第一篇：冬季駕駛員安全培訓(xùn)

冬季駕駛員安全行車教育培訓(xùn)

入冬以后，由于氣候因素的影響，冬季極易發(fā)生交通安全事故，給我們造成極大的人身和財產(chǎn)傷害。下面讓我們一起學(xué)習(xí)一下如何應(yīng)對冬季氣候給交通運輸造成的安全隱患。

一、增強冬季安全行車意識。

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛車輛行車過程中常見問題的方法

二、加強駕駛技能培訓(xùn)，安全行車應(yīng)做到以下幾點：

（1）啟動汽車后要先預(yù)熱，不要猛踏油門、不讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)；上車后應(yīng)著重檢查制動系統(tǒng)，行車時注意輕踩幾腳制動，檢驗制動效能。起步時保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動機負荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預(yù)熱；

（2）遇到霧天，要及時打開霧燈，必要時開啟大燈，大霧時應(yīng)另外打開雙閃警示燈；

（3）雪天開車或通過結(jié)冰路面時，緩慢行駛，不隨意超車，輕踏油門，輕點剎車，慢打方向，把握“輕、柔、穩(wěn)”的原則；（4）應(yīng)注意保持胎壓正常。胎壓過低，會使胎壁折曲度增大，低溫條件下，易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；胎壓過高，會使輪胎的抓地力降低，這對冰雪天的行車尤為不利；

（5）行車制動時，要提前準備，柔和操作，并與減擋制動相結(jié)合；冰雪路面盡量不踩剎車，要制動也要各種方法相結(jié)合，柔和操作；冬季過彎時，要過大彎、緩過彎，盡量避開積水或冰雪；

三、要做好車輛的換季保養(yǎng)工作。

（1）對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，裝備必要的防凍裝置，及時更換防凍液，按規(guī)定添加機油、齒輪油，要盡可能地加足，做到勤檢查，勤補充；（2）車輛電瓶多為鉛酸蓄電池，在嚴寒環(huán)境里往往會因溫度降低受凍而降低功效，平時要多注意檢查電瓶，啟動車輛時，車輛打火啟動聲音不像平時那么順暢時，應(yīng)盡快到公司指定的汽修廠進行檢修；（4）冬季要多注意天氣變化，及時留意天氣預(yù)報，遇上冰雪天氣，應(yīng)在出車前安裝輪胎防滑鏈，安裝防滑鏈后，車輛時速不能超過每小時50公里，并注意盡可能避免急加速或急剎車等情況；

通過本次安全培訓(xùn)，主要使駕駛員進一步強化安全意識，提高駕駛技能，無論是從個人安全考慮還是從工作角度出發(fā)，都要小心謹慎、膽大心細，都要沉著冷靜，愛車如愛己。只有這樣，才能開好車、服好務(wù)、保安全，才能少出事、不出事、干成事。

第二篇：駕駛員安全培訓(xùn)

駕駛員安全教育培訓(xùn)內(nèi)容和方法

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產(chǎn)意識不強。安全生產(chǎn)意識強不強，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。

運輸安全生產(chǎn)，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產(chǎn)意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識。

二、駕駛員安全教育的主要內(nèi)容

安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運輸企業(yè)實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當?shù)卣凸步痪⑦\政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。

開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會的發(fā)展和進步，國家培養(yǎng)駕駛員機制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤?xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

三、安全教育的方法

根據(jù)駕駛員的流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式的適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種：、1.會議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度、傳達會議精神、職業(yè)道德、汽車結(jié)構(gòu)、性能、安全駕駛技術(shù)、應(yīng)急處理技巧等等。

2.討論形式。該形式用于討論事故分析總結(jié)、吸取經(jīng)驗教訓(xùn)、借鑒前車之鑒、杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題讓駕駛員進行思考，起到思考加深印象作用，增強教育和安全行車的針對性和實質(zhì)性。

4.競賽形式。利用競賽，充分調(diào)動駕駛員的進取心，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫演講稿的過程本身就是一種學(xué)習(xí)思考，其他駕駛員在聽取演講過程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的吸取他人的經(jīng)驗來彌補自己的不足，有利于提高駕駛員的整體素質(zhì)。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，舉一反三。

7.“安全生產(chǎn)月“活動形式。”安全生產(chǎn)月“是全國性集中宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識。是弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣、力度大、貼近實際、貼近生活、貼近群眾，以月促年的突出特點。

