第一篇：駕駛員安全培訓

施工車輛駕駛員安全培訓

為了加強施工車輛的安全管理，提高駕駛員的安全防范意識，保障施工過程中人車安全，按照安全操作規程進行作業，不得違章作業，確保工程施工正常進行作業。對施工車輛駕駛員做一下要求： 一般要求：

1.駕駛人員必須持證上崗。（駕駛證和相關資質證書）

2.駕駛人員必須遵守交通法規。不能酒架，不疲勞駕駛，不帶病作業。

3.駕駛員要責任心強，技術熟練，經驗豐富。

4.在道路上行駛時，要做到不超車，不強道，對行人及地方車輛要禮貌避讓，注意安全，文明駕駛。

5.在便道行駛時要限速在20KM/h。施工車輛再通過交叉路口時，要提前鳴笛，減慢車速，提醒交叉路上的行人及行車，行車時應做到“一慢，二看，三通過，保證行車安全。

6.駕駛員在出車前應對車輛進行檢查，如“發動機，制動，離合器，轉向，車胎，燈光，喇叭，燃油，潤滑油，液壓油等。基本要求;1.駕駛員積極參加業務學習和安全學習、自覺遵守交通規則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故；操作特種設備人員應按安全操作規程作業。

2.熱愛工作，必須服從調派，聽從指揮不準出私車，牢固樹立服務思想，遵守勞動紀律，不搞特殊化，堅守崗位，不擅離職守，做到隨叫

隨到。

3.愛護車輛，堅持定期檢查制度，不開帶病車，確保行車安全。按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，車況良好。

4.認真執行中心規章制度，嚴格遵守交通規則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產安全。

5.在駕駛過程中要禮讓三先，謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。

6.嚴禁工作時間飲酒；不準酒后架車；不準將車交非司機駕駛；不準開與證件不符的車輛。

7.乙方應遵守工地的各項規章制度，嚴禁穿拖鞋、背心上班，工作前禁止喝酒，工作中嚴禁打鬧和開玩笑，違者按項目部相關規定進行處罰。

8.應服從工地領導的安排。但在不符合安全生產要求的情況下，如強令要求冒險作業，有權拒絕操作。

9.在操作前必須對自身的安全保護設施進行檢查，符合要求才可進行施工，不符合的要向上級匯報，不得冒險作業。

10.特殊工作人員必須持證上崗，非操作人員不得玩弄機械設備，違者按項目部相關規定處罰。

11.有違章操作、違反規章制度等，經指出后仍不改的，項目部有權對其處罰，直至辭退，違者按項目部相關規定進行處罰。

近期發現有些司機在作業期間得穿拖鞋，光背，得玩手機，上網聊天，上班時間打撲克。作業期間注意力不集中，思想上對安全存在麻痹大意。如因不服從管理、無證駕駛、違反安全操作規程作業、冒險作業等造成的安全事故由自己承擔與項目部無關。望各位在今后的工作中盡職盡責，服從安排，聽從指揮，做到不違章作業，干好自己的的本職工作，保證施工中安全生產。

第二篇：駕駛員安全培訓

駕駛員安全教育培訓內容和方法

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據國內外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強，直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者的教育培養。

運輸安全生產，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業實際，為規范有效地進行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業安全管理規章制度的教育為主。

結合我們運輸企業實際，法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規；(2)．當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件；(3)．企業安全生產管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開展法律法規和規章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業道德教育中，還要弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育

隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。

在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。

三、安全教育的方法

根據駕駛員的流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式的適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結，主要包括以下幾種：、1.會議形式。這種形式用于集中學習、講解法律法規、規章制度、傳達會議精神、職業道德、汽車結構、性能、安全駕駛技術、應急處理技巧等等。

2.討論形式。該形式用于討論事故分析總結、吸取經驗教訓、借鑒前車之鑒、杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題讓駕駛員進行思考，起到思考加深印象作用，增強教育和安全行車的針對性和實質性。

