第一篇：關于汽車的科技論文投稿《上海汽車》

關于汽車的科技論文投稿《上海汽車》

隨著科技的發展，無人駕駛技術這種智能汽車依靠計算機系統為主，實現了無人駕駛的目標，無人駕駛這項科技發展到今天，已經上海交通大學研制成功，世界上最先進的無人駕駛汽車已經測試行駛近五十萬公里，其中最后八萬公里是在沒有任何人為安全干預措施下完成的。關于無人駕駛汽車的科技論文可以投稿到哪些期刊呢? 《上海汽車》(月刊)創刊于1974年，由上海汽車集團股份有限公司主辦。是國內外具有影響力的汽車科技學術交流平臺，主要刊登汽車產業理論、科技趨勢、新能源汽車、設計研究、制造試驗、技術經濟、工藝材料、標準法規、市場研究、經營管理和汽車文化等方面論文以及相關文獻與數據。投稿《上海汽車》聯系編輯微信LunwenFz 基于進氣管路振動研究的發動機線束失效分析與解決 曾偉;馬鵬;劉旻;陳曉霞;寧超成;1-6 基于INCA-FLOW和ASCMO的TCC控制自動標定及建模優化研究 仇江海;劉富慶;田華;7-13 焊縫熱影響區疲勞分析方法下的副車架結構改進設計 王水瑩;周震華;14-17 DCT總成臺架測控系統設計 陸亮;18-21 基于CAE的某汽車發動機罩蓋凹陷分析及設計改進 孫琪;王延超;22-24 基于ISO 26262的動力總成系統扭矩安全概念設計 曾艾;楊永光;25-29 低成本汽油發動機降油耗的研究 張慶峰;彭曉亮;龍悅;張子慶;30-33 一種基于體積計算的雙離合變速器蓄能器控制方法的介紹 王寧;戴劉杰;34-37 某車型排氣系統的聲學優化方案 葉敬安;劉旻;符惠龍;38-40+45 機器視覺在汽車駕駛輔助系統中的應用 張琳琳;鄭碧琪;41-45 鋁合金曲面曲邊模壓包邊工藝尺寸變動問題研究 張鵬;余志華;馮昌文;46-49+53 表面處理對碳纖維復合材料膠接性能影響研究 侯進森;馮奇;楊琨;孫亮;李智星;50-53 鋁合金電阻點焊性能研究 郭亞洲;張勇;倪雷;楊如松;54-56+62 50MDB試驗工況下WorldSID假人和ES2假人傷害對比 蘇國峰;杜亮;張紹衛;黃江寅;57-62 智能系統學報

《智能系統學報》已于2006年3月正式出刊,雙月刊。是由中國人工智能學會和哈爾濱工程大學聯合主辦，是中國人工智能學會會刊之一。主要刊登神經網絡與神經計算、智能信息處理、自然語言理解、智能系統工程、機器翻譯、復雜系統、機器學習、知識工程與分布式智能、機器人、智能制造、粗糙集與軟計算、免疫系統、機器感知與虛擬現實等內容。

第二篇：汽車科技發展論文

汽車科技發展

摘要：汽車是工業文明之鏡，它忠實的反映著社會的變遷。一百多年前，卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽車，隨著汽車速度的不斷提升，人們的生活節奏也變得越來越快，它讓我們的生活發生了翻天覆地的改變。汽車的變化從另一方面反應了人類社會文明的進步，現在的汽車已經不是簡單的代步工具了，它給人們的更多是一種享受。然而人們在享受汽車帶來快樂的同時，也正在忍受汽車帶來的危害。目前全世界有10億多城市人口的健康受到空氣污染的威脅，面對這種境遇，人類也接受著挑戰，從節能減排、新能源到汽車的智能化，汽車幾乎到了至善至美的地步，而我們也相信未來的汽車會更加完善。

關鍵字：汽車發展史

空氣污染

節能減排

新能源

汽車智能化

汽車是十九世紀人類最偉大的發明之一，一百多年來人類為發展汽車技術和汽車工業傾注了大量的聰明才智，使汽車這一人類的寵兒幾乎達到至善至美的程度。在現在社會里，汽車已滲透到人類生活的各個方面，換句話說汽車已經成為人類密不可分的朋友。汽車改變了人們的生活結構，大大提高了人們的生活質量。數百公里玩的海鮮、水產品、水果等當天可以運到。另外汽車時國家的國防力量大大增加，在軍隊的后勤供應、快速反應和提高作戰能力等方面都有著不可替代的作用。總之，汽車與人類的關系已達到水乳交融的地步。

