第一篇：新莊小學第六個“全國交通安全教育日”專題講座

第六個“全國交通安全教育日”專題講座

主講人：白文華

老師們、同學們：

2017年12月2日，是第6個“全國交通安全教育日”。今天我們在此聚集，舉辦交通安全教育專題講座。講座的主題是“遵守交通規則、安全文明出行”。結合我校的實際情況，下面，我將就三個方面給大家做一些提醒和要求。

一、安全重于泰山，重在加強教育和自我保護

安全問題是一個老生常談的問題，但面對已往血的教訓無法挽回時，我們不敢松懈。同學們，生命是世上最寶貴的，又是脆弱的，當我們還小的時候，我們的生命在父母的呵護下成長，當我們長大了，離開了父母靠誰來呵護我們的生命?得靠自己，因此，我們要時時刻刻注意安全，一舉一動想到安全，不能讓我們的行為有任何閃失，不能讓我們的身體受到任何傷害，要時刻牢固樹立安全第一的意識。因此我要求大家做到以下幾點：

1、各班主任及課任教師要進一步提高對安全工作重要性的認識，本著對生命負責的態度，經常對學生進行安全教育，加強對學生的安全管理。密切關注班里每一個學生的身體狀況和表現，發現異常立即帶其看醫生或采取預防措施。要把安全教育想全做細，把安全工作放在一切工作的首要位置。真正做到：放在心上，講在口上，落實在行動上!

2、班主任要嚴格落實學生請假制度，課任教師要堅持課前清點人數制度，時時掌握學生的在校情況。發現沒上課的學生要立即詢問情況，班主任要健全同家長的聯系方式，對不明原因未到校的學生，班主任老師要立即同家長取得聯系，問明原因。一般情況下，學生不得出校門，如果確有特殊情況需要出去的，要憑班主任或者保育老師簽字同意的請假條和出門證方能出校。

3、要注意交通安全。要求大家在往返學校路上要靠右行，要主動避讓機動車輛，不在公路上來回穿梭玩耍。過馬路時要先觀察兩邊車輛情況。走讀學生放學后要按學校的要求，結伴直接回家，不在路上停留或到他處玩耍(上學期放學后，有個別學生放學后不直接回家，家長到學校、街上四處找人);同時要告知自己家長在下大雨、刮大風、濃霧等惡劣天氣時到校門口負責接送。全寄宿學生乘車時胳膊和頭不要伸出窗外，上下車輛，要注意等車停穩，看前后無車通過時再下車。橫過馬路要要做到一站、兩看、三通過。

當然，安全方面還包括很多內容：如水、電、火安全、交友安全、防拐騙等。總之。希望同學們時時處處注意安全，以免使自己造成不必要的傷害。

二、遵紀守紀，完善自我

俗話說，沒有規矩，不成方圓，這個規矩就是紀律，我們知道，良好的紀律是學好科學文化知識的保障。在一個有良好的校風、班風環境中，必然受到良好學風的熏陶。一個紀律泛散的集體，不可能有良好的學風，學習也就得不到保證。因此，好的環境，好的秩序，必須靠健全嚴明的規章制度和紀律來維持。

作為一名學生，要嚴格遵守《小學生守則》和《小學生日常行為規范》，嚴格遵守學校各項規章制度，切實做到：尊師愛友，自強自律;誠實守紀，文明禮貌;遵守公德，愛護公物。

三、講究衛生，養成良好衛生習慣

一是要養成良好的個人衛生習慣，勤洗澡，勤換衣，勤剪指甲，早晚刷牙;穿戴整潔，樸素大方，不隨地吐痰，不亂倒剩菜剩飯;生活有規律，注意勞逸結合，按時作息，講究用眼用腦衛生。

二是自覺保持公共衛生，不隨地吐痰，不隨手丟垃圾。要求大家每天做好校園衛生打掃和保持，教室堅持每天打掃，桌椅擺放整齊，地面、墻壁、門窗干凈無灰塵;寢室物品擺放整齊、地面保持干凈;清潔區要堅持按時打掃，勤撿拾，做到無果皮紙屑，無衛生死角，課后每班衛生值日生要負責保潔。

