第一篇：《我在通用汽車的歲月》讀后感

《我在通用汽車的歲月》讀后感

只有屈指可數的商業著作能夠歷經數十年的考驗而成為經典，毫無疑問，《我在通用汽車的歲月》，就是這樣一本偉大的著作。

管理大師彼得·德魯克早已記不清曾經向多少人推薦過此書了：世界首富比爾·蓋茨仍然堅持聲稱本書是所能讀到的最好的商業著作;《商業周刊》把它放在“絕對必讀書架”的第一名;《財富》雜志則把它列為XX年度ceo必讀書?！段以谕ㄓ闷嚨臍q月》在1963年首次面市時，就立刻成為了超級暢銷書。從那時開始一直到現在，它就一直被當作管理者的手冊來使用，并被喜愛它的人視為“管理訓練”的最好著作。這是一個其他商業人士所無法講述的故事——它是在一個巨在產業中半個世紀的領導經歷的結晶，是對許多戲劇性事件以及創造性的企業經營深刻深察的結晶。當艾爾弗雷德·斯隆于1918年加入通用汽車之際，通用汽車正處在危難之時，人們看不到它的未來?，F在，通用汽車是世界上最大的汽車集團，而且是美國經濟的標志之一?！段以谕ㄓ闷嚨臍q月》對通用汽車諸如計劃和戰略、持續經營、財務成長以及領導等企業基本的管理政策和戰略概念的早期創新和發展進行了詳細描述。

艾爾佛雷德·p·斯隆(1875-1966)，斯隆于1875年5月23日出生于美國康涅狄格州的紐海文，10歲時隨父母搬遷到紐約，1895年畢業于麻省理工學院(他后來資助該學院成立了現在聞名世界的“斯隆管理學院”)，獲電子工程學士學位。他的一生幾乎都是在汽車行業中度過的。他于1918年加盟杜蘭特先生(別克汽車的創始人)領導的通用汽車公司。1923年5月，繼杜幫先生之后，成為通用汽車公司的總裁，之后，一直任通用汽車公司總裁，首席執行官、董事會主席至20世紀50年代。在他加入通用汽車公司時，公司正處于嚴重的危機之中，風雨飄搖，人們看不到公司的未來。在他領導通用汽車公司的幾十年中，通用不但超越福特汽車公司成為了世界上最大的汽車制造商，成為世界上最大的產業集團之一，而且成為了美國經濟的重要標志。他在汽車行業五十多年的管理經驗，不但使自己成為20世紀最偉大的企業家，成為職業經理人的榜樣，而且，對管理理論的發展也做出了偉大的貢獻。他對企業的組織結構、計劃和戰略、持續成長、財務成長以及領導的職能和作用的研究，對職業經理人概念和職能的首次提出，都對現代管理理論的形成和發展產生了極大的影響。

讀完《我在通用汽車的歲月》，第一感覺是累。為斯隆先生喊累，為他們中的一切老前輩喊累，為我努力理解其中的內涵喊累。一個企業的成長是艱辛的，每一步都走得很艱難，光環的背后更多的是艱辛。斯隆先生最后說：“我們為公司承擔了這么久的責任，現在也該將其傳遞給其他人了。每一代新人必須·迎接挑戰--汽車業的挑戰，企業管理的挑戰，以及公司參與這個世界時所面臨的挑戰?！笔前。魬鹫戎覀兠恳粋€人，用信心迎接挑戰，用思路、方法解決挑戰。斯隆先生一直化解著挑戰，帶領著他的團隊，把通用汽車一步步做大做強，其中很多思想、管理方法仍在閃爍著光輝。