8.圖片展覽形式，通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

9.書法藝術(shù)的形式，將有關(guān)安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法藝術(shù)形式進行交流或作為座右銘。

10.黑板報形式。通過定期出刊國家安全生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定、通報，駕駛員在不經(jīng)意間受到教育。

11.張貼和懸掛安全標語形式。這種方式可以有效營造安全生產(chǎn)范圍，提高整體安全意識。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現(xiàn)代媒介，生動、形象的播出廣告。普及安全文化知識。13.出車前的交代形式。出車前，根據(jù)實際行駛的線路長短、任務(wù)要求、道路條件、氣候特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

14.表彰先進和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。對安全行駛、遵紀守法、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規(guī)、肇事駕駛員進行懲處，能有效增強駕駛員的安全責(zé)任心。

15.報刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些方式，可以提高駕駛員的文化素質(zhì)和安全意識。

16.其他安全宣傳教育形式，比如事故現(xiàn)場教育形式，也可根據(jù)實際情況展開。在安全管理和教育中，要寧當惡人不當罪人。要細致耐心，動之以情，曉之以理，持之以恒。四．結(jié)束語

行車安全責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車安全事故。我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施。不斷加強對駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全行車意識，為安全駕駛奠定良好的基礎(chǔ)。

駕駛員：

2014年08月11日

第三篇：駕駛員安全培訓(xùn)

華能新能源蒙東分公司書聲風(fēng)電場駕駛員安全培訓(xùn)（2018第三季度）

乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個0．1秒后就是死亡。

據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個0．1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被撞毀；

第二個0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關(guān)節(jié)處斷裂；

第三個0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；

第四個0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；

第五個0．1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；

第六個0．1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；

第七個0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機，但這已經(jīng)不會再對司機造成任何痛苦——因為司機已經(jīng)死亡。

不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運輸部下發(fā)《關(guān)于開展“安全帶—生命帶”專項行動有關(guān)事項的通知》（廳運字〔2012〕127號）文件，要求：

一、督促企業(yè)按時完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運企業(yè)對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開始，客運站要把高速公路客運車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項內(nèi)容,進一步督促客運企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標準的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、預(yù)先判斷，輕松駕駛

在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運”總是光顧沒有準備的人！比如人、非機動車、動物的行為規(guī)則：1.人在行動中間遇見狀況的時候，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要當心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運動或者折返。沒有可靠的通過空間時，一邊往人背后插過去一邊迅速減速。

有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非機動車由于防寒、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動遲緩，這樣的時候盡量離他們遠一點。4.傍晚的時候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，盡量慢一點都可以。5.路遇動物，早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。但是有些動物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕！

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離?！?秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

上圖分別以時速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發(fā)現(xiàn)危險的反應(yīng)時間（0.5s）和踩下制動踏板到制動工作的時間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。

五、惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調(diào)只需按下自動除霜鍵，手動空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統(tǒng)進水而效率降低，應(yīng)適當延長與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。

霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭；應(yīng)低速行駛，以能見度為依據(jù)。

第四篇：駕駛員安全培訓(xùn)

駕駛員行車安全知識培訓(xùn) 交通安全基礎(chǔ)知識

1、駕駛車輛上路要具備哪些條件？（1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準駕車型；

（2）車輛定期檢驗合格；備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制保險標識；

（3）車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效；

（4）時刻保持交通安全意識。

2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？（1）車輛出發(fā)前未做安全檢查；（2）超速、開快車；

（3）長途、長時間開車，精神體力不佳；（4）酒后開車；

（5）隨意超車、亂換車道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距離；

（8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；（9）闖紅燈、闖平交道；（10）轉(zhuǎn)彎時未減速慢行。、駕駛機動車不得有下列行為： 在車門、車廂沒有關(guān)好時行車；

在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品； 撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為； 下陡坡時熄火或者空擋滑行； 向道路上拋撒物品

駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；

連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘； 在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。、有下列情況不要駕駛車輛： 飲酒；

服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品

患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，過度疲勞。

二、出車前的安全準備

1、對車輛各主要機件的基本技術(shù)要求：（1）四動：發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常；制動“一腳有效”；轉(zhuǎn)向 “一手能轉(zhuǎn)動”；潤滑性“一人能推動”，底盤各部 件潤滑良好。（2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭響亮；雨刮 靈活自如。（3）四不漏：全車無漏油、漏氣、漏電和漏水。（4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機油清潔。（5）五足：輪胎氣壓、潤滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電 解液足。（6）四無：機件無過熱；無異響；車身無歪扭；隨車工具 無丟失。