三是清掃的垃圾要統一倒在指定地點，嚴禁亂堆亂倒垃圾。

四、遵守規則，安全文明出行。

（一）步行安全知識

1、步行時，走人行道，靠右側行走。

2、橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，后看右側車輛。

3、設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。

4、設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時，禁止通過。

5、設有過街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。

6、無人行橫道與通過設施的區域，橫穿馬路時，要在確認安全后，再通過。

7、不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。

8、不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。

9、路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。

10、上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。

（二）乘車安全知識資料

1、所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩后，先下后上，按順序上下車。

2、上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。

3、乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。

4、乘車過程中，保管好自己的財物。

5、不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側上下車。

6、不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。

7、所乘車輛發生交通事故時，要聽從司售人員指揮。

（三）、交通事故逃生常識

1、發生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。

2、從所乘車輛中逃出后，要遠離事故發生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。

3、逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。

4、所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。

（四）認識交通信號燈?

交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交通路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈

我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：

1、綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。

3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

4、綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。

5、黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

老師們、同學們，我們每個人都是整個家庭的百分之百，是社會中的唯一，我們每個人的平安健康不僅是個體健康成長的需要，更是關系到個人家庭的幸福團圓，關系到學校的穩定和發展的大事。事關重大，責任重大，因此我們全體師生要從點滴小事做起，從一舉一動做起，時刻牢記安全，嚴格遵守紀律，養成良好衛生習慣，為共同營造一個優美和諧的學習環境，為共同創建一個平安和諧的某學校而不懈努力!

謝謝大家！

第二篇：小學交通安全教育講座

XX小學交通安全教育講座

在日常生活中，小學生不僅是交通事故的受害者，而且也可能成為交通傷人事故的肇事者。安全工作，責任重大，人命關天，我們必須繼續保持高度警惕性，嚴防安全事故發生。下面就安全問題講如下幾點：

1．不要在馬路上玩耍、奔跑，走路要走人行道，過馬路要走斑馬線。

2．穿越馬路時要環顧四周及留意是否有車輛的聲音，并注意交通信號燈的指示。過馬路途中仍要小心車輛，不宜與車輛搶道，貪快強過馬路。

3．遵守交通規則，不可圖方便省時而攀越或穿過路邊或路中心安全島的鐵欄過馬路。

4．穿越馬路時精神要集中，不要只注意自己手中的物品，也不要塞著耳機聽音樂，或打雨傘時遮住了視線。

騎車的青少年也不能麻痹大意，應嚴守交通規則，注意騎車安全。自行車的剎車要靈，車鈴要響，安全設備應齊全；在有機動車和非機動車劃分的道路上，自行車一定要在非機動車道行駛。若無此劃分，6，自行車應靠右行駛，不要與機動車爭道搶行，或搶在機動車前急轉彎；自行車轉彎前須減速，向后觀望并伸手示意；不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物等等。

7，如果你被突如其來的汽車撞倒，受傷較重的話，你應該呼救，以引起路人注意，及時到醫院診斷治療，并應記住或請別人記下汽車牌號。如果受傷輕微或者一時感覺沒什么，你也不能掉以輕心，也要及時診斷治療，應該記下司機有效證件、姓名、地址、單位等，并及時請警察處理。因為有些內傷由于身體反應不明顯一時間是看不見或感覺不到的，往往一兩天后會反應出來。所以，受傷后如果能及時診斷治療，一可有利于判斷自己的傷情；二可有利于解決和處理問題，需要時你就能及時找到肇事者。

8，如果是你騎車撞倒了別人，即使對方沒有受傷，你也要馬上主動賠禮道歉。撞傷了別人，你自己不能走開，應該請人找警察來處理，分清事故責任。如果被撞人傷勢較重，你應該在警察處理事故之后，盡快送傷者去醫院急診。與此同時，你應盡快通知家里大人前來幫助處理。

總之，為了你的生命安全，應把交通法規牢牢記在腦中。無論是走路還是騎自行車，都應遵守交通法規。

XX小學

2007.4.

