第一篇：物流管理見習報告

××××大 學 物 流 管 理 專 業

見習級

別：

學

號：

姓

名：

教學班：

報 告

見習報告

見習的主要作用目的：是要將我么這兩年來在學校所學的理論知識與實踐相結合的一個開始，要能使我們體會和認識物流及物流管理的一個全面綜合的認識過程，帶著各種學習時所遇到的物流管理的疑問，來到了延安市惠民第三方物流公司，我將在這個物流管理公司中看到并了解我們在學校所學專業涉及不到的專業知識、疑問，更進一步深刻了解這門知識，如該公司所管理的物業類型，物業管理的基本制度，日常工作中的基本流程，解決問題的方法等等，來增強我們自身的認識，為今后的工作打下良好的基礎。

公司在日常工作中，各部門的職責分明，分工明確，各負其責，工作配合協調有序各職責如下：

一、CEO()：

1、制定企業戰略和目標

2、創立企業的文化

3、團隊的建設工作

4、資金的分配

財務部（）：

1、根據公司年度生產經營目標，指定成本、費用及利潤計劃，并對其進行完成情況的檢查、分析及提出改進意見，定期向上級報告。

2、同有關部門對固定資產、流動資產進行管理，對各類資產的盤盈、盤虧和報廢情況進行核實，辦理有關財務手續。

3、按年度、半年度、季度、月度編制財務報告（成本表、損益表等），并于每一個年終，經審核后報送上級。

4、審核工資計算表，收集公司經營活動情況，資金動態，營業收入和費用開支的資料，分析后上報上級。

5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續是否齊全。

倉庫管理部（）：

1、協調處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。

2、對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點，登記貨位編號

3、根據出庫工作單，及時、準確的挑貨。

4、檢驗貨物的包裝標志，按要求對出庫的待運的貨物包裝，拼裝或加固包裝

5、協助運輸部門做好工作，對質量，規格不和要求的，倉庫管理員有權拒絕入庫，并及時匯報。

業務部（）：

1、負責開拓服務經營項目，建立管理客戶檔案。

2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。

3、據客戶提出的問題及相關咨詢進行解答，處理工作，對物業全過程進行監督

通過實習，物業管理是一種全方位，多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，物業管理無小事。以業主的需求為中心，一切從業主需求出發，“想業主之所想，急業主之所急，做業主之所需”的服務宗旨，我發現該物業管理企業在管理設置上與其他公司別無兩樣，但運作效率很高，這與公司各職能部門相互之間協調配合，以及人才的儲備是分不開的。美中不足的是缺乏一個對外宣傳的職能部門，借助傳播媒體夸大企業的知名度及企業品牌推廣，開發市場擴大經營范圍，使企業在競爭激烈的市場中占有一席之地，立于不敗。

第二篇：物流見習報告

一．實習目的：為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

二．實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

三．實習單位概要：

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開始與TCL合作，至1996年開始成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關系，成為物流企業與家電企業合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

（1）保障業務運作的平穩過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。

（2）完備的硬件基礎設施

南方物流于2000年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

（3）業務運作和服務質量的比較優勢

A.KpI量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部KpI自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作服務質量。

B.先進的信息管理系統

南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，實習報告《物流見習報告》。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部KpI量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量

配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

四．實習感想：

剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

五．實習結論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;

B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

A.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

C.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

六．總結：

總而言之，在南方物流公司這五天的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。

第三篇：物流見習報告

物流見習報告

一、見習目的：為了更好的適應以后的學習和工作，在一個星期里主要學習了物流業的發展及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下了堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有了一個比較全新的認識。

二、見習要求：了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，依據自己學習的理論提出自己的意見，了解物流配送的主要流程。

三、見習單位概要：

中郵物流有限責任公司——湖南中郵物流有限責任公司長沙公司介紹：

中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業經營和管理郵政物流業務的大型國有企業，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業務發展方向，依托和發揮中國郵政兩網三流的資源優勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

湖南中郵物流有限責任公司長沙分公司，是一家通過整合湖南郵政的網絡資源，實現特有的實物流、信息流、資金流“三流合一” 的能夠面向整個社會生產、流通、消費等領域提供全方位的現代物流服務的專業公司。公司以“做實、做強、做大、做久”為企業發展戰略，以“安全便捷、顧客至上、科學管理、優質服務”為服務宗旨，以保障顧客利益為立足點，以內強素質，外塑形象，嚴格管理、創興發展，贏得廣大顧客好評。

四、見習單位發展狀況：

1、完備的硬件設施設備

湖南中郵物流公司建有寬敞的倉儲庫房，各個庫房都按不同的作業分配，且每個庫房都配備了相應功能的機械化機器（如叉車等）和不同的倉儲貨架。公司還配用先進的Pda掃描技術，把貨物入庫、出倉的檢驗工作量減少了許多，這不但減輕了員工的工作量，且大大的工作的效率。

