應該特別注意的是：必須先開啟真空泵以后，在打開機組用于抽真空的閥門。關閉時，必須先關閉機組用于抽真空的閥門后，在關閉真空泵。

由于及時正確的操作，半小時后制冷機組的二號溶液泵以能夠連續運轉。溶液泵內部的結晶以全部融化；開啟制冷機組一號、二號溶液泵繼續運轉半個小時使機組內的溶液充分稀釋后停止。事后經檢查發現控制制冷機組稀釋運轉的稀釋溫度繼電器損壞，導致制冷機組停機時稀釋運轉的時間不夠，值班人員又未能及時發現而結晶。

（二）制冷機組運行中溶液結晶

溴化鋰制冷機組在運行當中，引起結晶的因素有很多其中最主要的因素有以下幾點：

1.冷卻水進口的溫度過低

溴化鋰制冷機組在運行當中應該嚴格控制機組冷卻水的進口溫度，絕對不允許冷卻水的進口溫度低于制冷機組的標定值。當冷卻水的進口溫度過低時，將引起吸收器中稀溶液的溫度降低。當過低溫度的稀溶液在低溫熱交換器中與從發生器中回來的濃溶液換熱時，會使濃溶液的溫度急劇降低；從而導致低溫熱交換器中濃溶液的質量分數過高而結晶。

2.機組內積聚有大量的不凝性氣體

不凝性氣體是指在溴化鋰吸收式制冷機組工作時，即不被冷凝，也無法被溴化鋰溶液所吸收的氣體。由于溴化鋰吸收式制冷機組是在高真空狀態下工作的。蒸發器、吸收器中的絕對工作壓力僅幾百帕，外部空氣及易漏入機組。還有，在 http://www.tmdps.cn

制冷機組運行的過程中，溴化鋰溶液總會腐蝕鋼鐵、銅等金屬材料產生氫氣。況且當機組漏入空氣以后，由于空氣中氧氣的存在還會加劇溴化鋰溶液對制冷機組的腐蝕。這類不凝性氣體即使數量極少，對制冷機組的性能也將會產生極大的影響。當機組內積聚有大量的不凝性氣體時，蒸發器和吸收器的工作壓力就會升高。由于蒸發器中蒸發壓力的升高相應的蒸發溫度也就升高了，導致蒸發器中積存大量的冷劑水無法蒸發。同時吸收器中壓力升高后，大大降低了溴化鋰溶液吸收來自蒸發器的冷劑蒸汽的能力。由于大量的冷劑水積存在蒸發器中無法被蒸發，導致發生器中回來的濃溶液的濃度過高而引起結晶。

3.制冷機組常時間超負荷運轉

當制冷機組常時間超負荷運轉時，發生器中溶液的溫度就會過高。導致發生器出來的濃溶液過份濃縮。在低溫熱交換器中，過份濃縮的濃溶液在與從吸收器出來的低溫的稀溶液換熱時急劇降溫而結晶。所以溴化鋰制冷機組不可以超負荷運轉。

（三）制冷機組運行中溶液結晶的征兆

在溴化鋰制冷機組的低壓發生器與吸收器之間有一根旁通管，它的一端接在低壓發生器溶液槽的上部。另一端接在吸收器上，這就是自動熔晶管。制冷機組正常運轉時，低壓發生器的溶液液面低于自動熔晶管。當機組溶液結晶時，低溫熱交換器濃溶液管路因濃溶液結晶而被堵塞，低壓發生器溶液液面上升，最終流向自動熔晶管進入吸收器。由于從自動熔晶管流入吸收器的濃溶液未經過熱交換器換熱，因而溶液的溫度比較高。流入吸收器后使吸收器的稀溶液溫度升高，所以由溶液泵輸送倒低溫熱交換器的稀溶液溫度也將上升，在換熱時使低溫熱交換器中的濃溶液的溫度上升而使結晶融化。最終達到自動熔晶的目的。

由此可知，在溴化鋰制冷機組運行中，自動熔晶管發燙是溴化鋰溶液結晶的明顯征兆。應該引起高度的重視，如果這時就采取相應的措施（如：降低負荷、將蒸發器內冷劑水導入吸收器、提高冷卻水進口溫度、抽除機組內的不凝性氣體等），便可避免溶液的結晶了。

在這里應該特別提出的是，制冷機組在運行當中，應該實行抄表制度。各當班人員必須嚴格遵守抄表制度，每次抄表時間最長不應超過兩個小時。這樣不僅能夠及時發現問題，而且還是處理機組故障時的重要依據。

