第一篇：杭州灣跨海大橋?qū)в卧~

杭州灣跨海大橋?qū)в卧~

現(xiàn)在我們登上是世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋。它北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里，超過了美國的切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上最長的跨海大橋。

杭州灣大橋于2003年11月14日開工，2007年6月26日全橋貫通，2008年5月1日建成通車。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里／小時，設(shè)計使用年限100年，總投資約140億元，也有人說是118億，不管它用了億，反正如果把這些錢鋪在橋面上估計還鋪不完。

雖然杭州灣跨海大橋全長只有36公里長，但它建成后，將直接縮短寧波至上海、嘉興、江蘇的陸路距離120公里，以后這兩岸的交往再不用往杭州繞一圈了。所以有人說，對大橋的命名寧波人和嘉興人最不服氣了，明明是寧波和嘉興人出錢（杭州灣大橋由寧波、嘉興兩地以9:1的比例出資興建）卻叫杭州灣大橋，聽起來卻象是杭州的大橋，應(yīng)該叫“甬嘉大橋”才對啊！上杭州灣大橋有四看：一是看技術(shù)；二看前途；三是看橋景；四是看燈光。

一、看技術(shù)

它共獲得250多項技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了9大系列自主核心技術(shù)，創(chuàng)造了多項世界第一。是一座橋最長、工程量最大、景觀優(yōu)美、科技含量高、施工環(huán)境非常復(fù)雜的世界級大橋，比如世界第一架、中華梁王、定海神針、精確架設(shè)等等都是值得一提的。

為什么有哪么多世界第一呢？那是杭州灣給的。杭州灣為世界三大強潮海灣之一，與杭州灣并稱世界三大強潮灣的還有亞馬遜河口、恒河河口。強潮灣的施工條件非常惡劣，一是“風(fēng)大”，還經(jīng)常產(chǎn)生卷風(fēng)；二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，實測最大流速5米/秒以上；三是“潮亂”，天下第一潮錢江潮看是好看，可對建橋來說卻是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。

我已經(jīng)聽到了，下面有人在叫“哇”、“啊”！以后大家會發(fā)現(xiàn)，上大橋聽到最多的就是這兩個字，游客都為杭州灣大橋巨大的工程所驚嘆，找不到形容詞來形容大橋了。也許大家還記得毛澤東對南京長江大橋的贊嘆“一橋飛架南北，天塹變通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛澤贊嘆的南京長江大橋的正橋長度其實只有1.6公里，而我們腳下的杭州灣跨海大橋全長36公里，如果他老人家如果在世的話不知會怎么樣贊嘆，但有一點是可以相信的，偉人肯定不會用“哇”、“啊”來贊嘆大橋。

我也不會寫詩，但我可以告訴大家一些關(guān)于大橋的數(shù)據(jù)。建橋用了多水泥？240多萬立方米；大橋有幾個樁呢？各類樁基7500多根；用了多少鋼材呢？約60多萬噸。單片梁最重的是多少呢？2200噸。

這樣介紹大家可能不太專業(yè)，下面我引用一下專家們對杭州灣大橋技術(shù)的介紹。

世界第一架——杭州灣南岸灘涂長達10公里，車不能開，船不能行，“梁上運架梁”是最好的選擇。大橋建設(shè)者研發(fā)了運梁機等5大設(shè)備，把“梁上運架梁”的世界紀(jì)錄從900噸一舉提高到1430噸，順利完成了“世界第一架”。

中華梁王——在北側(cè)的深海區(qū)，架設(shè)了540片70米的箱梁，這些單片重達2200噸的箱梁，被稱為“中華梁王”。大橋建設(shè)者創(chuàng)造性地對預(yù)制箱梁實施了“二次張拉”，徹底解決了大型混凝土箱梁早期開裂的世界性難題。

定海神針——杭州灣跨海大橋共打下了5513根整體螺旋鋼管樁，這些鋼管樁最大的直徑1。6米，單樁最大長度89米，如此巨大的“定海神針”此前在國內(nèi)外特大橋梁建設(shè)中從未成功使用過。

精確架設(shè)——杭州灣大橋的測控技術(shù)也是全世界最先進的，海上高程控制測量精度優(yōu)于3厘米，平面控制和各標(biāo)段的銜接精度都優(yōu)于1厘米，使36公里“海上長虹”準(zhǔn)確無誤地連接貫通變成現(xiàn)實。我估計，我們家里住的房子精確度肯定沒有那么高。

控制灘涂放屁——灘涂也會“放屁”沒聽說過吧，杭州灣南岸灘涂蘊藏著蜂窩狀淺層沼氣，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，大橋建設(shè)者首次采用了“有控制放氣”的安全施工工藝，首開世界同類地質(zhì)環(huán)境成功建橋的先河。

這些都是專業(yè)術(shù)語，你們可千萬別追問，問我也不明白。學(xué)問深得很啊，大學(xué)四年肯定是不夠，估計再讀三年研究生也不一定搞得懂。

二、看前途

杭州灣大橋有前途，也有錢途，這是肯定的，不然為什么要在杭州灣上扔它個140億啊。經(jīng)濟效益不用說了，“要從此橋過、留下賣路錢”地球人都知道。關(guān)鍵是要看社會效益。

據(jù)統(tǒng)計，杭州灣南北往來自然車交通量達23000輛/日，其中上海及蘇南地區(qū)往返寧波及浙江東南沿海之間的車輛已達萬輛，且大部分需繞行杭州，滬杭甬高速公路交通量日趨飽和，大橋的建成將使寧波至上海、嘉興、江蘇陸路距離縮短120多公里。23000輛車多跑120公里，一年要磨損多少輪胎，一年要浪費多少汽油呢？有人算了一下，大橋建成后每用5年，交通費用和交通事故減少所帶來的社會收益就可以再建這樣一座大橋了。同時它還大大降低運輸成本和節(jié)省旅客在途時間，同時可使滬杭甬高速公路交通量分布更為合理，緩解其交通壓力，促進長三角經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。

省錢還不是最重要的，杭州灣跨海大橋的建成通車，對整個長江三角洲地區(qū)將產(chǎn)生深遠的影響。據(jù)世界經(jīng)濟權(quán)威人士預(yù)測，繼巴黎、倫敦、紐約、東京、芝加哥之后，以上海為中心的長三角城市群將成為“第六個國際級都市圈”。而杭州灣跨海大橋通車后，長三角地區(qū)城市之間距離將大大縮短，上海和寧波的陸上距離縮短了120公里，在滬杭甬之間形成一個二小時的“金三角”交通圈；上海與溫臺地區(qū)的距離縮短，可跨越杭州灣直接抵達；浙東南和蘇南距離縮短，蘇、錫、常和甬、紹之間縮短到200多公里。從而提高這些城市之間的“緊密度”，進一步形成合力。

當(dāng)然對旅游的促進作用是最明顯的，大橋一通我們就不是爭著上來嘗鮮了嗎。旅游業(yè)內(nèi)認(rèn)為，兩小時交通圈是短線旅游的黃金圈，大橋讓我們多了一座天一閣、招寶山，讓寧波人多了一個東方明珠塔、拙政園和南湖。

三、看橋景

現(xiàn)在建橋不一樣了，不僅要管好用、還要管好看。好用不好看可不行啊，三十六公里的路沒東西看，大橋就不那么好賣了。杭州灣大橋的在設(shè)計的時候，就考慮到它的景觀建設(shè)了，橋景結(jié)合是一大閃光點。

橋景結(jié)合是21世紀(jì)世界橋梁建設(shè)中的一嶄新理念。景觀設(shè)計師們借助西湖蘇堤“長橋臥波”的美學(xué)理念，兼顧杭州灣水文環(huán)境特點，結(jié)合行車時司機和乘客的心理因素，確定大橋總體布置思路。整座大橋平面為s形曲線，總體上看，線形優(yōu)美、生動活潑。從側(cè)面看，大橋也并不是一條水平線，而是南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，從而使大橋具有了起伏跌宕的立面形狀

在南航道再往南1.7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個一萬平方米的海中平臺。該平臺在施工期間，將作為施工平臺，是海中施工的據(jù)點。大橋建成以后，這一海中平臺將是一個海中交通服務(wù)的救援平臺。平臺上有一個高高的觀光塔，既可俯瞰波瀾洶涌的大海，飽覽海上風(fēng)光，也可以一覽大橋的雄姿。整個海中平臺以匝道橋連通大橋，距離大橋約150米左右。大橋建成后，當(dāng)您置身于觀景平臺上，氣勢恢宏的南航道橋與若隱若現(xiàn)的北航道橋相呼應(yīng)。

唯一美中不足的是，橋上的觀景平臺，現(xiàn)在還不許看。為什么不許看呢，因為它還在建設(shè)中，古詩中不是有“頭未妝成不許看”一句嘛，它跟小姑娘一樣，化妝沒化好是不讓看的。所以大家還有耐心等一段時間。

四、看燈光 其實杭州灣大橋晚上看效果會更好, 36公里的景觀燈、輪廓燈、照明燈都亮起來了，要體現(xiàn)大橋雄姿，莫過于燈光映襯。大橋簡直象天上的彩虹墜入人間。大橋的燈光系統(tǒng)分照明和景觀兩部分：

照明系統(tǒng)主要指路燈，有1844盞，每盞燈功率250瓦，平均每42米一盞。每盞燈裝有智能控制模塊單獨控制，這是一項世界獨創(chuàng)技術(shù)，這樣，管理人員可以通過終端系統(tǒng)根據(jù)大橋?qū)嶋H車流量來調(diào)整路燈亮度和路燈開啟密度，以達到節(jié)能目的。路燈的高度都經(jīng)過精密設(shè)計，距橋面12米高，這樣可以保證路燈能夠照射到大橋的有效寬度。42米的間距能有效防止目眩光對行車的影響。另外，照明系統(tǒng)中還包括霧燈，霧燈數(shù)目與照明燈相當(dāng)，安裝在燈桿約1.6米高處，只在霧天開啟。

景觀燈分為四種。大橋景觀燈設(shè)計是個很復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅考慮大橋美觀，還要考慮車輛及航行船只安全，因此，大橋的不同地段有不同的景觀燈安排。景觀燈分4種類型，第一種是景觀輪廓燈，主要分布在南北引橋，分別有500套安裝在大橋兩側(cè)，每套燈間隔8米，也就是說南北引橋輪廓燈分別綿延2公里。第二種是斜拉索投光燈，主要分布在南北航道橋，其中南航道橋80套，北航道橋112套，考慮到對行車的影響，投光燈沒有色彩變化，以防產(chǎn)生眩光，統(tǒng)一是單一白色光。第三種是索塔照明燈，沒有實際照明功效，主要為了顯示橋塔夜間輪廓，三座索塔共設(shè)置130套投光燈。第四種是航道橋梁夜燈，分別裝在橋梁兩側(cè)，都是功率為150瓦的白色泛光燈，有574套。燈光齊亮機會較少。除非有特別重大的紀(jì)念活動才會開啟所有燈。

除了燈光，大橋的護欄顏色設(shè)計也充分考慮到了對司機視覺的影響。如果不是橋下的海水，車中人根本感覺不到是在“橋”上，更像是上了一條普通的高速公路。從南至北，一路行車過去，大橋的護欄顏色依次變化，顏色也由“暖”到“冷”，36公里的橋面被漆成了7種顏色，差不多每5公里一種顏色，從南至北分別為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫，如果從遠處的水面上看過來，整座大橋就仿佛一條臥在海上的“七彩長虹”。大橋護欄之所以變換顏色，主要是為了防止司機在行駛過程中產(chǎn)生視覺疲勞，增加安全系數(shù)。記者注意到，大橋中間的隔離帶也不是普通高速公路上的植物綠化帶，而是一塊塊跟著護欄變化顏色的防眩板，全橋共有7.2萬多片。

好，介紹完大橋大家可以在車上稍作休息，再過一個小時我們就可以到寧波鎮(zhèn)海招財進寶，休閑養(yǎng)心去了。

第二篇：杭州灣跨海大橋總結(jié)報告

杭州灣跨海大橋

調(diào) 查 總 結(jié) 報 告

調(diào)查組：茅以升班第8組

2011年11月11日

杭州灣跨海大橋調(diào)查總結(jié)報告

尊敬的各位老師、同學(xué)們：

你們好！我們小組負(fù)責(zé)的是杭州灣跨海大橋項目。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經(jīng)成為中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋是目前世界上最長的跨海大橋后世界第三長的橋梁。杭州灣跨海大橋于2003年11月14日開工，2007年6月26日貫通，啟用日期是2008年5月1日。現(xiàn)在我們向各位老師和工作組作簡要匯報：

1.工程概況

1.總體概況

杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100km。總投資約107億元，設(shè)計使用壽命100年以上。大橋設(shè)北、南兩個通航孔。北通航孔橋為主跨448m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南通航孔橋為單塔單索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。大橋兩岸連接線工程總長84.4公里，投資52.1億元。其中北連接線29.1公里，投資額17.8億元；南岸接線55.3公里，投資額34.3億元。大橋和兩岸連接線總投資約140億元，實際建設(shè)工期43個月。

