第一篇：作文素材(彎道)

彎道

不敢抓、善不善抓。環(huán)境趨緊，可以主動調整結構、轉變發(fā)展方式，實施有保有壓，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。總之，在“彎道”和轉折中只要敢于克難求進，乘勢而上，善于在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現(xiàn)彎道超越。

人在旅途，有人總希望腳下的道路筆直平坦，就像人們希望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現(xiàn)實生活中這樣的直、干、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什么樣的想法就會付出什么樣的努力就會得到什么樣的結果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。

朋友，在自己的彎道處把握好自己的人生吧，活出自己的精彩！因為機會總在彎道處！

彎道

湖北省省長李鴻忠在今年的湖北省政府工作報告中，對于湖北的經(jīng)濟以展有一個很形象的說法：“超越常在‘彎道’處”。有點體育常識的人都知道，賽跑選手的超越，常常是在彎道處；同樣，賽車選手超越對手的地方，也多是在彎道處。經(jīng)濟發(fā)展就像賽車一樣，在直道上比賽，很難甩開對手，只有在彎道區(qū)，才有可能超越對手。其實，換一個角度看問題，彎道就是機遇，就是超越。

司馬遷為被迫降敵的李陵辯護，武帝震怒，將他打入大牢，并施以宮刑。這無疑是彎道的來臨，但同時也給他帶來了生命的機遇，他明白了：剛正不阿的書生和專橫跋扈的君王是水火不相容的。于是，他不再幻想，不再抱怨，為了“草創(chuàng)未就”的《史記》，全身心投入到“究天人之際，通古今之變，成一家之言”的理想和事業(yè)之中。至此，他完成了從御用文人到獨立人格的轉變。可以說是彎道帶來了他生命的坦途。如果沒有這場危機，司馬遷也許還只是一個小小的太史令，依然是皇帝的喉舌，唯皇命是聽，能否寫出“史家之絕唱，無韻之離騷”的千古大書，就難說啦。也許歷史根本就記不住這個小人物的名字。可以說，是彎道擦亮了他的眼睛，磨煉了他的意志，清醒了他的頭腦，讓他迸發(fā)出強大的生命潛能，從而從彎道走向平坦，走向超越。

蘇東坡，豪氣沖天，無人不知，無人不曉，他也曾面臨過彎道，從仕途的高峰跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成倒霉的貶往黃州的遷客。但黃州這個彎道，這個在眾人眼中的荒涼小鎮(zhèn)，給蘇軾帶來人生的坦途。在黃州，他感到難言的孤獨，正是這孤獨，使他徹底洗去人生的浮華。他勇敢面對，開始尋找人世間的大美──山水，開始尋找人世間的大哲──先賢。所有這一切不順與苦難，反而使他徹底脫胎換骨，使他真正走向成熟。于是，千古杰作《念奴嬌·赤壁懷古》和前后《赤壁賦》誕生了。

沒有黃州這個彎道，誰能說得清這個世上是不是只多了一個政客，而少了一個文豪呢？

古今同理，2003年春天，一條前所未有的個彎道降臨到中國人民頭上──非典。人們眾志成城、團結一致，尤其是廣大醫(yī)務工作者不畏難，不退縮，沒有被黃州彎道嚇倒，而是以偉大的自我犧牲精神戰(zhàn)斗在抗擊“非典”的第一線。經(jīng)過一春的奮戰(zhàn)，終于，坦途出現(xiàn)了，機遇出現(xiàn)了，“非典”被我們扼住了喉嚨，各種科學的應急機制應運而生。這條彎道成了我們進一步研究探索生存奧秘的一個新起點，新契機。彎道帶給我們的是新的超越。

因此，彎道就是機遇，就是超越。全看你如何面對了。

彎路乃捷徑之母

也許我們不必太過苛求有著“捷徑情結”的人們，因為這或許是人類的本性吧。比如數(shù)學課上，常見老師啟發(fā)學生：“有沒有更簡便的方法？”生活中人們喜歡“抄近路”，就連偉大的列寧同志為了趕到山頂看日出，也選了一條很危險的“捷徑”上山——當然主要是為了鍛煉意志。很少有人單純地“為走彎路”而走彎路，不抄近路的人或是想鍛煉身體或是想欣賞風景，或是怕生命財產出問題。

我也不想嘲笑那些繞了彎路的游客，關于“捷徑情結”讓人繞彎路的笑話，聽得已經(jīng)太多了。如果我是這群游客中的一員，我會很阿Q地說：“繞了彎路又怎樣？至少我已經(jīng)知道有一條山路是不能走的！”用當年愛迪生的口氣。