《我在通用汽車的歲月》中所描述的斯隆常常被批評為“沒有人情味”和“冷酷”，事實上，這正是他在書中要刻畫的自己的樣子。他堅信，一個首席執行官一定不能產生工作上的朋友。他向德魯克指出，美國歷史上最有影響力的總統亞伯拉罕·林肯和富蘭克林·羅斯福在同事中均沒有朋友和伙伴，而那些在工作上有朋友的總統——格蘭特、杜魯門(斯隆對其評價很高)、艾森豪威爾(斯隆不信任他)都很快被朋友出賣。“朋友很容易成為寵信之人，”斯隆堅持己見，“一個首席執行官必須不偏不倚，只能依據業績來做出評判?！比欢?，直到晚年由于聽力衰退使他與外界隔離之前，斯隆一直是一位注重友情的人，而且他的朋友也不全是“工作以外的”。多年來，他最親密的好友就是沃爾特·克萊斯勒，在斯隆說服他另起爐灶之前，克萊斯勒一直擔任通用汽車公司別克分部的總裁。克萊斯勒創立了以自己的名字命名的汽車公司，這在很大程度上是因為斯隆向他指出了20世紀20年代中期由于福特汽車公司的衰落而產生的機會。另外，斯隆還清楚地看到，隨著福特公司迅速走下坡路，出于自身利益的考慮，通用汽車公司本身也需要一個強勁的競爭對手。直到1940年65歲去世，克萊斯勒一直是斯隆的密友。

除此之外，斯隆非常熱情，而且慷慨得讓人難以置信，這種慷慨既包括他的時間，也包括他的金錢。在我的研究過程中，無論走到通用汽車公司的哪個角落，總有人會告訴我——常是比較低層的員工，斯隆是如何幫助他們的，并且通常是主動提供幫助。比如，為了使一個工廠經理嚴重燒傷的孩子得到最好的醫治，他是如何放棄了整個圣誕節假期去四處尋找醫院的，而他與那位經理從未曾謀過面。我常常問通用的員工：“如果你陷入嚴重困境，你會找誰相助?”大多數人會立即回答：“當然是艾爾弗雷德·斯隆!”正如他通過制定政策和戰略打造通用汽車一樣，斯隆也同樣通過自己激動人心的個人魅力和值得信任的品格來塑造通用公司。在整個20年代——有的甚至時間更長，那些掌控通用汽車公司大型分部——雪佛蘭、別克及凱迪拉克——的頭頭門全都是各自公司的創始人，而且在將公司出售給通用汽車之前已經把這些大企業打造得非常成功。他們中的每一個都比斯隆年長和富有。而斯隆在1916年出售給通用汽車的配件企業當時規模還很些—斯隆藉此進入通用汽車的管理層。這些人全都是通用汽車的大股東，每個人都非常妒忌斯隆擁有的自治權，并對總部的所有“干涉”牢騷滿腹。然而在幾年之內，他們全都成了斯隆的贊賞者和忠心耿耿的團隊成員。

在斯隆所著的《我在通用汽車的歲月》一書中并不存在普通人。斯隆堅信，對于“職業經理人”而言，管理要靠事實來說話而非人格上的力量。

在《我在通用汽車的歲月》一書中，斯隆還嚴格地將他個人關心和感興趣的每一件事情排除在外。他深深地卷入政治中——總處于落敗的一方，他積極參加了1937年蘭登的競選活動和1948年杜威的競選活動。他與富蘭克林·羅斯福有著一段長達XX年的愛恨交加的關系。他贊賞羅斯福的影響力，但厭惡羅斯福這個人，并且反對新政。“阿爾·史密斯是一個比羅斯福好得多的人，但羅斯福確實是一位更好的總統?！庇幸淮嗡@樣對德魯克說，讓德魯克大感驚訝。但是，斯隆在書中惟一提及羅斯福的地方就是，在遙遠的華盛頓，某人拒絕制止密歇根州州長弗蘭克·墨菲支持1937年通用汽車公司工會組織的靜坐罷工。而關于新政，書中則一點都沒有提及!當我提出沒有新政和羅斯福的30年代歷史猶如沒有王子的《哈姆雷特》時，他說：“對我和通用汽車而言，這些都是重要的事件，但它們全是歷史事件，與職業經理人的工作沒有關系?！暴?/p>