第三篇：全國交通安全教育日講話稿

全國交通安全宣傳教育日講話稿

講話人：

（簽名）

今天是2017年12月2日，是國務院設立的第6個“交通安全日”，專門設立這個節日，說明目前交通安全形勢不容樂觀，說明交通安全意識、法制意識和文明意識需要強化，交通安全常識需要推廣和學習，今年交通安全教育日的活動主題是“尊法守規明禮，安全文明出行”。

生命是美好的，世界是美好的，最近在我縣城東開發區紅星時代廣場發生了一起交通事故，造成11人受傷，猛于虎，老虎再厲害，一口只能吃一個，交通事故可至幾人、幾十人喪失寶貴生命。

事故可以規避，災難可以預知，只有我們擁有豐富的安全防護知識，較強的安全保衛意識，許多不安全事故都可以繞開我們，遠離我們，紅燈短暫而生命長久，為了大家好的安全，更好地珍惜自己的生命，我在此向全體師生發出倡議：

1、學生做到“五不五要”，五不: ①不闖紅燈，②不隨意橫穿公路，③不騎自行車，④不乘坐超員車輛，⑤不乘坐低速貨車、三輪摩托、拖拉機、“摩的”以及報廢、非法拼裝等有安全隱患的車輛；五要: ①乘坐汽車要系好安全帶，②乘坐摩托車、電動自行車要戴好安全頭盔，③橫穿道路要走斑馬線，④走路要走人行道，⑤要自覺做到紅燈停、綠燈行、黃燈亮時不搶行

2、我們要認真學習交通安全法律法規，遵守交通規則，加強安全文明意識，樹立交通安全文明公德，做交通安全文明使者。

3、堅決不乘坐酒駕車輛，超員車輛，決不在路上嬉戲玩耍。

4、作為未成年人，堅決不駕駛機動車輛，未滿12周禁止騎電動自行車、電動車、超標助力車等。

5、要文明乘坐公交車，等候時不準在馬路上玩耍，要在等候安全區域等車，上車時要排好隊，不擠不推。

許多血的事實告誡我們，遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我，今年11月15日，安徽高速發生了30多輛車連環相撞，造成18人死亡，11人受傷的特大交通事故。

重視交通安全，遵守交通規則，是我們每一個人的義務，也是我們每一個人的責任，大家騎車、走路一定要記牢，走路要走人行道，不在路上打和鬧，靠右行車要記牢，轉彎慢行仔細看，不急不躁不猛拐，遵守交規習慣好，健康平安幸福長，美好人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才有美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，記在心上落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故，收獲更多的幸福和安寧。

第四篇：新莊小學第六個交通安全日國旗下講話

新莊小學第六個交通安全日國旗下講話

珍愛生命，安全出行

各位老師，各位同學：

早上好！

2017年12月2日，是我國的第6個“全國交通安全日”。交通安全關系到我們每一個人的生命安全，關系到千家萬戶的幸福生活。現在全國交通安全形勢不容樂觀，每年由于交通事故死亡人數達近六萬余人，其中有很多是中小學生。不知有多少的家庭由于交通事故而葬送了幸福。同學們，生命給予每一個人只有，請珍愛生命，遵守交通法規，安全出行。為此，我們通過這次“交通安全教育宣傳月”活動提高我們的交通安全意識，增強交通安全法制意識。今天，就交通安全工作，我想給同學們提以下幾點要求：

1、騎自行車在公路及街道上行駛，必須靠道路右側或慢車道行駛，不準并列行駛或爭道搶行，在城市不準闖紅燈，不準與機動車搶道、搶橋，要讓機動車先行。

2、騎自行車不準撐傘，不準雙手離把或一手扶把，不準做一人踏車的游戲式騎車，不準互相追逐，扶肩并行，載頭猛拐，曲繞行駛，不準攀扶其他車輛在人行道上行駛，轉換時必須伸手示意，不準拖帶其他車輛或一輛帶一輛。