捷徑從何而來？經(jīng)驗。經(jīng)驗從何而來？彎路。

套用某名人的話來說：彎路乃成功之母。

當大多數(shù)猿猴還在藤條上蕩秋千的時候，有那么幾只試著用后肢站立起來行走。它們摔倒過無數(shù)次，滿身傷痕換來一陣嘲笑，可謂走了無數(shù)“彎路”，多少年之后，我才有可能坐在這里用手寫下這篇作文。

當大多數(shù)歐洲商人都千里迢迢從好望角繞到亞洲去做生意時，堅信“地球是圓的”的哥倫布也來了“捷徑情結”，想橫渡大西洋去亞洲。在嘲笑與白眼中起航的他，在大海上歷經(jīng)艱險，也算是不少“彎路”。雖說“捷徑”沒找到，倒也有“意外收獲”——發(fā)現(xiàn)新大陸。

前不久看“環(huán)宇探索”，一位科學家介紹人類如何去遙遠的星球旅行。單靠常規(guī)方法是無濟于事的，只能通過“捷徑”——彎曲的時空。無數(shù)科學家正為找尋并實現(xiàn)這條“捷徑”而努力。這其中也會有許多的“彎路”等待著他們吧。但我堅信他們，不，是人類的夢想——終將實現(xiàn)。

“捷徑”與“彎路”并不對立。“捷徑情結”是一把雙刃劍。在一段時間內，它會讓你走彎路，走死胡同，撞得頭破血流，還要受嘲弄和白眼。但在這無數(shù)“彎路”中，你可以慢慢積累經(jīng)驗，最終找到屬于自己的捷徑。在人類的歷史上，“捷徑情結”也導致了無數(shù)次“走彎路”，有時甚至造成難以估量的損失。但每找到一條“捷徑”，人的文明便前進一步。

不怕“捷徑情結”。

也不怕為了尋找捷徑而走“彎路”。

只怕一輩子老老實實，安分守己，跟在別人后面走的人，永遠也找不到捷徑，永遠也難有大作為。朋友，你可曾發(fā)現(xiàn)，賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！

你可曾發(fā)現(xiàn)，賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！

很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。

我們中國有句經(jīng)久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。說的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在著許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉折、轉型、轉軌、轉機關頭的合理拐彎。發(fā)展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現(xiàn)。一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉折時期，從經(jīng)濟到政治到社會，都出現(xiàn)了重大的拐彎轉向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉折的機遇，在歷史彎道上，面對沖決封建神學束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產階級革命和挑戰(zhàn)全球的工業(yè)文明萌芽，敢于超越，改變了歷史的進程，促進了自身的飛躍。而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉折，不思進取，安于現(xiàn)狀，不僅原有的輝煌盛世不復存在，而且被眾多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨嘆的“奇異的悲歌”。

“彎道”是一個挑戰(zhàn)，也是一種機會。險阻可以磨礪我們的斗志，挑戰(zhàn)可以使我們闖出新路。今天的發(fā)展，我們面臨的機遇和挑戰(zhàn)前所未有。國際經(jīng)濟環(huán)境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態(tài)勢，對于出口依存度很高的我國必然產生負面影響；國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨緊，通脹壓力加大，生產要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎么辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，積極應對，敢于超越。應該說，對于進取者來說，任何時候都有機會，任何挑戰(zhàn)都可以變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。環(huán)境趨緊，可以主動調整結構、轉變發(fā)展方式，實施有保有壓，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。總之，在“彎道”和轉折中只要敢于克難求進，乘勢而上，善于在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現(xiàn)彎道超越。

人在旅途，有人總希望腳下的道路筆直平坦，就像人們希望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現(xiàn)實生活中這樣的直、干、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什么樣的想法就會過上什么樣的努力就會得到什么樣的結果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。

朋友，在自己的彎道處把握好自己的人生吧，活出自己的精彩！因為機會總在彎道處！

第二篇：彎道超越作文2020年

彎道超越(作文10篇)

彎道超越作文（一）：　　誰都想走筆直大道，但世上沒有永遠的筆直大道，只要你一向往前走，你就避免不了遇到坡道和彎路。

若干年前，人們總是按照自身的偏好，將高速公路裁彎修直，想節(jié)省點資金，也想給匆忙的人們節(jié)省點時間，可事與愿違，筆直的高速公路上，車禍頻起。之后人們才發(fā)現(xiàn)都是“直道惹的禍”。直道讓人視力疲勞，讓人心思倦怠。將直道有意調彎后，人們用心轉彎，反而事故少有發(fā)生，從而安全地到達目的地。高考資源網(wǎng)

其實自然界的生命也是一樣，它們都要經(jīng)歷生命的“彎道”，沒有隨隨便便的成功。禾苗長大要經(jīng)過風霜雨雪的“彎道”，揠苗助長只會使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經(jīng)過痛苦掙扎的“彎道”，剪蛹幫忙只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。