2、出車前應(yīng)進行那些日常維護工作？（1）清潔汽車外表；檢查門窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與車窗升降器等；（2）檢查水量、機油量、液壓油量、燃油儲量、電池；（3）檢查行車證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有 效、安裝牢靠；（4）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固 可靠；（5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng) 挖出；（6）檢查輪轂軸承是否有松動，需到修理廠檢查；（7）起動發(fā)動機，察看儀表工作是否正常，查看是否有報 警燈亮，檢查發(fā)動機有無異響；（8）檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。

道路行車安全、駕駛過程中的誤區(qū)

（1）夜晚遠光燈越強行駛越安全：遠光會使對方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠光報復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。遠光會使對方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠光報復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

（2）習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動切勿踩離合器，踩下離合器車子會更快。

（3）汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；（4）習(xí)慣停車后直拉緊手剎；

（5）單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；（6）高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；（7）汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；

（8）遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；（9）開車行駛時只注意保持前后車輛的距離；（10）將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤約有安全感；

（11）高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水（各類油類液體、冰雪）的 路面很危險；（12）光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；（13）習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高。、夜間行車安全注意事項（1）夜間行車中遇有對向來車，不要一會踩踏板，一會向右轉(zhuǎn)方向，要切實注意右側(cè)行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，（1）夜間行車中遇有對向來車，不要一會踩踏板，一會向右轉(zhuǎn)方向，要切實注意右側(cè)行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，尤其是國道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來。尤其是國道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來。（3）要嚴格控制車速。（4）要注意跟車距離。要盡量拉大跟車距離，以防追尾事故發(fā)生。（5）要盡量避免夜間超車，特別是窄橋及視線不良、交通流量大的路段，更應(yīng)注意不要超車。（6）要注意夜間行車的駕駛疲勞。（7）要注意夏季夜間行車。（8）要注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。、什么叫預(yù)見性制動？怎樣正確地運用預(yù)見性制動？在駕車運行中，根據(jù)前方發(fā)現(xiàn)行人、地形和交通情況的變化或可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想準備和技術(shù)準備，提前采用減速或停車的措施，稱為預(yù)見性制動。這種制動方法，駕駛員有思想準備和停車能保證行車安全，而且制動緩慢，可以節(jié)省燃料，避免機件、輪胎受損。預(yù)見性制動可分兩個步驟：（1）減速：發(fā)現(xiàn)情況先放松加速踏板，或?qū)⒆兯贄U位于空擋利用滑行減速，并輕輕地、持續(xù)或間接踏下制動踏板，使汽車進一步降速；（2）停車：當汽車的速度已降到很慢需要停車時，撥動轉(zhuǎn)向信號指示燈，將汽車靠右邊緩慢停下。

夏季行車四防

1、防缺水 ：發(fā)現(xiàn)缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運轉(zhuǎn)降溫后再補充水，并要注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。而應(yīng)等怠速運轉(zhuǎn)降溫后再補充水，并要注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。

2、防爆胎 ：隨時檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過熱，氣壓過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過熱，氣壓過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。

3、防打滑：經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力，皮帶并不是越緊越好。風(fēng)扇皮帶上不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況。

4、防泄漏：對汽車上使用的蓄電池來說，由于夏季氣 溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇 而不斷減少，因此要及時補充蒸餾水?，F(xiàn)在的電池都為一次性干電池，檢查電池是否為正常 狀態(tài)-綠色，無電或到使用壽命為白色。雨天如何安全行駛

1、不要遇見積水就剎車、或躲避。、不要遇見積水就剎車、或躲避。

2、控制車速、注意路況，遇見行人和會車時要提前減速、鳴號。、控制車速、注意路況，遇見行人和會車時要提前減速、鳴號。駕駛員行車安全知識 163、選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時不要緊急制動、急轉(zhuǎn)方向。、選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時不要緊急制動、急轉(zhuǎn)方向。