汽車自1886年誕生以來，經歷115年進入了21世紀。汽車的不斷改進和汽車工業的不斷發展，大大地改變了人類生活。1807年，美國人富爾把瓦特的蒸汽機裝在輪船上，從此，航運中的帆船時代結束了。1814年，英國人史蒂芬把瓦特的蒸汽機裝在火車上，時速58公里，陸路運輸的新時代開始了。19世紀三、四十年代，蒸汽機在歐洲和北美被廣泛采用，這就是所謂的“蒸汽時代。1885年，德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請并獲得了發明專利。所以，1886年1月29日被認為汽車的誕生日。幾乎同時，德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研制成一輛公認的以內燃機為動力的四輪汽車。1894年奔馳velo是最早的量產汽車。1903年福特汽車公司成立，1908年福特T型車促進大眾化汽車消費。1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統，并因此引發了世界汽車制造業的一次驚天動地的革命，促進了汽車生產的規模化。

中國的汽車工業從誕生到現在經歷了若干發展階段，從日本侵略者占領下的早期發展階段，到如今中國汽車生產商已贏得了自己的一席之地，并向歷史悠久的跨國巨頭發起了挑戰。與上個世紀的中國歷史一樣，中國汽車工業在過去的110年里也同樣歷經了幾番起伏。

盡管外國企業一直占據著重要地位，但是從上世紀30年代以木炭為動力的汽車，到如今比亞迪公司在電池方面取得的突破，中國企業家和工程師在自主創新方面的探索從未停止過。1901年匈牙利人李恩時開創先河，把第一輛汽車引進了中國。翌年，上海市政府頒發了中國第一塊汽車牌照。1931年為改變中國交通落后和依賴洋油的被動局面，湯仲明造出了第一臺由木炭驅動的汽車。1950年毛澤東主席訪問蘇聯，中蘇雙方商定，由蘇聯全面援助中國建設第一個載重汽車廠。1956 被毛主席命名為“解放”牌的第一批國產汽車試制成功。1959年 “紅旗”轎車正式定型投產，生產型號CA72，為雙排座式，這是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。1969年 為了解決大型工程亟需礦用自卸車，以及依賴進口受制于人的問題，中國掀起了一個全國制造重型自卸車的熱潮。2009年隨著美國經濟陷入衰退，美國的汽車銷量大幅下滑；但大洋另一端，中國的汽車市場仍闊步前進。2009年年初，中國成為全球最大的汽車市場。2010年 中國的汽車銷量超過1800萬輛，國內廠商所占的市場份額從兩年前的26%上升到了30%。盡管政府實施的交通管控措施將對汽車銷量產生一定影響，但專家預測，今年中國的汽車銷量仍將保持10%至15%的增幅。

我們不可否認的是人們在享受汽車帶來的速度、便利的同時，也承受著汽車帶來的一系列社會問題。汽車消耗了大量的石油資源，尾氣污染，道路交通事故等。目前，大氣污染已逐漸成為世界性的問題,所以對汽車排氣污染物的監控與防治已處于刻不容緩的地步。人們現主要在改善城市交通結構、改進汽車燃料、安裝汽車排氣系統催化裝置等方面做著積極的努力，以防患于未然。

除了未燃燒的汽油HC，部分燃燒的汽油CO以及氧化氮之外，排氣中還有其它污染物。這些污染物污染者環境，損害著我們的健康。例如在1952年12月的一次洛杉磯光化學煙霧事件中，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。1955年9月，由于大氣污染和高溫，短短兩天之內，65歲以上的老人又死亡400余人，許多人出現眼睛痛、頭痛、呼吸困難等癥狀。今天所有的汽車都裝備了排氣污染控制系統和裝置，以消除或大大減少來自汽車的污染物。