3、不管步行或騎車在公路街道上行走時，必須靠右行走或人行道上行走。

4、不管是步行或騎車，在橫穿街道、公路或交叉路口時，要遵循“一看，二慢，三通過”的原則，應注意來往車輛，在無來往車輛時通過。

5、嚴禁在機動車臨近時橫穿公路、機耕路。

6、不準在街道上、公路上、機耕路上攔車、爬車、追車和強行搭車。

7、在公路、機耕路或其他道路上行走時，不準鉤肩搭背，三五成群并肩而行，不準邊走邊看書或邊玩耍。

8、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過，并且要靠安全一側。最后，祝同學們高高興興到校上學，平平安安回家團聚!

謝謝大家！2017年12月4日

第五篇：交通安全教育講座

洋縣貫溪初中交通安全教育講座

楊亞東

老師們，同學們：

今天和大家共同學習交通安全知識。今天講座的主題是：祝大家一生平安。

通過講座，我要教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

祖國的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責無旁貸。在我校全體班主任和全體同學的共同努力下，我校的道路交通有序、暢通、安全。

在這里我要用枯燥的數字、血淋淋的案例、標準的定義來給在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一個，希望給在座的各位留下深刻的印象，時刻牢記交通法規，讓安全伴隨大家一生。交通事故的發生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個人發生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時也讓學校領導老師擔心、擔責。大家現在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學習和生活情況。

自從1898年美國發生了第一起交通事故壓死了一個叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍。基本相當于二次世界大戰死亡人數，在我國每年交通事故死亡的人數相當于一個縣的人口，受傷的人數相當于一個中等縣城的人口。全國的安全生產事故中的死亡人數，交通事故死亡人數占到總數的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數。

2006年，全國死于道路交通事故的人數超過10萬人，平均每5分鐘就有一個人喪身車輪，每一分鐘有一個人因交通事故傷殘。其中中小學生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數據可以看出中學生在交通事故傷亡率中占有相當大的比例，這與中學生自身特點和學校地理位臵、節假日等有直接的關系。

一、中學生交通行為的特點（為什么容易出現交通事故）

1、活潑好動，行為無常。

這個無常是指同成人相比較即沒有規律性，中學生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發生車禍的概率極高。案例：年初，在漢中市前進路上兩名中學生在放學時互相開玩笑，其中一名追打另一名學生，你追我趕。兩個人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時，嘭的一聲前面的學生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來了。因為過公路時沒有注意觀察和避讓機動車，該名學生負此次事故主要責任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經治療無效后截肢，治療費用達數萬元。

2、好奇心強，敢于冒險。

中學生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發交通事故。

案例：我市某鎮一名學生在開學第一天騎自行車時雙手撒把，正在得意時發現迎面來了一輛拖拉機，道路又窄且迎面會車，這名同學手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個孩子且已做過絕育手術不能再生，將來誰來撫養其母？！

3、交通活動頻繁。中學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路，另外節假日和課余時間還經常上路嬉戲，是參與交通活動比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學生上學放學息息相關，這在城市尤其突出。

4、法制觀念和交通安全意識淡漠。

中學生正處在基礎教育階段，知識較面窄，加之只注重文化課的學習，缺少對交通法規和交通安全知識的系統學習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規則，不知道自已違反交通規則將會導致的嚴重后果，對違章的危險性沒有足夠的預料，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學生是交通活動中非常危險的一個群體。

例如：一些同學常常過公路或行走時不注意避讓汽車，認為汽車不敢撞他。但是真正了解汽車性能和駕駛人隊伍現狀后，這些同學會改變觀點的。隨著社會經濟的迅速發展，我市的機動車迅速增長，道路狀況更加優化，車速也大幅度提高。機動車的特點是高速運動，這就決定制動過程有三個階段：一是駕駛人發現行人、自行車，二是駕駛人做出判斷，三是采取制動措施，整個過程約0.75秒。以汽車為例，時速60公里在瀝青路面上制動距離達23.61米，如果在浮雪路上制動距離達70.84米，如果在結冰路上制動距離達141.68米，大家可以想象一個血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會是什么情況。