同樣，書中也未曾提到斯隆充滿愛心地長期努力的兩項事業：汽車安全和位于弗林特的通用汽車研究所(現為gmi技術公司)。書中只是極為簡短地提到了比他年輕18歲的異母弟弟雷蒙德——斯漏惟一的孩子”。雷蒙德年僅50來歲就過世“成了我一生中最大的個人不幸”，斯隆曾經這樣說。書中一點也沒有提及，雷蒙德是醫院管理領域的先驅，正是通過他，艾爾弗雷德·斯隆才對醫院管理產生了濃厚的興趣，并為斯隆-凱特林研究所的組織工作以及癌癥研究的規劃和方向付出不少心血?！斑@些全都是個人愛好，”他說，“他們并不屬于一部論述職業經理人的書所要涉及的內容，就像我的妻子收集古董，或者一位首席財務官系花哨的領帶一樣?！暴?/p>

然而，《我在通用汽車的歲月》向我們展示的是思想大師斯隆，而是斯隆這個人，但是比這更為重要的是，對大多數讀者而言，該書并未點明斯隆撰寫本書所要闡述的經驗教訓。但是這確實是一部好的管理著作——這和是否全盤接受斯隆提出的每一個觀點無關。盡管這部著作擁有廣泛的讀者和極具號召力，但它對管理實踐影響甚微。這部著作以“自傳”的形式出現，在很大程度上解釋了為什么該書未能像斯隆希望的那樣成為一本行動指南。一部論述管理以及職業經理人的著作是一個絕妙的想法。

《我在通用汽車的歲月》一書的主要教訓是什么呢?

首先，管理是一種職業，經理人是——或者說應該是——職業化的。這在20世紀90年代的現在聽起來有些陳腐——30年前卻遠非如此。不過坦率地說，盡管如今大多數經理人都這么宣揚，但身體力行的人并沒有很多。

像其他職業人士——如醫生或律師——一樣，職業經理人也有“客戶”：企業。他注定要讓自己的興趣服從于客戶的意愿。對客戶負責任是“職業化”的特征。

職業人士做決策，靠的既不是個人觀點，也不是其偏好，而是依據事實說話。我認為，這就是《我在通用汽車的歲月》中關于查爾斯·凱特林研制銅冷卻發動機一章的主旨所在。斯隆給予凱特林最高的贊譽，認為他是美國20世紀杰出的發明家。即便是這樣一個偉人，斯隆在這一章花了如此多的筆墨講述，如果不顧事實地緊抱自己的偏好不放，反而會損害了自己。

職業經理人的工作不是去討好人，不是去改變人，而是要激發他們的能力去工作。無論你是否對別人滿意，是否贊成其工作方式，他們的業績才是惟一要考慮的事情，確實，這才是職業經理人惟一被允許關注的事情。

業績不是“底線”，還要樹立榜樣。這需要誠實正直。只要在這兩方面——經營業績和作為榜樣——不過線，就應該有絕對的寬容和最大程度的多元化。

意見分歧甚至沖突都是必要的，實際上也是求之不得的。沒有分歧和沖突，就不會有理解;而沒有理解，就只有錯誤的決策。對我而言，斯隆著作中最引入入勝的部分就是那些備忘錄：他首先列出不同意見，然后將不同觀點綜合成一種理解，最后達成共識和承諾?！?領導力不是“魅力”，也不是“公共關系”，更不是“表演”。它是業績，是始終如一的行為，是值得信賴的。