近年來，石油資源緊缺，石油價格逐年上漲。發展新能源汽車節能減排已經成為世界各國政府發展汽車國內工業、提高國民經濟整體競爭力的必然選擇。其中,節能減排電動汽車的發展空間和市場前景被普遍看好，目前電動汽車的發展已經步入關鍵期。電動汽車的銷量將以更快的速度增長，電動車技術也將變得越來越商業化。除此之外，人類也在積極研究新能源汽車，新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。中國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車。

近年來，隨著電子計算機技術和信息技術的飛速發展，汽車智能化控制技術、控制系統不斷出現,使汽車插上了智能化翅膀。智能汽車正出現在我們這個世界上，并成為人們最為青睞的高級寵物。在汽車全球衛星定位系統(GSP)、汽車慣性導航系統(INS)、智能巡航系統(ICC)、各種雷達避撞系統紛紛登臺亮相之時，出現了形形色色的智能化系統汽車。汽車智能化設計技術包括很多方面，主要有自適應巡航系統、主動避撞系統、Stop-and-Go系統、自動泊車系統、隨車轉向燈系統、夜視系統、防疲勞監控系統、車道偏離警告系統、輔助駕駛技術、自動駕駛系統、智能車輛技術。隨著各種科學技術的發展，汽車的各種智能化也越來越高，推動著社會的高速化，為社會帶來更好的服務。

但對于現在來說智能化大眾化不太現實：一是成本太高，二是能量消耗太大。因此要在理論，科技和實際的基礎上實現大眾化的汽車的智能化的道路還很長，但我們應相信那個時候終會到來，未來的汽車會更加完善。

參考文獻：付立敏

《汽車新技術》

吉林科學技術出版社

2000.3

W.H.克勞斯.D.L.安格林合著.梁思忠等譯

《汽車有害排放物的控制》

人民交通出版社

1989.3

毛志堅 高國猷 邵常貴

《現代汽車大全》 湖北科學技術出版社 1986

李傳統

《 新能源與可再生能源技術》

東南大學出版社

2005.9

葉靄云

《汽車發展史》

北京工業大學出版社

1998

第三篇：上海汽車行業協會章程

上海市汽車銷售行業協會章程

第一章

總 則

第一條

本會名稱：上海市汽車銷售行業協會，英文譯名：SHANGHAI AUTOMOBILE SALES TRADE ASSOCIATION 縮寫 SASTA。

第二條

本會依照《社會團體登記管理條例》和《上海市促進行業協會發展規定》精神組建，為本市汽車銷售行業企業單位自愿組成、實行行業服務和自律管理的跨部門、跨所有制的非營利的行業性社會團體法人。第三條

本會宗旨：溝通會員與政府、社會的聯系，在行業發展中發揮積極作用。堅持面向社會，民主辦會原則，反映行業與企業的愿望和要求，維護會員的合法權益，努力為企業服務；加強企業之間的團結協作，提倡文明經商的道德風尚，為增強企業市場競爭力，促進汽車銷售行業的發展提供服務。第四條

本會的行業業務主管單位是上海市經濟和信息化委員會，登記主管單位是上海市社團管理局。本協會同時接受上海市經濟和信息化委員會和上海市社團管理局的業務指導和監督管理。第五條

本會住所和活動地域：上海市。

第二章

任務、業務范圍和活動原則 第六條

本會的任務是：

(一)宣傳貫徹國家關于汽車銷售行業的各項方針、政策，促進企業提高國內外市場競爭力。(二)收集、整理國內外汽車銷售行業的技術、管理、市場等方面的信息，并辦好刊物及網站向會員傳遞信息平臺。

(三)組織拓展，發布市場信息，推介行業會員企業經營服務情況。

(四)代表本行業向國家機關反映涉及行業利益的事項，提出經濟政策和立法方面的意見和建議。

(五)根據國家法律、法規，代表行業內相關企業向政府有關部門提出反傾銷、反補貼調查或者采取保障措施的申請，協助政府有關部門完成相關調查。

(六)制訂行業內爭議處理的規則和程序，對會員之間、會員與非會員之間或者與消費者之間就行業經營活動產生的爭議事項進行調解。

(七)制訂并監督執行本行業行規行約，恪守誠信原則。對違反行規行約，損害行業整體形象的會員，采取相應的行業自律措施；對違法經營的企業，建議政府有關部門予以查處。(八)接受政府有關部門轉移或者委托本協會承擔的行業評估論證、技能資質考核、行業統計調查、行業發展規劃和有關技術標準的制訂等職能。