三、蒸發器中冷劑水的污染

1.為什么要對冷劑水進行再生處理

溴化鋰制冷機組在運行當中，由于運轉條件的變化如：加熱熱源的突然升高或冷卻水進口溫度過低，或操作人員操作不當等原因，導致發生器中的溴化鋰溶液可能隨冷劑蒸汽進入冷凝器和蒸發器中，使冷劑水中含有溴化鋰溶液，這種現象稱為冷劑水污染。即使正常運轉的機組，隨著運轉時間的增長，也會產生冷劑水污染。運轉時間越長，冷劑水中溴化鋰的含量越多。冷劑水污染會使制冷機組的制冷量下降。當冷劑水嚴重污染時，隨著冷劑水中溴化鋰含量的增多，吸收器中的溶液逐漸轉移到蒸發器中，使得吸收器液位下降，以至影響到溶液泵的正常運轉甚至產生吸空現象。因此，為了保證制冷機組的安全運行，應該經常檢測蒸發器中冷劑水的比重。通常當冷劑水比重大于1.04時，就要進行冷劑水的再生

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處理了。

2.冷劑水再生的方法

在溴化鋰吸收式制冷機組冷劑水泵的出口處有一個旁通閥，閥后連一根通往吸收器的管子，這就是冷劑水的再生管。當蒸發器中冷劑水被溴化鋰溶液污染后，首先應關閉冷劑水泵出口的閥門，然后打開冷劑水旁通閥，將混有溴化鋰溶液的冷劑水通過再生管全部導入吸收器中。當蒸發器中冷劑水的液位降低到一定值時冷劑水泵會自動停止，這時關閉冷劑水旁通閥，打開冷劑水泵的出口閥門，當蒸發器中冷劑水的液面上升到規定值后，冷劑水泵會自動運轉，機組進入正常運行狀態。重新測定冷劑水的比重，如達不到要求可反復進行冷劑水的再生處理，直至合格。

3.冷劑水取樣

當測定冷劑水的比重時，就需要從蒸發器中取出一部分冷劑水。一般在購入機組的同時，廠家會隨制冷機組一起提供一套專門用于抽取冷劑水的高壓真空玻璃瓶，用于冷劑水的取樣。如圖3—1所示，在高壓真空玻璃瓶的橡皮塞上穿有兩根長短不一樣的?10銅管，用抽真空專用的橡膠管將這兩根銅管分別與冷劑水取樣閥和真空泵抽氣管上的抽真空閥相連接，注意不要接錯（接近瓶底的銅管與冷劑水取樣閥相連，接近瓶口的銅管與真空泵的抽氣管相連）。首先，打開真空泵抽氣管上的抽真空閥，開啟真空泵將高壓真空玻璃瓶抽空至沒有不凝性氣體后再打開制冷機組上的冷劑水取樣閥，蒸發氣中的冷劑水就會被吸入高壓真空玻璃瓶內。當高壓真空玻璃瓶內的冷劑水夠用時，關閉冷劑水取樣閥，再關閉真空抽氣管上的抽真空閥，然后再關閉真空泵。這樣，蒸發氣中的冷劑水就被取出來拉。

參考文獻：

1．溴化鋰吸收式制冷技術及應用

編著者：戴永慶 機械工業出版社出版 2000年1月 2．《溴化鋰吸收式制冷機組調試維修》

編著者：楊雷明 上海第一冷凍機廠內部資料 1995年3月

第五篇：機組和班組管理工作總結（模版）

機組和班組管理工作總結

飛駒過隙浮光掠，花開花落又一年。崢嶸的2013即將過去，2014年以輕快的腳步向我們走來?；厥走^去，有收獲的喜悅，也有錯誤的教訓；有學習的樂趣，也有工作的艱辛；有產量高漲時的歡欣，也有出現生產波動時的心傷。所有這一切只有一個目標，那就是在**這塊舞臺上發揮著自己應有的作用，為企業做出自己的貢獻。

在負責合成、機組片區的管理和以及班組管理的過程中，有以下幾個方面值得我們去總結和思考，能夠為我們下一步的工作指明方向。

一、提高大機組的穩定運行周期

大機組是企業的心臟，提高大機組的穩定運轉率是我們全體**人的目標，作為大機組的工藝管理人員，如何才能提高機組的穩定運行周期是我們一直思考的問題。

3月28日，公司副總經理韓總組織工藝、設備、電議等相關人員召開了**公司首次大機組特護會，會議提出了以大機組穩定運行為核心的生產管理模式，以此次會議為契機，以工藝人員為首的一支大機組特護隊伍從而產生，公司副總工程師嚴總親自參與大機組的管理，一年來我們組織召開大機組特會14余次，為了讓會議不流于形式，及時發現問題，及時解決問題，形成會議督辦14期，完成具體工作200余項，延長了設備的運行周期，為公司創造了不可估量的效益。