最后，也許最重要的教訓是，職業經理人就是公仆。職位并不能給予你特權和權力，它賦予你的是責任。

斯隆在他的《我在通用汽車的歲月》一書中，闡述了他在設計通用汽車公司的事業部體制時所依據的兩條原則：

(1)每個事業單位總經理的責任應該不受限制，由總經理領導的這種組織應具備各種必要的職能，使之能充分發揮首創性并得到合理的發展。

(2)某些中央管理職能對公司活動的合理發展和適度控制是絕對必要的。

成功或失敗的原因是深刻而復雜的，其中機遇起了關鍵作用。對于一個企業的管理者來說，動機和機遇是走向成功的兩個非常重要的因素。前者通過在一些方面的激勵報酬得到很好的應用，后者則通過分權管理制。好的管理在與集中和分權管理的協調，或者說是“基于協調控制的分權管理”。在1920年快要結束的時候，當時的公司面臨外部經濟衰退和內部管理危機并存的困境。雖然通用汽車的物質很豐富，但卻幾乎沒有什么規范，各部門之間不能協調發展。這時期沒人對這個問題給予注意時，斯隆先生以敏銳的眼光覺查到：除非經過精心安排組織，否則公司很難發展。一場組織變革在發現問題后展開。分權管理和協調管理逐步被提出，并一直服務與組織。從分權管理中獲得主動性，從協調管理中獲得效益。

紅利計劃是通用汽車的另一特色，給管理層提供了一個自我實現的機會。它讓每一個參與者意識到他與他的工作以及他的上級的關系。是他有責任關注自己和整個公司的發展。他會因為上級正確的評價了他的價值而感到滿意，與此同時，這也激勵著他自己每年都對自己的工作情況進行回顧。

我特佩服的一句話：工人效率提高只是生產力提供的原因之一，而且是次要原因。生產力提高的主要原因在于有效的管理和對人力的設備的投資。而我們呢?更應該思考管理的力量。用好的管理方法把我們自己，把我們的國家治理得好一些。

第二篇：《我的法蘭西歲月》讀后感

《我的法蘭西歲月》

苦難的人生，向上的人生，充滿智慧的人生！

鄧小平的《我的法蘭西歲月》讓我認識到了一個不一樣的領導人物，在我以前的思維里，領導人物似乎是那種高高在上意氣風發的，他們離我們很遠，他們也太過高大，總之是我們平民百可望而不可及的。然而今天我看了《我的法蘭西斯月》卻令我感觸頗多。

在那個年代，當中國人都陷入水深火熱之中，正當中華大陸都籠罩在戰火的硝煙中，雖然有不少仁人志士為了中華之崛起而遠重洋，在那個陌生的國度里，希望能夠以工救國，但是，希望往往與現實相背離，十六歲的鄧小平懷著一顆救國之心辭別雙親來到被描繪成天堂的法國，然而現實的差距令一般人難以承受，只經過很短的學校生活，他們便被告知得離開學校。首先他們面臨的是住宿與吃飯的問題。北洋政府的腐敗無能，那些一心想著能夠在法國學到本領，等到有朝一日能夠學成歸來為國出力的先賢們，卻在殘酷的現實面前無能為力。駐外政府的逃避不支持，別國政府的欺壓冷漠，讓他們孤立無援，他們只能憑借著自己的雙手自己的勞力來養活自己，有的人甚至在那種環境中結束了自己年輕的生命，求學未成身先死，“辛苦勞作何時了，各位的抱負何時圓？”他們漂洋過海，歷經萬苦是來求學的，但是卻面臨那樣的境況。

生活在和平年代的我是很難理解他們是怎樣在那樣的環境中生存下來的。尤其是那些革命偉人們，不僅出淤泥而不染，在艱苦的環境中學到了知識，而且找到了自己的革命信仰，為祖國為我們的骨肉同胞貢獻出自己的力量。當我看到鄧小平以他瘦弱矮小的身軀扛起比他個頭還要大的貨物的時候，我不禁眼睛酸酸的，為了不丟中國人的臉面，他們不愿意扮小丑，為了自己的救國夢，他扛起了他那個年齡段本不應該承擔的的責任。不，應該說 有志不在年高，身為一個中國人，雖然只是一個小小的少年但是為了自己的祖國為了能夠改變舊中國的現狀，他們不惜遠赴他鄉，不惜忍受常人所難以忍受的苦難，不惜以自己的瘦弱之軀來扛下重擔，雖然生活苦難，但是精神富有；雖然肉體折磨，但是心靈祥和。