第七條

本會的業務范圍是：行業調研、技術培訓、編輯出版、會展招商、產品推介、中介咨詢服務、國內外信息技術交流、組織評選活動、評選優秀企業和優良服務典范，促進行業健康發展。第八條 本會活動原則：

(一)本會按照核準的章程開展活動，遵守有關的法規、章程和政策，遵守社會道德風尚；(二)本會開展活動，誠信守信、公正公平、不弄虛作假、不損害國家、其他單位和個人的利益；

(三)本會不以協會名義從事經營活動，如以舉辦的經營實體名義開展活動，則不與本行業內的企業爭利；

(四)本會開展活動時，遵循“民主集中制”和“自主辦會”原則，做到人員自聘、經費自籌、工作自主。

第三章

會 員

第九條

本協會的會員是單位會員，申請加入必須具備下列條件：(一)依法取得本市營業執照的企業、個體工商戶和其他經濟組織；與本行業相關的事業單位；(二)承認本會章程；(三)志愿加入本會。第十條

會員入會程序是：(一)提交入會申請書；

(二)由本協會理事會授權秘書處審核同意，并發給同意吸收入會的有關證書。第十一條

會員享有下列權利：

(一)享有本會的選舉權、被選舉權和表決權；(二)參加本會舉辦的有關活動；(三)獲得本會服務的優先權；

(四)對本會工作的批評建議權和監督權；(五)入會自愿、退會自由。第十二條

會員履行下列義務

(一)遵守本會章程、執行本會決議、服從行規行約、維護行業利益；(二)完成本會委托的工作，支持并參加本會的各項活動；(三)按照會員大會通過的會費標準繳納會費；(四)主動向本會反映情況，提供有關資料、報表。第十三條

會員退會應向本會遞交書面函件。

會員如果在兩年內無故不繳納會費或不參加本會活動的，視為自動退會。第十四條

會員嚴重違反國家法律、法規或本會章程的，經理事會三分之二以上與會者通過，予以除名并公示。

第四章

組織機構 第十五條

本會的最高權力機構是會員大會，會員大會的職權是：(一)制定和修改章程；(二)選舉和罷免理事；

(三)審議理事會的工作報告和財務報告；(四)決定終止事宜；(五)決定其他重大事宜。第十六條

會員大會每年召開一次。會員大會須有三分之二以上的會員出席方能召開，其決議須經到會會員三分之二以上表決通過方能生效。第十七條

會員大會每屆四年。因特殊情況需提前或延期換屆的，須由理事會表決通過，報上海市經濟和信息化委員會審查并經市社團管理局批準同意。但延期換屆最長不超過一年。第十八條

本會設理事會。理事會是會員大會的執行機構，在會員大會閉會期間領導本會開展日常工作，對會員大會負責。第十九條

理事會的職權是：

(一)執行會員大會的決議；(二)選舉和罷免會長、副會長;(三)召開會員大會，并向會員大會報告工作和財務狀況；(四)決定會員的除名；

(五)決定設立分支機構、代表機構和實體機構；

(六)決定各分支機構、代表機構和實體機構主要負責人的聘任和免職；(七)根據會長的提名，決定秘書長人選的聘免；(八)根據秘書長的提名，決定副秘書長人選的聘免；(九)領導各機構開展工作；

(十)制定和完善財務等各項管理制度；(十一)決定其他重大事項。第二十條

理事會須有三分之二以上理事出席方能召開，其決議須經到會理事三分之二以上通過方能生效。

理事會每年召開一次會議，情況特殊可隨時召開。第二十一條

本會的會長、副會長必須具備下列條件：(一)在行業內有較大影響；

(二)最高任職年齡不超過七十周歲；(三)身體健康，能堅持正常工作；

(四)無刑事處罰記錄，但過失犯罪的除外；(五)具有完全民事行為能力。第二十二條

本會會長、副會長的任期為四年。會長連任不得超過兩屆。因特殊情況需延長任期的，須經會員代表大會三分之二以上會員表決通過，報業務主管單位審查同意并經市社團管理局批準后方可任職。第二十三條