人生有誰不想避開彎道，可生命的輝煌就必須經(jīng)過“彎道”的磨礪，不經(jīng)風雨，怎見彩虹，沒有曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事后才知，不是走了這些“弓背路”，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。

蘇東坡，面臨過人生彎道，從仕途的高峰跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌？赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。

泰戈爾說：“上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。”應對彎道，我們不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時說，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年后的1997年，自我跨進這座官邸，成為美國歷史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地說：這2000米的路，他們家走了一百年。

這又是一條什么樣的路，需要用一百年的時間呢？

顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮斗之路。在這條路上肯定有許多險灘彎道，僅有忍耐，憑心智和勇氣沿著崎嶇彎道埋頭前行的人，最終才走向了事業(yè)的高峰。

當然我們也不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的孩子在雨天盡找水凼里走一樣。我們在學習中盡可能地避免走彎路，汲取經(jīng)驗，助己成功；在生活中也應盡可能地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應盡量減少內耗，構筑和諧，讓生命呈現(xiàn)五光十色。

但我們也要從殘酷的現(xiàn)實中明白，人生的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經(jīng)濟遇冷，法航空難200多旅客喪生……但我們也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與期望并存。

誠然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高橋，不是所有的災難都可避免，也不是所有的彎道都能“取直”超越，可是當命運之神沒有及時垂下救生的舷梯時，你要堅守期望，不要氣餒，用你的“心”——誠實、睿智、潛能和堅韌去應對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機遇，加速拐彎。

人生漫道多艱難，用“心”繞過那道彎。

彎道超越作文（二）：

賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！

你可曾發(fā)現(xiàn)，賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！

很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。

我們中國有句經(jīng)久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。說的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在著許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉折、轉型、轉軌、轉機關頭的合理拐彎。發(fā)展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現(xiàn)。

一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉折時期，從經(jīng)濟到政治到社會，都出現(xiàn)了重大的拐彎轉向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉折的機遇，在歷史彎道上，應對沖決封建神學束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產階級革命和挑戰(zhàn)全球的工業(yè)禮貌萌芽，敢于超越，改變了歷史的進程，促進了自身的飛躍。

而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉折，不思進取，安于現(xiàn)狀，不僅僅原有的輝煌盛世不復存在，并且被眾多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨嘆的“奇異的悲歌”。

“彎道”是一個挑戰(zhàn)，也是一種機會。險阻能夠磨礪我們的斗志，挑戰(zhàn)能夠使我們闖出新路。今日的發(fā)展，我們面臨的機遇和挑戰(zhàn)前所未有。國際經(jīng)濟環(huán)境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態(tài)勢，對于出口依存度很高的我國必然產生負面影響；國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨緊，通脹壓力加大，生產要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎樣辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，進取應對，敢于超越。應當說，對于進取者來說，任何時候都有機會，任何挑戰(zhàn)都能夠變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。

環(huán)境趨緊，能夠主動調整結構、轉變發(fā)展方式，實施有保有壓，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。總之，在“彎道”和轉折中只要敢于克難求進，乘勢而上，善于在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現(xiàn)彎道超越。

人在旅途，有人總期望腳下的道路筆直平坦，就像人們期望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現(xiàn)實生活中這樣的直、干、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什么樣的想法就會過上什么樣的努力就會得到什么樣的結果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。

朋友，在自我的彎道處把握好自我的人生吧，活出自我的精彩！因為機會總在彎道處！

彎道超越作文（三）：

為什么有的人考上大學、找到好工作輕簡便松，有的人卻為了這些心神不定焦頭爛額？他們抱怨著命運的不公，不，他們人生之初都是一張白紙，要看他們如何去渲染，刻畫了。

你定沒有見過哪一條大路是筆直，且沒有一條彎道的。這就是成功之道，既然是路肯定人人都走過，那為什么有人找到了成功的路有人卻迷失了方向，答案就在彎道。成功之路上的彎道是什么，或許就是困難。有人遇到困難他就會猶豫不決，可往往就在這時千千萬萬個與他同行的人就會把他超越，在這個競爭力如此激烈的社會，沒有人會提醒他，等他恍然大悟之時就已經(jīng)遲了！那年我10歲，只是因為那次考試，這個年齡我記得格外清楚。像以往一樣，教師走進教室，只說了兩個字考試，卷子如飛舞的蝴蝶傳到我的手中，同學們奮筆疾書，整個教室出奇的寂靜，以至于對它感到十分陌生，簡直像來到了另一個星球，耳畔是那一聲親切的叮呤。