4、遇見特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時應(yīng)將車停放在安全位置，并打開雙閃燈、遇見特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時應(yīng)將車停放在安全位置，并打開雙閃燈.涉水通過路面時，一定要下車觀察路面水的深度，以不淹沒排氣管或輪胎一半為標準，不要跟車，以免前車熄火自己進退兩難，進入涉水區(qū)穩(wěn)住油門，不要換檔或停車，如出現(xiàn)熄火，切勿再打火，將車移至安全路面或等待救援。涉水通過路面時，一定要下車觀察路面水的深度，以不淹沒排氣管或輪胎一半為標準，不要跟車，以免前車熄火自己進退兩難，進入涉水區(qū)穩(wěn)住油門，不要換檔或停車，如出現(xiàn)熄火，切勿再打火，將車移至安全路面或等待救援。

六、人體疲勞“三個段”調(diào)整狀態(tài)再工作、人體疲勞“三個段”午間時分：上午11時至下午1時黃昏時分午夜時分

2、預(yù)防疲勞駕駛：心要靜 重保暖防失眠 常飲水、預(yù)防疲勞駕駛：心要靜 重保暖防失眠 常飲水

制動突然失靈該怎么辦？汽車自燃的原因與預(yù)防

強行將檔位從高速擋搶入中速擋。發(fā)動機產(chǎn)生牽引阻力，使車速很快降低。此時再搶入低速擋，然后用駐車制動器停住車輛。發(fā)動機產(chǎn)生牽引阻力，使車速很快降低。此時再搶入低速擋，然后用駐車制動器停住車輛。利用天然障礙物

預(yù)防汽車自燃

① 不隨意改裝線路 ② 防燃油系統(tǒng)泄漏

③ 車內(nèi)不放易燃易爆物品 ④ 車輛停放遠離易燃物 發(fā)生交通事故處理須知、處理方法：立即停車，將車開到路邊，打開雙閃警告燈。發(fā)生交通事故時，有人員受傷應(yīng)立即撥打120 ；撥打122 交通事故報警電話，并保護好現(xiàn)場。取得對方司機的姓名、汽車資料、駕駛執(zhí)照等。立即記下發(fā)生意外的過程，如時間、地點、天氣、視野、路面情況等。立即記下發(fā)生意外的過程，如時間、地點、天氣、視野、路面情況等。如有目擊證人，記下聯(lián)絡(luò)電話及資料。除了警方外，千萬不要簽署其它東西駕駛員行車安全知識、注意事項：不要吸煙，尤其汽車有漏油情況。不要與對方爭執(zhí)，等待警方人員到場。如有人受傷，不要擅自搬動傷者，以免傷勢惡化，最好馬上急召救傷車。如有人受傷，不要擅自搬動傷者，以免傷勢惡化，最好馬上急召救傷車。不要隨便承認責(zé)任，警方的調(diào)查報告才是仲裁的有效根據(jù)。不要隨便承認責(zé)任，警方的調(diào)查報告才是仲裁的有效根據(jù)。除了警方外，千萬不要簽署其它東西。

九、機動車故障應(yīng)急處理索引駕駛員行車安全知識、油箱損傷:將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時堵塞。用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時堵塞。用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。、油管破裂:油管破裂時可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。油管破裂時可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。駕駛員行車安全知識、曲軸箱缺少機油：可暫時加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應(yīng)徹底清洗和檢查發(fā)動機內(nèi)部，并換用新機油。可暫時加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應(yīng)徹底清洗和檢查發(fā)動機內(nèi)部，并換用新機油。、散熱器漏水：漏水較大時，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時，可用肥皂把漏水處糊住，或?qū)⑸崞鲀?nèi)的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松香至漏水處堵塞。漏水較大時，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時，可用肥皂把漏水處糊住，或?qū)⑸崞鲀?nèi)的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松香至漏水處堵塞。

第五篇：駕駛員安全培訓(xùn)

駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容資料

第一章 司機的職責(zé)及管理

一、司機錄用條件

1、駕駛技術(shù)熟練，熟悉交通法規(guī)和車輛基本構(gòu)造，腳踏實地、工作勤奮；

2、身高不低于165厘米，兩眼的視力均在1.0以上，無色盲，身體健康，具備初中以上文化程度。

3、五官端正，有比較標準的普通話表達能力；

4、駕駛資歷滿三年以上，具備B證以上駕駛資格；

5、有嚴重車輛事故和肇事而未作處理的不予錄用。

二、司機職責(zé)