本會會長為法定代表人。

本會法定代表人在國家機關無現任公職，個人信用良好。本會法定代表人不兼任其他社會團體的法定代表人。第二十四條

本協會會長行使下列職權：(一)召集和主持理事會；

(二)檢查會員代表大會、理事會決議的落實情況；(三)代表本協會簽署有關重要文件。第二十五條

本會秘書處是理事會的日常辦事機構。由秘書長主持秘書處的日常工作，其任職條件參照第二十一條。秘書處的工作人員必須是專職人員，人事分配制度和社會保障制度按照本市有關規定執行。第二十六條

本協會秘書長行使下列職權：

本會秘書長接受理事會領導，嚴格執行會員大會和理事會決議。

(一)主持秘書處開展日常工作，嚴格執行理事會通過的財務等各項管理制度，組織實施工作計劃；

(二)協調各分支機構、代表機構和實體機構開展工作；

(三)提名各分支機構、代表機構和實體機構的負責人，交理事會決定；(四)決定辦事機構、代表機構和實體機構專職工作人員的聘用和辭退；(五)處理其他日常事務。

第五章

資產管理、使用原則 第二十七條

本協會的經費來源：(一)會費；(二)捐贈；

(三)承辦政府部門委托事項獲得的資助；

(四)在核準的業務范圍內開展活動或服務的收入；(五)利息；

(六)其他合法收入。第二十八條

本協會經費必須用于本章程規定的業務范圍和事業發展，不得在會員中分配。第二十九條

本協會建立嚴格的財務管理制度，執行《民間非營利組織會計制度》依法進行會計核算，保證會計資料合法、真實、準確、完整。

第三十條

本協會配備具有專業資格的會計人員。會計不得兼任出納。會計人員必須進行會計核算，實行會計監督。會計人員調動工作或離職時，必須與接管人員辦理交接手續。第三十一條

本協會的資產管理嚴格執行國家規定的財務管理制度，接受會員大會和財務部門的監督。資產來源屬于國家撥款或者社會捐贈、資助的，接受審計機關的監督，并將有關情況以適當方式向社會公布。