資金來源：2001年9月成立項目公司，大橋建設(shè)投資額為118億，資本金為38.5億元。其中，寧波方占90%股份，嘉興方占10%

股份。公司資本金中民營企業(yè)投資占到50.25%。投資方分別是：寧波市交通投資開發(fā)公司45%；杭州宋城集團有限公司17.3%；慈溪建橋投資有限公司12.83%；慈溪天一投資有限公司9.26%；慈溪興橋投資有限公司7.41%；雅戈爾集團股份有限公司4.5%；余姚市杭州灣大橋投資有限公司3.7%；嘉興市高速公路建設(shè)指揮部投資開發(fā)有限公司10%。本項目商請國家開發(fā)銀行、中國工商銀行、中國銀行、浦發(fā)銀行等四家銀行貸款70億元。

建設(shè)單位：寧波交通工程建設(shè)集團有限公司、浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司等13家單位。

質(zhì)監(jiān)單位：：交通部質(zhì)監(jiān)總站。

設(shè)計單位：參與設(shè)計的單位有中鐵大橋勘測設(shè)計院、交通部第三航務(wù)工程勘測設(shè)計院和中交公路規(guī)劃設(shè)計院3家單位。

監(jiān)理單位：廈門市路橋建設(shè)監(jiān)理有限公司、東北林業(yè)大學(xué)工程監(jiān)理部等9家單位。

施工單位：中國中鐵是杭州灣跨海大橋建設(shè)的主力軍，下屬的中鐵二局、中鐵四局和中鐵大橋局三家單位承擔(dān)了大部分工程的施工。

2.建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計概況

大橋的結(jié)構(gòu)為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向6車道，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年，建設(shè)期限5年。建成后，寧波杭州灣大橋?qū)⒊蔀槭澜缟献铋L、工程量最大的世界第一跨海大橋。

大橋設(shè)南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬噸級輪船；南航道橋為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為3000噸級輪

船。其余引橋采用30米至80米不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。非通航孔分北、中、南引橋3大塊，其中海上部分橋梁長32公里。

2.工程施工情況

1．工程進度前期工作

(1)項目論證和比較階段

1993年開始醞釀籌建杭州灣交通通道，寧波市政府委托上海林李公司和中交公路規(guī)劃設(shè)計院進行預(yù)可行性研究。期間，多次召開研討會，廣泛征集各方面意見，還相繼開展經(jīng)濟、水文、地質(zhì)、氣象等13項專題，并組織評審會和論證會。2000年6月21日，浙江省政府第37次常務(wù)會議作出了建設(shè)杭州灣跨海大橋的決定，明確大橋建設(shè)以寧波為主，要求抓緊上報項目建議書，爭取國家支持。

(2)立項報批階段

2000年8月，浙江省發(fā)展計劃委員會將項目建議書上報國家計委。2002年4月30日，國務(wù)院第128次總理辦公會議討論通過了本項目的立項問題。同年5月29日，國家計委正式下達立項批文。

(3)“工可”審批階段

2000年7月，委托中交公路規(guī)劃設(shè)計院開展本項目“工可”研究。2002年7月，浙江省計委向國家計委上報本項目的“工可”報告。期間，相繼開展了工程地質(zhì)、淺層氣、波浪力、環(huán)保、經(jīng)濟、氣象、交通等19項專題研究，并通過專家評審。同年8月，交通部和中咨公司對“工可”報告進行了行業(yè)審查和評估。2003年2月，國務(wù)院第151次總理辦公會議討論通過了本項目“工可”報告。同年3月，國家計委下達“工可”審批批文。

(4)初步設(shè)計階段

2001年12月，通過招標(biāo)確定由中交公路規(guī)劃設(shè)計院、中鐵大橋勘測設(shè)計院和交通部三航院聯(lián)合體承擔(dān)本項目設(shè)計任務(wù)。2003年1月，省計委、交通廳聯(lián)合主持對初步設(shè)計預(yù)審，3月10日，浙江省交通廳向交通部報送要求對本項目初步設(shè)計文件進行審查的請示。4月9日至12日，交通部組織國內(nèi)24名專家對初步設(shè)計進行了審查。2003年8月6日國家交通部對大橋初步設(shè)計作了批復(fù)。

(5)開工準(zhǔn)備階段

2001年10月，指揮部一手抓立項審批，一手在南岸開始通路、水、電、通訊、碼頭等15項“五通一平”工程。2003年2月，“五通一平”工程基本完成，具備了開工建設(shè)的條件。2003年4月，在南岸灘涂區(qū)進行試驗段工程，為大橋工程全面開工探索并積累有益的經(jīng)驗。

2.工程進度

2003年6月8日，大橋工程舉行奠基儀式。

2003年6月8日，第一根鉆孔灌注樁在南岸灘涂區(qū)開始 施工，2007年3月27日，最后一根鉆孔灌注在海中平臺匝道橋樁完成施工。

2003年10月28日，北岸引橋工程開工，2007年5月26日完工。

2003年10月31日，全長9.78公里的南岸鋼棧橋動工修建，橋?qū)?米，共用鋼材5萬噸，2005年12月24日修建完成，2006年8月15日開始拆除。

2003年11月14日，杭州灣跨海大橋打下第一根鋼管樁。2006年2月3日，主橋最后一根鋼管樁沉放到位。

2003年11月28日，南岸引橋工程開工，2007年1月8日完工。

2004年7月9日，南航道橋沉放第一節(jié)鋼護筒，2006年8月2日完成承臺澆筑，2007年1月10日，架設(shè)第一段鋼箱梁，2007年1月26日主塔封頂。2007年6月11日15時，最后一段鋼箱梁架設(shè)到位，南航道橋順利合龍。

2004年8月28日，第一個預(yù)制墩身開始澆筑，2006年9月30日，最后第474個預(yù)制墩身澆筑完成。2004年10月10日，第一個預(yù)制墩身安裝到位，2006年10月18日，最后第474個預(yù)制墩身安裝完畢。

2004年11月17日，北航道橋主墩樁基開始施工，2006年12月27日，完成最后一根灌注樁施工，2007年2月6日首段鋼箱梁吊裝到位。2007年2月7日主塔順利封頂。2007年6月13日晚9:58，北航道橋主橋最后一段鋼箱梁吊裝到位，北航道橋順利合龍。

2005年6月1日，第一片70米預(yù)制梁、寬15.8米，重2200噸，由“小天鵝號”運架船架設(shè)到位。2007年5月21日，“天一號”運架船將第540片70米預(yù)制梁架設(shè)完畢。

2005年7月28日，第一片50米預(yù)制箱梁、寬15.8米，重1430噸，采用“梁上運梁”的架設(shè)工藝安裝到位，2006年11月16日，完成了共404片50米預(yù)制箱梁架設(shè)。

2006年4月10日，海中平臺沉放第一根鋼管樁，7月25日海中平臺310根鋼管樁沉樁完畢。

2007年6月26日，大橋全線貫通

2008年5月1日，大橋順利通車

杭州灣跨海大橋工程量浩大。據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材80萬噸，水泥129.1萬噸，石油瀝青1.16萬噸，木材1.91萬立方米，混凝土240萬立方米，水中區(qū)鋼管樁直徑1.5-1.6米、樁長約70—89.5米,總數(shù)5513根，鉆孔樁3550根，承臺1272個，墩身1428個，為國內(nèi)特大型橋梁之最。2．橋梁之最

1．杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和已建的跨海大橋中位居第三，是繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋是目前世界上最長的跨海大橋后世界第三長的橋梁。

2．杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。

3．杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術(shù)、同類地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運架設(shè)”的新紀(jì)錄。

4．杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創(chuàng)性地提出并實施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”。

5．杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創(chuàng)了國內(nèi)外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。

6．杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，開創(chuàng)性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。

3.工程技術(shù)創(chuàng)新

1．杭州灣跨海大橋總體設(shè)計。

2、大直徑超長鋼管樁設(shè)計、制造、防腐和施工成套技術(shù)。

3、大噸位70米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制和強潮海域海上運輸、架設(shè)技術(shù)。

4、大噸位50米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制和梁上運輸架設(shè)技術(shù)。

5、海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究。

6、跨海長橋全天候運行測量控制關(guān)健技術(shù)研究。

7、杭州灣跨海大橋河工模型與橋墩局部沖刷研究 2002年8月，通過專家組鑒定，研究成果總體達到國際先進水平，其中實體模型中涌潮的模擬方法和試驗技術(shù)以及分布式渾水生潮系統(tǒng)和沙量隨潮變化的加沙系統(tǒng)方面達到國際領(lǐng)先水平。2004年獲得浙江省科技進步二等獎。

8、災(zāi)害天氣對跨海長橋行車安全的影響研究及對策。

9、跨海長橋建設(shè)信息化管理技術(shù)。

10、新型橋梁伸縮裝置技術(shù)采用了榮獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎的LB多項變位橋梁伸縮裝置。

結(jié)束語

經(jīng)過我們小組多天的努力，順利完成杭州灣跨海大橋的調(diào)查報告，希望通過老師和個工作小組的測評。

項目經(jīng)理：劉夢飛

項目成員：李文葛，潘新凱，周歡，孫建，程紫鵬。

2011年11月11日

第三篇：支行組織離退休老同志參觀杭州灣跨海大橋

支行組織離退休老同志 參觀杭州灣跨海大橋

為了豐富離退休老同志的業(yè)余文化生活，10月17日，支行組織了離退休老同志一行50多人，參觀游覽了全長36公里、世界上已建或在建第三長的杭州灣跨海大橋。

11:30分，大巴上橋后，老同志們開始興奮地望海、觀水、品大橋，有的甚至激動地扶著座椅站立起來眺望。在跨海大橋中段的海天一洲觀景臺，停車游覽。老同志們欣賞著形似展翅的雄鷹銜著一顆璀璨的明珠、又如一雙巨手托起耀眼的珍珠的海天一洲，興奮溢于言表。在高達145.6米的珍珠塔頂層，大家透過塔上海濱觀光廊內(nèi)的全景落地玻璃，俯瞰波瀾洶涌的杭州灣、遠眺氣勢恢宏的跨海玉龍、盡攬海天全貌的醉人景致。老同志們興致勃勃地相互談?wù)摗⒘粲芭恼铡g聲笑語之中，盡展童顏。

雖然只有短短的一天時間，但大家觀賞美景、回憶往事，始終談笑風(fēng)生，大大增進了離退休同志之間的感情，提升了快樂感、幸福感。

本次活動得到了行領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持。支行選派了三位同志全程護領(lǐng)，特請了醫(yī)生護士并帶上醫(yī)療用品隨行，租用了高級大巴車輛等。各個環(huán)節(jié)都進行了細(xì)致安排，充分體現(xiàn)支行對老同志們的關(guān)懷。活動后，大家一致表示衷心感謝支行領(lǐng)導(dǎo)對

離退休老同志的關(guān)心和照顧。（綜合管理部 康建虹）

第四篇：舟山跨海大橋?qū)в卧~

舟山跨海大橋?qū)в卧~

各位團友：當(dāng)我們的汽車緩緩駛?cè)胫凵绞召M站，就意味著我們離開舟山本島進入了舟山跨海大橋。舟山跨海大橋又名“舟山大陸連島工程”，于99年9月26日開工，09年12月25日23點58分正式通車，整個工程耗時10年，總投資約130億元，全長約50公里。建跨海大橋是我們舟山人民幾代人的愿望，現(xiàn)在終于實現(xiàn)了。大橋是由五座跨海大橋連接而成的，分別是岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、金塘大橋，連接了里釣島、富翅島、冊子島和金塘島四個島。

現(xiàn)在汽車穿過了炮臺嶺隧道，我們首先看到的是岑港大橋，它全長793米，橋面寬22、5米于99年9月26日開工建設(shè)，01年7月28日貫成通車，是五座大橋第一座建成的大橋，通航等級為300噸級。各位團友，我們現(xiàn)在看到的是響礁門大橋，全長951米，橋面寬22、5米，雙向四車道，通航等級為500噸級，主橋為80米+150米+80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，各位團友：我們前方的這座橋呢就是桃夭門大橋了，它是浙江省第一座海上斜拉索大橋，連接了富翅島與冊子島，全橋長888米，橋面寬27、6米。888米意味著我們舟山人會發(fā)、發(fā)、發(fā)，非常的吉利哦！我們剛才看到的三座跨海大橋，當(dāng)時是我們舟山跨海大橋的一期工程，在06年1月1日通車，從此我們小島上的市民們告別了擺渡過海的日子，跨入了嶄新的大橋連島時代，在家門口坐公交車就可以到達舟山市區(qū)了，大大方便了我們的出行，同時也推動了我們市的經(jīng)濟發(fā)展。