4.競賽形式。利用競賽，充分調動駕駛員的進取心，營造出“關愛生命，關注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫演講稿的過程本身就是一種學習思考，其他駕駛員在聽取演講過程中，能產生一種共鳴的效果，能廣泛的吸取他人的經驗來彌補自己的不足，有利于提高駕駛員的整體素質。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結經驗，吸取教訓，舉一反三。

7.“安全生產月“活動形式。”安全生產月“是全國性集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規，普及安全生產法律法規和安全知識。是弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣、力度大、貼近實際、貼近生活、貼近群眾，以月促年的突出特點。

8.圖片展覽形式，通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

9.書法藝術的形式，將有關安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法藝術形式進行交流或作為座右銘。

10.黑板報形式。通過定期出刊國家安全生產政策、方針和本單位的規定、通報，駕駛員在不經意間受到教育。

11.張貼和懸掛安全標語形式。這種方式可以有效營造安全生產范圍，提高整體安全意識。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現代媒介，生動、形象的播出廣告。普及安全文化知識。13.出車前的交代形式。出車前，根據實際行駛的線路長短、任務要求、道路條件、氣候特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

14.表彰先進和懲處違法、違規、肇事形式。對安全行駛、遵紀守法、職業道德素質高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規、肇事駕駛員進行懲處，能有效增強駕駛員的安全責任心。

15.報刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些方式，可以提高駕駛員的文化素質和安全意識。

16.其他安全宣傳教育形式，比如事故現場教育形式，也可根據實際情況展開。在安全管理和教育中，要寧當惡人不當罪人。要細致耐心，動之以情，曉之以理，持之以恒。四．結束語

行車安全責任重大，任務艱巨，使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故。我們要以科學發展觀為指引，拓寬思路，采取措施。不斷加強對駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全行車意識，為安全駕駛奠定良好的基礎。

駕駛員：

2014年08月11日

第三篇：駕駛員安全培訓

華能新能源蒙東分公司書聲風電場駕駛員安全培訓（2018第三季度）

乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發生碰撞，這是十分危險的事情。不系安全帶，車輛發生激烈碰撞后的7個0．1秒后就是死亡。

據交通安全測試，車輛發生激烈碰撞后的第一個0．1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被撞毀；

第二個0．1秒，雖然汽車大架已經停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關節處斷裂；

第三個0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；

第四個0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；

第五個0．1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；

第六個0．1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風玻璃；

第七個0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機，但這已經不會再對司機造成任何痛苦——因為司機已經死亡。

不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運輸部下發《關于開展“安全帶—生命帶”專項行動有關事項的通知》（廳運字〔2012〕127號）文件，要求：

一、督促企業按時完成規定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運企業對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開始，客運站要把高速公路客運車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項內容,進一步督促客運企業盡快為所屬車輛加裝符合標準的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、預先判斷，輕松駕駛

在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應養成預先判斷的能力。行車時應保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個有盲區的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現意想不到的“事”和“物”！“霉運”總是光顧沒有準備的人！比如人、非機動車、動物的行為規則：1.人在行動中間遇見狀況的時候，一般反應是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要當心人在發現你并排的車以后突然停止運動或者折返。沒有可靠的通過空間時，一邊往人背后插過去一邊迅速減速。

有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非機動車由于防寒、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動遲緩，這樣的時候盡量離他們遠一點。4.傍晚的時候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，盡量慢一點都可以。5.路遇動物，早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。但是有些動物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅趕！

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發展而來，依據是根據人的反應速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

上圖分別以時速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發現危險的反應時間（0.5s）和踩下制動踏板到制動工作的時間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發生。

五、惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環熱風吹擋風玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數極小，容易產生滑溜現象，使行車方向失去控制而導致車禍。應保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側滑，注意前后車距，加大安全系數。

霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭；應低速行駛，以能見度為依據。

第四篇：駕駛員安全培訓

駕駛員行車安全知識培訓 交通安全基礎知識

1、駕駛車輛上路要具備哪些條件？（1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準駕車型；

（2）車輛定期檢驗合格；備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制保險標識；

（3）車況良好，剎車、轉向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設施和設備要齊全有效；

（4）時刻保持交通安全意識。

2、最易發生交通事故有哪些原因？（1）車輛出發前未做安全檢查；（2）超速、開快車；

（3）長途、長時間開車，精神體力不佳；（4）酒后開車；

（5）隨意超車、亂換車道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距離；

（8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；（9）闖紅燈、闖平交道；（10）轉彎時未減速慢行。、駕駛機動車不得有下列行為： 在車門、車廂沒有關好時行車；

在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品； 撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為； 下陡坡時熄火或者空擋滑行； 向道路上拋撒物品

駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；

連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘； 在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。、有下列情況不要駕駛車輛： 飲酒；

服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮靜或抑制性藥品，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮靜或抑制性藥品

患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，過度疲勞。

二、出車前的安全準備

1、對車輛各主要機件的基本技術要求：（1）四動：發動機運轉正常；制動“一腳有效”；轉向 “一手能轉動”；潤滑性“一人能推動”，底盤各部 件潤滑良好。（2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭響亮；雨刮 靈活自如。（3）四不漏：全車無漏油、漏氣、漏電和漏水。（4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機油清潔。（5）五足：輪胎氣壓、潤滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電 解液足。（6）四無：機件無過熱；無異響；車身無歪扭；隨車工具 無丟失。

2、出車前應進行那些日常維護工作？（1）清潔汽車外表；檢查門窗、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與車窗升降器等；（2）檢查水量、機油量、液壓油量、燃油儲量、電池；（3）檢查行車證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有 效、安裝牢靠；（4）檢查轉向機構等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固 可靠；（5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應 挖出；（6）檢查輪轂軸承是否有松動，需到修理廠檢查；（7）起動發動機，察看儀表工作是否正常，查看是否有報 警燈亮，檢查發動機有無異響；（8）檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現象。

道路行車安全、駕駛過程中的誤區

（1）夜晚遠光燈越強行駛越安全：遠光會使對方看不清道路或產生厭煩心理，甚至遠光報復，導致事故發生。遠光會使對方看不清道路或產生厭煩心理，甚至遠光報復，導致事故發生。

（2）習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動切勿踩離合器，踩下離合器車子會更快。

（3）汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；（4）習慣停車后直拉緊手剎；

（5）單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；（6）高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；（7）汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離；

（8）遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他；（9）開車行駛時只注意保持前后車輛的距離；（10）將駕駛座椅調得越靠近方向盤約有安全感；

（11）高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水（各類油類液體、冰雪）的 路面很危險；（12）光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；（13）習慣開快車的人駕駛技術高。、夜間行車安全注意事項（1）夜間行車中遇有對向來車，不要一會踩踏板，一會向右轉方向，要切實注意右側行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側橫穿馬路的行人，（1）夜間行車中遇有對向來車，不要一會踩踏板，一會向右轉方向，要切實注意右側行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側橫穿馬路的行人，尤其是國道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來。尤其是國道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來。（3）要嚴格控制車速。（4）要注意跟車距離。要盡量拉大跟車距離，以防追尾事故發生。（5）要盡量避免夜間超車，特別是窄橋及視線不良、交通流量大的路段，更應注意不要超車。（6）要注意夜間行車的駕駛疲勞。（7）要注意夏季夜間行車。（8）要注意職業道德的修養。、什么叫預見性制動？怎樣正確地運用預見性制動？在駕車運行中，根據前方發現行人、地形和交通情況的變化或可能出現的復雜局面，提前做好思想準備和技術準備，提前采用減速或停車的措施，稱為預見性制動。這種制動方法，駕駛員有思想準備和停車能保證行車安全，而且制動緩慢，可以節省燃料，避免機件、輪胎受損。預見性制動可分兩個步驟：（1）減速：發現情況先放松加速踏板，或將變速桿位于空擋利用滑行減速，并輕輕地、持續或間接踏下制動踏板，使汽車進一步降速；（2）停車：當汽車的速度已降到很慢需要停車時，撥動轉向信號指示燈，將汽車靠右邊緩慢停下。