1、愛崗敬業(yè)，熱愛公司，維護公司良好的形象；

2、認真鉆研業(yè)務(wù)、技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平；

3、遵守國家法律、條例和公司各項規(guī)章制度；

4、服從命令、聽從指揮，努力完成各項任務(wù)；

5、精心愛護車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設(shè)備齊全；

6、正確駕駛車輛，預(yù)防車輛事故。

三、司機交通行為規(guī)范

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規(guī)和公司 各項規(guī)章制度；

2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設(shè)備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機

件失靈的或存在安全隱患的車輛；

3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非司機 駕駛；

4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕 駛；

5、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

6、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護現(xiàn)場，積極搶救傷者并及時報告交通民警和公司 領(lǐng)導(dǎo)。

四、司機工作規(guī)章

1、遵守作息時間，按時上下班和按規(guī)定加班；

2、工作中必須隨身攜帶通信工具，并保證每天開機；

3、修理車輛必須提前一天或頭天晚上申報，任何司機不得在工作時間擅自拆卸 車輛；

4、工作期間嚴禁喝酒；

5、值班司機必須堅守崗位，一律在公司待命，不得擅自離崗；

6、嚴禁非司機開車，嚴禁擅自將車輛交給他人駕駛或私自駕駛別人的車輛；

7、嚴禁私自亂拿他人隨車工具。

第二章車輛使用規(guī)定

一、車輛使用管理規(guī)定

1、司機上班時要認真保存好車鑰匙，出車必須帶好相關(guān)證件（駕駛證、行駛證），必須攜帶司機包，包內(nèi)放置車輛手續(xù)和工作單，嚴禁放置與出車無關(guān)的物品；

2、司機在執(zhí)行任務(wù)的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關(guān)機，拒接電話；

3、必須嚴格遵守公司的相關(guān)車輛管理規(guī)定，嚴禁非司機開車和疲勞駕駛，嚴禁

隨意改變行車路線，嚴禁公車私用，嚴禁用公司的財產(chǎn)做交易，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予嚴肅處理，情節(jié)嚴重者開除；

4、愛護公司車輛，定期維護檢查，預(yù)防事故發(fā)生；

5、發(fā)生交通事故時，應(yīng)報告事故發(fā)生時間、地點、準確位置，保護好現(xiàn)場，并 在24小時內(nèi)報保險公司；

6、有意損壞車輛及公司財物者，按損失額賠償并予以辭退，情節(jié)嚴重者移交司 法行政機關(guān)處理；

7、未經(jīng)允許，嚴禁司機開車回家或辦私事。

二、隨車工具及隨車證件管理

1、司機出車必須備齊應(yīng)有的工具和隨車證件，并妥善保管，不得錯備；如不備

或錯備，出車途中出現(xiàn)差錯，一切后果由本人承擔(dān)；

2、因工作需要司機更換車輛，必須在車隊長的參與下辦好隨車工具及證件的交

接，如有丟失由交車司機負責(zé)賠償；

3、老司機離車，新司機上車必須向車隊隊長辦理交接手續(xù)；

4、司機有事請假，要向替班司機講明車輛有關(guān)事宜；

5、如有丟失或損壞車輛隨車工具和證件，司機必須立即上報車隊，車隊隊長安

排補齊，并追究當事人責(zé)任，如系個人原因，當事人按照實際價值賠償；

6、司機離職必須經(jīng)車隊隊長辦理交接手續(xù)。

第三章 車輛保養(yǎng)

一、車輛保養(yǎng)的分類 車輛保養(yǎng)必須堅持預(yù)防為主的原則。它分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)等五種。

二、在車輛生產(chǎn)廠家提供免費保養(yǎng)的條件下，盡量到服務(wù)站進行保養(yǎng)

三、日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養(yǎng)包括出車前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng)。

（一）出車前檢查項目

1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲 漏；

2、檢查各儀表、信號、照明、開關(guān)、按鈕、雨刮器及其它附屬設(shè)備工作情況；

3、發(fā)動機有無異響，工作是否正常；

4、檢查轉(zhuǎn)向、傳動、制動和輪胎的技術(shù)狀況及緊定情況；

5、檢查裝載是否合理和安全可靠。

（二）途中檢查項目（通常在行駛兩小時左右進行的檢查）

1、檢查發(fā)動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況；

2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅(qū)動橋溫度是否正常；

3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向和制動裝置的狀態(tài)及緊定情況；

4、檢查機油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無滲漏現(xiàn)象；

5、檢查裝載情況。

（三）返回后保養(yǎng)項目

1、清潔車輛；

2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應(yīng)放盡冷卻水；

3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；

4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；

5、排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障；

6、放掉儲氣筒及油水分離器內(nèi)的積水的污物（氣壓制動車輛）；

7、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。

四、定期保養(yǎng)