不知不覺中，我們已經(jīng)來到了跨海大橋中最雄偉的西堠門大橋，全長5452米，總投資約24億元人民幣，是世界上跨徑最大的箱鋼梁懸索橋，世界上首座分體式鋼箱梁懸式索橋，這是我們跨海大橋中技術(shù)最高的一座，我們都知道夏天是舟山刮臺風(fēng)的時期，考慮到這個因素，這個大橋呢？滿足了抗風(fēng)穩(wěn)定性要求，能阻擋17級超強臺風(fēng)，我們再也不用擔(dān)心臺風(fēng)天氣出不去的問題了。西堠門大橋的主纜長度和材料強度兩項技術(shù)指標(biāo)均為國內(nèi)第一，每根主纜通長2880米，重約10614噸，鋼絲極限抗拉強度達1770兆帕，在國內(nèi)橋梁施工中首次采用了直升機牽引先導(dǎo)索過海技術(shù)，施工中還建造了國內(nèi)懸索橋建設(shè)中規(guī)模最大的貓道，大家也可以想像建這座橋是多么的不容易啊！

現(xiàn)在我們的汽車駛?cè)肓私鹛链髽颍L26、54公里投資了約77億元，金塘大橋主通航孔橋全長1210米，主塔高204米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋是世界上位于外海的最大跨徑的斜拉橋，是國內(nèi)跨海大橋建設(shè)中吊裝的最大的防撞鋼套箱，金塘大橋非通航孔橋大直徑那個鋼管樁長90.7米是國內(nèi)橋梁中最長的鋼管柱，后來在施工中又打下了92、3米的超長鋼管柱。我們現(xiàn)在看到的是金塘服務(wù)區(qū)，在那里可以看到西堠門大橋的全景，也能看看當(dāng)時造橋時的圖片。

大橋剛通車一個月就有50萬輛，日均通行約1、7萬輛。特別是世博會的開幕更加體現(xiàn)了我們跨海大橋的作用，車子馬上要下大橋了。最后小顏用送大家一首大橋的七律師“一橋飛架連甬舟，五龍雄臥定海山，萬民騰慶百年夢，自此翁舟變神舟”從這一句話中我們可以感受到我們舟山人因跨海大橋的建成通車給我們的經(jīng)濟帶來了蓬勃的發(fā)展，我們的生活水平也越來越好了。

第五篇：杭州灣跨海大橋通車典禮整體方案

杭州灣跨海大橋通車典禮整體方案（1）

第一章：導(dǎo)言

第二章：項目整體創(chuàng)意思路

一、目的意義

二、指導(dǎo)原則

三、活動主題

四、主體創(chuàng)意

第三章：組織構(gòu)架

一、組織機構(gòu)

二、籌備委員會

三、保障機構(gòu)

四、保障機構(gòu)主要職責(zé)

第四章：儀式創(chuàng)意細(xì)化方案

一、儀式基本情況

二、前期準(zhǔn)備工作

三、儀式細(xì)化程序

四、現(xiàn)場布置方案

第五章：操作程序冊

第六章：突發(fā)情況預(yù)案

第七章：媒體宣傳方案

第八章：工作大綱

第九章：儀式禮品方案

第十章：附件

一、附件1《其他活動方案建議》

二、附件2《杭州灣跨海大橋新聞發(fā)布會執(zhí)行方案》

三、附件3《社會車輛征集、調(diào)度和管理方案》

四、附件4《合作團隊經(jīng)典案例》

第一章 導(dǎo)言

“長橋臥海波，天塹變通途”,在睿智、果敢而又具有歷史使命感和責(zé)任感的寧波市和嘉興市政府領(lǐng)導(dǎo)下，在全體工程施工人員的精心設(shè)計和日夜奮戰(zhàn)下，世界上最長的跨海大橋——杭州灣大橋終于全線貫通并即將舉行盛大的通車儀式，向世人展現(xiàn)她宏偉的氣勢與魄力。

杭州灣大橋作為世界上最長的跨海大橋，南起寧波、北接嘉興，將以上海、寧波、杭州為中心的長三角城市群緊密相連，真正實現(xiàn)了長三角區(qū)域的交通聯(lián)動、經(jīng)濟聯(lián)動和城市聯(lián)動，而在寧波上演“接軌大上海，融入長三角，走向國際化，提高競爭力”的恢弘巨制正悄然啟動她歷史性的篇章。

我們深知大橋?qū)ξ覀円馕吨裁矗瑫r我們也應(yīng)該了解其背后政府與工程建設(shè)者的

艱苦歷程與全情傾注、浙江民營資本重度參與的重大意義。他們是歷史的創(chuàng)造者，也是改革理念的踐行者，必將在歷史的長河中抹下濃重的一筆。

杭州灣大橋的開通是機遇，更是希望，僅從寧波、慈溪與嘉興這兩年地產(chǎn)經(jīng)濟和旅游經(jīng)濟發(fā)展速度來看，也沒人能夠想象得到“大橋經(jīng)濟”的極限。站在歷史的起點前，寧波市政府早已準(zhǔn)備好迎接“民生和諧、經(jīng)濟發(fā)展、區(qū)域合作、國際進程”的社會洗禮，大橋給予了我們信心、政府給予了我們期盼，而“風(fēng)雨五年不尋常，甬人夙愿夢成真”的觸動給予了我們更多的是感動、是努力、是奮斗。

據(jù)此，在啟動杭州灣大橋通車儀式之際，我們思考的是怎樣通過大橋通車儀式創(chuàng)新、宣傳和推廣，借用“小活動、大宣傳”的模式、給予寧波市、長三角甚至全中國更多的遐想空間和夢想寄托。

我們激動而又嚴(yán)肅，我們創(chuàng)新而又緊扣時代主題，因為我們知道杭州灣大橋通車儀式是歷史賦予我們的責(zé)任。第二章項目整體創(chuàng)意思路

一、目的意義

（一）慶祝大橋通車、寄托美好希望

通過對現(xiàn)場氛圍簡約而隆重的渲染并開展相關(guān)配套活動，使寧波和嘉興兩地政府、企業(yè)、居民感受到本次活動喜慶、熱烈、和諧的氣氛，使大家對杭州灣大橋賦予美好的希望和祝愿。

（二）展示自主創(chuàng)新能力、體現(xiàn)工人階級風(fēng)貌

廣泛宣傳和傳播我國在杭州灣大橋建設(shè)過程中所體現(xiàn)的自主創(chuàng)新能力和新時期工人階級的風(fēng)貌，以此歌頌和贊美參與大橋設(shè)計、科研、施工、監(jiān)理和建設(shè)人員等。

（三）提升區(qū)域形象、促進招商引資

以本次大橋通車儀式作為宣傳主題和背景素材，采取多載體，多角度的宣傳方式積極向外界推介杭州灣大橋周邊城市特別是寧波和嘉興的區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟潛力，提升區(qū)域形象、拓展招商引資的渠道、規(guī)模和方式，擴大招商引資的成果，促進民生和諧和經(jīng)濟的健康發(fā)展。

（四）強化合作意識、推動聯(lián)動機制

杭州灣大橋既是一條交通動脈，也是一條聯(lián)系紐帶。通車儀式不僅要體現(xiàn)交通的暢通，同時還要通過環(huán)境布置和具體活動等形式給予參加儀式的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、觀眾一種緊密相連、團結(jié)互助、優(yōu)勢互補的區(qū)域合作意識和理念，并期望建立一種長效的合作聯(lián)動機制。當(dāng)然我們還必須借助傳媒手段廣泛傳播這種合作意識。

（五）接軌區(qū)域龍頭、融入國際社會

寧波杭州灣大橋是一座物流、人流、信息流、資金流川流不息的大橋，借大橋開通的機會，寧波市將積極接軌以上海為龍頭的長三角經(jīng)濟區(qū)，并使上海對寧波的輻射作用得以彰顯，進而提高寧波在長江三角洲經(jīng)濟圈的地位，把寧波真正建成“長江三角洲南翼經(jīng)濟中心”和“現(xiàn)代化國際港口城市”。

二、指導(dǎo)原則

本次通車儀式的總體原則是“小活動、大宣傳”，特別注重活動內(nèi)容、環(huán)境布置的創(chuàng)

新以及整個活動的新聞包裝與傳播。具體如下：

（一）關(guān)注民生

儀式活動將注重市民代表、大橋建設(shè)者、勞動模范的參與力度，使他們參與和見證國家的重大事件，強化主人翁意識和自豪感，體現(xiàn)政府對民生的關(guān)注和重視。

（二）簡約隆重

積極倡導(dǎo)和踐行國家提出的“建設(shè)節(jié)約型社會”理念，在本活動中盡可能地使用能夠重復(fù)利用和可回收的材料布置現(xiàn)場，但同時要通過形式的創(chuàng)新來保證活動的隆重氣氛。

（三）安全環(huán)保

安全是本次活動的重中之重，不僅要保證參加儀式的人員的絕對安全，同時也要考慮將現(xiàn)場施工、廢舊材料對海洋的環(huán)境污染影響降到最低。

（四）細(xì)致周到

充分借鑒大型會展項目的程序細(xì)化和綜合保障經(jīng)驗，做到硬件保障和程序保障萬無一失，確保儀式各項工作細(xì)致周到、圓滿成功。

（五）注重傳播

本次儀式的環(huán)境布置、方陣布置、停車區(qū)域布置、主席臺設(shè)計等重點布置區(qū)域都將充分參考電視導(dǎo)演和傳媒記者的視覺習(xí)慣和傳播角度，同時在儀式前后策劃一系列的新聞宣傳活動，通過媒體的力量放大通車儀式的影響力。

（六）可行性和可控性

本次活動將嚴(yán)格從程序和活動的可行性和可控性出發(fā)，在人員可車輛控制方面將采取使用通行證件，并對參與觀眾實行“帶隊制度”，保證人員活動不對儀式產(chǎn)生影響，并落實好安全控制工作。

三、活動主題（備選）

“合作、聯(lián)動、發(fā)展、共贏”

“把握歷史機遇、深化區(qū)域合作、促進社會發(fā)展”

“打造聯(lián)動發(fā)展高點、構(gòu)筑資源利用洼地”

四、主體創(chuàng)意

本次活動的主體創(chuàng)意（包括活動創(chuàng)意和環(huán)境創(chuàng)意）將緊緊圍繞突出展示新時代工人階級形象、體現(xiàn)橋梁建設(shè)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，并同時結(jié)合民生和諧、區(qū)域合作、聯(lián)動發(fā)展、形象展示等核心內(nèi)容而構(gòu)思，并貫穿整個通車儀式。

（一）活動創(chuàng)意

1、嘉興市政府招待酒會（略）

2、寧波市政府招待酒會（略）

3、“龍騰躍海”車隊宣傳展

在通向?qū)幉ê图闻d方向的公交車隊和集裝箱車隊車身設(shè)置噴繪板和車貼宣傳畫，集中展示寧波和嘉興兩地的歷史文化、經(jīng)濟發(fā)展成果以及大橋建設(shè)畫面（突出展現(xiàn)施工人員的工作場景）供領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓以及途經(jīng)城市市民觀賞。

4、“杭州灣大橋通車儀式--見證歷史”簽名活動

本次通車儀式設(shè)立名為“杭州灣大橋通車儀式--見證歷史”簽名活動，在參與儀式的

領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓從嘉興方進入主席臺區(qū)域下車后，由禮儀小姐配合禮賓組負(fù)責(zé)人引導(dǎo)其在制作精美的絨制簽名冊簽名，活動結(jié)束后由大橋指揮部裝裱、保存、留念。（建議將簽名冊掃描印刷成通車儀式紀(jì)念冊的一部分，派送給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和單位）

5、“我見證”剪彩儀式

本次剪彩活動突破以往形式，剪彩活動將采取領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓和市民代表共同參與的形式進行，剪彩嘉賓主要包括榮獲全國“五一”勞動獎狀的參建單位代表、榮獲全國“五一”勞動獎?wù)碌慕ㄔO(shè)者、股東單位代表、市民代表等，體現(xiàn)關(guān)注民生、贊美勞動者和感謝股東單位的活動主題。

6、“合作共贏”通車按鈕啟動儀式

在剪彩儀式完成后，浙江省委常委、寧波市市委書記巴音朝魯宣布杭州灣大橋全線通車后，面向觀眾站在中間按下標(biāo)有“合作共贏”字樣的水晶球，寧波市委副書記、市長毛光烈和嘉興市委書記陳德榮分別站在巴音朝魯?shù)膬蓚?cè)隨后也在水晶球上按下手掌。領(lǐng)導(dǎo)手掌按下水晶球后，車隊即刻啟動，同時流星射出、彩煙升起、氣球釋放、皇家禮炮響起、禮樂奏響、和平鴿放飛，使現(xiàn)場氣氛達到最高潮。

7、“我心飛翔”和平鴿放飛活動

在車隊開動的同時，2008只和平鴿被放飛，飛向遠方，象征著向世界各地傳遞杭州灣大橋通車的喜訊，并體現(xiàn)環(huán)杭州灣城市群面向世界、融入全球的遠大理想。