我大概瀏覽了整張卷子，十拿九穩(wěn)能有個好分數(shù)了，我嘴角微微上翹，鋼筆尖在那光潔平滑的卷子上蜻蜓點水般留下了一個個漢字，美妙至極，當我眼光掃過一題時，我愣住了，這題似曾相識，對它卻一點印象也沒有，我在大腦中一個個拐角處搜索著，哎，真是書到用時方恨少啊！再看看四周同學他們卻是行云流水，那題分值是5分恐怕是錯了，恐怕前十都保不住了，我到考試的最終一分鐘依然沒想出來，我懷著忐忑的心境交了卷，結果可想而知，我被超越了，我在彎道被超越了。或許，誰都可能會被超越，關鍵是不能被超越后自暴自棄，應當迎頭趕上，成就那屬于你的精彩！

成功就在轉瞬間，當你遇到彎道時，試問，你會怎樣？

彎道超越作文（四）：

窗外細雨蒙蒙，玻璃窗上隔著一層白霧，遠眺，只見得樹木隱在瀟瀟冷雨中，恍惚見得幾片愁苦的枯葉搖曳飄落。

身邊的人齊刷刷用筆抵著卷子，發(fā)出“沙沙”聲，內心愈發(fā)凌亂，兀自應對一份競賽卷，卻無能為力。

表上的分針緩緩轉動，時刻提醒著我只剩下二十余分鐘的事實。

“你能夠的，總要試一下吧，哪怕最終還是落得滿盤皆輸也無妨。”心中暗暗自語，逼脅著自我再次看向滿篇盡是繁復交錯線條相交的卷子，以及絹絹白紙上一個個潔白如拭的空格。

“這題忒難了，先看下一題吧。不，堅持到底！”……

內心似是被打到太陽穴的鄭屠之感，五味雜陳。

筆尖在紙上迅速輪轉，一張草稿紙被細密的草稿打滿，最終，許多空格被黑筆濃墨重彩地題寫，自信的，卓越的。

還有一分鐘，耳畔傳來監(jiān)考教師沉聲嚴肅的嚷。

腦袋里似已是繃緊到無以復加的程度。

最終，鈴聲粲然響起，而廖廖幾秒前，手中緊握著的黑筆落下，將最終一道冗長的證明題寫完。

三天時間隨日升月沉匆匆閃逝，我隨著一群貨真價實的學霸們，一齊站在一張紅色的結果單前，忽而，于眼神流轉間瞥到了隱在中間的名字，用藍色馬克筆題寫的名字含蓄深沉，在一顆小小的孱弱的內心泛起層層漣漪。

倚身窗畔，仍是細雨迷蒙，絲絲斜織的雨絲劃過窗欞，卻絲毫不覺此番“冷雨”有分毫凄清，只道是如江南吳儂軟語輕聲撫過，一派朦朧美趣。

人時已盡，人世甚長，多少次雖無奈彷徨于他人身后，偶時，奮力朝著前方，在彎道曲折間向前，掙扎著，奮力著，最終掙得漫篇馥雅沁人的芬芳簇擁頸間。

彎道超越作文（五）：

大家都說，直道比彎道近。而我卻不這樣覺得，我覺得只要笨鳥先飛，沒什么能阻擋我們超越直道。

拿我們的生活來舉例吧！在學習中，你的智商沒有別人高，那你就得比別人更辛苦。回家后，別人學一個小時，你就要學兩個小時，別人學兩個小時，你就要學四個小時這樣，以此類推，你就能夠到達別人的水平或超過別人的水平。在種種事情上，都因我們不重視、用其它的方法代替而之，造成了自我的今日不能夠超越別人的今日的懊悔和惋惜。彎道超越不是一件輕而易舉的事，所付出的不是那閃閃發(fā)光的金子，而是那辛勤、勤奮、奮起直追的汗水。因為著汗水比金子貴，貴在于你悟出了人生十分珍貴的，難以忘懷的，永遠銘記的人生道理，這便是你最珍貴的無價之寶。這無價之寶，它可伴你一生、一世、一輩子。

只要你付出了辛勤勞動的汗水，悟出了傳之遠久的名言，這便是最成功的彎道超越。

彎道超越作文（六）：

此刻，我正坐在人生這輛賽車上。我聽見了比賽旗幟揮動起來了。

此刻出發(fā)！--比賽發(fā)揮我一向超常，可是前面的一輛車一向擋住我，我心中告訴自我，此刻要做的就是“彎道超越”！--到彎道了，我逼近他，方向盤一打手剎、油門……來了個在我看來完美的漂移。--可是正當我要超越他的時候，我卻發(fā)現(xiàn)自我入彎早了一點，給他占了先，真強，第一次彎道超越我是敗了。--到第二個彎了，我繼續(xù)漂移，可是這次入彎又晚了一點，差點沒撞上圍欄。第二次有失敗了。--怕什么，我厲害著呢，看！咱繼續(xù)！--又跟了他幾圈，到最終一個彎了，嘿！他入彎的時候向外偏了一點，看我見縫插針！最終超過了！--到終點了，我第一！呵呵，真不錯。