夏季行車四防

1、防缺水 ：發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫后再補充水，并要注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。而應等怠速運轉降溫后再補充水，并要注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。

2、防爆胎 ：隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。

3、防打滑：經常檢查水泵工作情況和風扇皮帶張緊力，皮帶并不是越緊越好。風扇皮帶上不可沾油，防止風扇皮帶打滑。經常注意水泵漏水情況。

4、防泄漏：對汽車上使用的蓄電池來說，由于夏季氣 溫高，蒸發量大，電解液水分隨著蒸發的加劇 而不斷減少，因此要及時補充蒸餾水。現在的電池都為一次性干電池，檢查電池是否為正常 狀態-綠色，無電或到使用壽命為白色。雨天如何安全行駛

1、不要遇見積水就剎車、或躲避。、不要遇見積水就剎車、或躲避。

2、控制車速、注意路況，遇見行人和會車時要提前減速、鳴號。、控制車速、注意路況，遇見行人和會車時要提前減速、鳴號。駕駛員行車安全知識 163、選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時不要緊急制動、急轉方向。、選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時不要緊急制動、急轉方向。

4、遇見特大暴雨，雨刮器已經失去作用時應將車停放在安全位置，并打開雙閃燈、遇見特大暴雨，雨刮器已經失去作用時應將車停放在安全位置，并打開雙閃燈.涉水通過路面時，一定要下車觀察路面水的深度，以不淹沒排氣管或輪胎一半為標準，不要跟車，以免前車熄火自己進退兩難，進入涉水區穩住油門，不要換檔或停車，如出現熄火，切勿再打火，將車移至安全路面或等待救援。涉水通過路面時，一定要下車觀察路面水的深度，以不淹沒排氣管或輪胎一半為標準，不要跟車，以免前車熄火自己進退兩難，進入涉水區穩住油門，不要換檔或停車，如出現熄火，切勿再打火，將車移至安全路面或等待救援。

六、人體疲勞“三個段”調整狀態再工作、人體疲勞“三個段”午間時分：上午11時至下午1時黃昏時分午夜時分

2、預防疲勞駕駛：心要靜 重保暖防失眠 常飲水、預防疲勞駕駛：心要靜 重保暖防失眠 常飲水

制動突然失靈該怎么辦？汽車自燃的原因與預防

強行將檔位從高速擋搶入中速擋。發動機產生牽引阻力，使車速很快降低。此時再搶入低速擋，然后用駐車制動器停住車輛。發動機產生牽引阻力，使車速很快降低。此時再搶入低速擋，然后用駐車制動器停住車輛。利用天然障礙物

預防汽車自燃

① 不隨意改裝線路 ② 防燃油系統泄漏

③ 車內不放易燃易爆物品 ④ 車輛停放遠離易燃物 發生交通事故處理須知、處理方法：立即停車，將車開到路邊，打開雙閃警告燈。發生交通事故時，有人員受傷應立即撥打120 ；撥打122 交通事故報警電話，并保護好現場。取得對方司機的姓名、汽車資料、駕駛執照等。立即記下發生意外的過程，如時間、地點、天氣、視野、路面情況等。立即記下發生意外的過程，如時間、地點、天氣、視野、路面情況等。如有目擊證人，記下聯絡電話及資料。除了警方外，千萬不要簽署其它東西駕駛員行車安全知識、注意事項：不要吸煙，尤其汽車有漏油情況。不要與對方爭執，等待警方人員到場。如有人受傷，不要擅自搬動傷者，以免傷勢惡化，最好馬上急召救傷車。如有人受傷，不要擅自搬動傷者，以免傷勢惡化，最好馬上急召救傷車。不要隨便承認責任，警方的調查報告才是仲裁的有效根據。不要隨便承認責任，警方的調查報告才是仲裁的有效根據。除了警方外，千萬不要簽署其它東西。