（二）環(huán)境創(chuàng)意

充分考慮將杭州灣大橋護欄七色彩虹的色彩組成和中國傳統(tǒng)禮儀慶典所采用的色彩元素進行完美結(jié)合，并統(tǒng)一主色調(diào)，保持整個環(huán)境布置的統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性和隆重性，同時對氣氛營造、環(huán)境布置所采用的物品進行形式上的創(chuàng)新，緊扣主題、強化記憶、注重傳播。

1、大橋外圍布置

（1）主要目的：信息告知、氣氛造勢

（2）主要地點：杭州灣大橋指揮部

2、大橋橋身布置

（1）主要目的：體現(xiàn)大橋的自主創(chuàng)新能力、新時代工人階級形象、并結(jié)合寧波和嘉興的形象展示，體現(xiàn)關(guān)注民生、區(qū)域合作、發(fā)展共贏、社會和諧等活動主題和社會主旋律。

（2）主要地點：大橋服務(wù)區(qū)、航道雙塔和單塔、儀式區(qū)以外的橋身

3、儀式區(qū)的布置

（1）主要目的：烘托隆重氣氛、便于新聞傳播

（2）主要地點：杭州灣跨海大橋主橋面

第三章 組織構(gòu)架

本次活動的組織機構(gòu)分為兩個組成部分，即籌備委員會和保障機構(gòu)。其中籌備委員會由政府部門及大橋指揮部組成，由現(xiàn)場指揮部金建明總負(fù)責(zé)；保障機構(gòu)由活動執(zhí)行承辦單位組成，由姜莉莉總負(fù)責(zé)。

一、組織機構(gòu)

主辦單位：寧波市人民政府、嘉興市人民政府

承辦單位：杭州灣大橋指揮部

二、籌備委員會

籌委會下設(shè)辦公室，由寧波市市政府副秘書長葉雙猛擔(dān)任辦公室主任，嘉興市市政府副秘書長趙增祥擔(dān)任辦公室副主任。辦公室由秘書處、新聞中心、接待聯(lián)絡(luò)部、安全保衛(wèi)部、現(xiàn)場指揮部（現(xiàn)場指揮部分為現(xiàn)場組、車管組和禮賓組）組成。

（一）秘書處主要職責(zé)

（1）秘書處負(fù)責(zé)大橋通車儀式的日常綜合事務(wù)，全面掌握情況，做好溝通工作，認(rèn)真做好參謀。

（2）積極開展協(xié)調(diào)及督促各部門工作，主動服務(wù)、及時掌握工作進度。

（3）承擔(dān)組委會綜合文字工作及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。

（二）新聞中心主要職責(zé)

（1）充分運用各種宣傳載體、宣傳渠道和宣傳形式，全方位、多層次、立體式宣傳通車儀式。

（2）按照創(chuàng)新宣傳的要求，結(jié)合活動主題，重點結(jié)合大橋的自主創(chuàng)新能力和新時代工人階級風(fēng)貌等內(nèi)容策劃專題宣傳。

（3）組織召開新聞發(fā)布會。

（三）接待聯(lián)絡(luò)部主要職責(zé)

（1）按照總體要求，切實落實好國內(nèi)外嘉賓、國家領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)系、接待事宜。

（2）負(fù)責(zé)禮品饋贈方案及禮品的發(fā)放事宜。

（四）安全保衛(wèi)部主要職責(zé)

（1）制定通車儀式安全保衛(wèi)工作實施方案，全面負(fù)責(zé)通車儀式所涉及的酒店、儀式現(xiàn)場的安全、消防、保衛(wèi)工作。

（2）做好重要活動的交通指揮和引導(dǎo)工作。

（3）整體把握現(xiàn)場布置和施工安全問題，確保萬無一失，并制定好相關(guān)預(yù)案。

（五）現(xiàn)場指揮部主要職責(zé)

（1）統(tǒng)籌儀式現(xiàn)場的施工、指揮、協(xié)調(diào)工作。

（2）負(fù)責(zé)通車儀式車輛的征集、調(diào)度。

（3）負(fù)責(zé)大橋區(qū)域沿線道路、場地的整治、排除安全

隱患。

三、保障機構(gòu)

四、保障機構(gòu)主要職責(zé)

（一）項目策劃組主要職責(zé)

1、在充分理解和掌握項目整體情況的基礎(chǔ)上，通過提升主題、創(chuàng)新構(gòu)思，撰寫活動整體方案。

2、撰寫整個項目主要活動的細(xì)化程序冊、工作大綱和操作手冊。

3、向籌委會和其他部門準(zhǔn)確匯報本次活動的操作流程以及注意事項并對方案及時進行修改。

4、配合籌委會落實各項工作的組織、執(zhí)行、施工和監(jiān)督工作。

（二）新聞宣傳組主要職責(zé)

1、配合籌委會參與媒體的溝通銜接和組織，并撰寫新聞宣傳方案。

2、負(fù)責(zé)活動現(xiàn)場媒體記者的接洽、安排和新聞宣傳保障工作。

3、負(fù)責(zé)主持詞、領(lǐng)導(dǎo)講話稿的起草。

4、配合組織新聞發(fā)布會，并擬定發(fā)布會新聞通稿。

5、負(fù)責(zé)各類宣傳口號、標(biāo)語、橫幅的擬定和監(jiān)制。

（三）聯(lián)絡(luò)接待組主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)配合籌委會邀請和接待參與通車儀式的領(lǐng)導(dǎo)、外賓、企業(yè)家以及其他重要嘉賓。

2、配合項目策劃組落實貴賓的行車路線、安全保衛(wèi)以及

午宴等工作的前期準(zhǔn)備。

（四）設(shè)計創(chuàng)意組主要職責(zé)

1、整體把握整個活動現(xiàn)場的氣氛營造和藝術(shù)包裝。

2、負(fù)責(zé)請柬、嘉賓證件、車輛通行證、禮品袋、活動背景板、宣傳橫幅等設(shè)計制作。

3、配合籌委會監(jiān)督和落實施工服務(wù)組的相關(guān)工作。

（五）施工保障組主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場布置所需材料的準(zhǔn)備。

2、搭建儀式區(qū)域主體設(shè)施并負(fù)責(zé)周邊環(huán)境的氛圍營造。

3、保障通車儀式期間電力、通訊、物品的供應(yīng)暢通和安全。

4、儀式結(jié)束后拆卸現(xiàn)場設(shè)施并做好物品回收利用和環(huán)境保護工作。

（六）后勤保障組主要職責(zé)

1、配合聯(lián)絡(luò)接待組落實嘉賓簽到、貴賓引導(dǎo)以及其他禮儀服務(wù)工作。

2、做好招待酒會的準(zhǔn)備和服務(wù)工作。

3、配合其他部門的機動工作。

（七）安全保衛(wèi)組主要職責(zé)

1、參考重大活動安全保障方案，并提出本次活動的安全保障建議和實施細(xì)則。

2、幫助維持活動現(xiàn)場的安全和消防秩序。

3、配合公安、消防部門保障領(lǐng)導(dǎo)車隊路線的暢通。

4、配合交通部門處理車輛的引導(dǎo)和指揮工作。

5、配合處理臨時性突發(fā)事件。

第四章 儀式創(chuàng)意細(xì)化方案

一、儀式基本情況

（一）儀式名稱：寧波杭州灣跨海大橋通車儀式

（二）儀式時間：2008年5月1日15:00-15:30

（三）儀式規(guī)模：儀式總員設(shè)計在600人左右

（四）儀式地點：杭州灣跨海大橋主橋面

（五）人員構(gòu)成：主會場20人、媒體記者100人、方陣隊400人，其他工作人員80人。

（六）參加對象：

1、主會場人員組成：首長、國務(wù)院相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、浙江省領(lǐng)導(dǎo)、寧波市黨政軍領(lǐng)導(dǎo)、環(huán)杭州灣各地市的主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、出資人代表、中外貴賓、學(xué)者（院士）、工程參建單位的負(fù)責(zé)人以及參加剪彩儀式的市民代表等。

2、方陣隊人員構(gòu)成：出席儀式的各方嘉賓（50人）；投資、建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位代表方隊（50人）；施工單位員

工方隊（50人）；環(huán)杭州灣地區(qū)相關(guān)城市各界

人士（50人）；市民代表（50人）學(xué)生代表（50人）；鼓樂隊（50人）。

3、新聞媒體記者（100人）。

4、其他工作人員（80人）。

二、前期準(zhǔn)備工作

要求：精心構(gòu)思、詳細(xì)策劃、保障有力、扎實推進、注重細(xì)節(jié)

4月5日前

(一)完成通車儀式的所有文字方案和外環(huán)境布置方案。(包括通向大橋的主要路口、主會場和大橋本身的模擬環(huán)境)(二)明確通車儀式各項工作內(nèi)容以及合作的禮儀和工程公司。(三)制定活動經(jīng)費預(yù)算表并和相關(guān)承辦單位簽定合作合同。

(四)成立杭州灣大橋通車儀式活動組委會，并召開第一次組委會，明確部門責(zé)任人和各部負(fù)責(zé)人。

（五）出臺活動程序冊、工作大綱和操作手冊。

4月10日前

（一）完成設(shè)計和印刷嘉賓邀請函（請柬）、車輛通行證、活動程序冊、工作大綱、操作程序。

（二）召開“杭州灣大橋通車儀式新聞發(fā)布會”。

（三）啟動杭州灣大橋?qū)ｎ}報道并注意新聞策劃的角度和亮點。

（四）啟動杭州灣大橋通車儀式社會車輛的征集工作。月15 日前

（一）落實饋贈禮品方案。

4月23日前

（一）確定參加活動的人員名單，特別是政府領(lǐng)導(dǎo)以及有關(guān)單位的負(fù)責(zé)人名單。

（二）完成制作彩旗、橫幅等布置事宜。

（三）確定宴會酒店和招待標(biāo)準(zhǔn)等事宜。

（四）落實外環(huán)境布置所需手續(xù)的審批事宜。

（五）向相關(guān)單位和人員寄送邀請函、活動程序冊、通行證件。

（六）召開活動第二次組委會會議，匯總出現(xiàn)的問題并給予解決方案。

（七）落實所有禮儀、工程服務(wù)所涉及的相關(guān)物品。

4月24日—4月28日

（一）著手外環(huán)境的布置，落實禮儀小姐、主持人和所需道具。

（二）檢查外環(huán)境布置、噴繪廣告的制作和到位情況。

（三）開展通車儀式活動現(xiàn)場和主要路段的清場、安全檢查工作。

4月29日--4月30日

（一）所有工作人員到達現(xiàn)場，熟悉儀式的各項程序和安排。

（二）對照活動策劃書，逐一檢查活動程序的科學(xué)性和外環(huán)境布置的到位情況。

（三）檢查電路、音響、話筒等物品的落實和到位情況。

（四）現(xiàn)場綠化工作的最后落實。

（五）15:00前，所有前期工作完成，并接受相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的檢查，隨后做相應(yīng)調(diào)整。

（六）調(diào)派專門人手守護現(xiàn)場，保證現(xiàn)場的清潔、安全和有序。

三、儀式細(xì)化程序

活動前期（五月一日）

9:00--11:00 所有參加游行的車輛裝飾完成并準(zhǔn)備在規(guī)定地點集結(jié)。

12:30—13:00 從慈溪開往嘉興方向的180輛車在庵東入口處完成集結(jié)并等候;從嘉興開往慈溪方向的180輛車在嘉興橋頭完成集結(jié)并等候。車對隊列依次為公交車20輛（其中公交車和后面集卡車停靠時車隊距離保持10米左右距離）、集卡車10輛、最后為大橋股東單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和社會征集的小車和面包車。

13:00-14:00 組委會提前兩小時將車輛通行證件和大橋開通標(biāo)志運送到兩個車輛集結(jié)點，分發(fā)車輛通行證件和杭州灣大橋通車標(biāo)貼。(所有游行車輛通行證件上標(biāo)明編號，其中從慈溪開往嘉興方向編號以FJ開頭，按照循序編號，如：FJ001-FJ180；從嘉興開往慈溪方向編號以FC開頭，按照循序編號，如：FC001-FC180，便于組委會車輛的征集、管理和調(diào)度)

10:00-11:00 保障機構(gòu)協(xié)同組委會檢查落實各項工作布置到位情況，重點檢查電路、音箱、話筒、焰火、禮炮等物品準(zhǔn)備、交通路線和安全事宜；

12:30-14:00 所有工作人員到位,包括交通、安保、消防、醫(yī)務(wù)、禮儀小姐、現(xiàn)場施工人員；游行車隊按照隊列順序開始同時向儀式區(qū)方向使入指定區(qū)域，工作人員按照六個縱向方陣的劃分，安排相關(guān)觀禮人員的位置安排。（各種代表由組委會提供不同顏色的證件，方便管理和位置區(qū)分。責(zé)任人：安全保衛(wèi)組、吳繼煌、陳軍等）