本協會的資產及其他收入受法律保護，任何單位、個人不得侵占、私分和挪用。第三十二條

本協會換屆和變更法定代表人之前，聘請專業審計事務所審計，并做出審計報告。并報送登記管理機關和業務主管單位。第三十三條

本協會按照《社會團體登記管理條例》規定接受登記管理機關組織的調查。第六章

章程的修改程序 第三十四條

對本協會章程的修改，須經理事會審議后報會員大會表決通過。第三十五條

修改后的章程，須在會員大會通過后，經上海市經濟和信息化委員會審查同意之日起30日內，報市社團管理局核準后生效。

第七章

終止程序及終止后的財產處理 第三十六條

本協會因故解散或由于分立、合并等原因需要注銷的，由理事會提出終止動議。第三十七條

終止動議必須經會員大會表決通過，并報上海市經濟和信息化委員會審查同意后，向登記機關申請注銷登記。

第三十八條

本協會終止前，須在業務主管單位及有關部門指導下成立清算工作組，清理債權債務，處理善后事宜。清算期間，不開展清算以外的活動。第三十九條

本協會經市社團管理局辦理注銷登記手續后即為終止。第四十條

本協會注銷后的剩余財產，在業務主管單位、市社團管理局的監督下，按照國家有關規定，用于發展與本協會宗旨相關的事業。

第八章

附 則 第四十一條

本章程經2010年8月18日第三屆會員大會表決通過。本章程規定如與國家法律、法規和政策不符，以國家法律、法規和政策為準。第四十二條

本章程的解釋權屬本協會的理事會。第四十三條

本章程自市社團管理局核準之日起生效。

第四篇：上海汽車財務分析

上海汽車權益替代法分析

上海汽車2010年和2011年有關權益凈利率、銷售凈利率、總資產周轉率和權益乘數的資料見表1.1

上海汽車2010年和2011年部分財務指標表

財務指標20102011

權益凈利率41.78%35.72%

銷售凈利率3.59%7.3%

總資產周轉率4.34.55

權益乘數1.1981.25

根據連環替代法的程序和杜邦分析法對權益凈利率的因素分解式，可得出 報告期指標體系： 3.59% *4.3* 1.198=0.1849353

基期指標體系：7.3%*4.55*1.25=0.415188

分析對象：0.1849353-0.415188=-0.23025

在此基礎上，按照第三步驟的做法進行連環替代，并計算每次替代后的結果： 基期指標體系：7.3%*4.55*1.25=0.415188

替代銷售凈利率: 3.59% *4.55*1.25=0.204181

替代總資產周轉率：3.59% *4.3 *1.25=0.192963

替代權益乘數：3.59%*1.198 *4.3=0.184935

根據第四步驟，確定各因素對權益凈利率的影響程度；

銷售凈利率的影響：0.204181-0.415188=-0.21101

總資產周轉率的影響：0.192963-0.204181=-0.01122

權益乘數的影響：0.184935-0.192963=-0.00803

最后檢驗分析結果：-0.21101-0.01122-0.00803=-23.02%

通過分析可知，最重要的是銷售凈利率的降低，使權益減少21.11%，其次是總資產周轉率的降低，使權益凈利率減少1.12%，最后是權益乘數的降低，使得權益凈利率減少0.8%。所以我們應該重點關注銷售凈利率降低的影響，其次是總資產周轉率降低的影響。

第五篇：上海汽車租賃協議書

上海瑞浦汽車租賃有限公司合同書

汽車租賃合同

甲方：上海瑞浦汽車租賃有限公司（以下簡稱甲方）

乙方：(以下簡稱乙方)

甲乙雙方經友好協商，就乙方租賃甲方車輛事宜，達成一致協議如下：

一、租賃內容和期限：

乙方因需要從年月日至年月日止。起租一個月（22天工作日，司機每天工作 8小時，超一小時：元/小時，星期六日，工作：元/小時）.另每月需確保司機5天的休息日.出省司機補貼：元/天.甲方租用一輛，車牌號為：。司機：，手機：。

二、租價及付款方式、期限：

1、月租總金額：元（大寫：），包括：司機工資，保險，維修。

2、租車時乙方預付租金人民幣）至甲方，租車結束后

付清所有余款并提供發票。

3、車輛每月可行駛公里。如超過該定額公里，每超一公里加收人民幣元。

三、甲方的責任與義務

1、甲方保證所出租的車輛擁有合法的牌照，可作為租賃用途，車輛在租出時性能良好，備胎、隨車工具等附件齊全有效。甲方應提供所有隨車附件的清單，與乙方交接清楚，并登記有關證件。

3、甲方負責對租出的車輛投保車輛意外責任險、盜搶險、車身險和第三者責任險。

4、甲方提供司機應著裝整潔，行為端正，談吐文明。

5、司機在工作期間，應保持車輛整潔，不得在工作期間，做工作以外的事。

四、乙方的責任與義務

1、乙方使用的營業執照、公章和合同章必須真實有效，如屬偽造和超過時效期限的，一切經濟及法律責任均由乙方負責。

上海瑞浦汽車租賃有限公司合同書

上海瑞浦汽車租賃有限公司合同書

2、嚴禁使用車輛進行違法活動，嚴禁使用甲方車輛參加競賽及作測試使用，嚴禁使用車輛進行盈利性質的運輸，嚴禁運送易燃、易爆、易腐蝕品。

3、乙方負責支付租車期間的停車費，過路費。

4、乙方租用的甲方的車輛不能轉租，處理，抵押，不能賦予自已對車輛任何超本合同的其他權利。

5、乙方租賃期內車輛因違反交通法規而發生的費用及責任由甲方承擔。

6、如在租車期間，司機多次用車服務態度不好，乙方可提出更換司機。

五、其他.乙方的注冊名稱或地址，電話發生變更，必須及時通知甲方。.甲方根據中國的法律購買保險。.如乙方在使用過程中，違反本合同的規定，甲方有權在任何時候收回車輛，終止合同，并對乙方收取相應的賠償費。.租期內如果遇國家重大經濟政策變化，或甲方與乙方遇有不可抗拒的客觀情況時，經雙方協商，可對合同條款作相應調整。

5.乙方租車期間如需延長租期，需在租期屆滿前的7個工作日內通知甲方，并辦理延期手續。

6． 本合同一式二份，每份2頁，甲乙雙方各執一份。

甲方：上海瑞浦汽車租賃有限公司乙方：

法定代表人或授權代表：法定代表人或授權代表：

簽署日期：簽署日期：

上海瑞浦汽車租賃有限公司合同書