完成了這次生命中的無數(shù)次超越中的完美的“彎道超越”！

彎道超越作文（七）：

“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦”這是千年前阿房宮的再現(xiàn)。

廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。中國人從來不缺少堅強，無論多么曲折的道路，只要是認定的方向，就會一向走下去。在奴隸社會末期的戰(zhàn)國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終并吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。

秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多么耀眼的組合！此后，像王安石這樣的優(yōu)秀車手也登臺了，但他駕的車已經(jīng)破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。

封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。

最終封建社會的道路走到盡頭了。原本落后的西方抓住機遇，經(jīng)過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。于是在東方文人們漫步到回廊盡頭時，才發(fā)現(xiàn)西方驅動馬達前行，將自我遠遠甩在后面嗆著尾氣。

人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反復地修理。一名杰出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現(xiàn)實，收拾敗局，指引方向。

二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變著自我，調整方向和速度，更新設備，懷著勇往直前的一腔熱血超越自我，實現(xiàn)自我。中國青年的超越成就了中國的超越。“精衛(wèi)銜微木，將以填滄海。刑天舞干戚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經(jīng)濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機后超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道后依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。

好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的性能。好車手駕駛好車卻不必須得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自我的節(jié)奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發(fā)。個人的賽程期待著彎道，團體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。

于是在不斷超越的歷史積淀中，我們能夠發(fā)現(xiàn)“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發(fā)活力，只可是是有了新的資料和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會。“復道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰(zhàn)的舞臺。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！

彎道超越作文（八）：

屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。就在這時，賽車進入了彎道，一向跟在紅色賽車后面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般沖了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來。最終上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶占了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席卷了整個賽道……

在彎道，那些優(yōu)秀的賽車手往往利用高超的駕駛技術去超越對手。這樣的情景在賽車場上并不鮮見。其實，又何止僅限于賽車手呢？

世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條僅有平坦的大道。

日本和德國在第二次世界大戰(zhàn)中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自我也是受害者，戰(zhàn)后，國運不昌，經(jīng)濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑洼洼的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自我高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。

汶川地震后，溫總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經(jīng)歷了多少深重的災難？列強的欺凌，瘟疫的肆虐，多發(fā)的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，可是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的“神七”已經(jīng)上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經(jīng)濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。

逆境中到達超越的個人數(shù)不勝數(shù)。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身僅有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的秘密，貝多芬雙耳失聰創(chuàng)作《命運交響曲》……能夠這么說，一個人的成長史，起決定作用的，往往并不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛本事”，在彎道上，有的人落下了，于是他們平庸，有的人超越了，于是他們成了精萃。

直道上，未雨綢繆；彎道上，游刃有余；直道上，各顯風采；彎道上，更竟風流；直道上，易平鋪直敘；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！

彎道超越作文（九）：

人生中會有彎道與挫折，然而正是人生中難以預料的彎道成就了不平凡的人生。

福樓拜曾對莫泊桑說過：“天才無非是忍耐”。大寫的人又怎能逃脫苦難的磨礪？在困境中抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，鑄就人生的不屈與輝煌，何足畏哉？

大漠千里，黃沙漫漫，駝鈴悠悠。你，一個柔韌的奇女子，王嬙，演繹出讓人感傷的出塞的神話。一個江南水鄉(xiāng)浸透溫婉氣息的女子卻要在風沙裹蝕下把青絲熬成霜白，枯萎了紅顏。又有誰能夠承受這樣的命運，而你，昭君，只是懷一幽怨的琵琶，留下了夕陽下無語的青冢。你，變坎坷的人生際遇為華夏史冊上為民族和平而犧牲的永世光輝，熠熠生光。

白露橫江，水光接天，縱一葦之所如，凌萬頃之茫然。是你啊，曠達的子瞻，泛舟赤壁。你心中何嘗不想“至君堯舜上，再使風流淳”？可你逃不了“烏臺詩案”，你選擇了黃州，造福一方百姓又何嘗不好？“羽扇綸巾，談笑間檣櫓灰飛煙滅”，那雄姿英發(fā)的周瑜，你仰慕他，然而，你終是你，變人生的軌跡未嘗不可？高歌“一蓑煙雨任平生”豈不快哉？

“沅湘流不盡，屈子怨何消！”鄭袖的讒言，子蘭的誹謗，懷王的昏聵，那兒不是你的容身之所啊，三閭大夫！痛心與失望，如此被排擠，命運多舛，可你依然保存一顆赤子之心！試問，史上還有如你一樣的忠主人么？感念朝廷的日益衰敗卻無力相助，于是，你，自沉汨羅，多么可歌可泣的舉動，《離騷》中句句都是你的一片丹心！