14:00-14:30 交通指揮和安保人員站在指定位置，等候領(lǐng)導(dǎo)車隊的到來；禮儀小姐就位；現(xiàn)場奏《喜洋洋》；游行車隊陸續(xù)到達并停靠在儀式現(xiàn)場外100米后區(qū)域內(nèi)，等候通車指令。（責(zé)任人：接待聯(lián)絡(luò)組、楊明超等）

14:30-14:50 禮賓組工作人員站在主席臺背景右側(cè)迎接到達儀式現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，禮儀小姐為領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓佩帶好胸花后、領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓簽名留念，并由禮儀小姐引導(dǎo)至貴賓休息室作短暫休息。（在迎接領(lǐng)導(dǎo)和貴賓車隊到來并進入休息室休息的時間段，軍樂隊站在靠近主席臺側(cè)表演，歡迎領(lǐng)導(dǎo)。同時現(xiàn)場演奏《迎賓曲》，領(lǐng)導(dǎo)車隊停靠在觀禮區(qū)后貴賓停車區(qū)等候領(lǐng)導(dǎo)）。（責(zé)任人：禮賓組、曹景等）

活動期

14:55-15:00 禮賓組工作人員引領(lǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)至主席臺相應(yīng)位置站好(站立位置有數(shù)字標(biāo)簽)。（軍樂隊已提前由工作人員引導(dǎo)到主席臺前，領(lǐng)導(dǎo)上臺時，軍樂隊奏樂。責(zé)任人：禮賓組、曹景等）

15:00-15:08 司儀開場白, 并請出主持人，主持人宣讀領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓名單;宣讀賀信賀電,(嘉興市委副書記、市長李衛(wèi)寧)。(旁白內(nèi)容、賀信賀電、領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓名單由組委會提供，責(zé)任人：秘書處、新聞中心、成羽等)15:08-15:09 主持人邀請嘉興市委副書記、市長李衛(wèi)寧宣布杭州灣大橋通車儀式開始。

15:09-15:15 主持人邀請寧波市委副書記、市長毛光烈講話。(演講稿由組委會提供，責(zé)任人：秘書處、新聞中心、成羽等)15:15-15:20 主持人邀請嘉興市委書記陳德榮講話。(演講稿由組委會提供，責(zé)任人：秘書處、新聞中心、成羽等)15:20-15:23 主持人邀請交通部總工程師宣讀交通部賀信。

15:23-15:26 主持人宣讀參加剪彩人員的名單并邀請至主席臺剪彩區(qū)域。（禮儀小姐捧著彩帶在領(lǐng)導(dǎo)講話結(jié)束后立即上臺在剪彩區(qū)域站好，負(fù)責(zé)人：楊明超、郭杰等）15:26-15:28 主持人宣布剪彩開始，剪彩完畢后帶頭鼓掌。

15:28-15:29 主持人邀請浙江省委常委、寧波市市委書記巴音朝魯，寧波市市委副書記、市長毛光烈，嘉興市市委書記陳德榮三位領(lǐng)導(dǎo)至主席臺前的水晶通車按鈕光電球前，（巴音朝魯，毛光烈和陳德榮分別站在兩側(cè)），巴音朝魯宣布杭州灣大橋全線通車后，并率先將手掌按在光電球上，啟動按鈕，毛光烈和陳德榮隨后將手掌按在光電球上，并保持30秒左右。（按鈕啟動的瞬間，車隊即刻啟動，其中公交車不啟動，集卡車從公交車后面拐彎先行駛，等所有車輛通過公交車后，最后觀禮人員上公交車跟隨車隊行進。責(zé)任人：吳繼煌、何良劍,使向兩岸）。同時流星射出、彩煙升起、升空氣球釋放、皇家禮炮響起、鴿子放飛、鑼鼓喧天、和平鴿放飛，現(xiàn)場氣氛達到最高潮。現(xiàn)場奏《喜洋洋》）15:29-15:30 嘉興市市委副書記、市長李衛(wèi)寧宣布通車儀式結(jié)束。

活動后期

15:30-15:43 所有領(lǐng)導(dǎo)和剪彩嘉賓站成兩排，保持三分鐘左右，合影留念，方便電視轉(zhuǎn)播和新聞采訪；隨后由相關(guān)人員帶領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)在大橋觀光平臺觀賞大橋風(fēng)景和車隊游行約10分鐘左右，同時領(lǐng)導(dǎo)車隊已經(jīng)在主席臺前區(qū)域等候。(責(zé)任人：秘書處、接待聯(lián)絡(luò)組、吳繼煌等)15:43-15:50 等所有游行車隊全部通過儀式區(qū)后，引領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓到領(lǐng)導(dǎo)車隊，駛向?qū)幉▍⒓诱写茣瑫r負(fù)責(zé)現(xiàn)場清理和拆卸的工程車輛到達現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場清理。（責(zé)任

人：秘書處、接待聯(lián)絡(luò)組、楊明超等 注：清理現(xiàn)場的時候，左右各保留一個車道的空位，留給返回車輛通行。）

15:50-16:30 兩個行使方向游行車隊開到大橋的兩端,可以折回通過大橋直接開往各自單位和所屬地。

16:30—23：00 等所有非工作車輛通過儀式區(qū)后，現(xiàn)場清理工作開始，但同時保留少部分不影響交通安全的相關(guān)現(xiàn)場布置物品，擇日由大橋指揮部清除。

四、現(xiàn)場布置設(shè)計方案（詳見平面效果圖）

（一）通車儀式區(qū)的布置方案（詳見效果圖）

地點：杭州灣跨海大橋主橋面

方案一：

1、主席臺的設(shè)計及布置

為了體現(xiàn)通車儀式象征的“合作開放、面向世界”的主題格調(diào)，體現(xiàn)活動現(xiàn)場的宏偉氣勢和隆重氣氛，方便電視媒體從多角度拍攝現(xiàn)場畫面，主席臺設(shè)計采用圓形的布置格局。

（1）主席臺：圓型主席臺直徑長度為18米，臺高0.6米，用紅色和黃色地毯分兩個半圓鋪設(shè)好，且黃色主席臺比紅色主席臺區(qū)域低0.2米左右。

（2）“合作共贏”按鈕啟動區(qū)：主席臺前有個直徑為兩米左右的按鈕啟動區(qū)，上面設(shè)置標(biāo)有“合作共贏”字樣的水晶球啟動按鈕，高約1米左右。啟動區(qū)邊緣由鮮花和耐蔭植物裝點成半圓型，并設(shè)置半圈冷焰火。

（3）講臺： 講臺為與主席臺右側(cè)離主席臺邊緣1米左右，約為1米高，用鮮花裝飾。

（3）剪彩區(qū)域：剪彩區(qū)域設(shè)立在主席臺黃色區(qū)域，離主席臺中心位置約兩米左右位置。

（4）“雙龍跨海”頂棚式龍門架設(shè)置：龍門架最高點15米，跨長50米，分為兩座，類似兩條巨龍（象征雙龍跨海），在主席臺中間位置用透明材料制作成聯(lián)體頂棚（便于施工、安全、遮雨），其中正反面設(shè)置兩個同樣大小的橢圓型背景作為門頭，上面放有沙孟海的題詞“杭州灣跨海大橋通車儀式”。整個龍門架采用彩虹的七種顏色，象征人們生活的豐富多彩。

（7）主席臺外圍設(shè)置：在圓形主席臺外圍兩側(cè)布置皇家禮炮各8門，共16門；軍樂

隊安排在主席臺前面兩米后區(qū)域;以主席臺中心位置為起點到主席臺后100米范圍內(nèi)的大橋兩側(cè)設(shè)置兩排彩煙。

2、功能區(qū)域布置創(chuàng)意方案（詳見平面圖）

本活動的功能區(qū)域劃分為功能區(qū)和功能點，功能區(qū)包括儀式區(qū)、表演區(qū)、觀禮區(qū)、停車區(qū)（包括游行車隊停靠區(qū)、領(lǐng)導(dǎo)車隊停靠區(qū)和工作車輛停靠區(qū)）、簽名區(qū)、慈溪游行隊伍區(qū)、工程車輛與現(xiàn)場清理車隊區(qū)；功能點包括移動廁所點、電力供應(yīng)點、鴿子放飛點、彩煙燃放點、音響操作點、電視拍攝點、升空氣球釋放點等（其中車隊路線和停靠區(qū)、移動廁所、貴賓休息室等區(qū)域設(shè)立交通指示牌，方便區(qū)域?qū)ふ遥?/p>

方案一（圓形主席臺方案）

功能區(qū)劃分：貴賓休息區(qū)安排在主席臺后10米左右的大橋右側(cè)第三車道；簽名區(qū)位于貴賓休息室前；移動通訊車、消防、交通、公安、衛(wèi)生車輛右側(cè)第三車道，與貴賓休息區(qū)相對應(yīng)；表演區(qū)位于主席臺正前方3米區(qū)域后范圍，面積大約30平米；觀禮區(qū)位于表演區(qū)后面，分為兩排橫隊方陣和六排縱隊方陣，其中前面為橫隊方陣，分別為記者方陣和領(lǐng)導(dǎo)嘉賓方陣（剪彩嘉賓站在此方陣），六排縱隊方陣分別為大橋股東代表方陣、設(shè)計單位代表方陣、施工單位代表方陣、監(jiān)理單位代表方陣、其他代表方陣、工作人員方陣，總面積大約700米；領(lǐng)導(dǎo)車隊停靠區(qū)在與貴賓休息室對應(yīng)的第一車道，面積大約150平米；游行車隊停靠區(qū)在離儀式分別在儀式區(qū)域外100米左右的第二車道；慈溪游行隊伍區(qū)位于從慈溪到嘉興的車隊后，工程車輛與現(xiàn)場清理車隊區(qū)位于慈溪游行隊伍區(qū)后。

功能點劃分：移動廁所點在貴賓休息室側(cè)面，相距大約5米左右；電力供應(yīng)點、彩煙燃放點位于主席臺后面5米左右；音響操作點位于主席臺右邊大約1米處；鴿子放飛位于主席臺后面50米左右距離；升空氣球釋放點位于表演區(qū)兩側(cè)靠近主席臺區(qū)域；電視拍攝點位于主席臺前表演區(qū)兩側(cè)稍微靠近觀禮區(qū)位置。

方案二（長方形主席臺方案）

貴賓休息區(qū)、移動通訊車、消防、交通、公安、衛(wèi)生車輛和移動廁所位于主席臺后面，占用兩邊的第一、第二車道大約200平米，其他功能區(qū)和功能點設(shè)置與方案一相同。

（二）大橋外圍布置方案

外圍宣傳氣氛營造是對主會場氣氛的鋪墊和前奏，使活動更具氣勢，此項特指庵東出入口和大橋指揮部布置方案通往杭州灣大橋主要進出路口的布置方案，包括在寧波和嘉興方向通往杭州灣大橋的主要路口、收費站等地點設(shè)置升空氣球、懸掛橫幅和彩旗（其中橋頭服務(wù)區(qū)同樣配以七彩色空飄和七彩色錦旗,并且在橋頭設(shè)立沙孟海題字的象征性指示牌。指示牌內(nèi)部采用鋼結(jié)構(gòu)支撐,外面包鋁塑板,文字用壓克力字,材料堅固耐用, 可放置一年左右,外型精美,視覺效果好）。

（三）大橋橋身布置方案

橋身的布置主要是利用升空氣球、橫幅和彩旗渲染氣氛，并通過多種形式的主題宣傳口號體現(xiàn)“關(guān)注民生、區(qū)域合作、接軌上海、發(fā)展經(jīng)濟、面向國際”的政府和民眾意愿。

1、氣球：在主席臺區(qū)域一公里范圍內(nèi)設(shè)置五顏六色的升空氣球并懸掛相應(yīng)的主題口號、標(biāo)語等渲染氣氛。

2、橫幅：通過廣泛征集突出通車儀式主題的口號和標(biāo)語，制作100條左右的橫幅，懸掛在橋身兩側(cè)，建議每隔1公里懸掛一條。

3、彩旗：彩旗可以由彩虹的七種顏色組成，并印刷標(biāo)有“熱烈慶祝杭州灣大橋通車儀式”的字樣。建議儀式區(qū)域1公里范圍內(nèi)每隔10米設(shè)置彩旗一面，其他區(qū)域橋身每隔100米設(shè)置彩旗一面。

方案二：（主席臺布置有改變，其他安排與方案一相同）

（1）主席臺：主席臺為長方形，長度18米，臺高0.6米，寬7米，全部用紅色地毯鋪設(shè)好。

（2）背景：背景采用巨副圖片和鮮花搭配而成，高5米、長16米。主要體現(xiàn)杭州灣大橋的圖片和通車儀式的名稱。

（3）“長虹臥波”龍門架設(shè)置：龍門架設(shè)置成彩虹的形狀，并充分展現(xiàn)彩虹的七種顏色，最高點15米，跨長50米，橫跨整個主席臺。門頭上面題詞“長虹臥波架金橋”。