在法蘭西的日子里，鄧小平等一代人在經歷了失學、破產、受欺侮等挫折之后，他們并沒有忘記自己身處他鄉的目的，沒有忘記自家的父母賣田籌資供他們異鄉求學的苦心，即便是餓死也不可以丟失自己的尊嚴，即便干活干到累死也不可以彎下中國的脊梁，中國人是有骨氣的。他們就是有骨氣的一代中國人！最令我感動的是，當十六的鄧希賢與高大威武的米歇爾扳手腕時，著是需要多么的的勇氣啊，結果可想而知，年幼的鄧希賢輸了，但是他輸的僅僅是自己的力氣，并沒有輸掉自己的尊嚴與骨氣。尤其是他的一句“我會長大的！”令多少比他大的人汗顏，對，年輕的鄧希賢會長大的，當時積貧積弱，深受戰爭折磨，處于水深火熱的中國也會長大的，也會變強的。

在那個充滿苦難、充滿困惑、充滿抉擇的年代里，鄧希賢等一代革命黨人，運用他們的大智慧，運用聰明才智以及知識能力做出了正確的選擇，構建了一個美好的未來，走出了一個充滿智慧的人生道路。他們敢于反抗不公的命運，敢于同舊社會的腐朽制度做斗爭。那個被封建制度深深毒害的老夫子責問他們為什么出國，罵他們時，鄧希賢的父親說得好，蔡元培等那些大家都說以工救國，當舊政府已經失去了他存在的基礎時，真真正正的愛國之人并不是一味的愚蠢的堅守著腐朽落后的斷壁殘垣不放而是要懂得利用自己的智慧自己的力量去為千千萬萬的骨肉同胞為億億萬萬中國人找出一條康莊大道。

盡管道路坎坷，盡管前途難料，但是他們始終堅持著自己的信念，鄧希賢在法蘭西首先結識了聶榮臻，找到了正確的人生方向，最后又在周恩來王若飛等人的交往中踏上了革命的道路。他與蔡暢同時加入旅歐少共，繼而同一眾中共黨人為祖國做出了許多有意義事，鄧希賢也從一個十六歲的少年成長為一個有擔當有能力的優秀革命黨人！

看過《我的法蘭西歲月》之后，我似乎明白了為什么中國人能夠在列強林立在敵人的擾亂中可以激流涌進，為中國找出了一條光明大道了，正是有了像鄧希賢這樣的革命黨人他們

用畢生的精力忠實地實踐著愛國的使命，他們心懷憂思，不甘落后，革除積弊，立志改革，同祖國一起成長，給祖國組成了一個光明的未來，也創造了他們充滿智慧的人生！

第三篇：我的滄桑歲月讀后感

我的滄桑歲月讀后感

一個偶然的機會，我結識了江西的網友龔端軍老先生，并有幸拜讀了他的自傳《我的滄桑歲月》。在之前的聊天中，我知道這是一個年逾古稀的老人。在近70高齡的情況下，居然能寫出一部30多萬字的自傳，這需要多大的精力與意志?。е鴮徖舷壬鸁o比崇敬的心情，我認真地通讀了自傳全文，對他富于傳奇色彩的一生，我有太多的驚嘆和感慨。

承蒙龔老先生抬愛，讓我為他的自傳寫篇讀后感。在這么一個閱歷豐富的老人面前，我恐怕連做小學生的資格都沒有，唯一能寫的就是真實表達一下自己的敬佩之情，順便談點自己的看法吧。

貧窮，是一筆巨大的精神財富。通過閱讀龔老先生的自傳，我知道老人的童年和少年過得非常凄涼。那種貧窮的境地，恐怕非親身經歷者是無法感悟到的。或許正是因為有了這段不同尋常的經歷，龔老先生才具有了一種不畏艱難、敢于迎難而上的精神和毅力，這或許就是他能走出農村，進入部隊及進入政府部門工作的動力所在。

俗話說，“人窮志堅”。慶幸的是，龔老先生沒有哀嘆于自己的不幸，而是勇于同現實作斗爭，敢于同不公的命運抗爭。當然，縱觀龔老先生滄桑的一生，有貴人相助也是他最終取得成功很重要的原因之一。