九、機動車故障應急處理索引駕駛員行車安全知識、油箱損傷:將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時堵塞。用環氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時堵塞。用環氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。、油管破裂:油管破裂時可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。油管破裂時可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。駕駛員行車安全知識、曲軸箱缺少機油：可暫時加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應徹底清洗和檢查發動機內部，并換用新機油。可暫時加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應徹底清洗和檢查發動機內部，并換用新機油。、散熱器漏水：漏水較大時，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時，可用肥皂把漏水處糊住，或將散熱器內的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松香至漏水處堵塞。漏水較大時，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時，可用肥皂把漏水處糊住，或將散熱器內的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松香至漏水處堵塞。

第五篇：駕駛員安全培訓

駕駛員安全培訓內容資料

第一章 司機的職責及管理

一、司機錄用條件

1、駕駛技術熟練，熟悉交通法規和車輛基本構造，腳踏實地、工作勤奮；

2、身高不低于165厘米，兩眼的視力均在1.0以上，無色盲，身體健康，具備初中以上文化程度。

3、五官端正，有比較標準的普通話表達能力；

4、駕駛資歷滿三年以上，具備B證以上駕駛資格；

5、有嚴重車輛事故和肇事而未作處理的不予錄用。

二、司機職責

1、愛崗敬業，熱愛公司，維護公司良好的形象；

2、認真鉆研業務、技術，提高自身素質和服務水平；

3、遵守國家法律、條例和公司各項規章制度；

4、服從命令、聽從指揮，努力完成各項任務；

5、精心愛護車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設備齊全；

6、正確駕駛車輛，預防車輛事故。

三、司機交通行為規范

1、遵守行為美德和職業道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規和公司 各項規章制度；

2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機

件失靈的或存在安全隱患的車輛；

3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非司機 駕駛；

4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕 駛；

5、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

6、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者并及時報告交通民警和公司 領導。

四、司機工作規章

1、遵守作息時間，按時上下班和按規定加班；

2、工作中必須隨身攜帶通信工具，并保證每天開機；

3、修理車輛必須提前一天或頭天晚上申報，任何司機不得在工作時間擅自拆卸 車輛；

4、工作期間嚴禁喝酒；

5、值班司機必須堅守崗位，一律在公司待命，不得擅自離崗；

6、嚴禁非司機開車，嚴禁擅自將車輛交給他人駕駛或私自駕駛別人的車輛；

7、嚴禁私自亂拿他人隨車工具。

第二章車輛使用規定

一、車輛使用管理規定

1、司機上班時要認真保存好車鑰匙，出車必須帶好相關證件（駕駛證、行駛證），必須攜帶司機包，包內放置車輛手續和工作單，嚴禁放置與出車無關的物品；

2、司機在執行任務的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關機，拒接電話；