案例：2005年我縣一中一學生考上了名牌大學，報名前發生了交通事故，所以人的生命有時是很脆弱的，在交通事故中死一個人是很簡單的事，不需要法院的審理、判決、復核、執行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。

5、交通活動具有群體性和時間性強的特點。

中學生上學和放學時間性強，且基本上都是集體行動。放學是峰涌而出，少則數十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學時，怕遲到而搶時間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人最高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生迅速交匯，交通環境立刻復雜起來。近幾年來，中小學生騎車上學的人數急劇上升，他們騎車技術 參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。

6、中學校的交通環境特點：

中學校園大多建設在城市鄉鎮人口稠密區、交通便利的路段。因而決定了學校附近交通流量大，機動車、非機動穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環境十分復雜，造成交通事故的概率增大。

7、中學生寒暑假及節日交通特點：

每到節假日期間，中學生發生意外事故的機率就會大大增加，也是道路交通事故多發時期，在節假期間，中學生違反《道路交通安全法》的現象也呈逐漸上升趨勢，不知道大家有沒有注意過，在街上我們可以時常看到這種行為，特別是在春節期間和假期，這種行為更是常見，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護欄，有的強闖紅燈，有的與機動車爭道，也有的騎車帶著人還速度飛快；還有的幾個學生并排而騎，說說笑笑；個別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動，就可能危害他們的一生。在節假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以不會注意交通安全，也沒有自我保護的意識。

二、中學生的交通安全知識教育（交通知識）

中學生的交通安全學習教育的重點： 一是交通法律法規等基礎知識；

二是對交通基礎設施（交通標志、標線）的認識； 三是學會如何安全走路；

四是如何應對可能發生的交通險情，提高自我保護能力。

1、我們上道路參與交通首先要認識交通信號。

大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學生嚴格遵守交通安全法律、法規。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信號是一種無聲的語言，就象啞語指導交通參與者行車、走路。它包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號的一種。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮時，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮時，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時要立即停止通行。黃燈是警告性信號黃燈亮時，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變為紅燈（繼續停止通行，等待轉為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮時已經越過停止線的車輛和行人，可以繼續通行。紅綠燈路口右行方向有一個停止線，遇紅燈時應當在線內停車。

案例：2005年11月17日上午7時10分，城固縣某鎮駕駛人劉某（男，40歲）駕駛陜F-10879號三輪汽車遇沿108國道由西向東行駛至縣城紅綠燈路口地段，遇紅燈強行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過路的馬某（女，14歲，某中學八年級學生），發生相撞事故，致馬某死亡。肇事后，劉某棄車逃逸，后于當日中午到城固交警大隊投案。

2.、駕駛非機動車在道路行駛應遵守有關交通安全規定。道路分為：機動車道、非機動車道、人行道、專用車道等；

機動車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。

非機動車分為：自行車、電動自行車、殘疾車等。

一是非機動車應當在非機動車道行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。通過交叉路口時須遵守交通信號燈的指示；二是它要求非機動車應當在道路劃分的規定的范圍里的，一般地，非機動車從道路（不含路肩）右側邊緣線算起，通行路面寬度自行車不能超過1.5米、三輪車不能超過2.2米、畜力車不得超過2.6米、殘疾人機動輪椅不得超過1.6米、電動自行車不得能超過1.5米。三是《中華人民共和國道路安全法實施條例》規定。

1、在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，2、駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。

3、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；

4、不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

5、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；

6、自行車、三輪車不得加裝動力裝臵；

7、不得在道路上學習駕駛非機動車。

8、駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的應當從人行橫道或者行人過街設施通過。同學們在駕駛自行車時一定要勻速行駛，轉彎時伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機動車。