“水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”，西湖美景，三月小雨潤如酥，你，范蠡，攜西施泛舟西湖，散發(fā)扁舟。何必留戀勾踐的高位名利？你深知越王的能夠同苦難，難以同甘，世人誰不留戀名利權位，可你明白“飛鳥盡，良弓藏，狡兔死，走狗烹”的道理和功高蓋主皆殞身的教訓。走吧，陶朱公三置千金，你，寫下了最完美的明哲保身的人生準則。放棄名利，成就了最善的命運。

菜市口人頭攢動，一輛囚車押來披頭散發(fā)的你，戊戌六君子之一的譚嗣同。“變法會有犧牲，那就從我開始！”你大義凜然，昂著高傲的頭顱，絕不會向頑固派屈服，用鮮血來喚醒民族意識的覺醒。“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”，你，變短暫的一生榮華為民族氣節(jié)的不朽。

人生會有很多充滿艱辛的際遇，充滿荊棘，撲朔迷離，可是，我們能夠抓住機遇，成就偉岸。

彎道超越作文（十）：

看，賽車場上急速奔馳的跑車，賽車手們緊張地抓住每一個轉彎的機會，在每個彎道間尋機超越對手。盡管充滿了危險，選手們還是抓住彎道突破的機會。在這崎嶇而狹長的彎道上，超越對手，超越自我！

超越，是社會生活中物競天擇適者生存的自然法則！而彎道超越是這種競爭的極限，超越的極限。因為，無論超越誰，無論超越什么，都在這充滿困難卻又蘊含機遇和挑戰(zhàn)的時刻讓超越者看到勝利的曙光。

人生的路沒有筆直明亮一望到頭的，有許多彎道。青春期的我們正經(jīng)歷著人生的一個命運式的彎道，在這個彎道上，有許多懵懂的同齡人還以為有大把的青春能夠揮霍，整日游弋于夢幻虛擬之中不能自拔。

殊不知，身邊的一個個競爭對手卻悄悄從我們肩邊超越，因為超越者懂得：在這青春的大好時光，去競爭，去超越，為自我的人生多加幾個完美的感嘆號。他們正如那賽場上的車手，更懂得彎道超越是危險的，困難的，卻又是最蘊含機遇的。應對人生彎道上的考驗，他們不斷努力，進取超越，層層突破。

在通往成功的路上，他們成了隊伍中最閃耀的領頭者！彎道超越，成為超越中最閃耀的環(huán)節(jié)，落后的能夠追趕，領頭的也許會被超越，在這千載難逢卻又蘊含困難與機遇的彎道中，僅有超越者，才能成為彎道中最閃耀的明星！

在這充滿色彩而又危機四伏的世界經(jīng)濟發(fā)展中，“彎道”來了。隨著紐約股市的一聲暴跌，次貸危機所引起的金融風暴像一頭兇猛的野獸，撲向措手不及的世界經(jīng)濟。應對這席卷全球的金融危機，應對這世界性的巨大“彎道”。中國，這個東方巨人，抓住了這一難得的契機，悄然在彎道中超越著其他國家。“家電下鄉(xiāng)”“政府補貼”“擴大內需”……一系列巧妙的利民富民政策，使中國不但突破了彎道危險，還站在了世界經(jīng)濟發(fā)展的巔峰。世界各地隨處可見的是“中國制造”“MADEINCHINA”。世界人民對中國也刮目相看。中國，在這次世界金融危機的彎道上，抓住充滿挑戰(zhàn)的機會，完成了一次華麗的“彎道超越”，給國民帶來了福祉！

是的，不論是社會生活還是世界經(jīng)濟，總會有彎道機遇，超越彎道，挑戰(zhàn)自我。你會發(fā)現(xiàn)，自我已經(jīng)站在生命的巔峰，勝利的領獎臺。

朋友們，抓住彎道超越的機遇吧！勝利屬于超越者！

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第三篇：彎道跑說課稿

《

彎道跑—中長跑技術 》 說課稿

牟家壩中心小學 鐘建華

一、說教材

《彎道跑》屬于田徑教學范疇。輔助教材是“彎道”接力比賽，與主教材搭配，相輔相成。根據(jù)對本課教材的認真分析和鉆研，結合小學高年級學生的生理、心理特點，確立的教學目標是：

1、通過學生嘗試和探究，初步掌握彎道跑的技術要領。

2、引導學生有意識地加大右臂、右腿的擺幅和蹬地力量，發(fā)展奔跑能力。

3、通過彎道跑練習，使學生初步掌握技能要領，體會彎道跑的特點，發(fā)展彎道跑的能力。

4、培養(yǎng)學生積極參與、共同協(xié)作和頑強拼搏的精神，并感受團結互助的價值和快樂。教材重點：合理的傾斜角度，正確的擺臂動作，兩腳的著地方法。教材難點：控制重心，克服離心力，保持身體的協(xié)調性。