2、業務運作和服務質量的比較優勢

A.服務質量好

中郵物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客

戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作服務質量。

B.先進的信息管理系統

中郵物流從開始，一直致力于物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，使司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。

中郵物流公司能做到：

實線—實物流和虛線—信息流結合加強了中郵物流業務運作提高運作效率，降低客戶物流成本

湖南中郵物流基地具有較完備的硬件基礎設施

較嚴格的內部機械化運作，提供專業物流公司的運作服務質量配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務

中郵物流承包客戶儲運業務，擁有較強的比較優勢。中郵物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

四．實習感想：

剛到中郵物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有

機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過見習的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

五．實習結論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;

B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

C.物流的機械化操作程度還不高，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

A.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

C.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，加強物流機械化程度，并拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

六．總結：

總而言之，在中郵物流公司的見習的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西。見習的時間不算長，但卻感悟倍深。這，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然中郵物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。

第四篇：一、物流管理專業 專業見習報告

專業見習報告

專業：物流管理 姓名：*** 見習單位：申通快遞無錫分公司

在短短兩周的見習期間，使我對物流管理的定義、基本功能和各個作業流程有了更深的了解，通過實習可以很好的將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。基于此，我進入了申通快遞無錫分公司開始了為期兩周的實習生活。申通快遞在競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量，處理業務投訴以及業務員派送快件與時間問題，這些都是有待改善和需要解決的問題。

在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的知識培訓和能力提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我師。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,盡量以藝術性和人性化的管理方法去管理。管理者要經常與下屬和員工交流，關心員工的個人生活，對家庭有困難的員工應在政策上給予傾斜，這樣才能讓每個員工在工作中都有責任感，和以主人翁的身份去努力工作。

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性，實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同時，人的認識能力也就不斷地改善和提高。馬克思主義哲學強調，實踐對認識起決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西，因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。

通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰： 優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項快遞服務

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單

一、死板，租金較高。

機遇：物流業是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。

挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。建議：

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象。

2、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質，應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

3、目前快遞中心正面臨許多問題和一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自己企業的效益。

我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們將專業知識運用到實踐中，獨立分析和解決實際問題的能力，增強專業技能。在公司的半個月的實習，我了解到了社會中的物流的運營方式，還學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

第五篇：物流管理專業見習報告1

物流管理專業見習報告

經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。

一、見習目的

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對二師物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

二、見習方式

采用實地調研的方式，具體采用面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出見習報告。

三、制定見習計劃

（一）見習時間：2013年1月12日—1月20日

（二）確定見習地點：二師新聯運物流公司

（三）擬定見習步驟

1、前期準備工作

（1）1月12日下午2：00在新聯運物流公司報道。

（2）1月13日上午10：00在新聯運物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定見習方式、調查對象。

（3）1月14日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找 調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

（4）準備數碼相機、筆記本等見習所需物品。

（四）見習中期流程 1、1月15日，走訪庫爾勒市物流行業，確定調查對象。

2、1月16日，參觀、調查庫爾勒市二師新聯運物流公司。

3、1月17日，走訪庫爾勒市圓通物流公司。

（五）后期總結工作

1月18日—20日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

四、開展見習活動

1月14日下午3：00我在明確了這次見習的目的、方法及注意事項后，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了見習方式、調查對象，并擬定見習計劃。

（一）走訪調查物流部門

1月15日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在庫爾勒市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我與二師新聯運物流公司的辦公室主任取得了聯系，并順利 爭取到走訪該物流公司的機會。

（二）實地調查情況

1月16日上午10：45分，我來到了二師新聯運物流公司，這是我本次見習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。公司辦公室主任向我講述了其公司人員配備及簡單貨物中轉流程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。二師黨委認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為二師經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，巴州地區商賈云集，紛紛把目光注視在庫爾勒這片土地上。師黨委果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好州內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間二師經濟發生了翻天覆地的變化。二師物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

黨委對物流業發展的高度重視，對該公司成立給予了大力支持，師領導對新聯運的物流現狀進行了分析，他指出新聯運的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。師領導還提出：在國家“十二五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，新疆將投資發展物流業，其中兵團就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對 兵團物流業發展的高度重視。因此，新聯運物流公司的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

1月17日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在11：00中，我來到一家貨運站，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合巴州整合物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在庫爾勒市物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出南疆規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設的物流中心，該項目將分兩期建成，總投資達將達3000多萬人民幣，具備較強的物資中轉能力，可為巴州各大企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起新疆地區及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為800多畝，投資額為1200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為1000畝，投資額1800多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。從而大大提南疆片區的物流綜合服務能力。

1月17日下午，我又走訪了庫爾勒市圓通物流公司，其主要管 理員先介紹了公司的發展狀況：該公司是庫爾勒市物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本公司分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。

接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

五、見習感想

經過一周多的見習，我收獲了很多。走出學校，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在校園里有的同學還過 5 著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在求學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路還很長，道還很遠。