方案三：（有背景、無龍門架，其他與方案一相同）

（1）主席臺：主席臺為長方形，長度18米，臺高0.6米，寬7米，全部用紅色地毯鋪設(shè)好。

（2）背景：背景采用巨副噴繪圖片，高5米、長16米。并且背景中間低，兩邊稍高，結(jié)合遠處航道塔看去，形成一種“大鵬展翅”的視覺效果，主席臺背景兩邊設(shè)立電子顯示屏，可以播放視頻畫面和現(xiàn)場直播。（建議將現(xiàn)場直播信號發(fā)送到市區(qū)東門口、天一廣場的LED大屏廣告和樓宇電視進行全城直播）

第五章 操作程序冊

第六章 活動突發(fā)情況預(yù)案

1、用電安全：為了保障電力供應(yīng)的安全和暢通，我們將配備發(fā)電機，并對所有觀眾可能跨越的電線區(qū)域采用地毯和絕緣膠覆蓋的方式保證用電安全和供應(yīng)暢通。

2、醫(yī)療救護：為了應(yīng)對臨時性醫(yī)療救護情況的發(fā)生，我們將在活動現(xiàn)場配備救護車和醫(yī)務(wù)人員，保證及時有效處理相關(guān)情況。

3、安全保衛(wèi)：組委會將協(xié)同公安、消防、交通等部門做好安全保衛(wèi)預(yù)案，并加強人手重點保護主席臺

區(qū)域、觀眾觀禮區(qū)和停車區(qū)的人員安全。實行車輛通行證制度和觀禮群眾帶隊制度，確保車輛和人員安全。

4、天氣應(yīng)變：為了應(yīng)對天氣可能發(fā)生的變化而引起的風(fēng)雨天氣，我們將采用最高級別的安全保障標(biāo)準(zhǔn)保障所有區(qū)域設(shè)施使用安全問題，并準(zhǔn)備數(shù)套遮雨棚和相應(yīng)數(shù)量的雨傘以供備用。

5、其他：儀式區(qū)域一公里內(nèi)的大橋兩側(cè)橋身用警戒線拉好，并每隔10米左右的距離安排一名安保人員，防止少數(shù)人員在橋身觀看風(fēng)景發(fā)生意外。臨時填平橋中間隔空缺，準(zhǔn)備海中救生設(shè)備。

第七章 媒體宣傳方案

從社會效益和經(jīng)濟效益兩方面出發(fā)，充分利用各種媒體組合、采取多形式、多渠道、立體式的宣傳途徑，從整體性、主題性、層次性和深度性四個方面入手切實圍繞“小活動、大宣傳”的中心思想，集中展示杭州灣大橋?qū)幉酥琳麄€長三角區(qū)域的重要意義，體現(xiàn)大橋的自主創(chuàng)新能力和新時代工人階級風(fēng)貌。

1、整體性（1）VI傳播的整體性：全面導(dǎo)入杭州灣大橋通車儀式和VI標(biāo)志，在任何可以使用VI標(biāo)志的宣傳載體上導(dǎo)入VI標(biāo)志，塑造杭州灣大橋的形象識別體系；（2）宣傳口徑的整體性：統(tǒng)一宣傳主題，集中展現(xiàn)大橋自主創(chuàng)新能力、工人階級風(fēng)貌、寧波城市形象等（3）宣傳范圍的整體性：不僅要在通車儀式現(xiàn)場和周邊區(qū)域啟動形象廣告，還需要動用中央、省級電視、電臺、報紙、網(wǎng)絡(luò)等傳播手段向大眾傳播，密集宣傳。（4）宣傳內(nèi)容的整體性：宣傳內(nèi)容不僅要涵蓋通車儀式本身，而且通車儀式本身的宣傳上升到對城市的宣傳，對地區(qū)的宣傳，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，提高宣傳的高度和廣度。

2、計劃性在制定宣傳計劃后，要按各項工作的進度安排，密切做好通車儀式前、中、后期的系列報道，并形成一條完整的新聞宣傳體系鏈。

3、層次性針對活動時間的進度，適當(dāng)選擇宣傳途徑、宣傳內(nèi)容和宣傳頻率，在保證新聞宣傳有重點、有亮點的基礎(chǔ)上，做到輕重緩急，協(xié)調(diào)平衡。

4、深度性要注意對新聞素材的深度開發(fā)和延伸，以小見大，以點帶面，不拘泥于對事物本身的報道宣傳，應(yīng)該從更高的角度更深的觀點出發(fā)，把對杭州灣大橋的的宣傳拓展至整個寧波市的宣傳范圍中來，充分挖掘新聞素材的輿論潛力。

三、宣傳計劃

（一）宣傳載體

1、媒體組合：《人民日報》《中央一套》《中央二套》《寧波日報》、《寧波晚報》、《現(xiàn)代金報》、《東南商報》、《寧波廣播電視報》、寧波市政府網(wǎng)、寧波電視臺、寧波電臺以及新浪、網(wǎng)易等門戶網(wǎng)站。

2、其他載體：新聞發(fā)布會、高炮廣告、儀式

現(xiàn)場布置、《寧波杭州灣跨海大橋通車儀式紀(jì)念冊》等。

（二）宣傳步驟時間：3月底三月底，選擇報紙媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺，出臺預(yù)告廣告，利用空余廣告版面進行宣傳，持續(xù)時間為兩周。并發(fā)表大橋建設(shè)方面的稿件，使活動不斷升溫。并聯(lián)系杭州灣各大股東和準(zhǔn)備投放廣告的各個單位接洽，不斷推薦此次活動。

時間：4月中上旬報紙：以新聞發(fā)布會的內(nèi)容作為新聞發(fā)布素材，同時在 《人民日報》《寧波日報》、《寧波晚報》、《現(xiàn)代金報》、《東南商報》等報紙的頭版對通車儀式進行預(yù)告性報道，并配以大橋圖片和活動現(xiàn)場模擬圖片。同時還可以在設(shè)置倒計時宣傳版塊，從4月10日開始，發(fā)布“離杭州灣大橋通車還有XX天”的倒計時廣告，每天在選擇的報紙頭版刊登和網(wǎng)絡(luò)媒介首頁出現(xiàn)。在活動期間，搭配記者探訪活動、大橋風(fēng)采、市民心情等專欄介紹。

網(wǎng)絡(luò)：在新浪、網(wǎng)易、寧波市政府網(wǎng)等網(wǎng)站掛以兩條網(wǎng)絡(luò)橫幅，內(nèi)容為“熱烈慶祝杭州灣跨海大橋通車”，點擊橫幅可以直接進入杭州挽大橋?qū)ｎ}版塊。電視電臺：置入性廣告宣傳。在寧波電視臺中央一套《新聞頻道》、中央二套《經(jīng)濟半小時》、《寧波新聞》、《看看看》、《來發(fā)講啥西》、《阿拉講大道》、《生活正前方》等市民喜聞樂見的節(jié)目中穿插通車儀式即將舉行的消息，在電臺廣告時間播放6-8條5秒廣告，內(nèi)容為“熱烈祝賀杭州灣大橋通車儀式圓滿成功”。時間：4月下旬報紙：在《寧波日報》、《寧波晚報》、《現(xiàn)代金報》、《東南商報》、《寧波廣播電視報》等報紙每隔1-2天隨機選擇2-3家報紙對通車儀式的活動進度進行跟蹤報道，強化讀者對通車儀式的印象。比如可以在不同的版面刊登企業(yè)的祝賀廣告，此舉節(jié)省宣傳成本。網(wǎng)絡(luò)：基本維持以前的宣傳內(nèi)容，增加企業(yè)的祝賀廣告以軟文廣告，宣傳新聞亮點。電視電臺：在寧波電視臺《寧波新聞》等新聞欄目中穿插企業(yè)的祝賀廣告。時間：5月1日報紙：在《寧波日報》、《寧波晚報》、《現(xiàn)代金報》、《東南商報》、等報紙整版印刷企業(yè)祝賀廣告電視電臺：在寧波電視臺《浙江衛(wèi)視》、《寧波電視臺》、《看看看》、《來發(fā)講啥西》、《阿拉講大道》、對通車儀式進行現(xiàn)場報道。時間：5月1日-5月4日在《浙江日報》《寧波日報》《浙江衛(wèi)視》《寧波電視臺》策劃幾篇深度報道比如《落實科學(xué)發(fā)展觀、打造城市新坐標(biāo)心》和《大橋經(jīng)濟的到來》等主題深度闡述杭州灣大橋的歷史意義和現(xiàn)實意義，網(wǎng)站宣傳同時跟進，在《現(xiàn)代金報》、《寧波晚報》、《寧波廣播電視報》對通車儀式進行總結(jié)性報道。

第八章 工作大綱

為便于各有關(guān)單位和人員總體了解本次通車儀式的工作內(nèi)容和活動安排情況，特結(jié)合組織構(gòu)架的設(shè)置，詳細(xì)明確各部工作內(nèi)容，掌握工作進度，并在工作大綱的基礎(chǔ)上進一步細(xì)化和深化，確保各項工作有條不紊、細(xì)致周到、扎實推進、圓滿成功。

一、秘書處工作方案

秘書處負(fù)責(zé)杭州灣大橋通車儀式的日常綜合事務(wù)，在全

面掌握情況、及時溝通信息的基礎(chǔ)上，認(rèn)真做好參謀，積極開展協(xié)調(diào)，督促各部門工作，主動進行服務(wù)，及時掌握工作進度，承擔(dān)籌委會的綜合文字工作

及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。

（一）組織機構(gòu)

秘 書 長： 副秘書長：

（二）工作職責(zé)

1、綜合協(xié)調(diào)各部工作，聯(lián)系、溝通各有關(guān)部門，負(fù)責(zé)籌委辦對外聯(lián)絡(luò)工作。

2、負(fù)責(zé)制訂杭州灣大橋通車儀式總體方案、籌委會通訊錄、工作大綱、重要活動實施方案以及籌委會有關(guān)工作制度等。

3、參與制訂國家、省、市領(lǐng)導(dǎo)在通車儀式期間的活動安排方案。

4、全面了解、掌握各部工作動態(tài)和進度，督促各部工作，及時反映和通報相關(guān)情況。

5、策劃新聞發(fā)布會和招待酒會及相關(guān)重要活動方案，并做好組織、實施工作。

6、負(fù)責(zé)起草杭州灣大橋通車儀式相關(guān)活動的有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話稿、主持稿。

7、擬定籌委會的有關(guān)會議方案，并組織實施，貫徹落實組委會領(lǐng)導(dǎo)指示和會議精神。

8、負(fù)責(zé)設(shè)計制作發(fā)放各類票證（請柬、證件、資料袋等），負(fù)責(zé)禮品準(zhǔn)備和編印《杭州灣大橋通車儀式紀(jì)念冊》。

9、制定相關(guān)活動財務(wù)管理細(xì)則，負(fù)責(zé)相關(guān)活動財務(wù)收支管理和經(jīng)費預(yù)決算管理等工作。

11、負(fù)責(zé)通車儀式后的總結(jié)及表彰事宜。

12、完成組委會交辦的其它有關(guān)工作。

（三）主要工作及進度安排 4月1日前

對通車儀式各種方案進行研究，征求各方面意見，并向?qū)幉ㄊ姓埵竞髷M定杭州灣大橋通車儀式總體方案，并確定本次活動執(zhí)行承辦單位。4月10日前

召開籌委會第一次會議，做好工作安排和部署并分發(fā)工作大綱；督促新聞中心與國家級、省級、地方媒體的聯(lián)絡(luò)和接洽，確定新聞宣傳主題和現(xiàn)場直播方案；聯(lián)合接待聯(lián)絡(luò)部做好領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓的邀請和聯(lián)系工作。4月20日前

召開籌委會第二次會議，匯總活動進程和出現(xiàn)的問題并給予相應(yīng)安排；聯(lián)合新聞中心策劃相關(guān)新聞主題并啟動宣傳工作，加大相關(guān)媒體對杭州灣大橋通車儀式的宣傳力度；確定并匯總出席通車儀式的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓名單，并寄送請柬。4月25日前

實地考察整個活動現(xiàn)場的布置情況，并給予修改性意見；督促和協(xié)調(diào)其他部門的相關(guān)工作，并進行逐一檢查落實；建立籌委會例會、信息報送、值班聯(lián)絡(luò)等制度。5月1日后

聯(lián)合其他部門整理本次通車儀式的文字材料、會議記錄、領(lǐng)導(dǎo)簽名、活動照片、新聞報道等材料匯編成《杭州灣大橋通車儀式紀(jì)念冊》和《聚焦杭州灣跨海大橋》的新聞專刊；做好禮品饋贈和表彰工作。

二、新聞中心工作方案

緊緊圍繞“小活動、大宣傳”的宣傳原則，充分運用各種宣傳載體、宣傳渠道和宣傳形式，全方位、多層次、立體式宣傳杭州灣跨海大橋通車儀式，進一步擴大杭州灣跨海大橋在海內(nèi)外的知名度和影響力，提升浙江特別是寧波和嘉興兩市的整體形象；展示我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力、體現(xiàn)新時代中國動人階級的風(fēng)貌。

（一）組織機構(gòu)