3、必須嚴格遵守公司的相關車輛管理規定，嚴禁非司機開車和疲勞駕駛，嚴禁

隨意改變行車路線，嚴禁公車私用，嚴禁用公司的財產做交易，一經發現給予嚴肅處理，情節嚴重者開除；

4、愛護公司車輛，定期維護檢查，預防事故發生；

5、發生交通事故時，應報告事故發生時間、地點、準確位置，保護好現場，并 在24小時內報保險公司；

6、有意損壞車輛及公司財物者，按損失額賠償并予以辭退，情節嚴重者移交司 法行政機關處理；

7、未經允許，嚴禁司機開車回家或辦私事。

二、隨車工具及隨車證件管理

1、司機出車必須備齊應有的工具和隨車證件，并妥善保管，不得錯備；如不備

或錯備，出車途中出現差錯，一切后果由本人承擔；

2、因工作需要司機更換車輛，必須在車隊長的參與下辦好隨車工具及證件的交

接，如有丟失由交車司機負責賠償；

3、老司機離車，新司機上車必須向車隊隊長辦理交接手續；

4、司機有事請假，要向替班司機講明車輛有關事宜；

5、如有丟失或損壞車輛隨車工具和證件，司機必須立即上報車隊，車隊隊長安

排補齊，并追究當事人責任，如系個人原因，當事人按照實際價值賠償；

6、司機離職必須經車隊隊長辦理交接手續。

第三章 車輛保養

一、車輛保養的分類 車輛保養必須堅持預防為主的原則。它分為日常保養、定期保養、初駛保養、換季保養和停駛車保養等五種。

二、在車輛生產廠家提供免費保養的條件下，盡量到服務站進行保養

三、日常保養

日常保養以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養包括出車前檢查、途中檢查和返回保養。

（一）出車前檢查項目

1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲 漏；

2、檢查各儀表、信號、照明、開關、按鈕、雨刮器及其它附屬設備工作情況；

3、發動機有無異響，工作是否正常；

4、檢查轉向、傳動、制動和輪胎的技術狀況及緊定情況；

5、檢查裝載是否合理和安全可靠。

（二）途中檢查項目（通常在行駛兩小時左右進行的檢查）

1、檢查發動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況；

2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅動橋溫度是否正常；

3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉向和制動裝置的狀態及緊定情況；

4、檢查機油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無滲漏現象；

5、檢查裝載情況。

（三）返回后保養項目

1、清潔車輛；

2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應放盡冷卻水；

3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；

4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；

5、排除行駛中發現的故障；

6、放掉儲氣筒及油水分離器內的積水的污物（氣壓制動車輛）；

7、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。

四、定期保養

車輛的定期保養由各車輛部根據不同的車型，嚴格按照該車的使用說明書，制定相應的保養項目和計劃，并督促實施完成。

五、換季保養

全年最低氣溫在－5℃以下的地區，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養。換季保養的項目：

1、清洗燃油箱，檢查防凍液；

2、按地區季節要求更換潤滑油和燃油；

3、清潔蓄電池，調整電解液密度并進行充電；

4、檢查供暖、通風裝置和放水開關的完好情況。

六、新車初駛期的保養

新車和發動機經過大修的車輛，在規定的行駛里程內的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加劇；緊固件容易松動。所以，必須按照車輛初駛的規定進行使用和保養。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規定執行。初駛里程從新車或發動機經過大修后出廠開始計算。車輛初駛的使用規定：