我們采用了工藝、設備、電議聯合巡檢制，設備包機到人，每臺機組都有自己的包機操作工、維修工、電儀工，各負其責，每天堅持采用了上午一次、下午一次的定期巡檢制度。操作工、維修工、電儀工按時簽字巡檢，及時匯報問題，讓沒有按時巡檢簽字的人員受到相應的處罰，使機組的運行工況時時刻刻都屬于可控狀態。

11月20日，根據集團的相關管理制度，為了保證大機組的安全穩定運行，營造清潔文明生產氛圍，形成良好的工作習慣，在設備檢修部門的牽頭下，我們出臺了紅旗機臺評比制度，把大機組列入了專項比較管理。

進一步加強油系統的管理，油是機組的血液，油質管理是我們的重點工作，加強油質的分析頻率，每周都對油質作了全面分析，每天都在分析油的水份，油的質量隨時屬于受控狀態。

加強了油系統的旁路過濾監控，濾油機24小時都屬于常開狀態，每臺濾油機進行了編號，責任到包機操作工、維修工，濾油機每小時都巡檢一次，針對油的特點使用不同的濾油機，水分高的使用真空濾油機，提高加熱器溫度蒸發水分，雜質多的使用板式濾油機，加強雜質過濾，濾油機的漏點發現了及時停下來處理。

我們還對各機組目前的油站進行了評價，油壓好不好控制，不好控制的都要進行改造，該加的調節閥已經聯系了儀表準備物質，該改的管道提前做好準備，回油觀察孔不正規的已經進行了整改，該準備的物質已經準備到位，爭取利用明年大修的改造一次性成功。

我們在油系統中也吸取了很多的教訓，前段時間，由于油質的問題，空壓機推力瓦燒毀，造成系統停車7天，合成氣壓縮機試車的過程中，由于時間緊，任務重，油系統管道配管沒有得到有效控制，焊渣清理不干凈，浮環密封連續多次損壞，給公司造成了不可估量的損失。

通過這一系列的措施，我們的大機組穩定運行周期在逐步穩定，從最開始試車期間的2天到現在穩定運行時間最長的60天，我相信，只要我們持之以恒，一定會有非常可觀的宏觀效率。

二、降低大機組的潤滑油消耗

**公司目前機物料消耗最高的地方就是大機組，從壓縮機開車以來，潤滑油消耗一直居高不下，我們也采取了很多措施，都是治標不治本的做法，沒有很好的效果，主要是合成氣壓縮機，污油系統沒有達到理想的效果，油氣分離沒有控制好，導致油箱放空桶、脫氣槽放空桶排氣帶油嚴重，在公司領導的正確領導下，利用了10月初機組檢修的機會，對合成氣污油系統進行了改造，將高壓缸污油捕集器排液閥由2寸改為了1寸，大大的減少了氣體排放量，從而油箱放空桶帶油也減少了不少，在氣相回收總管上并入了新的分離器，將回收氣中夾帶的油進行了分離回收，最后對四個污油捕集器的液位計進行了從新校正，建立液位操作污油捕集器，減少了工藝氣排放量，使潤滑油的消耗費用從開車初期的20萬元左右降到本月的1.8萬左右，降幅達到了11倍，每個月給公司創造了18萬的效益。

同時我們對平時的廢油也進行了回收利用，油質較好的廢油，通過板式濾油機直接回到油箱回收利用，油質質量較差的廢油，直接進入廢油處理站，處理合格后用于小機泵加油。

三、持之以恒的抓好安全環保

安全環保是一個永恒的話題，是幸福的根本，是企業的生命線，對于我們每一個人來說，安全就是孩子仰望你時的微笑，對于企業來說安全環保意味著發展，意味著穩定，意味這效益，意味著管理水平。

這一年來，我們緊緊圍繞“三大驗收”開展各項安全環保工作，花費了很大的人力和物力，安全方面從現場的各項基礎工作開始抓起，對現場的爬梯、護欄不規范的進行了專項整改，并刷好了安全色；消防、氣防、設施進行了專項檢查并出臺了各項管理措施；現場衛生進行了區域劃分，設備衛生包機到個人，并出臺了衛生管理制度，安排了專人王永輝進行衛生督促；重大危險源、高危人群，安環科技部派專人負責進行管理；管道標識、壓力表標識，由崗位技術員親自帶隊進行檢查整改，都達到了很好的效果；為安全驗收工作作出了突出貢獻。