善良，是一種催人奮進的動力。在拜讀龔老先生自傳的過程中，我時常被他老人家一顆善良的心所感動。無論是對家人、對同事、還是對朋友，老人都是以己之善良去應對假、惡、丑?；蛟S有些時候，這種善良在遭遇強大反擊時，會顯得有些力不從心，但時間能證明一切。尤其是龔老先生在對待被組織冤屈的時候，其內心是充滿著抱怨和委屈的，但他能放棄報復社會和小人的想法，以坦然面對的姿態正視不堪接受的現實，這該需要多大的勇氣和善心？捫心自問，我們有幾人能做到？

在自傳里，我還讀到家人對龔老先生的誤解以及百般刁難，以至于讓古稀老人獨自一人去他鄉居住。在這里，我想對龔老先生家人（包括妻子、女兒）說幾句話：龔老先生或許做出過傷害你們感情的事，但這些年，他能一如既往地以家為重、以你們為重，這足以說明老先生的心還在家里，并沒有被外面的花花世界所迷惑。所以，就這點而言，你們也該原諒老先生的過錯，盡到你們為人妻、為人女的責任，讓老先生享受到天倫之樂，使他的晚年生活更加幸福！

多情，是一把鋒利的雙刃劍。北宋詞人柳永在《雨霖鈴》里寫道：“多情自古傷離別，更那堪冷落清秋節。今宵酒醒何處？楊柳岸曉風殘月。此去經年，應是良辰好景虛設。便縱有千種風情，更與何人說？”

在讀自傳時，我被龔老先生與劉玉梅那段純真的愛情故事所吸引。說實話，這樣單純的愛情、如此純真的姑娘，也今天恐怕是難以找到了。我以為，老先生肯把這段愛情如實地寫出來，或多或少能起到正確引導時下人們追求高尚愛情觀的作用。這樣的多情就是積極的一面。

但一個人，尤其是一個男人太多情，似乎也顯得很小家子氣，讓人覺得沒幾分英雄氣概。就我個人而言，對老先生文中幾段愛情故事，感覺最溫馨、浪漫的是龔劉之愛，最富有生活化的是龔樊之愛，最激情、逼真的是龔賴之愛；至于其他的幾段異性交往，我就不一一列舉了。而這些與情愛有關的故事和女人，除了劉玉梅是歷史遺留問題，還值得我幾分同情與理解，其他的幾個女人，我以為是老先生出軌之舉，應對家庭及親人子女產生隔閡和裂痕負起主要責任。既然已有家室，老先生當以家業為重，何必處處留情？何必太在意別的女性對自己的看法？從這點上來說，妻子、女兒對老先生抱有怨恨，就可以理解了。這樣的多情就是消極的一面。

執著，是一面折射人生的鏡子。讀了龔老先生的自傳，自我感覺是老先生這一輩子無論是做人還是做事都敢于堅持和執著，甚至有不撞南墻不回頭的決心。這或許也是老先生能從農村窮小子變身為國家干部的原因所在吧。

我們都知道，執著是一種堅定，一種勇敢和智慧，它能使人支撐起新的追求，支撐起永不磨滅的信念，甚至可以說成是折射人生的一面鏡子。老先生執著于事業，執著于人生，執著于愛情，執著于許諾，可以說是做到了無怨無悔。對他的這份執著和堅持，我是深為佩服和自嘆不如的！

也正因為有了這份執著和堅持，才使得老先生化解了一道道人生難題，乘風破浪，最終到達人生輝煌的彼岸?？聪﹃栁飨?，賞余輝晚景，或許有些心不甘，或許還有些遺憾，但這一切，似乎都不影響老先生在我心中的美好形象。