主 任：

副主任：

（二）工作職責(zé)

1、按照創(chuàng)新提升的要求，結(jié)合活動主題，制定杭州灣大橋通車儀式新聞宣傳工作方案，負(fù)責(zé)新聞宣傳工作的策劃、組織和實施。

2、負(fù)責(zé)海內(nèi)外新聞媒體采訪的邀請、組織工作。

3、組織中央、省、市媒體開展通車儀式前、中、后期宣傳，負(fù)責(zé)研究大橋的熱點、亮點，開展特色報道和深度報道。

4、組織召開新聞發(fā)布會。

5、負(fù)責(zé)通車儀式等重大活動的專題宣傳和電臺直播報道。

6、做好專版專題宣傳和網(wǎng)絡(luò)宣傳，負(fù)責(zé)有關(guān)宣傳品的制作。

7、提出宣傳口號，配合做好環(huán)境宣傳。

8、提供宣傳內(nèi)容和素材，撰寫領(lǐng)導(dǎo)的講話稿等。

9、落實籌委會交辦的其他有關(guān)工作。

（三）工作進度

通車儀式前期新聞宣傳：4月15日-4月29日

1、結(jié)合召開新聞發(fā)布會，組織新聞媒體做好杭州灣大橋動態(tài)報道。

2、在國內(nèi)有影響的新聞媒體和綜合性刊物上做大會動態(tài)跟蹤報道和專題專版宣傳。

3、在省、市媒體上逐步加大宣傳力度，開辟專欄專題，報杭州灣大橋的特色和亮點。

4、做好通車儀式前環(huán)境氣氛的營造。

通車儀式新聞宣傳：5月1日-5月2日

1、組織電視、網(wǎng)絡(luò)媒體進行現(xiàn)場直播活動。

2、作好通車儀式和招待酒會的專題宣傳報道。

3、組織在中央級新聞媒體上刊播通車儀式消息。

4、省、市媒體連續(xù)用較大的篇幅宣傳通車儀式。

通車儀式后宣傳報道：5月3日—5月15日

1、宣傳杭州灣跨海大橋的自主創(chuàng)新能力、歷史意義等。

2、開展針對性的有深度的專題策劃。

3、制作杭州灣跨海大橋新聞專刊《聚焦杭州灣跨海大橋》。

三、接待聯(lián)絡(luò)部工作方案

按照籌委會對通車儀式工作的總體要求，切實落實領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外嘉賓的接待工作，重點做好重要貴賓的接待服務(wù)任務(wù)。

（一）組織機構(gòu)

部 長：

副部長：

（二）接待對象

組委會確定的重要賓客（分別由相關(guān)部門負(fù)責(zé)相關(guān)的邀請工作）。重要賓客主要包括：

1、國家及相關(guān)部、委領(lǐng)導(dǎo)，浙江省領(lǐng)導(dǎo)、寧波和嘉興兩地政府領(lǐng)導(dǎo)。

2、周邊縣市領(lǐng)導(dǎo)。

3、臺、港、澳代表。

4大橋股東、設(shè)計、科研、施工、監(jiān)理單位代表。

5、部分國內(nèi)外著名的專業(yè)人士與友好人士。

6、榮獲全國“五一”勞動獎狀的參建單位代表、榮獲全國“五一”勞動獎?wù)碌慕ㄔO(shè)者、市民代表等。

（三）接待形式

總體原則：總體把握、統(tǒng)籌安排、對口接待、各盡其責(zé)。邀請工作按照以相關(guān)部門為責(zé)任單位，本著“誰邀請、誰落實”的原則進行職責(zé)劃分。

1、協(xié)助寧波市政府接待辦做好國家及相關(guān)部、委領(lǐng)導(dǎo)和省領(lǐng)導(dǎo)的接待。

2、協(xié)助新聞中心做好國內(nèi)外新聞媒體記者的接待。

3、負(fù)責(zé)其他嘉賓的接待。

（四）工作進度安排 4月5日前

建立工作隊伍，制定工作預(yù)案。4月6日至20日

完善工作預(yù)案，動員和落實工作任務(wù)。4月21日至5月4日

按工作預(yù)案做好各項接待工作。

四、安全保衛(wèi)部工作方案

在籌委會的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，精心組織、周密部署，明確職責(zé)，狠抓落實，全力以赴做好通車儀式各項活動的安全保衛(wèi)工作，確保實現(xiàn)“四個不發(fā)生”的目標(biāo)，即不發(fā)生影響政治穩(wěn)定和通車儀式順利進行的事件，不發(fā)生危及首長和來賓人身安全的事件，不發(fā)生有影響的重大交通、火災(zāi)事故，不發(fā)生爆炸等重大惡性案件，力爭做到萬無一失，確保各項活動順利進行。

（一）組織機構(gòu)

部 長：

副部長：

（二）工作職責(zé)

1、制定通車儀式安全保衛(wèi)工作實施方案，全面負(fù)責(zé)儀式前、中、后期的治安、交通、消防等安全保衛(wèi)工作。

2、提前開展對來賓住地賓館飯店、活動場所、交通線路等安全檢查，落實安全防范

措施。

3、做好通車儀式、招待酒會等重要活動中國家領(lǐng)導(dǎo)人及重要來賓安全保衛(wèi)工作。

4、做好重要活動的交通指揮管理工作。

5、加強情報信息工作，制訂突發(fā)事件處置預(yù)案，妥善處置群體性鬧事等突發(fā)事件。

6、完成組委會交辦的其他有關(guān)工作。

（三）工作任務(wù)

現(xiàn)場安全保衛(wèi)

1、事先加強對各活動場館進行治安、消防、交通等安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，及時整改，確保領(lǐng)導(dǎo)途經(jīng)過路線交通、消防等安全通道暢通，安全措施落實。

2、對通車儀式制訂詳細(xì)安全保衛(wèi)工作實施方案，確保各項活動安全有序的進行。重點要做好招待酒會等有重要領(lǐng)導(dǎo)人、重要來賓參加的重大活動的安全保衛(wèi)工作。

交通安全保衛(wèi) &

nbsp;

1、事先對各重要活動場館、接待賓館進行實地勘查，制訂合理、高效的交通保衛(wèi)方案。

2、儀式期間做好重要來賓車隊的交通安全保衛(wèi)；有效指揮各重要活動場館車輛的停放、調(diào)度管理，保障車輛停走有序。

3、加強領(lǐng)導(dǎo)途經(jīng)路線的交通整治管理，確保城市道路交通秩序良好。

消防安全保衛(wèi)

對重要活動場所、來賓住地賓館加強消防安全檢查，落實消防安全措施，確保不發(fā)生火警事故。

重要賓客保衛(wèi)

做好中央、部、省級領(lǐng)導(dǎo)及重要來賓的安全保衛(wèi)工作。

五、現(xiàn)場指揮部工作方案

現(xiàn)場指揮部細(xì)分成現(xiàn)場組，車管組，禮賓組三個工作小組。

（一）組織機構(gòu)

指 揮：金建明 杭州灣大橋工程指揮部副總指揮

副指揮：陳建成 杭州灣大橋工程指揮部物資處處長

海事局

謝正舵 慈溪市杭州灣大橋工程建設(shè)協(xié)調(diào)小組辦公室主任

成 員：孫逸來 杭州灣大橋工程指揮部信息處副處長

王 毅 杭州灣大橋工程指揮部工程處項目二部經(jīng)理

章漲水 杭州灣大橋工程指揮部服務(wù)處 柯 寅 杭州灣大橋工程指揮部服務(wù)處 鄔賢明 杭州灣大橋工程指揮部辦公室

陳 華 杭州灣大橋工程指揮部辦公室

許松達 杭州灣大橋工程指揮部辦公室

洪曉存 杭州灣大橋工程指揮部物資處

現(xiàn)場組：組長：章漲水 成員：許松達、洪曉存

車管組：組長：王 毅 成員：鄔賢明

禮賓組：組長：孫逸來 成員：柯寅、陳華

（二）工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場主席臺,拍攝架的搭建,現(xiàn)場各功能區(qū)域的劃分。

2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場指示牌，標(biāo)志牌的設(shè)計，制作，安裝。

3、負(fù)責(zé)大橋區(qū)域內(nèi)各項宣傳設(shè)施的設(shè)計，制作，安裝，做好吉慶氣氛的營造。

4、負(fù)責(zé)現(xiàn)場有關(guān)用品的租借，購置及其他工作。

5、負(fù)責(zé)通車儀式車輛的征集，調(diào)度。

6、負(fù)責(zé)現(xiàn)場用電，護欄折裝工作。

7、活動開始后，負(fù)責(zé)各項環(huán)節(jié)的指揮，組織，實施。

8、負(fù)責(zé)大橋區(qū)域內(nèi)沿海道路，場地的整治。

9、負(fù)責(zé)軍樂隊，禮儀小姐的落實和培訓(xùn)，觀眾方陣的組織。

10、協(xié)助海事部門對活動區(qū)域內(nèi)的船舶進行管制。

（三）工作分工

金建明：全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮部工作及活動現(xiàn)場指揮。

陳建成：協(xié)助做好現(xiàn)場指揮部工作，負(fù)責(zé)大橋區(qū)域內(nèi)各項設(shè)施的設(shè)計，制作，安裝工作。

海事局：協(xié)助做好對活動區(qū)域的船舶管理。

謝正舵：協(xié)助做好現(xiàn)場指揮部工作，負(fù)責(zé)大橋區(qū)域內(nèi)沿線道路、場地的整治等有關(guān)工作

(一)現(xiàn)場組

負(fù)責(zé)主席臺，拍攝架的搭建，現(xiàn)場各功能區(qū)域的劃分及所需物品的租借，購置，現(xiàn)場區(qū)域行車路線指示牌，導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計，制作，安裝，大橋區(qū)域內(nèi)各項宣傳的設(shè)計、制作、安裝。

（二）車管組

負(fù)責(zé)現(xiàn)場用電、護攔拆裝工作和通車儀式車輛的征集、調(diào)度，沿線道路、場地的整治。

（三）禮賓組

負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓的邀請和聯(lián)絡(luò)、禮品饋贈等事宜；負(fù)責(zé)觀眾方陣的組織及著裝統(tǒng)一，軍樂隊、禮儀小組的落實、培訓(xùn)和組織安排。

（四）工作安排

3月20日-3月28日 完成現(xiàn)場指揮部工作方案的制定

3月25日-4月20日 完成大橋區(qū)域內(nèi)沿線道路、場地的整治，各項宣傳設(shè)施的設(shè)計、制作、安裝

4月10日-4月25日 完成主席臺的搭建，現(xiàn)場各功能區(qū)域劃線（軍樂隊、舞龍舞獅、禮儀小姐、嘉賓區(qū)、記者區(qū)、禮炮禮花點、信鴿點、停車點，落實現(xiàn)場所需物品、材料的租借和購置）

4月15日-4月28日 完成現(xiàn)場指示牌、標(biāo)志牌的設(shè)計、制作、安裝，完成拍攝架搭設(shè)，落實軍樂隊、禮儀小姐的落實和培訓(xùn)，方陣觀眾的組織及著裝統(tǒng)一 4月23日-4月25日 對各項籌備工作的落實情況進行依次全面檢查。4月28日下午 通車儀式預(yù)演

4月30日 完成吉慶彩旗、花籃制作、禮賓區(qū)域的布置；組織對籌備工作的落實情況進行一次復(fù)查。

4月28日-5月1日 海事船舶管制工作 5月1日上午 現(xiàn)場一切準(zhǔn)備就緒 5月1日18:00-23:00 現(xiàn)場清場工作完畢

第九章 儀式禮品方案

1、制作儀式禮品文件袋：袋內(nèi)裝《活動指南》、宣傳印刷品，導(dǎo)視系統(tǒng)資料及紀(jì)念禮品。

2、紀(jì)念禮品建議方案：方案

一、仿造杭州灣大橋壓克力透明浮雕一樽；方案

二、“杭州灣大橋通車儀式”黃金徽章（限量珍藏版）和普通徽章；方案三：標(biāo)有“杭州灣大橋通車儀式”字樣的紫砂茶杯一套。

3、通車儀式活動紀(jì)念冊：圍繞本次活動，收錄領(lǐng)導(dǎo)致辭、儀式現(xiàn)場珍貴照片、杭州灣大橋風(fēng)景照片等內(nèi)容，制作《杭州灣大橋通車儀式紀(jì)念冊》，活動結(jié)束后一段時間制作完成并發(fā)放到領(lǐng)導(dǎo)和其他相關(guān)人員手中，以供留念。

第十章 附件

附件1

其它活動方案建議

一、民間車隊游

通過電視宣傳征集一定數(shù)量的寧波、上海、杭州、嘉興方向的私家車、公共汽車和的士車加入到通車儀式“萬馬奔騰杭州灣”的車隊游行活動當(dāng)中，并建議當(dāng)天所有汽車免收通行費用并憑行車證進入杭州灣大橋。