環保方面，我們積極響應各項號召，采用了“四十字”環保工作方針，每條排水溝設立專門管理人員，控制好排水指標及排水量，由安環科技部親自督促。開好污水處理站，控制好污水站進口指標，由生產部張培部長親自控制，保證污水時時刻刻處理正常運行狀態，排水符合國家標準，在這種高嚴格的控制下，我們**公司于11月中旬取得了國家環保工作驗收。

四、加強班組管理建設

班組是企業的“細胞”，是企業的有機組成部分，也是企業一切工作的立足點。只有每一個班組都充滿生機和活力，企業才會有較好的經濟效益，才會有旺盛的生命力，才能展翅騰飛，迅速發展。特別是在當前進一步深化改革，把企業推向市場這一形勢下，探討企業的班組建設和管理就顯得十分必要。

作為班組管理的主管，我們必須抓好基礎，完善班組各項管理制度。班組建設重在打基礎，健全各種規章制度，搞好民主管理，發揮各位員工主人翁作用，使班組工作標準化、規范化、制度化。

我們要從下面幾項內容開展班組管理工作，選配好業務素質高、有一定組織能力的生產小組長、群團干部，制定各自的工作職責。健全各項管理制度，明確生產小組長，群團干部及員工的工作內容。嚴格執行公司下發的各項規章制度，認真領悟宜化文化，開好班會、班委會。積極開展員工個人績效評價，將個人獎勵與績效評價結果掛鉤，連續拿優者要加倍獎勵。連續3次差的我們要進行談話，班委會要對其分析，制定幫扶計劃，我們要以不拋棄，不放棄的原則，幫助每一位最需要幫助的員工。帶著好的心情上班，在操作的時候失誤幾率會降低許多。所以，我們在對員工的心靈溝通上也要非常重視。如何才能在上班期間有個好的心情呢？我們要開好班前會，提高員工上班的工作熱情，讓我們所有的員工能夠在工作中找到快樂。

五、落實好培訓工作

培訓工作是我們當前的重點工作，我們**公司剛剛組建，一批新鮮的血液剛剛注入，所以需要加大培訓的力度，一線的生產班組培訓以班前理論知識講解和班中現場操作結合培訓為主，實行崗位“大練兵”的方式讓員工容易接受，實用性和可操作性強，更好的服務于安全生產，并根據現場理論結合實際，由授課老師現場講解，培訓完后現場提問考試，并詳細記錄了提問內容和學員回答情況，現場評分、公布考試結果，減少了書面考試的繁瑣，各崗位培訓老師對于現場的提問考試做了小結，并進行了效果分析，通過這一次培訓來指導下一次的培訓，將班中培訓落到了實處。在培訓中進行研討，促進員工對工作的思考。

12月以來，我們還利用了點對點培訓，對操作水平相對滯后的員工進行當面問答，當面講解，讓員工能夠當場受到教育，獲得收獲。

六、下一步的工作計劃

進一步加強培訓工作，壓縮機的原理，平時的操作要點、開停車步驟進一步完善，編制成冊，班長、機長、操作工人人過關，每位都能夠理解，加強各種事故預案的培訓、演練，讓操作工做到心中有數，出現事故時才能調整好心態，冷靜的處理問題。

進一步加強現場環境衛生，機泵衛生的管理，前期我們已經花費了很大的精力去做衛生，我們要保持這些勞動成果，人機合一的要穩步推進，包機人要各負其責，認真檢查落實。

進一步加強班組管理，每個月要堅持對三個運行班組進行比較，這是我們落實“五六七”的一項具體措施。要過比較管理來提高員工的積極性，通過比較管理來暴露我們所存在的問題，來爭強我們的團隊意識。我們要把班組管理作為重點工作來抓，每個班組要按時開好“班會”、“班委會”、“班前會”。要通過開會來開導員工的思想。班組管理要按模塊管理，每一模塊要安排專人去負責，這種明確的分工才有利于班組的管理。我們要通過分配制度來拉大員工的收入，要讓班組的骨干、工作專心的人收入得到提高，并且要不定期的去調整員工的收入分配，這也是調動員工工作積極性的一種表現。

新的一年，新的挑戰，我們堅信在公司的正確領導下，嚴格執行“實事求是，從嚴治廠，艱苦奮斗，爭創一流”的企業精神，以“五、六、七”為導向，2014年我們生產部信心百倍，一定能夠創造新的奇跡。