車輛的定期保養(yǎng)由各車輛部根據(jù)不同的車型，嚴格按照該車的使用說明書，制定相應(yīng)的保養(yǎng)項目和計劃，并督促實施完成。

五、換季保養(yǎng)

全年最低氣溫在－5℃以下的地區(qū)，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養(yǎng)。換季保養(yǎng)的項目：

1、清洗燃油箱，檢查防凍液；

2、按地區(qū)季節(jié)要求更換潤滑油和燃油；

3、清潔蓄電池，調(diào)整電解液密度并進行充電；

4、檢查供暖、通風(fēng)裝置和放水開關(guān)的完好情況。

六、新車初駛期的保養(yǎng)

新車和發(fā)動機經(jīng)過大修的車輛，在規(guī)定的行駛里程內(nèi)的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加?。痪o固件容易松動。所以，必須按照車輛初駛的規(guī)定進行使用和保養(yǎng)。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規(guī)定執(zhí)行。初駛里程從新車或發(fā)動機經(jīng)過大修后出廠開始計算。車輛初駛的使用規(guī)定：

1、減載：初駛期內(nèi)，汽車的載重量應(yīng)逐漸增加，但最多不得超過額定載重量的 80％；

2、減速：發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn)，限速裝置不得任意調(diào)整或拆除。應(yīng)適當控制車 速；

3、按規(guī)定正確選用燃油和潤滑劑；

4、到初駛期的里程后，到特約維修店進行強保。

七、車輛保養(yǎng)峻工及車輛技術(shù)狀況良好的標準

經(jīng)過保養(yǎng)的車輛，要按照車輛保養(yǎng)峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養(yǎng)。

1、發(fā)動機啟動容易，各種轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)均勻，改變轉(zhuǎn)速過渡圓滑，工作良好。柴

油發(fā)動機無“游車”、“飛車”現(xiàn)象；

2、發(fā)動機溫度正常，機油壓力、氣缸壓力符合要求；

3、離合器結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底，無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，踏板自由行程符合要求；

4、變速器換檔時應(yīng)輕便靈活，無亂檔、跳檔現(xiàn)象；

5、傳動軸安裝正確，鎖止、緊定可靠；

6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露；

7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠；

8、轉(zhuǎn)向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向

盤游動間隙符合要求；

9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調(diào)整適當，工作溫度正常車輛滑行性能良好；

10、蓄電池外部清潔，電解液面高度和密度應(yīng)符合要求；

11、發(fā)電機工作性能良好，皮帶張力符合要求；

12、發(fā)電機調(diào)節(jié)器工作性能符合要求；

13、起動機工作性能良好，調(diào)整適當，防塵箍完好；

14、各儀表、燈光、信號、開關(guān)工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠；

15、各總成內(nèi)潤滑油數(shù)、質(zhì)量符合要求，各潤滑點及各活動關(guān)節(jié)按要求加注潤滑 劑；

16、全車各部無漏油、水、氣現(xiàn)象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠；

17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發(fā)動機罩、翼子板等應(yīng)無明顯缺陷。