二、群眾腰鼓隊表演

組織社區(qū)和寧波的民工腰鼓隊參與大橋通車儀式的表演活動，表演時從主席臺區(qū)域的四個方向表演過來，最后在剪彩區(qū)域表演約10分鐘左右。

三、“千人長跑跨大橋”活動

考慮到五一假期，我們建議組織大約1000人左右的市民參與通車儀式結(jié)束后的“千人長跑跨大橋”活動。儀式結(jié)束前，所有參加長跑的運動員在橋頭等候，儀式結(jié)束后，由現(xiàn)場指揮發(fā)出長跑號令，運動員沿著第三跑道進行長跑，長跑期間有指引車輛和救護車輛隨行。

附件2

《杭州灣跨海大橋新聞發(fā)布會執(zhí)行方案》

一、會議時間

2008年4月10日14:30-15:30(待定)

二、會議地點

（待定）

三、與會人員 &nb

sp;寧波市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉興市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、大橋指揮部領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位代表、大橋股東單位代表、監(jiān)理單位代表、中央、省級和地方媒體記者、工作人員共計100左右。

四、會議議程

（一）會前準(zhǔn)備（4月3日-4月10日）

1、新聞發(fā)布會前期廣告準(zhǔn)備。

2、報紙軟文、網(wǎng)站廣告、橫幅，提前一星期投放市場。

（二）公關(guān)邀請（4月3日-4月9日）

1、負(fù)責(zé)媒體邀請和政府領(lǐng)導(dǎo)等嘉賓的邀請。

（三）物品準(zhǔn)備（4月3日-4月9日）

（1）會場外部 酒店廣場：拱門1座、橫幅1條、小型慶典氣球2只、垂幅2條；酒店正門：告示牌1只，（酒店提供設(shè)備，需自行設(shè)計）、大型X展架2個；一樓電梯口：告示牌1只，酒店提供，需自行設(shè)計；會場門口：花籃、簽到臺（數(shù)量根據(jù)發(fā)布會邀請嘉賓人數(shù)確定）

（2）會場內(nèi)部：正面大型噴繪背景（1幅，6m*2.6m）；右側(cè)投影屏1個；大型X展架10個；

（3）會議用品：桌椅、簽到臺、與會人員臺簽；攝影器材、音箱、話筒（需要多個）等設(shè)備（要求酒店提供）；筆記本電腦；飲用水、水果、紙筆、會議流程單；嘉賓禮花、；手提袋、宣傳單頁、四折頁、宣傳片光盤；禮品、媒體潤筆費；主持人及迎賓小姐服裝（旗袍或禮服）；

（4）資料準(zhǔn)備：視頻資料和稿件資料（會議邀請函、會議流程單、會議開幕詞、會議主持稿、嘉賓發(fā)言稿、媒體新聞通稿；

（四）主要議程

14:00 記者和與會人員簽到進場，發(fā)放相關(guān)材料。（責(zé)任人：組委會 成羽）

14：10 領(lǐng)導(dǎo)陸續(xù)達到現(xiàn)場,簽到并到貴賓休息室就座。（責(zé)任人：組委會吳繼煌）14:25 領(lǐng)導(dǎo)就座主席臺。（責(zé)任人：組委會 吳繼煌）

14：30 新聞發(fā)布會開始，寧波市人民政府XX領(lǐng)導(dǎo)主持會議，介紹與會領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，并宣布新聞發(fā)布會開始。（主持稿組委會起草，責(zé)任人：組委會 成羽）

14:40 XX領(lǐng)導(dǎo)介紹杭州灣大橋通車儀式的基本情況和工作進度安排。(領(lǐng)導(dǎo)的確定由組委會負(fù)責(zé))15:00 記者自由提問。（責(zé)任人:組委會 王若璜）15:20 提問結(jié)束,主持人做會議總結(jié)。15:30 新聞發(fā)布會結(jié)束。

15:40 場地清理（責(zé)任人：楊明超）

五、會前準(zhǔn)備

（一）承辦單位需準(zhǔn)備物品

1、易拉寶3個,賓館大廳1個，電梯口1個，新聞發(fā)布會會議廳門口1個。（責(zé)任人：楊明超）

2、背景板1塊。內(nèi)容為：杭州灣跨海大橋通車儀式新聞發(fā)布會。尺寸：***m×***m。（責(zé)任人：吳塑恒）

3、簽到本2本，簽到紙10張，簽到筆4支。（責(zé)任人：何良劍）

4、桌牌打印XX個。具體名單如下：(待定)。尺寸：***cm×***cm（責(zé)任人：俞航挺）

5、相關(guān)文件資料資料100份（紅頭文件、活動方案等），會前發(fā)放到位。（責(zé)任人：王若璜）

6、筆記本電腦1臺，需充滿電。（責(zé)任人：馬園園）

7、現(xiàn)場拍照，照相機須事先清空內(nèi)存并充滿電。（責(zé)任人：馬園園）

8、錄音筆1支，備好電池并清空內(nèi)存。（責(zé)任人：應(yīng)春嬌）

9、橫幅1條，內(nèi)容為：賀杭州灣跨海大橋通車儀式召開。尺寸：***m×***m，掛于賓館門口。（責(zé)任人：楊明超）

12、禮儀小姐4名。（責(zé)任人：張威）

13、禮儀服裝4套。（責(zé)任人：張威）

14、禮儀綢帶4條。（責(zé)任人：張威）

（二）賓館需準(zhǔn)備物品

1、簽到桌（3人座）若干張，連成一條長形桌，并圍上桌布，放置于會議廳門口簽到處。

2、賓館指示牌3個。內(nèi)容為：“杭州灣跨海大橋通車儀式召開”。大廳放置1個，電梯口和會議廳門口各1個。

3、統(tǒng)一尺寸的桌牌架XX個，其中XX個放主席臺，2個放簽到處。

4、提供礦泉水及水杯，每人1份。

5、插花3盆，放主席臺。

6、鮮花或綠色植物若干盆，放主席臺周邊。

7、有線話筒4個，放主席臺；無線話筒2個，供來賓與記者提問用。

8、音響系統(tǒng)調(diào)試，配音響師。

9、投影幕布、投影架。

10、背景板、桌牌內(nèi)容由承辦單位設(shè)計制作。

11、會議廳內(nèi)課桌式擺放桌椅80-100個。

（三）會場設(shè)計及布置

1、XX月XX日所有工作與賓館對接好，落實場地布置（現(xiàn)場座位核對；音響、投影儀、話筒調(diào)試等）和以上所列物品的準(zhǔn)備工作。（責(zé)任人：吳繼煌）

2、會議當(dāng)日下午14:00前完成現(xiàn)場布置工作、資料擺放工作等。（責(zé)任人：韓志林）

（四）現(xiàn)場各類稿件準(zhǔn)備工作

1、新聞媒體記者通知，告知新聞發(fā)布會時間及地點。（責(zé)任人：組委會 成羽）

2、主持稿準(zhǔn)備。（責(zé)任人：王若璜 成羽）

3、給與會人員資料的準(zhǔn)備落實。（責(zé)任人：何良劍）

4、媒體記者提問稿準(zhǔn)備。（責(zé)任人：組委會 王若璜）

六、會場綜合保障

1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場簽到及資料和記者提問稿發(fā)放工作。（責(zé)任人：吳繼煌）

2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場照片拍攝工作。（責(zé)任人：馬園園）

3、負(fù)責(zé)來賓座位安排。（責(zé)任人：徐順勒）

4、現(xiàn)場各媒體的聯(lián)系與溝通工作。（責(zé)任人：成羽）

七、其他注意事項

1、人員接待。

（1）派專人負(fù)責(zé)嘉賓接待，為其戴禮花和讓其簽名寫祝詞。（注意：因為發(fā)布會不可能做到人人對號入座，且位置數(shù)肯定多于邀請人數(shù)，所以媒體人員和一些沒有固定位置的與會人員到來的時候需要引導(dǎo)性的讓他們做到前面去，避免會議開始的時候人都坐在后面，造成前面部分位置空缺。）

（2）派專人負(fù)責(zé)媒體接待，發(fā)放新聞通稿和會議流程單注意：媒體人員的簽到問題。媒體人員一般都會很雜亂且不可能都認(rèn)識，另外每個媒體人員都需要發(fā)放一筆紅包，所以簽到非常重要，一來為以后新聞追蹤作準(zhǔn)備，二來避免一些只為索取紅包的事情發(fā)生。

2、會議控制。

（1）突發(fā)情況：派專人與主持人進行對接，若出現(xiàn)未列入名單的嘉賓、媒體人員到場的時候，主持人有準(zhǔn)備對主持稿作適當(dāng)修改；

（2）媒體潤筆費的發(fā)放：改變潤筆費發(fā)放時間，避免部分媒體人員過早的離開會場，也可以防止部分騙子冒充記者的事情發(fā)生。

（3）安排重要媒體在會后作專訪。

3、會后跟進

（1）媒體跟蹤。

搜集所有發(fā)布會后媒體的新聞發(fā)布情況。聯(lián)系一些未參加發(fā)布會但發(fā)布會后可能對此新聞有興趣的重要媒體作專訪節(jié)目。

（2）后續(xù)廣告的投放。電視廣告、公交車車身、車尾廣告、網(wǎng)站廣告、戶外廣告等。

附件3

游行車輛征集、調(diào)度和管理方案

一、車輛征集操作程序

1、根據(jù)宣傳方案，在前期預(yù)熱投放廣告時，做車輛征集廣告。主要針對對象為甬、滬、嘉三地。在4月15日之前結(jié)束。征集內(nèi)容說明車種、車顏色、車牌要求。

2、車友會征集。聯(lián)系三地著名車友會，登陸車友會網(wǎng)站發(fā)布征車告示。說明車種，車顏色。車牌要求。以自愿為前提。3、4s店征集。以事件營銷的名義，聯(lián)系各種車品牌店，采取甄選方式。如宣傳BMW就聯(lián)系三地同家品牌的4S店，采取統(tǒng)一車種。以甄選和各家愿意提供的方案選擇。

4、備選方案。如車輛征集不能滿足所需，支付一定的報酬給一些營利性車輛出租單位，以我們的要求讓對方提供所需服務(wù)車輛。

二、車輛管理程序

1、所有車輛使用通行證件，所有游行車輛通行證件上標(biāo)明編號，其中從慈溪開往嘉興方向編號以FJ（英文：For Jiaxing）開頭，按照循序編號，如：FJ001-FJ180；從嘉興開往慈溪方向編號以FC(英文：For Cixi)開頭，按照循序編號，如：FC001-FC180，便于組委會車輛的征集、管理和調(diào)度。通行證件后面有車輛集結(jié)點、停靠區(qū)、行車路線和主要交通圖等信息，領(lǐng)導(dǎo)車隊和游行車隊路線以紅色和綠色區(qū)分。

2、所有車輛被征集單位確定負(fù)責(zé)人一名，方便落實車主的通知和調(diào)配，并建立游行車隊司機通訊錄。

3、車對隊列依次為公交車20輛（其中公交車和后面集卡車停靠時車隊距離保持10米左右距離）、集卡車10輛、最后為大橋股東單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和社會征集的小車和面包車。

4、五月一日11點前，所有參加游行的車輛裝飾完成并準(zhǔn)備在規(guī)定地點集結(jié)。

5、五月一日12:30--13:00，從慈溪開往嘉興方向的180輛車在庵東入口處按照規(guī)定順序完成集結(jié)并等候;從嘉興開往慈溪方向的180輛車在嘉興橋頭按照規(guī)定順序完成集結(jié)并等待指定。

6、所有車輛粘貼或懸掛統(tǒng)一的“大橋通車儀式標(biāo)志”，其中公交車車身粘貼長條型橫幅，集卡車車身建議用噴繪板圍成車身宣傳板，展示寧波和嘉興形象、歷史文化等內(nèi)容。

三、車輛進場退場程序

1、所有車隊形成一條線路，即占用一個車道，其中嘉興開往寧波方向沿左邊公路第一車道行使，并在靠近主會場100米的地方停下；慈溪開往嘉興方向沿右邊公路第二車道行使。

2、車隊順序組織完成后，下午2點之前，緩緩靠近主會場，寧波開完嘉興方向的車隊全部按順序駛?cè)搿?/p>

3、領(lǐng)導(dǎo)車隊沿左邊公路第二車道行使通行，進入貴賓休息室停靠在左邊公路的第三車道，保證國內(nèi)外媒體在活動現(xiàn)場的拍攝效果和采訪需要。

4、按鈕啟動的瞬間，車隊即刻啟動，其中公交車不啟動，集卡車從公交車后面拐彎先行駛，等所有車輛通過工交車后，最后觀禮人員上公交車跟隨車隊行進

5、通車典禮完成后，嘉興開往寧波車輛的按照次序從庵東入口下，然后轉(zhuǎn)回嘉興。寧波開往嘉興方向的車輛采取同樣方案。在主會場清理過程中，工程組會各保留一個車道給返回車輛通行。在后續(xù)報道中，感謝免費提供車輛的車主并在版面上寫上牌照，作為精神答謝。