案例：我市的一個中學女學生放學時騎自行車由西向東橫過公路時被一輛由北向南行駛的轎車撞到，造成該學生倒地受傷一只眼睛與自行車把接觸時受傷，造成一只眼球摘除。

3、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

4、非機動車應當在規定地點停放。

未設停車地點的，非機動車停放不得妨礙其它車輛和行人通行。

5、行人應當在人行道內行走，沒有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續建筑群的街道），是指從標出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。對于沒有劃、設人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。

6、行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段過道路，應當在確認安全后通行。行人在沒有交通信號燈、人行橫地道路口，或者沒有過街設施地路段過道路，應當在確認安全后通過。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。同時目測車速和距離，感到確有安全把握時再行通過；二是通過路口或者橫過道路時不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。斜穿會延長行人在車行道的步行距離，增加了人車混行的時間，也影響行人觀察側身往來車輛的視野。行人猛跑也會促使機動車駕駛人神情緊張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來往車輛的挾持下造成險情，在車輛臨近時突然通過路口或者橫過道路，行人若在車輛制動距離內突然橫穿，車輛駕駛人必然會猝不及防，即使采取正確避讓措施，也不能完全避免事故的發生。所以非機動車應當在非機動車道行駛，橫過道路時應當下車推行，摩托車通行時 應當在機動車道的右側通行。

案例：我鎮派出所一民警來校辦案返回時，被一貨車撞倒，經醫院搶救無效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、攔車或者實施妨礙道路交通安全的其它行為。行人不得跨越、倚坐道路隔離設施。因為設臵道路交通隔離設施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復雜的路段，行人若穿行隔離設施進入車行道，人車混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。強行攔車，是指車輛在行駛種，人站在車前企圖用身軀阻攔車輛前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。這種行為常常造成車輛緊急制動，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛人為緊急避險而撞及其它。

案例：前一段時間一個中學生上學時遲到了心里著急從家里出來急忙上學，到學校附近為了趕時間，也未向兩邊看就跨過公路護攔，剛到路中間就被一輛小車將腿碰斷了。

8、行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。

案例：2004年在安康鐵路道口，因鐵路立交積水，幾名女學生從鐵路上通過時沒注意觀察加上霧天，有兩名女學生被火車撞死的事故

9、駕駛乘坐摩托車必須戴安全頭盔。

我市摩托車發展迅猛，有的家庭不止一輛，中學生乘坐和駕駛摩托車的機會很多。但是駕駛機動車必須經過公安車管部門的考試合格，發給《中華人民共和國機動車駕駛證》才能駕駛機動車，否則將依據《中華人民共和國交通安全法》對其處以警告、罰款、扣留車輛和拘留。《安全法》規定年滿18周歲的中華人民共和國公民才能申請辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩定性差，易發生交通事故。與汽車相比，摩托車駕駛人或者乘車人幾乎沒有任何保護，一旦發生意外，就處于易傷害位臵。據統計，與摩托車有關的事故中，駕駛人或乘車人的頭部有80％可能受到碰撞。人的頭部結構特點決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。因此，摩托車駕駛人及乘坐人員應當佩戴安全頭盔。中學生不得偷騎、偷開機動車（摩托車）。

10、乘車人不得攜帶易燃易爆的危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘車去西安，天熱就買了一瓶啤酒在車上喝。喝完后隨手仍出左側車窗。這時迎面來了一輛西安鹽務局的轎車，啤酒瓶正好砸在轎車的檔風玻璃。轎車司機一緊張向右打方向車沖進路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。

三、交通事故特點和規律：

事物的發生、發展往往具有規律性交通事故也不例外，通過交巡警的大力工作和探索我們發現了交通事故發生的特點和規律，在我們有針對性的加強管理的同時通報給在座的各位以便有效應對。

1、易發生交通事故的時段：一天中交通事故高發時段有以下幾個（24小時制），1時—3時；5時—8時；11時—14時；17時—21時；第一個時段主要是機動車駕駛人發生事故，而后幾個時段主要是機動車與行人、自行車發生事故，因為這些時段上學、放學的學生、進出城的民工、上下班的工作人員和經商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發。