第四章 車輛油料管理使用規(guī)定

一、車用油料的管理

1、各車輛單位必須選定一家正規(guī)加油站，作為合作單位，為所屬車輛辦理加油

卡，公司所有車輛必須到指定加油站持卡加油，嚴禁現(xiàn)金加油，長途車必須加油時，一定要選擇中石化或中國石油的正規(guī)加油站加油；

2、使用各種用油要熟悉品質(zhì)、標號、產(chǎn)品年限；

3、加注油時要嚴禁煙火，冬季烤火注意安全，不準高溫接觸油箱；

4、不準用汽、柴油清潔車輛發(fā)動機；

5、嚴格車輛油料消耗指標，大力提倡節(jié)約用油；

6、潤滑油必須由維修中心根據(jù)不同的車型統(tǒng)一購買，嚴禁司機自行更換潤滑油。

二、油耗管理規(guī)定

1、車輛部對所屬車輛根據(jù)技術(shù)狀況、購買年限制定出單車額定油耗標準，該標

準根據(jù)實際情況，每季度可作一次調(diào)整；

2、嚴禁私自拆卸里程計數(shù)裝置，如出現(xiàn)故障必須立即修復(fù)；

3、供油系統(tǒng)要完好無損，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注過滿，油箱蓋必

須封蓋嚴實并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置；

4、維修保養(yǎng)車輛時，只能使用專用清洗油，不能使用車用燃油；

6、因車輛機械故障造成油耗增加，應(yīng)立即主動排除。如司機不能排除時，應(yīng)及

時報告車隊長和修理車間給予修復(fù)；

第五章 交通事故

一、交通事故的分類

1、輕微事故：一次造成輕傷１—２人，或財產(chǎn)損失、機動車事故不足１０００

元，非機動車不足２００元；

2、一般事故：一次造成重傷１—２人，或者輕傷３人以上，財產(chǎn)損失不足３萬 元；

3、重大事故：一次造成死亡１—２人，或者重傷３人以上１０人以下，財產(chǎn)損

失３萬元不足６萬元；

4、特大事故：一次造成死亡３人以上，重傷１１人以上或者死亡１人重傷８人

以上，或者死亡２人同時重傷５人以上，財產(chǎn)損失６萬元以上的事故。

二、交通事故損失

1、直接損失：交通事故后產(chǎn)生的車輛及損壞設(shè)施的維修、賠付費用及處理事故

所產(chǎn)生的其他經(jīng)認可的費用；

2、公司損失：保險公司免賠部分和保險公司賠償后公司為該事故額外支出部分

(包括處理事故人員差旅費、停車費、對方家屬食宿費、以及其他保險公司不予支付的費用)。

3、發(fā)生交通事故無責(zé)任的，免于賠償；有責(zé)任的根據(jù)損失情況賠償直接損失額 的5%-10%。

4、出私車者（不含公司批準）、未備案的干部和私自將車輛交給他人駕駛所發(fā)

生的交通事故，公司概不負責(zé)，一切后果自己承擔(dān)。

第六章 駕駛員安全培訓(xùn)制度

車隊駕駛員、車輛管理制度

一、全面負責(zé)車輛安全管理工作和因公用車的調(diào)度使用，完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各 項任務(wù)。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內(nèi)容；督促

駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。

三、按照車管部門的規(guī)定，做好公司所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守公司車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認真檢查核實，嚴格把關(guān)，嚴 格執(zhí)行報批制度。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關(guān)，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢，掌握 動態(tài)。

八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。駕駛員崗位職責(zé)

一、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問

題應(yīng)及時報告、維修，避免機械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀，服從安排和調(diào)度。

五、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧

?！叭帧?，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按

時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關(guān)

指示精神，認真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強安全防范意識。

三、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。

四、根據(jù)上級要求并結(jié)合公司實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業(yè)務(wù)

培訓(xùn)，并進行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并提出整改處理意見。

五、公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考 勤。

六、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進行實例教育，著力提高駕駛員事

故防范和應(yīng)急處置能力。

七、車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄，以便備查。車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報 告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。

對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要

及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責(zé)任，并負擔(dān)賠償責(zé)任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴格履行職責(zé)，否則要追究責(zé) 任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴格獎懲兌現(xiàn)。車輛及駕駛員保險制度

一、公司所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責(zé)登記實施。

二、所有機動車輛必須按責(zé)任險項目投保。

三、駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報告辦公室車隊，由車隊協(xié)同保險管理部門進

行實地評估損失，做好索賠工作。

四、辦公室對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當車輛保險期限到期時，駕駛

員應(yīng)及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責(zé)任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責(zé)做好索 賠工作。

車輛事故登記制度

一、公司辦公室為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負 責(zé)此項工作。

二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門

報告，同時報公司辦公室，并保護好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。

三、車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務(wù)必如實及時報告辦公室（車隊負責(zé)

人），應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發(fā)生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由駕駛員自 負。

五、辦公室對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛 員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。車輛緊急情況處置預(yù)案

為確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時

由乘車負責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責(zé)

人或公司領(lǐng)導(dǎo)。乘車負責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當駕駛員一人在場時，先報警，同時報告部門負責(zé)人或報告公司領(lǐng)導(dǎo)，在事故現(xiàn)場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

二、車輛發(fā)生交通事故時

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責(zé)人。部門負責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有傷者，駕駛員應(yīng)鎖好車門，在事故現(xiàn)場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，報告公司領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。