二、說教法

為達到教學目的，突出和突破教學的重、難點，我本著從教學的實效性和創(chuàng)新性原則出發(fā)，主要采用了以下教學方法:

1.嘗試教學法：在教學中我先讓學生只擺右臂跑、只擺左臂跑、固定雙臂跑自己體會彎道跑的技術要領。讓學生帶著疑問去體驗彎道跑，首先解決彎道跑的“身體姿勢如何”這一問題。

2.演示教學法：教師進而示范彎道跑的技術，讓學生看一看“兩臂擺動有什么不同？

通過對學生進行觀察比較、小組討論交流、游戲比賽等學法的指導，使其掌握一些必要地體育基礎知識、基本技術和技能，其意圖就是激發(fā)學生的運動興趣，為培養(yǎng)學生終身體育的意識做準備。

3.問題激勵法和情景教學法：在教學中我先讓學生只擺右臂跑、只擺左臂跑、固定雙臂跑自己體會彎道跑的技術要領。教學中我從學生的精神面貌入手，通過表揚激勵，激發(fā)學生的學習情趣。在學生認知目標后，把學生的注意力始終栓在課堂之中。熱身活動中教師安排了徒手操彎道接力跑練習，彎道跑。

三、說學法

現(xiàn)代教育理論表明，課堂教學最主要的就是教會學生會學習。通過學生進行觀察比較，小組討論交流，游戲與比賽等學法的指導達到教學目標。

第四篇：彎道美文摘抄

汽車在盤山公路上盤旋而上，明明看見前面沒有路了，白茫茫一片云海。司機快打方向盤，一個急轉彎，一條白色大路又展現(xiàn)在眼前，兩旁綠樹成陰。以后，每一次轉彎都推出一個新境界，確有“柳暗花明又一村”之妙。而且越是彎急，越是大出意外。令人驚險之余，又心曠神怡，進而深感人生之旅，也大抵如此，經(jīng)多次轉彎才能更上層樓。記得一位老中醫(yī)就曾對我說過這樣一段話：“服中藥治病就像推板車上陡坡，中途停歇就會滑回原地。只有一步步推上山頂，轉個彎后才能松手。”想來說的也是轉好彎道方能突破之意吧！

在我們的生活中充滿各種彎道：情侶心心相印，熾熱于心，最當緊的幾句話卻難于啟齒，像紙糊的燈籠肚內明，只需要在紙罩上戳一個小孔，這小孔便是轉彎處，是透明點，是突破口。長期從事某一工作，多有成就，名利雙收，內心滿足，如果偶遇一挫折，反能痛定思痛，由自信而生疑，并轉換視角觀察，立在高處思考，也能得到新的飛躍。據(jù)聞，齊白石曾給譚延避及其兄弟刻了十幾方印章，不料有名丁可鈞者，自稱金石家，找到譚大放厥詞，將齊刻的印章說得一無是處。譚輕信妄言，將齊白石所刻印章全部磨掉，請丁可鈞重刻。此事大大損害了齊白石的自尊心，但他善于轉彎，想到與丁可鈞這種江湖混混計較大可不必，便自刻“人譽之，一笑；人罵之，亦一笑”，作為自己印譜題跋印行，被傳為佳話。他還作有詩句“誹譽千年誰曉得？黃泥堆上草蕭蕭”，以此自勵，終成一代國畫大師。這個故事表明了齊白石在榮辱關口善于將刺激轉變?yōu)閯恿Γ麡O因素為積極因素，頗發(fā)人深省。

轉彎要向著圓心，控制在圓周的軌道上，否則將滑入另一天地。公路、鐵路的轉彎處向著圓心內低外高，以抵消車行時的離心力。人在旅途中，不論急彎、緩彎，都不能丟棄自我的優(yōu)勢。看汽車轉彎，司機小心翼翼、目不斜視。在人生的彎道上，我們能掉以輕心嗎？

第五篇：彎道跑說課稿

彎道跑說課稿

一、指導思想 ：

堅持“健康第一”的原則，將增進學生的健康貫穿于教學實施的全過程。從體育教學的特點把三基教育放在重要的地位，從教學設計到評價的各個環(huán)節(jié)，始終把學生的發(fā)展放在中心地位，教學中注重組織形式的變化。發(fā)揮教學活動中教師主導作用的同時，特別強調學生學習主體地位的體現(xiàn)，以充分發(fā)揮學生的學習積極性和學習潛能，提高每一位學生的體育學習能力。