2、易發生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、車流量大的道路、平直的公路和視距不良的路段。

3、易發生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見度低的惡劣天氣。這些惡劣天氣造成能見度低，影響車輛性能和駕駛人的判斷力造成交通事故多發。

4、易發生交通事故的車輛：自行車（電動車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。

這是因為這些車輛飽有量大，有的駕駛人素質不高或者疲勞駕駛，行駛時超載、超速、車輛狀況較差和車型設計缺陷等原因造成交通事故多發。

5、易發生交通事故相撞的形態：側面相撞。

同學們我個人總結了交通違法行為總體分為四種：

1、故意型違法：這種違法行為多發生在青少年和社會青年，這些人明知交通法律、法規卻無視它們。例如：踢打、搬到、翻越交通護欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規定車道行駛等等。對這類違法行為我們采取批評教育和嚴管重罰結合，直至扣留車輛、拘留和通報學校，請學校來人領違法學生。同時通報教育局在該同學的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。

2、過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發現自己的交通違法行為后多為主動改正。一天我在執勤時發現一個這類的駕駛人駕車闖紅燈開到路中間時自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。還有一個女同志剛和丈夫吵過架氣沖沖騎自行車走機動車道。對這類違法行為我們采取批評教育和從輕處罰結合，3、無知型違法：這種違法行為多發生在農村或者城市文化水平較低和年齡較大長期不出門的群體。你看那手里提個籃子，腳穿一雙老布鞋一個人在寬寬的機動車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。對這類交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規結合。4.缺陷型違法：這種違法行為多發生在高度近視、盲人、聾啞人等身體殘疾的群體。對這類交通違法人我們采取幫助、協助和服務。

四、對同學們的要求：

1.行走時怎樣注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。

5.橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，不要突然橫穿馬路，應特別注意安全，以免發生意外。

2.騎自行車要注意哪些安全事項？

1．要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。

3．經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

4．騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

5．騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

6．學習、掌握基本的交通規則知識。

7．騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

8．雨雪天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。

3.乘坐機動車應該注意什么？

1．乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

3．乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4．乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

5.盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

6.堅決不坐超員車。

為了大家的安全，我在這里向大家提出以下要求：

在遇到或者發生交通事故時同學們一是要冷靜、二是自己或者請求圍觀群眾及時撥打110報案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號牌并移交、報告交巡警，同時向學校領導、老師、家人報告等爭取得到最大的幫助。

同學們，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時也屬于學校和全社會。對于他們你是非常重要的。大家不要輕視自己的份量，這也是今天我來講課的重要因素。可見我校領導和老師是非常關心、關注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學習，服從管理，守法安全來回報校領導和老師們。

同學們要樹立這樣的目標，做交通安全的“三大員”。一是做一名交通安全學習員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。

具體來說同學們在思想上要高度重視交通安全、強化交通安全法律、法規的學習、牢記交通安全法、時刻注意觀察、參與交通時要有預見性、作出正確判斷、保持安全距離、文明禮讓、過路時一站、二看、三通過，帶頭不坐非法校車、超載車、超速車、酒后駕車、疲勞駕車、報廢車和無資質的黑車等確保學生自身安全。

案例：接受漢中“3.15”特大道路交通事故慘痛教訓。今年3月15日，我們漢中市發生一起特大道路交通事故，造成25人當場死亡，11人受傷，危害極其嚴重，影響極其惡劣。

在家里、學校和社會上宣傳交通安全法律、法規，帶頭遵守交通安全法律、法規和勸阻、制止交通違法行為。只有這樣才能做一名有文化、有修養、平安度過校園美好時光的中學生。同學們交通安全法是無數人們用鮮血和生命換來的經驗。我們在座的每一名學生和同志們都應當認真學習、嚴格遵 守。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。

祝大家一生平安！謝謝大家!

2010年3月29日