1、減載：初駛期內，汽車的載重量應逐漸增加，但最多不得超過額定載重量的 80％；

2、減速：發動機不得高速運轉，限速裝置不得任意調整或拆除。應適當控制車 速；

3、按規定正確選用燃油和潤滑劑；

4、到初駛期的里程后，到特約維修店進行強保。

七、車輛保養峻工及車輛技術狀況良好的標準

經過保養的車輛，要按照車輛保養峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養。

1、發動機啟動容易，各種轉速下運轉均勻，改變轉速過渡圓滑，工作良好。柴

油發動機無“游車”、“飛車”現象；

2、發動機溫度正常，機油壓力、氣缸壓力符合要求；

3、離合器結合平穩，分離徹底，無打滑、發抖現象，踏板自由行程符合要求；

4、變速器換檔時應輕便靈活，無亂檔、跳檔現象；

5、傳動軸安裝正確，鎖止、緊定可靠；

6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露；

7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠；

8、轉向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉向角和轉向

盤游動間隙符合要求；

9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調整適當，工作溫度正常車輛滑行性能良好；

10、蓄電池外部清潔，電解液面高度和密度應符合要求；

11、發電機工作性能良好，皮帶張力符合要求；

12、發電機調節器工作性能符合要求；

13、起動機工作性能良好，調整適當，防塵箍完好；

14、各儀表、燈光、信號、開關工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠；

15、各總成內潤滑油數、質量符合要求，各潤滑點及各活動關節按要求加注潤滑 劑；

16、全車各部無漏油、水、氣現象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠；

17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發動機罩、翼子板等應無明顯缺陷。

第四章 車輛油料管理使用規定

一、車用油料的管理

1、各車輛單位必須選定一家正規加油站，作為合作單位，為所屬車輛辦理加油

卡，公司所有車輛必須到指定加油站持卡加油，嚴禁現金加油，長途車必須加油時，一定要選擇中石化或中國石油的正規加油站加油；

2、使用各種用油要熟悉品質、標號、產品年限；

3、加注油時要嚴禁煙火，冬季烤火注意安全，不準高溫接觸油箱；

4、不準用汽、柴油清潔車輛發動機；

5、嚴格車輛油料消耗指標，大力提倡節約用油；

6、潤滑油必須由維修中心根據不同的車型統一購買，嚴禁司機自行更換潤滑油。

二、油耗管理規定

1、車輛部對所屬車輛根據技術狀況、購買年限制定出單車額定油耗標準，該標

準根據實際情況，每季度可作一次調整；

2、嚴禁私自拆卸里程計數裝置，如出現故障必須立即修復；

3、供油系統要完好無損，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注過滿，油箱蓋必

須封蓋嚴實并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置；

4、維修保養車輛時，只能使用專用清洗油，不能使用車用燃油；

6、因車輛機械故障造成油耗增加，應立即主動排除。如司機不能排除時，應及

時報告車隊長和修理車間給予修復；

第五章 交通事故

一、交通事故的分類

1、輕微事故：一次造成輕傷１—２人，或財產損失、機動車事故不足１０００

元，非機動車不足２００元；

2、一般事故：一次造成重傷１—２人，或者輕傷３人以上，財產損失不足３萬 元；

3、重大事故：一次造成死亡１—２人，或者重傷３人以上１０人以下，財產損

失３萬元不足６萬元；

4、特大事故：一次造成死亡３人以上，重傷１１人以上或者死亡１人重傷８人

以上，或者死亡２人同時重傷５人以上，財產損失６萬元以上的事故。

二、交通事故損失

1、直接損失：交通事故后產生的車輛及損壞設施的維修、賠付費用及處理事故

所產生的其他經認可的費用；

2、公司損失：保險公司免賠部分和保險公司賠償后公司為該事故額外支出部分

(包括處理事故人員差旅費、停車費、對方家屬食宿費、以及其他保險公司不予支付的費用)。

3、發生交通事故無責任的，免于賠償；有責任的根據損失情況賠償直接損失額 的5%-10%。

4、出私車者（不含公司批準）、未備案的干部和私自將車輛交給他人駕駛所發

生的交通事故，公司概不負責，一切后果自己承擔。

第六章 駕駛員安全培訓制度

車隊駕駛員、車輛管理制度

一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，完成公司領導交辦的各 項任務。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促

駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定，做好公司所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守公司車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴 格執行報批制度。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握 動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問

題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守公司車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧

停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按

時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關

指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。

三、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

四、根據上級要求并結合公司實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務

培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。

五、公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考 勤。

六、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事

故防范和應急處置能力。

七、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報 告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。

對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要

及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責 任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。車輛及駕駛員保險制度

一、公司所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告辦公室車隊，由車隊協同保險管理部門進

行實地評估損失，做好索賠工作。

四、辦公室對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛

員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索 賠工作。

車輛事故登記制度

一、公司辦公室為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負 責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門

報告，同時報公司辦公室，并保護好事故現場，以便妥善處理。

三、車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告辦公室（車隊負責

人），應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由駕駛員自 負。

五、辦公室對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛 員考核續聘的重要依據。車輛緊急情況處置預案

為確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責

人或公司領導。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警，同時報告部門負責人或報告公司領導，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

二、車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有傷者，駕駛員應鎖好車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，報告公司領導，并協助交警作好現場處理。