“金無足赤，人無完人”。一部滄桑歲月，印證著一位古稀老人的心跡。試問天下，誰人能懂君？誰人能識君？唯有劉卿是也！

第四篇：《我的單純歲月》的讀后感

很多時候，我總穿著寬松的外套，下配—條黑色的長褲，獨自穿行在瞎鬧的人群當巾．眼睛里是寂寞和倔強。鳳常常會從衣領中灌進來，我是一個披風寵壞的孩子。

高三的前段時間，我總是被—種莫名的憂郁和煩悶所困擾，常常獨白踏著單車沒無日的地瞎尺。每周的周六下午上完課，我就去一巾找寶平。我們‘向對著樹枝亂發感慨地吟出一些自認為頗具文采的句子，來允實我們原本并不光盈的內心；暫時候小恒也來湊熱鬧，i個人就一道慷慨陳詞地憂rd優比，只有這個時候我們看起來才像是標準的文科生G聊到天色稍暗，我們就—同唱著流行的單曲，目光冷漠地結伴回家。現在回想起那時的快樂，竟然好像一定貫穿了我以后的整個高三生活，讓我感覺快樂就在身邊，只要我伸手就呵以觸模到它的形狀。一直以來，我總以一個叛逆者的姿態出現在人們的面前。雅兒盯著我的手指，慢慢地說，你冷漠堅硬的外表如何盛裝得下一顆執著又單純的心?我的心開始猛烈地跳．長久以來從沒被人如此簡單地一眼看穿，我的自負和驕傲碎成了一地無聲的眼淚。我緊緊攝著雅兒的于，說不出一個字； 愚人情的那個晚上，鈴子給我一封信，是他寫的。那個本以為這輩子就彤同陌路萬不相干的人。在這個無法彎真的日子，俏個展露的真實致使我敲打著指火．卻寫不下一行像樣的文字，負氣的手指劃下的是幾行不成調的濤句： “我據落了冬H最后一片葉溯持著風吹動花的時節墑在一個長滿思念的皮庸一襲你永遠也看不懂的烈帥守著一棵千年也不結果的樹舊望我們以往走過的路／心中來來回回的寂寞九人能見／轉換著生活五彩的魔方臆恐。

再也拼湊不出那一色純凈” 我寫好之后就把它寄了出去，然后待在自己的小屋里放L舒緩的小夜曲看二毛。看這個有著萬種風情的女子隨足跡的延展而走過的萬水下山*看她用滲透紙背的深情去抒寫的生命的華亭。

想著，心情也隨著陽光開始明妮起來。我小知道．他到底看沒看懂我寫的那些詩句。別說我丐得大過含蓄，其實那是再也直白不道的語言：因為那是旨藏頭詩，把每句詩的第一個字申連起來，就是我所要說的意思。

第五篇：在我成長的歲月里

在我成長的歲月里

在我成長的歲月里，有許多許多的快樂記憶。這里面，有喜、怒、哀和樂，含有酸、甜、苦和辣。歲月就像我的人生棒棒糖，吃完后還有甜甜的余香留在嘴邊，讓人難以忘記。

一次，我到花園邊去玩兒，發現許許多多的同學都在像小鳥一樣靈巧的滑冰。我看到之后非常想要旱冰鞋，于是便飛快地跑回家纏著爸爸媽媽給我買滑冰鞋。爸爸媽媽都同意了，我像一只剛剛學會飛的小麻雀一樣，活蹦亂跳。經過一個月的精心挑選，終于買回來了一雙品質好，還很便宜的滑冰鞋。剛剛到家門口，我便迫不及待的打開車門，拿著滑冰鞋去小花園練習。我媽媽給我穿上滑冰鞋，很謹慎的扶著我的手，讓我往前滑。一個淘氣的小石子在地上直沖著我的滑輪奔去。??！我的手腕兒！媽媽聽見了我的慘叫，臉上的神情無法形容。沒事吧？??？媽媽連忙看了看。沒事兒，一點兒皮外傷，算不了什么。我說。于是我在爬起來練。就這樣，經過一次次的失敗，我終于學會了！從這時起，我懂得了：不經歷風雨，怎能見彩虹！

山東省臨沂市沂水縣實驗一小學校六年級：丁鈺