二、教材分析

跑是人在適應日常生活、生產勞動、體育娛樂中最基本的一種活動能力；跑是發(fā)展速度、耐力、靈敏等素質的重要手段。因此，它是各項運動的基礎。經(jīng)常從事跑的練習，可以改善和提高心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)的功能；跑是運動競賽的重要項目，也是各級學校體育課標中的重要內容，在正規(guī)的田徑運動中有短跑、中長跑、障礙跑、接力跑等；彎道跑是快速跑中的一部分，中長跑中彎道的距離占有很大的比例，故此學習彎道跑有它的實際意義。(二)教學目標：

1.使學生了解彎道跑的基本知識，理解彎道跑在跑中的重要性。2.通過自主實踐練習，力爭85%的學生初步掌握彎道跑的技術要領。

3.培養(yǎng)學生的速度素質和團結意識，提高學生的協(xié)調能力。

4、教學重點和難點

重點：身體內傾，擺臂正確，兩腳用力正確。難點：克服離心力，提高速度

二、說學情

初中低年級的學生，存在體質普遍較弱、運動技術較差的現(xiàn)象；在體育課中比較易興奮，又易抑制，精神不易集中；對于說教過多、技術要求的教學因其理性思維還不完善而不易接受，也不感興趣；相反，對于直觀的、易于模仿的感性思維的體育課比較喜歡，若把教學活動融于游戲活動中學習興趣更濃。

三、說教法

堅持循序漸進和教與學同步互動的教學方法，將教學內容溶合在游戲中，使學生樂于參與、讓學生掌握到一定程度時設疑引課題，再解疑指迷津，使學生無形間達到教學的初步目的。這樣，既提高學生的技術質量與興趣。又讓學生明確地意識到學習需要自己產生的，不是別人強加的；學習過程是自己實踐的，不是他人包辦代替的，學習任務的完成是自己嘗試的結果，不是機械地重復和模仿的結果。自己是學習的主體，學習活動是充滿興趣的探索性創(chuàng)造活動，真正體現(xiàn)“快樂體育”的宗旨。

四、說學法

1、通過講解、示范和提問對話，讓學生認真觀察、積極思考。

2、通過各種練習和游戲，激發(fā)學生學習興趣，讓學生有“我要學”的求知欲望，從而達到教學目的。

五、說教學過程

根據(jù)認識事物的規(guī)律和人體生理機能變化的規(guī)律將本課分為四部分：

（一）準備部分：熱身與導入部分（5分鐘）教學步驟：

1、課堂常規(guī) 組織教學所需的常規(guī)內容，主要是迅速地把學生組織起來，使學生明確課的內容和目的，集中學生注意力。

2、游戲“找朋友” 激發(fā)學生學習興趣，從而達到熱身的效果。

（二）基本部分：實踐部分 彎道跑教學（17-20分鐘）教學步驟：

1、教師示范、總結彎道跑的技術要領。通過講解示范讓學生自己去體會彎道跑的動作要領，學生對此已有一個探索和實踐的過程，再通過教師的總結，就使感性認識上升到理性認識。明白為了克服直道跑慣性的離心力，進入彎道時，身體必須向圓心方向傾斜。后蹬時，右腳用前腳掌內側，左腳用前腳掌的外側著地。擺動時，右膝關節(jié)稍向內，左膝關節(jié)稍向外。右臂擺動的幅度和力量，都應大于左臂；右臂后擺時，肘關節(jié)稍偏向右后方，前擺時稍向左前方等技術要領。這種先學后教的方法，比起那種教者發(fā)令，學者強應的傳統(tǒng)教法，學生更樂于對所學內容也更容易理解和掌握。

2、學生反復實踐體驗。彎道跑是在跑進中改變行進的方向，當跑速較慢時，彎道跑是輕而易舉的，但在快速的跑進中改變跑向，尤其是在幅度較大的變向，是比較困難的。它需要較強的控制身體、調整速度和判斷的能力。運用啟發(fā)性教學和通過學生反復練習，向學生講解這方面的技術要求，從而使他們在快樂的實踐體驗中理解這些知識，達到本課的目標要求。

3.副教材游戲：“手榴彈擲準” 以戰(zhàn)斗音樂為背景，情景創(chuàng)設。激發(fā)學生的愛國情懷和學習興趣。不讓學生感到體育課枯燥，從而達到理想的教學效果。用廢飲料瓶做投擲物，既可以達到廢物利用又可以用來鍛煉身體的的協(xié)調性和靈敏性。時間：10—12分鐘。

（三）結束部分（7—8分鐘）教學步驟

1、利用廢飲料瓶拼各種 圖案或字母。

2.教師總結講評，作課堂小結，指出優(yōu)點和不足之處，達到鼓勵學生和繼續(xù)提高的目的。然后布置器材收回，培學生勞動觀念和愛護集體財產的習慣。最后師生道別，再次拉近師生距離，養(yǎng)成文明禮貌習慣。